Мотор огонь. У меня на МАЗе стоял ТМЗ 8-ка, заменил 2 кабины (сгнили), а в мотор даже не заглядывал. Пробег примерно больше миллиона был. Расход топлива выше 30 л. не поднимался, и это при 18-ти литровом моторе, ни одной иномарке такой расход и не снился. Продавал со слезами на глазах.
Ни хуя не увидишь, 7-9 часов на полной нагрузке, 200 литров не выходит......все зависит от нагрузки, у нас дизель генератор, крутит на 200кВт .....не плохо. но Д 12 круче.....тому срать, лей в него масло он землю в обратную сторону крутить сможет
Уважаемые зрители! Мой канал - технический! Все диалоги только на техническую тему! Матершинников, националистов и прочих ненормальных буду блокировать! Тут только технические мысли!
METALL SURGERY добрый день скажите не можем завести такой же всё настроено правельно на коректоре наддува кнопка не доканца садится в этом может быть причина?
Друзья! Подписывайтесь на канал, дабы не пропустить важной инфы! ruclips.net/user/passat039 Мы в КОНТАКТЕ: vk.com/metallsurgery КОПИМ НА НОВУЮ КАМЕРУ: Яндекс деньги: 410013855089282 ДАЕШЬ КАЧЕСТВО!!! Friends! Subscribe to my technical channel! ruclips.net/user/passat039
На 701м такой атмосферник,мы его называли ЭРовский,звук работы отличается от обычного со сплошными головками(одна на 3и горшка).С турбо стояли на Белазах,каких именно не знаю. Еще,в тракторных корень коленвала роликовый подшипник.Видел с 4мя клапанами,корень вкладыш
Русия се явява единствената държава което е наследник на всички активи и пасиви на великият Съветски Съюз . Затова че Заглавието отговаря на съдържанието на всичките 100% .
не знаю,но есть байка что мотор ямз 240 переделан с немецкого бензинового двигателя танка пантера -майбах230.Рабочий обьем близкий,ход поршня и диаметр цилиндра одинаковый плюс тоннельная конструкция блока цилиндров: коленвал вращаеться на роликовых подшипниках коренных,а не на вкладышах.Такая конструкция только у пантеры и ямз 240 и была.Так что я верю что при создании этого дизеля -пантеровский мотор наши конструктора поизучали основательно.
что-то ону Вас гримит, бывало заведёшь а он только шипит, В каръере если хорошая работа (без очереди под экскаватором), то за 7 часов не больше 500 л итров . Я думаю для 40-тонного белаза с этим двигателем это не плохой показатель. Так-же были машины с 840-ми дизелями 650 л/с , вот это был зверь
Ребята уважуха вам! сам знаю что такое гайки крутить ,капиталка ,зачётная, может на пару минут с моментом впрыска ошиблись ,или масло выгорает и поддымливает а так отменно собран движок,и развесовка правильная почти не колбасит . Сейчас трудно найти профессионалов!
не слушайте идиотов разных ! этот движок будет работать там где сдохнет любая электроника и все новоявленные комонрэйлы и электрофорсунки! при чём хоть на печном топливе и с мазутой вместо масла! диванные эксперты не сидят за рулём техники в минус 30 и не бегают с факелами вокруг фильтров с летней соляркой,и к тому же не знают что такое обрыв цепи какого нибудь сраного датчика положения коленвала зимой когда на 300 вёрст что в одну что в другую сторону никого и от того запустишь ли ты технику зависит твоя жизнь
Не забывайте - покупка БУ мотора - лотерея.А рядный ТНВД - безусловно надежнее (особенно учитывая качество нашего топлива), но подводит по экологическим характеристикам. А скоро будет как в Германии - на всех натянут сажевые фильтры....
С четырьмя клапанами и вкладышами на коренных- это типа Д-12 (или танковые В-54,В-46). Подшипники на коренных видел только на ЯМЗ-240 различных модификаций.
Szép,mert egyszerű,és ezért biztos jó is,ha meg elromlik akkor könnyű szerelni,karbantartani.Tudom,mert kraz daruval dolgoztam(k162)évekig.Abban jamz238.-as motor volt,se izzítógyertya,se előmelegítő,de nagy hidegben is beindult!
