Te ha quedado de fábrica. Además has podido lijar a gusto , que es la actividad más entretenida y agradecida que ha inventado el ser humano 😁😁(como odio lijar )
Bien te paso mi E-mail: blanco.norberto@gmail.com estoy en PLANES, STAND BY por el momento, quisiera darte una sorpresa y a la vez motivarte POR EL MOMENTO SILENCIO DE RADIO. SOLO TE SIGO LAS AGUAS. Un abrazo para ti, un saludo a tu mujer y un mimo a la NUEVA NAVE POLACA.
Hola amigazo mayorqui como estáis mari y marcos se los extrañaba en la mar ja ja que bueno que te deis maña eso esta bueno y con el grumete de AYUDANTE todo va MEJOR vamos ACTITUD
Estos vídeos son muy instructivos pues nadie nació sabiendo pero con algo de conocimiento, sentido común, cómo dice la señora ..... Trabajo en equipo y amor por tu velero todo queda perfecto.
Enhorabuena por tu canal. Amel tiene ahora dos modelos: 50 y 60. Sin mesana, sin skeg de timón y parece que sin mamparos estancos. Eso sí, preciosísimos por dentro y por fuera. ¿Tupper?
Joer... Pues no sabria decirte 🙄 las calidades no seran de barbarias pero a mi que les falten esos elementos y que se hayan vendido a lo comercial, sin hacerles falta por que su cliente estaba hecho, no me gusta.
Menuda faena Capitan!! A mi tambien me gusta revisar y conocer cada tornillo del barco... también soy manitas.. y tus videos son muy instructivos.. me encantan👍👍👍 aunque hace tiempo que no estoy a bordo... un saludo!!! desde Argentina.. siempre os sigo!!! Felicitaciones Buen Trabajo!!!!
Hola Marcos, aunque no venga a cuento en este video, he mandsdo un mail, porque lo vi en el capitulo de la bandera holandesa, a la ASESORIA GUIRAL, decir que un 10. Cristina me llamo al día siguiente y me contestó al mail. Parece extraño que ser educado y profesional nos alarme, que bos co testen nos alarme, en estos tiempos de tanta comunicación que salvo algúnos contestan. Muchas gracias por tu referencia. Un abrazo
Las tomas de las manos currando me recuerdan a las escenas de M.A. Baracus en El equipo A.😂 ¿Cuando ya no quede un tornillo sin que lo hayas tocado, harás la fiesta del programa de TV "Bricomarina"? Te quedan pocos tornillos ya por tocar....
Cuarenta minutos de trabajo bien hecho.Con las herramientas justas y necesarias,incluso esa navaja capadora de gorrinos. Marie definitivamente es la directora de imagen,ella y su tripode de fondo. Cuando se ha soltado la polea,te ha pillao de improviso,no lo habias calculado. Por cierto,que es la....."!palanca",que hay a la derecha,sujeta con dos soportes?. Mecanica,lo mio,me ha gustado mucho el video. Hasta el proximo,que igual lo vere mas tarde,pues me ire unos dias al bosque a descansar. Gracias por el video!!!!.
@@Soltaramarras Minuto 02:36...a la derecha,blanca con negro en los puntales,es como palanca de gato hidráulico. Es que me fijo mas que un tuerto en tus videos. Fijate si los veo con atencion!!!.😜
Menudo tute te has dado!! Me ha llamado la atención el cable que hace subir y bajar el conjunto, con esas poleas. Un sistema muy peculiar. Le das antifouling a esa hélice? o como va en el interior no hace falta
Excelente trabajo , felicitaciones , más que interesante. Me gustaría conocer , que valor tiene ése trabajo hecho por un mecánico . ( Cuanto ahorraron ) Qué bueno es poder hacerlo uno mismo , magnífico.
Buenas compañero, un placer ver tus vídeos. Una pregunta sobre la colocación del retén, no debería ir con el muelle para afuera?, o eso solo es en los que llevan doble retén, muchas gracious y un saludo.
