Parcero que buen video... gracias por la explicación...voy a repotenciar mi cr4 al 150, justo como ud lo enseña...a eso le anexare CDI racing con su cable de alta, carburador cortina plana y acelerador de cuarta... creo que con eso que remela... bendiciones
Hola amigo te felicito por el contenido que has creado, muy bien explicado y muy técnico 👍🏽 Me gustaría tener un poco mas de información sobre como repotenciar un motor sin subir la cilindrada, pero para calle! Me refiero, si la quiero mi 125 para el día a día que recomiendas, entre carburador, bobina, bujia, filtro, y también estaba pensando en la relación de el eje de arrastre y piñón trasero, también en saber si se recomienda cambiar rines y llantas para mayor rendimiento o solo se hace para mejorar la estabilidad
Hola como vas, vivo ahora en Palmira y no conozco a nadie para la repotenciación, conoces algún taller o mecánico de motos que puedas recomendar para un trabajo como el del video? Gracias, bendiciones
Hola, mi pregunta es en cuanto al carburador este se cambia por uno 150 o el que tiene de 125 se deja y se modifica así como lo dices en el vídeo muchas gracias que buen contenido
Excelente, muy ordenado en todo. Excelente explicación, muy tecnico. ¿Donde lo puedo conseguir para que me haga una modificación de ea una eco deluxe 100 a 150? No importa la ciudad separeme una cita yo voy hasta alla.
man una pregunta que cilindro me recomiendas para repotenciarla mi nkd al 150 el de la marca revo o el original de la akt cgr 150 Otra pregunta Si yo quiero una leva reicing mapache que especificaciones debo desir para que el del almacén me dé la leva racing mapache correcta Gracias
Tengo carburador pz30 leva vitrix porting y full sistem! me podría colaborar cuantas vueltas de aire al carburador y que calibración de válvulas !? Gracias 🙏🏽🙏🏽
Excelente video tengo varias preguntas pero las voy a resumir. hasta que cambio de piston es recomendable hacer el cambio ejm, los que tienen 160 hasta donde se podria aumentar el piston. solo se cambia la viela inferior el bloque y piston en cualquier repontenciancion. la compresion del motor a la hora de volver a esamblar las partes.
Hola Carlos, como tal no es recomendable hacer ninguna repotenciacion según los fabricantes pero dependiendo del motor se permite normalmente subir de entre 5 cc hasta 60 cc; la biela se cambia cuando varía l acarrera del pistón es decir si tengo un pistón de carrera 60 mm pero al subir supera el borde del cilindro se puede compensar con una biela más corta que haga que quede al mismo nivel del cilindro cuando este sube (PMS), sólo en esos casos se cambia la biela. En algunas repotenciaciones se cambia pistón, en otras se agrega perfilado de válvulas y porting de culata, entre otras modificaciones. La compresión en esta modificación sube a aproximadamente 11.0 a 1.
@@andresarizaher no ha sido la mejor esperiencia con esa leva, póngale cilindro 150, aproveche mejor y le cambia los balancines inferiores, válvulas y mejore la chispa y encendido con un cdi de corriente directa. Con eso es justo y suficiente.
Exelente pero le falto un detalle, debio ecplicar que si la culata es 125 cc y le coloca el cilindro 150 cc debe colocarle un empaque mas grueso y no metalico debido a. Que el piston es mas grande y queda pegando de la culata generando un ruido.
Amigo un bien video pero tengo una duda al respecto de las válvulas con la galgas yo tengo el mismo cilindro 150 cuánto es de admisión y de escape porque yo le dejé la misma relación 125 osea 0.5 y 0.6 escape y vos la tenés 0.9 y 0.11 salida gracias si me sacas de la duda
Es recomendable un pz 30 ya que proporciona mayor mezcla de combustible que el pz 28 que viene original. Por ejemplo es de la EVO 150 NE le queda perfecto.