Sequoia 900 но на камазах в европу Российские водители не поедут это точно и по смотри как что везут ,типа колокала в Москву или ещё что то тяжёлое ,то камаз или Маз тогда точно стоят в сторонке ,даже самый захудалый мерс имеет 400 лошадок
давай ты помолчишь пожалуйста !Ты что думаешь у 238 только 240 сил? Есть и 500, просто индекс двигателя уже другой, Ямз-7511, 400 сил, накажет мерина у которого хоть 440 сил, V8 лучше тянет, и объем двигателя 15 литров а это не малую роль играет, сам мотор такой же только с турбиной и интеркулером! Ваши рядные шестерки гавно конченое, сам на своем Мазе 5432 с двс Ясм 238-д1 32 тонн плит в подъем таскал около 12-15%, на 4 залетел на 3 выехал спокойно, а скания 360 или 380 сил, он сдох с 28-30-ю тоннами, заезжая в этот подъем. Мерс мерс, че этот мерс, рассыпится по нашим дорогам, это в Европе они почти вечные, по их дорогам, цены на запчасти ино двс, раз в 5 больше чем на ЯМЗ, ино двс прихотливые а ЯМЗ нет, люди начали ставить Ямз на америку и на европейцев и не жалеют. Удачи
Sequoia 900 я тебе пишу потому что знаю V12 на К701 стоят с одним турбонадувом ,а вот на белазах такой же мотор только с двумя турбонадувами ,с двумя турбонадувами на К701 не производили и не влазиет приходится вырезать передние крылья для выхлопных это из за двух турбонадувов
Да.. столько комментаторов." С говна собранный", другому 500 л.с. и 1800 крутящего мало. Вы что вообще не в себе ? Или может не полноценные просто? Думайте хоть немного. Кочерыжкой своей..
Можно получить у вас консультацию , как у специалиста. Имеем двигатель HINO J08 C 2000 год выпуска по документам . с аппаратурой коммон реял . Через три года аппаратура начала дико тупить , несколько раз гоняли на ревизию и чистку , эффект непродолжительный. Турбина сухая , запуск нормальный но видно движок подустал , пробег перебежал за лям. И собственно варианты рентабильности ремонта , сколько после отходит или замена . Предхозы меняли кольца и штото с распредвалом делали.
Масло понемногу вытягивает , примерно раз в неделю подливаю . Есть такое ощушение што как телегу с грузом прицепили ещё. В первых числах погоним в Новосиб на полную диагностику. И если найдём грамотный сервис то лучше на полный кап рем ставить, чем контрактный двс?
Поставим точку в нашем споре: все моторы мы или заливаем водой (когда требуется кратковременный пуск) или делаем циркуляцию (если требуется обкатка на стенде и под нагрузкой). На сухую - ни в коем случае!!!!
уже давно не секрет что все эти нормы Евро 1,2,3,4,5,6 и хз еще сколько- тупо ради поднятия бабла(тот же распил!) производителям. Реальной мощности и крутящего момента НЕ прибавляют. зато геморроя при обслуживании и ремонте прибавляется на Порядки. а дизелек неубиваемый, кто бы что не плел. Тут вумник один про 'шестерки' импортные ляпнул, но то, что они работают на предельных режимах работают, подзабыл, так сказать, выжаты все соки. да и сбалаесированне V-шки. на топ-версиях тех же тягачей ставят Именно V-образники, как бы кто там на рядники ни дрочил.
Я так и не понял - двигатель развивает необходимую мощность или нет? Если нет и при это аппаратура ремонтировалась - то однозначно мотор умер. Дополнительно нужно замерить компрессию. Если развивает необходимую мощность, не ест масло - то работайте на здоровье. Если не нравится только его внешний вид - то помыть и покрасить! И по поводу капремонта...Замена колец - не есть капремонт. Это только хуже будет. Качественный ремонт плюс качественные запчасти равно новый двигатель! Капремонт=хорошо!!!
