Мой УАЗ Патриот АКПП. Установка предней пневмоподвески.
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2020
- Помочь в развитии канала : destream.net/live/vik_vnedoro...
Теперь у меня машина на пневме. Перед полноценная пневмоподвеска и задняя пневмохелперы. Спасибо компании A-Ride !
a-ride.ru/
Моя группа на Фейсбуке: / offroad4x4rus
Я на Фейсбуке: profile.php?...
Инстаграм: / vik_vnedorog
Я на Drive2 : www.drive2.ru/users/vikvnedorog/
Дзен: zen.me/1Wu9kX 
Авто/Мото
Зашло отлично, аж Патриота приобрести захотелось！
Ну это такое удовольствие не для каждого... 😁
@@vik_vnedorog я "по-жизни" газелист, меня российской техникой не испугать. И ЗМЗ 409 приходилось перебирать, и УМЗшные, и Вазовские моторы и всё на свете.
Тогда это конструктор для Вас! 😊
Ждём третью серию... и четвёртую с тест драйвом!
Обязательно! ;-)
Интересно🤝👍
😉
Жду обзор
Вроде с давлением устаканилось... :-)
👍
😊
Может в задней подвеске увеличить диаметр трубки от рессивера к подушке,и удленнить рессорную серьгу.для мягкости
Про серьгу не знаю, а про Ф трубок сам думаю... 😁
Прям оулайдер теперь! ;-)
😆👍
Low райдер
В любом случае ресивер и трубки нужно прятать.Трубки гофрой металлической можно защитить, а вот ресивер - тут думать нужно.
Ну а с другой стороны Миш, я по жесткому бездору постоянно не езжу. ;-)
@@vik_vnedorog Иногда же можешь уже себе позволить!? ;-)
@@Tormozilo 😁
Краны уровня пола нужны, на каждом балоне . Тогда будет действительно хорошо. А так это, не пневмоподвеска просто надувные мячики заместо пружин.
Ну так то да.
Так как каждая подушка отдельно смело выкидывай оба стабилизатора, в повороты кренов больше не станет зато по ямам мягче пойдёт. Самые жёсткие амортизаторы на отбой для патриота SS20 спорт. Поставил патриоту с гбо добавочные пружины с зади, стало подкидывать зад так как стандартные аморты не справлялись, после установки SS20 спорт, он теперь как приклеенный к дороге. Хочу себе поставить в круг такие, но пока запотел только один родной, давит жаба потратить минимум 8т.р на амортизаторы при рабочих родных.
Вот и я хочу аморты попробовать махнуть. И да, хочу попробовать снять стабы. 😉
Кто производитель амортов SS20, они длинноходнее?
@@vik_vnedorog ss20, это контора из самары, они изначально жигулёвские запчасти подвесочные клепали.. погугли, их сайт по названию
Хорошо, спасибо. SS20 это модель амортов которые подходят на Патриот, правильно?
@@vik_vnedorog я же написал - это название фирмы,марка торговая
@@vik_vnedorog www.shop-tuning.ru/product/komplekt-podveski-ss20-dlja-uaz-patriot-sport/ Вот такой комплект я себе хочу
Я не знаю почему я смотрю этот ролик потому что у меня нет патриота 😁 но могу предположить, что между основными кузовом и крылом есть пространство для расположения ресивера. Но это не точно 😊
😁 чем дальше от подушки, тем больше нужен ресивер. Это оптимальное место. 😉
@@vik_vnedorog мне вот интересно, почему все говорят о том, что ветки могут пробить ресивер но молчат про сам пневмобаллон? Неужели ресивер из жести сделан а баллон из стали?
@@aptimist858 я сомневаюсь, что ветка может пробить ресивер (баллон). И даже сильно сомневаюсь, что ветка может проткнуть подушку (пневмоэлемент).
Я недавно снимал видео в компании Aride, скоро смонтирую видео. Я видел подушку в развезе.
А че норм., в городе и на трассе можно пониже сделать чтобы поустоичевее было, залезать поудобнее, расход уменьшит, а когда надо поднять., а артикуляция не пострадала?
Да какая сейчас артикуляция?! 😁 Надо снять стабилизаторы. Они артикулировать не дают. 😂
Вопрос как в морозы, ведут пневмо балконы ( осушитель нужен или нет)
Нормально всё. Осушитель не нужен.
Пнепмобалоны вместо отбойников в пружины и рессоры. Качаем с улицы насосом чтоб выронять клиренс после загрузки. А этот весь огород просто лишний. При повреждении пневмосистемы без пружин далеко не уедешь.
Я так делать не буду.