Vacano pero te faltó. Lo más esencial. No todos tienen nkd la mayoría tendrá. Ttr cr4 Evo NE, r3 y no explicas la carburación ya. Q. En nkd es la moto con menos paso de. Gasolina. Aveses. Funciona. Aveces la. Ahoga en medias. Rpm. Altas o bajas.
Amigo una pregunta q modificacion o q cambio se le puede hacer a la caja de cambios de las nkd ya q son muy duras y suena mucho al pasar los cambios es el pecado d esa moto o q caja racing se le puede poner
Al hacerle este tipo de modificación tengo que tener algún cuidado especial con la moto? Es decir que si hay que estarla revisando o calibrando válvulas o sincronizarla ?
Broo ecxelente video que otros repuestos racing se le pueden colocar a la moto yo tengo una cr4 125 2021 y lo otro puede hacer un vídeo sobre los cambios de la moto que se le puede hacer para quitarle la dureza y el cambió de los discos del cloch gracias espero pronto el video y respuesta a mi pregunta bendiciones
@@trustedmotocicletas3214 man una pregunta que cilindro me recomiendas para repotenciarla mi nkd al 150 el de la marca revo o el original de la akt cgr 150 Otra pregunta Si yo quiero una leva reicing mapache que especificaciones debo desir para que el del almacén me dé la leva racing mapache correcta Gracias
A mi cr4 2022 para ponerla a 150 cual cilindro original de la akt le calza??, esta bien la ttr 150 modelo nuevo???. Tambien ,si le dejo la misma culata , solo le cambiaria los sellos de valvulas, mas no acentamiento de valvulas ,pues las que tenia esta buenas , si es así?
Hola tengo una moto china Jialing 150cc y que pasaría si cambio la leva de la original a una racing de competición o una de 200cc porfa que pasará tendrá más velocidad o que pasaría
yo le cambie a mi moto cilindro y piston, 150 pero deje la culata 125, y cuando la.moto va en loma y empieza a bajar las revoluciones, o a pedir cambio, empieza a sonar un ruido muy raro como valvulas como si algo sonara en la culata, y es cuando va subiendo o haciendo fuerza, y la acelero a fondo
Lo que si vi, fue que el mecánico calibro válvulas 5 admisión y 6 escape. Es muy diferente la medida al del video. Me dejo pensativo eso,, quien tiene la razón 😅
Si es necesario, la moto va quedar con mas fuerza y te va trabajar mejor las válvulas ya que van a durar unos segundos mas abiertas para que tengas una buena entrada y salida, eso traducido a potencia a la moto.
La funcion de la leva racing es permitir una mayor apertura de valvulas para un mejor llenado de cilindro, pero esto solo sucede despues de las 6 mil rpms...
Para mi lo lógico es si tengo un pistón más grande necesito más aire y mezcla de combustible para llenar ese nuevo espacio que tengo, por ende nesecito mantener abierto por más tiempo la admicion de esa mezcla de aire más combustible, en la carrera de escape necesito mantener abierto por más tiempo la salida de esos gases quemados para eso es la leva.
Buen video amigo yo Ise lo mismo pero cambie unos repuestos como culata de 200 pistón de 200 está en 160 la moto y le puse esa misma leva pero se agua en 3000 rp q me recomienda amigo
Parcero que buen video... gracias por la explicación...voy a repotenciar mi cr4 al 150, justo como ud lo enseña...a eso le anexare CDI racing con su cable de alta, carburador cortina plana y acelerador de cuarta... creo que con eso que remela... bendiciones
Hola amigo te felicito por el contenido que has creado, muy bien explicado y muy técnico 👍🏽
Me gustaría tener un poco mas de información sobre como repotenciar un motor sin subir la cilindrada, pero para calle!