+Михаил Кулиев почти верно, но Тутаевский завод это филиал ЯМЗ. раньше они отличались тем что ямз 240 это не турбированый с двумя головками на блоке а Тутаевцы делали такие как на видео, с раздельными головками и турбиной. а сейчас черт его знает, если обратишь внимание на видео то на клапанных крышках знак ЯМЗ
+S. loha Тутаевский был филиалом Ярославского в Советское время , но теперь сами по себе . И раньше и сейчас делают исключительно V-8 семейства 840 с размерностью 140 /140 , а теперь и 140 / 150 как для спортивных КАМАЗов . На видео ЯМЗ 240 с размерностью 130 / 140
+Михаил Кулиев Тутаевский был филиалом Ярославского в Советское время , но теперь сами по себе . И раньше и сейчас делают исключительно V-8 семейства 840 с размерностью 140 /140 , а теперь и 140 / 150 как для спортивных КАМАЗов . На видео ЯМЗ 240 с размерностью 130 / 140
Адский агрегат, тяга бешеная на низких оборотах, на новом белазе ездил с этим мотором, что пустой что гружёный в 20 тонн похую одинаково тянет, но жрёт в боевом режиме просто космически
да и ломается ,у меня друг хороший работал заведующим РММ в уголном разрезе ,сколько у него был столько видел разобраные моторы и по несколько штук сразу
ЯМЗ 240 НМ 500 лс на БЕЛАЗЕ 40 т 1991 г выпуска отработал 15 лет кругло суточно не снимая с авто .Заменено три поршневых .Равных не было При минус 50 немцы американцы и японцы с проблемами стояли
не правильно на К-701 стоит V12 но с четырмя головками и одним турбонадувом 350 лошадок ,на белазе с головками на каждый цилиндр и с двумя турбонадувами ,с впрыском масла в цилиндр и 500лошадок ,но качество дерьмо , у нас на К-701 каждые восемь дней забивал клапан в поршень ,мы за посевную три раза его ремонтировали и не могли найти причину ,после посевной разобрали ,оказалось кулачковый вал лопнул на пополам и на искосок ,вот когда глушили мотор и через восемь дней видно что то совпадпло и кулочковый вал проскакивал и забивал клапан в поршень ,мля сколько он крови попил ,до сих пор не могу забыть ,не навижу эти моторы
@@svaloslavkotov1345 но на таких же моторах на белазах стоят два турбонадува ,да мы и сами их ставили на К-701 тогда он получает 500 лошадок правда приходилось под крыльями вырезать дырки для выхлопных
Уже запарился отвечать на такие комменты...Не страшно этому мотору такая работа! Он ведь наполнен водой! This engine is not empty! It contains coolant! Russian engine YAMZ-240 is very strong! Because our tanks T-34 won in the WW2!
Андрей Боков даже если есть 500. 380 как я помню на к 701 бывает. легендарность в том что ешк в срелневековье выпускали с турбиной его и выживали до наших дней
Да все ставиться без особых проблем малость переделки и всё, я сам ставил Кировец работает пять лет ни каких проблем в одноклассниках группа есть туда видео выкладывал
Мотор огонь. У меня на МАЗе стоял ТМЗ 8-ка, заменил 2 кабины (сгнили), а в мотор даже не заглядывал. Пробег примерно больше миллиона был. Расход топлива выше 30 л. не поднимался, и это при 18-ти литровом моторе, ни одной иномарке такой расход и не снился. Продавал со слезами на глазах.
А зачем тогда продавал ? Купили бы машину а двигатель свой поставили !?
Как он мягко и чётко работает. Класс
Вот моторище! Там наверное точно можно в баке воронку увидеть, если газануть!)))
+костя степанов :))))))
600 литров на 8 часов пахоты не хватает
Ни хуя не увидишь, 7-9 часов на полной нагрузке, 200 литров не выходит......все зависит от нагрузки, у нас дизель генератор, крутит на 200кВт .....не плохо. но Д 12 круче.....тому срать, лей в него масло он землю в обратную сторону крутить сможет
150 на сотню
что ты впариваешь это сколько вы сливаете уважаемый??
Хорошо собранный дизелёк,что может быть лучше ))
Движок зверюга, я тоже такой собрал)))После нового года обкатывать и устанавливать буду на кировец свой))))Огромный лайк)))Чисто работает.
Зверь машина! Турбины очень красиво звучат, прямо часы а не мотор!
Спасибо!
METALL SURGERY сколко там л с и крутяшего момента?
Уважаемые зрители! Мой канал - технический! Все диалоги только на техническую тему! Матершинников, националистов и прочих ненормальных буду блокировать!
Тут только технические мысли!
METALL SURGERY и правильно
METALL SURGERY а можно ли в обычном блоке 240 просверлить и поставить масляные форсунки охлаждения поршней??
METALL SURGERY добрый день скажите не можем завести такой же всё настроено правельно на коректоре наддува кнопка не доканца садится в этом может быть причина?
@@arctrancer как вариант, улучшить смазку?
Мощь!!!!💪💪💪✊✊✊🔥🔥🔥 На Кировцах такой движок вообще огонь, самый лучший вариант... Мощности за глаза...!!!!
