Nếu máy 1.2 hút khí tự nhiên công suất tương đương i10, morning theo theo mình thì hơi đuối. Nhất là chạy ra khỏi phố có tí tải mà cần vượt thì vất vả lắm. Nhiều công nghệ nhưng cốt lõi là động cơ mà yếu thì khác gì mua Morning bản phóng to + trang bị.
Tôi là người đi Vios, Accent, Camry 2.5, tải carry Pro. Rút ra 1 kết luận là động cơ không thành vấn đề. Chạy thành phố chả bao giờ dùng hết công suất. Động cơ càng nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu càng tốt. Còn cái sự thoải mái nó chẳng đến từ động cơ mà là nội thất, không gian.
Công bình mà nói thì tôi thấy xe Toyota hiện nay đa phần rất đẹp ! Từ 2015 với Fortuner thì họ đã chịu thay đổi, hoàn thiện hơn. Có lẽ với mình và mọi người, rào cản lớn nhất của Vios này là giá Bia kèm Lạc !
@@saharanetwork7832 Trên báo nói những Raize, Veloz kèm 50,70 triệu mà bác ! Nhất là Vụ Veloz ở Vũng Tàu 2,3 tháng trước gì đó, nổi tiếng vì ép cọc khách.
@@tambentley5815 chú em trai em vừa ra biển veloz cross 30H-99x.x8 (Đăng ký Ba Vì) mua ở Toyota Thái Hòa Nam Từ Liêm, giá niêm yết là 658tr, giá giao xe là 633tr, tặng 1 năm bảo hiểm vật chất. Không có kèm lạc gì hết bác, xe có sẵn giao ngay. Còn chuyện cọc thì theo thỏa thuận, hợp đồng và cách giải quyết, em có một anh bạn đã đặt cọc tại Toyota Thanh Xuân - Hà Nội (Tư vấn bán hàng là anh Chiến) sau khi anh ấy chuyển mua xe cũ em vẫn lên và xin lấy lại được bình thường (theo HĐ là mất cọc nếu có xe giao mà không mua) vì anh này nhờ cty em đứng tên đăng ký xe. Chúc bác vui vẻ!
@@saharanetwork7832 Vậy em chúc mừng bác ! Cái vụ Veloz Vũng Tàu ép cọc khách là khách chờ chứ không mua bia kèm lạc, tuy nhiên hồi tháng 8,hay tháng 9 gì đó tăng giá, khách bị đại lý Toyota Vũng Tàu ép mua theo giá mới, hoặc đổi mua xe khác nhưng cùng hãng. Khách họ không chịu thì đại lý không trả lại cọc ! Nói là khách mất trắng ... Mà em nghĩ cái này là do từng đại lý, chứ nghe nói hãng họ cũng có cho khách hàng số điện thoại để phản ánh...
@@tambentley5815 Vụ đó truyền thông và mạng vào hùa nên càng làm to chuyện. Có lẽ khách hàng đọc không kỹ hợp đồng. Đặt cọc là để đảm bảo và cam kết thực hiện hợp đồng. Giá giao xe có thể bên bán sẽ điều chỉnh theo thời điểm (khách hàng không đọc kỹ và cứ thế ký) nên mới xảy ra tình trạng như vậy. Hoặc một loại hợp đồng nữa là lúc ký một mức giá nhưng vẫn có điều khoản điều chỉnh tại thời điểm giao xe (chính là giá cuối cùng và xuất hóa đơn để đi nộp phí trước bạn và đăng ký). Hợp đồng hãng xe rất chặt chẽ, em kinh doanh vận tải nên cũng mua bán tương đối xe. Có trách là chính khách hàng cũng không kỹ càng, khi vỡ lở làm ầm ĩ mất thể diện các bên, chứ giải quyết nhẹ nhàng thì luôn được việc. Vụ anh bạn em bỏ cọc đi mua xe khác em lấy lại được cũng là ăn nói hợp lý, trình bày trước sau và đích thân Tổng GĐ Toyota Thanh Xuân em gặp nói chuyện và xin lỗi họ. 5p sau tiền nổi về tài khoản.
Bản mới (Thái) = bản cũ (tinh chỉnh động cơ) + option nhiều = giá bản cũ + 1 chút (không đáng kể) Nếu các bác đã xem và tự phân tích thì phải thấy là bản mới bên Thái giá nó vẫn tương đương bản cũ mà khác nhau như nào thì các bác cũng biết rồi. Cho nên, toy Việt cũng phải làm đc điều tương tự, là tối thiểu phải giữ động cơ cũ 1.5 cộng thêm option cũng phải tương đối 1 chút và giá thì chỉ đc nhỉnh hơn bản cũ chút ít thôi. Ở đây, tôi ko xét thêm nhiều cái khác (về khung gầm, về độ đẹp xấu, về độ bền bỉ,… cái này bên họ dùng đc thì mình cũng dùng tốt, chả sao). Tôi chỉ biết là toy Thái ở bản mới này làm tốt đc cho người dùng 2 vđe đó là option thêm vào và giá vẫn bình ổn. Còn nếu toy Việt phải chơi bài giảm động cơ để bù option mà giá vẫn phải tăng thì tôi nói đcm hãng luôn. Mặc dù nhà tôi 5 người thì 4 ng mua xe Toy rồi. Đến lượt tôi bị kèm lạc tôi lộn mề vcđ.
