Lieber auf 150ccm/20PS mit Scheibenbremse, Kastenschwinge sowie versteiftem Fahrgestell umbauen und abnehmen lassen! Allerdings darf das ruppige Gefährt dann nur mit dem offenen A gefahren werden, da man mit dem Leistungshewicht in Konflikt kommt.
Hallo ihr 2 Verrückten 🤣 Ich finde es super das Ihr die Möglichkeit bekommen habt von Second Ride den Elektro Motor in die Simson einzubauen. Eure Einbauanleitung find Ich super klasse und sehr leicht zu verstehen. Klar ist auch das sich hier die Geschmäcker unterscheiden und das ist auch völlig ok aber Ich finde die Idee mit dem Elektromotor klasse. Gerade für Menschen mit einer Behinderung ist das die ideale Lösung da das schalten und kuppeln entfällt. Ich selber habe mit dem Sebastian von Second Ride schon telefoniert weil ich Rollstuhlfahrer bin und mir gerade ein Duo aufbauen lasse. Wegen meiner Behinderung ist es für mich schwer zu kuppeln und schalten. Deshalb freue Ich mich das die Jungs von Second Ride sich Gedanken machen und Ich hoffe echt das es klappt und sie es durch bekommen mit dem Motor für´s Duo. Dann wäre es ja auch möglich rückwärts zu fahren. Und wegen der Reichweite........ im Duo ist genug Platz für 2 oder 3 Akkus. In diesem Sinne..... wünsche Euch ein guten Rutsch ins neue Jahr und auf viele weitere schöne Projekte bzw Videos
Ich finde die Umsetzung gut ! Nichts an dem Moped wurde zerstört, man kann alles wieder umbauen ohne Spuren zu hinterlassen. Das ist wie Tuning , Solang man die Karre nur bunt anmalt und Glitzer dranschraubt ist alles ok , Stichwort Rückrüstbar ! Wogegen wir aber was haben ist , am Rahmen / Karosserie rum zu flexen oder irgendwas anbraten was da nie hingehörte. So gut kann niemand schweißen ohne das man erkennt ob das Original so war, oder später geschweißt wurde. .An einer Puch zB mit abgsägtem Heck und dann später wieder drangebraten sieht man immer .Es gibt dort z.B ganz klare Erkennungsmerkmale , für alle diejenigen die gleich wieder schreien , das kann man genauso wieder schweißen. Ne kann man nicht außer man hat den Roboter zu Hause und wenn man den nicht hat , ist ein Stück "original" nicht mehr original . Sowas ist hier nicht der Fall , und deswegen Daumen hoch !
@@revelation6780 macht aber jede Stino Simme fertig. Selbst meine Light Bee schafft das. Es ist auch ziemlich witzig wie viele immer behaupten ihr gut laufender Motor bringt 65-70 Km/h. Wenn man mit Auto hinterher fährt sind es dann meist 55-60 laut Tache des Autos. Vielleicht echte 50-55.
Danke für eure Arbeit, die Mühe und dieses Video 👍🏼ihr seid offen für Neues und dieser Umbau ist meiner Meinung nach schön gelöst. Denn Tank kann ich mir gut vorstellen als Erweiterung der Kapazität. Einen guten Rutsch und bleibt bitte fair zu- und untereinander. 🍀
Die Meinungen spalten sich hierbei ja sehr, ich bin den Elektrosatz schon gefahren und muss sagen er macht wirklich sehr viel Spaß zu fahren! Preislich würde das ganze nicht für mich infrage kommen unteranderem auch aufgrund der Reichweite, aber mal schauen was hierbei die Zukunft mit sich bringt! Schön das ihr euch auch mit den eher kontroversen Themen befasst 👍🏽
Über die THG Quote kann man den Kaufpreis vorraussichtlich wieder amortisieren. Ich hab meine schon angemeldet und mich für die Quote registriert. Damit sind schon mal wieder 300+€ wieder drinnen. Bis 2030 sollte man da jährlich soviel oder mehr bekommen, es sei denn die Regierung schiebt da noch einen Riegel vor.
Moinsen Leute. Prima Sache der E Umbau. Verfolge das seit der ersten Vorstellung auf eurem Kanal . Wenn auch kostenintensiv, aber besser als auf so nem noch teuerern China Mülleimer rum zugurken. Ich warte allerdings sehnsüchtig auf den Umbau für die SR50 damit der Schrott mit dem Schaltgestänge Geschichte ist. Den das verhagelt mir schon manchmal den Spaß am Fahren.
Größtes Defizit ist natürlich die Reichweite gegenüber dem Original. Für den Alltag dürfte es reichen, aber bei der nächsten Ausfahrt ist dann schnell Schicht im Schacht. Gerade bei der Schwalbe Variante könnte man doch den gewonnenen Platz vom fehlenden Tank für einen weiteren Akku nutzen. Allen in allem ein interessantes Produkt. Mir jedoch zu preisintensiv.
Auch bei der S51 bietet sich der danach leere ungenutzte Tank als Platz für einen weiteren Akku an. Vom Volumen her könnte man damit die Reichweite vermutlich fast verdoppeln. Man könnte den Tank, zumindest bei der S51, da sicher auch etwas vergrößern um da mehr Kapazität unterbringen zu können. Hier waren die Entwickler hoffentlich so schlau für so eine Erweiterung am "Sitzbank-Akku" direkt einen Stecker vorzusehen um da eine Akkuerweiterung anschließen zu können. Falls nicht, müsste hier dann in Zukunft vielleicht der komplette "Sitzbank-Akku" getauscht werden.
@@malle6275 Je nach dem, was man da in der Sitzbank als Akku hat, sehe ich die Form nicht als Problem. Akkus gibt es auch als relativ kleine Rundzellen, die man dann entsprechend anordnen kann um eine ähnliche Form es original Tanks zu erreichen.
Ich finde es super das Ihr das so ausführlich gezeigt habt, auch wenn es für mich erstmal nichts ist. Aber der Zeitgeist bedraf moderner Technik/Lösungen, schließlich gibt es auch ähnliche Umbauten für andere Oldtimer aus Westlicher und Ost Produktion für 4 und 2 Rädriche Fahrzeuge.
Finde es gut das es sowas gibt. Hab auch kurzfristig mit dem Gedanken gespielt eine meiner simis umzurüsten grade für meine Frau wäre es gut die tut sich bisel schwer mit dem schalten. Als ich aber dan den Preis gesehen habe 2990,- klappte meine Kinnlade nach unten und da ist sie noch immer ....
Also ich find es ja schön zu sehen, was man heut zu Tage so alles aus ner Simson machen kann, aber mein Manko ist erstens die Reichweite und zweitens wäre ohne den Zweitaktmotor das Feeling für mich dahin. :)
Obwohl ich die ganze Kritik Verstehen kann und ich selbst auch vermutlich nie einen E-Motor verbauen werde, (zumindest nicht in absehbarer Zeit) bitte ich die ganzen anderen Kommentarschreiber sich doch bitte im Zaum zu halten. Wenn hier auf dem Kanal ein Video für den 130ccm Zylinder auftauchen würde, hätten die Originalfanaschisten auch alle was zu meckern, würden sich aber nur halb so laut beschweren. Schaut es euch einfach nicht an wenn ihr kein Interesse habt. In diesem Sinne liebes 2Radgeber Team, lasst euch nicht ärgern, ich fand das Video dennoch interessant. Zumal Simson selber Prototypen mit E-Motor hatte 🤫
Wäre cool wenn man an der Stelle des alten Bszinhahn noch einen Stecker zum laden anbringen kann, sodass man sein moped in der Garage ohne Ausbau der Sitzbank laden kann. Oder aber auch anstelle des Tanks einen Halter für das ladegerät anbringen. So benötigt man nur noch ein Verlängerungskabel von der heimischen Steckdose.
Am schönsten finde ich den Gasschieber :) wie hoch muss das Blättchen...nicht das die zu mager läuft ;) gut gemacht der Bericht bin gespannt ob ob man sowas mal in echt sieht :)
Ich finde es gut, dass es auch wieder ohne großen Aufwand in den Original-Zustand gebracht werden kann. Eine Simme auf Elektro umzubauen finde ich spannender und ästhetischer als diese unglaublich hässlich getunten Umbauten, wo die Simme komplett versaut auf alle Ewigkeiten wurde.