Me refiero, si la quiero mi 125 para el día a día que recomiendas, entre carburador, bobina, bujia, filtro, y también estaba pensando en la relación de el eje de arrastre y piñón trasero, también en saber si se recomienda cambiar rines y llantas para mayor rendimiento o solo se hace para mejorar la estabilidad
Okey muchas gracias esperaba que vivieran en Bogotá para llevarle la mis muy buenos vídeos Gracias Dios lo bendiga siempre
Excelente video ojala todos fueran asi de simple como este video
Muy profesional muy técnica la explicación gracias querido amigo puede hacer un vídeo de cómo rebajar la culata de la nkd para aumentar comprensión
Que exelente video y muy bien explicado lo felicito bro.
Excelente tú seguridad en tú saber y tranquilidad para explicación desde Palmira Valle Colombia
Hola como vas, vivo ahora en Palmira y no conozco a nadie para la repotenciación, conoces algún taller o mecánico de motos que puedas recomendar para un trabajo como el del video? Gracias, bendiciones
Muy buen video explicativo y tecnico. Excelente master.
Por fin un vídeo paso a paso de como se hace
Hola, mi pregunta es en cuanto al carburador este se cambia por uno 150 o el que tiene de 125 se deja y se modifica así como lo dices en el vídeo muchas gracias que buen contenido
Excelente, muy ordenado en todo. Excelente explicación, muy tecnico. ¿Donde lo puedo conseguir para que me haga una modificación de ea una eco deluxe 100 a 150? No importa la ciudad separeme una cita yo voy hasta alla.
man una pregunta que cilindro me recomiendas para repotenciarla mi nkd al 150 el de la marca revo o el original de la akt cgr 150
Otra pregunta
Si yo quiero una leva reicing mapache que especificaciones debo desir para que el del almacén me dé la leva racing mapache correcta
Gracias
Parcero muy buena modificación me parece super que costos tiene una una buena modificasion
Donde esta ubicado yo vivo en soacha exelente el video gracias amigo
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Excelente video hermano todo paso a paso uffffff te felicito bendiciones
Hizo muy buen trabajo 👌 exelente video
PREGUNTAS : 1 ¿le dejaste el mismo carburador? 2 ¿donde o como consigo la leva Racing que mencionaste en el video anterior?
Tengo carburador pz30 leva vitrix porting y full sistem! me podría colaborar cuantas vueltas de aire al carburador y que calibración de válvulas !? Gracias 🙏🏽🙏🏽
Amigo una pregunta,con esa medida de la de holgura de las válvulas no queda haciendo mucho ruido el motor
Exelente video, me gustaría hacer lo mismo en mi moto a dónde puedo ir. Gracias
Excelente video tengo varias preguntas pero las voy a resumir. hasta que cambio de piston es recomendable hacer el cambio ejm, los que tienen 160 hasta donde se podria aumentar el piston. solo se cambia la viela inferior el bloque y piston en cualquier repontenciancion. la compresion del motor a la hora de volver a esamblar las partes.
Hola Carlos, como tal no es recomendable hacer ninguna repotenciacion según los fabricantes pero dependiendo del motor se permite normalmente subir de entre 5 cc hasta 60 cc; la biela se cambia cuando varía l acarrera del pistón es decir si tengo un pistón de carrera 60 mm pero al subir supera el borde del cilindro se puede compensar con una biela más corta que haga que quede al mismo nivel del cilindro cuando este sube (PMS), sólo en esos casos se cambia la biela. En algunas repotenciaciones se cambia pistón, en otras se agrega perfilado de válvulas y porting de culata, entre otras modificaciones. La compresión en esta modificación sube a aproximadamente 11.0 a 1.
Justo hoy acabo de hacer el repotenciado con la le leva mapache. A probar a ver que tal
Cómo le fué?
@@andresarizaher no ha sido la mejor esperiencia con esa leva, póngale cilindro 150, aproveche mejor y le cambia los balancines inferiores, válvulas y mejore la chispa y encendido con un cdi de corriente directa. Con eso es justo y suficiente.
