Да я официальный представитель Niviuk России Южного региона. Напишите номер крыла сделаю запрос на фирме. Или напишите название. Если невидно серию и надписи то крыло совсем суммарное старое
@@DymovAndreyValeryevich крыло С более сложной и опасной категории. И в сильный ветер просто крыло начнёт сворачиваться. А ещё если зажать уши в сильный ветер, как бы негативки не было. Хочу слышать мнение других по этому поводу.
@@Моямечта-ю7ч Вы не правы . Как правило крылья С класса без проблем делают уши . Просто некоторые модели делают уши не за крайние стропы А рядов , а за крайние стропы С рядов. Это нужно смотреть в рекомендациях производителя .
@@Моямечта-ю7ч на любом крыле можно сложить уши. Это входит в обязательную сертификацию. Лучше в сильный ветер если есть площадка безроторная сбоку или сзади приземляться там. Лучше пройти 100-200 метров чем поломать ноги от турбулы и роторов. Проверено лично.
-7 до самой земли? Может ты хочешь в ротора садиться? Что выберешь сложение и ротацию в землю или жеская посадка но на целом крыле? Ну и из практики у земли на высоте 10-15 метров минуса переходят в горизонт скорость
@@Crimea-paraplan У нас нередко минуса адские бывают до самого касания... Да так что потом позвоночник можно из трусов доставать. Причем именно в разгар термички, так что даже вес пассажира особой роли не играет. Ротацию точно не стану выбирать, но все сложения в принципе удается компенсировать.
@@Crimea-paraplan При сильном ламинарном динамике даже в дульник 10-12 можно подходить к склону чуть ниже уровня старта и вполне себе без проблем висеть без ушей дожидаясь небольшого затишка. Мы так в Голубишке летали и Анапе и даже Климухе перед лютой грозой со Шквалами
Сильный ветер? Крыло как то спокойной себе лежит. На восьмерочку совсем не похоже. Меня инструктор заставлял наземить, что крыло рвало и метало и меня, соответственно тоже. Не дай бог такую наземку. Как то для новичка, слишком сильно
...эта сила ветера ниже среднего при котором вполне возможно безопасно приземлится на параплане. и при чем тут Эффект Вентури непонятненько от слова совсем
Давненько видео не было))))))
Зима у них...))))
холодно :)
@@Miner-2016 неее
Miner 2016 давеча -35 было
Зима, сугробы)))))) кстати, второй пилот обычным способом неплохо приземлил крыло)
Сергей, хотелось бы узнать у Вас, летали ли Вы когда нибудь в Пензенской области, или рядом с ней?
Я летаю в Пензе.
А где именно? На Канаевских склонах, или Трофимовка около м5 дороги?
Не было случая
@@mpa7062 в Канаевке ЛЭП, поэтому там не летаем. В Трофимовке часто. А что за вопрос?
Atlantis, в Канаевке вроде популярное место, про ЛЭП не слышал, правда там не был) не разу))) хотя согласен, трофимовский склон лучше!
Полезное видео! Если я правильно помню, вы дилер Нивиук... Если так, то можете подсказать как год выпуска крыла определить? На табличке нет
Да я официальный представитель Niviuk России Южного региона. Напишите номер крыла сделаю запрос на фирме. Или напишите название. Если невидно серию и надписи то крыло совсем суммарное старое
Crimea Paraplan Artik 4 K380838. Спасибо!
@@LeeS_KR The manufacturing date of the Artik 4 Serial number K380838 is 12/2016
Crimea Paraplan Большое Спасибо! И с Наступающим Новым Годом!
- Отл! - Спасибо!
Просьба титры включать на более длительное время.
Сколько секунд достаточно?
@@Crimea-paraplan
Если читать с смартфона, то секунд 5 можно плюсануть. Не у всех уже орлиное зрение. В титрах важная информация.
