Всё профессиональнее и профессиональнее, прямо растёте. Информативно мотивационно. Всё правильно делаете. Гена. Про технику безопасности забывать нельзя. С кабинами откидными аккуратнее пржалуйста. А то нам на тебя ещё смотреть дальше хочется. А так всё отлично.
Я смотрю у вас на форвард крепление задней оси подушек изменилось? Раньше надо было раму сверлить и сапун моста переносить. Только из-за этого не стали брать. И подушки задние для восьмитонника на 250 это посерьёзнее будет!
Всем доброго дня. Ну не могу больше молчать :) Вопрос, цель установки подушек? Увеличить грузоподъёмность или комфорт или живучесть рессор или всё вместе взятое? Предлагаемая схема ТОЛЬКО увеличивает грузоподъёмность, ни о каком комфорте речи на идёт. Живучесть рессор передних тоже под вопросом, обратите внимание как нагружается коренной лист. Хотите комфорт, грузоподъёмность и чтобы рессоры ходили - выкидывайте в данном примере нижний лист, ставьте подушки максимально близко к центру рессор и не забывайте про дополнительный ресивер смягчающий характеристику предлагаемой подушки. Ну и амортизаторы потребуются пожёстче, чтобы на сжатие работали так себе, а вот на отбой чтобы держали изо всех сил и будет вам счастье :)
@@drivermoscow2031 Здравствуйте. О вкусах не спорят. Кто-то пихает огромные колёса, чтобы было мягче, кто-то наоборот «пилит» пружины и зажимает подвеску своего болида ;) каждому своё, но законы физики для всех одинаковы. Чтобы подвеска работала необходимо обеспечить свободный ход подвески. И чем он больше. тем мягче пойдёт авто. В вашем случае свободный ход подвески лишь те 2см на которые подушки приподняли перед автомобиля, в дальше всё упирается в тот-же самый пакет рессор и плюс нарастающее сопротивление баллона… Осмелюсь предположить, что у Вас просто не было возможности сравнить, почувствовать как ведёт себя автомобиль с правильной подвеской.
Добрый день) Ну давайте по порядку) Грузоподъёмность - да, она безусловно увеличится, но мы не рекомендуем перегружать свой авто, ведь это ведёт к излишней нагрузке уже на другие узлы автомобиля. Комфорт - он так же увеличивается (появляется). Особенно это заметно на тех автомобилях, на которых передняя ось расположена под водительским сидением. При правильном соблюдении давления в пневматических подушках, можно добиться очень приятного результата, так как ход подвески увеличивается, а уже из этого вытекает плавность хода. Ну а теперь к рессорам и их живучести. При установке вспомогательной пневмоподвески, часть нагрузки с рессор переходит на пневмоэлементы. Тем самым продолжительность "жизни" рессор увеличивается. А по поводу того что кронштейн установлен на рессору, в этом ничего страшного нет. Мало того, что все наши комплекты перед установкой и вводом в эксплуатацию проходят проверку (расчёты нагрузки и так далее), это помогает нам максимально избежать ошибок и поломок, так помимо этого, уже сотни/тысячи машин ездят с таким конструктивом пневмоподвески, и пока что нареканий не было)
Мы тут не о вкусах спорим и не пытаемся подать свой продукт, как нечто идеальное и безошибочное. Просто рассказываем вам правду про эксплуатацию, без каких-либо преувеличений. Да и к тому же, вам ответил человек, которому установили данный комплект))
@@aride_spb Здравствуйте. Про человека ответившего мне: я уже писал, что возможно у него не было возможности сравнить на ходу просто пневму и правильную пневму. Поймите правильно, я не пытаюсь опорочить, то что вы делаете это хорошо, хорошо что качество деталей заводского уровня. Но… расчёты расчётами, а есть ещё практика и в моём случае это больше двадцати лет работы на севере и тысячи км пройденных на пневме разных конструкций по всем видам дорог включая жёсткое бездорожье. Попробуйте сесть на коммерческий грузовичок оборудованный вашей подвеской и прохватите на нём километров этак триста по гравийке или разбитому асфальту, с грузом и без, прочувствуйте «комфорт» о котором вы говорите ;) Чтобы подвеска стала мягче её и надо делать мягче ведь так? Надо увеличивать ход. В вашем случае увеличение хода это лишь те два-три сантиметра на которые подушка приподнимает авто и всё, а снизу так и остались каменные рессоры. … На эту тему можно говорить бесконечно. С вашей стороны это успешно продаваемый товар с моей жизнь и пока это остаётся так мы вряд ли найдём общий язык и поймем друг друга.
