По бош С7 подсказываю снова: это ошибка прошивки боша. После разгона до 16,35В происходит сброс и вместо перехода в режим хранения зарядное думает, что подключена батарея на 24В у которой напряжение ниже 16В. Отсюда и ошибка. Нужно после режима R перезапустить устройство вручную. Режим R работает 3,5 часа, нужно поставить будильник и не забыть перезапустить
Вымпел допускает использование в качестве "помогателя" при пуске. И это действительно помогает. У боша тоже есть схема защиты по току. По идее не должен дохнуть от этого. Где-то не домотрели иженеры или компонентка плохая пошла.
Никогда небыло желания использовать ВЫМПЕЛЫ( КУЛОНЫ и остальные ЗУ такого класса ) для запуска двигателя... Дать ему быстрый заряд, перед запуском, на ускоренном режиме и высоких значениях. Но пускаться, давая "встречку" от авто генератора и АЗУ. Это лишнее... Наверное поэтому, за столько лет активного использования BOSCH C7 и C1, они целые до сих пор. Хотя зарядили за эти годы, сотни аккумуляторов на предприятии....
@@DieselMaxElectric вымпел в руководство по эксплуатации эту функцию прописал, почему бы не использовать. А вот эти огромные пускачи как раз опасны для электроники автомобиля. Индуктивный выброс при его отключении может натворить бед.
Спасибо за то что делитесь с нами полезной информацией. Нужен ваш совет с выбором АЗУ для грузового 110 - 190 Ah и легкового АКБ 60-110 Ah. В своем арсенале имею Вымпел 57, но хотелось бы проводить профилактические мероприятия по АКБ в автоматическом режиме.
Во всех своих видео Макс доносит до нас, что выбор зарядного только за нами. У каждого свои цели. 57 классный зарядник. К нему можно добавить гуся 8.12
57 хватит. Сезонное обслуживание и всё. Если аккум деградировал, поздно пить баржоми. Задачи разные могут быть конечно. Если уже много батарей полудохлых (сульфатация) можно 55 вымпел взять или бережокV1
Вот и 57 самый универсальный , им можно сделать все что захотите , автоматическое умное ЗУ так как 57 не сделает. АЗУ я тоже так думал что проблему решу полностью , но все же АЗУ продал и докупил к уже бывшему у меня 55 , еще и 57.
Согласен.... Как и Авиацию всю порушили в 90 - 2000 Подсадили нас на "иглу" импорта в те проклятые годы для страны... Прочно "сидим" на импортной наркоте. Это движок "вражеский"...)) Бабла на нас зарабатывают, просто жуть. Цены на ремонт и обслуживание, космические... Искренне жаль, что от этой "наркозависимости" ( $ ) нам еще долго не слезть...
Доброго времени суток Может в следующим видео Пробежитесь кратко с обзором по измерительному инструменту (Интересуют ток измерительные клещи в частности )
АЗУ GYS( те модели что показываю ) имеют СОВЕРШЕННО иное назначение... ВЫМПЕЛ 57, ВЫМПЕЛ 56 БЕРЕЖОК КУЛОН 820 КУЛОН 716 и ещё много чего есть в наличии. Однако, наличие GYS очень выручает... И не только на вахтах.
Не встречал подделок. У компании GYS два завода. Один в Китае и один во Франции. На некоторых моделях АЗУ, прямо на морде указано - "Сделано во Франции". Однако это модели Зарядных устройств по 100 - 300 тысяч рублей... Обычные АЗУ изготавливают на фирменном заводе в Китае. Как и телефоны Ёпл, по 100.000 рублей 👌😉
Доброго дня вам спасибо за видео , подскажите заряжал АКБ mutlu 63 640 бошиком с7 15 часов , показатель 12,6 не изминился и на экране показывает как у вас что у АКБ низкий заряд и показывает светодиод прям как у вас в правом верхнем углу и 12 в и ни куда не переходит . Аккумулятор кальцевый ему месяц не обслуживаемый подскажите пожалуйста что можно сделать
Здравствуйте. Я же показывал в видео, как стоит разгонять АКБ на Bosch C7 Вроде было видео... Нет времени все отслеживать. На вахте, работаю и не в Аккумуляторной...)) Ставьте режим R Засекайте время Ровно два часа. Не более ! Выключайте. И новый круг. Опять режим R Два часа.... С каждым разом, напряжение, и плотность электролита, будет повышаться. Перед всеми процедурами, думаю стоит провести классический Заряд, на 12 Вольт. До перехода в режим Хранения. 13,0 - 13,2 Вольта.
