Gokil pak, sangat sangat mudah dipahami dan tidak muter muter, apalagi saat dapat info lebih baru atau ada yang kurang, bapak tambahi diakhir video. Buat kita yang fresh grad dan masih belajar lebih lagi sangat top.
Sugeng nindak aken SIAM om taman ⚓ sehat selalu 🙏 ijin mengajukan pertanyaan om tentang kapal sedot pasir sungai dengan kapasitas muat hanya dkisaran 60-70 m3 pasir, mungkin bila ada ksempatan bisa di sketsa kan gambar & brpa ukuran standar material yang bisa di aplikasi kan 😊🙏 mungkin subscriber njenengan ada yg satu profesi tentang pencari nafkah perpasiran sungai smoga pertanyaan ini bisa terwakilkan, ngapunten om 🙏 salam saking Blitar - Jatim ❤
Ijin bertanya pak. kapal itu sudah dibangun tapi belum ada gambarnya, pertanyaan saya bagaimana mereka membangun kapal kalau belum ada gambarnya. Terimakasi.
Mungkin bisa diteruskan Pak pembahasannya hubungannya, kaitannya dengan umur ekonomis kapal, secara teori yg saya sering dengar semakin tua kapal maka nanti semakin banyak yg harus di ganti. Bukannya lebih baik beli kapal bekas yg lebih muda atau sekalian buat baru dari pada terus menerus melakukan repair. Mohon pencerahannya pak.
Justru kupikir klo tidak ada pembatasan umur kapal, maka galangan kapal d Indonesia akan susah berkembang, kemampuannya jd terbatas di docking dan kurang dalam shipbuilding dalam ukuran besar. Dan bicara BOP kapal, ya harusnya kita sama2 berpikir bagaimana ngebangun kapal yg biayanya efesien. Tp seperti sekarang d China lg mahal buat kapal, ya karna Covid kemarin, delaynya jadi numpuk d galangan2 mereka klo ada orderan baru. Harusnya kondisi sementara tersebut dimanfaatkan oleh komunitas industri maritim di Indonesia, termasuk galangan dengan Pemerintah. Klo tidak, ya bakal ketinggalan terus industri galangan kita. Seperti di CSSC, semua galangannya sudah pakai welding robot hingga block assemblynya. Makanya ngga heran klo China bs bangun kapal super cepat, update ilmunya jg super cepat, sedangkan kita ya begitu2 aja.
Kalau saya tidak sama sekali menyalahkan anda,, manusia secara pribadi itu salah sedikit itu "" biasalah""",,,, 👉 Tapi yang saya salahkan itu Indonesia,, khususnya para pejabat elit nya,,, yang di istana dan yang di Senayan,,,, 👉 Sampai kapan sih Indonesia itu BODOH TERUS,, kurang pintar,, bahkan memang selalu tidak akan pernah pintar,,, 👉 Masak presiden plus para pembantunya,, dan pengkaji kebijaksanaannya ( DPR MPR ) selalu terlena dengan uang recehan,,, 👉 Kalau pejabat elit bisa terlena dengan duit recehan,,, lah kami tidak kebagian dong,,, membagikan duit yang sudah receh kepada banyak orang ( rakyat miskin ) itu bagaimana caranya,,, untuk mereka saja kemungkinan besar masih sangat kurang,,, 👉 Dapatkan duit itu yang setumpuk dan ada terus ( kontinyu ) alias tidak habis-habis,,, supaya mudah untuk dibagi-bagikan kepada kami,,, tentunya lewat skema LAPANGAN KERJA yang banyak tersedia,,, 👉 Tapi kalau untuk mereka ( para elite ) saja masih sangat kurang,, bagaimana bisa membagikan kepada kami,,,, 👉 Salam dari PUTRA MELAYU ASLI KALBAR,,,, yang sudah tidak lagi Indonesia di dadaku,, Malaysia di perut ku,,,,, karena saya tidak kerja lagi di Malaysia,,, dan sekarang masih menderita di Indonesia,,,,,,
bro... intinya kamu kamu itu kurang bersyukur. rubah mindset mu.. bekerjalah sesuai porsimu dan hilangkan mental iri dan pengemis mu. . kalau memang kamu sudah tidak suka NKRI . silahkan pergi. saya yakin rakyat indonesia juga tidak mungkin merasa kehilangan kamu kok... kalau kamu merasa lebih hebat dari presiden... tunjukkan pesona karirmu!!!