Hallo Jungs. Das mit diesem E-Umbausatz verfolge ich schon eine ganze Weile. Nun habt Ihr, dankenswerterweise ein zweites Video gemacht um uns diese Alternative näher zu bringen. Meine Tochter hat in diesem Jahr ihre Jugendweihe und soll, wie ich 1981 auch eine S51 bekommen. Habe mir oft Gedanken darüber gemacht, wie es wohl wäre, wenn die Kleine mitten auf der Strecke mit ner bockenden Zündung steht oder einfach nur vergessen hat zu tanken. Sicher muss der Akkuladestand auch im Blickfeld bleiben, nur dieser lässt sich vielleicht auch mal bei irgendjemanden auf der Strecke für nen Zehner nachladen. Da wir auf dem Land wohnen sind Steckdosen wohl häufiger als Tankstellen anzufinden. Nun, der Preis ist schon sportlich. Muss aber auch hinzufügen, wenn ich, wie derzeit aus einem Sammelsurium aus Einzelteilen und ohne Motor eine Ganze Simson herrichte, dann sind Teile wie eben der Motor selbst schon recht teuer. Da ist man für einen einbaufertigen auch mit runde 600 Euro dabei. Und dieser ist oftmals auch schon vierzig Jahre alt. Bin gespannt, wie es beim Testen weitergeht. Bis dahin wird die neue S51 nach und nach aufgebaut und denke, dass bis Juni die Kaufentscheidung dann auch vorliegt. Freue mich schon aufs nächste Video. Alles Gute und macht weiter so.
Ich persönlich finde den Bausatz auch mega. Aber würde sagen, mit einem regenerierten Motor von einem Fachmann gemacht und einer Vape, ist man auf jeden Fall gut bedient und man fährt damit ewig ohne daran irgendwas zu machen. Vorausgesetzt das Moped fährt oft und steht Nachts nicht im Regen. Ich würde dir empfehlen den Motor fachmännisch regenerieren zu lassen und die Zündung von einem Fachmann einstellen zu lassen und man ist bei 300€ Vape + 600€ maximal für einen regenerierten Motor und hat dann noch den Vorteil mehr als 60km zu fahren. Deine Tochter will beim bestandenen Führerschein bestimmt längere Touren mit ihren Freunden machen und will bestimmt nicht vor der Schule ausgelacht werden. Zumal es ungemein beim Autoführerschein hilft, wenn man Schaltmoped fahren kann und die knatternden Emotionen ihrer Jugend wird sie auch nie vergessen. Ich finde den Umbausatz extrem gut entwickelt und bin selber Fan davon aber man sollte 2 Takt fahren solange es noch möglich ist.
Hallo, wie wäre es mit einem Video über den LED Scheinwerfer von PUIG über Louis? Habe den an mein Mofa und kann ich nur empfehlen. Mit E-1 Prüfzeichen.
Man kann ja noch den Tank, andere Seite des Herzkastens und den Auspuff als erweiterten Akku nehmen. Da passt noch einiges an Kapazität rein. Müsste man nur ne Lösung finden wegen laden (ditekt am Fahrzeug z.B.).
Reichweite und Preis sind nicht für jeden passend, das können wir verstehen. Wir sind noch ganz am Anfang und haben einiges vor, um die Umrüstung noch attraktiver zu machen!
@@2Radgeber nicht wirklich, mein star hat mich inklusive allen Ersatzteilen ca 2800 gekostet. Man muss halt Teile selber aufarbeiten. Motor war mit Abstand das teuerste, was Ersatzteile angeht. Ansonsten ist so eine simson (bis auf das moped selber) recht günstig in der Restauration. Mein aktuelles NSU Projekt verschlingt da deutlich mehr, da es kaum Teile dafür gibt und die, die es gibt, darf man in Edelmetallen aufwiegen. Vor allem die 3 gang quickly getriebe kommen schnell mal auf 500€. Da ist selbst ein sperbergetriebe ein Schnäppchen.
Ich finde das ist eine gute Lösung für den Alltag, oder wenn man ein Tuning Moped hat das etwas zügiger läuft dann schadet doch ein zuverlässiges 60kmh Modell nicht. Kann den ganzen Hass nicht verstehen, wenn es einem nicht gefällt dann Kauf es doch einfach nicht ✌🏼
Ihr habt doch vermutlich ein 35W Vorderlicht drin. Geht der Umbau auch mit einer H4? Wenn ja, wieviel Reichweite reduziert die benötigte Mehrleistung (ca. 20W)?
Also ich finde es eine super alternative. Vermutlich schlage ich zu, wenn es normal käuflich ist. Sorgen machen mir nur die Verkabelung am Zündschloss.
Super Video, vielen Dank. Hätt mir schon längst so einen Umbausatz bestellt. Da ich in der Schweiz lebe sind die Zulassungsvoraussetzungen leider komplett andere als in D. Ich hatte dazu die Jungs von Second Ride angeschrieben ob sie mir genaue Details zukommen lassen welche Dokumente für die Zulassung genau dabei sind damit ich das mit meiner Zulassungsbehörde abklären kann. Zum einen hat es ewig gedauert bis sie überhaupt geantwortet haben und dann haben sie auch kein Interesse daran gezeigt meine Fragen zu beantworten. Scheint wohl so gut zu laufen mit Second Ride, dass sie auf Kunden verzichten können, schade...
Psssst... ja ne das ist etwas anders kompliziert 😅🤣 Die Blinker an dem Moped sind noch alte die von vorne verschraubt werden. Leider ist von vorne eines defekt und da musste eines von hinten her halten.
Die Idee hinter diesem Antriebskonzept find ich persönlich gar nicht mal schlecht, aber preislich muss noch einiges passieren damit sowas eine Zukunft hat.... Für ein Zweitmoped könnte ich mir (beim entsprechenden Preis) sowas sogar vorstellen einzubauen.... Aber 2-Takter bleibt 2-Takter, und genau DAS macht eine Simson aus ✌🏻
Also man mag tatsächlich das Thema elektrisch fahren mit Moped gut oder schlecht finden. In den 90ern haben wir schon die Simson geliebt so wie sie war,es mußtestinken . Hätte ich 5 Simis übrig und das nötige Kleingeld, würde ich mir tatsächlich den Spaß gönnen . Finde es super dass Ihr den Einbau mal zeigt. Ihr macht super Videos die auch mir schon oft weitergeholfen haben. Macht Ihr super und für 23 ein neues gesundes weiter so 👍
Genau! Ich habe einer meiner 5 Simmis umgebaut. Ist ein tolles Fahrgefühl. Ganz anders als auf dem Verbrenner. Nicht schalten, kein nerviges Einstellen des Standgas, Anzug aus dem Stand das fast das Vorderrad hoch geht. Is eben wie alle E-Fahrzeuge, es bleibt das Reichweitenproblem durch die geringe Energiekapazität der Batterien gegenüber Kraftstoff.
Irgendwann verbieten sie die Zweitakter. Daher nur so werden wir unseren lieben Simis behalten können. Besser als sie irgendwann verschrotten zu müssen.
Für mich persönlich wäre das nichts. Simson muss 2takt bleiben und ordentlich stinken! Aber jeder wie er mag. Mal ne andere Frage...Ist von euch beiden eigentlich jemand auf der kommenden Oldthema in Dresden vertreten?
Sehr interessant zu sehen, auch das es die Möglichkeit gibt ein über 30 Jahre altes Moped elektrisch zu betreiben. Mir scheint das durchdacht und sehr gut umgesetzt zu sein. Ich persönlich lehne Elektromobilität bei Autos und Motorrädern kategorische ab, bei Rollern, klein und Leichtkrafträdern macht das schon eher Sinn. Gerade für in der Stadt eingesetzte Fahrzeuge. Ob ich eine echte Simson zerstören würde um elektrisch zu fahren glaube ich allerdings nicht.
Vermutlich vor allem eine Option wenn man einen intakten Rahmen mit kaputten Motor findet. Man macht ja nichts kaputt, der nächste kanns dann wieder richtig machen.
Die Idee ist super, aber der Preis für die geringe Reichweite ist einfach zu hoch. Für 70 km Reichweite bei einer Schwalbe zahle ich keine 3500,- EUR. Das muss billiger werden......
Auch wenn ich selbst schon ein elektrisches Motorad habe (Zero SR/S) und das fahren damit mega Spaß macht, könnte ich mich mit einer elektrischen Simme vermutlich nicht anfreunden.
Also ich bin jetzt kein Verfechter der Elektromobilität, aber ich finde es sehr interessant. Ich besitze bereits einen Skoda S100 in E und hatte daher auch Interesse meine Schwalbe zu E zu machen. Noch während der Entwicklung bin ich auf Second Ride gestoßen und fand den Preis auch akzeptabel. Dann allerdings habe ich die Reichweite gesehen… die is ja mal lächerlich! Und schon ist es für den Preis nicht mehr attraktiv. Daher bleibt der schöne 2-Takt Motor drinne!
