オーバーホール遍歴を語る【まーさんガレージライブ切り抜き】

[@ぷみお-k5i]

山を登るようなものだと教わりました。トラブルを乗り越え、問題解決して頂上を目指す。ひとつひとつの達成感、登り終えた時の感動。自分自身を褒め称える瞬間の幸福。また次の山に登りたくなります。

[@白狐-f4o]

ポルシェの911系はアメリカで凄く愛されていて、年配の方々は自宅ガレージで本格的な整備や
レストアをする人がとても多く、定年退職したらボロボロのポルシェを入手して老後のライフワークとして
自力でレストアするというのも定番になっていた時代がありました、マニュアルの親切さはそういう事
なんでしょうね、近年ではエンジンやミッションは直さずにテスラの中古ユニットなどを流用して
DIYでコンバートEV化するのもわりと盛んです

[@tata-ir4uj]

キャブを鍋で煮るｗｗｗ　キャブの水煮

[@DaiTANAKA-h1c]

車種ごとにサービスマニュアル揃えるんですか？

[@hiasai3279]

軽のエンジンは軽くていいですよね(^o^)
また、オークションの中古は当たりとハズレがなかなか面白い・・・。
ジムニーのヘッドを1万円で買いましたが、割れていて使えず。しかし、1円で出ていたヘッドはバッチリ！
バルブ類を調整して組み直したので、3コイチエンジンにする予定です！
・・・直している車の整備書も、集めて読んでますけどスズキとダイハツだと、スズキの方が分かりやすい気がします・・・。

[@officewing]

動画拝見しましたが これは「オーバーホール」ではなく単に「分解整備」しただけですよね？
自動車業界ではこの作業を「オーバーホール」と呼ぶのでしょうか？

[@y_eye_y4198]

「分解整備」は「オーバーホール」とは言わないの？ 　時計とかもオーバーホールに出すとと分解整備だけどね。

[@おぐりびい]

あなたは何をオーバーホールというのですか?
分解整備をオーバーホールというのですがw
アホですか?

[@officewing]

@@y_eye_y4198 私はヘリコプターの整備士ですが、「オーバーホール」を日本語にすると「分解総点検」と定義されています。
もちろんオーバーホールマニュアルに沿って点検・整備される必要があって国土交通省が定めた認定工場でのみ実施可能です（現実にはメーカーサービスのみ）
各パーツは使用限度内であっても新品の製造公差に収まってないものはすべて交換、こうしてオーバーホールされたものは「オーバーホール・ニュー」として扱われます。
これは航空機における「オーバーホール」の定義なので そのまま自動車に適用されるとは思っていませんが、じやぁ自動車業界ではどこまで分解すればオーバーホールになるのか？定義は？・・・という趣旨です。