Itu sepertinya anak magang di galangan , kalau mau sebenarnya minta blue print kan beres , ya gak tahu lagi jika sekalian belajar langsung di hadapan benda nya ❤ KALAU KAPAL DI PAKAI TERUS BUKAN GAK NGERTI MASALAH USIA DAN KEJENUHAN BESI BOS , TAPI KARNA BELINYA PAKAI DOLAR DAN NYICILNYA PAKAI RUPIAH DAN ITU BELUM BALEK MODAL , APALAGI ADA KEUNTUNGAN . mohon maaf ya bos , jangan di marani 😂
Karena saya perhatikan hanya di Indonesia kapal dengan GT.200 ada yang di bekali mesin 1500 hp dan tongkang 300 feet. Akibat jika cuaca buruk kapal tersebut tidak sanggup melanjutkan perjalanan dan memutuskan melepaskan gandengan nya
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Aku tukang bangunan tapi seneng ndelok iki suwun ilmune mas 🙏🙏
Mengulang las di titik yg sama untuk replating, bukannya membuat besi nya jadi makin getas om. Mohon penjelasan
Gokil pak, sangat sangat mudah dipahami dan tidak muter muter, apalagi saat dapat info lebih baru atau ada yang kurang, bapak tambahi diakhir video. Buat kita yang fresh grad dan masih belajar lebih lagi sangat top.
Mohon ijin bertanya pak, knapa plat dan material lainya terutama dibagian luar tidak menggunakan bahan stainless yg tahan korosi ?
Keren pa , teeimaksih atas video nya saya senang belajar hal baru
Sugeng nindak aken SIAM om taman ⚓ sehat selalu 🙏 ijin mengajukan pertanyaan om tentang kapal sedot pasir sungai dengan kapasitas muat hanya dkisaran 60-70 m3 pasir, mungkin bila ada ksempatan bisa di sketsa kan gambar & brpa ukuran standar material yang bisa di aplikasi kan 😊🙏 mungkin subscriber njenengan ada yg satu profesi tentang pencari nafkah perpasiran sungai smoga pertanyaan ini bisa terwakilkan, ngapunten om 🙏 salam saking Blitar - Jatim ❤
MasyaAllah penuh ilmu beliau ini
mohon izin bertanya pak, apakah ada resiko yg juga beresiko lainnya, selain lambung patah, terkait umur kapal ini?
Kapal kayu bisa enga mas..di daptar..ke biro Clasipikasi...🙏
Wa'alakum salam salam manis dan sukses
Repotnya beli mesin gede itu pajaknya gede bos dan tahu sendiri orang pajak kalau narik duit rokok 😂
Sehat selalu om. Salam dari Pontianak sekitar doc 😁
Ijin bertanya pak. kapal itu sudah dibangun tapi belum ada gambarnya, pertanyaan saya bagaimana mereka membangun kapal kalau belum ada gambarnya. Terimakasi.
Di video2 lama pernah dibahas, bangun kapalnya bermodalkan pengalaman yg bangun
Pak Spob kapasitas 150kl platnya berapa mili ya
Dari ig meluncur ke yt saksikan malam ini. Thks pak taman..
Pak, alamatnya dimana ini
Ada Info loker kah pak? Ini area pontianak kan pak
Mungkin bisa diteruskan Pak pembahasannya hubungannya, kaitannya dengan umur ekonomis kapal, secara teori yg saya sering dengar semakin tua kapal maka nanti semakin banyak yg harus di ganti.
Bukannya lebih baik beli kapal bekas yg lebih muda atau sekalian buat baru dari pada terus menerus melakukan repair. Mohon pencerahannya pak.
Justru kupikir klo tidak ada pembatasan umur kapal, maka galangan kapal d Indonesia akan susah berkembang, kemampuannya jd terbatas di docking dan kurang dalam shipbuilding dalam ukuran besar. Dan bicara BOP kapal, ya harusnya kita sama2 berpikir bagaimana ngebangun kapal yg biayanya efesien. Tp seperti sekarang d China lg mahal buat kapal, ya karna Covid kemarin, delaynya jadi numpuk d galangan2 mereka klo ada orderan baru. Harusnya kondisi sementara tersebut dimanfaatkan oleh komunitas industri maritim di Indonesia, termasuk galangan dengan Pemerintah. Klo tidak, ya bakal ketinggalan terus industri galangan kita. Seperti di CSSC, semua galangannya sudah pakai welding robot hingga block assemblynya. Makanya ngga heran klo China bs bangun kapal super cepat, update ilmunya jg super cepat, sedangkan kita ya begitu2 aja.