Ich habe letztens feststellen müssen, dass die Jungs bei mir um die Ecke sitzen :D Wenn ich bei mir auf Arbeit und Zuhause eine sichere Unterstellmöglichkeit für eine Simson hätte, würde mich sowas für den Weg zur Arbeit schon reizen :D Warum gibt es eigentlich keine Möglichkeit den Akku im Tank oder dem Seitendeckel unterzubringen? Das war mal mein Ansatz für einen Elektroumbau.
Wie lädt man den Akku? Braucht man da eine Steckdose in der Nähe des Mopeds? Dann ist das ja nix für Laternenparker. Sitzbank abbauen und mit in die Wohnung zum laden nehmen ist doch doof. Oder kann man den Akku rausnehmen? Sah jetzt nicht danach aus.🤔
@@2Radgeber Eine Schwalbe ohne Sitzbank lass ich ungerne vorm Haus herumstehen. Hab das Video gesehen. Ist ohne Sitzbank alles offen. Vor ein paar Jahren gabs mal die Grundidee einer elektrischen Schwalbe mit einem herausnehmbaren Akku im Tunnel. Daraus wurde dann die Emmy. Festverbauter Akku. Ich hab das Gefühl, daß hier nur für Klientel entwickelt wird, welches auch genügen Kleingeld hat. Man braucht zum teuren Umbausatz/zur teuren Emmy auch eine eigene Garage mit Steckdose. Aber Leute die in der Stadt im 3ten Stock irgendwo ohne Garagen etc wohnen, für die ja so ein FZ eine günstigere umweltschonende Alternative wäre, an die wird da nicht gedacht.
@@2Radgeber gibt es da ein Ladegerät oder kann man die Sitzbank direkt an der Steckdose anschliessen. Anders gefragt: muss man immer eine Ladegerät mitnehmen, wenn 50km nicht reichen?
@@JanRasky Jetzt gibt es eine Firma, die den E-Umbau von der Schwalbe anbietet, wo der Akku herausnehmbar ist und unter der Standard-Stizbank liegt! ganz geil eigentlich :) GenieStation heißen sie!
Hallo Leute. Ich hatte ja bereits vor gut 8 Monaten dieses Video angesehen und jetzt, da ich nun auch bald einen Einrüstsatz bekomme, würde ich nun gerne wissen, wie es bei euch mit der Testphase aussieht. Welche Stärken und Schwächen habt ihr beim Test herausgefunden? Gruss
Grüße, das Video ist in Arbeit. Anfang Oktober wird es online gehen. Du wirst aber sicherlich die SR23 Baureihe bekommen und daher die Kinderkrankheiten die wir haben nicht mehr zu Gesicht bekommen.
Ich finde das Konzept Interessant. Alleine schon deshalb, weil die Simson bei eventuell künftigen Fahrverboten kein Staubfänger werden muss. Ich würde mir bei dem umbau Preis allerdings eine Wartungsfreie Tachowelle wünschen, die man nicht ölen muss. Außerdem würde mir für die Zukunft ein Alternativer Tank als Akku gefallen.
Erstmal voll eine gute Sache, dass ihr 2RadGeber so ein Video mit einer neue Vision veröffentlicht habt. Ich finde diese Alternative eine echt gute Sache. Ich bin zusätzlich durch die vorherige Kommentare durchgeflogen und finde echt schade, dass so viele Leute einfach und nicht konstruktiv kritisieren. Jeder sollte für sich wissen, ob das eine Alternative für die 2 Takt Motoren wäre oder nicht. Für den Alltag wäre auf jedenfalls für mich eine sehr gute Alternative. Mehr und mehr Firmen oder Geschäfte bauen sogar E-Zapfsäule, wo man kostenlos am Tag tanken kann. Einige heutzutage bauen sich sogar eine Photovoltaikanlagen und wären vielleicht bereit sowas reinzubauen. Klar bei solche Sachen ist der Preis und die Reichweite immer eine Sache aber ich könnte mich gut vorstellen, dass sowas noch verbessert werden könnte. Im Bereich der Elektro-Skateboard gibt es auch einige Anleitungen, wie man seine Leistung oder Batterie optimieren kann. Was ich an der Idee noch gut finde ist, dass man neue „Technologie“ lernen kann und ein bisschen sich selber weiterentwickeln kann. Ich liebe 2-Takter aber würde mich voll freuen zu verstehen wie so einen Motor funktioniert und vielleicht mal in paar Monaten selber meine Sachen durchprobieren kann. Wenn einige von euch sich den E-Motor holen, wäre es sogar super 2RadGeber Videos zu haben, wo der Motor „zerlegt“ und repariert wird. Wie 2RadGeber bereits für den 2-Takt Motor gemacht hat. Sogar vielleicht in Kooperation mit der Jungs von Second Ride. Anstatt immer ein ganzes Motor zu kaufen, könnte man auch Ersatzteile bis auf die kleinste Teile bekommen und selber den Motor, die Leistung oder die Reichweite optimieren. Ich würde mich auf jedenfalls über das Thema mehr Videos von euch zu sehen! Danke nochmal 2RadGeber für euren tolles Kanal und natürlich an die Jungs von Second Ride für diese Entwicklung! Weiter so!!!
Das will ich sehen, wie man diese E-Motoren genauso nachhaltig reparieren kann, wie den 2-Takter. Eigentlich ist die Haltbarkeit - und was dann, insbesondere nach Ende der Gewährleistung - meine grösste Sorge bei dem Umbauset. Wer kann das dann reparieren?!
Eigentlich sau coole Idee, aber 1. Fahre ich Simme gerade weil sie den 2t Motor haben und da ständig was dran zu basteln gibt. Und 2. für 3000 Euro nur für den Umbausatz bekomme ich andere schöne Sachen. Schlichtweg zu teuer, für 500 Euro hätte ich mir was gekauft was eh Motorschaden hat und umgerüstet aber dafür bekomme ich drei Motoren mit Vape und definitiv mehr spaß. Aber Cool das der 2radgeber auch so ne alternative zeigt.
Ich sag mal so, wenn ich 250km kommen würde mit einer Ladung, würde ich mir auch so ein Motor kaufen. Aber unglaubliche 50km und für das Geld, nein danke. Trotzdem gut erklärt und guten Rutsch ins neue Jahr 2023. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
Für alle die sich natürlich fragen was das ganze kosten soll: mind. 1490€. Die Idee dahinter ist wirklich super und erfordert viel Hirnschmalz. Leider ist es immer wieder schade, wenn einfach nicht offen im Vorfeld kommuniziert wird, was das Ganze kosten soll, besonders für das junge Publikum ist das in der heutigen Zeit immens wichtig. Ich finde ~1500€ ist halt einfach zu teuer, im Hinblick auf die herrschende Inflation, Energiepreise etc... Um das Serientauglich zu machen muss es deutlich erschwinglicher werden, ansonsten wird sich Second-Ride hier auf Dauer nicht etablieren können, dazu ist eure Zielgruppe zu arm und einfach froh, wenn die Simme wie original schön qualmt und knättert.
Ja, der Preis ist heiß, und nicht nur 1500 sondern jetzt 3000 (dreitausend) EUR. Meinen Motorsatz gab es in der Crowdfundingphase noch für 500 Tacken weniger. Ich erwarte jedoch, dass die Jungs in einer Serienfertigung das entweder doch noch preiswerter hinkriegen oder bei diesem Preis noch ein paar Akkuzellen, zum Bsp. als Tankersatz, draufpacken können. Das mit dem knappen Budget vieler Simmefahrer könnte leider stimmen.
2000 € für den Führerschein, dann 3500 € für ein Simson-Moped und dann 3300 € für den Umbausatz - da waren wir früher deutlich billiger unterwegs. Die arme Jugend - oder die armen Eltern... :(
Wenn die damals in der DDR gesehen hätten was heute mit den Mopeds getrieben wird, wären die wahrscheinlich in Ohnmacht gefallen...Spaß beiseite, ich finds gut, dass ihr das erklärt habt, vor allem für die Personen, welche selbst schon darüber nachgedacht haben auf Elektrobetrieb umzurüsten, obwohl ich selbst für die alten 2-Takter lebe und mir nie einen E-Motor einbauen würde. Mich würde interessieren, wie stabil die Sitzbank ist, weil dort ja der Akku verbaut ist, bzw. ob sie vom Fahrkomfort spürbar "schlechter" als die Originale ist?
