Да, сегодня смотрел можно снять не снимая не одной подушки! Нижний болт просто, а верхний - там трещетка пролазит. так что пурги лишней нагнал! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ. Мне пришлось менять на медное, это было стальное и пропускало.
Как вы там трещеткой и на 14 ключом? Я сегодня всё снял, подушку, кронштейн подушки, честно скажу заипался. Потом всё это обратно пихать, это будет тот ещё секас
Жапанский инженер специально этот фильтр упрятал так, что заменить его можно только при капиталке мотора. Но нет, мы ж лёгких путей не ищем! Молдец!! Кстати, весь видос - клапан, клапан... а снимаешь фильтр))
Дружище, шестигранник и torx это совсем разные вещи. Сначала подумал, что оговорился, оказалось что нет)). Для тех, кто сильно интересуется этой сеточкой. Стоит она в масляном канале, который идёт к клапану vvt-i, который управляет муфтой фазовращателя впускного распредвала. Если нет ошибок и плавающих оборотов и в ДВС всегда заливалось масло высокого качества и менялось своевременно, то не нужно туда лазить.
эта сетка не забивается в хлам никогда, мотор быстрей стуканет от масляного голодания чем сеточка забьется, у себя нагар под клапаной крышкой чистил много грязи не смыл, хотя поддон снимал. В дальнейшем все остатки смыло и тем самым забило масляный фильтр была потеря давления в системе лампа масленки не горела, но муфта ВВТи гремела на холостых иногда. После разбора двс капиталка сеточка была практически не забитой хотя масляный фильтр был забит сильно.
Завод ТОЙОТА - сделал, "слишком" просто и доступно... для тех. обслуживания сетки и чистки/ замены.. Прям --вот удивительно! Так вот -- просто всё, как автомат Калашникова! ))))))) Очень нужно показать инструмент, который использовался для -- откручивания этой горе -сеточки.
Например в 1 nz из за того что он забился заклинило ввт и потом цепь прыгнула а потом жесть из за нагара на поршне клапана погнуло успокоитель оторвало. Почти капиталочка получилось. Это после капиталки было 10 к проехала машина а сетку дурак не почистил не знал просто.
Как гемор эти занимающие усложняющие полезную площадь всякие: квадратный ящик это 16 клапанный двигун, гидрач, abs, кондёр со всеми висящими проводами, отовсюду датчики с оборудованиями! Там никак просто так не ремонтируешь. Все стоит впритык!
Если только летом и только на светофорах (то есть когда коробка в "Драйве"), то это может быть банально кондей. А заметно ощущается это просто потому что обороты небольшие и нагрузка на двигатель увеличивается. В данном случае нагрузка и просадка оборотов происходит сразу по трем причинам, 1-я это режим КПП, если переключить на нейтраль, то обороты подрастут. 2-я это муфта компрессора кондиционера, когда у вас горит AC на щитке климата и 3-я это вентилятор кондиционера, если сильно жарко, то он работает на полную мощность и тоже дает ощутимую нагрузку особенно на холостых оборотах. Кстати, может еще радиатор кондея забит пухом например, и тогда в любую погоду вентиляторы будут крутить на полную, т.к. продуть такой радиатор просто не могут. В общем попробуйте просто отключить кондей кнопкой в тот момент когда это произойдет в следующий раз и посмотрите результат) В принципе ничего страшного нет в этом, обороты падают у всех, может у вас просто подушку двигателя надо заменить и тогда это ощущаться перестанет.
А какой пробег у мотора? И сколько нужно примерно проехать км чтоб он засорился подскажи , стоит туда лесть у меня проехал мотор 160 тысяч никаких проблем не выкидывал масло лью 5w30 синтетику меняю через 8- м, 10-ть тысяч без перелета всё заводское стоит на моторе стоит туда лесть? Подскажи.
Добрый день! Как убрать звук ремня либо цепи при езде ? Когда именно подключаешь передачу D R 2 L как только начинаешь трогаться стучит ремень либо цепь и потом когда уже набираешь скорость от 20 пропадает звук
Да уж, у чувака проблема гидрач течёт, все уже засрано, а он хая японского инженера лезет в жопу за сеткой клапана, причём сетка оказалась чистой. Епать ну ты и кадр. Поржал. Ну зато видос запилил🤣🤣🤣
Чайник,японский инженер не выдумывает,а делает!А такой деревня как ты что то там пробует......Ты ещё руль выверни наизнанку,и посмотри,может туда то же никто не лазил?
У меня 30ка пробег за 700 трясет на холостых и проседают до 600. Щас пытаюсь добратся до этой самой сетки 4 час е@усь ниоткручивается никуя ничего. Тоже вспомнил ржущего японца.