Pak boleh minta no. WA nya/email? Saya kebetulan lagi kerja di galangan kapal japan masih bingung bagian2 nama plate nya Terima kasih
Susah masbrow,,,,Kapal nya Pemerintah PELNI aja Tua Tua,,,,
Masih kalah sama Malaysia, masalah pembuatan kapal, contoh perusahaan perkapalan Indonesia sekarang, banyak yg pesan dari Malaysia..
@@agungsetiabudi1885 Nah itulah, Indonesia mau selamanya cuma jd tukang kerok lambung teritip dan karat, tukang ngecat, tukang replating lambung kapal? Teriak2 "Nenek moyangku seorang pelaut", tp anak cucunya terbelakang soal shipbuilding.
@@PakTaman99 ok Pak matur nuwun
Kalau saya tidak sama sekali menyalahkan anda,, manusia secara pribadi itu salah sedikit itu "" biasalah""",,,,
👉 Tapi yang saya salahkan itu Indonesia,, khususnya para pejabat elit nya,,, yang di istana dan yang di Senayan,,,,
👉 Sampai kapan sih Indonesia itu BODOH TERUS,, kurang pintar,, bahkan memang selalu tidak akan pernah pintar,,,
👉 Masak presiden plus para pembantunya,, dan pengkaji kebijaksanaannya ( DPR MPR ) selalu terlena dengan uang recehan,,,
👉 Kalau pejabat elit bisa terlena dengan duit recehan,,, lah kami tidak kebagian dong,,, membagikan duit yang sudah receh kepada banyak orang ( rakyat miskin ) itu bagaimana caranya,,, untuk mereka saja kemungkinan besar masih sangat kurang,,,
👉 Dapatkan duit itu yang setumpuk dan ada terus ( kontinyu ) alias tidak habis-habis,,, supaya mudah untuk dibagi-bagikan kepada kami,,, tentunya lewat skema LAPANGAN KERJA yang banyak tersedia,,,
👉 Tapi kalau untuk mereka ( para elite ) saja masih sangat kurang,, bagaimana bisa membagikan kepada kami,,,,
👉 Salam dari PUTRA MELAYU ASLI KALBAR,,,, yang sudah tidak lagi Indonesia di dadaku,, Malaysia di perut ku,,,,, karena saya tidak kerja lagi di Malaysia,,, dan sekarang masih menderita di Indonesia,,,,,,
Jossss makasih Komennya Kakanda
bro... intinya kamu kamu itu kurang bersyukur.
rubah mindset mu..
bekerjalah sesuai porsimu dan hilangkan mental iri dan pengemis mu.
. kalau memang kamu sudah tidak suka NKRI . silahkan pergi.
saya yakin rakyat indonesia juga tidak mungkin merasa kehilangan kamu kok...
kalau kamu merasa lebih hebat dari presiden... tunjukkan pesona karirmu!!!
Anaknya kuliah disurabaya semester pinten om
Itu sepertinya anak magang di galangan , kalau mau sebenarnya minta blue print kan beres , ya gak tahu lagi jika sekalian belajar langsung di hadapan benda nya ❤
KALAU KAPAL DI PAKAI TERUS BUKAN GAK NGERTI MASALAH USIA DAN KEJENUHAN BESI BOS , TAPI KARNA BELINYA PAKAI DOLAR DAN NYICILNYA PAKAI RUPIAH DAN ITU BELUM BALEK MODAL , APALAGI ADA KEUNTUNGAN . mohon maaf ya bos , jangan di marani 😂
Pak apa ada aturan di Indonesia contohnya
Kapal tugboat dengan GT 200 ke atas wajib di bekali mesin 2000hp atau lebih. Dengan gandengan yang sepadan
Karena saya perhatikan hanya di Indonesia kapal dengan GT.200 ada yang di bekali mesin 1500 hp dan tongkang 300 feet. Akibat jika cuaca buruk kapal tersebut tidak sanggup melanjutkan perjalanan dan memutuskan melepaskan gandengan nya
Pertama pak