Hồi xưa Cát Lái đất hoang rộng thì ko quy hoạch thêm mấy lane đường vào cảng, giờ nhà thì xây hết chả ai ở mà giá lại cao. Coi như xong. VN 👍👍👍 toàn lãnh đạo giỏi.
Nói gì Cát Lái mà ở đâu cũng vậy. Toàn bọn gì đâu không, cứ làm đường nhỏ xíu, không làn thoát hiểm, đến khi nhà dân xây lên lại bắt đầu đền bù mở đường rồi kiện tụng.
@@MrHeartmetMonieKhổ cái lãnh đạo nước ta học hành không tới đâu toàn bằng mua sống thì sương sướng đi ra đường có tài xế riêng nó có biết gì đâu miệng mồm thằng nào cũng hay lắm bè phái băng đảng với nhau hết có nghĩ cho dân đâu. Chết ai nấy chịu thôi
Xe nào cũng vặt hết. Xe tải, container do chở hàng hoá cần giao đúng hẹn, nên tụi nó hay làm luật để cắn. Hàng hoá VN mắc do chi phí vận tải, 1 container vận chuyển từ miền nam ra miền bắc, mắc hơn so với Mỹ chuyển về VN.
Mấy nhà đầu tư nước ngoài thấy Ngành vận tải hiện tại chắc bỏ chạy hết. Hiệu xuất vận tải đã thấp do cơ sở hạ tầng kém + ND168 nữa thì . . . đúng combo hủy diệt nền kinh tế :))
Đúng ra những tài xế content là tài sản của đất nước đó họ bỏ rất nhiều thời gian mới có kinh nghiệm chạy cootennr họ bỏ nghề thiệt hại nặng nề lắm đó mấy cha nghị định.Việt Nam giờ làm nghị định là giàu có và nhiều tiền hơn tât cả các nghề
Em phân tích rất hay mấy ông nội luật VN chỉ biết dùng luật để khống chế bác tài mà áp lực rất lớn chỉ mong bỏ luật thay đổi áp lực cho tài xế nếu không ngành vận tải sẽ bị thất thu và hàng hóa không vận chuyển gây khó khăn cho người dân và đât nước
Độc tài nó nắm quyền thì dân lãnh đủ, tới đây không chỉ ngành vận tải mà tất cả các ngành nghề khác bị ảnh hưởng vì lưu thông vận chuyển là mạch máu của nền kinh tế, hàng hóa không lưu thông thì đừng mong làm ăn được gì, phát triển được gì thậm chí an ninh quốc gia bị đe dọa.
Các bác tài đóng góp rất lớn cho sự phát triển của đất nước. Các bác vất vả rồi, các bản nghỉ ngơi vài tháng đi, kiếm gì làm sống qua ngày. Hãy để những con người kia biết giá trị thật sự của các bác.
Còn cái vụ vượt đèn vàng, mấy ngã tư không có đèn đếm giây thì có trời mới biết khi nào nó chuyển từ xanh sang vàng. Không lẽ gần tới ngã tư thì giảm tốc độ xuống 5km/h, để khi đèn đổi màu còn thắng kịp. Chứ chiếc xe to đùng thí dụ chạy 20km/h hay 30km/h cách vạch kẻ đường 0.5m mà đèn đổi màu thì sao mà thắng kịp, mà đi luôn là mất 20tr, chổ này là vô lý thực sự luôn này. Mà cũng vì lý do xe lớn phải bò qua ngã tư không có đèn đếm giây nên dòng xe chạy chậm gây tình trạng ùn tắt giao thông ngay cả trên đại lộ.
Cảm ơn các anh tài xế. vậy nên hợp tất cả các tài xế, chọn người giỏi nhất cho làm giám đốc giao thông và chọn người phó giám đốc, vì họ là người hiểu nhiều nhất.
Đúng là quá áp lực cho các tài xế xe container. Nếu mà tài xế container chịu ko nổi tình hình này mà nghỉ việc thì thiệt hại kinh tế sẽ rất lớn, hàng hóa ko xuất đi được, nhập về cũng ko xong.
Tốt nhất là các dn vận tải tư nhân, cũng như tài xế giải thể và nghỉ hết để cho nhà nước làm. Cụ thể là bộ gtvt và bộ công an kết hợp với các tập đoàn sân sau của họ làm thì tốt 1.