Karl Clauss Dietel hat uns übrigens 2021 seine Unterstützung ausgesprochen und Erhard Werners Unterschrift ziert einen unserer Prototypen.. es gibt einige von damals, die das Konzept unterstützen :) und wie Chris schon schreibt, eigene Entwicklungen in Richtung Elektro gab es ebenso mit dem SR50 Gamma E, aber da waren sie der Zeit etwas voraus und die Technik noch nicht weit genug (bspw. Blei-Akkus).
Schön ist anders, trotzdem Respekt an die Jungs die das umgesetzt haben. Die Sitzbank kann man bestimmt noch optimieren, sieht aus wie ein Fremdkörper. Trotzdem ist das nichts für mich. Dann lieber ein neues E-Fahrzeug und das alte original belassen!
3000 plus. Dafür können Sie dann 70km weit fahren. Ach ja, und wie wird der Strom erzeugt? Tsts. Wir können uns dann ja nen 2Takt-Generator auf die Rückbank stellen um das Teil (oder besser: den Blödsinn) zu laden ;-)
Interessantes Objekt, bin gespannt wann stärkere E Motore folgen, die dann auch mal für eine ES passen Motorhalterung ist ja gleich, Reichweite sollte jedoch auf 500 km kommen dann macht es die Sache noch interessanter.
Ich wäre ebenfalls dafür, den Akku in Tankform herzustellen. Hab zwar kaum Ahnung davon, jedoch wär mir bange, dass wenn ich doch mal ein Schlagloch erwische, der Akku durch mein Körpergewicht einen Schaden erleidet
Wahrscheinlich bislang der beste Umrüstsatz. Aber Leute...schade um die Simme. 3 große Lappen dafür das man nur noch 50 km weit kommt....da schaff ich ja nicht mal mehr den Rückweg von der Arbeit. Wäre es nicht möglich noch nen Zusatz Akku quasi als Tank Ersatz zu "erfinden"? Oder würde sowas das Handling extrem verschlechtern?
die sollten vielleich es nochmal upgraden das die 12 volt für das system bereit gestellt werden und ebenfalls über das neue zündschloß geschaltet werden.
@@2Radgeber ja hab ich auf der Seite gesehen. Ich hab aber noch nen Star stehen wo ich mit dem Gedanken spiele was neues aufzubauen. Aber wird schon ;). PS: lasst euch von den Kommentaren nicht runterziehen. Ich finde es gut dass ihr auch solche Sachen zeigt.
Weil wir offen für die Entwicklung sind. So viele Teile wurden nachträglich für die Simson entwickelt. Warum also nicht ein Motor. Das sind Hintergedanken die auch die Entwickler schon hatten.
@@2Radgeber sorry aber das macht meines Erachtens kein sinn endweder ich will ne 2t oder nen elektro shit haben aber meine simme würde ich nie auf elektro Umrüsten.
Wenn es für dich keinen Sinn macht, hey okay. Für andere macht es aber Sinn. Die selbe Diskussion können wir jetzt über Tuning, ProTaper oder sonst was führen. Wie das ausgeht ist denke ich jedem klar.
@@Maxi58943 Ich finde das Video Super, genau das Richtige für mich! Der Umbausatz sieht spitze aus und ich denke, wenn das Set noch ein wenig im Preis runter geht, bau ich meine S50 um :)
Ich finds schön das ihr das mal gezeigt habt, ich habs mir auch gerne angeschaut aber für mich bleibts dabei, in meine Mopeds kommt sowas nicht 😇
Das beste ist und bleibt einfach der Original Motor
Jo
Seh ich genau so
Lieber auf 150ccm/20PS mit Scheibenbremse, Kastenschwinge sowie versteiftem Fahrgestell umbauen und abnehmen lassen! Allerdings darf das ruppige Gefährt dann nur mit dem offenen A gefahren werden, da man mit dem Leistungshewicht in Konflikt kommt.
@@funkeiskragodnayf3was redest du das ist noch immer A2
Naja….3 Gang S50 in einer bergigen Gegend ist nicht immer toll, im 2. dreht man sich zu Tode im 3. verhungert man…..
Hallo ihr 2 Verrückten 🤣
Ich finde es super das Ihr die Möglichkeit bekommen habt von Second Ride den Elektro Motor in die Simson einzubauen. Eure Einbauanleitung find Ich super klasse und sehr leicht zu verstehen. Klar ist auch das sich hier die Geschmäcker unterscheiden und das ist auch völlig ok aber Ich finde die Idee mit dem Elektromotor klasse. Gerade für Menschen mit einer Behinderung ist das die ideale Lösung da das schalten und kuppeln entfällt. Ich selber habe mit dem Sebastian von Second Ride schon telefoniert weil ich Rollstuhlfahrer bin und mir gerade ein Duo aufbauen lasse. Wegen meiner Behinderung ist es für mich schwer zu kuppeln und schalten. Deshalb freue Ich mich das die Jungs von Second Ride sich Gedanken machen und Ich hoffe echt das es klappt und sie es durch bekommen mit dem Motor für´s Duo. Dann wäre es ja auch möglich rückwärts zu fahren. Und wegen der Reichweite........ im Duo ist genug Platz für 2 oder 3 Akkus. In diesem Sinne..... wünsche Euch ein guten Rutsch ins neue Jahr und auf viele weitere schöne Projekte bzw Videos
Ich finde die Umsetzung gut ! Nichts an dem Moped wurde zerstört, man kann alles wieder umbauen ohne Spuren zu hinterlassen. Das ist wie Tuning , Solang man die Karre nur bunt anmalt und Glitzer dranschraubt ist alles ok , Stichwort Rückrüstbar ! Wogegen wir aber was haben ist , am Rahmen / Karosserie rum zu flexen oder irgendwas anbraten was da nie hingehörte. So gut kann niemand schweißen ohne das man erkennt ob das Original so war, oder später geschweißt wurde. .An einer Puch zB mit abgsägtem Heck und dann später wieder drangebraten sieht man immer .Es gibt dort z.B ganz klare Erkennungsmerkmale , für alle diejenigen die gleich wieder schreien , das kann man genauso wieder schweißen. Ne kann man nicht außer man hat den Roboter zu Hause und wenn man den nicht hat , ist ein Stück "original" nicht mehr original . Sowas ist hier nicht der Fall , und deswegen Daumen hoch !
Respekt vor den Jungs und der Entwicklung des Bausatzes! Für kurze Strecken würde sich der Motor lohnen.
ganz bestimmt nicht.
@@revelation6780 macht aber jede Stino Simme fertig. Selbst meine Light Bee schafft das.
Es ist auch ziemlich witzig wie viele immer behaupten ihr gut laufender Motor bringt 65-70 Km/h. Wenn man mit Auto hinterher fährt sind es dann meist 55-60 laut Tache des Autos. Vielleicht echte 50-55.
@@Kavalier-nv2pm also genau das Richtige für Poser und Angeber, ne?
@@revelation6780 Trifft auf so gut wie jeden S51 mit ProTaper zu.
Danke für eure Arbeit, die Mühe und dieses Video 👍🏼ihr seid offen für Neues und dieser Umbau ist meiner Meinung nach schön gelöst. Denn Tank kann ich mir gut vorstellen als Erweiterung der Kapazität.
Einen guten Rutsch und bleibt bitte fair zu- und untereinander. 🍀
... schöne Möglichkeit ... Sehr positiv ist das es jeder Zeit wieder zurück gebaut werden kann.
Die Meinungen spalten sich hierbei ja sehr, ich bin den Elektrosatz schon gefahren und muss sagen er macht wirklich sehr viel Spaß zu fahren! Preislich würde das ganze nicht für mich infrage kommen unteranderem auch aufgrund der Reichweite, aber mal schauen was hierbei die Zukunft mit sich bringt! Schön das ihr euch auch mit den eher kontroversen Themen befasst 👍🏽
Über die THG Quote kann man den Kaufpreis vorraussichtlich wieder amortisieren. Ich hab meine schon angemeldet und mich für die Quote registriert. Damit sind schon mal wieder 300+€ wieder drinnen. Bis 2030 sollte man da jährlich soviel oder mehr bekommen, es sei denn die Regierung schiebt da noch einen Riegel vor.
Was war die Höchstgeschwindigkeit? 60?
@@BlonderMann jep, Geschwindigkeit bleibt bei 60 kmh!
sehr schön . so muss das sein.👍
@@second-ride die 60km/h sind dann aber nicht mehr legal.
Moinsen Leute. Prima Sache der E Umbau. Verfolge das seit der ersten Vorstellung auf eurem Kanal . Wenn auch kostenintensiv, aber besser als auf so nem noch teuerern China Mülleimer rum zugurken. Ich warte allerdings sehnsüchtig auf den Umbau für die SR50 damit der Schrott mit dem Schaltgestänge Geschichte ist. Den das verhagelt mir schon manchmal den Spaß am Fahren.