Если автомат, быстро переходит в режим Хранения, но имеет высокие значения по сопротивлению( mOm ) - это первый признак застарелого сульфата на пластинах... С помощью Автоматического Зарядного устройства, будет крайне сложно решить эту проблему.... Воды долить нет возможности ? Грамм по 30 в банку...
Он у вас два месяца или дата производства на корпусе, выбита ? Такой свежий ??? Если аккумулятор простоит в магазине 6 месяцев - год, ещё и в тепле( выше 20* С ) то имеем саморазряд и глубокую сульфатацию, однозначно. Бороться с ней, автоматические зарядные устройства, практически не в состоянии...
Ещё один оправился в вечный БАН. Такие как вы, наивно полагают, что своими оскорблениями и переходом на личности тут, без всякой причины, на дальнем и безопасном расстоянии, могут чем-то задеть меня...)) Глупо....🤦♂️ Вы лишь, в очередной раз, доказываете всем окружающим и себе лично, что внутренний мир ваш - полное ничтожество... Идите с миром. Как можно дальше.
Короткое Замыкание аккумулятора во время Заряда на БЕРЕЖКЕ, Устройством РАЗОЧАРОВАН -
1.
ruclips.net/video/P3xL-LofJzc/видео.htmlsi=54tz41dBAdJW1v3_
2.
ruclips.net/video/FGwtOxK-VFo/видео.htmlsi=wnLjAI5eQNB3t_pO
3.
ruclips.net/video/fto9y0ATv5A/видео.htmlsi=Q3iizlusOcbyE6Y9
Спасибо за видео. Ваша работа очень ценна для меня и не только, Отличные видео у Вас
По бош С7 подсказываю снова: это ошибка прошивки боша. После разгона до 16,35В происходит сброс и вместо перехода в режим хранения зарядное думает, что подключена батарея на 24В у которой напряжение ниже 16В. Отсюда и ошибка. Нужно после режима R перезапустить устройство вручную. Режим R работает 3,5 часа, нужно поставить будильник и не забыть перезапустить
Отлично.
Спасибо за информацию. 👌👍🤝
Салют !
Вымпел допускает использование в качестве "помогателя" при пуске. И это действительно помогает.
У боша тоже есть схема защиты по току. По идее не должен дохнуть от этого. Где-то не домотрели иженеры или компонентка плохая пошла.
Никогда небыло желания использовать ВЫМПЕЛЫ( КУЛОНЫ и остальные ЗУ такого класса )
для запуска двигателя...
Дать ему быстрый заряд, перед запуском, на ускоренном режиме и высоких значениях.
Но пускаться, давая "встречку" от авто генератора и АЗУ.
Это лишнее...
Наверное поэтому, за столько лет активного использования BOSCH C7 и C1,
они целые до сих пор.
Хотя зарядили за эти годы, сотни аккумуляторов на предприятии....
@@DieselMaxElectric вымпел в руководство по эксплуатации эту функцию прописал, почему бы не использовать.
А вот эти огромные пускачи как раз опасны для электроники автомобиля. Индуктивный выброс при его отключении может натворить бед.
🤝👍
Спасибо за то что делитесь с нами полезной информацией. Нужен ваш совет с выбором АЗУ для грузового 110 - 190 Ah и легкового АКБ 60-110 Ah. В своем арсенале имею Вымпел 57, но хотелось бы проводить профилактические мероприятия по АКБ в автоматическом режиме.
Во всех своих видео Макс доносит до нас, что выбор зарядного только за нами. У каждого свои цели. 57 классный зарядник. К нему можно добавить гуся 8.12
GYS 8.12 или 12.12
как мне кажется, вполне подойдёт.
57 хватит. Сезонное обслуживание и всё. Если аккум деградировал, поздно пить баржоми. Задачи разные могут быть конечно. Если уже много батарей полудохлых (сульфатация) можно 55 вымпел взять или бережокV1
Вот и 57 самый универсальный , им можно сделать все что захотите , автоматическое умное ЗУ так как 57 не сделает. АЗУ я тоже так думал что проблему решу полностью , но все же АЗУ продал и докупил к уже бывшему у меня 55 , еще и 57.
@@1964leonidа зачем? 55й полностью 57й перекрывает. Только ток меньше. Про запас только.
Красота будет, когда все АКБ, зарядки, приборы будут отечественные.
Не разбираюсь в двигателях, он отечественный или импортный?
Согласен....
Как и Авиацию всю порушили в 90 - 2000
Подсадили нас на "иглу" импорта в те проклятые годы для страны...
Прочно "сидим" на импортной наркоте.