😂😂. Tui thấy bắt trước anh trung nhưng anh trung anh giỏi quá còn mình thì .... Kkkk. Điển hình mỗi cái app xác nhận này nọ tui dùng app tàu sài máy cùi nó bắt xác nhận quét xong, mình quét k dc là do máy haha
Chính vì nhà nước biết các bác tài, đặt biệt là bác tài đường xa rất áp lực và căng thẳng, nên nhà nước mới khống chế thời gian chạy 8h/ngày để giảm áp lực căng thẳng, hết áp lực căng thẳng chạy tiếp.
Giờ chỉ có chờ tới khi cty nhà đầu tư nước ngoài họ chán nản rút ra khỏi nước vn thì lúc đó lại mở lối và ráo rít đi mời gọi lại lục năn nỉ người ta giảm miển thuế để kêu gọi họ về làm tiếp nửa chứ đâu, nói cho vui chứ chả ảnh hưởng gì đến tui hết cùng lắm khó khăn thì ăn ít, và trần gian cõi tạm này thì cùng lắm sống đc vài chục năm chứ mấy . Ai làm gì kệ mẹ ai chả quan tâm, tôi củng là tài xe đây và nghĩ đc 1 tháng rồi
Vn ta dở cái là ko có tầm nhìn phát triển lâu dài, đường xá phát triển ko đồng nhất, cao tốc phát triển ko đến nơi. như các đường xá thành phố để đậu đổ lung tung ko có 1 cơ sở nào để làm bãi đậu đổ quy mô trong khu vực bán kính.😅 ít nhất là bán kính 5km phải có 1 nơi đậu xe nhiều tầm & hiện đại, các cơ sở nhà hàng khách sạn ko có bải đậu xe tương xứng với quy mô😅 nói chung vấn đề nhiều về đậu đổ lắm😅
Từ hồi nào giờ đã là như vậy rồi chứ đâu phải mới đây đâu anh, chẳng qua lần này có nghị định 168 thì chúng sinh có cớ nhõng nhẽo thôi anh. Những món hàng lớn mới cần xe công vào nội thành, luật giờ cấm tải đã có từ lâu nên các bên giao nhận đều thỏa thuận giờ giấc được. Còn hàng nhỏ nhỏ thì tấp vào trạm trung chuyển hoặc chành xe có đầy. Trên cao tốc tuy chưa nhiều trạm dừng nhưng tài xế cứ cứng nhắc chạy đủ 4 tiếng thì rõ ràng làm gì ngay trạm dừng để thay tài được anh. Nghị định 168 sẽ loại bỏ những thành phần tài xế nhõng nhẽo, sẽ có tài xế mới với tư duy mới thay thế thôi anh.
Đến cả cái bộ máy nhà nước cả cái chế độ từ thời điểm bắt đầu cho đến bây giờ còn có hàng tá sai phạm, rồi sai phạm cuối cùng tập thể nhân dân cũng là người gánh mà có nhiều thanh niên phát ngôn chạy đúng ai phạt Các anh lãnh đạo không biết được mấy anh là tài xế lái xe, ko biết đã ngồi trên con xe tải chạy được bao nhiêu km rồi Dân thì hiền lành ko muốn làm lớn chuyện, kinh tế thì khó khăn họ cũng gồng sức lên vì gia đình vì đất nước thì được mấy ai hiểu. Rồi thêm cái mức phạt khủng khiếp, bản thân mình người lái xe oto b2 thôi mà nghe tin mấy anh làm bên vận tải xe c, d mà thấy tội cho mấy anh
Xe công chạy đường dài thì phải 2 lái thay nhau. Miễn sao đảm bảo 1 người ko lái quá 4h liên tục. Chẳng qua chủ muốn tiết kiệm chi phí nên thuê có q tài lái 1 xe. Ở Mỹ lái xuyên liên bang cả ngày cũng phải 2 lái luôn phiên nhau.