Добрый день. Спасибо за отзыв. Но на некоторых автомобилях физически невозможно поставить поставить подушку на балку, ей просто не хватит хода, а при установке на пакет рессор, мы не разрушаем рессоры, так как это дополнительная точка опоры, и находится она максимально близко к балке. Собственно с задним комплектом точно так же, иногда просто физически невозможно расположить комплект на чулках моста.
ruclips.net/video/notLphQBVt0/видео.html Гена, надо же затемнять на пару секунд по классике видео продакшена ) Пока за все время ролик с трансформацией в самурая - самый топ в этом плане
У вас новый автомобиль. Конструктора на заводе Isuzu внесли некие коррективы, которые вы сами видели, мы вместе с вами смотрели (а именно изменён чулок моста и другие крепления энергоаккумуляторов). Комплект изготовленный нашей компанией подходит на все предыдущие поколения данных автомобилей, вопросов никогда не возникало. Для установки комплекта на ваш автомобиль, нашим конструкторам нужно внести множество коррективов, а если быть точнее, то глобально переработать комплект. Мы в вами обсудили данную ситуацию и Вы с нами согласились. Так что очень странно что сейчас вы пишите нам, что мы не смогли поставить комплект, вы мы с вами договорились о разработке нового комплекта.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
Молодец Гена, красиво и информативно преподносишь информацию!
Спасибо!!)
Прикольно, так вот смотришь, все так легко у ребят получается собирать, что хочется к ним устроиться на работу)
Добрый день) Спасибо)) на самом деле не всегда всё так легко))
Всё профессиональнее и профессиональнее, прямо растёте. Информативно мотивационно. Всё правильно делаете. Гена. Про технику безопасности забывать нельзя. С кабинами откидными аккуратнее пржалуйста. А то нам на тебя ещё смотреть дальше хочется. А так всё отлично.
Спасибо))
❤ считается ли это хорошим комментарием для продвижения канала? Геннадий самый продвинутый сотрудник компании!!
Добрый день!) Приятно слышать))
Очень даже!!! Молотки мужики.. 👍
Спасибо!!!!!!)
Я смотрю у вас на форвард крепление задней оси подушек изменилось? Раньше надо было раму сверлить и сапун моста переносить. Только из-за этого не стали брать. И подушки задние для восьмитонника на 250 это посерьёзнее будет!
Кто Вам сказал, что они от 8-тонника? )
Добрый день. Всё верно.
Подушки и крепление на тэсте. Когда будите продовать? Зад. Форвард .
Добрый день. Запустим в продажу примерно через месяц.
Всем доброго дня. Ну не могу больше молчать :)
Вопрос, цель установки подушек? Увеличить грузоподъёмность или комфорт или живучесть рессор или всё вместе взятое?
Предлагаемая схема ТОЛЬКО увеличивает грузоподъёмность, ни о каком комфорте речи на идёт. Живучесть рессор передних тоже под вопросом, обратите внимание как нагружается коренной лист.
Хотите комфорт, грузоподъёмность и чтобы рессоры ходили - выкидывайте в данном примере нижний лист, ставьте подушки максимально близко к центру рессор и не забывайте про дополнительный ресивер смягчающий характеристику предлагаемой подушки. Ну и амортизаторы потребуются пожёстче, чтобы на сжатие работали так себе, а вот на отбой чтобы держали изо всех сил и будет вам счастье :)
Ты не прав, машина стала намного мягче, для чего и ставили подушки.
@@drivermoscow2031 Здравствуйте. О вкусах не спорят. Кто-то пихает огромные колёса, чтобы было мягче, кто-то наоборот «пилит» пружины и зажимает подвеску своего болида ;) каждому своё, но законы физики для всех одинаковы. Чтобы подвеска работала необходимо обеспечить свободный ход подвески. И чем он больше. тем мягче пойдёт авто. В вашем случае свободный ход подвески лишь те 2см на которые подушки приподняли перед автомобиля, в дальше всё упирается в тот-же самый пакет рессор и плюс нарастающее сопротивление баллона… Осмелюсь предположить, что у Вас просто не было возможности сравнить, почувствовать как ведёт себя автомобиль с правильной подвеской.
Добрый день) Ну давайте по порядку) Грузоподъёмность - да, она безусловно увеличится, но мы не рекомендуем перегружать свой авто, ведь это ведёт к излишней нагрузке уже на другие узлы автомобиля. Комфорт - он так же увеличивается (появляется). Особенно это заметно на тех автомобилях, на которых передняя ось расположена под водительским сидением. При правильном соблюдении давления в пневматических подушках, можно добиться очень приятного результата, так как ход подвески увеличивается, а уже из этого вытекает плавность хода. Ну а теперь к рессорам и их живучести. При установке вспомогательной пневмоподвески, часть нагрузки с рессор переходит на пневмоэлементы. Тем самым продолжительность "жизни" рессор увеличивается. А по поводу того что кронштейн установлен на рессору, в этом ничего страшного нет. Мало того, что все наши комплекты перед установкой и вводом в эксплуатацию проходят проверку (расчёты нагрузки и так далее), это помогает нам максимально избежать ошибок и поломок, так помимо этого, уже сотни/тысячи машин ездят с таким конструктивом пневмоподвески, и пока что нареканий не было)
Мы тут не о вкусах спорим и не пытаемся подать свой продукт, как нечто идеальное и безошибочное. Просто рассказываем вам правду про эксплуатацию, без каких-либо преувеличений. Да и к тому же, вам ответил человек, которому установили данный комплект))
@@aride_spb
Здравствуйте.
