➪⚠➪⚠➪ Check out these playlists you might be interested in: ➪ Trucks & Camion goes CRAZY: bit.ly/TrucksCamion ➪ Trattori d'Epoca ed Arature: bit.ly/TrattoriEpoca ✔ Follow me: bit.ly/ISCVideo New HD video every 2 Days, subscribe and don't forget to click the Bell 🔔 to get notifications of all my latest updates. Thank you! 😉👍
Che nostalgia , quando alla sera dopo aver finito di lavorare e si andava a mangiare a Binasco con tutti quei 690 e Rimorchio ed il nostro , il mitico 682 e Rimorchio e giù al Timone con mio Padre che per me era un Dio , per i Giovi e la Serravalle e poi tutta la Liguria fino a casa , a Sanremo, dove si arrivava quasi al mattino....Che Nostalgia
Scopro oggi questa manifestazione. Grande ringraziamento e riconoscenza per chi ha investito salvando una parte importante della nostra storia. Ancora grazie.
J'adore les camions italiens anciens... mon père avais quatre versions différents. Le 650E1, le 619N, le 643N et le 693 T tous des camions trés solides et une mécanique très simple.
Vous avez raison, c'étaient des camions très fiables, en Afrique ils les utilisent encore précisément à cause de la mécanique facile à réparer. Personnellement je les trouve aussi beaux esthétiquement 👍
Merci, je suis content que vous ayez aimé la vidéo, je suis un amoureux du bruit des moteurs en général et j'ai certainement essayé de transmettre le mieux possible le bruit de ces camions 😉👍
It is always a pleasure to watch your videos. Especially the ones that don't necessarily have to do with racing cars. Although these are also some of the best on youtube.
Thank you for this comment. I often wonder if people subscribed to my channel and those who are not subscribed but who often come back to watch my videos also appreciate videos not strictly related to cars. Your sentence heartens me, knowing that there are people who also find attractive other sectors of motorization that are not always and only cars. I like everything that has an engine; they intrigue me, so I want to offer different videos on the channel when I can 😉👍
Spettacolare raduno .... avevano l'élite come personaggi dei raduni..... camion che negli anni a venire non avranno segreti.... però io mi.muovo per godermi chi conduce i veicoli... bel video
Grazie Marvin per il commento e felice di aver scambiato due parole con te. Apprezzo molto il tuo canale e mi piace davvero tanto che ti concentri sulla storia e sulle persone in possesso di questi veicoli, oltre a parlare dei camion. E' molto bello perchè dietro ogni mezzo d'epoca, camion, auto, moto o trattori c'è sempre una bella storia di chi li ha posseduti ed utilizzati. Continua così! 😉👍
Che belli questi camion. Da piccolo giravamo nei piazzali degli Autogrill di Somaglia per vedere i diversi modelli, allestimenti, e decorazioni. Un classico era la Madonna da un lato e la pin-up girl sul lato opposto dei finestrini della cuccetta
My oldest Matchbox and children's books growing up featured trucks such as these. In the US all trucks have always looked very different. It is cool to see these running and looking nice. There may be some old truck shows here but I am not aware of any. Trucks here get sold from 1st owners at around 1 million miles and they keep racking them up until they just flat wear out. There are no new flat nosed trucks sold here at all due to safety regulations. Nice old Guzzi, the huge flywheels on those are interesting. Would love to ride one
Fortunately, in Italy and throughout Europe, we have a great culture of vintage vehicles, especially regarding conservation. If they are restored, they must be reported as having left the factory. As you can see, these Trucks are perfect. I wanted to ask you why in the United States, you have almost exclusively vehicles with a long nose. I remember that in the 70s and 80s in your country, even those with flat noses were widespread; I'm thinking of the Fords and Macks. What security reasons led to their extinction?
@@Italiansupercarvideo In highway crashes the driver beats most of the rest of the truck to the scene of the accident after initial impact. Test crashes look absolutely gruesome. Long noses give a little cushion between drivers and whatever they hit. Fuel efficiency is also a concern. Most big trucks run the interstate highways in excess of 80 mph, sun, snow, rain, or dark.
@@upsidedowndog1256 Indeed when the lorry collides with something, even another truck in a column, the short cab gives little chance of life, and the lorry driver finds himself crushed. I admit that the long nose is a barrier in front of the driver. It remains to be understood if the front motors can enter the cabin or slide under it. In European trucks, the engine is in the cab below the driver. I think the spread of trucks with long noses in Europe is minimal due to space. Here we have tiny roads and towns, and often even a European-sized truck finds it hard to move and manoeuvre. If they had a front cabin longer than 1 meter or 2, it would be a massive problem for our drivers.