Мой вариант такой
www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/719598/140593/
всё просто и функционально
Ну вы же понимаете, каждый делает как ему нравится. Я ни в коем случае не навязываю свой вариант! 😉
@@vik_vnedorog я свой тоже.
Просто когда ездишь много и далеко очень важно иметь меньше причин летальных поломок. Вот и думаешь на что потратить максимум 1.5 миллиона при покупке следующего авто.
Пока у меня три варианта.
1. Соболь 4х4 свап двигатель тойота с акпп
2. Патриот АКПП
3. КРУЗАК 80-100 АКПП
По комфорту жизненного пространства в путишествии семьёй Соболь чемпион, но переделок много и надёжность хромает.
УАЗ и новый и вместительнее крузака, только надёжностью не блещет. А крузак просто старый и много мороки с ремонтами дома, зато в дороге самый надёжный.
Мега бездорожье мне не нужно - главное не зависеть от асфальта :)
Участвовали на Газеле свапнутой 2jz в Ладога трофи. Едет хорошо...
@@vik_vnedorog Ладога это не мой уровень. Хотелось бы конечно поучаствовать но возможности не позволяют.
Пока экспедиционник это максимум. Но мечта о внедорожных поездках имеется как у большинства мужиков.
Дискавери 2 нет ресиверов совсем и ездиет и амортизаторы отличаются номерами от пружинных.
На Дискавери система другая.
Амортизаторы 444083 от трупера масленные они хороши для лифта +5.
Фирма то какая?
Поддержу Вячеслава, камушек между баллонов или подобное сделает мрачное дело, почитай ветки мерзаводов. Если сзади это хэлпер, то с передком можно знатно вляпаться. Ресиверы для внедорожья думаю надо больше ибо при интенсивной работе воздух будет разогреваться и доп объем может быть не лишним. Короткие шланги весчь! Если переносить ресиверы надо увеличивать диаметры магистрали. Имхо
Всё верно. Но о каком камне между баллонов ты говоришь? Себята, если уж так говорить, то можно и бревном пробить днище.
vk.com/wall-52030874_409220
@@vik_vnedorog бро почитай ветки про ML320 в в 164 кузове. Да подуха не совсем та или совсем наоборот) но суть проблемы в открытости баллона!
Я изучал тему как на пневма на ренже работает. Это совсем не то и даже рядом не стояло, что по процессу, что по деньгам! 😉
@@vik_vnedorog ну про ренндж отдельно) я про ML
@@user-wh9lc4pb9j не думаю что они отличаются сильно. Уверен, что все данные считываются с датчиков и показателей подушки и уходят в ЭБУ, а оттуда подаются команды на управление ими.
Ахренеть, и такое есть? Заморочусь себе такое поставить.
😁 на УАЗик можно , что то ставить бесконечно! 😉
Я вот решил увеличить сечение магистрали от подушки до рессивер, миллиметров до 20.
Очень правильное решение! 👍
Получилось ли поставить такую магистраль? Из коробки A-Ride предлагает только тонкие трубки (((.
Я не ставил
Третью серию жду. Опишите разницу по ощущениям,есть ли смысл всё-таки?
Если честно, то по ощущениям разницы не почувствовал. Единственное, что удобно очень поднять можно в любой момент. 😉
@@vik_vnedorog ну раз жёстче не стало,это уже хорошо. А то,что можно увеличить клиренс и менять грузоподъёмность это большой плюс, в этом и смысл. Интересно, двухлистовые рессоры проседают до тех пор,пока на отбойник машина не сядет?
@@user-kx9rh9cg4d возможно мне кажется, но ощущение что она стала ещё собраннее...
Я тоже своего Шевика переделал
ruclips.net/video/VjyACSVSH3g/видео.html
В том числе поставил пневму.
Работает уже семь лет. Мне нравится.
Посмотрел. Хорошая ШНива. Особенно аморты понравились, дорогущие наверно?
@@vik_vnedorog С учетом того, что эти амортизаторы ходят по 200 тыс. , получается не так дорого. Дорогая сама система управления. Блок управления с пультом тогда еще стоил 36 000.
Да уж, нормально стоит...
Видео интересное... по поводу раскачки попробуй машину в бок толкнуть и смотри на саму резину-увидишь что раскачка есть кузов и диски а резина отдельно-это давление в шинах маленькое оно не соответствует даже стандартными-качай по больше и будет счастье.....на видео видно как у тебя колеса с прогибом от недокачки....тут выбирать только одно или комфорт но есть раскачка или жестко и нет комфорта но зато нет раскачки...
В колёсах 1.7 АТМ. Чтобы помягче было.
