servus so wie du das machst machen wir das im baggerbetrieb jedes jahr im winter gestern und heute hab ich riße im arm vom abbruchbagger geschweißt und lackiert dann natürlich jede maschiene kundendienst komplett und dann kabine alles sauber machen dan halten sie lange und sehen sauber aus ...dann reicht es wieder für ein jahr ..zum thema am schluß bei dir wir sind im freistatt bayern und da darf man reden wie der schnabel gewachsen ist du wem es nicht passt der muss dich ja nicht kritisieren man kann ja schauen und passt da du jetzt soviel follower hast sind warscheinlich nicht nur gutgesinnte dabei ich hoffe dasd du dir treu bleibst und so weiter machst und hoffe auch weiterhin das du mal zeit hast auf a halbe bei dir
Servus ich hab das Kabel abgezwickt weil ich sonst den ganzen Gebläsekasten ausbauen müsste den da ist der Kabelanschluss dran. das war mir zuviel Arbeit und der Motor ist mit drei Gummis geklipst
@@bernhardschmid1101 Danke, Also die ganze Kabine zerlegen für zwei Ventilatoren. Für die eine Seitenverkleidung abmontieren ca eine Stunde Arbeit? Hast du auch elektronische Steuergeräte Hydraulik. Da folgt bei mir das nächste teure Problem.
Für beide seiten musst du mindestens einen Tag einplanen, Sitz raus, verleidung Mittelholme, auf der rechten seite ist die ganze elektrik und seilzüge. bei den steuergeräten wars bei mir immer die kabelstecker
Guten Tag. Interessantes Video, wie immer. Eine Frage: Wie sind Sie mit dem 180.7 zufrieden? Sind ja recht selten und dann teuer auf dem Gebrauchtmarkt. Was mir nicht gefällt ist der schwammige Bowdenzugganghebel der erst noch weit weg vom Fahrer ist. Was halten Sie von der Schaltung? Ist die Klimaanlage so schlecht wie man allgemein hört? Gruss von einem zufriedenen DX Fahrer.
Servus ich liebe diesen Schlepper 225 Ps 920 NM auf der Welle, original 189 PS. 7000 kg bei vollen Tank. Zieht ab wie ein Sportwagen, der schreit der Turbo pfeift, bei Lastwechsel zieht er eine schwarze Fahne. Geiler 7,2 ltr. Motor. Super Transportschlepper, kein um die Ecke schieben wie beim TTV. Ist halt ein rauer ungehobelter Buirsche, laut in der Kabine, Schaltung ist Gewohnheitssache. Man kann aber auch sehr schön fahren, 4 Gang wegfahren mit anhänger dann in den sechsten den Rest macht die Schaltautomatik und der Starke Motor (bricht erst bei 1050 upm zusammen) Klima geht gut wenn alles sauber ist, also Filter,Verdampfer.
@@bernhardschmid1101 Besten Dank für die prompte Antwort 👍 Habe diesen Typ schon länger im Auge, oder alternativ den 165.7 ohne Profiline. Sind allerdings gebraucht beide sehr teuer oder sonst in bedauernswertem Zustand. Vom 7.2 Liter Motor hört man nur gutes.
Ich bin mit meinem 180.7 sehr zufrieden, kann alles bestätigen wie oben beschrieben. Die Gangschaltung bracht gefühl. Wenn man gefühlvoll schaltet, geht jeder Gang butterweich. Die Seilzüge immer warten und durchschauen, Pflege ist hier alles. Getriebe ist laut, aber ist ja auch ordentlich Power dahinter, da darf man schon hören, dass sich was bewegt. Motor hat Kraft ohne Ende, mit 18.500ltr Fass dran geht jede Steigung auf der Straße mit dem 6ten Gang. Ich würde sofort bei einem zuschlagen.
Ich weiß meiner war auch nicht mehr so gut . Bedenke den 165er und den 180er kann man nicht vergleichen, der 180er hat ein stärkeres Getriebe und eine ganz andere Motorcharakteristik original 175 nm mehr bei beiden 170 ps
Ma die Lüfter bei da Agrotron Kabine sind eine Frechheit. Hatte das auch schon gemacht. muss aber wieder rein. Tausche gleich die Vorschaltwiederstände damit du wieder a länger a Ruhe hast. Wichtig ist dass man beim Agrotorn die beiden Lüftungsschlitze, die Seitlich hinterm Sitz sind, schließt bzw. verklebt damit kein Staub zum Verdampfer und zum Gebläse rein kommt. Bei der Arbeit zum Ein- und Ausbau empfiehlt jeder sofort das ganze Gebläse zu tauschen.
Sehr, sehr fleißig!!! Deine Mühe zahlt sich aus! Freu mich immer auf deine Videos!!
super mach weiter so
Hallo
Gutes Video aber mach das Gebläse neu das hält nur 1 -2 Jahre dann kommt das Problem wieder.
Mach weiter so 👍 ❤
Servus
Ist da nur auf der linken Seite ein Lüfter? Oder sind da auf beiden Seiten welche?
