pochi cazzi nel settore delle naked di media cilindrata rappresenta la miglior scelta, guidandola ci si rende subito conto che le varie 4 cilindri giapponesi sono ancora troppo vecchie concettualmente rispetto a lei. l'unica proposta che può tenergli testa è, guarda caso, un altro 3 cilindri(brutale 800) la quale però paga lo scotto di una inaffidabilità cronica.
Non c'é dubbio che sia la naked media migliore dell'ultimo paio di anni. Peccato soltanto che non sia il massimo per muoversi in 2, se lo fosse stata sarebbe stata al 100% la mia prossima scelta - anche se sto comunque protendendo per la RS. Comunque bel video, seguivo il ragazzo anche su motorbox e sono convinto che sia uno dei tester più capaci in questo momento.
Per quello c'è un rimedio... Ho messo delle staffe per abbassare le pedane ed aggiunto una sella posteriore removibile imbottita. Così si riesce ad andare in 2 senza troppi problemi
bella,leggerissima,credo pesi solo 165kg se non erro,ma ha una linea grintosa e molto particolare diversa dalle altre moto senza dubbi, ma se si osserva da vicino e' non bella,ma il TOP. Ho provato questa Triumph e la trovo fantastica,ma e' scomoda per 2 e io giro con la mia zavorra quasi sempre..quindi ho preso la MT09sp moto anche lei equipaggiata di tutto e davvero divertente da guidare,una naked/motard piu' o meno. Pero' tornando alla 765 e' stupenda la sua linea snella e sportiva,con 1 assetto ribassato e un motore fantatico,che se paragonato alla 09 e' inferiore come coppia..ma e' piu' veloce come km/h . Entrambe hanno delle doti che piacciono elettronica inclusa di cui non manca nulla a nessuna delle 2moto.Comunque moto fantastica questa Triumph 765rs,la consiglio a chi gira senza zavorra,vi divertirete da matti ! Luca70
Bella moto e prova esauriente. Una domanda le mappature motore sono tutte full power o alcune (la rain ad esempio) hanno la potenza tagliata come sulle Ducati? Grazie mille
nessuno ha mai risposto a questa sservazione, da possessore ho notato che la rain ha una potenza più dolce per evitare slittamenti mentre la road ha una erogazione più lineare e meno scattosa per i percorsi guidati da turismo e le autostrade.
io ho la RS sono tutte full power,sembra che vada di più con la mappa rain o sport(in mappa rain taglia appena tende ad alzarsi la ruota,per liberare la potenza e rialzarsi di nuovo)in normal ha un vuoto di erogazione tipo in 4 quindi la mappa migliore e la sport,la mappa track che dovrebbe essere la piu libera,in realta la moto tende a non alzarsi più,anche se devo dire e molto pericolosa come moto,ha un avantreno leggerissimo,e il motore essendo potente e furioso,tende sempre ad avere un avantreno che sbacchetta
@@furiacecaGT Io ho la R e prima avevao due versioni della N 675. Devo dire che le mappe sport e road sono praticamente doppioni perchè le differenze d'erogazione non sono cos' percettibili, avrebbe avuto più senso fare una mappa turismo a potenza ridotta per farti consumare meno quando viaggi. Io ritengo che avere diverse mappature ha senso se la moto ha tantissmi cv, altrimenti il motivo per cui debba saltare da una mappa all'altra- eccezion fatta per la rain- è inspiegabile, scelgo la più divertente! rider con tcs e abs disattivati e sport map, altrimenti uso uno scooter.
Recensione come sempre fantastica 👍🏻 Per caso potete fare una recensione su - KTM Duke 390 - Yamaha MT 03 - BMW 310R Sarebbe fantastico sia singolarmente che un confronto tra le possibili moto create per A2.
Messa tra le "naked brillanti ma non esagerate"? Certo uno può comprare delle megamoto assurde, ma raga questa se la spingi su strada (e pure in pista, diventerà il motore della moto 2) è una vera bomba che spacca, anzi devi stare attento, parliamo di 118 cv su circa 180kg in ordine di marcia e con una schiena di coppia che spinge sempre presente, e per la miseria come sta in strada... Rispetto a quella di un tempo questa è piu educata, ma dai gas e diventa una vera scheggia. Moto seriamente emozionante.
Io posseggo sua... beh la sua sorella maggiore. E devo dire che è una moto coi controcoglioni. Questa mi alletta assai per la leggerezza, mi capita di pensare di togliermi la Speed per prendere la Street 2017.