вот это двигатель !!! Находится на весу и при этом минимум вибраций!!
12-цилиндрововый двигатель балансированный.
Делали перегильзовку такому движку на земснаряде не снимая.замена тнвд 30 минут. Движка огонь.удачи!
Друзья! Подписывайтесь на канал, дабы не пропустить важной
инфы! ruclips.net/user/passat039
Мы в КОНТАКТЕ: vk.com/metallsurgery
КОПИМ НА НОВУЮ КАМЕРУ: Яндекс деньги: 410013855089282
ДАЕШЬ КАЧЕСТВО!!!
Friends!
Subscribe to my technical channel! ruclips.net/user/passat039
вот он аппарат, ни какой тебе электроники
+Владимир Мухин Всё железное и надежное!
+Владимир Мухин ага это верно грубая стила только
Отчасти,где нибудь на Уренгое зимой это ЯМЗ проще и надёжней чем иномарка наверно.
@@СергейРекин-ж3ы смотря с чем сравнивать
Common Rail просто Отдыхает в сторонке, по сравнению с этим Агрегатом
Ну да ну да..
На 701м такой атмосферник,мы его называли ЭРовский,звук работы отличается от обычного со сплошными головками(одна на 3и горшка).С турбо стояли на Белазах,каких именно не знаю. Еще,в тракторных корень коленвала роликовый подшипник.Видел с 4мя клапанами,корень вкладыш
Бля, смотрел-смотрел. А где российский то? Вижу советский (СДЕЛАННЫЙ В СССР - до 91 года) двигатель!
Русия се явява единствената държава което е наследник на всички активи и пасиви на великият Съветски Съюз . Затова че Заглавието отговаря на съдържанието на всичките 100% .
Тмз.иесть.росийский
не знаю,но есть байка что мотор ямз 240 переделан с немецкого бензинового двигателя танка пантера -майбах230.Рабочий обьем близкий,ход поршня и диаметр цилиндра одинаковый плюс тоннельная конструкция блока цилиндров: коленвал вращаеться на роликовых подшипниках коренных,а не на вкладышах.Такая конструкция только у пантеры и ямз 240 и была.Так что я верю что при создании этого дизеля -пантеровский мотор наши конструктора поизучали основательно.
что-то ону Вас гримит, бывало заведёшь а он только шипит, В каръере если хорошая работа (без очереди под экскаватором), то за 7 часов не больше 500 л итров . Я думаю для 40-тонного белаза с этим двигателем это не плохой показатель. Так-же были машины с 840-ми дизелями 650 л/с , вот это был зверь
Ребята уважуха вам! сам знаю что такое гайки крутить ,капиталка ,зачётная, может на пару минут с моментом впрыска ошиблись ,или масло выгорает и поддымливает а так отменно собран движок,и развесовка правильная почти не колбасит . Сейчас трудно найти профессионалов!
+sat С топливной да есть косячки. С нормальными топливщиками беда!
+sat спасибо за отзыв!
не слушайте идиотов разных ! этот движок будет работать там где сдохнет любая электроника и все новоявленные комонрэйлы и электрофорсунки! при чём хоть на печном топливе и с мазутой вместо масла! диванные эксперты не сидят за рулём техники в минус 30 и не бегают с факелами вокруг фильтров с летней соляркой,и к тому же не знают что такое обрыв цепи какого нибудь сраного датчика положения коленвала зимой когда на 300 вёрст что в одну что в другую сторону никого и от того запустишь ли ты технику зависит твоя жизнь
sat просто так не чего не оборвётся ,15 лет на мерсах ,ну не было такого вот чип с ключа выпадал ,это точно смертельно
3 дня назад заклинил точно такой же, теперь всю практику будем его ремонтировать((
+Сергей Кутырев Приятного время провождения!
Это очень прочтой двигатель, я его сам за три дня весь разбирал и собирал.
Если будут вопросы пиши всё раскажу
Ух ты! без электрики, электроники, зато с двумя турбинами...
Good for You Guys. Nice Rebuild! Runs so nice and Smooth!
Thank you Mr. Sunshine!
Как он ровно и гладко работает, так могут только рядные шестерки и V12
Класс!!!! Мировой агрегат!!!!
вообще ямз хорошие дизеля, можно вполе починить.
эти моторы очень надёжные, но при условии нормальной эксплуатации.