@@vik_vnedorog вот и раскачка-опасно-я на трасе пробовал при резком торможении с 1.8 -болтало как сордельку
Не болтает. И крены такие же. 😉
Так а где компрессор? Откуда воздух в этих ресиверах появляется? В иномарках это обычно один блок, там и компрессор и ресивер.
Валяется обычный компрессор Беркут r15. Один раз накачал и всё. Можно даже на АЗС качнуть.
@@vik_vnedorog какой тогда смысл в пневмоэлементах? Их применяют , когда надо высоту регулировать, а у вас нет регулировки и получается, та же пружина по функции, но в разы дороже
Как это нет регулировки?! Давлением регулирует!
А как при диогональном вывешивании себя ведёт? Хватает подушки на растяжение?
Так вот мы на диагоналку и вывешивали
@@vik_vnedorog А задние? Какой ход мин/макс у подушки?
@@user-bb1pr9om4p если честно, то не мерил
И сколько стоит такое удовольствие и где делал
Контора находится у нас в Питере (Шушары).
Блин тоже хочу такие)) на порш поставят?)) 😄
Поставят и сделать чтобы прыгал! 😉
@@vik_vnedorog блин сейчас бы ездить начал
@@PORSCHE009 починят. 😉
Лайк поставил, но в чём её суть - так до конца и не понял. Ведь этого можно было добиться, установив просто другие аморты и пружины. Основная цель пневмы - регулировать высоту подвески, я правильно понимаю? Или я что-то просмотрел...
Вы всё правильно понимаете! В моём случае, авто для экспедиций и на каждый день. 😉
те, кто ставит пневму на Патриоты, отмечают повышенную мягкость от процедуры.
Здравствуйте, а какой у вас размер колёс? Диаметр, ширина и высота профиля?
Приветствую. 245/75 R16
@@vik_vnedorog наверное мелкие щели вообще не чувствует ?
@@user-ey7tf6qz3l вы про щели на асфальте?
@@vik_vnedorog да на асфальте. И как проходят ЖД переезды ?
Ну Патриот вообще жёсткий.
Не, не пойдет, не дай бог в полях что нибудь лопнет, и как все это менять
Надёжность огорчает.
@@vik_vnedorog доброго времени суток. Хотите сказать что жалеете об установке? Или просто надёжность элементов хромает?
Приветствую. Установке чего?
что за фирма пневмы? долго ли прослужит? пружины то покрепче их сложно сломать, а вот если полетит баллончик в дороге то упс приехали.
Ссылку в описании указывал. 😁 Aride. Должна долго прожить, что им будет?! Ни одного сообщения, фото или ещё чего о том что лопнула подушка. Даже если лопнет, до вторую спустить в ноль и неспеша ехать. 😉
@@vik_vnedorog а зачем вторую спускать, так и ехать на трёх, я пробовал спускать одну переднюю, хуже но не настолько если две спустить
@@windsolar138 тоже верно! 😉
@@vik_vnedorog а по поводу амортов надо масляные ставить у меня red-btr
На данный момент так и сделал 😉
Если честно , то я не пойму в чём необходимость установки пневмы? После Сузуки Гранд Витары и Кайрона мне кажется на Патриот грузи , сколько хочешь. Рессорам пофиг. Опять же , если часто перегруз , то можно лист добавить.А Вы как решаете вопрос , связанный с длиной амортизаторов , углом наклона кардана , длиной тяги Панара и другими элементами , что связывают мост и кузов. Ведь расстояния наверняка больше , чем в стоке. Да ещё и легализация требуется. В общем головная боль одна , на мой взгляд.
УАЗик покупают, чтобы постоянно с ним ковыряться. 😁
Легализация по подушкам не нужна, т к они стоят вместо пружин. все крепежи спереди оставлены штатные. Производитель (Арайд) провел сертификационные испытания .. итог: нет необходимости вносить изменения в птс. На Патриотах от 19года всего по 2 листа сзади рессоры и через месяц другой щадящей эксплуатации уже выгибаются (жопа проседает и начинает тереть арки резиной.
С подушками сзади в дополнение к рессорам решается куча проблем одним разом. На много лет не нужно париться на счет проседания и тп. Так что стоимость в 20тыщ с установкой туда более чем оправдана. Ну и гарантия 2 года- приятный бонус. Трубки и штуцеры каоццы переживут сам авто.
Про передок : с панарой и углом моста к кардану все хорошо. Амморты я поставил +5см масло РЭДбтр
Из минусов только один.... чем выше задрана морда +10см от обычного дорожного режима (больше 3х атм.. до 5-6атм) . Тем хуже рулится на высокой скорости, и практически выбран ход амортов на отбой... Такова кинематика подвески Уаза(( чем больше угол клюшек относительно дороги , тем хуже.. Но по бездору это уже не так важно.