@@XxTheJackass58xX teoricamente credo sia lo stesso identico motore ma limitato di fabbrica a 95cv e poi depotenziabile a 48cv, un po' come con la Brutale
NI e piena di elettronica,e leggera fa tutto bene con 0 fatica MA....ha tanto motore e se ci dai dentro non scherza,e il muso e leggero,tende a sbacchettare molto,io la trovo pericolosa e io ho la RS
Mi piace più Nico Cereghini quando spiega una moto ti verrebbe voglia di rubarla per come la spiega....... ci vuole spirito nello spiegare animo devi invogliare
Ma quanto ci vorrà per avere su una moto infotainment touchscreen con navigatore secondo voi ? Cioè veramente non capisco perché non abbiano già cominciato a metterlo da anni invece di pensare a modifiche estetiche e basta che non servono ad un caz boh
Ciao Anacleto Fumagalli, ci sono già alcuni esempi di schermi generosi e ricchi di funzionalità (vedi KTM e la stessa Triumph) ma il touch è un po' complicato da usare sulla moto: staccare le mani dal manubrio è pericoloso, farlo cercando un tasto sulla strumentazione mentre si sta guidando, ancora di più.
io sono contrario, la moto dovrebbe essere venduta ai motociclisti-veri possibilmente- non ai nerd. Inoltre per legge dovrebbero bloccare la possibilità di giocare col display quando si è in movimento, sulla moto si guarda la strada....
Purtroppo non vende come dovrebbe , A proposito di confronti , Motoroad ha fatto un maxi confronto tra questa , la Brutale 800, gsx s750 ect ect bene la Z900 ha vinto !
motociclismo ne ha fatta una con incluse anche l' mt, il duke 690 e il monster 821 e ha vinto la street... poi vuoi fare un paragone con kawasaki z750 e z800 ( in minor parte visto le migliorie fatti dal modello precedentemnte ) sono inferiori e io le ho provate tutte e 3 ...
La z900 per rapporto qualità prezzo è una delle migliori naked 4 cilindri in commercio, poi logicamente se si vuole anche l elettronica si paga un po di più e ci sono questa Street e MT09 che però sono delle 3 cilindri .
Ciao agente cooper, personalmente non ho avuto grossi problemi con gli specchietti, o almeno non più di quanto non li avessi avuti con altre rivali di categoria. Grazie per il commento e continua a seguirci
Bella ma quei fari davanti proprio brutti. Rivogliamo il monofaro!! Non riesco a decidere tra Shiver e Street Dorso e hyper Forse una z900? Passo da uno maxi scooter e non ho modo di provarle
Ciao PajoPatak, quelle che citi sono moto molto diverse tra loro. La Z900 non ha l'agilità della Street ma recupera con un gran motore. Fra Dorso e Hyper... è questione di gusti, perché sono divertenti entrambe. Grazie per il commento e continua a seguirci
li per li mi sembrava la brutale versione brutta.... esteticamente la monster e la gsr le prendono 2 piste. ma come si dice a chi piace piace.. comunque di questi tempi per provarla , la scelta della soleggiata provincia di lecco...haha. come sempre però bella recensione
Non è molto fotogenica, ma da vicino credimi è meglio. La MV come design è il top-come tutte le cose made in italy- ma ha anche prezzi incredibili e affidabilità ridicola. La gsr lasciamo stare perchè è un progetto vecchio di 15 anni che man mano hanno pompato.
![TRIUMPH Street Triple 675 - chasing YAMAHA MT-07 | Leovince Sound [4k]](http://i.ytimg.com/vi/zj6PRppIe5A/mqdefault.jpg)
![TRIUMPH Street Triple 675 - chasing YAMAHA MT-07 | Leovince Sound [4k]](/img/tr.png)
![Stelvio Pass - Triumph Street Triple 675R QUICKSHIFTER Sound - MASS exhaust [RAW Onboard]](/img/1.gif)
Bella prova , come sempre.
Il massimo tra le fun bike penso. Però continuo a preferire i fanali cromati
Ciao , io ho la versione con i fari tondi , e ti capisco.
pochi cazzi nel settore delle naked di media cilindrata rappresenta la miglior scelta, guidandola ci si rende subito conto che le varie 4 cilindri giapponesi sono ancora troppo vecchie concettualmente rispetto a lei.
l'unica proposta che può tenergli testa è, guarda caso, un altro 3 cilindri(brutale 800) la quale però paga lo scotto di una inaffidabilità cronica.