@andermartinez0120 ¿como queda en cuanto a consumo de combustible?
@@fabios5604 queda con más paso de combustible, va un consumir más, por ahí un 30% mas
Que precio tiene la conversión en colombia muy buen video explicativo gracias ?
Exelente pero le falto un detalle, debio ecplicar que si la culata es 125 cc y le coloca el cilindro 150 cc debe colocarle un empaque mas grueso y no metalico debido a. Que el piston es mas grande y queda pegando de la culata generando un ruido.
Exelente dato y que referencia debe ser el empaque
Excelente trabajo 👏
Amigo gracias por explocar paso a paso, pero me podria decir por que lo deja 0.9 de admicion 0.11 de salida?
Por que la leva racing mantiene las valvulas abiertas por mayor tiempo
Hola, buenas tardes, les hablo de Bogotá , quiero hacer la repotenciar a mi NKD125, tu donde te encuentras ubicado?
Gracias por el video 🎉
Excelente contenido 👌😊
Amigo un bien video pero tengo una duda al respecto de las válvulas con la galgas yo tengo el mismo cilindro 150 cuánto es de admisión y de escape porque yo le dejé la misma relación 125 osea 0.5 y 0.6 escape y vos la tenés 0.9 y 0.11 salida gracias si me sacas de la duda
Amigo al final como queda ? Y con ese ajuste no queda sonando la moto como si siempre estuvieran flojos ?
Se podria hacer con una cr4 162 cc de Akt y ponerle un Pz 27 hola digalo cuanto y costria ?
excelente video
Hola gracias por el video, todo bien explicado, alguien por favor me aclara si es necesario cambiar de carburador o hacerle alguna modificación?
Es recomendable un pz 30 ya que proporciona mayor mezcla de combustible que el pz 28 que viene original. Por ejemplo es de la EVO 150 NE le queda perfecto.
@@trustedmotocicletas3214 muchas gracias por la respuesta y la recomendación 👍 bendiciones
Excelente video parcero
No olviden colocar el aceite......
Hola me gusta tu trabajo tengo una duda q me quedo sonando y no aguanta minimo
A mi igual
Vacano pero te faltó. Lo más esencial. No todos tienen nkd la mayoría tendrá. Ttr cr4 Evo NE, r3 y no explicas la carburación ya. Q. En nkd es la moto con menos paso de. Gasolina. Aveses. Funciona. Aveces la. Ahoga en medias. Rpm. Altas o bajas.
Para eso le.pones un carburador pz30 y solucionas el problema
Amigo una pregunta q modificacion o q cambio se le puede hacer a la caja de cambios de las nkd ya q son muy duras y suena mucho al pasar los cambios es el pecado d esa moto o q caja racing se le puede poner
@@oscarandrestoroobando9043 eso es difícil, recomiendo usar aceite Motul para suavizar la caja
Al hacerle este tipo de modificación tengo que tener algún cuidado especial con la moto? Es decir que si hay que estarla revisando o calibrando válvulas o sincronizarla ?
Cada mil km recalibrar valvulas ya que la moto va a quedar con mas vibracion
Hola muy bueno este video pero dónde consigo el eje de levas vivo en Medellín gracias
Exelente video 👍
Para comprar los repuestos gracias
Broo ecxelente video que otros repuestos racing se le pueden colocar a la moto yo tengo una cr4 125 2021 y lo otro puede hacer un vídeo sobre los cambios de la moto que se le puede hacer para quitarle la dureza y el cambió de los discos del cloch gracias espero pronto el video y respuesta a mi pregunta bendiciones
El motor de la cr4 es igual al de la NKD todo lo de nkd en cuanto a motor es igual 👍
Cuál será el consumo de la moto en ese estado
Y parce excelente video lo estaba esperando hacía rato
Aproximadamente 130-140 kms/galón
@@trustedmotocicletas3214 man una pregunta que cilindro me recomiendas para repotenciarla mi nkd al 150 el de la marca revo o el original de la akt cgr 150
Otra pregunta
Si yo quiero una leva reicing mapache que especificaciones debo desir para que el del almacén me dé la leva racing mapache correcta
Gracias
Es necesario el cambio de la leva,????