Tôi thấy Toyota đang đánh chiếm nhiều mảng trên toàn cầu điển hình như phát triển xe đua vừa rồi đã chiến thắng giải 24h Lemans 5 năm liên tiếp hay tập trung vào các mẫu xe hiệu năng cao (GR racing), xe bán tải,xe sang tại các nước phát triển nên không còn đủ nguồn lực để tự phát triển các mẫu xe giá rẻ nên những bộ phân có thể chia sẻ được cho nhau như khung gầm, nội thất của các công ty con thì nên tận dụng để tiết kiệm chi phí và thời gian. P/s: Phát triển 1 con xe độc lập không hề rẻ, kể cả xe giá rẻ, Toyota có rất nhiều công ty con, không tận dụng thì quá phí.
nếu bê nguyên động cơ bên thái về là chỉ cạnh tranh doanh số với city thôi, chứ acent nó đè đầu ngay. - trước ăn acent ở cái máy nhật, khỏe mà tiết kiệm hơn nó, lấy máy ra khè nó. giờ máy bé hơn nó lấy cớ cười cho > khách hàng phân vân. - khung gầm thì chưa biết tốt hơn bản cũ không nhưng nghe daihatsu lại bị chê> phân vân tập 2. - mấy cái otion và kiểu dáng đẹp thì hàn có bao giờ thiếu, ít ra sang năm vios về thì nó lên thêm gói an toàn, phanh tay dt là huề. - về vn bị đẩy giá + bia kèm lạc thì cũng chung số phận veloz, đầu xpander nhưng qua sao nổi Xpander.
Đừng coi thường câu chuyện máy 1.2. Cứ nhìn con Attrage là rõ, tiết kiệm, rộng, rẻ, bền nhưng vẫn ế chỏng vó phần nhiều cũng vì máy 1.2. Chưa kể mấy con xe Toy gốc Daihatsu nói thật là phần khung vỏ ọp ẹp kinh khủng.
Mình đang có dự định mua vios 2022 , thông thường mẫu 2023 về thì mẫu 2022 cuối phiên bản sẽ giảm giá tốt. Nên nhờ bạn tư vấn giúp mình là dự kiến bản 2023 khi nào về việt nam vậy ? Thời điểm nào mua bản 2022 là sẽ được giá tốt để mình có kế hoạch chuẩn bị tiền lấy xe ạh? ( Rất mong được bạn tư vấn )
Còn phải xem bán chác thế nào đã. Nhìn doanh số tổng cả Veloz+Avanza vẫn thua khá xa Xpander dù option ngập tràn, cả Raize cũng lép vế khi so với Sonet. Cứ vác nền tảng Daihatsu về lắm chưa chắc dân Việt đã thích đâu, dù option nhiều
ban đầu đi ecosport máy 1.5, trong phố thì không đến nỗi, nhưng mà chạy đường trường thì khó mà đè đường vượt xe quá. Sau này mua thêm Legender 2.8AT bốc máy quá, dần quên lãng con xe kia luôn... cho nên động cơ cũng góp phần tạo sự thoải mái nữa mấy ông ơi, đi mà không đè đường được mấy con xe chấm to khó chịu lắm
xu thế các hãng phổ thông là máy chấm nhỏ rồi, chấp nhận vì giá xăng, chứ còn muốn khỏe thì hãng cũng chỉ gắn thêm turbo hoặc lai điện (bỏ thêm tiền nếu dư giả). Tiền ít nhưng như này là thơm rồi đòi hỏi gì nữa :)))))))
bạn nói rất hay .mình không chê cái gì .gét mỗi 1.2 không ổn .nếu đắt hơn giá bản cũ sẽ vô cung khó bán .bằng giá còn sợ khó .bằng giá thì mình sẽ mua bản cũ
Tôi góp ý với tác giả là. Đoạn 2p50 khi mà nói Toyota không dại gì gắn logo nó lên đồ kém chất lượng là sai rồi. Vậy phân tích làm gì. Toyota không dại gì làm chiếc Vios kém chất lượng để mất giá trị hết -> Luôn luôn tốt. Phân tích đoạn đó chưa thuyết phục
Vios nay đã đi thẩm mỹ viện daihatsu chuyển giới rồi nhìn nam tính hẳn ra khuôn mặt vuông vức ,vòng 3 cơ bắp ,4 hòn giờ thành 3 hòn ,nội tạng thay đổi và đã thay quả tim 1.2 vào
Tôi thì lại vẫn giữ quan điểm động cơ và mã lực và ko quan trọng nhiều thiết bị điện tử vì là phân khúc hạng B nên cũng ko dám đòi hỏi nếu ko giữ động cơ cũ chắc sẽ chuyển sang City
Ông nào có quan điểm động cơ 1.2 tiết kiệm hơn động cơ 1.5 thì nên google . Cả về thực tế và cả về thông số công bố của hãng thì 1.2 và 1.5 chỉ sấp sỉ thôi. Thậm chí các có 1 vài mẫu 1.2 trên thị trường đang tiêu thụ cao hơn cả 1.5
Động cơ nhỏ kéo xác to chưa chắc đã tiết kiệm, ngó qua hyundai i10 thì biết 2 nữa là chủ kênh có vẻ ko đề cao khung gầm hay sự an toàn của xe, vậy nếu cắt bớt mấy cái túi khí thì chắc cũng ko ảnh hưởng.
@@hungluong1084 tôi không kì thị xe dịch vụ. Bản thân tôi cũng có 2 đầu xe dịch vụ. 1 xpander 1 nissan sunny. Chỉ là thấy Vios bản mới quá hợp làm xe dịch vụ thôi
Không có mẫu xe nào được lòng 100% khách hàng. Mỗi dòng xe nhắm vào một nhóm khách hàng. Cho nên đặt vào nhóm đó sẽ có cái nhìn đầy đủ hơn. Tôi chỉ có nhu cầu đi tx ít người, cự li đi về tầm 50,60km/ ngày toàn đường nhựa nên thấy máy 1.2 vẫn đáp ứng tốt. Giờ chỉ chờ giá hợp lí và ko kèm lạc là mua thôi.
@@thanhnamtran4670 Bây giờ họ sẽ chờ vios 2023 sau sang năm 2023 thấy accent 2024 đẹp lại chờ tiếp, tới 2024 lại ra city mới đẹp hơn rồi lại chờ tiếp nữa, bài ca chờ đợi là bài ca muôn đời
Nhà mình đông người nên chọn xe 7 chỗ. Sedan chỉ dành cho cung đường ngắn, nếu hay đi giã ngoại, đi đường dài thì nên mua 7 chỗ để người ngồi hàng ghế 2 đỡ mệt mỏi vì ngả được ghế ra nằm ngủ được. Đi sedan ngồi sau sẽ rất mỏi mệt.