+Solovei87asist Soloviev ага и особенно легенда двигатель ямз238
костя степанов
:))))
236
180 сил, 6 котлов.
Неубиваемая и крайне тяговая скотинка
и не только каленвавлы ,это барахло
Благодаря турбинам тихо работает сравнительно без глушителей)
Турбины конечно звук глушат, но не забывайте про правильно установленный момент впрыска и правильно работающие форсунки!
Не забывайте - покупка БУ мотора - лотерея.А рядный ТНВД - безусловно надежнее (особенно учитывая качество нашего топлива), но подводит по экологическим характеристикам. А скоро будет как в Германии - на всех натянут сажевые фильтры....
Ух , а я после 1 минуты видео за резинки гильз вспомнил - и ужаснулся . Потом прочитал кментарии ..с водой всеже .
Движок из капремота звук👍👍👍👍
А по моему ещё чуток погазовать и на гильзах резиновые колечки менять понадобиться ))) без охлаждения гончют
они бояться перегрева и на воде долго не ходят прокладки под головками часто вылетают много кто жаловался
+Александр Дорохов мы без фанатизма! Сколько времени прошло с момента выхода видео? А до сих пор полёт нормальный!!,
+Александр Дорохов мы без фанатизма! Сколько времени прошло с момента выхода видео? А до сих пор полёт нормальный!!
С четырьмя клапанами и вкладышами на коренных- это типа Д-12 (или танковые В-54,В-46). Подшипники на коренных видел только на ЯМЗ-240 различных модификаций.
Прямо сейчас такой собираю на Кировце)
Szép,mert egyszerű,és ezért biztos jó is,ha meg elromlik akkor könnyű szerelni,karbantartani.Tudom,mert kraz daruval dolgoztam(k162)évekig.Abban jamz238.-as motor volt,se izzítógyertya,se előmelegítő,de nagy hidegben is beindult!
Figyelj, barátom, írsz angolul. Nem minden nyelvre lefordítva Google. Magyar Nem értem!
Ah...Something forget! Thank you for you looking my engines video!
Турбо по камазовской системе. Масляные фильтры в горизонтальном положении - прикольнуло. Звук шикарен! Для чего движок интересно?
Данный мотор установлен на путевой машине (поезде). Такой же мотор ставится на КИРОВЕЦ. Над звуком постарались. За это спасибо!
Ок!
Мощь! ваши иномарки курят в сторонке!
Sequoia 900 но на камазах в европу Российские водители не поедут это точно и по смотри как что везут ,типа колокала в Москву или ещё что то тяжёлое ,то камаз или Маз тогда точно стоят в сторонке ,даже самый захудалый мерс имеет 400 лошадок
имеет 400 сил, но в подъем с 25 тоннами умирает, а Маз с Ямзовским двс тащит уверенно!
Sequoia 900 400 лошадок против ЯМЗ 238 ,238 лошадок ты видно диванный и не работал ,не на мазе не на мерсе
давай ты помолчишь пожалуйста !Ты что думаешь у 238 только 240 сил? Есть и 500, просто индекс двигателя уже другой, Ямз-7511, 400 сил, накажет мерина у которого хоть 440 сил, V8 лучше тянет, и объем двигателя 15 литров а это не малую роль играет, сам мотор такой же только с турбиной и интеркулером! Ваши рядные шестерки гавно конченое, сам на своем Мазе 5432 с двс Ясм 238-д1 32 тонн плит в подъем таскал около 12-15%, на 4 залетел на 3 выехал спокойно, а скания 360 или 380 сил, он сдох с 28-30-ю тоннами, заезжая в этот подъем. Мерс мерс, че этот мерс, рассыпится по нашим дорогам, это в Европе они почти вечные, по их дорогам, цены на запчасти ино двс, раз в 5 больше чем на ЯМЗ, ино двс прихотливые а ЯМЗ нет, люди начали ставить Ямз на америку и на европейцев и не жалеют. Удачи
Sequoia 900 я тебе пишу потому что знаю V12 на К701 стоят с одним турбонадувом ,а вот на белазах такой же мотор только с двумя турбонадувами ,с двумя турбонадувами на К701 не производили и не влазиет приходится вырезать передние крылья для выхлопных это из за двух турбонадувов
Движок пушка))
Была у меня мысль поставить такой на Шкоду-Лиаз.
