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私も同車体でbm3インストール検討してます♪車体はマフラー以外も全て純正ですか？
bm3に関わるであろう箇所は全てノーマルです。メーカー窓口に問い合わせしたところ、stage1はストック車両向けに開発した物(改造の制限もない)だよと回答を貰ったため導入しました。
@@tyretire ご丁寧な回答ありがとうございます♪バブリング設定はOTSでしょうか？それともご自分でcustomされました？
@@TTcom-fg1ju カスタムで強度10の2.5秒です。でもまぁ走ってるとトンネルの中でも聞こえませんねー
@@tyretire 色々ありがとうございました♪
BM3のバブリング強度6以上は触媒がお亡くなりになると書いてある記事があったのですが、なんともないですか？？
みんからのブログでしょうか？今のところ特段問題は出ていませんが、何とも言えないですね。
海外の掲示板で拝見しましたー機関銃サウンドではない常識内のバブリングはメーカー側も対策済みなのかもしれませんねー笑
@@英国紳士-w7r aggでは無いこととメーカーHPに記載のあるディーラーで施工したので問題ないのかな？と想っています。今はレムスのキャタバックになってますー
私も同車体でbm3インストール検討してます♪
車体はマフラー以外も全て純正ですか？
bm3に関わるであろう箇所は全てノーマルです。メーカー窓口に問い合わせしたところ、stage1はストック車両向けに開発した物(改造の制限もない)だよと回答を貰ったため導入しました。
@@tyretire
ご丁寧な回答ありがとうございます♪
バブリング設定はOTSでしょうか？それともご自分でcustomされました？
@@TTcom-fg1ju カスタムで強度10の2.5秒です。でもまぁ走ってるとトンネルの中でも聞こえませんねー
@@tyretire
色々ありがとうございました♪
BM3のバブリング強度6以上は触媒がお亡くなりになると書いてある記事があったのですが、なんともないですか？？
みんからのブログでしょうか？今のところ特段問題は出ていませんが、何とも言えないですね。
海外の掲示板で拝見しましたー
機関銃サウンドではない常識内のバブリングはメーカー側も対策済みなのかもしれませんねー笑
@@英国紳士-w7r aggでは無いこととメーカーHPに記載のあるディーラーで施工したので問題ないのかな？と想っています。今はレムスのキャタバックになってますー