50 năm qua, nhà nước đã làm gì để đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông, một mãng rất quan trọng trong việc phát triễn đất nước? Trong khi đó để cho giơi tài phiệt lũng đoan BĐS, xây dựng hàng ngàn những căn ngà cao cấp giờ bỏ hoang đó chưa ai mua
1 Container có 2 tài, mỗi người lái tối đa 4h, và không được giúp nhau, vậy 1 trong 2 ông đang lái lỡ đau bụng mắc ị… hay bệnh giữa đường hay mệt mỏi buồn ngủ thì làm sao?
khi đó chi phí vận tải x2 x3 lần bây giờ bạn chịu nổi không? vận 1 cont từ nam -> bắc mất ~30tr giờ tăng phí vận chuyển lên 60tr thì ngta ko còn lời nữa, muốn lời thì tăng giá sp lên -> người tiêu dùng gánh hết. Giờ chưa thấy thôi chứ vài tháng hoặc có khi qua tết thấy giá vận chuyển tăng x2 x3, giá vật phẩm tăng x2 x3 thì đó là nguyên nhân đó
bữa xem đc 1 clip a tài xế container vì mệt nên ghé vô đường vắng ngủ, lúc sau bị thằng say xỉn nó đâm vô đít xe tử vong luôn :v Hên có ng dân gọi vs quay lại video cho rồi cũng ko biết có bị phạt j ko :v
@@tuananhle7221 xạo đấy, tầm 25-30tr thôi. Tài cont chạy siêu áp lực, con xe thì to toàn chạy giờ đêm, làm cviec thì chắc cả tuần ko thấy mặt vợ con đi bắc nam suốt
áp lực công việc chủ yếu do người thuộc giới chủ như anh ép xuống thôi. Chả phải mỗi các bác tài. Công việc lương cao chỉ yêu cầu trình độ học vấn phổ thông đều vậy. Trước khi có quy định thì cũng nhiều bác tài bị đau đầu thường xuyên, phải phụ thuộc vào thuốc, thậm chí dùng chất gây nghiện còn gì. Sai lầm của nhà nước là đã chọn đường cao tốc và máy bay thay vì đường sắt. Bây giờ phải gấp rút triển khai đường sắt. Dù cơ sở vật chất có tốt thế nào đi nữa thì lái xe đường dài vẫn cực kỳ áp lực và nguy hiểm. Các bác nên để dành sức khỏe và kiếm nghề khác dần đi thôi, vì đàng nào lúc đường sắt xây xong nó cũng cướp hết việc của các bác.
Lại cái học thuyết tư bản bóc lột. Hãy nhìn xem, bao nhiêu người xếp hàng rời VN qua Nhật, Hàn Quốc, Đài Loan… để được tư bản bóc lột với cái tên mĩ miều là “xuất khẩu lao động”
Thôi bớt bi bô nghe mấy thằng tài công nó xl đi. Đố thằng tài nào chạy xe liên tục 4 tiếng mà ko dừng nghỉ đấy . Trước đây nó vẫn vậy, nó biết trạm dừng đỗ hết . Hợp thức hoá vào luật là để tránh mấy thằng chủ doanh nghiệp ép tài chạy cho nhanh thời gian. 😏
Hồi xưa Cát Lái đất hoang rộng thì ko quy hoạch thêm mấy lane đường vào cảng, giờ nhà thì xây hết chả ai ở mà giá lại cao. Coi như xong. VN 👍👍👍 toàn lãnh đạo giỏi.
bán hết cho mấy tập đoàn, xây chung cư cả rồi
Nói gì Cát Lái mà ở đâu cũng vậy. Toàn bọn gì đâu không, cứ làm đường nhỏ xíu, không làn thoát hiểm, đến khi nhà dân xây lên lại bắt đầu đền bù mở đường rồi kiện tụng.
@@MrHeartmetMonieKhổ cái lãnh đạo nước ta học hành không tới đâu toàn bằng mua sống thì sương sướng đi ra đường có tài xế riêng nó có biết gì đâu miệng mồm thằng nào cũng hay lắm bè phái băng đảng với nhau hết có nghĩ cho dân đâu. Chết ai nấy chịu thôi
Tài xế container ở Mỹ rất được xem trọng, có nguyên 1 ngày để tôn vinh. Ở VN tài xế container là con gà để vặt lông
Vặt lông xe máy hay sao bạn
Xe nào cũng vặt hết. Xe tải, container do chở hàng hoá cần giao đúng hẹn, nên tụi nó hay làm luật để cắn. Hàng hoá VN mắc do chi phí vận tải, 1 container vận chuyển từ miền nam ra miền bắc, mắc hơn so với Mỹ chuyển về VN.