@@TanDoVan2805 mệt sao ko ông,7c ít ra dc không gian bên trong thoáng,trần cao,chưa kể độ ngã ghế của 7c cũng tốt hơn của sedan hoặc nếu cần ra gập hàng ghế t2 lại,ra hàng ghế t3 ngồi như kiểu ghế sofa,nhiêu đó đủ hơn dòng sedan rồi
Với Vios 2023 mẫu mới này phải nói là lột xác hoàn toàn với nội thất và ngoại thất nhưng đcm Toi rất sợ cái kiểu đổi mẫu mã + giảm mã lực mà giá bán tại VN tăng lên so với bản cũ thì ối dồi ôi.Tôi thà đi mua xe hạng sang mà cũ đời sâu đi còn hơn. Nếu đổi máy nhỏ 1.2l về vn mà bảo tiết kiệm xăng kinh tế hơn thì chưa chắc đã ưu dùng vì quá yếu nhưng thay vào đó vẫn động cơ 1.5L thêm chế độ ECO thì còn ổn áp hơn nhiều. Chung quy lại ai xác định mua xe vios mới đừng chỉ nhìn vẻ đẹp ngoại thất lột xác mà quên đi cái căn bản của 1 người dùng đảm bảo cho chính mình sau này. Sau mua rồi mà khóc than chê trách.
Mỗi thị trường sẽ có những trang bị khác nhau nhá nên ko phải thị trường nào mà 1 hãng xe bán sản phẩm của mình ở thị trường này lại giống thị trường khác(chỉ tính tới trường hợp lắp ráp tại nhà máy lắp ráp của thị trường đó) trừ khi nhập khẩu từ thị trường đó về thì mới nên suy nghĩ th
Có 2 phản biện sau. Thứ nhất: Global của daihatshu ko giống global của toyota, vì daihatshu tập trung vào các thị trường dễ tính. Thứ 2: Đồng ý là ko thể đưa ra kết luận khi ko có một thử nghiệm so sánh chi tiết và đáng tin cậy. Tuy nhiên khi ko có thông tin đáng tin cậy thì tôi sẽ lựa chọn tin vào nền tảng đã được chứng minh qua thời gian. Rất kết kênh nên có vài góp ý. Thân.
Đồng ý quan điểm luôn. Thật ra thì nếu ai mua xe lần đầu thì chắc chắn 1.2 là ok, nhưng nếu là đã từng chạy xe rồi thì hi vọng là 1.5 sẽ là ổn hơn rát nhiều. Vios mới mà có bản 1.5 thì là dấu chấm hết cho toàn phân khúc B
Đương nhiên là đánh đổi rồi, Vios cũ tuy nội thất khá thô và ít options nhưng đc cái bền bỉ, cứng cáp, 2023 vào tay Daihatsu xác định sẽ đẹp hơn, nhiều options hơn nhưng chắc chắn sẽ ọp ẹp và mỏng manh yếu đuối hơn, nhìn Veloz 2022 là hiểu thôi :)
Yếu thì đi mig 29 là hợp nhất đòi hỏi ghê quá cứ lm như thị trường ở đây lớn như thị trường tq v mà daihatsu cx tốt mà chẳng qua mấy thằng ko thích thì nó chê thôi daihatsu lâu đời lại còn khung gầm mới chất lượng hơn xưa chứ 😆
Toy mà mang máy 1.2 về thì tự bắn chân mình. Sau Rush, Wigo thậm chí cả Altis là Toy đã phải hiểu sức mạnh thương hiệu đã yếu đi nhiều. Dân ko phải mua bất chấp như trước. Tôi chuyên đi trong phố mà 1.5 còn thấy đủ dùng, nếu có điều kiện đổi lên 1.8 thì đẹp mà giờ bảo xuống chấm 2 đúng là trừ khi ko có tiền. Chả lẽ tôi lại bảo ông Toy mang con Wigo lắp vỏ Vios lên chạy.
@@TanDoVan2805 Nói thế thôi chứ lượng người mua xe gia đình cũng không ít tí nào đâu. Bản bán chạy nhất là bản G đấy. Mang máy 1.2 về thì đảm bảo đuối hẳn khoản xe gia đình mà phân khúc dịch vụ thì chưa chắc thêm được mấy đâu
Daihatsu cũng là công ty con của Toyota, vậy mà có nhiều đứa nghe chữ Daihatsu cái chửi, cái chê. Làm như Toyota là Nhật còn Daihatsu là tung của ko bằng á!
@@khanhluungoc9321 theo mình biết thì Daihatsu nó có lịch sử còn lâu đời hơn nhiều hãng Hàn Quốc đó. Nếu nói thằng Daihatsu lởm thì chắc mấy thằng Hàn còn lởm hơn cả Daihatsu!
@@khanhluungoc9321 z thì mua dòng trên 1 tỷ mà xài. Đầy người còn chả quan tâm thương hiệu mua xe trung quốc chạy kìa. Đây là thương hiệu Nhật mà đi chê? Tiền nào của đó thôi, muốn ngon hơn thì cứ Altis, Camry, Lexus,...mà mua khỏi suy nghĩ.
máy 1.2 thì vios sẽ mất khách hàng ở tỉnh ngay ! 1.5 mà còn thấy đuối thì 1.2 kiểu như attrage thôi thì sao mà cạnh tranh lại với city, accent ??? 1.2 turbo thì ngon
ngoại thất nhìn cân đối, đẹp hơn Altis kể cả bản altis mới. vì cái đầu nó ko bị bẹt kiểu chúi chúi với lưng gù mất cân đối như altis, nhìn Vios mới cảm giác nó còn to, trường xe hơn. tôi ko phải fans của Toy 😄
Ông phân tích cái video này hơi thừa, vios, yaris dùng máy 1.2 từ lâu rồi, bản việt nam dùng máy 1.5 thôi. Con này về việt nam thì toy nó sẽ lắp máy 1.5 vào tiếp. Quan trọng là giờ xem bản chính thức có bị cắt cái gì và giá cả ra sao thôi
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Nếu máy 1.2 hút khí tự nhiên công suất tương đương i10, morning theo theo mình thì hơi đuối. Nhất là chạy ra khỏi phố có tí tải mà cần vượt thì vất vả lắm. Nhiều công nghệ nhưng cốt lõi là động cơ mà yếu thì khác gì mua Morning bản phóng to + trang bị.