Про человека ответившего мне: я уже писал, что возможно у него не было возможности сравнить на ходу просто пневму и правильную пневму.
Поймите правильно, я не пытаюсь опорочить, то что вы делаете это хорошо, хорошо что качество деталей заводского уровня. Но… расчёты расчётами, а есть ещё практика и в моём случае это больше двадцати лет работы на севере и тысячи км пройденных на пневме разных конструкций по всем видам дорог включая жёсткое бездорожье.
Попробуйте сесть на коммерческий грузовичок оборудованный вашей подвеской и прохватите на нём километров этак триста по гравийке или разбитому асфальту, с грузом и без, прочувствуйте «комфорт» о котором вы говорите ;)
Чтобы подвеска стала мягче её и надо делать мягче ведь так? Надо увеличивать ход. В вашем случае увеличение хода это лишь те два-три сантиметра на которые подушка приподнимает авто и всё, а снизу так и остались каменные рессоры.
…
На эту тему можно говорить бесконечно. С вашей стороны это успешно продаваемый товар с моей жизнь и пока это остаётся так мы вряд ли найдём общий язык и поймем друг друга.
Добрый день.Для ХИНО 500 GD устанавливаете пневмо?
Добрый день. Конечно!
Сколько давление держать в контурах при загрузке скажем в 5т?
Здравствуйте. Примерно около 8 атмосфер, но многое еще зависит от усталости рессор.
Здравствуйте! А сколько стоит комплект и где можно купить на эту же машину
Добрый день. Задняя ось 30 000. Передняя ось 21 000. Можно позвонить нам по общему номеру 88007075213 или +79216579877.
А можно ли на данный авто поставить только задние амортизаторы которых нет из завода, ато пригает и гремит ужас
Добрый день. Только насчёт задних амортизаторов не скажем точно. Но вот подушки точно будут гасить колебания.
@@aride_spb как быть если машина гарантийная, это первое, и как потом быть с гаишниками, машину же надо будет переоформлять
Аморты мы сразу поставили на заднюю ось. Вообще не понимаю, кто додумался отменить амортизаторы??
Здраствуйте, просели рессоры, хочу тоже пневмо, можно ваш номер и где вы находитесь.
Добрый день. 8 (800) 707-52-13. мы в Санкт-Петербурге. Но отправляем по всей РФ и есть представители.
Да идея хорошая Но ставить надо на балку и зад тоже на чулки маста, а как делоете вы это все просто неправельна .
Добрый день. Спасибо за отзыв. Но на некоторых автомобилях физически невозможно поставить поставить подушку на балку, ей просто не хватит хода, а при установке на пакет рессор, мы не разрушаем рессоры, так как это дополнительная точка опоры, и находится она максимально близко к балке. Собственно с задним комплектом точно так же, иногда просто физически невозможно расположить комплект на чулках моста.
ruclips.net/video/notLphQBVt0/видео.html
Гена, надо же затемнять на пару секунд по классике видео продакшена ) Пока за все время ролик с трансформацией в самурая - самый топ в этом плане
Сделаем ещё))
Ха, вчера не смогли мне поставить пневму.
T_T
У вас новый автомобиль. Конструктора на заводе Isuzu внесли некие коррективы, которые вы сами видели, мы вместе с вами смотрели (а именно изменён чулок моста и другие крепления энергоаккумуляторов). Комплект изготовленный нашей компанией подходит на все предыдущие поколения данных автомобилей, вопросов никогда не возникало. Для установки комплекта на ваш автомобиль, нашим конструкторам нужно внести множество коррективов, а если быть точнее, то глобально переработать комплект. Мы в вами обсудили данную ситуацию и Вы с нами согласились. Так что очень странно что сейчас вы пишите нам, что мы не смогли поставить комплект, вы мы с вами договорились о разработке нового комплекта.
@@aride_spb это был сарказм...
Ето лахотрон 😂подушка работает ск краном уровня пола как показано в видео подушка глухая ловишь яму иможеш перебить раму 😢
Вы считаете что подушка без крана уровня пола не работает?)))