Vặt tới người đi bộ thì còn chừa tứ gì
@@LoiThan-y6s =)))))
Bên đó còn tổ chức đua xe container nữa à
Mấy nhà đầu tư nước ngoài thấy Ngành vận tải hiện tại chắc bỏ chạy hết. Hiệu xuất vận tải đã thấp do cơ sở hạ tầng kém + ND168 nữa thì . . . đúng combo hủy diệt nền kinh tế :))
Đúng ra những tài xế content là tài sản của đất nước đó họ bỏ rất nhiều thời gian mới có kinh nghiệm chạy cootennr họ bỏ nghề thiệt hại nặng nề lắm đó mấy cha nghị định.Việt Nam giờ làm nghị định là giàu có và nhiều tiền hơn tât cả các nghề
chạy hết rồi.
Càng tốt bạn ơi, đỡ ô nhiễm đỡ phải nuôi cán bộ
Em phân tích rất hay mấy ông nội luật VN chỉ biết dùng luật để khống chế bác tài mà áp lực rất lớn chỉ mong bỏ luật thay đổi áp lực cho tài xế nếu không ngành vận tải sẽ bị thất thu và hàng hóa không vận chuyển gây khó khăn cho người dân và đât nước
Cám ơn bạn phân tích chính xác, mong muốn nghị định này sẽ có thay đổi.
Anh nói chuẩn! Hy vọng mấy anh ở trên ngồi máy lạnh vắt óc suy nghĩ giùm!
Họ nghĩ cách đem tiền về nhà họ thôi
Một bộ phận tiêu cực ko nhỏ gài bẩy bắt chẹt vẫn hiện diện đó
Đã từng làm logistic, nạn kẹt xe cuối năm khi xuất hàng đi cộng với Tết .áp lực doanh nghiệp xuất khẩu .
Độc tài nó nắm quyền thì dân lãnh đủ, tới đây không chỉ ngành vận tải mà tất cả các ngành nghề khác bị ảnh hưởng vì lưu thông vận chuyển là mạch máu của nền kinh tế, hàng hóa không lưu thông thì đừng mong làm ăn được gì, phát triển được gì thậm chí an ninh quốc gia bị đe dọa.
Chính xác 😢😢
e ko chạy nhưng cảm ơn a đã nói cái khó của ngành khác !
e thấy giờ ngành nào cũng áp lực, nhưng nghề tài xế giờ thì thôi ko m,uốn nói nữa!
Em nói rất hay
Cam ơn a rất có tâm,nói lên nỗi lòng,những ng ra luận toàn ngồi phòng máy lạnh,đi ô tô có tài xế đưa rước co hiểu đk đâu mà
Các bác tài đóng góp rất lớn cho sự phát triển của đất nước. Các bác vất vả rồi, các bản nghỉ ngơi vài tháng đi, kiếm gì làm sống qua ngày. Hãy để những con người kia biết giá trị thật sự của các bác.
Còn cái vụ vượt đèn vàng, mấy ngã tư không có đèn đếm giây thì có trời mới biết khi nào nó chuyển từ xanh sang vàng. Không lẽ gần tới ngã tư thì giảm tốc độ xuống 5km/h, để khi đèn đổi màu còn thắng kịp. Chứ chiếc xe to đùng thí dụ chạy 20km/h hay 30km/h cách vạch kẻ đường 0.5m mà đèn đổi màu thì sao mà thắng kịp, mà đi luôn là mất 20tr, chổ này là vô lý thực sự luôn này. Mà cũng vì lý do xe lớn phải bò qua ngã tư không có đèn đếm giây nên dòng xe chạy chậm gây tình trạng ùn tắt giao thông ngay cả trên đại lộ.
buồn nhìn Tô Lâm khổ nhìn Bác Hồ đói nhìn cờ đảng, mọi sự sẽ quan😂
Không riêng gì tai xế mà tất cả người dân Việt Nam chúng ta phải đứng lên để được tự do, chúng nó áp bức quá rồi.
Nói chính xác.