Matteo e D è sicuramente la migliore scelta, ma esteticamente o piace o è davvero inguardabile
wasmagpie degustibus
MT 09 SP......siamo su un altro pianeta
giovanni magenta Allo stesso prezzo prendo la street rs tutta la vita.
Showa bpf, mono ohnlins ttx e pinze Brembo m50 #ciaone
Ripeto Mt 09 sp probabilmente non hai guidato nessuna delle due quindi è inutile parlarne....
Sempre bella, ormai da anni. Domanda; il "fischio" che si sente quando si gira la manetta cos'è? L'iniezione, cilindri o altro? Grazie!
Non c'é dubbio che sia la naked media migliore dell'ultimo paio di anni. Peccato soltanto che non sia il massimo per muoversi in 2, se lo fosse stata sarebbe stata al 100% la mia prossima scelta - anche se sto comunque protendendo per la RS.
Comunque bel video, seguivo il ragazzo anche su motorbox e sono convinto che sia uno dei tester più capaci in questo momento.
Per quello c'è un rimedio... Ho messo delle staffe per abbassare le pedane ed aggiunto una sella posteriore removibile imbottita. Così si riesce ad andare in 2 senza troppi problemi
Gianluca Lentini in moto ci si va da soli se no ti pigli un SUV così ci porti chi vuoi
Anacleto Fumagalli la moto é fatta per essere liberi, si può esserlo anche in due ogni tanto anche senza bisogno di avere un SUV.
Arriverà un confrontone tra lei e le dirette concorrenti menzionate nel video?? Non aspetto altro !!
Ciao davide masturzo,
ci proviamo!
Grazie per il commento e continua a seguirci
Andrea per rendermi conto....quanto sei alto? Grazie
bella,leggerissima,credo pesi solo 165kg se non erro,ma ha una linea grintosa e molto particolare diversa dalle altre moto senza dubbi, ma se si osserva da vicino e' non bella,ma il TOP. Ho provato questa Triumph e la trovo fantastica,ma e' scomoda per 2 e io giro con la mia zavorra quasi sempre..quindi ho preso la MT09sp moto anche lei equipaggiata di tutto e davvero divertente da guidare,una naked/motard piu' o meno. Pero' tornando alla 765 e' stupenda la sua linea snella e sportiva,con 1 assetto ribassato e un motore fantatico,che se paragonato alla 09 e' inferiore come coppia..ma e' piu' veloce come km/h . Entrambe hanno delle doti che piacciono elettronica inclusa di cui non manca nulla a nessuna delle 2moto.Comunque moto fantastica questa Triumph 765rs,la consiglio a chi gira senza zavorra,vi divertirete da matti ! Luca70
Mica cazzi.
Grande moto, gli inglesi sanno quel che fanno.
Bella moto e prova esauriente. Una domanda le mappature motore sono tutte full power o alcune (la rain ad esempio) hanno la potenza tagliata come sulle Ducati? Grazie mille
nessuno ha mai risposto a questa sservazione, da possessore ho notato che la rain ha una potenza più dolce per evitare slittamenti mentre la road ha una erogazione più lineare e meno scattosa per i percorsi guidati da turismo e le autostrade.
io ho la RS sono tutte full power,sembra che vada di più con la mappa rain o sport(in mappa rain taglia appena tende ad alzarsi la ruota,per liberare la potenza e rialzarsi di nuovo)in normal ha un vuoto di erogazione tipo in 4 quindi la mappa migliore e la sport,la mappa track che dovrebbe essere la piu libera,in realta la moto tende a non alzarsi più,anche se devo dire e molto pericolosa come moto,ha un avantreno leggerissimo,e il motore essendo potente e furioso,tende sempre ad avere un avantreno che sbacchetta
@@furiacecaGT Io ho la R e prima avevao due versioni della N 675. Devo dire che le mappe sport e road sono praticamente doppioni perchè le differenze d'erogazione non sono cos' percettibili, avrebbe avuto più senso fare una mappa turismo a potenza ridotta per farti consumare meno quando viaggi. Io ritengo che avere diverse mappature ha senso se la moto ha tantissmi cv, altrimenti il motivo per cui debba saltare da una mappa all'altra- eccezion fatta per la rain- è inspiegabile, scelgo la più divertente! rider con tcs e abs disattivati e sport map, altrimenti uso uno scooter.
