Dobry den, Jakube. Ocenuji snahu lidi edukovat, ale tam ty pozitiva odemne konci. Mate ve videu spoustu chyb, jediny, co bylo v poradku a jen castecne, ze pokud davate jinou baterii, musi se tzv. nakodovat a pak registrovat. Hodnoty se tam zadne nezadavaji. Pri kodovani, kdyz uz, tak se zapisuje typ baterie, AGM, "neAGM" a kapacita. Startovaci proud ne. Dalsi vec, pred vlozenim baterie do auta se baterie ma dobit do plna, ne spolehat, ze je nabita od prodejce. To jste urcite udelal, ze ano 🙂. Dale potom, skoro bych se vsadil, ze vase auto ma nakodovanou baterii 90ah AGM, ale ta neprilis kvalitni blue dynamic varta neni AGM, cili vkladate do auta nespravny typ baterie, ale to nevime na 100%, protoze jste neotevrel v te inpe dulezitejsi zalozku. Dalsi chyba je pouziti samotne inpy. Ne vzdy registrace pomoci ni probehne, ikdyz ukazujete, ze posledni registrace je v stavajicich km, ale nize je myslim videt, ze i predchozi registrace jsou v tech samych km, nejsem si jisty, je to blbe videt. Lepsi je novejsi seriovy diagnosticky tovarni nastroj. Dalsi vec, ibs musi byt prave naopak pripojeno, protoze bez nej je baterie dobijena jen nejakym "prumerem" a to spis zkrati baterii zivotnost. A nakonec, po radne registraci ma auto prejit do rezimu spanku na 3h, bez startu atd. Mimochodem, to ze jste tu baterku nechal uplne chcipnout, tak jste riskoval, ze nektery z modulu v aute odejde na podpeti, typicky ABS/DSC. Celkove se stav baterie necha sledovat bud v te inpe, ale v jine zalozce, nez jste mel otevrenou a dulezite jsou hodnoty SOH a SOC. Lze baterii ale otestovat i merenim poklesu napeti pri startu a to je mnohem vice vypovidajici ukazatel jejiho stavu pro auto, plus dalsi veci, coz je uz na jinou debatu a pouziti osciloskopu. Dale by bylo zajimave se podivat na energetickou bilanci v te inpe, kdyz uz jste ji pouzil a z toho by se taky nechalo lecos o baterii, nabijeni, vybijeni rict... Doporucuji vam baterii vyndat, nabit, vlozit, pokud je nakodovana AGM, prekodovat na bezny typ, zapojit IBS, zaregistrovat a pak nechat prejit do rezimu spanku. Je to jediny spravny postup a taky schvaleny postup BMW. Pokud byste se o tom chtel dozvedet vice, nebo vse co jde, ozvete se, prijedte...
Dobrý den, pro lajka jako jsem já a tucet dalších je toto nejjednodušší a nejlevnější postup co se dá doma udělat a věřte mi, že to takhle dělá hromada lidí, ať z okolí (i někteří mechanici) nebo co čtu na fb i starých forech a nikde jsem se nedočetl o tom, že by tento postup nefungoval. Ne každý má x tisíc na program nebo novější či origo diagnostiku. Mé registrované km, jsou kvůli tomu, že jsem to před tím koušel, abych se ujistil, že baterie se opravdu zaregistruje, a ano zaregistrovala.. To samé jde i přes BimmerLink (také mám odzkoušeno) CO se týče IBS kabelu, tak ten mám zapojený, měl jsem tam upadlý drát, tak jsem to neřešil auto bez něj funguje i tak jak má (jezdil jsem s tím asi rok a ano opět tak jezdí hromada lidí a ani o tom neví) běžná praxe.. Tím nechci ze sebe dělat nějakého trotla a vás nějak shazovat, to určitě ne, naopak se něco přiučím a od vás jsem se dočetl i nové věci. děkuji
Dobrý den, koupil jsem Bmw e60 se stejnou motorizací všechno paráda jen mi zlobí na volnoběh. Chtěl bych poprosit zda nevíte čím by to mohlo být? Zda váha vzduchu? Svíčky? Moc děkuji.