Tôi là người đi Vios, Accent, Camry 2.5, tải carry Pro. Rút ra 1 kết luận là động cơ không thành vấn đề. Chạy thành phố chả bao giờ dùng hết công suất. Động cơ càng nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu càng tốt. Còn cái sự thoải mái nó chẳng đến từ động cơ mà là nội thất, không gian.
Xe ko phải chỉ chạy nội thành đâu. Phải có đi xa nữa. Mà động cơ 1.2 thì để cho mấy ông già 60t chạy cho tốt
Chứ ông k đi đường trường à. Mỗi lần vượt xe ì ạch có thoải mái ko
Thoải mái k đến từ động cơ. Chứ con xe nó gào to ngồi trong có thoải mái k ????
1.2 quá yếu. Đang đi 1.8 còn thấy ko hài lòng đây bác
Đi cao tốc mà vượt xe tải hoặc cont thì ối zồi ơi
nên mua máy cày chạy cho mạnh😉😉😉
Phân tích rất hay chuẩn và chuyên nghiệp xin cảm ơn đã gửi những thông tin thực tế tới những người chưa mua và chuẩn bị mua xe lần đầu như chúng tôi
Công bình mà nói thì tôi thấy xe Toyota hiện nay đa phần rất đẹp ! Từ 2015 với Fortuner thì họ đã chịu thay đổi, hoàn thiện hơn.
Có lẽ với mình và mọi người, rào cản lớn nhất của Vios này là giá Bia kèm Lạc !
Mỗi Land Cruiser kèm thôi bác, chứ các mẫu khác đúng giá niêm yết, có một số xe còn giảm
@@saharanetwork7832
Trên báo nói những Raize, Veloz kèm 50,70 triệu mà bác !
Nhất là Vụ Veloz ở Vũng Tàu 2,3 tháng trước gì đó, nổi tiếng vì ép cọc khách.
@@tambentley5815 chú em trai em vừa ra biển veloz cross 30H-99x.x8 (Đăng ký Ba Vì) mua ở Toyota Thái Hòa Nam Từ Liêm, giá niêm yết là 658tr, giá giao xe là 633tr, tặng 1 năm bảo hiểm vật chất. Không có kèm lạc gì hết bác, xe có sẵn giao ngay. Còn chuyện cọc thì theo thỏa thuận, hợp đồng và cách giải quyết, em có một anh bạn đã đặt cọc tại Toyota Thanh Xuân - Hà Nội (Tư vấn bán hàng là anh Chiến) sau khi anh ấy chuyển mua xe cũ em vẫn lên và xin lấy lại được bình thường (theo HĐ là mất cọc nếu có xe giao mà không mua) vì anh này nhờ cty em đứng tên đăng ký xe. Chúc bác vui vẻ!
@@saharanetwork7832
Vậy em chúc mừng bác !
Cái vụ Veloz Vũng Tàu ép cọc khách là khách chờ chứ không mua bia kèm lạc, tuy nhiên hồi tháng 8,hay tháng 9 gì đó tăng giá, khách bị đại lý Toyota Vũng Tàu ép mua theo giá mới, hoặc đổi mua xe khác nhưng cùng hãng.
Khách họ không chịu thì đại lý không trả lại cọc ! Nói là khách mất trắng ...
Mà em nghĩ cái này là do từng đại lý, chứ nghe nói hãng họ cũng có cho khách hàng số điện thoại để phản ánh...
@@tambentley5815 Vụ đó truyền thông và mạng vào hùa nên càng làm to chuyện. Có lẽ khách hàng đọc không kỹ hợp đồng. Đặt cọc là để đảm bảo và cam kết thực hiện hợp đồng. Giá giao xe có thể bên bán sẽ điều chỉnh theo thời điểm (khách hàng không đọc kỹ và cứ thế ký) nên mới xảy ra tình trạng như vậy. Hoặc một loại hợp đồng nữa là lúc ký một mức giá nhưng vẫn có điều khoản điều chỉnh tại thời điểm giao xe (chính là giá cuối cùng và xuất hóa đơn để đi nộp phí trước bạn và đăng ký). Hợp đồng hãng xe rất chặt chẽ, em kinh doanh vận tải nên cũng mua bán tương đối xe. Có trách là chính khách hàng cũng không kỹ càng, khi vỡ lở làm ầm ĩ mất thể diện các bên, chứ giải quyết nhẹ nhàng thì luôn được việc. Vụ anh bạn em bỏ cọc đi mua xe khác em lấy lại được cũng là ăn nói hợp lý, trình bày trước sau và đích thân Tổng GĐ Toyota Thanh Xuân em gặp nói chuyện và xin lỗi họ. 5p sau tiền nổi về tài khoản.
Bản mới (Thái) = bản cũ (tinh chỉnh động cơ) + option nhiều = giá bản cũ + 1 chút (không đáng kể)
Nếu các bác đã xem và tự phân tích thì phải thấy là bản mới bên Thái giá nó vẫn tương đương bản cũ mà khác nhau như nào thì các bác cũng biết rồi.
Cho nên, toy Việt cũng phải làm đc điều tương tự, là tối thiểu phải giữ động cơ cũ 1.5 cộng thêm option cũng phải tương đối 1 chút và giá thì chỉ đc nhỉnh hơn bản cũ chút ít thôi.
Ở đây, tôi ko xét thêm nhiều cái khác (về khung gầm, về độ đẹp xấu, về độ bền bỉ,… cái này bên họ dùng đc thì mình cũng dùng tốt, chả sao). Tôi chỉ biết là toy Thái ở bản mới này làm tốt đc cho người dùng 2 vđe đó là option thêm vào và giá vẫn bình ổn. Còn nếu toy Việt phải chơi bài giảm động cơ để bù option mà giá vẫn phải tăng thì tôi nói đcm hãng luôn. Mặc dù nhà tôi 5 người thì 4 ng mua xe Toy rồi. Đến lượt tôi bị kèm lạc tôi lộn mề vcđ.