Recensione come sempre fantastica 👍🏻
Per caso potete fare una recensione su
- KTM Duke 390
- Yamaha MT 03
- BMW 310R
Sarebbe fantastico sia singolarmente che un confronto tra le possibili moto create per A2.
Ciao Eros, sono moto che abbiamo in lista... Grazie per il commento e continua a seguirci
Vi ringrazio della risposta :) Certamente che continuo a seguirvi. Seguo sia Omnimoto ed OmniAuto. Siete davvero bravi ragazzi ♥
Eros Negro Ma un 700 depo no?
This presenter is much much much better than the current one.....
Messa tra le "naked brillanti ma non esagerate"? Certo uno può comprare delle megamoto assurde, ma raga questa se la spingi su strada (e pure in pista, diventerà il motore della moto 2) è una vera bomba che spacca, anzi devi stare attento, parliamo di 118 cv su circa 180kg in ordine di marcia e con una schiena di coppia che spinge sempre presente, e per la miseria come sta in strada... Rispetto a quella di un tempo questa è piu educata, ma dai gas e diventa una vera scheggia. Moto seriamente emozionante.
Ottima video, bravissimi come sempre. A quando un perché comprarla della nuova Tigerona 1200?
Ciao Davide Ramondino,
proviamo ad accontentarti! Grazie per il commento e continua a seguirci
Io posseggo sua... beh la sua sorella maggiore.
E devo dire che è una moto coi controcoglioni.
Questa mi alletta assai per la leggerezza, mi capita di pensare di togliermi la Speed per prendere la Street 2017.
Bella recensione e completa come sempre.
Ps Avete mai fatto una prova della Griso 1100?
Ciao vito giorgio e grazie per il commento. Abbiamo provato la Griso, ma senza video: ecco il link www.omnimoto.it/magazine/148/moto-guzzi-griso-1100
Bella!
Top tra le naked!
Scusa la domanda ma non ho capito bene, si puole depotenziare e guidare con patente a2?
Bellissima moto 😍
La versione depotenziata è poi ripotenziabile?
Certo.
Io sapevo avesse un motore dedicato, non ripotenziabile
@@XxTheJackass58xX teoricamente credo sia lo stesso identico motore ma limitato di fabbrica a 95cv e poi depotenziabile a 48cv, un po' come con la Brutale
È vero che triumph ha un'assicurazione dedicata convenzionata come harley?
che consumi ha al litro?
Ma la versione R è depotenziabile? Giusto per non prendere la S e rinunciare ai pregi della R.
Consumi ?
Salve, monta cambio elettronico??
Secondo voi va bene come moto per chi è alle prima armi ?
No
NI e piena di elettronica,e leggera fa tutto bene con 0 fatica MA....ha tanto motore e se ci dai dentro non scherza,e il muso e leggero,tende a sbacchettare molto,io la trovo pericolosa e io ho la RS
Questa è la 765cc, ma c'è anche la 675cc versione R depotenziata??
Grande moto e grande prova, peccato per l'asfalto bagnato 😅
Mi piace più Nico Cereghini quando spiega una moto ti verrebbe voglia di rubarla per come la spiega....... ci vuole spirito nello spiegare animo devi invogliare
La depotenziazione viene fatta elettronicamente?
Si
Molto bella! 😍
Bellissima , leggerissima, cattiva , ...stilosa . Le giapponesi lasciamo stare
Peccato per i fari anteriori orribili, per il resto bella moto.
in che posto ti trovi per la prova?
Sarebbe bello un confronto con la mt 09! Entrambe 3 cilindri con potenze simili!
Ciao gagginaspinnata,
teniamo in considerazione la tua proposta!
Grazie per il commento e continua a seguirci
magari aggiungendo anche la MV Brutale 800
Farete una prova della duke 790 quando sarà disponibile?
Ciao Faby0699, certo che sì! Grazie per il commento e continua a seguirci
A quando un maxi confronto Naked MEDIE ! Grazie !
Ciao serpicot max, ci proviamo! Grazie per il commento e continua a seguirci
Complimenti
Farete mai una recensione della Duke 125?
Ciao Ale Romeo,
prendiamo in considerazione la tua proposta!
Grazie per il commento e continua a seguirci
Che marca è il giubbotto ?
..-_-
Ma quanto ci vorrà per avere su una moto infotainment touchscreen con navigatore secondo voi ? Cioè veramente non capisco perché non abbiano già cominciato a metterlo da anni invece di pensare a modifiche estetiche e basta che non servono ad un caz boh
Anacleto Fumagalli con guanti e la mano destra sul gas... cosa te ne fai di un info touch?