Да.. столько комментаторов." С говна собранный", другому 500 л.с. и 1800 крутящего мало. Вы что вообще не в себе ? Или может не полноценные просто? Думайте хоть немного. Кочерыжкой своей..
для них это ничего не значащие цифры
в2 круче выглядит, компактнее
у меня на бывшем белазе ямз такой стоял ну чего более менее на новом стоит капенс 6 рядный 620 лс дури просто пздц ямз очень нервно курит
Мы же думалт перейти на рядный тнвд , и какие работы провести по двигателю ,либо сразу тащить с япии такой же двиг но с рядным тнвд.
Тело гильзы прогревается на ТД не менее чем тело ГБЦ , а взять качество нашего РТИ .. лично я не ленился заливать и ставить на стенд .
Часики дамские так не работают как этот движок, честь и слава мотористам с золотыми руками!
Robi wrażenie.Rosyjskie diesle są super wytrzymałe.
Согласен. Моторы крепкие. Ваши ЕЛЬЧИ (Jelcz) - тоже нормальные! Особенно SW-680.
А мне все равно жалко его без охлаждения,особенно газовать!
+ale26104873 не волновайся!!!!
вода в систему залита - это обязательное условие любого запуска. вот только нет циркуляции - для кратковременных запусков - безболезненно.
Можно получить у вас консультацию , как у специалиста.
Имеем двигатель HINO J08 C 2000 год выпуска по документам . с аппаратурой коммон реял .
Через три года аппаратура начала дико тупить , несколько раз гоняли на ревизию и чистку , эффект непродолжительный. Турбина сухая , запуск нормальный но видно движок подустал , пробег перебежал за лям.
И собственно варианты рентабильности ремонта , сколько после отходит или замена . Предхозы меняли кольца и штото с распредвалом делали.
Не, клапанов там по 2 на цилиндр. Это именно 240НМ2 с индивидуальными головками.
двигуны ЯмЗ цены нет .надежный простой крепкий не каризный
Масло понемногу вытягивает , примерно раз в неделю подливаю .
Есть такое ощушение што как телегу с грузом прицепили ещё.
В первых числах погоним в Новосиб на полную диагностику.
И если найдём грамотный сервис то лучше на полный кап рем ставить, чем контрактный двс?
2 месяца назад перебрал свой мотор, вот только уменя ЯМЗ-238-НД3 . прёт как танк.
Танковые моторы на канале тоже есть. И 238 так же.
на 701 р1 ставят но атмосферный вариант , турбовый на 12 горшков невидел на кировцах , трансмиссия не вывезет да и веса для такой мощи не хватит
KROKKODIL100 я такой ставил на кировца, только без турбин.
Beautifull casted
engine .Where was it made for..Can it g
to my storage for museum or goes it
back in somethinh?
Harm Knol Hello! This is YaMZ-240NM2. For rail machine.
На камаз бы его поставить или на краз))
Вы чё его без охлаждающей жидкости(воды хотя бы) катаете?
+Александр Молчанов перегрееш только не сразу немного поработает
а можно этот движок на К701 поставить?)
Да, у меня на канале посмотри
Поставим точку в нашем споре: все моторы мы или заливаем водой (когда требуется кратковременный пуск) или делаем циркуляцию (если требуется обкатка на стенде и под нагрузкой). На сухую - ни в коем случае!!!!
уже давно не секрет что все эти нормы Евро 1,2,3,4,5,6 и хз еще сколько- тупо ради поднятия бабла(тот же распил!) производителям. Реальной мощности и крутящего момента НЕ прибавляют. зато геморроя при обслуживании и ремонте прибавляется на Порядки. а дизелек неубиваемый, кто бы что не плел. Тут вумник один про 'шестерки' импортные ляпнул, но то, что они работают на предельных режимах работают, подзабыл, так сказать, выжаты все соки. да и сбалаесированне V-шки. на топ-версиях тех же тягачей ставят Именно V-образники, как бы кто там на рядники ни дрочил.
Все правильно сказано! 👍
👍👍👍👍👍чётко работает
На самом деле начинает быстро прогреваться головка блока, резинки гильз находятся же в нижней части гильзы. До них далеко!
Если я не ошибаюсь, есть несколько вариантов компоновки головок цилиндров, раздельные как на видео и спареные? Но моу ошибаться
На один цилиндр и на три цилиндра.
Да, точно! Те что на один это новый вариант, так?
Павел Харламов
Да этот вариант новее в своё время был.