Ниразу не капиталил. Вибрация прошла только после того как грм поменял и то не сразу я сначала растроился но постепенно тысячи за 3 гдето сошли все проседания на нет. Грм второй раз менял на 750 т.км. Зато треск теперь появился как будто поршням хана, оказалось во впускном коллекторе завихрители пластмассовые отклеились и дребезжат. Уже 5тыщ трещит полет нормальный. В движок реально ниразу не лазил. Всё вокруг него только . Машинка ездит постоянно некогда гнить как у большинства.
Там можно было без проблем снять сверху ниче не снимая я свою так снял
Да, сегодня смотрел можно снять не снимая не одной подушки! Нижний болт просто, а верхний - там трещетка пролазит. так что пурги лишней нагнал! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ. Мне пришлось менять на медное, это было стальное и пропускало.
Как вы там трещеткой и на 14 ключом? Я сегодня всё снял, подушку, кронштейн подушки, честно скажу заипался. Потом всё это обратно пихать, это будет тот ещё секас
Это вариант мне больше нравиться
Жапанский инженер специально этот фильтр упрятал так, что заменить его можно только при капиталке мотора. Но нет, мы ж лёгких путей не ищем! Молдец!!
Кстати, весь видос - клапан, клапан... а снимаешь фильтр))
Доступно объяснил, МОЛОДЕЦ
Дружище, шестигранник и torx это совсем разные вещи. Сначала подумал, что оговорился, оказалось что нет)). Для тех, кто сильно интересуется этой сеточкой. Стоит она в масляном канале, который идёт к клапану vvt-i, который управляет муфтой фазовращателя впускного распредвала. Если нет ошибок и плавающих оборотов и в ДВС всегда заливалось масло высокого качества и менялось своевременно, то не нужно туда лазить.
Все верно и по делу
А если есть ошибка ?
И судя по всему из-за этого начал больше потреблять бензина мотор .
Ошибки 0411 и 0139
Спасибо. Не буду лезть😂
эта сетка не забивается в хлам никогда, мотор быстрей стуканет от масляного голодания чем сеточка забьется, у себя нагар под клапаной крышкой чистил много грязи не смыл, хотя поддон снимал. В дальнейшем все остатки смыло и тем самым забило масляный фильтр была потеря давления в системе лампа масленки не горела, но муфта ВВТи гремела на холостых иногда. После разбора двс капиталка сеточка была практически не забитой хотя масляный фильтр был забит сильно.
Ну спасибо за твои старания
Сегодня снимал насос ГУРа не снимая никаких подушек. Трещётка и головка на 14.
Очень волнует вопрос, как потом ремень то одеть обратно?
Цвет тачки 🔥
Завод ТОЙОТА - сделал, "слишком" просто и доступно... для тех. обслуживания сетки и чистки/ замены.. Прям --вот удивительно! Так вот -- просто всё, как автомат Калашникова! )))))))
Очень нужно показать инструмент, который использовался для -- откручивания этой горе -сеточки.
Не встречал что бы сеточка грязная была, так что можно туда и не лазить !!!
а , если иногда вылазиет надпись - НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ? после замены через 1000.... масленки на приборке нет . датчик давленя масла поменян .
Зачем снимать колесо ? элементарно с ямы откручивается.
На что этот клапан влияет.
Например в 1 nz из за того что он забился заклинило ввт и потом цепь прыгнула а потом жесть из за нагара на поршне клапана погнуло успокоитель оторвало. Почти капиталочка получилось. Это после капиталки было 10 к проехала машина а сетку дурак не почистил не знал просто.
Здравствуйте. там у вас гидрач подтекал,в чем проблема была?
Напишите пожалуйста размер шестигранника
А где на 1az fe стоит сетка , Гур открутил там нету под шестигранник, открутил сам клапан сзади на головки стоит , думал под ним , там тоже нет😮
Если двигатель 1.8 то под клапаном ввти
Как гемор эти занимающие усложняющие полезную площадь всякие: квадратный ящик это 16 клапанный двигун, гидрач, abs, кондёр со всеми висящими проводами, отовсюду датчики с оборудованиями! Там никак просто так не ремонтируешь. Все стоит впритык!
Можете подсказать какую функцию выполняет эта сетка? И что будет если она засариться?
Если эта сетка засорится то там и мотору уже звездец.Туда смысла нет лазать.Если проблема с vvti это либо клапан либо муфта.
Спасибо за видео!!
На 45 ке где находится вентиляционный клапан?
А на расход влияет?
На Камри 50 тоже в этом же районе этот фильтр?
Если вообще убрать сетку?
А на тойота авенсис т25 тож самое. Сетки находиться
Видео о том что не надо снимать сетку и лезть туда
А движке 6ar-fse где находится эта сеточка , кто знает?
Есть промывка ДВС если что
Не мешай машине работать! ;-)
Обычно хохочят от наших машин ,и не особо довольные парни на сто
А что и от куда текет жидкость с гидрача у тебя, что делал? У меня жидкость с бачка уходит и как у тебя в се в жидкости.
По моему пустой болт там бзатянут. который шланг придавливает
@@tuningtaza Малость не понял, можешь по точнее...