Dann kann man ja den Tank mit Bier füllen. Sehr praktisch.
Größtes Defizit ist natürlich die Reichweite gegenüber dem Original. Für den Alltag dürfte es reichen, aber bei der nächsten Ausfahrt ist dann schnell Schicht im Schacht. Gerade bei der Schwalbe Variante könnte man doch den gewonnenen Platz vom fehlenden Tank für einen weiteren Akku nutzen. Allen in allem ein interessantes Produkt. Mir jedoch zu preisintensiv.
Auch bei der S51 bietet sich der danach leere ungenutzte Tank als Platz für einen weiteren Akku an.
Vom Volumen her könnte man damit die Reichweite vermutlich fast verdoppeln. Man könnte den Tank, zumindest bei der S51, da sicher auch etwas vergrößern um da mehr Kapazität unterbringen zu können.
Hier waren die Entwickler hoffentlich so schlau für so eine Erweiterung am "Sitzbank-Akku" direkt einen Stecker vorzusehen um da eine Akkuerweiterung anschließen zu können.
Falls nicht, müsste hier dann in Zukunft vielleicht der komplette "Sitzbank-Akku" getauscht werden.
@@SpatteL19 Aufgrund der Form des Tanks, kann man dort keinen Akku unterbringen.
@@malle6275 Je nach dem, was man da in der Sitzbank als Akku hat, sehe ich die Form nicht als Problem.
Akkus gibt es auch als relativ kleine Rundzellen, die man dann entsprechend anordnen kann um eine ähnliche Form es original Tanks zu erreichen.
Ich finde es super das Ihr das so ausführlich gezeigt habt, auch wenn es für mich erstmal nichts ist. Aber der Zeitgeist bedraf moderner Technik/Lösungen, schließlich gibt es auch ähnliche Umbauten für andere Oldtimer aus Westlicher und Ost Produktion für 4 und 2 Rädriche Fahrzeuge.
Das ist ein wirklich gutes Video. Da es wie bei mir ja zur Zweit oder Dritt Simme geht, habe auch ich vor eine davon auf den E-Antrieb umzubauen.
Finde es gut das es sowas gibt. Hab auch kurzfristig mit dem Gedanken gespielt eine meiner simis umzurüsten grade für meine Frau wäre es gut die tut sich bisel schwer mit dem schalten. Als ich aber dan den Preis gesehen habe 2990,- klappte meine Kinnlade nach unten und da ist sie noch immer ....
Letztens standen noch 3300 € auf deren Internetseite.
Sehr coole Sache. Vor allem das man nichts drastisch umbauen muss.
Wie sieht es mit Endurostreben und Knieblech aus? Sind die damit auch verwendbar?
Also ich find es ja schön zu sehen, was man heut zu Tage so alles aus ner Simson machen kann, aber mein Manko ist erstens die Reichweite und zweitens wäre ohne den Zweitaktmotor das Feeling für mich dahin. :)
Obwohl ich die ganze Kritik Verstehen kann und ich selbst auch vermutlich nie einen E-Motor verbauen werde, (zumindest nicht in absehbarer Zeit) bitte ich die ganzen anderen Kommentarschreiber sich doch bitte im Zaum zu halten. Wenn hier auf dem Kanal ein Video für den 130ccm Zylinder auftauchen würde, hätten die Originalfanaschisten auch alle was zu meckern, würden sich aber nur halb so laut beschweren. Schaut es euch einfach nicht an wenn ihr kein Interesse habt.
In diesem Sinne liebes 2Radgeber Team, lasst euch nicht ärgern, ich fand das Video dennoch interessant. Zumal Simson selber Prototypen mit E-Motor hatte 🤫
Gut haben wir das Thema auch mal gehandelt jetzt geht's wieder zum verbrennen
Super interessant, kann man den Kettenantrieb auch noch gegen einen Riemenantrieb tauschen. Wäre doch noch pflegeleichter.
Wäre cool wenn man an der Stelle des alten Bszinhahn noch einen Stecker zum laden anbringen kann, sodass man sein moped in der Garage ohne Ausbau der Sitzbank laden kann. Oder aber auch anstelle des Tanks einen Halter für das ladegerät anbringen. So benötigt man nur noch ein Verlängerungskabel von der heimischen Steckdose.
Am schönsten finde ich den Gasschieber :) wie hoch muss das Blättchen...nicht das die zu mager läuft ;) gut gemacht der Bericht bin gespannt ob ob man sowas mal in echt sieht :)
Ich finde es gut, dass es auch wieder ohne großen Aufwand in den Original-Zustand gebracht werden kann. Eine Simme auf Elektro umzubauen finde ich spannender und ästhetischer als diese unglaublich hässlich getunten Umbauten, wo die Simme komplett versaut auf alle Ewigkeiten wurde.
Hi , so einen Umbau könnte ich mir höchstens beim Duo vorstellen. Dann kann man sich wenigstens normal unterhalten 😁 .
Dann haben wir nächstes Jahr was für dich ... :D
@@second-ride Ich hoffe echt das da was kommt denn des wäre meine Lösung für mein Problem. Hatte ja schonmal mit Sebastian telefoniert
Und es ist reichlich Platz für einen ordentlichen Akku vorhanden! :)
Hallo Jungs. Das mit diesem E-Umbausatz verfolge ich schon eine ganze Weile. Nun habt Ihr, dankenswerterweise ein zweites Video gemacht um uns diese Alternative näher zu bringen. Meine Tochter hat in diesem Jahr ihre Jugendweihe und soll, wie ich 1981 auch eine S51 bekommen. Habe mir oft Gedanken darüber gemacht, wie es wohl wäre, wenn die Kleine mitten auf der Strecke mit ner bockenden Zündung steht oder einfach nur vergessen hat zu tanken. Sicher muss der Akkuladestand auch im Blickfeld bleiben, nur dieser lässt sich vielleicht auch mal bei irgendjemanden auf der Strecke für nen Zehner nachladen. Da wir auf dem Land wohnen sind Steckdosen wohl häufiger als Tankstellen anzufinden. Nun, der Preis ist schon sportlich. Muss aber auch hinzufügen, wenn ich, wie derzeit aus einem Sammelsurium aus Einzelteilen und ohne Motor eine Ganze Simson herrichte, dann sind Teile wie eben der Motor selbst schon recht teuer. Da ist man für einen einbaufertigen auch mit runde 600 Euro dabei. Und dieser ist oftmals auch schon vierzig Jahre alt.
Bin gespannt, wie es beim Testen weitergeht. Bis dahin wird die neue S51 nach und nach aufgebaut und denke, dass bis Juni die Kaufentscheidung dann auch vorliegt.
Freue mich schon aufs nächste Video.
Alles Gute und macht weiter so.
Ich persönlich finde den Bausatz auch mega. Aber würde sagen, mit einem regenerierten Motor von einem Fachmann gemacht und einer Vape, ist man auf jeden Fall gut bedient und man fährt damit ewig ohne daran irgendwas zu machen. Vorausgesetzt das Moped fährt oft und steht Nachts nicht im Regen. Ich würde dir empfehlen den Motor fachmännisch regenerieren zu lassen und die Zündung von einem Fachmann einstellen zu lassen und man ist bei 300€ Vape + 600€ maximal für einen regenerierten Motor und hat dann noch den Vorteil mehr als 60km zu fahren. Deine Tochter will beim bestandenen Führerschein bestimmt längere Touren mit ihren Freunden machen und will bestimmt nicht vor der Schule ausgelacht werden. Zumal es ungemein beim Autoführerschein hilft, wenn man Schaltmoped fahren kann und die knatternden Emotionen ihrer Jugend wird sie auch nie vergessen.
Ich finde den Umbausatz extrem gut entwickelt und bin selber Fan davon aber man sollte 2 Takt fahren solange es noch möglich ist.
Wenn mir die Reichweite nicht passt muss ich 2 Ersatzsitzbänke mitnehmen? Oder den Tank gegen ein kleines Notstromaggregat austauschen!
Hallo, wie wäre es mit einem Video über den LED Scheinwerfer von PUIG über Louis? Habe den an mein Mofa und kann ich nur empfehlen. Mit E-1 Prüfzeichen.
Größtes Problem meinerseits sind immer noch die zu geringe Reichweite (50km) und der zu hohe Preis (mit fast 3k€).
Ja, 3k ist schon ne Ansage. Dafür bekommt man mokick, Teile für den Neuaufbau und ne Menge Sprit....