Cảm ơn các anh tài xế.
vậy nên hợp tất cả các tài xế, chọn người giỏi nhất cho làm giám đốc giao thông và chọn người phó giám đốc, vì họ là người hiểu nhiều nhất.
Giờ mà có đi vượt biên như ngài xưa tui đi liền,
hậu quả của việc để cho những kẻ học ko đến nơi đến chốn lên điều hành
Đã kg học rồi mà còn cha truỳen con nói nữa đúng là lũ khốn, dân ta nên dọn rác rưỡi này trả là môi trường sạch đẹp cho con cháu chúng ta sau này
Hạ tầng còn yếu kém mà áp dụng luật của nước ngoài thì potay
Nuoc ngoai. Nao ma cuop boc vay sep?
@@QuốcViệtĐoàn-x4t mình đang nói luật theo nước ngoài ko phải mức sử phạt bạn nen hiểu rõ câu tư chứ nhỉ
Đúng là quá áp lực cho các tài xế xe container. Nếu mà tài xế container chịu ko nổi tình hình này mà nghỉ việc thì thiệt hại kinh tế sẽ rất lớn, hàng hóa ko xuất đi được, nhập về cũng ko xong.
Thanks bạn chia sẻ ❤
cơ sở hạ tầng như ... mà nghị định 168 nữa thì hết nước chấm
Lái xe Container nguy hiểm thật sự. Rất thương các bác tài Container.
Mat nhìn đèn nhìn biển cấm đầu óc thì lo đủ kiểu giờ chạy giờ đâu giờ giao hàng tùm lum luôn quá mệt mỏi
Cầu mong cho ngành vân tai nghĩ hết đi , tới lúc đó ai cũng đoi chẳng riêng gì ngành vân tai
Tôi tự hỏi chờ lấy hàng 4 h thì ngưng tại chỗ, ngày ko quá 8h thì thêm mấy tiếng đợi đường nữa nghỉ mẹ luộn đi làm cn cho đỡ suy nghĩ
Tối tối mà chạy từ phía bến xe miền đông mới về cầu Đnai là auto kẹt, 1 hàng dài xe cont đi vào cảng
Kêu ông làm luật xuống lái cont thử 1 ngày😅
Cho nó ngồi với tài xế vài tiếng bị kẹt xe thôi, về nó nhập viện gấp
Tốt nhất là các dn vận tải tư nhân, cũng như tài xế giải thể và nghỉ hết để cho nhà nước làm. Cụ thể là bộ gtvt và bộ công an kết hợp với các tập đoàn sân sau của họ làm thì tốt 1.
Những tài xế xe tải giỏi giống như nhân tài của đất nước , mất họ thử xe nhà nước đưa ai vào chạy
Khổ tội người dân quá bác ơi😢
Tai xe container nghĩ chạy thi kinh te vn ra sao??
😂😂. Tui thấy bắt trước anh trung nhưng anh trung anh giỏi quá còn mình thì .... Kkkk. Điển hình mỗi cái app xác nhận này nọ tui dùng app tàu sài máy cùi nó bắt xác nhận quét xong, mình quét k dc là do máy haha
thêm đổi đăng kiểm xe biển vàng nữa anh ơi, gãy 1 loạt luôn.
Một đất nước làm cho quan chức ăn không còn thứ gì
Đẩy giá lên đoàn kết cùng nhau là sẽ có kết quả
Nghỉ mẹ đi về chạy taxi, làm tài xế xe con công ty sướng hơn. Quá áp lực
Từ khi có ngày 30 tháng 4 người dân tháng nào cũng nghèo đói khổ.chỉ có đổ máu mới thay đổi được chế độ😥😰
Chính vì nhà nước biết các bác tài, đặt biệt là bác tài đường xa rất áp lực và căng thẳng, nên nhà nước mới khống chế thời gian chạy 8h/ngày để giảm áp lực căng thẳng, hết áp lực căng thẳng chạy tiếp.
Hay quá em trai
10h đêm cho họ vô được rồi, xe nhỏ hơn thì 9h tùy kích thước xe.
