J'ai eu une 208 GTI phase 1, achetée neuve de novembre 2013, gardée 9.5 ans. Pour l'esthétique j'ai toujours été mitigé, tout dépend de l'angle de vue. Je dirais que son défaut est la vue de face, elle a manque de caractère au niveau des phares et le pare brise bombé n'arrange pas. L'intérieur me plaisait, sport chic, bien fini pour la catégorie. Cette voiture était mon daily. A cette période, je voyageais en avion ou train, je n'ai fait que 110 000 km avec. Je sais que les phases 2 ont moins de problèmes mais comme tu le dis l'image est là et pour moi elle est bien ancrée. Je garde mes voitures longtemps, je peux donc être objectif. Au niveau de l'intérieur et de la carrosserie, elle vieillit très bien mais sous le capot c'est une catastrophe, rien ne va, et je rajoute également les coupelles d'amortisseur. En 9,5 ans, j'en ai eu pour 5000 euros de frais, plus un SAV minable où il faut batailler. Le client n'est pas roi chez eux, c'est une vache à lait! Je l'ai vendu l'an dernier en catastrophe à la suite d'une suspicion de joint de culasse voire de culasse poreuse, et turbo à 110 000 km chez aramis auto, ne voulant pas que le nouveau propriétaire vienne m'emm..., vu que les 3 premiers mois la voiture était garantie à ma charge. Je n'ai jamais été aussi satisfait et soulagé de me débarrasser d'une voiture à ce point! Si on n'a pas les moyens, on risque de finir à pied avec eux. En dehors de la fiabilité, quand ce moteur fonctionne correctement, c'est un régal, en ville comme en arssouille. Je suis parti chez les Japonnais et je ne le regrette pas! Je partage quand même ta nuance.
Alors je ne suis pas fan des anciennes 208, je n'aime pas les rondeurs et les biscornus, je préfère les Peugeot actuelles plus facétisées. Mais je suis fan de Peugeot et extrêmement connaisseur des moteurs, des finitions, des options...et je te félicite pour ta présentation de cette 208 car tu donne plein d'info pratiques et en ayant une connaissance large sur les voitures et pas que Peugeot...pour quelqu'un qui voudrait aujourd'hui acquérir ce modèle, ta vidéo est vraiment complète et très réaliste. Enfin, moi j'ai un 3008 en 1.5 l blueHDI, très polyvalent, coupleux et très économique; une version géniale avec quasi du full option (et pas un seul bug dans tous ces équipements et gadgets) ... et tu vois, la chaîne et le système AdBlue ont déjà été changé (pour l'instant je n'ai pas de problème) et moi aussi je ne cautionne pas celles et ceux qui disent automatiquement c'est de la merde... il y a des problèmes de prise en charge ou de garanties qui ne couvrent pas au moment où ça arrive (c'est le cas pour les embrayages) mais ça malheureusement, c'est partout pareil...pas que chez Stellantis.
j'ai la mienne en phase 2 full black (peinture et jantes) depuis 1 an et aucun soucis moteur, bon je lui ai mis un stage 1 pour retrouver les performances qu'elle devrait avoir (mesuré: 189ch ; stage 1 : 230 ch)
C’est une voiture que j’ai adoré, 0 problème en 5 ans d’utilisation mise à part la batterie à changer !! Mais je me suis retrouvée face à des concessionnaires qui me refusaient la reprise du véhicule .. je pense que sa réputation est en train de la tuer et plus ça va et plus sa revente sera difficile.
