@@dimarin5297 теперь не менее все днепры которые сейчас на ходу с родными коленвалами. А урал поди поищи. Нету. И мне постоянно пишут. Нужен коленвал урал. И никто мне не написал, нужен коленвал днепр.
Потому что на мотокроссе может быть всякое и иногда победа важнее чем мот и в случае потери масла в моторе надо чтоб мот не сошел с дистанции поэтому Урал в этом плане надежнее . а долговечность однозначно вкладыши . хоть есть Урал валы что ходили по 100к это мотор Урала м73
@BMW1989Roman да все верно ,но и на эскортных днепрах шатуны переделывали под ураловские подшипники уходя от вкладышей чтобы не было проблем при плохом давлении ,а так то да подшипники скольжения намного долговечнее
@@maksgarageно есть и исключение из правил. Днепр Эскорт. Почему то там применили подшипники от Урала вместо вкладышей... Да, вкладыши надёжны при нормальной системе смазки. Но и они не панацея. Даже в автодвигателях их поворачивает либо стук от износа. Так там моторы более продуманы. Были у меня Днепры. И из под дедушек, и не только.
@@robocopivanovich5004 вкладыши заменили подшипниками из за особенностей смазки коленвал днепр так как на оборотах свыше 6000 тысяч масло плохо подходило к задней шейке в последней версии с новой системой смазки это уже устранили.
Темнеменее на мотокроссе используют только ураловские моторы , а днепровские некогда не используют, я думаю это говорит о чем то
@@dimarin5297 теперь не менее все днепры которые сейчас на ходу с родными коленвалами. А урал поди поищи. Нету. И мне постоянно пишут. Нужен коленвал урал. И никто мне не написал, нужен коленвал днепр.
Потому что на мотокроссе может быть всякое и иногда победа важнее чем мот и в случае потери масла в моторе надо чтоб мот не сошел с дистанции поэтому Урал в этом плане надежнее . а долговечность однозначно вкладыши . хоть есть Урал валы что ходили по 100к это мотор Урала м73
@BMW1989Roman да все верно ,но и на эскортных днепрах шатуны переделывали под ураловские подшипники уходя от вкладышей чтобы не было проблем при плохом давлении ,а так то да подшипники скольжения намного долговечнее
@@maksgarageно есть и исключение из правил. Днепр Эскорт. Почему то там применили подшипники от Урала вместо вкладышей...
Да, вкладыши надёжны при нормальной системе смазки. Но и они не панацея. Даже в автодвигателях их поворачивает либо стук от износа. Так там моторы более продуманы. Были у меня Днепры. И из под дедушек, и не только.
@@robocopivanovich5004 вкладыши заменили подшипниками из за особенностей смазки коленвал днепр так как на оборотах свыше 6000 тысяч масло плохо подходило к задней шейке в последней версии с новой системой смазки это уже устранили.
Ааа, так воот почему он ездиет только на днепрах...
На 68 х.проехал чуть больше километра
На счёт закрытого бензокрана . Я уже думаю может установить концевик на кран и лампу красную на панель вывести. А то частенько забываю его открыть 😂😂
@@АндрейСи-т1ш нет. На другом у меня электроклапан. Включил зажигание ,бензин пошёл.
Почему нет? Это как один из простых вариантов. Повернул флажок на кране лампочка погасла и поехал.
@@АндрейСи-т1ш механически надежно
На сколько я знаю конус притирают той же пастой что и клапана