13:15 Dovolil bych si trochu oponovat. V Praze jsou tři přestupní stanice, z nádraží (přímo z haly) se člověk dostane během minuty na dvě z nich. To není tak špatné. V Budapešti se tři linky stýkají na Deák tér, což je spíš křižovatka než náměstí. Ve Vídni musíte ze stanice metra jít asi půl kilometru tunelem na hlavní nádraží, protože někdy v 70. letech vedli metro mimo tehdejší Südbahnhof, propojení zajišťovala tramvaj. Ve Varšavě v 90. letech postavili jednu linku metra, také ji vedli mimo hlavní nádraží. Teď už mají druhou, která vede západo-východně. Ani jedno ze tří důležitých varšavských nádraží (Warszawa Wschodnia, Centralna, Zachodnia) nemá spojení s metrem. To je opravdu urbanistický počin!
13:15 Dovolil bych si trochu oponovat. V Praze jsou tři přestupní stanice, z nádraží (přímo z haly) se člověk dostane během minuty na dvě z nich. To není tak špatné. V Budapešti se tři linky stýkají na Deák tér, což je spíš křižovatka než náměstí. Ve Vídni musíte ze stanice metra jít asi půl kilometru tunelem na hlavní nádraží, protože někdy v 70. letech vedli metro mimo tehdejší Südbahnhof, propojení zajišťovala tramvaj. Ve Varšavě v 90. letech postavili jednu linku metra, také ji vedli mimo hlavní nádraží. Teď už mají druhou, která vede západo-východně. Ani jedno ze tří důležitých varšavských nádraží (Warszawa Wschodnia, Centralna, Zachodnia) nemá spojení s metrem. To je opravdu urbanistický počin!
Najdu nekde prosim graf v 6:24?
drops mike