Giờ chỉ có chờ tới khi cty nhà đầu tư nước ngoài họ chán nản rút ra khỏi nước vn thì lúc đó lại mở lối và ráo rít đi mời gọi lại lục năn nỉ người ta giảm miển thuế để kêu gọi họ về làm tiếp nửa chứ đâu, nói cho vui chứ chả ảnh hưởng gì đến tui hết cùng lắm khó khăn thì ăn ít, và trần gian cõi tạm này thì cùng lắm sống đc vài chục năm chứ mấy . Ai làm gì kệ mẹ ai chả quan tâm, tôi củng là tài xe đây và nghĩ đc 1 tháng rồi
Vn ta dở cái là ko có tầm nhìn phát triển lâu dài, đường xá phát triển ko đồng nhất, cao tốc phát triển ko đến nơi.
như các đường xá thành phố để đậu đổ lung tung ko có 1 cơ sở nào để làm bãi đậu đổ quy mô trong khu vực bán kính.😅
ít nhất là bán kính 5km phải có 1 nơi đậu xe nhiều tầm & hiện đại,
các cơ sở nhà hàng khách sạn ko có bải đậu xe tương xứng với quy mô😅 nói chung vấn đề nhiều về đậu đổ lắm😅
Đơn giản là kinh tế cái gì cũng vứt mẹ ra đường ấy chỉ cần sạch nhà là được. Phong cách sống thì phông bạt lấy đâu ra tầm nhìn
Đất vàng đó bạn
À vì VN vừa mới thoát khỏi chiến tranh mấy chục năm thôi bạn 😂😂😂
E lái xe du lịch 9 chỗ còn áp lực nộp đơn xin nghỉ rồi nè a. Xui nộp phạt thì gia đình mang nợ
Tài xế bây giờ cứ dính án phạt là nghỉ vì lấy tiền đâu ra để nộp phạt? Hiệp hội tài xế lại mất đi một thành viên.
Có một bác tài xế đã bị phạt 620 Triệu rồi đó bạn ơi 😢😢😢
Trời ơi, tiền đâu đóng phạt 😢😢
Từ hồi nào giờ đã là như vậy rồi chứ đâu phải mới đây đâu anh, chẳng qua lần này có nghị định 168 thì chúng sinh có cớ nhõng nhẽo thôi anh.
Những món hàng lớn mới cần xe công vào nội thành, luật giờ cấm tải đã có từ lâu nên các bên giao nhận đều thỏa thuận giờ giấc được.
Còn hàng nhỏ nhỏ thì tấp vào trạm trung chuyển hoặc chành xe có đầy.
Trên cao tốc tuy chưa nhiều trạm dừng nhưng tài xế cứ cứng nhắc chạy đủ 4 tiếng thì rõ ràng làm gì ngay trạm dừng để thay tài được anh.
Nghị định 168 sẽ loại bỏ những thành phần tài xế nhõng nhẽo, sẽ có tài xế mới với tư duy mới thay thế thôi anh.
Đến cả cái bộ máy nhà nước cả cái chế độ từ thời điểm bắt đầu cho đến bây giờ còn có hàng tá sai phạm, rồi sai phạm cuối cùng tập thể nhân dân cũng là người gánh
mà có nhiều thanh niên phát ngôn chạy đúng ai phạt
Các anh lãnh đạo không biết được mấy anh là tài xế lái xe, ko biết đã ngồi trên con xe tải chạy được bao nhiêu km rồi
Dân thì hiền lành ko muốn làm lớn chuyện, kinh tế thì khó khăn họ cũng gồng sức lên vì gia đình vì đất nước thì được mấy ai hiểu.
Rồi thêm cái mức phạt khủng khiếp, bản thân mình người lái xe oto b2 thôi mà nghe tin mấy anh làm bên vận tải xe c, d mà thấy tội cho mấy anh
Kinh nghiệm trải nghiệm chưa có thì khổ dân ra
Kỷ nguyên vươn mình phấn đấu năm nay tăng 8% mới sợ 😂
haizza năm bao nhiêu rồi mà chúng ta vẫn chỉ biết cầu mong như thời tiền sử cầu mưa thần linh vậy.
Áp lực thật kinh khủng
Sống dc thì sống, sống không nổi thì cố mà sống.😅
168 chỉ tiến ko lùi kaka.ae lái xe ra Tết chắc nằm ngủ hết nếu không thay đổi
người không hiêu vê anh tx công sẽ nói vây. chú mây anh công cực lam
Tóm lại là bây giờ x2, x3, thời gian, x2 x3 nhiên liệu, x2 x3 chi phí vận tải, x2 x3 cho doanh nghiệp thì ko thấy báo chính thống nào đề cập...