J ai la meme ca marche clairement il faut surveiller la dump valve elle casse et la sonde lambda niveau huile aussi sinon ras la mienne a 90000 km
J'ai eu une 208 GTI phase 1, achetée neuve de novembre 2013, gardée 9.5 ans. Pour l'esthétique j'ai toujours été mitigé, tout dépend de l'angle de vue. Je dirais que son défaut est la vue de face, elle a manque de caractère au niveau des phares et le pare brise bombé n'arrange pas. L'intérieur me plaisait, sport chic, bien fini pour la catégorie. Cette voiture était mon daily. A cette période, je voyageais en avion ou train, je n'ai fait que 110 000 km avec. Je sais que les phases 2 ont moins de problèmes mais comme tu le dis l'image est là et pour moi elle est bien ancrée. Je garde mes voitures longtemps, je peux donc être objectif. Au niveau de l'intérieur et de la carrosserie, elle vieillit très bien mais sous le capot c'est une catastrophe, rien ne va, et je rajoute également les coupelles d'amortisseur. En 9,5 ans, j'en ai eu pour 5000 euros de frais, plus un SAV minable où il faut batailler. Le client n'est pas roi chez eux, c'est une vache à lait! Je l'ai vendu l'an dernier en catastrophe à la suite d'une suspicion de joint de culasse voire de culasse poreuse, et turbo à 110 000 km chez aramis auto, ne voulant pas que le nouveau propriétaire vienne m'emm..., vu que les 3 premiers mois la voiture était garantie à ma charge. Je n'ai jamais été aussi satisfait et soulagé de me débarrasser d'une voiture à ce point! Si on n'a pas les moyens, on risque de finir à pied avec eux. En dehors de la fiabilité, quand ce moteur fonctionne correctement, c'est un régal, en ville comme en arssouille. Je suis parti chez les Japonnais et je ne le regrette pas! Je partage quand même ta nuance.
Merci beaucoup pour votre retour d’expérience ✊👍
Alors je ne suis pas fan des anciennes 208, je n'aime pas les rondeurs et les biscornus, je préfère les Peugeot actuelles plus facétisées. Mais je suis fan de Peugeot et extrêmement connaisseur des moteurs, des finitions, des options...et je te félicite pour ta présentation de cette 208 car tu donne plein d'info pratiques et en ayant une connaissance large sur les voitures et pas que Peugeot...pour quelqu'un qui voudrait aujourd'hui acquérir ce modèle, ta vidéo est vraiment complète et très réaliste. Enfin, moi j'ai un 3008 en 1.5 l blueHDI, très polyvalent, coupleux et très économique; une version géniale avec quasi du full option (et pas un seul bug dans tous ces équipements et gadgets) ... et tu vois, la chaîne et le système AdBlue ont déjà été changé (pour l'instant je n'ai pas de problème) et moi aussi je ne cautionne pas celles et ceux qui disent automatiquement c'est de la merde... il y a des problèmes de prise en charge ou de garanties qui ne couvrent pas au moment où ça arrive (c'est le cas pour les embrayages) mais ça malheureusement, c'est partout pareil...pas que chez Stellantis.
Merci beaucoup & merci pour votre retour 👍 Ah ça les prises en charge… 😬
La 208 GTI mérite tous les éloges. Un coupé racé dont la cote n'a pas fini de monter. Bel investissement !
j'ai la mienne en phase 2 full black (peinture et jantes) depuis 1 an et aucun soucis moteur, bon je lui ai mis un stage 1 pour retrouver les performances qu'elle devrait avoir (mesuré: 189ch ; stage 1 : 230 ch)
Aqa😊
C’est une voiture que j’ai adoré, 0 problème en 5 ans d’utilisation mise à part la batterie à changer !! Mais je me suis retrouvée face à des concessionnaires qui me refusaient la reprise du véhicule .. je pense que sa réputation est en train de la tuer et plus ça va et plus sa revente sera difficile.
Merci pour ton retour d’expérience, Tout est dit 👏✊
Une phase 1 avec 81 000 kms, acheter ou pas ?
jai la meme la phase 2 aucun probleme pour le moment je compte mettre une ligne complete dessus
👍
Thp egal enmerde
je confirme, j'ai gardé cette voiture 9.5 ans et vendu juste à temps à seulement 110 000 km.