Buenas porque la variación en la calibración de las válvulas
Hoy Me Entregan La Mía Voy A Mirar Cómo Quedó Con Su Nuevo Cilindro
Cómo le quedó la moto andona o se daño
Mijo donde trabajas o donde te ubico
Una pregunta no es necesario cambiar las válvulas al 150 o se le deja las 125, agradeseria si me resuleven esa duda
hola amigo tengo una pregunta que cilindro 150 me sirve para mi nkd 125
Hola bro buen video .una pregunta con cuántos caballos de potencia queda la moto después de ese trabajo? gracias.saludos!!
Aproximadamente 11 hp
Para llevarle mi Moto me equivoque que peña gracias
Me podrías ayudar tengo una nkd repotenciada al 150 le monté la leva racing de mapache pero la moto queda funcionando mal y no mantiene el mínimo
A mi cr4 2022 para ponerla a 150 cual cilindro original de la akt le calza??, esta bien la ttr 150 modelo nuevo???.
Tambien ,si le dejo la misma culata , solo le cambiaria los sellos de valvulas, mas no acentamiento de valvulas ,pues las que tenia esta buenas , si es así?
Ese le calza, generalmente los motores AKT 150 son casi iguales a los 125 por no decir el mismo motor solo que con una cilindrada más grande
Quisiera saber como calibro las válvulas teniendo la leva racing
Dice 0.9 acmiciom y 0.11 escape
¿Al montar la leva racing, es necesario abrir el escape (mofle) o queda original ?
Hola tengo una moto china Jialing 150cc y que pasaría si cambio la leva de la original a una racing de competición o una de 200cc porfa que pasará tendrá más velocidad o que pasaría
??Se deja la misma culata sin ningun tipo de modificación
yo le cambie a mi moto cilindro y piston, 150 pero deje la culata 125, y cuando la.moto va en loma y empieza a bajar las revoluciones, o a pedir cambio, empieza a sonar un ruido muy raro como valvulas como si algo sonara en la culata, y es cuando va subiendo o haciendo fuerza, y la acelero a fondo
Si le pusiste leva racing posiblemente sea ella que esta muy ajustada. Cada mil km hay que calibrar
Hola buenas men q le huciste al carburador?
Hola
Ese cilindro 150cc por q tiene una ranura en un lado en la entrada del pistón
Q beneficios tiene o q función cumple
Buen video muchas gracias
Es para acomodar los anillos más fácil a la hora de instalarlos ayuda para comprimirlos.
amigo donde puedo hacerle ese trabajo aqui en medellin a una NKD
Hola Una Pregunta La Leva Se Puede Sacar Manualmente O Si O So Toca Con La Prensa
Lo que si vi, fue que el mecánico calibro válvulas 5 admisión y 6 escape. Es muy diferente la medida al del video. Me dejo pensativo eso,, quien tiene la razón 😅
Si tiene leva racing pongala como dice el video.
Amigo buenas q dirección de Cartago estás tengo una akt sl sport para hacerle ese trabajo y q costó tiene la mano de obra
Excelente., Donde queda su taller,
Donde queda el taller Bro necesito un trabajo muy profesional
Buanaos días felicidades eres un profesional se encuentra en la ciudad de Medellín necesito hacer también unas modificaciones 😊
Si no se modifica la leva ? Tiene consecuencias malas a la motocicleta?
Por q no la prendió para poder escuchar el ruido y la aceleración en mínimas ???
Buenas noches, nuevos suscriptor cuánto me cobras por hacerme ese trabajo en la nkd yo la quiero al 160 cuanto me cobrarías ?
es recomendable poner esta leva si repotencio mi moto de 125 a 200?