Я так и не понял - двигатель развивает необходимую мощность или нет? Если нет и при это аппаратура ремонтировалась - то однозначно мотор умер. Дополнительно нужно замерить компрессию. Если развивает необходимую мощность, не ест масло - то работайте на здоровье. Если не нравится только его внешний вид - то помыть и покрасить! И по поводу капремонта...Замена колец - не есть капремонт. Это только хуже будет. Качественный ремонт плюс качественные запчасти равно новый двигатель! Капремонт=хорошо!!!
так это же ЯМЗ-840,а у 240 головка одна сразу на 3 цилиндра, а тут на каждый цилиндр по головке+еще и 4 клапана на цилиндр
Если я не ошибаюсь то это не Ярославский(ЯМЗ240) а Тутаевский дизель,если ошибся поправьте.
+Михаил Кулиев почти верно, но Тутаевский завод это филиал ЯМЗ. раньше они отличались тем что ямз 240 это не турбированый с двумя головками на блоке а Тутаевцы делали такие как на видео, с раздельными головками и турбиной. а сейчас черт его знает, если обратишь внимание на видео то на клапанных крышках знак ЯМЗ
+S. loha Тутаевский был филиалом Ярославского в Советское время , но теперь сами по себе . И раньше и сейчас делают исключительно V-8 семейства 840 с размерностью 140 /140 , а теперь и 140 / 150 как для спортивных КАМАЗов . На видео ЯМЗ 240 с размерностью 130 / 140
+Михаил Кулиев Тутаевский был филиалом Ярославского в Советское время , но теперь сами по себе . И раньше и сейчас делают исключительно V-8 семейства 840 с размерностью 140 /140 , а теперь и 140 / 150 как для спортивных КАМАЗов . На видео ЯМЗ 240 с размерностью 130 / 140
vasiliy876 И тот и другой входят в группу ГАЗ
+S. loha Хорошо что не ЗАЗ
Адский агрегат, тяга бешеная на низких оборотах, на новом белазе ездил с этим мотором, что пустой что гружёный в 20 тонн похую одинаково тянет, но жрёт в боевом режиме просто космически
да и ломается ,у меня друг хороший работал заведующим РММ в уголном разрезе ,сколько у него был столько видел разобраные моторы и по несколько штук сразу
почему не подключено водяное охлаждение?
что есть Путёвая машина?
Машина путевая. Т.е. Железнодорожная. По воде комменты внизу.
Он у вас обкатан уже? А то чёт работает совсем без дыма
Данный двигатель установлен на железнодорожной путевой машине.
мощноооость
+Serghei Melnik согласен. Целый поезд таскает.
простая фура таскает 25 тонн это нормально
Вот хочу я его установит на камаз
Супер!Спасибо)
ЯМЗ 240 НМ 500 лс на БЕЛАЗЕ 40 т 1991 г выпуска отработал 15 лет кругло суточно не снимая с авто .Заменено три поршневых .Равных не было При минус 50 немцы американцы и японцы с проблемами стояли
@@АркадийЯгодкин-й5и пасиба за инфу! 👍
Для кировца непойдёт нету гидромуфты для вентилятора и турбо надуи там ненужны на 12 горшков и безних 300 сил у него .
В брошурке прочитал что-ли?вообще то поставишь,и тем более есть заводские к-701.
не правильно на К-701 стоит V12 но с четырмя головками и одним турбонадувом 350 лошадок ,на белазе с головками на каждый цилиндр и с двумя турбонадувами ,с впрыском масла в цилиндр и 500лошадок ,но качество дерьмо , у нас на К-701 каждые восемь дней забивал клапан в поршень ,мы за посевную три раза его ремонтировали и не могли найти причину ,после посевной разобрали ,оказалось кулачковый вал лопнул на пополам и на искосок ,вот когда глушили мотор и через восемь дней видно что то совпадпло и кулочковый вал проскакивал и забивал клапан в поршень ,мля сколько он крови попил ,до сих пор не могу забыть ,не навижу эти моторы
@@MrGraf251 на К-701 нет турбонаддува
@@svaloslavkotov1345 но на таких же моторах на белазах стоят два турбонадува ,да мы и сами их ставили на К-701 тогда он получает 500 лошадок правда приходилось под крыльями вырезать дырки для выхлопных
Сколько не знаю, за ним целая цистерна дизтоплива (установлен на ЖД машине).
А без водички его гонять не плохо разве?
Красота!!!