@@Italiansupercarvideo Indeed. Most roads in Europe would not be fun in a full size car, let alone trucks! I like the smaller stuff for most things myself.
Che bel raduno! Tanti tanti mezzi interessanti. Fa strano vedere 170, 190, 343 che quando ero piccolo erano abbastanza moderni, ora fare bella mostra in questo raduno. Sto diventando vecchio...
Eh, allora siamo in due perchè anche io quando ero piccolo giocavo attorno a camion come i Fiat 170 e 180 e man mano che sono cresciuto ho iniziato a vedere i vari Iveco 190 in ogni potenza. Stavo riflettendo che anche la variegana serie dei 690 che da bambino li catalogavo solo come camion "vecchi" oggi li riguardo sotto altra luce e trovo siano splendidi, proprio a livello di design.
@@Italiansupercarvideo io ho sempre ammirato i vari 690, 682, 693 ecc... anche se erano anziani. Mi ricordo che ci rimasi molto male quando ritirarono dal servizio anche i 306.
E pensare che io che abito a Rimini non lo sapevo…….ancora ho rabbia 😡 ma per uno che non usa il computer come si può fare per sapere dove verranno effettuati questi raduni? Grazie 😢😢
Complimenti per il fiat 180. Purtroppo non sono esperto in queste cose, spero che qualcuno dei trasportatori ti risponda. Ho trovato questo articolo, forse ti può tornare utile: digas.org/gasolio-autotrasportatori-e-gasolio-auto-differenze/#:~:text=Il%20gasolio%20per%20il%20rifornimento,rispetto%20a%20quelle%20degli%20automobilisti.
Trucks and cars in Italy, until the early 1950s, had right-hand drive. It was thought to be safer because, at the time, the streets were narrow and very dangerous, usually flanked by canals and ditches. In addition, this gave the driver a better view of the ditches, typically found on the right side of the road in the direction of travel.
@@TL98 Si, capisco. Seguo il suo canale da tanto tempo e per me è stato un piacere scambiarci qualche chiacchiera e conoscerlo. Ha davvero una grande passione per questi veicoli.
Ok....se loro rimangano a potete di sicuro sarà cosi..per ciò io e tanti altr pregiamo che arriva QUALCHUNO !!! ...non dico nome ! e che gli spiazza via .
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Ll) uguale )
💗
Che nostalgia , quando alla sera dopo aver finito di lavorare e si andava a mangiare a Binasco con tutti quei 690 e Rimorchio ed il nostro , il mitico 682 e Rimorchio e giù al Timone con mio Padre che per me era un Dio , per i Giovi e la Serravalle e poi tutta la Liguria fino a casa , a Sanremo, dove si arrivava quasi al mattino....Che Nostalgia
Che bei ricordi, grazie per averli condivisi 👍
Scopro oggi questa manifestazione. Grande ringraziamento e riconoscenza per chi ha investito salvando una parte importante della nostra storia. Ancora grazie.
Che meraviglia!!! Quando si poteva essere fieri di essere italiani!!!!!......
Bisogna sempre essere fieri del nostro paese, stanno facendo di tutto per affossarlo ma non glielo permetteremo.
i baffoni o bestioni sono i piu belli in assoluto i mitici 682 690 i miei preferiti a questo raduno veramente spettacolari grazie x queste immagini
Concordo, cono camion bellissimi 😉👍
TRAUMHAFT!!!!! besser und schöner wie neu
MEGA schön
Absolut, die historischen Trucks sind wunderschön und im Gegensatz zu modernen Fahrzeugen unzerstörbar und sehr schnell zu reparieren 😉
Era una bellissima e forte macchina
Those Fiat 680 and 690 trucks, fabulous.
J'adore les camions italiens anciens... mon père avais quatre versions différents. Le 650E1, le 619N, le 643N et le 693 T tous des camions trés solides et une mécanique très simple.