Ai chả bị bia lạc anh, còn nếu xe mới + máy 1.5 thì e nghĩ tăng tầm 50tr vào giá
Tôi thấy Toyota đang đánh chiếm nhiều mảng trên toàn cầu điển hình như phát triển xe đua vừa rồi đã chiến thắng giải 24h Lemans 5 năm liên tiếp hay tập trung vào các mẫu xe hiệu năng cao (GR racing), xe bán tải,xe sang tại các nước phát triển nên không còn đủ nguồn lực để tự phát triển các mẫu xe giá rẻ nên những bộ phân có thể chia sẻ được cho nhau như khung gầm, nội thất của các công ty con thì nên tận dụng để tiết kiệm chi phí và thời gian.
P/s: Phát triển 1 con xe độc lập không hề rẻ, kể cả xe giá rẻ, Toyota có rất nhiều công ty con, không tận dụng thì quá phí.
Cảm ơn bạn. Phân tích rất hay và bổ ích tôi gần như thường xuyên theo dõi kênh của bạn. Nó giúp ích cho mọi người rất nhiều.
Lần đầu tiên phải cmt trên yt vì kênh của ông này phân tích rất khách quan-dễ hiểu-có tri thức chứ k phân tích cảm quan
Mình thấy rất nhiều bạn anti toyota nhưng khen nội ngoại thất vios 2023 chỉ thấy đa số người chê nói lấy thiết kế nền tảng Daihatsu thôi
nếu bê nguyên động cơ bên thái về là chỉ cạnh tranh doanh số với city thôi, chứ acent nó đè đầu ngay.
- trước ăn acent ở cái máy nhật, khỏe mà tiết kiệm hơn nó, lấy máy ra khè nó. giờ máy bé hơn nó lấy cớ cười cho > khách hàng phân vân.
- khung gầm thì chưa biết tốt hơn bản cũ không nhưng nghe daihatsu lại bị chê> phân vân tập 2.
- mấy cái otion và kiểu dáng đẹp thì hàn có bao giờ thiếu, ít ra sang năm vios về thì nó lên thêm gói an toàn, phanh tay dt là huề.
- về vn bị đẩy giá + bia kèm lạc thì cũng chung số phận veloz, đầu xpander nhưng qua sao nổi Xpander.
Đừng coi thường câu chuyện máy 1.2. Cứ nhìn con Attrage là rõ, tiết kiệm, rộng, rẻ, bền nhưng vẫn ế chỏng vó phần nhiều cũng vì máy 1.2. Chưa kể mấy con xe Toy gốc Daihatsu nói thật là phần khung vỏ ọp ẹp kinh khủng.
Theo bạn nên mua bản 2021 hay đợi 2023 mua
@@gii_lycute7831 Em nghĩ nếu bản 2021 giảm giá sâu thì rất đáng mua.
Mình đang có dự định mua vios 2022 , thông thường mẫu 2023 về thì mẫu 2022 cuối phiên bản sẽ giảm giá tốt. Nên nhờ bạn tư vấn giúp mình là dự kiến bản 2023 khi nào về việt nam vậy ? Thời điểm nào mua bản 2022 là sẽ được giá tốt để mình có kế hoạch chuẩn bị tiền lấy xe ạh? ( Rất mong được bạn tư vấn )
Phân tích hay quá a ơi, rất thực tế
Bác làm về cái hay hay giá trị của Toyota Fortuner giúp e được không ạ, e sai khi lỡ mồm nói với e của chủ xe nó dở hơi. E hối hận lắm :((
Review hay quá. Xin cảm ơn.
Thấy thông báo video của bác là phải xem luôn..!
Cảm ơn kênh. Phân tích rất logic và có lý
Phân tích hay và chính xác như tôi nghĩ...đi thành phố mà 1.2 là ok tốt, lợi xăng.
Mong anh tư vấn ạ. Tài chính 800 nên mua xe gì phuc vu gia đình a. Em cảm ơn
Mitsu Xpander hoặc Suzuki Xl7 Limited
đúng quá a Thành, rất hợp với người dùng phổ thông. Phải nói Toyota là bậc thầy về nắm bắt nhu cầu sở thích của dân châu Á. Ngoại thất xe to và đẹp !
Còn phải xem bán chác thế nào đã. Nhìn doanh số tổng cả Veloz+Avanza vẫn thua khá xa Xpander dù option ngập tràn, cả Raize cũng lép vế khi so với Sonet. Cứ vác nền tảng Daihatsu về lắm chưa chắc dân Việt đã thích đâu, dù option nhiều
Bị nghiện kênh bác bà nó, cứ vừa thấy là phải vô coi
Bản E CVT độ thêm nút bấm vô lăng nghe gọi thì có còn được hãng bảo hành không ạ
Bài review phân tích quá hay👄👏❤️Về Việt Nam máy 1.5L, thêm đèn gầm, nội thất như mẫu cũ, giá cạnh tranh là ok🚘
ban đầu đi ecosport máy 1.5, trong phố thì không đến nỗi, nhưng mà chạy đường trường thì khó mà đè đường vượt xe quá. Sau này mua thêm Legender 2.8AT bốc máy quá, dần quên lãng con xe kia luôn... cho nên động cơ cũng góp phần tạo sự thoải mái nữa mấy ông ơi, đi mà không đè đường được mấy con xe chấm to khó chịu lắm
Nó sẽ có tệp khách hàng riêng.
