Теперь вы знаете, как выбрать фаркоп на Ленд Крузер 200! Остались вопросы? Пишите ниже, я обязательно отвечу. Подписывайтесь на наш инстаграм - instagram.com/tuningjeep/
Подскажите, сейчас на мой TLC200 установлен TCU00049. По ряду причин решил заменить его на PZ408-72555. Нужно ли заново заказывать электрику или подойдёт старая?
@@ЗаикинИгорь Электропроводка и розетка являются по сути отдельным элементом и никак не связаны с самим фаркопом. Демонтируйте розетку со старого прицепного устройства и прикрутите её на кронштейн нового. Покупать ничего не нужно.
С PT-Group не работаем. Просто не выходили на контакт. С ТСС работаем лет 10, производитель проверенный, качество нам нравится. Посмотрел их модели. Объективно: 1. Сама балка (под нержавейкой) у ТСС - оцинкована, у PT - фосфатация, оцинковка - надежнее. 2. Нагрузка. У ТСС - 1500 кг, PT - молодцы, догадались приварить дополнительный кронштейн, который устанавливаются на поперечную раму, в результате допустимая нагрузка выросла до 3500 кг. 3. Положение крюка. ТСС разместил его под балкой, в результате он висит сантиметров на 6 ниже. PT - сделал для крюка отверстие в середине балки, это экономит 6 см по высоте, но, на мой взгляд, выглядит сомнительно, как-то не слишком эстетично, из отверстия в балке вылезает квадрат, который будет торчать, даже когда тяговый кронштейн снят. 4. Шар. В базовой комплектации у обоих он никелированный, т.е. блестящий, но матовый. У ТСС можно дополнительно заказать шар из нержавейки, он глянцевый, гладкий, выглядит симпатичнее и дольше не заржавеет. 5. Заглушка. Когда кронштейн снят, у ТСС ставится очень красивая заглушка из нержавейки с логотипом Лексус. В PT не нашел никакой информации о заглушке вообще.
@@TJ-Tuning у меня сейчас стоит tcc при тп его загнуло опустился см на 20 вниз Вот думаю взять другой Дешевле, крепится в трех местах и нагрузку держит больше Пока не могу понять почему тсс дороже и в чем его плюс
@@AlexKrasnoyarskRegin ТСС позволяет себе бОльшую наценку из-за своего возраста и репутации, ну и дополнительные расходы (оцинковка, заглушка). Плюс у него в оцинковке и более приятном, на мой взгляд, внешнем виде. У PT - плюс в цене и большей допустимой нагрузке. Тут уж смотрите сами, что для вас важнее.
![Как Выбрать Фаркоп на Ленд Крузер 200 [Инструкция от ТиДжей-Тюнинг] Версия 2.0](http://i.ytimg.com/vi/8Isnb7akHyg/mqdefault.jpg)
Спасибо, хороший ликбез для новичков в этом вопросе.
Теперь вы знаете, как выбрать фаркоп на Ленд Крузер 200!
Остались вопросы? Пишите ниже, я обязательно отвечу.
Подписывайтесь на наш инстаграм - instagram.com/tuningjeep/
Подскажите, сейчас на мой TLC200 установлен TCU00049. По ряду причин решил заменить его на PZ408-72555. Нужно ли заново заказывать электрику или подойдёт старая?
@@ЗаикинИгорь Электропроводка и розетка являются по сути отдельным элементом и никак не связаны с самим фаркопом.
Демонтируйте розетку со старого прицепного устройства и прикрутите её на кронштейн нового.
Покупать ничего не нужно.
Что лучше tcc или PT group?
Lx570
Балочные
С PT-Group не работаем. Просто не выходили на контакт.
С ТСС работаем лет 10, производитель проверенный, качество нам нравится.
Посмотрел их модели.
Объективно:
1. Сама балка (под нержавейкой) у ТСС - оцинкована, у PT - фосфатация, оцинковка - надежнее.
2. Нагрузка.
У ТСС - 1500 кг, PT - молодцы, догадались приварить дополнительный кронштейн, который устанавливаются на поперечную раму, в результате допустимая нагрузка выросла до 3500 кг.
3. Положение крюка.
ТСС разместил его под балкой, в результате он висит сантиметров на 6 ниже.
PT - сделал для крюка отверстие в середине балки, это экономит 6 см по высоте, но, на мой взгляд, выглядит сомнительно, как-то не слишком эстетично, из отверстия в балке вылезает квадрат, который будет торчать, даже когда тяговый кронштейн снят.
4. Шар. В базовой комплектации у обоих он никелированный, т.е. блестящий, но матовый.
У ТСС можно дополнительно заказать шар из нержавейки, он глянцевый, гладкий, выглядит симпатичнее и дольше не заржавеет.
5. Заглушка.
Когда кронштейн снят, у ТСС ставится очень красивая заглушка из нержавейки с логотипом Лексус.
В PT не нашел никакой информации о заглушке вообще.
@@TJ-Tuning у меня сейчас стоит tcc при тп его загнуло опустился см на 20 вниз
Вот думаю взять другой
Дешевле, крепится в трех местах и нагрузку держит больше
Пока не могу понять почему тсс дороже и в чем его плюс
@@AlexKrasnoyarskRegin
ТСС позволяет себе бОльшую наценку из-за своего возраста и репутации, ну и дополнительные расходы (оцинковка, заглушка).
Плюс у него в оцинковке и более приятном, на мой взгляд, внешнем виде.
У PT - плюс в цене и большей допустимой нагрузке.
Тут уж смотрите сами, что для вас важнее.