@@Mihail_Korovkin ruclips.net/video/1uRtMf0x744/видео.html
Не указано, что после фронталки надо ряды держать затянутыми ибо иногда крыло может потом выстрелить и тогда уже будет непритяно...
Вот как раз-таки за А ряды уже держаться не нужно. когда ты его загасил нужно держаться за С ряды☝️
При посадке на ушах не выдавливаешь аксель?
в зависимости от силы ветра
@@Crimea-paraplan тоесть если сильно то нет ?
@@НиколаПодвох если ветер уже выше балансировочной скорости то уже уши+аксель
Что значит под ЮГ ? когда взлетаешь юг спереди или сзади?
Ориентация под Южный ветер, и солнечная Ориентация 👋
@@Crimea-paraplan даже загуглив ваш ответ я не нашел ничего чтобы помогло мне понять..наверно терминология ваша не индексируется гуглом
Не имеет значения где юг) главное против ветра ☝
Что у вас за крыло? Какой категории А или В?
Hook5 EN-B
@@Crimea-paraplan думаю на категории С так не получиться сложить уши. Большая вероятность что крыло свернётся. Или я не прав?
@@DymovAndreyValeryevich крыло С более сложной и опасной категории. И в сильный ветер просто крыло начнёт сворачиваться. А ещё если зажать уши в сильный ветер, как бы негативки не было. Хочу слышать мнение других по этому поводу.
@@Моямечта-ю7ч Вы не правы . Как правило крылья С класса без проблем делают уши . Просто некоторые модели делают уши не за крайние стропы А рядов , а за крайние стропы С рядов. Это нужно смотреть в рекомендациях производителя .
@@Моямечта-ю7ч на любом крыле можно сложить уши. Это входит в обязательную сертификацию. Лучше в сильный ветер если есть площадка безроторная сбоку или сзади приземляться там. Лучше пройти 100-200 метров чем поломать ноги от турбулы и роторов. Проверено лично.
Держите титры немного дольше, если это возможно !
мощьная зима. ахах. ну полезное видео речи нет.
НЕ согласен насчет ушей. Попадаешь в мощный нисходняк -7 (а в турбулентности и не такое бывает) плюс ушки и ломаешь ножки...
-7 до самой земли? Может ты хочешь в ротора садиться? Что выберешь сложение и ротацию в землю или жеская посадка но на целом крыле?
Ну и из практики у земли на высоте 10-15 метров минуса переходят в горизонт скорость
@@Crimea-paraplan У нас нередко минуса адские бывают до самого касания... Да так что потом позвоночник можно из трусов доставать. Причем именно в разгар термички, так что даже вес пассажира особой роли не играет. Ротацию точно не стану выбирать, но все сложения в принципе удается компенсировать.
@@Crimea-paraplan При сильном ламинарном динамике даже в дульник 10-12 можно подходить к склону чуть ниже уровня старта и вполне себе без проблем висеть без ушей дожидаясь небольшого затишка. Мы так в Голубишке летали и Анапе и даже Климухе перед лютой грозой со Шквалами
Сильный ветер? Крыло как то спокойной себе лежит. На восьмерочку совсем не похоже. Меня инструктор заставлял наземить, что крыло рвало и метало и меня, соответственно тоже. Не дай бог такую наземку. Как то для новичка, слишком сильно
Маленька моя мрія.
Політати в Криму з Сергієм.
тусовщики все невозможные
...эта сила ветера ниже среднего при котором вполне возможно безопасно приземлится на параплане. и при чем тут Эффект Вентури непонятненько от слова совсем
Нет
@@Crimea-paraplan нет --- это о чем???
о силе ветра...
я и мои курсанты справлялиси с посадкой и гашением параплана в 12-ть м/с ветер
@@yuriydenysenko2418 очень рад за вас 🙂 надеюсь что это так.
Буду рад помочь вам и вашим курсантам если 12 метров окажется реальнее чем на словах😉