Vous avez raison, c'étaient des camions très fiables, en Afrique ils les utilisent encore précisément à cause de la mécanique facile à réparer. Personnellement je les trouve aussi beaux esthétiquement 👍
Tractors, Superbikes, vintage racing cars, classic trucks; there's everything on this channel! 😊
Yes, it's not a "conventional" motor channel; I like everything a bit, and I want to vary 😉
Tres beaux véhicules superbement restaurés ! Merci d avoir gardé dans cette vidéo le son de ces moteurs ! 😊
Merci, je suis content que vous ayez aimé la vidéo, je suis un amoureux du bruit des moteurs en général et j'ai certainement essayé de transmettre le mieux possible le bruit de ces camions 😉👍
Che meraviglia, un tuffo nel passato...
Si, assolutamente 😉👍
It is always a pleasure to watch your videos. Especially the ones that don't necessarily have to do with racing cars. Although these are also some of the best on youtube.
Thank you for this comment. I often wonder if people subscribed to my channel and those who are not subscribed but who often come back to watch my videos also appreciate videos not strictly related to cars. Your sentence heartens me, knowing that there are people who also find attractive other sectors of motorization that are not always and only cars. I like everything that has an engine; they intrigue me, so I want to offer different videos on the channel when I can 😉👍
Spettacolare raduno .... avevano l'élite come personaggi dei raduni..... camion che negli anni a venire non avranno segreti.... però io mi.muovo per godermi chi conduce i veicoli... bel video
Grazie Marvin per il commento e felice di aver scambiato due parole con te. Apprezzo molto il tuo canale e mi piace davvero tanto che ti concentri sulla storia e sulle persone in possesso di questi veicoli, oltre a parlare dei camion. E' molto bello perchè dietro ogni mezzo d'epoca, camion, auto, moto o trattori c'è sempre una bella storia di chi li ha posseduti ed utilizzati. Continua così! 😉👍
Che belli questi camion. Da piccolo giravamo nei piazzali degli Autogrill di Somaglia per vedere i diversi modelli, allestimenti, e decorazioni. Un classico era la Madonna da un lato e la pin-up girl sul lato opposto dei finestrini della cuccetta
Che bei ricordi. Come vedo tutti noi da piccoli e ragazzini siamo sempre stati incuriositi e per certi versi affascinati dai mezzi pesanti 😉
Eide en Fiat 643 N1 fra 1971 til 1973 da den ble byttet i en Mercedes 1619. Jeg kjørte Oslo - Trondheim med 2 akslet slep. Bilen gikk veldig bra.
Takk for dette veldig fine minnet ditt og jeg er glad for å vite at noen Fiat-lastebiler også kjørte i Norge. Hilsen fra Italia 🖐
My oldest Matchbox and children's books growing up featured trucks such as these. In the US all trucks have always looked very different. It is cool to see these running and looking nice. There may be some old truck shows here but I am not aware of any. Trucks here get sold from 1st owners at around 1 million miles and they keep racking them up until they just flat wear out. There are no new flat nosed trucks sold here at all due to safety regulations. Nice old Guzzi, the huge flywheels on those are interesting. Would love to ride one
Fortunately, in Italy and throughout Europe, we have a great culture of vintage vehicles, especially regarding conservation. If they are restored, they must be reported as having left the factory. As you can see, these Trucks are perfect. I wanted to ask you why in the United States, you have almost exclusively vehicles with a long nose. I remember that in the 70s and 80s in your country, even those with flat noses were widespread; I'm thinking of the Fords and Macks. What security reasons led to their extinction?
@@Italiansupercarvideo
In highway crashes the driver beats most of the rest of the truck to the scene of the accident after initial impact. Test crashes look absolutely gruesome. Long noses give a little cushion between drivers and whatever they hit. Fuel efficiency is also a concern. Most big trucks run the interstate highways in excess of 80 mph, sun, snow, rain, or dark.
@@upsidedowndog1256 Indeed when the lorry collides with something, even another truck in a column, the short cab gives little chance of life, and the lorry driver finds himself crushed. I admit that the long nose is a barrier in front of the driver. It remains to be understood if the front motors can enter the cabin or slide under it. In European trucks, the engine is in the cab below the driver. I think the spread of trucks with long noses in Europe is minimal due to space. Here we have tiny roads and towns, and often even a European-sized truck finds it hard to move and manoeuvre. If they had a front cabin longer than 1 meter or 2, it would be a massive problem for our drivers.
@@Italiansupercarvideo
Indeed. Most roads in Europe would not be fun in a full size car, let alone trucks! I like the smaller stuff for most things myself.
hello, I would like one day to have a time machine to travel in the past and see these machines cutting countries around the world.