@@architerrier5203 baza.drom.ru/tomsk/sell_spare_parts/nasos-gidrousilitelja-toyota-camry-40-2006-2011-g3382262288.html
на фотке там болт шланга высокого давления
сверху снизу - медные шайбы. Я просто не продавил их, из под них текло
Летом почему то на светофоре падаю обороты , когда прохдално не замечено . Он виновник ?
может он, может топливо плохое. Может само пройти
Если только летом и только на светофорах (то есть когда коробка в "Драйве"), то это может быть банально кондей. А заметно ощущается это просто потому что обороты небольшие и нагрузка на двигатель увеличивается. В данном случае нагрузка и просадка оборотов происходит сразу по трем причинам, 1-я это режим КПП, если переключить на нейтраль, то обороты подрастут. 2-я это муфта компрессора кондиционера, когда у вас горит AC на щитке климата и 3-я это вентилятор кондиционера, если сильно жарко, то он работает на полную мощность и тоже дает ощутимую нагрузку особенно на холостых оборотах. Кстати, может еще радиатор кондея забит пухом например, и тогда в любую погоду вентиляторы будут крутить на полную, т.к. продуть такой радиатор просто не могут. В общем попробуйте просто отключить кондей кнопкой в тот момент когда это произойдет в следующий раз и посмотрите результат) В принципе ничего страшного нет в этом, обороты падают у всех, может у вас просто подушку двигателя надо заменить и тогда это ощущаться перестанет.
А какой пробег у мотора? И сколько нужно примерно проехать км чтоб он засорился подскажи , стоит туда лесть у меня проехал мотор 160 тысяч никаких проблем не выкидывал масло лью 5w30 синтетику меняю через 8- м, 10-ть тысяч без перелета всё заводское стоит на моторе стоит туда лесть? Подскажи.
Если масло хорошее, то пока рано совсем. Если начнутся проблемы с холостыми, тупняк, то как один из вариантов этот фильтр. На 160 рано лазить)
расход по городу у тебя какой?
А на что он влияет.? Если забита что будет?
У меня тек не гидрач а нятяжитель цепи до которого ох какнепросто д.обратся
Добрый день! Как убрать звук ремня либо цепи при езде ? Когда именно подключаешь передачу D R 2 L как только начинаешь трогаться стучит ремень либо цепь и потом когда уже набираешь скорость от 20 пропадает звук
Стучит при раэгоне амортизатор ремня. Лечится: точим эбонитовые втулки "втугую". Или меняем. Я точу и забыввю про рокот.
Да уж, у чувака проблема гидрач течёт, все уже засрано, а он хая японского инженера лезет в жопу за сеткой клапана, причём сетка оказалась чистой. Епать ну ты и кадр. Поржал. Ну зато видос запилил🤣🤣🤣
Дак надо было менять насос ГУРа СРАЗУ
а ямы нет что ли? с я мы же снимают
На каком пробеге чистили клапан?
160 тыс. по одометру. Чистить не надо, если обороты стабильны и проблем нет
@@tuningtaza здарова у меня камри 40 2.4 2az fe на компьютере ошибка нету но плохо тянет после 3000 оборота
Кампесатыро может от этого стучат вот этот месяц тарабанят газ да пола и отпускаю тарабанят
Их нет у тебя, если мотор az
Так и не снял что ли?
Если не беспокоит то нехер лезть ку не нужно.
кора про инженера))))))))))
Зря мучился 😅
У него гидрачь течёт, все залито маслом, а он клапан чистит рука лицо....
Нам видосик, а себе геморомик😂
Чайник,японский инженер не выдумывает,а делает!А такой деревня как ты что то там пробует......Ты ещё руль выверни наизнанку,и посмотри,может туда то же никто не лазил?
Ты серьёзно?
У меня 30ка пробег за 700 трясет на холостых и проседают до 600.
Щас пытаюсь добратся до этой самой сетки 4 час е@усь ниоткручивается никуя ничего.
Тоже вспомнил ржущего японца.
Ну и как порешал проблему с вибрацией? У меня такая же байда!!!
Начинайте с катушек и свечей, у меня тоже так было.
Если плавают обороты мойте дросель заслонку
Прохор Прохорович сколько раз мотор капиталил?)))
Ниразу не капиталил. Вибрация прошла только после того как грм поменял и то не сразу я сначала растроился но постепенно тысячи за 3 гдето сошли все проседания на нет. Грм второй раз менял на 750 т.км.
Зато треск теперь появился как будто поршням хана, оказалось во впускном коллекторе завихрители пластмассовые отклеились и дребезжат. Уже 5тыщ трещит полет нормальный. В движок реально ниразу не лазил. Всё вокруг него только . Машинка ездит постоянно некогда гнить как у большинства.
Что это?))))))))))
Ге мешайте машине ездить. Потому туда и запихали.
Звук полная хрень
😂
ужас, полмашины разобрали :(
Щ