Mọi ng đều hiểu. Chỉ có chuyên gia như bộ giao thông vận tải thì không hiểu.kkk
Cố tình trưng phạt ngành vận tải, ác ôn hơn dịch côvit
Khó khăn quá thì chọn viêjc khác ma` lam`. Ai băt' đâu!
Kho lam cac bac tai xe 😢😢😢😢cau xin cac bac ra nghi dinh nay xem xet lai nghi dinh nay t xe kho lam va bi ap luc kho kho kho
Xe công chạy đường dài thì phải 2 lái thay nhau. Miễn sao đảm bảo 1 người ko lái quá 4h liên tục. Chẳng qua chủ muốn tiết kiệm chi phí nên thuê có q tài lái 1 xe. Ở Mỹ lái xuyên liên bang cả ngày cũng phải 2 lái luôn phiên nhau.
Mõm vừa thôi. Có chạy container chưa?
Phán như đang ở Mỹ, đừng so với Mỹ. So với đông nam á thôi đã thấy thua kém lắm rồi
Tui thấy ở đường Nguyễn hữu thọ contaner nó chạy nhiều mà bạn ! Đâu phải sau 12 giờ đêm đâu bạn !
Đường Nội thành và đường Vành đai/Quốc lộ khác nhau bạn ơi
Áp lực thì ở nhà đi ai bắt đi làm dâu công việc nào chả có ấp lực làm mướn phải chịu
Phía trên ko nghe và cung ko hiểu đâu khỏi chờ đợi .... Chỉ có phía dưới mới hiểu thôi
Rồi giờ làm thế nào, chủ kênh kiến nghị bỏ giới hạn thời gian phỏng?
tôi nghiệp mấy bạn lai F lắm . Mình lái khách khỏe hơn.
50 năm qua, nhà nước đã làm gì để đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông, một mãng rất quan trọng trong việc phát triễn đất nước? Trong khi đó để cho giơi tài phiệt lũng đoan BĐS, xây dựng hàng ngàn những căn ngà cao cấp giờ bỏ hoang đó chưa ai mua
không sợ luật , sợ lấy luật để làm luật .
Phai duong rong chay kip gio ai vuot den,duong nhu cai hum
Cứ để đảng và nhà nước lo 😂😂 nghỉ hết đã có xe đạp thồ
Đảng no
Đảng CSVN quang vinh muôn năm 😅😅😅
Muốn dừng nghỉ thì cứ leo lên đầu cha mấy thằng ra nghị định 168 mà đậu nha bạn.
ngạo nghễ quá ngạo nghễ :3
1 Container có 2 tài, mỗi người lái tối đa 4h, và không được giúp nhau, vậy 1 trong 2 ông đang lái lỡ đau bụng mắc ị… hay bệnh giữa đường hay mệt mỏi buồn ngủ thì làm sao?
khi đó chi phí vận tải x2 x3 lần bây giờ bạn chịu nổi không? vận 1 cont từ nam -> bắc mất ~30tr giờ tăng phí vận chuyển lên 60tr thì ngta ko còn lời nữa, muốn lời thì tăng giá sp lên -> người tiêu dùng gánh hết. Giờ chưa thấy thôi chứ vài tháng hoặc có khi qua tết thấy giá vận chuyển tăng x2 x3, giá vật phẩm tăng x2 x3 thì đó là nguyên nhân đó
Thôiii nói gì nữa ,vn một đảng thì cách làm viêc và luật có khác những quốc gia có nhiều đảng như châu âu,mĩ nhiều, nói gì nữa bây giờ.
Không chuyển nghề thì giới lái xe chỉ còn nước chẳng còn gi để mà ăn chứ nói chi nuôi vợ con.
Mấy anh chạy xe tải nghĩ hết đi về quê em ở Em nuôi
Thê thảm quá 😢
luật vừa ra mà đã rút lại k khác gì tự vả vào mặt.
