BACKRIDE EXTREME PATH | Ciawi Station to Cipeundeuy Station
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- This video presents the journey from Ciawi Station (+510 M) to Cipeundeuy Station (+772 M). In this plot also passes one other station namely Cirahayu Station (+619 M).
This plot of line is between Cirahayu Station and Cipeundeuy Station to be the border of Tasikmalaya Regency and Garut Regency of West Java Province. In addition, in this plot there are a fair number of bends and small curved lanes so that at the point of the curve of the track is installed gongsol rails to prevent the wheels of the rails from falling due to centrifugal and centripetal forces.
The path to the west after Ciawi Station to Cipeundeuy Station will continue uphill with a fairly extreme slope of up to 25° per mile across a typical mountain path with a natural view.
Top quality video, reference class. Salah satu pencapaian engineering Belanda dan pekerja Indo yg fantastis di perkreta apian tanah air, byk sekali bukit dibelah serta lereng dan lembah ditimbun dgn gradien menanjak, betapa besar effort yg telah dilakukan dan dgn teknologi dan peralatan yg msh blm canggih. Skrg tinggal engineering Indo jaman skrg yg sedang berusaha utk bagaimana membuat jalur ini menjadi double track, good luck 👍👍
Iya tapi di balik kesuksesan tersebut harus dibayar dgn penderitaan dan pengorbanan rakyat Indonesia
@@Abda_ yah semua kejadian dan takdir sdh ada yg ngatur kita ga mampu utk berbuat apa2, paling2 skrg ini yg bs kita lakukan adalah semua peninggalan sejarah pengorbanan rakyat indonesia ini harus dijaga dan dikembangkan lebih baik lagi agar bermanfaat utk generasi penerusnya sebesar2nya
Oiya setau sy yg sy tau dari buku2 sejarah, TV dan media online, para pekerja pembuat rel kereta dan jg jalan raya umumnya mereka itu dibayar dgn harga yg wajar pada saat itu dan pekerjanya jd bersemangat. Bahkan proyek sprt jalan anyer panurukan itu yg ceritanya katanya byk kecurangan sistim kerja paksa ternyata dibayar kok, tapi ternyata yg jahat korupsi bayaran pekerja tersebut tuh adalah bangsa kita sendiri. Coba googling "Ramai Perbincangan soal Daendels, Berikut Sejarah Jalan Anyer-Panarukan" krn sy menyisipkan link situs di kolom ini ga bisa
Wajar menurut penjajah tapi sebenarnya secara manusiawi jauh dari wajar
Karena kata mbah saya dulu dipaksa kerja siang malam jadi hati-hati dgn media dan buku sejarah yg ga' sesuai dgn fakta
Hadir bang, skali keren suguhan dari abang ini 👍🏻
Makasih
Hamparan, dan perbukitan yang menghijau. Indah sekali...
Karena jalurnya memang di lintas pegunungan
Mantep..Bos jalur Ekstrim Daop2 Bandung...
Iya sangat ekstrim
nonton di kecepatan 2x , berasa naik rollercoster. lanjut daerah lain kang, sukses buat channel nya
Oke makasih
Mntep bosqu
Oke makasih
Video pamungkas yg ditunggu2 nih 👌
Sebenarnya ini bukan video terakhir, masih ada lanjutannya
@@Abda_ Bukan video yg terakhir tapi video yg paling ditunggu2 krn ini lintasannya mgkn yg plng epic di indo
Bukannya pamungkas itu artinya terakhir?
@@Abda_ Kalo di kamus KKBI sih pamungkas artinya bisa yg terakhir bisa jg yg paling dahsyat mematikan, kalo di google translate diterjemahian ke bahasa inggris hasilnya the ultimate. Kalo di OS Windows arti ultimate pokoknya udh yg paling top n komplit deh
Oke
Stasiun Cirahayu +_ 619 m dpl : 8.25
Stasiun Cipeundeuy +_ 772 m dpl : 20.25
Selisih ketinggian +_ 153 m seperti naik ke gedung lt 25 sd 30 hanya ditempuh dalam waktu 12 menit itupun keretanya ngeplek termasuknya.... Woww ekstrem bener mahh jalur ini... Maka maklum klo ada kereta lagi selip apalagi setelah ada hujan... Karena pernah mengalami walaupun sdh lama saat kereta naik ga kuat nanjak akhirnya mundur kembali beberapa ratus meter untuk ambil ancang ancang.... Pengalaman yg tak terlupakan karena masih diberikan keselamatan 🙏🙏
Iya selepas Stasiun Ciawi memang ketinggian jalurnya semakin naik menanjak kalau tidak salah kemiringan jalurnya sampe 25° per mil dan puncak ketinggiannya pas sampe Stasiun Cipeundeuy
Ini bagain belakang ada kaca kn? ( Semua kereta api )
Kalau kereta penumpang pasti ada
@@Abda_ ohh okey
@@alif_rahza_ph kecuali kalo paling belakang ada kereta pembangkit listrik kita gak bisa lihat,kalo kereta makan dan pembangkit kadang bisa tapi suara diesel nya keras,seperti ka lokal cibatu purwakarta yang ke arah purwakarta
spot ciawi s/d cipeundeuy agak mirip spot leles lebak jero kalo kita melihat ke kanan( dari kaca kanan kereta) ada lembah jadi wilayah ciawi kelihatan dari atas
Iya dilihat dari selisih ketinggiannya aja lebih dari 200 meter
MasyaAllah...mantap Mas..Asli Mas!😀
Pemandangan yg masih sangat alami
@@Abda_ iya Mas..masih asri rimbun pepohonannya..mantap!😀
Next project
Semarang Tawang - Surabaya pasar Turi
Purwosari- Surabaya Gubeng
Purwosari- Malang
Next time ya kalau ada kesempatan
Dr Ciawi sampai ke Cipendeuy gk ke kena palang lintasan👍👍
Iya ga' ada perlintasan resmi sama sekali paling cm jalan setapak kecil aja
@@Abda_ kalau rute KA cepat Jakarta Bandung dari stasiun mana ,sampai stasiun mana mas
Maaf saya jg tidak tau pasti
Kang hayang ulin ka dieu tapi kareta aya na serayu hungkul ti jkt mah, mun dari BD ka CPD, akdp ge kudu rapid
Iya kalau naik KA jarak jauh wajib rapid atau GeNose, paling alternatifnya yg tanpa rapid naik KA lokal Cibatuan tp cm sampe Cibatu
Tapi nanti videonya sampe Kiaracondong kok
Daop 2 menang mantap mas
Iya bener2 mantul
Btw kang, cek BTP Jabar anu Instagram, hayang di double track Cicalengka - Cipeundeuy. Melihat anu Bogor - Sukabumi sukses, berdoa di dieu ge sarua, amiinnn
Aamiin 🤲🏻
panen gongsol
Suara gesekannya bikin ngilu
Kapan2 jalur merak mas, yang katanya jalurnya mepet bgt dengan pemukiman
Banyak kok jalur mepet pemukiman ga' cm di jalur Merak - Rangkasbitung
Utk rencana ke sana masih belum, mungkin kapan2 kalau sempat
16:43 Spot zig-zag
👍
14:47 Itu Tikungan Gentong bukan mas?
Mungkin soalnya kurang tau daerah situ
Wew, lewat Bekas PLH Malabar sama PLH Cirahayu/Trowek
Iya benar dan gambar thumbnail video ini merupakan bekas lokasi PLH Trowek
@@Abda_ yg menit 10.25 y mas?
@@achmadfirmansyah2369 Iya itu lokasi PLH Trowek