Ciao Anacleto Fumagalli, ci sono già alcuni esempi di schermi generosi e ricchi di funzionalità (vedi KTM e la stessa Triumph) ma il touch è un po' complicato da usare sulla moto: staccare le mani dal manubrio è pericoloso, farlo cercando un tasto sulla strumentazione mentre si sta guidando, ancora di più.
io sono contrario, la moto dovrebbe essere venduta ai motociclisti-veri possibilmente- non ai nerd. Inoltre per legge dovrebbero bloccare la possibilità di giocare col display quando si è in movimento, sulla moto si guarda la strada....
Dovrebbero fare le moto a guida autonoma come le auto
MrStefano218 si però poi quale sfizio e piacere ci sarebbe a guidarla? Andrei in treno così almeno mi leggo un libro
quanto sei alto?io sono 1.96x 107 kg ho paura di essere sulla minimoto
Quant'è bella. .se potessi me lo farei un regalino
Può anche essere la recensione più completa del mondo ma se non si sente decentemente il motore per me non vale niente.
Bella
Montevecchia ❤
Purtroppo non vende come dovrebbe , A proposito di confronti , Motoroad ha fatto un maxi confronto tra questa , la Brutale 800, gsx s750 ect ect bene la Z900 ha vinto !
motociclismo ne ha fatta una con incluse anche l' mt, il duke 690 e il monster 821 e ha vinto la street... poi vuoi fare un paragone con kawasaki z750 e z800 ( in minor parte visto le migliorie fatti dal modello precedentemnte ) sono inferiori e io le ho provate tutte e 3 ...
La z900 per rapporto qualità prezzo è una delle migliori naked 4 cilindri in commercio, poi logicamente se si vuole anche l elettronica si paga un po di più e ci sono questa Street e MT09 che però sono delle 3 cilindri .
Erano ubriachi per far vincere la z900 . Anni luce indietro rispetto alla street
Erano sobri !!!
X me la z900 dovrebbe stare fra le maxi visto che è un 950...
difetti? lo dico io dagli specchietti non si vede nulla indipendentemente da come li sistemi devi sempre muoverti molto.
Ciao agente cooper,
personalmente non ho avuto grossi problemi con gli specchietti, o almeno non più di quanto non li avessi avuti con altre rivali di categoria.
Grazie per il commento e continua a seguirci
Bella ma quei fari davanti proprio brutti. Rivogliamo il monofaro!!
Non riesco a decidere tra Shiver e Street
Dorso e hyper
Forse una z900?
Passo da uno maxi scooter e non ho modo di provarle
Ciao PajoPatak,
quelle che citi sono moto molto diverse tra loro. La Z900 non ha l'agilità della Street ma recupera con un gran motore. Fra Dorso e Hyper... è questione di gusti, perché sono divertenti entrambe.
Grazie per il commento e continua a seguirci
li per li mi sembrava la brutale versione brutta.... esteticamente la monster e la gsr le prendono 2 piste. ma come si dice a chi piace piace.. comunque di questi tempi per provarla , la scelta della soleggiata provincia di lecco...haha. come sempre però bella recensione
Non è molto fotogenica, ma da vicino credimi è meglio. La MV come design è il top-come tutte le cose made in italy- ma ha anche prezzi incredibili e affidabilità ridicola. La gsr lasciamo stare perchè è un progetto vecchio di 15 anni che man mano hanno pompato.
Behhh Esteticamente la Z900 è dieci volte sopra !
Che sound il 3 cilindri!!!!
Barends are a must! those mirrors are crazy ugly 🤮
sarà ben riuscita come moto, ma quel frontale fa veramente cagare, come quel sound da turbina rotta originale ! mah saran gusti
bella!... ma nelle curve, stai nella tua corsia!
È peggiorata tanto esteticamente
Salvatore Guerini sembra già vecchia
Purtroppo hai ragione, molto più bello il modello precedente
Luka ErDanno già
Sarò di parte ma io preferisco la mia 675 😁
quei fari sono orribili.
Non mi dice proprio nulla...
Pronuncia del nome perfetta! Che vergogna! 😂
Z900 !!!!!
serpicot max blasfemo
Io ne ho una di z900 |! Praticamente moto perfetta !
motore, peso, ciclistica e linea (ma quest'ultima, e solo questa, è personale) a parte concordo xD