Nghỉ hết luôn đê nha!
bữa xem đc 1 clip a tài xế container vì mệt nên ghé vô đường vắng ngủ, lúc sau bị thằng say xỉn nó đâm vô đít xe tử vong luôn :v Hên có ng dân gọi vs quay lại video cho rồi cũng ko biết có bị phạt j ko :v
😢😢
R đến khi nào đến khứa doctor này bị bắt
Giật xập tượng đài thằng minh râu xuống và cắt râu nó đi 😮😮😮😮
Cái mù lớn nhất ở đây là người ra luật 😅
Keo nhau ve que het la vui
Chúng nó ngồi máy lạnh , đi đường có xe dẫn đường đâu có hiểu thực tế đâu mà ra nghị định !
Triệt hạ lái xe
Kêu mấy thằng tuất nó nói chạy đúng ai phạt kêu nó ra chạy contane một năm mà nó không bị phạt thì tôi cho nó mười triệu
May mắn là tui thất nghiệp
K biết thu nhập hàng tháng của bác tài bao nhiêu nhỉ 🤔🤔
50t á bạn
@LoiThan-y6s thật k á. Chứ thu nhập vậy thì áp lực cao là phải chịu rồi
@@tuananhle7221 xạo đấy, tầm 25-30tr thôi. Tài cont chạy siêu áp lực, con xe thì to toàn chạy giờ đêm, làm cviec thì chắc cả tuần ko thấy mặt vợ con đi bắc nam suốt
@@dinosaurdiscovery4433 chưa kể mất hàng, giao hàng trễ. Kiếm miếng cơm đâu dễ bằng làm csgt, cán bộ…
Lái F là đang cap đây. Lái khách kg bằng đâu nhé. Mấy thằng B2 kg là gì đâu đừng có nhây vào sao L nhé. Ninh lái xe khách mình vẫn phải ne lái F ne.
áp lực công việc chủ yếu do người thuộc giới chủ như anh ép xuống thôi. Chả phải mỗi các bác tài. Công việc lương cao chỉ yêu cầu trình độ học vấn phổ thông đều vậy. Trước khi có quy định thì cũng nhiều bác tài bị đau đầu thường xuyên, phải phụ thuộc vào thuốc, thậm chí dùng chất gây nghiện còn gì.
Sai lầm của nhà nước là đã chọn đường cao tốc và máy bay thay vì đường sắt. Bây giờ phải gấp rút triển khai đường sắt. Dù cơ sở vật chất có tốt thế nào đi nữa thì lái xe đường dài vẫn cực kỳ áp lực và nguy hiểm. Các bác nên để dành sức khỏe và kiếm nghề khác dần đi thôi, vì đàng nào lúc đường sắt xây xong nó cũng cướp hết việc của các bác.
nói mây nói gió thằng hâm còn lâu nha
đường sắt tới tận nhà bạn à :))) hàng hoá chuyển = đường sắt xong nó tới kho = gì?
Lại cái học thuyết tư bản bóc lột. Hãy nhìn xem, bao nhiêu người xếp hàng rời VN qua Nhật, Hàn Quốc, Đài Loan… để được tư bản bóc lột với cái tên mĩ miều là “xuất khẩu lao động”
@@dinosaurdiscovery4433 Nó mọc cánh bay tới đó bạn, đang viết comment chắc cũng đang phê.
Bỏ nghề thôi ae ơi
ruclips.net/video/mENw2cADoDw/видео.html
Sầu riêng thì TQ cấm không cho nhập. Giờ gặp ND168. Tài xế Container đua nhau nghỉ.
Thế thì kiếm việc khác mà làm
Cố chịu đấm ăn xôi thì ráng chịu. Đừng than
Thôi đi thằng nin bo thằng công nó chạy bat mạng
Mấy thằng Học vị giáo sư tiến sĩ..đường xá việt nam rộng hơn mĩ mà..
Dù ma nghĩ nghệ lái xe luôn . Xem cố sự đến đâu
Kệ. Nghĩ hết đi, tới đâu thì tới.
Lũ đệ thằng Lâm đói lắm rồi 😂
Thôi bớt bi bô nghe mấy thằng tài công nó xl đi. Đố thằng tài nào chạy xe liên tục 4 tiếng mà ko dừng nghỉ đấy . Trước đây nó vẫn vậy, nó biết trạm dừng đỗ hết . Hợp thức hoá vào luật là để tránh mấy thằng chủ doanh nghiệp ép tài chạy cho nhanh thời gian. 😏