Da rechnest du aber optimistisch
Man kann ja noch den Tank, andere Seite des Herzkastens und den Auspuff als erweiterten Akku nehmen. Da passt noch einiges an Kapazität rein. Müsste man nur ne Lösung finden wegen laden (ditekt am Fahrzeug z.B.).
Reichweite und Preis sind nicht für jeden passend, das können wir verstehen. Wir sind noch ganz am Anfang und haben einiges vor, um die Umrüstung noch attraktiver zu machen!
@@2Radgeber nicht wirklich, mein star hat mich inklusive allen Ersatzteilen ca 2800 gekostet. Man muss halt Teile selber aufarbeiten. Motor war mit Abstand das teuerste, was Ersatzteile angeht. Ansonsten ist so eine simson (bis auf das moped selber) recht günstig in der Restauration. Mein aktuelles NSU Projekt verschlingt da deutlich mehr, da es kaum Teile dafür gibt und die, die es gibt, darf man in Edelmetallen aufwiegen. Vor allem die 3 gang quickly getriebe kommen schnell mal auf 500€. Da ist selbst ein sperbergetriebe ein Schnäppchen.
Ich finde das ist eine gute Lösung für den Alltag, oder wenn man ein Tuning Moped hat das etwas zügiger läuft dann schadet doch ein zuverlässiges 60kmh Modell nicht. Kann den ganzen Hass nicht verstehen, wenn es einem nicht gefällt dann Kauf es doch einfach nicht ✌🏼
Wann gibt's ein Update zu dem Thema? Liebe Grüße
Ihr habt doch vermutlich ein 35W Vorderlicht drin. Geht der Umbau auch mit einer H4? Wenn ja, wieviel Reichweite reduziert die benötigte Mehrleistung (ca. 20W)?
Interessantes Projekt 👍
Also ich finde es eine super alternative. Vermutlich schlage ich zu, wenn es normal käuflich ist. Sorgen machen mir nur die Verkabelung am Zündschloss.
Super Video, vielen Dank. Hätt mir schon längst so einen Umbausatz bestellt. Da ich in der Schweiz lebe sind die Zulassungsvoraussetzungen leider komplett andere als in D. Ich hatte dazu die Jungs von Second Ride angeschrieben ob sie mir genaue Details zukommen lassen welche Dokumente für die Zulassung genau dabei sind damit ich das mit meiner Zulassungsbehörde abklären kann. Zum einen hat es ewig gedauert bis sie überhaupt geantwortet haben und dann haben sie auch kein Interesse daran gezeigt meine Fragen zu beantworten. Scheint wohl so gut zu laufen mit Second Ride, dass sie auf Kunden verzichten können, schade...
Habt Ihr ein Blinkerglas für hinten, vorn verbaut? ;-))
Psssst... ja ne das ist etwas anders kompliziert 😅🤣
Die Blinker an dem Moped sind noch alte die von vorne verschraubt werden. Leider ist von vorne eines defekt und da musste eines von hinten her halten.
Die Idee hinter diesem Antriebskonzept find ich persönlich gar nicht mal schlecht, aber preislich muss noch einiges passieren damit sowas eine Zukunft hat....
Für ein Zweitmoped könnte ich mir (beim entsprechenden Preis) sowas sogar vorstellen einzubauen....
Aber 2-Takter bleibt 2-Takter, und genau DAS macht eine Simson aus ✌🏻
Also man mag tatsächlich das Thema elektrisch fahren mit Moped gut oder schlecht finden. In den 90ern haben wir schon die Simson geliebt so wie sie war,es mußtestinken . Hätte ich 5 Simis übrig und das nötige Kleingeld, würde ich mir tatsächlich den Spaß gönnen .
Finde es super dass Ihr den Einbau mal zeigt. Ihr macht super Videos die auch mir schon oft weitergeholfen haben. Macht Ihr super und für 23 ein neues gesundes weiter so 👍
Genau! Ich habe einer meiner 5 Simmis umgebaut.
Ist ein tolles Fahrgefühl. Ganz anders als auf dem Verbrenner. Nicht schalten, kein nerviges Einstellen des Standgas, Anzug aus dem Stand das fast das Vorderrad hoch geht. Is eben wie alle E-Fahrzeuge, es bleibt das Reichweitenproblem durch die geringe Energiekapazität der Batterien gegenüber Kraftstoff.
frage wäre noch was die Eintragung beim tüv kostet
Irgendwann verbieten sie die Zweitakter. Daher nur so werden wir unseren lieben Simis behalten können. Besser als sie irgendwann verschrotten zu müssen.
Des Deutschen liebste Tätigkeit: Ducken, Kuschen, sich verbieten lassen (von Dritten)
Coole Idee da steckt auch viel Arbeit dahinter Respekt!!! Aber ich bleibe doch lieber beim guten 2takt motor mit gutem Klang und geschichte
Gibt es das auch für den Roller sr50
Für mich persönlich wäre das nichts. Simson muss 2takt bleiben und ordentlich stinken! Aber jeder wie er mag.
Mal ne andere Frage...Ist von euch beiden eigentlich jemand auf der kommenden Oldthema in Dresden vertreten?
Sehr interessant zu sehen, auch das es die Möglichkeit gibt ein über 30 Jahre altes Moped elektrisch zu betreiben. Mir scheint das durchdacht und sehr gut umgesetzt zu sein.
Ich persönlich lehne Elektromobilität bei Autos und Motorrädern kategorische ab, bei Rollern, klein und Leichtkrafträdern macht das schon eher Sinn. Gerade für in der Stadt eingesetzte Fahrzeuge.
Ob ich eine echte Simson zerstören würde um elektrisch zu fahren glaube ich allerdings nicht.
Vermutlich vor allem eine Option wenn man einen intakten Rahmen mit kaputten Motor findet. Man macht ja nichts kaputt, der nächste kanns dann wieder richtig machen.
Die Idee ist super, aber der Preis für die geringe Reichweite ist einfach zu hoch. Für 70 km Reichweite bei einer Schwalbe zahle ich keine 3500,- EUR. Das muss billiger werden......
Hat jemand das Gutachten als PDF kann es mir schicken?
Ich hatte auch schon überlegt.
Habt ihr das Gutachten als PDF? Und könnt es mir zusenden ?
Als PDF, nein. Frage beim Hersteller an 👍
... für die tägliche Fahrt zur Arbeit oder Schule, im Alltagsmoped für mich sehr interessant 👍
Auch wenn ich selbst schon ein elektrisches Motorad habe (Zero SR/S) und das fahren damit mega Spaß macht, könnte ich mich mit einer elektrischen Simme vermutlich nicht anfreunden.
Warum??? Das Arme Moped
😂😢
Hammer 🔨🔨🔨
ganz cool, aber ich würde es nie machen bei ner Simson muss schön Öl ausem Auspuff kommen, es muss knattern und gut riechen 😁
Also ich bin jetzt kein Verfechter der Elektromobilität, aber ich finde es sehr interessant. Ich besitze bereits einen Skoda S100 in E und hatte daher auch Interesse meine Schwalbe zu E zu machen. Noch während der Entwicklung bin ich auf Second Ride gestoßen und fand den Preis auch akzeptabel. Dann allerdings habe ich die Reichweite gesehen… die is ja mal lächerlich! Und schon ist es für den Preis nicht mehr attraktiv.
Daher bleibt der schöne 2-Takt Motor drinne!
Ich habe letztens feststellen müssen, dass die Jungs bei mir um die Ecke sitzen :D
Wenn ich bei mir auf Arbeit und Zuhause eine sichere Unterstellmöglichkeit für eine Simson hätte, würde mich sowas für den Weg zur Arbeit schon reizen :D
Warum gibt es eigentlich keine Möglichkeit den Akku im Tank oder dem Seitendeckel unterzubringen? Das war mal mein Ansatz für einen Elektroumbau.
Den Umbausatz gibt es auch für die KR51/2, da können sie den gleiche Akku verwenden. Akku im Tank ist schwierig wegen der Form.
Wie lädt man den Akku? Braucht man da eine Steckdose in der Nähe des Mopeds? Dann ist das ja nix für Laternenparker.
Sitzbank abbauen und mit in die Wohnung zum laden nehmen ist doch doof.
Oder kann man den Akku rausnehmen? Sah jetzt nicht danach aus.🤔
Die Sitzbank hat einen Griff und einen Schnellverschluss. Dann nimmt man den einfach mit
@@2Radgeber Eine Schwalbe ohne Sitzbank lass ich ungerne vorm Haus herumstehen. Hab das Video gesehen. Ist ohne Sitzbank alles offen.