Спасибо! Старались!
very cool engine sound, i like it
МОЩА:)
Отлично работает
Ну почти! Спасибо!
Типа, дизель сам по себе холодный, поэтому работает такое время без охлаждения?
Холодному дизелю кратковременный пуск не страшен.
2:51minuts was a bit long to run with out coolant....
Уже запарился отвечать на такие комменты...Не страшно этому мотору такая работа! Он ведь наполнен водой! This engine is not empty! It contains coolant! Russian engine YAMZ-240 is very strong! Because our tanks T-34 won in the WW2!
Мужики подскажите маслопрокачку перед запуском обязательно делать???
Этож не танковый!
Обязательно, если не хочешь что бы 6 и 12 вкладыши не прихватило
на белазе у этого движка помпу открутить-наказание)))
Или открутить 6 12 шатун когда мотор на раме.
на малышэ ваще казьнь полная
Белаз 💪
И нетолько белаз ямз 240 ставили ешо на кировец к701
вроде бы там 500 л.с.
what is that paint you put on it?
+Y10Q Hello! this is ussual silver spray paint for alloy wheels! But Some times we use dry alloy dust mixed with linseed oil.
а есть ли видео где этот движок стоит на кировце??
А я и не говорил,что он на кировце стоит. См. описание к ролику!
passat039 я это понимаю, я спрашиваю есть ли в реальности видео, где этот движок работает на кировце, просто интересует очень
Виталий Маценко да и вообще, если я не ошибаюсь, на 701 стоят эти движки, но скорее без турбин
+TheAlianzo и раздельные головки то же ставили,у нас 2 таких,и у обоих раздельные головки
+TheAlianzo может от шестёрки?
Да, довольно большой агрегат))) думал что там 1000лс а оказалось 500((!!!
Зато тянет целый поезд!
METALL SURGERY это хорошо)
Он не тянет поезд, он только крутит генераторы, а те уже питают электро моторы на колесных парах тепловоза.
Есть и 800 сил. 1000 сил это шестерка рядная Ямз 780 от 500 до 1000
Андрей Боков даже если есть 500. 380 как я помню на к 701 бывает. легендарность в том что ешк в срелневековье выпускали с турбиной его и выживали до наших дней
У меня на Белазе 548 такой стоял
+Александр Терентьев ну и как?
зачетик!
+Муха Петровна спасибо!
+Муха Петровна спасибо!
а танковый двигатель на какой технике стоит? тот что на заднем плане
Это с БАТ-2 двигатель. В-46. Видео с запуском есть на моем канале.
что за БАТ-2?
александр филимонов
Долго рассказывать. Проще в ВИКИПЕДИИ посмотреть. Многоцелевая военная техника.
+александр филимонов Большой Артиллерийский Тягач Многоцелевая военная техника.
Советский дизель
Не долго ли он его мучает без охлаждения?
+Олег К Ну мы же не идиоты, чтобы отдать клиенту зажаренный Мотор.
точно... кировец.. и только!!!
Железнодорожная машина, однако!!!
ок...
Если что, это белазовский двигатель.
Максим Золотарёв ого...ну,не знал...ошибся.. кстати, не в курсе, на кировце -какой движок??
Сергей Водоватов на к700 2 типа было ЯМЗ-236/238, 6 и 8 котлов соответственно
большой велосипед))) с белазика...
А Куда Такие Двигателя Ставят
Смотри описание к ролику
это от к701?
сколько же стоит такой после ремонта? И можно ли его на американский тягач поставить?
lubomir на американца ставить не вижу смысла. не то качество. сколько он стоит мы не знаем, но весь ремонт около 300 т.р.
а какой Российский качественный двигатель в районе 500 л.с.?
На Дакаровском камазе хороший мотор стоит. Вот типа такого имеет смысл. Типа ЯМЗ-840 8 или 12 цилиндровый.
но на него наверное запчасти не найдешь? О таком даже и не слышал.
lubomir ну не прямо такой. там спец мотор. а из этой же серии.
зверь!
раскручивается он не спеша, зато тянет отлично!
можно такой поставить на К 701?
Думаю, что без проблем. Он не сильно отличается от 240-го.
Да все ставиться без особых проблем малость переделки и всё, я сам ставил Кировец работает пять лет ни каких проблем в одноклассниках группа есть туда видео выкладывал
капиталтил такой... после того как "кулака показал"
Обожаю свист турбины.
ruclips.net/video/6AaEYb8AqLk/видео.html ...... !!!