In Africa these trucks are still in daily use, you don't need a time machine 😉👍
Vedo questi camion e mi ricordo quando ero bambino che li osservavo con stupore e timore.
Spettacolo
Superb! Very very very good video and sound ! Great!
Greetings from Zagreb / Croatia
Thank you! 🖐
Tutto ciò é meraviglioso 😍
Si, assolutamente 😉👍
Meraviglia!!!
Klasse! 👋
Che bel raduno! Tanti tanti mezzi interessanti. Fa strano vedere 170, 190, 343 che quando ero piccolo erano abbastanza moderni, ora fare bella mostra in questo raduno. Sto diventando vecchio...
Eh, allora siamo in due perchè anche io quando ero piccolo giocavo attorno a camion come i Fiat 170 e 180 e man mano che sono cresciuto ho iniziato a vedere i vari Iveco 190 in ogni potenza. Stavo riflettendo che anche la variegana serie dei 690 che da bambino li catalogavo solo come camion "vecchi" oggi li riguardo sotto altra luce e trovo siano splendidi, proprio a livello di design.
@@Italiansupercarvideo io ho sempre ammirato i vari 690, 682, 693 ecc... anche se erano anziani. Mi ricordo che ci rimasi molto male quando ritirarono dal servizio anche i 306.
Vero il 170 quando uscì sembrava una roba futuristica.
Primeiro melhor notificação
😉👍
Those old trucks are still functioning in ethiopia n eritrea n Sudan..!!
Yeah, I know, olf Fiat Trucks are incredibly robust, reliable and easy to fix. Mechanics, without electronics, always wins.
Schöne Pizzableche.
In sottofondo si sente Marvin..😂
hahaha vero 😄👍
Avete mai visto il suo volto?
@@MattiaBottazzo nel suo canale qualcosa si intravede di riflesso..🤣🤣
Al minuto 6:20, il tipo tutto sulla destra, capello bianco, che riprende! É lui il Marvin!
@@Italiansupercarvideo 😂
Il RÈ sua maestá 190 48💪
E pensare che io che abito a Rimini non lo sapevo…….ancora ho rabbia 😡 ma per uno che non usa il computer come si può fare per sapere dove verranno effettuati questi raduni? Grazie 😢😢
Never realised how many old trucks are RHD
Until the 1960s, practically all trucks in Italy were right-hand drive
@@Italiansupercarvideo interesting! Thank you
Ciao, quando é la prossima Raduno Camion vintage nel 2024?
Purtroppo, ad ora, non so le date del prossimo ASI Transport Show.
Che diesel usate in Italia per favore, in Brasile usiamo l's 10.. Ho una Fiat 180
Complimenti per il fiat 180. Purtroppo non sono esperto in queste cose, spero che qualcuno dei trasportatori ti risponda. Ho trovato questo articolo, forse ti può tornare utile: digas.org/gasolio-autotrasportatori-e-gasolio-auto-differenze/#:~:text=Il%20gasolio%20per%20il%20rifornimento,rispetto%20a%20quelle%20degli%20automobilisti.
why the old Fiat truck are Right hand side😮
Trucks and cars in Italy, until the early 1950s, had right-hand drive. It was thought to be safer because, at the time, the streets were narrow and very dangerous, usually flanked by canals and ditches. In addition, this gave the driver a better view of the ditches, typically found on the right side of the road in the direction of travel.
Che figata bravissimo grazie per il video
Figurati 😉👍
SEBAGIAN BESAR :
SETIR-NYA DI KANAN
W H Y
Hingga tahun 1950-an dan 1960-an, truk di Eropa menggunakan kemudi kanan
6:19 Marvin, è lei?
Quello è il mitico Marvin, che ho avuto il piacere di conoscere proprio a questo raduno. Anche tu segui il suo canale?
@@Italiansupercarvideo diciamo... che tutti ne abbiamo sentito parlare
@@TL98 Si, capisco. Seguo il suo canale da tanto tempo e per me è stato un piacere scambiarci qualche chiacchiera e conoscerlo. Ha davvero una grande passione per questi veicoli.
@@TL98 grazie della tua considerazione
Anche il camioncino BALILLA merita
Ok....se loro rimangano a potete di sicuro sarà cosi..per ciò io e tanti altr pregiamo che arriva QUALCHUNO !!! ...non dico nome ! e che gli spiazza via .