Vor ein paar Jahren gabs mal die Grundidee einer elektrischen Schwalbe mit einem herausnehmbaren Akku im Tunnel.
Daraus wurde dann die Emmy. Festverbauter Akku.
Ich hab das Gefühl, daß hier nur für Klientel entwickelt wird, welches auch genügen Kleingeld hat. Man braucht zum teuren Umbausatz/zur teuren Emmy auch eine eigene Garage mit Steckdose.
Aber Leute die in der Stadt im 3ten Stock irgendwo ohne Garagen etc wohnen, für die ja so ein FZ eine günstigere umweltschonende Alternative wäre, an die wird da nicht gedacht.
@@2Radgeber gibt es da ein Ladegerät oder kann man die Sitzbank direkt an der Steckdose anschliessen. Anders gefragt: muss man immer eine Ladegerät mitnehmen, wenn 50km nicht reichen?
@@JanRasky Jetzt gibt es eine Firma, die den E-Umbau von der Schwalbe anbietet, wo der Akku herausnehmbar ist und unter der Standard-Stizbank liegt! ganz geil eigentlich :) GenieStation heißen sie!
Hallo Leute. Ich hatte ja bereits vor gut 8 Monaten dieses Video angesehen und jetzt, da ich nun auch bald einen Einrüstsatz bekomme, würde ich nun gerne wissen, wie es bei euch mit der Testphase aussieht. Welche Stärken und Schwächen habt ihr beim Test herausgefunden? Gruss
Grüße, das Video ist in Arbeit. Anfang Oktober wird es online gehen. Du wirst aber sicherlich die SR23 Baureihe bekommen und daher die Kinderkrankheiten die wir haben nicht mehr zu Gesicht bekommen.
Richtig, mein Satz wird im Oktober geliefert bzw. ausgeliefert. Danke für die Rückmeldung. Habt wieder ein tolle Video gemacht.
Ich finde das Konzept Interessant. Alleine schon deshalb, weil die Simson bei eventuell künftigen Fahrverboten kein Staubfänger werden muss. Ich würde mir bei dem umbau Preis allerdings eine Wartungsfreie Tachowelle wünschen, die man nicht ölen muss. Außerdem würde mir für die Zukunft ein Alternativer Tank als Akku gefallen.
Gibt auch die Möglichkeit eines digitalen Tachos, da brauchst du gar keine Welle mehr.
Fahrverbot? In welchem schlimmen Land sind Sie denn wohnhaft? Alles Gute für die politische Zukunft für das Land, in dem Sie wohnhaft sind!
Wie ist das den mit Eintragung und Papiere? Benötige ich DDR Papiere oder KBA?
Papiere sind Papiere. Da sollte es keine Rolle spielen. Manchmal sind die Prüfer aber etwas eigen
Erstmal voll eine gute Sache, dass ihr 2RadGeber so ein Video mit einer neue Vision veröffentlicht habt. Ich finde diese Alternative eine echt gute Sache.
Ich bin zusätzlich durch die vorherige Kommentare durchgeflogen und finde echt schade, dass so viele Leute einfach und nicht konstruktiv kritisieren. Jeder sollte für sich wissen, ob das eine Alternative für die 2 Takt Motoren wäre oder nicht.
Für den Alltag wäre auf jedenfalls für mich eine sehr gute Alternative. Mehr und mehr Firmen oder Geschäfte bauen sogar E-Zapfsäule, wo man kostenlos am Tag tanken kann. Einige heutzutage bauen sich sogar eine Photovoltaikanlagen und wären vielleicht bereit sowas reinzubauen.
Klar bei solche Sachen ist der Preis und die Reichweite immer eine Sache aber ich könnte mich gut vorstellen, dass sowas noch verbessert werden könnte. Im Bereich der Elektro-Skateboard gibt es auch einige Anleitungen, wie man seine Leistung oder Batterie optimieren kann.
Was ich an der Idee noch gut finde ist, dass man neue „Technologie“ lernen kann und ein bisschen sich selber weiterentwickeln kann. Ich liebe 2-Takter aber würde mich voll freuen zu verstehen wie so einen Motor funktioniert und vielleicht mal in paar Monaten selber meine Sachen durchprobieren kann.
Wenn einige von euch sich den E-Motor holen, wäre es sogar super 2RadGeber Videos zu haben, wo der Motor „zerlegt“ und repariert wird. Wie 2RadGeber bereits für den 2-Takt Motor gemacht hat. Sogar vielleicht in Kooperation mit der Jungs von Second Ride. Anstatt immer ein ganzes Motor zu kaufen, könnte man auch Ersatzteile bis auf die kleinste Teile bekommen und selber den Motor, die Leistung oder die Reichweite optimieren.
Ich würde mich auf jedenfalls über das Thema mehr Videos von euch zu sehen!
Danke nochmal 2RadGeber für euren tolles Kanal und natürlich an die Jungs von Second Ride für diese Entwicklung! Weiter so!!!
Das will ich sehen, wie man diese E-Motoren genauso nachhaltig reparieren kann, wie den 2-Takter. Eigentlich ist die Haltbarkeit - und was dann, insbesondere nach Ende der Gewährleistung - meine grösste Sorge bei dem Umbauset. Wer kann das dann reparieren?!
Das ist keine "neue Technologie". Elektrisch betriebene Fahrzeuge mit exakt derselben Technik existierten bereits vor 140+ Jahren.
Wäre auch eine überlegung für ein Duo
Eigentlich sau coole Idee, aber 1. Fahre ich Simme gerade weil sie den 2t Motor haben und da ständig was dran zu basteln gibt. Und 2. für 3000 Euro nur für den Umbausatz bekomme ich andere schöne Sachen. Schlichtweg zu teuer, für 500 Euro hätte ich mir was gekauft was eh Motorschaden hat und umgerüstet aber dafür bekomme ich drei Motoren mit Vape und definitiv mehr spaß. Aber Cool das der 2radgeber auch so ne alternative zeigt.
Nicht jeder mag den Krach und den Gestank eines Zweitakters.
@@julianbaugatz9883 dann soll er keinen Fahren.
Ich sag mal so, wenn ich 250km kommen würde mit einer Ladung, würde ich mir auch so ein Motor kaufen. Aber unglaubliche 50km und für das Geld, nein danke. Trotzdem gut erklärt und guten Rutsch ins neue Jahr 2023.
Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
und ein preis von 3000euro ist nicht ohne, da kann man sich schon ein 2tes moped kaufen
@@bubatzpirat3961500
@@Jejdjdbybybd vorbestellen ja,in Serie soll es dann 3000kosten sofern ich Recht gelesen habe
@@bubatzpirat396 Achso Ja das wusst ich nicht - hatte immer die 1,5 im kopf aber kann auch gut sein
SR50 fehlt? 😕
Für alle die sich natürlich fragen was das ganze kosten soll: mind. 1490€.
Die Idee dahinter ist wirklich super und erfordert viel Hirnschmalz. Leider ist es immer wieder schade, wenn einfach nicht offen im Vorfeld kommuniziert wird, was das Ganze kosten soll, besonders für das junge Publikum ist das in der heutigen Zeit immens wichtig.
Ich finde ~1500€ ist halt einfach zu teuer, im Hinblick auf die herrschende Inflation, Energiepreise etc...
Um das Serientauglich zu machen muss es deutlich erschwinglicher werden, ansonsten wird sich Second-Ride hier auf Dauer nicht etablieren können, dazu ist eure Zielgruppe zu arm und einfach froh, wenn die Simme wie original schön qualmt und knättert.
leider kostet es das doppelte, muss man sich erst mal leisten können...
Ja, der Preis ist heiß, und nicht nur 1500 sondern jetzt 3000 (dreitausend) EUR. Meinen Motorsatz gab es in der Crowdfundingphase noch für 500 Tacken weniger. Ich erwarte jedoch, dass die Jungs in einer Serienfertigung das entweder doch noch preiswerter hinkriegen oder bei diesem Preis noch ein paar Akkuzellen, zum Bsp. als Tankersatz, draufpacken können. Das mit dem knappen Budget vieler Simmefahrer könnte leider stimmen.
2000 € für den Führerschein, dann 3500 € für ein Simson-Moped und dann 3300 € für den Umbausatz - da waren wir früher deutlich billiger unterwegs. Die arme Jugend - oder die armen Eltern... :(
Würde man hier bei einer freiwilligen Zulassung jährlich eine THG Prämie bekommen?
Ja, das würdest du
Würde mich mal interessieren ob das schon mal jemand gemacht hat.