Da sind auf jeder seite einer
servus so wie du das machst machen wir das im baggerbetrieb jedes jahr im winter gestern und heute hab ich riße im arm vom abbruchbagger geschweißt und lackiert dann natürlich jede maschiene kundendienst komplett und dann kabine alles sauber machen dan halten sie lange und sehen sauber aus ...dann reicht es wieder für ein jahr ..zum thema am schluß bei dir wir sind im freistatt bayern und da darf man reden wie der schnabel gewachsen ist du wem es nicht passt der muss dich ja nicht kritisieren man kann ja schauen und passt da du jetzt soviel follower hast sind warscheinlich nicht nur gutgesinnte dabei ich hoffe dasd du dir treu bleibst und so weiter machst und hoffe auch weiterhin das du mal zeit hast auf a halbe bei dir
Servus,
Der Gebläsemotor hat keinen Normanschluss? Stecker am Motor?
Der Motor wurde nur geklipst? Also nicht geschraubt von unten.
Servus ich hab das Kabel abgezwickt weil ich sonst den ganzen Gebläsekasten ausbauen müsste den da ist der Kabelanschluss dran. das war mir zuviel Arbeit und der Motor ist mit drei Gummis geklipst
@@bernhardschmid1101
Danke,
Also die ganze Kabine zerlegen für zwei Ventilatoren. Für die eine Seitenverkleidung abmontieren ca eine Stunde Arbeit?
Hast du auch elektronische Steuergeräte Hydraulik.
Da folgt bei mir das nächste teure Problem.
Für beide seiten musst du mindestens einen Tag einplanen, Sitz raus, verleidung Mittelholme, auf der rechten seite ist die ganze elektrik und seilzüge. bei den steuergeräten wars bei mir immer die kabelstecker
Guten Tag. Interessantes Video, wie immer. Eine Frage: Wie sind Sie mit dem 180.7 zufrieden? Sind ja recht selten und dann teuer auf dem Gebrauchtmarkt. Was mir nicht gefällt ist der schwammige Bowdenzugganghebel der erst noch weit weg vom Fahrer ist. Was halten Sie von der Schaltung? Ist die Klimaanlage so schlecht wie man allgemein hört? Gruss von einem zufriedenen DX Fahrer.
Servus ich liebe diesen Schlepper 225 Ps 920 NM auf der Welle, original 189 PS. 7000 kg bei vollen Tank. Zieht ab wie ein Sportwagen, der schreit der Turbo pfeift, bei Lastwechsel zieht er eine schwarze Fahne. Geiler 7,2 ltr. Motor. Super Transportschlepper, kein um die Ecke schieben wie beim TTV. Ist halt ein rauer ungehobelter Buirsche, laut in der Kabine, Schaltung ist Gewohnheitssache. Man kann aber auch sehr schön fahren, 4 Gang wegfahren mit anhänger dann in den sechsten den Rest macht die Schaltautomatik und der Starke Motor (bricht erst bei 1050 upm zusammen) Klima geht gut wenn alles sauber ist, also Filter,Verdampfer.
@@bernhardschmid1101 Besten Dank für die prompte Antwort 👍 Habe diesen Typ schon länger im Auge, oder alternativ den 165.7 ohne Profiline. Sind allerdings gebraucht beide sehr teuer oder sonst in bedauernswertem Zustand. Vom 7.2 Liter Motor hört man nur gutes.
@@bernhardschmid1101 Laut in der Kabine kenne ich nicht anders😅
Ich bin mit meinem 180.7 sehr zufrieden, kann alles bestätigen wie oben beschrieben. Die Gangschaltung bracht gefühl. Wenn man gefühlvoll schaltet, geht jeder Gang butterweich. Die Seilzüge immer warten und durchschauen, Pflege ist hier alles. Getriebe ist laut, aber ist ja auch ordentlich Power dahinter, da darf man schon hören, dass sich was bewegt. Motor hat Kraft ohne Ende, mit 18.500ltr Fass dran geht jede Steigung auf der Straße mit dem 6ten Gang. Ich würde sofort bei einem zuschlagen.
Ich weiß meiner war auch nicht mehr so gut . Bedenke den 165er und den 180er kann man nicht vergleichen, der 180er hat ein stärkeres Getriebe und eine ganz andere Motorcharakteristik original 175 nm mehr bei beiden 170 ps
Ma die Lüfter bei da Agrotron Kabine sind eine Frechheit. Hatte das auch schon gemacht. muss aber wieder rein. Tausche gleich die Vorschaltwiederstände damit du wieder a länger a Ruhe hast.
Wichtig ist dass man beim Agrotorn die beiden Lüftungsschlitze, die Seitlich hinterm Sitz sind, schließt bzw. verklebt damit kein Staub zum Verdampfer und zum Gebläse rein kommt. Bei der Arbeit zum Ein- und Ausbau empfiehlt jeder sofort das ganze Gebläse zu tauschen.
deine Werkstatt ist wirklich ein Traum