Đi xe hay đi đua hả bạn. Nhanh chậm hơn nhau 1 2 phút làm gì đâu. Cá nhân tôi thấy nếu đi phố nhiều thì 1.2 là quá đủ
Cơ hội cho ae thích Vios kiểu Toyota, mua bản cũ xe mới là ngon hehe
xu thế các hãng phổ thông là máy chấm nhỏ rồi, chấp nhận vì giá xăng, chứ còn muốn khỏe thì hãng cũng chỉ gắn thêm turbo hoặc lai điện (bỏ thêm tiền nếu dư giả). Tiền ít nhưng như này là thơm rồi đòi hỏi gì nữa :)))))))
bạn nói rất hay .mình không chê cái gì .gét mỗi 1.2 không ổn .nếu đắt hơn giá bản cũ sẽ vô cung khó bán .bằng giá còn sợ khó .bằng giá thì mình sẽ mua bản cũ
Tôi góp ý với tác giả là. Đoạn 2p50 khi mà nói Toyota không dại gì gắn logo nó lên đồ kém chất lượng là sai rồi. Vậy phân tích làm gì. Toyota không dại gì làm chiếc Vios kém chất lượng để mất giá trị hết -> Luôn luôn tốt. Phân tích đoạn đó chưa thuyết phục
Xét về khía cạnh xe gđ 1.2 thị tạm gọi la yếu đi..nhưng dv thi 1.2 hợp lý
Các bạn hãy thuê hoặc mượn Yasis 1.29 và 1.5 đi thử . Thời gian đi thử hàng vài trăm km , cả trong phố và cao tốc , để thực tế .
Anh làm clip Peugeot 3008/5008 đi anh, em thấy ra lâu rồi mà anh chưa review
Anh chị ai hiểu xin câu giải đáp. Cái cross phanh tay điện tử khi đang chạy mà đạp vào thì sẻ ra sao nhỉ
Các Bác cho em hỏi Avanza 2023 máy và khung gầm của Daihatsu không ạ
Vios nay đã đi thẩm mỹ viện daihatsu chuyển giới rồi nhìn nam tính hẳn ra khuôn mặt vuông vức ,vòng 3 cơ bắp ,4 hòn giờ thành 3 hòn ,nội tạng thay đổi và đã thay quả tim 1.2 vào
Tôi thì lại vẫn giữ quan điểm động cơ và mã lực và ko quan trọng nhiều thiết bị điện tử vì là phân khúc hạng B nên cũng ko dám đòi hỏi nếu ko giữ động cơ cũ chắc sẽ chuyển sang City
Ông nào có quan điểm động cơ 1.2 tiết kiệm hơn động cơ 1.5 thì nên google . Cả về thực tế và cả về thông số công bố của hãng thì 1.2 và 1.5 chỉ sấp sỉ thôi. Thậm chí các có 1 vài mẫu 1.2 trên thị trường đang tiêu thụ cao hơn cả 1.5
các anh biết sao mà nhiều người ko thích nó là vì thay đổi hoàn toàn từ trong ra ngoài, làm mất giá xe phiên bản trước.
Bạn làm về những xe nên mua để chạy công nghệ đi bạn
nhất trí với bác, nhưng về VN sử dụng 1.5l, truyền thống rồi mà
Kết ae của kênh này! kết câu nếu đã bị tiêm nhiễm....thì mua xe khác đỡ phải nghĩ nhiều kaka
Động cơ nhỏ kéo xác to chưa chắc đã tiết kiệm, ngó qua hyundai i10 thì biết
2 nữa là chủ kênh có vẻ ko đề cao khung gầm hay sự an toàn của xe, vậy nếu cắt bớt mấy cái túi khí thì chắc cũng ko ảnh hưởng.
Câu ‘’bền đến lúc hỏng’’ là chính xác nhất
💯 clip hay...đánh giá...
phân tích ...rất sát....với...thực tế....
a nên làm clip.....tại sao.....xe toy Hilux....ko cho nhập khẩu???
Bản mới này về đúng chuẩn hợp tiêu chí làm xe dịch vụ :)
gớm.các ông cứ kỳ thị xe dịch vụ nhưng nó nuôi sống biết bao người.Phải tính toán kỹ lắm ngta mới chọn đấy.Chứ cái đám xe Hàn vứt mẹ đi
@@hungluong1084 Taxi giờ i10 với Accent đầy ra đấy.
@@hungluong1084 tôi không kì thị xe dịch vụ. Bản thân tôi cũng có 2 đầu xe dịch vụ. 1 xpander 1 nissan sunny.
Chỉ là thấy Vios bản mới quá hợp làm xe dịch vụ thôi
Chờ video của bạn về Mu-X 2022. Hy vọng bạn sẽ làm chi tiết về mẫu mới này. Thanks
Có rồi mà bác?
Làm cái clip sao quý 1/2023 ds Vios rớt thảm vậy anh
Tuyệt vời ạ !
Hình như không có lớp si cua hả a
Theo Ad là con này về Việt tầm bao nhiêu vậy?
Tôi lại thích nội thất này. Nội thất cross với altis như đấm
Tôi chỉ hy vọng nó về bản 1.3 như bên indo là đẹp đủ dùng lợi xăng.
Nó thế nào éo quan trọng bằng tiền trong túi xó bao nhiêu để có thể lựa chọn.
Ad làm bài phân tích vỏ mỏng và vỏ dày trên xe. Tại sao vỏ mỏng như veloz lại đạt tiêu chuẩn 5 sao còn những xe vỏ dày khác chỉ đạt 2 3 4 sao
An toàn do khung, và công nghệ gắn trên xe. chứ vỏ nó như lớp da thôi.
@@xemxeanalytics bác cho e hỏi.vios mới dùng khung gầm của Daihatsu. nhưng máy vẫn của Toyota chứ ạ
Bác nói rất chuẩn nọi thất Daihatsu hệt 3 ông kia.Nhìn toàn nhựa phèn vãi. Vios hiện tại nhìn còn sang xịn hơn
Theo bác nên mua cái nào
@@gii_lycute7831 mua vios 2022
Nhóm thảo luận về xe của ad trên FB tên gì vậy ad ?