Поставь на него ЗМЗ v8
Да может я бы и поставил, где столько денег взять... 😁
Добрый день! А где ставили гбо. Интересное решение в том, что баки не в салон
Приветствую. Кажется с 17 года вместо 2 , один бак. И как раз ниши для балконов освободились.
Ставил в Академии ГБО. Про это у меня есть видео. 😉
Сразу скажу, что у вас резина неочень, жесткая как каток тепловоза. стояли такие такие у меня. Они щебень точат но не наоборт
0:43 от чего ресиверы и каковы их размеры?
Это штатные ресиверы Aride.
yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fa-ride.ru%2Fproduct%2Fresiver_aride_5_l_2_porta
Сколько денег вложил уже в авто? если не секрет конечно
Примерно.
ГБО, пневма, диски, резина, спойлер ну и по мелочам. Около 200
👍 у тебя патриот,удачи, спасибо за ответ
Спасибо Вам! 😉👍
кто подскажет. купил патра 2015 года на нем стоит пневмо. я обнаружил что колесо цепляет пневмо баллон когда выворачиваю до упора. кто что подскажет?
На передней? Баллон ресивера? Или подушку?
@@vik_vnedorog да передние трут подушки. Но уже разобрались.Погнал на СТО они болт регулировочный (который выворот колес обеспечивает) подкрутили и теперь все норм. Еще такой вопрос: Что означает белая и желтая стрелочка на датчике пневмо? И сколько атмосфер надо качать? А то что то сильно жеская подвеска
@@user-xn8ri2wo9u у меня без управления поэтому про стрелочки не подскажу.
Спереди у меня 2.5атм. но надо пробовать, подбирать...
Интересно! Автоматика планируется? Можно ссылку на патриот Вадима
Автоматика чего? Пневмы? Скорее всего нет. Нету средств на это.
www.drive2.ru/r/uaz/patriot/549155481612976608/
Колхозно как то... нет смысла в минимизации расст от ресивера до подушки. Ресивер всегда вынесен в защищённую зону, не место им в арке. На икс5 е53, с полной пневмой один ресивер был, под днищем, 20 л объём на 4 подушки
Там система совсем другая.
Нужно добавить обратный клапан с дроссельным отверстием, принцип работы как на ЛиАЗе Советском. При сжатии воздух перетекает через клапан в дополнительный ресивер, а обратно через дросельное отверстие плавно из ресивера в подушку. Сама пневморессора работает как амортизатор. Я сейчас буду делать себе такой клапан из сантехнического фильтра. Товарищ уже вырезал на лазере мне сами клапанам отверстиями из текстолита.
Всё таки мне кажется не будет он работать адекватно...
@@vik_vnedorog надо пробовать. У меня уже почти все готово, надо подобрать две мягкие пружины. На лиазе работало.
Как владелец Патриота не пойму главного- Зачем???
Именно передней? Или вообще?
Вообще
Задние 2-х листовые рессоры , уже начинают проседать. Что обычно делают? Ставят третий лист или пружины от чего то место отбойников. Но это тоже не на долго... Подушки на задний мост , можно накачать когда требуется. Поэтому моё мнение, что это очень хорошая альтернатива, хоть и дороже...
Две пружины от Оки и все
Пружины приседают через год-два...
Смысла в этом нет. А когда порвется магистраль и пневма сдуется - добрый день, приехали. И задний мост как козлил, так и будет козлить. Было, ставил, ездил.
Ваше мнение очень важно для нас...
Не козлит , если поставить масляные аморты как на газели некст. Не вперед от моста, а назад в сторону серьги . Проверено.
А мне кажется надо вертикально ставить как на Чероке (кирпич).
Как по мне, всё это лишнее. Поставь нормальные амортизаторы и всё будет хорошо. Какие-то балоны, ресиверы, трубки, херня всё это.
А какие аморты нормальные?
@@vik_vnedorog про аммортизаторы говорено много. У меня стоят масленные. И сняты оба стабилизатора. Автомобиль идёт как влитой на дороге никокого козления и переставленя жопы. Не знаю может это только у меня так.
@@vik_vnedorog масленные и с газовым наполнением это совершенно разные аммортизаторы.
С газовым подпором. Я понимаю о чём вы. И всё таки какие у вас?
Козления на лежачих тоже?
Зачем?
Почему бы и нет ?!
"Вадим считает, что десятилитровые ресиверы лучше" - а он как считает, в граммах? В тонно-километрах? В попугаях, наверное.
Спросите у него, я же указал его ссылку на Драйв2.