Это движок "вражеский"...))
Бабла на нас зарабатывают, просто жуть.
Цены на ремонт и обслуживание, космические...
Искренне жаль,
что от этой "наркозависимости"
( $ )
нам еще долго не слезть...
Доброго времени суток
Может в следующим видео
Пробежитесь кратко с обзором по измерительному инструменту
(Интересуют ток измерительные клещи в частности )
Есть такой грех...👌😉
Фанатею от хорошего инструмента и приборов. Дабы глаз и руки радовались.
Хорошо. Как будет время...👌🤝
@@DieselMaxElectric спасибо
Да тоже обратил внимание на аппу)
Добрый день .Не подскажите где купить ЗУ Nano?
Нет, не знаю.
Не интересуюсь этим продуктом...
Как и ЗУС
Был у меня АЗУ Гусь за 14600 , нет , не выйдет кнопочку нажать и забыть , только Вымпел 55 и 57 , вот это то ЗУ которыми можно все.
АЗУ GYS( те модели что показываю )
имеют СОВЕРШЕННО иное назначение...
ВЫМПЕЛ 57,
ВЫМПЕЛ 56
БЕРЕЖОК
КУЛОН 820
КУЛОН 716
и ещё много чего есть в наличии.
Однако, наличие GYS очень выручает...
И не только на вахтах.
Кто выпускает GYS? Что бы не нарваться, на подделку. Или на Озоне, правильный Китай?
Не встречал подделок.
У компании GYS два завода.
Один в Китае и один во Франции.
На некоторых моделях АЗУ,
прямо на морде указано -
"Сделано во Франции".
Однако это модели Зарядных устройств по 100 - 300 тысяч рублей...
Обычные АЗУ изготавливают на фирменном заводе в Китае.
Как и телефоны Ёпл, по 100.000 рублей 👌😉
KTA50-G8 ?
Cummins QSK60
Газовый.
1160 кВт
Доброго дня вам спасибо за видео , подскажите заряжал АКБ mutlu 63 640 бошиком с7 15 часов , показатель 12,6 не изминился и на экране показывает как у вас что у АКБ низкий заряд и показывает светодиод прям как у вас в правом верхнем углу и 12 в и ни куда не переходит . Аккумулятор кальцевый ему месяц не обслуживаемый подскажите пожалуйста что можно сделать
Здравствуйте.
Я же показывал в видео, как стоит разгонять АКБ на Bosch C7
Вроде было видео...
Нет времени все отслеживать. На вахте, работаю и не в Аккумуляторной...))
Ставьте режим R
Засекайте время
Ровно два часа.
Не более !
Выключайте.
И новый круг.
Опять режим R
Два часа....
С каждым разом, напряжение, и плотность электролита,
будет повышаться.
Перед всеми процедурами, думаю стоит провести классический Заряд,
на 12 Вольт.
До перехода в режим Хранения.
13,0 - 13,2 Вольта.
Спасибо вам огромное, попробую , но не заряжает в обычном заряде попробую в режиме постоянной подачи тока подзарядить
Если автомат, быстро переходит в режим Хранения,
но имеет высокие значения по сопротивлению( mOm )
- это первый признак застарелого сульфата на пластинах...
С помощью Автоматического Зарядного устройства,
будет крайне сложно решить эту проблему....
Воды долить нет возможности ?
Грамм по 30 в банку...
Аккумулятор новый ему два месяца на машине стоит месяц, он не обслуживаемый банок нету просто не понимаю понимаю почему вообще заряд не идёт
Он у вас два месяца или дата производства на корпусе, выбита ?
Такой свежий ???
Если аккумулятор простоит в магазине 6 месяцев - год,
ещё и в тепле( выше 20* С )
то имеем саморазряд и глубокую сульфатацию,
однозначно.
Бороться с ней, автоматические зарядные устройства,
практически не в состоянии...
Так на гусях режим десульфатации же присутствует и что он с десульфатацией не справиться или не справляется? Тогда грош цена ему если так.
Можете назвать мне пяток ЗУ,
которые не в рекламе, а в реальности способны бороться с засстарелым сульфатом ?
АЗУ - выполняет другую роль
Ещё один оправился в вечный БАН.
Такие как вы, наивно полагают, что своими оскорблениями и переходом на личности тут, без всякой причины,
на дальнем и безопасном расстоянии, могут чем-то задеть меня...))
Глупо....🤦♂️
Вы лишь, в очередной раз, доказываете всем окружающим и себе лично,
что внутренний мир ваш -
полное ничтожество...
Идите с миром.
Как можно дальше.