Die Kosten würden sich in 6 Jahren ja wieder einspielen.
Ja, das wurde schon gemacht. Details dazu kenne ich aber nicht
Für die 3k die das kostet Baue ich lieber einen mtx Motor zusammen. 😅
Wenn die damals in der DDR gesehen hätten was heute mit den Mopeds getrieben wird, wären die wahrscheinlich in Ohnmacht gefallen...Spaß beiseite, ich finds gut, dass ihr das erklärt habt, vor allem für die Personen, welche selbst schon darüber nachgedacht haben auf Elektrobetrieb umzurüsten, obwohl ich selbst für die alten 2-Takter lebe und mir nie einen E-Motor einbauen würde. Mich würde interessieren, wie stabil die Sitzbank ist, weil dort ja der Akku verbaut ist, bzw. ob sie vom Fahrkomfort spürbar "schlechter" als die Originale ist?
Man merkt schon das die Sitzbank straffer ist. Aber das ist nichts woran man sich nicht gewöhnt. Und zu deinem kleinen Spaß 😁 SR50 Gamma E 😅😉
Karl Clauss Dietel hat uns übrigens 2021 seine Unterstützung ausgesprochen und Erhard Werners Unterschrift ziert einen unserer Prototypen.. es gibt einige von damals, die das Konzept unterstützen :) und wie Chris schon schreibt, eigene Entwicklungen in Richtung Elektro gab es ebenso mit dem SR50 Gamma E, aber da waren sie der Zeit etwas voraus und die Technik noch nicht weit genug (bspw. Blei-Akkus).
@@2Radgeber Ja Simson war mit diesem Roller damals einfach zu zeitig. Der ganze Roller, "Gamma E", kostete übrigens weniger, als dieser Umrüstsatz. :)
Gibt es das Set auch für KR51/1?
Ja der Satz ist auch für die Schwalbe erhältlich. Aber für 3000€ würde ich mir lieber eine zweite Schwalbe kaufen.😂
@@manu2.02 Letztens war auf deren Internetseite ein Preis von 3300 € angegeben. Da ist der Umrüstsatz wohl billiger geworden?
Dieser e Motor macht doch die Optik ganz kaputt , 3 k finde ich auch ganz schön happig
Würde ich persönlich nicht kaufen und verbauen
Hätte mich um ein anderes Video mehr gefreut 😢
Warum ?
Wieso nicht
Dann kommt auf den Gepäckträger halt ein kleiner Generator mit 2-takt motor
Nur preislich keine Alternative. Bei den Strompreisen. Aber eine gute Idee trotzdem...
Sehr cooles Video ich finde auch die Idee cool, mir ist die Reichweite zu wenig.☹️
Schön ist anders, trotzdem Respekt an die Jungs die das umgesetzt haben. Die Sitzbank kann man bestimmt noch optimieren, sieht aus wie ein Fremdkörper. Trotzdem ist das nichts für mich. Dann lieber ein neues E-Fahrzeug und das alte original belassen!
Und Kostenpunkt???
3000 plus. Dafür können Sie dann 70km weit fahren. Ach ja, und wie wird der Strom erzeugt? Tsts. Wir können uns dann ja nen 2Takt-Generator auf die Rückbank stellen um das Teil (oder besser: den Blödsinn) zu laden ;-)
Bitte , nehmt dafür die ollen Ungarn Simsons und nicht die letzten Originalen ! 😮
Das würde keinen Sinn machen, da ja die 60kmh Zulassung erhalten bleiben soll.
Interessantes Objekt, bin gespannt wann stärkere E Motore folgen, die dann auch mal für eine ES passen Motorhalterung ist ja gleich, Reichweite sollte jedoch auf 500 km kommen dann macht es die Sache noch interessanter.
Kommt auch mal ne Anleitung für nen 130er mtx Motor 😂
Weis zufällig jemand was man gegen angeschweißte Fußrasten machen kann?
flex
@@bandit-main2052 Is halt schwierig wegen Rahmen
Nimmst halt einen Dremel, ist wie eine Flex, bloß kleiner und variabler ! Kannst damit flexen, schleifen, fräsen usw.
Ich finde es super und wäre es nicht so teuer, würde ich sofort eine von zweien umbauen.
Wieviel Volt hat der Akku und der Motor?
72V wenn ich mich recht erinnere
@@2Radgeber ok, danke.
Hab die Simson doch weil ich das original haben will und nicht diesen eMist überall
😢
50km Reichweite ! Also ohne Aufladen komme ich nicht von der Arbeit zurück!
Ich wäre ebenfalls dafür, den Akku in Tankform herzustellen. Hab zwar kaum Ahnung davon, jedoch wär mir bange, dass wenn ich doch mal ein Schlagloch erwische, der Akku durch mein Körpergewicht einen Schaden erleidet
elektro gehört einfach net auf n simme, meine Meinung. Ohne Zylinder und der Rest ist es einfach net das selbe
Wahrscheinlich bislang der beste Umrüstsatz. Aber Leute...schade um die Simme. 3 große Lappen dafür das man nur noch 50 km weit kommt....da schaff ich ja nicht mal mehr den Rückweg von der Arbeit. Wäre es nicht möglich noch nen Zusatz Akku quasi als Tank Ersatz zu "erfinden"? Oder würde sowas das Handling extrem verschlechtern?
Ich denke das sowas in der Art in Planung ist.
Möglich, aber schwierig, wenn dir 3000 schon zu viel sind.
@@julianbaugatz9883 Ich dachte da eher an das Verhältnis. Mal schnell nen Wechselakku mitnehmen geht ja nicht.
Schade das man aus so einem guten Motor so einen Haufen Müll macht. Ich würde es nicht einbauen, da ich den 2Takt Sound mehr feier.
Geile Sache, aber 3000€ sind nicht finanzierbar für mich
Aber warum 😂
Eine super Alternative
Ein Umbausatz für ca. 3000 € 😂🤣🤣🤣😂.
Nein danke, dann lieber 2-Takt Parfüm.
Guter Ansatz aber meiner Meinung nach keine Option
Wirklich sehr durchdacht das ganze.
die sollten vielleich es nochmal upgraden das die 12 volt für das system bereit gestellt werden und ebenfalls über das neue zündschloß geschaltet werden.
Das ist doch totaler Schwachsinn.Wer drosselt freiwillig eine 60km/h Simme auf 45.Dafür darfst nur Ungarnimprt nehmen.
... wie kommst du auf 45 kmh❓
@ weil sie das in einem anderen Video mal sagten.Das es dann keine 60km/h Zulassung mehr hat.
... dies war wohl dann eine falsche Info
Es bleibt wie gewohnt bei den 60 km/h.
Das wurde im TV gesagt.
Danke fürs Video. Aber nichts für mich…
Niemals, das gilt für alle E Müll Fahrzeuge.
Am besten ist einfach eine Originale S51
Sehr cool! Schade dass es das erstmal nicht für die Vogelserie gibt
Die KR51/2 kannst du damit umrüsten. Für die restlichen Vögel werden sich die Jungs bestimmt was einfallen lassen
Am besten man kauft sich gleich ein elektrofahrzeug
@@2Radgeber ja hab ich auf der Seite gesehen. Ich hab aber noch nen Star stehen wo ich mit dem Gedanken spiele was neues aufzubauen. Aber wird schon ;). PS: lasst euch von den Kommentaren nicht runterziehen. Ich finde es gut dass ihr auch solche Sachen zeigt.
Keine Sorge, da lassen wir uns nicht von ärgern 😊👍
Wenn ich nicht so extrem wenig fahren würde, wäre das ideal für mich, so fahre ich halt meistens Fahrrad
Komisch dass ihr euch für sowas hergebt
Weil wir offen für die Entwicklung sind. So viele Teile wurden nachträglich für die Simson entwickelt. Warum also nicht ein Motor. Das sind Hintergedanken die auch die Entwickler schon hatten.
@@2Radgeber sorry aber das macht meines Erachtens kein sinn endweder ich will ne 2t oder nen elektro shit haben aber meine simme würde ich nie auf elektro Umrüsten.
Wenn es für dich keinen Sinn macht, hey okay. Für andere macht es aber Sinn. Die selbe Diskussion können wir jetzt über Tuning, ProTaper oder sonst was führen. Wie das ausgeht ist denke ich jedem klar.
@@2Radgeber jo klar, hätte mich über ein anderes Video mehr gefreut ;)
@@Maxi58943 Ich finde das Video Super, genau das Richtige für mich! Der Umbausatz sieht spitze aus und ich denke, wenn das Set noch ein wenig im Preis runter geht, bau ich meine S50 um :)