Dobry den, Jakube. Ocenuji snahu lidi edukovat, ale tam ty pozitiva odemne konci. Mate ve videu spoustu chyb, jediny, co bylo v poradku a jen castecne, ze pokud davate jinou baterii, musi se tzv. nakodovat a pak registrovat. Hodnoty se tam zadne nezadavaji. Pri kodovani, kdyz uz, tak se zapisuje typ baterie, AGM, "neAGM" a kapacita. Startovaci proud ne. Dalsi vec, pred vlozenim baterie do auta se baterie ma dobit do plna, ne spolehat, ze je nabita od prodejce. To jste urcite udelal, ze ano 🙂. Dale potom, skoro bych se vsadil, ze vase auto ma nakodovanou baterii 90ah AGM, ale ta neprilis kvalitni blue dynamic varta neni AGM, cili vkladate do auta nespravny typ baterie, ale to nevime na 100%, protoze jste neotevrel v te inpe dulezitejsi zalozku. Dalsi chyba je pouziti samotne inpy. Ne vzdy registrace pomoci ni probehne, ikdyz ukazujete, ze posledni registrace je v stavajicich km, ale nize je myslim videt, ze i predchozi registrace jsou v tech samych km, nejsem si jisty, je to blbe videt. Lepsi je novejsi seriovy diagnosticky tovarni nastroj. Dalsi vec, ibs musi byt prave naopak pripojeno, protoze bez nej je baterie dobijena jen nejakym "prumerem" a to spis zkrati baterii zivotnost. A nakonec, po radne registraci ma auto prejit do rezimu spanku na 3h, bez startu atd. Mimochodem, to ze jste tu baterku nechal uplne chcipnout, tak jste riskoval, ze nektery z modulu v aute odejde na podpeti, typicky ABS/DSC. Celkove se stav baterie necha sledovat bud v te inpe, ale v jine zalozce, nez jste mel otevrenou a dulezite jsou hodnoty SOH a SOC. Lze baterii ale otestovat i merenim poklesu napeti pri startu a to je mnohem vice vypovidajici ukazatel jejiho stavu pro auto, plus dalsi veci, coz je uz na jinou debatu a pouziti osciloskopu. Dale by bylo zajimave se podivat na energetickou bilanci v te inpe, kdyz uz jste ji pouzil a z toho by se taky nechalo lecos o baterii, nabijeni, vybijeni rict... Doporucuji vam baterii vyndat, nabit, vlozit, pokud je nakodovana AGM, prekodovat na bezny typ, zapojit IBS, zaregistrovat a pak nechat prejit do rezimu spanku. Je to jediny spravny postup a taky schvaleny postup BMW. Pokud byste se o tom chtel dozvedet vice, nebo vse co jde, ozvete se, prijedte...
Cože?
Dobrý den, pro lajka jako jsem já a tucet dalších je toto nejjednodušší a nejlevnější postup co se dá doma udělat a věřte mi, že to takhle dělá hromada lidí, ať z okolí (i někteří mechanici) nebo co čtu na fb i starých forech a nikde jsem se nedočetl o tom, že by tento postup nefungoval. Ne každý má x tisíc na program nebo novější či origo diagnostiku.
Mé registrované km, jsou kvůli tomu, že jsem to před tím koušel, abych se ujistil, že baterie se opravdu zaregistruje, a ano zaregistrovala..
To samé jde i přes BimmerLink (také mám odzkoušeno)
CO se týče IBS kabelu, tak ten mám zapojený, měl jsem tam upadlý drát, tak jsem to neřešil auto bez něj funguje i tak jak má (jezdil jsem s tím asi rok a ano opět tak jezdí hromada lidí a ani o tom neví) běžná praxe..
Tím nechci ze sebe dělat nějakého trotla a vás nějak shazovat, to určitě ne, naopak se něco přiučím a od vás jsem se dočetl i nové věci. děkuji
Mě by zajímalo více klidně pane Petr dorotovic, klidně prijedu
Mě by zajímalo pár věcí ohledně inpa, Petr dorotovic, klidně mi prosím napište
Kam se dá za vama přijet?
Když dám novou baterku , můžu s ní jet i když není registrovaná ?
Super videa chcem sa ta spytat kde si mozem zakupit diagnostiku na bmw e60 2004 delphi?
Děkuji, já mám koupenou z Aliexpressu
Dobrý den, koupil jsem Bmw e60 se stejnou motorizací všechno paráda jen mi zlobí na volnoběh. Chtěl bych poprosit zda nevíte čím by to mohlo být? Zda váha vzduchu? Svíčky? Moc děkuji.
Ještě dodám, volnoběh myslím tak, že skáčou otáčky a auto má tendenci chcípat.
To může být více věcí, svíčky, váha vzduchu, škrtící klapka i blbý filtr...máš diagnostiku? Pokud jsi poblíž Šumperka, tak dojeť 😉
Sem rad,ze moje stara ofca je na toto hloupa 🙂🤣
Joo ve spoustě věcích jsou ty starší auta lepší 😅