Tên là : Xem xe analytics: chuyên tư vấn
@@xemxeanalytics E cảm ơn ad 👍
@@xemxeanalytics cho mình xin Sđt của bạn dc ko cảm ơn bạn nhiều
Với mình máy ít nhất phải 1.5L thì bật điều hòa chở đủ sáo người mơi đi được ,máy yếu hơn thì lên dốc chắc phải đủn ,suốt ngày về số
Không có mẫu xe nào được lòng 100% khách hàng. Mỗi dòng xe nhắm vào một nhóm khách hàng. Cho nên đặt vào nhóm đó sẽ có cái nhìn đầy đủ hơn. Tôi chỉ có nhu cầu đi tx ít người, cự li đi về tầm 50,60km/ ngày toàn đường nhựa nên thấy máy 1.2 vẫn đáp ứng tốt. Giờ chỉ chờ giá hợp lí và ko kèm lạc là mua thôi.
1.2 đáp ứng tốt thì Attrage của Mitsu kìa, chờ làm gì? Mitsu hàng Nhật bền chả kém gì Toy, ko lo kèm lạc.
@@NgocTran-pl1bm nói như bác thì sao k nói luôn mua mấy con i10 hay morning cho nó rẻ ? đáp ứng vẫn tốt đó thôi ?
@@dangtin8062 Nhưng nó hạng A, khoang xe do thiết kế chật hơn kha khá so với Attrage hạng B-. Chưa kể nhiều người thích xe Nhật vì cho rằng bền hơn.
@@thanhnamtran4670 Bây giờ họ sẽ chờ vios 2023 sau sang năm 2023 thấy accent 2024 đẹp lại chờ tiếp, tới 2024 lại ra city mới đẹp hơn rồi lại chờ tiếp nữa, bài ca chờ đợi là bài ca muôn đời
Quan trọng là giá,và phản ứng của thị trường
Nhà mình đông người nên chọn xe 7 chỗ. Sedan chỉ dành cho cung đường ngắn, nếu hay đi giã ngoại, đi đường dài thì nên mua 7 chỗ để người ngồi hàng ghế 2 đỡ mệt mỏi vì ngả được ghế ra nằm ngủ được. Đi sedan ngồi sau sẽ rất mỏi mệt.
@@TanDoVan2805 mệt sao ko ông,7c ít ra dc không gian bên trong thoáng,trần cao,chưa kể độ ngã ghế của 7c cũng tốt hơn của sedan hoặc nếu cần ra gập hàng ghế t2 lại,ra hàng ghế t3 ngồi như kiểu ghế sofa,nhiêu đó đủ hơn dòng sedan rồi
@@TanDoVan2805 sedona làm j có 6 chỗ ông,bản nào cũng 7 chỗ hết
Với Vios 2023 mẫu mới này phải nói là lột xác hoàn toàn với nội thất và ngoại thất nhưng đcm Toi rất sợ cái kiểu đổi mẫu mã + giảm mã lực mà giá bán tại VN tăng lên so với bản cũ thì ối dồi ôi.Tôi thà đi mua xe hạng sang mà cũ đời sâu đi còn hơn. Nếu đổi máy nhỏ 1.2l về vn mà bảo tiết kiệm xăng kinh tế hơn thì chưa chắc đã ưu dùng vì quá yếu nhưng thay vào đó vẫn động cơ 1.5L thêm chế độ ECO thì còn ổn áp hơn nhiều. Chung quy lại ai xác định mua xe vios mới đừng chỉ nhìn vẻ đẹp ngoại thất lột xác mà quên đi cái căn bản của 1 người dùng đảm bảo cho chính mình sau này. Sau mua rồi mà khóc than chê trách.
Mỗi thị trường sẽ có những trang bị khác nhau nhá nên ko phải thị trường nào mà 1 hãng xe bán sản phẩm của mình ở thị trường này lại giống thị trường khác(chỉ tính tới trường hợp lắp ráp tại nhà máy lắp ráp của thị trường đó) trừ khi nhập khẩu từ thị trường đó về thì mới nên suy nghĩ th
Bác nghĩ sao về nissan almera 2022 bản crv cao cấp
Phân tích rất hay
Người mua lần đầu khả năng cao là chọn con này thôi :))). Giá tốt + đẹp + Toyota :))))). Ai rảnh mà quan tâm hát su hát siếc :v
Nhìn doanh số Veloz+Avanza < Xpander hay Raize < Sonet chưa? Đừng bảo người dùng không quan tâm, quan tâm mạnh đấy.
Có 2 phản biện sau. Thứ nhất: Global của daihatshu ko giống global của toyota, vì daihatshu tập trung vào các thị trường dễ tính. Thứ 2: Đồng ý là ko thể đưa ra kết luận khi ko có một thử nghiệm so sánh chi tiết và đáng tin cậy. Tuy nhiên khi ko có thông tin đáng tin cậy thì tôi sẽ lựa chọn tin vào nền tảng đã được chứng minh qua thời gian. Rất kết kênh nên có vài góp ý. Thân.
Đường thì chật.phương tiện tham gia giao thông thì đông xe phân khối lớn cũng có chạy nhanh được đâu.to nhỏ chạy vào đường HN thì có khác gì nhau đâu
Đồng ý quan điểm luôn. Thật ra thì nếu ai mua xe lần đầu thì chắc chắn 1.2 là ok, nhưng nếu là đã từng chạy xe rồi thì hi vọng là 1.5 sẽ là ổn hơn rát nhiều. Vios mới mà có bản 1.5 thì là dấu chấm hết cho toàn phân khúc B
Máy 1.2 thì thua luôn
Bản Indo có máy 1.5 đó. Nhưng ms leak ở VN thì nó xào lại đời cũ trông chán cmn đời
Đương nhiên là đánh đổi rồi, Vios cũ tuy nội thất khá thô và ít options nhưng đc cái bền bỉ, cứng cáp, 2023 vào tay Daihatsu xác định sẽ đẹp hơn, nhiều options hơn nhưng chắc chắn sẽ ọp ẹp và mỏng manh yếu đuối hơn, nhìn Veloz 2022 là hiểu thôi :)
Chuẩn rồi
Quá chuẩn, mấy con xe Daihatsu có đặc điểm là ọp ẹp, mỏng manh kinh khủng, từ Wigo, Raize hay Veloz.