Cuales son ls referencias del piston al 150 y leva racing ?
Leva racing marca mapache o vitrix especialmente para akt 150, pistón de akt 150 puede ser marca mapache, vitrix u original.
Que buen video amigo voy q poner la mia al 160 seria necesario ponerle la leva racing ?
Buenas amigo q video .donde q da tu taller me gustaria q me repontensiara mi nk d 125 a 150.envia tu numero hubicacion ciudad gracias
Amigo a que velocidad te llega con la modificación?, yo quiero hacerle lo mismo a mi moto
Buen día, te pregunto, me hicieron la repotenciacion de la moto quedo muy bien excelente Pero subió la temperatura del motor es normal?
Si. Claro ya que aumento medida de cilindro
Mucha comprensión hay que bajar la comprensión.
Que buenos videos pregunta esto se le puede hacer a una CR4 125 y que costó tiene y dónde están ubicados
Sí se puede amigo es la misma modificación, estamos en cartago valle.
Es necesario remplazar la leva para aumentar a 150? Y que cilindro y piston utiliza ?
No es necesario pero la da más velocidad final
Si es necesario, la moto va quedar con mas fuerza y te va trabajar mejor las válvulas ya que van a durar unos segundos mas abiertas para que tengas una buena entrada y salida, eso traducido a potencia a la moto.
Yo le cambié la leva modificada pero pero perdió como fuerza anda como forzada que será
Dónde puedo conseguir la leve
Y los balancines de rodillo donde los puso
La funcion de la leva racing es permitir una mayor apertura de valvulas para un mejor llenado de cilindro, pero esto solo sucede despues de las 6 mil rpms...
Im
Para mi lo lógico es si tengo un pistón más grande necesito más aire y mezcla de combustible para llenar ese nuevo espacio que tengo, por ende nesecito mantener abierto por más tiempo la admicion de esa mezcla de aire más combustible, en la carrera de escape necesito mantener abierto por más tiempo la salida de esos gases quemados para eso es la leva.
Buenas donde se consigue ese kit de cilindro
yo repotencie mi moto nkd al 150 pero la culata es 125 no hay problemas con eso
No
Buen video cuanto cuesta la repotenciada
Los repuestos aproximadamente 300.000$ peso Colombiano, la mano de obra varía dependiendo del mecánico y lugar donde se haga la modificación.
Buen video amigo yo Ise lo mismo pero cambie unos repuestos como culata de 200 pistón de 200 está en 160 la moto y le puse esa misma leva pero se agua en 3000 rp q me recomienda amigo
Y el cigueñal no lo cambiastes xq? No es necesario?
hola, cuanto cobras y en donde están ubicados
Porfa ayúdeme qué será
En que ciudad tiene su local de trabajo si es en cali en que lugar, me gustaría hacerle ese mismo trabajo a mi ttr200.
Cartago valle
En cuanto sale $ este trabajo en una cr4
hola una pregunta se puede cambiar la leva sin modificar la.cilindrada ?
Hola amigo, no se puede, queda trabajando mal la motocicleta y con problemas de carburación
Tienen en medellín ?
Donde esta ubicado ?
Buenos días estás ubicado en Bogotá amigo ??gracias me puedes dar su ubicación gracias
Cartago valle
Viene culata de 4 válvulas para esta moto?
Amigo una pregunta se puede poner el cilindro 150cc sin cambiar la leva origanl a racing?
Si, quedaria mas amarrada. Lo que la leva racing hace es que mejora el rendimiento
Hola, hermano cuanto vale ese trabajo?
cuantos caballos aumenta? seria bueno añadir este dato al igual que la velocidad final
Aproximadamente 11 hp, velocidad final con el resto de la moto original 125 km/h
Al calibrar los balancines así.. los balancines quedarían sonando.?
Quiero saber