Chuẩn, mãi mới lội được comment y chang ý mình
Mấy ae cho e xin ý kiến con Attrage của Mitshubishi ạ???
E cảm ơn!
Vios này mà ra..thì Toy Cross G tui đang đi là xe rẻ nhất của hãng mẹ Toyota tại VN..có lẽ họ nhường lại pk A,B cho Daihatsu rồi
Yếu thì đi mig 29 là hợp nhất đòi hỏi ghê quá cứ lm như thị trường ở đây lớn như thị trường tq v mà daihatsu cx tốt mà chẳng qua mấy thằng ko thích thì nó chê thôi daihatsu lâu đời lại còn khung gầm mới chất lượng hơn xưa chứ 😆
Toy mà mang máy 1.2 về thì tự bắn chân mình. Sau Rush, Wigo thậm chí cả Altis là Toy đã phải hiểu sức mạnh thương hiệu đã yếu đi nhiều. Dân ko phải mua bất chấp như trước. Tôi chuyên đi trong phố mà 1.5 còn thấy đủ dùng, nếu có điều kiện đổi lên 1.8 thì đẹp mà giờ bảo xuống chấm 2 đúng là trừ khi ko có tiền. Chả lẽ tôi lại bảo ông Toy mang con Wigo lắp vỏ Vios lên chạy.
@@TanDoVan2805 Nói thế thôi chứ lượng người mua xe gia đình cũng không ít tí nào đâu. Bản bán chạy nhất là bản G đấy. Mang máy 1.2 về thì đảm bảo đuối hẳn khoản xe gia đình mà phân khúc dịch vụ thì chưa chắc thêm được mấy đâu
Daihatsu cũng là công ty con của Toyota, vậy mà có nhiều đứa nghe chữ Daihatsu cái chửi, cái chê. Làm như Toyota là Nhật còn Daihatsu là tung của ko bằng á!
Khác bọt nhiều đó b ơi, làm giá rẻ nó khác
Bọn nó anti ko não bạn ơi. Như chủ kênh đã nói r đó, Toyota nó ko dại gì mà bán ra đồ kém chất lượng, khác gì tự cắn lưỡi mình đâu
@@khanhluungoc9321 theo mình biết thì Daihatsu nó có lịch sử còn lâu đời hơn nhiều hãng Hàn Quốc đó. Nếu nói thằng Daihatsu lởm thì chắc mấy thằng Hàn còn lởm hơn cả Daihatsu!
@@muatot503 làm cho thị trường giá rẻ thì mong đợi gì, Hàn hay Nhật cũng thế cả thôi
@@khanhluungoc9321 z thì mua dòng trên 1 tỷ mà xài. Đầy người còn chả quan tâm thương hiệu mua xe trung quốc chạy kìa. Đây là thương hiệu Nhật mà đi chê? Tiền nào của đó thôi, muốn ngon hơn thì cứ Altis, Camry, Lexus,...mà mua khỏi suy nghĩ.
Thật sự rất đẹp
Máy 1.2 dành cho người ít tiền thích tiết kiệm.ai thích to khỏe thì mau hạng trên đầy
Làm về con xpender cross new mới ra mắt bên ìndo đi bác
Máy 1.2 thì vê đội Attrage :)))
1.5 vios đã ì lắm rồi giờ về 1.2 :))
Vios nó ko chết đâu. Nghe đâu bỏ luôn hạng A, Vios nằm ở khoảng giá A+: B-
Bạn đanhs giá xe honda city đi nhé
Vios mấy đời trc xấu mà mẫu 2023 này đẹp, ngầu, giá duới 600tr thì quá đẹp.
Bản này khả năng nhập Indo. Coi như giờ Toyota Vietnam sx mỗi Fortuner và Innova. 1 con hết thời 1 con doanh số ko mạnh như xưa
Về Vn mà máy 1.2 thì thua rồi.ngửoi Vn dù Ko chạy hết công xuất nhưng vẫn thích máy khỏe.1.5thi tuyệt
Đang đợi xe vios 2023.mà nếu máy 1.2 chắc chắn t sẽ ko mua.hy vọng máy vẫn 1.5
máy 1.2 thì vios sẽ mất khách hàng ở tỉnh ngay ! 1.5 mà còn thấy đuối thì 1.2 kiểu như attrage thôi thì sao mà cạnh tranh lại với city, accent ??? 1.2 turbo thì ngon
Thêm cục turbo vào đến lúc hư bảo dưỡng thì ối zời ơi
Tôi thích cách nói chuyện của bạn : không màu mè
Bạn nầy phân tích dễ hiểu đó đúng chất xe lái 4 bánh
ngoại thất nhìn cân đối, đẹp hơn Altis kể cả bản altis mới. vì cái đầu nó ko bị bẹt kiểu chúi chúi với lưng gù mất cân đối như altis, nhìn Vios mới cảm giác nó còn to, trường xe hơn. tôi ko phải fans của Toy 😄
Giá lăn bánh, quyết định tất cả về doang so
Con này về thời gian đầu chắc nhiều lạc lắm đây :D
Adin nói rất 9x 👍👍👍
về full option thì bá đạo quÁ RỒI
Thích ở thiết kế nội ngoại thất, phanh tay điện tử. Nói chung là ổn
Mong sao về som
Ông phân tích cái video này hơi thừa, vios, yaris dùng máy 1.2 từ lâu rồi, bản việt nam dùng máy 1.5 thôi. Con này về việt nam thì toy nó sẽ lắp máy 1.5 vào tiếp. Quan trọng là giờ xem bản chính thức có bị cắt cái gì và giá cả ra sao thôi
Nói về xe ô tô, anh là người thông thái.
Bản Thái mẫu cũ cũng 1.2 về VN 1.5 thôi
đang chờ, mong là cuối năm sẽ về con này :))
Mình Đang đi 1.5 bây giờ chạy 1.2 chắc buồn chân lắm
taxi đô thị xài máy 1.2 quá đẹp rồi
Rồi nó vẫn đứng top cho mà xem😂
Em vừa mua vios 2022 thấy tiếc á 😣