La elice puede quitarse con el barco a flote y subirla abordo. Se le pone una cuerda y la descuelgas, luego con un bichero la cojes por el costado y la subes
Hay un secreto en los retenes, es un estriado tienen los lavios internamente te dice cual es su giro ya que se encontrara a contra rotacion, esto en motores de doble sentido no deven tenerlo
Hay que cuidar el barco se nota que fuiste fraile antes que cocinero, cambiar escobillas, retenes y rodamientos eso es de mecánicos electricistas ( Mantenimiento Industrial ) Ah no olvidemos que tienes una aprendiza muy espabilada jajajaja. Un saludo desde Aragón.
Gracias Marcos por tu generosidad, el conocimiento se deberia compartir, pocos lo hacen, buen viento Capitan !!!
Gracias por seguirnos
Te ha quedado de fábrica. Además has podido lijar a gusto , que es la actividad más entretenida y agradecida que ha inventado el ser humano 😁😁(como odio lijar )
Joder y yo, ahora estoy con la moto a tope lijando oxido...
Gracias por la instrucción. Trabajoso pero lo lograste. Buena jornada.
Excelente Trabajo Mallorquín MUY BONITO E INSTRUCTIVO YA PUEDO ATENERME A ENCONTRAR Y DESCONTAR A LA HORA DE COMPRAR. GENIAL
Gracias Norberto
Bien te paso mi E-mail: blanco.norberto@gmail.com estoy en PLANES, STAND BY por el momento, quisiera darte una sorpresa y a la vez motivarte POR EL MOMENTO SILENCIO DE RADIO. SOLO TE SIGO LAS AGUAS. Un abrazo para ti, un saludo a tu mujer y un mimo a la NUEVA NAVE POLACA.
Como siempre, mil gracias por el aporte...
Saludos Marcos. Pensamientos destructivos !! jejeje. Te felicito amigo, un trabajo profesional.
Gracias Carlos
Hola amigazo mayorqui como estáis mari y marcos se los extrañaba en la mar ja ja que bueno que te deis maña eso esta bueno y con el grumete de AYUDANTE todo va MEJOR vamos ACTITUD
😂😂😂😂😂 gracias
Estos vídeos son muy instructivos pues nadie nació sabiendo pero con algo de conocimiento, sentido común, cómo dice la señora ..... Trabajo en equipo y amor por tu velero todo queda perfecto.
Poco a poco va quedando bien si
Saludos Equipo!!
Muy buen trabajo, felicidades
Enhorabuena por tu canal. Amel tiene ahora dos modelos: 50 y 60. Sin mesana, sin skeg de timón y parece que sin mamparos estancos. Eso sí, preciosísimos por dentro y por fuera. ¿Tupper?
Joer... Pues no sabria decirte 🙄 las calidades no seran de barbarias pero a mi que les falten esos elementos y que se hayan vendido a lo comercial, sin hacerles falta por que su cliente estaba hecho, no me gusta.
Saludos pareja, buen trabajo y mejor video.
Os hechaba de menos
Geacias
Menuda faena Capitan!! A mi tambien me gusta revisar y conocer cada tornillo del barco... también soy manitas.. y tus videos son muy instructivos.. me encantan👍👍👍 aunque hace tiempo que no estoy a bordo... un saludo!!! desde Argentina.. siempre os sigo!!! Felicitaciones Buen Trabajo!!!!
Gracias Juan Me alegro que te guste
"Aquí mando yo". Marcos. Sí, cuando no está Marie!!!
Tu si que sabes como funciona esto
@@Soltaramarras Aaaay, Marquiños... somos perros viejos...
Hola Marcos, aunque no venga a cuento en este video, he mandsdo un mail, porque lo vi en el capitulo de la bandera holandesa, a la ASESORIA GUIRAL, decir que un 10. Cristina me llamo al día siguiente y me contestó al mail. Parece extraño que ser educado y profesional nos alarme, que bos co testen nos alarme, en estos tiempos de tanta comunicación que salvo algúnos contestan. Muchas gracias por tu referencia.
Un abrazo
Gracias, me alegro que te sirva
Las tomas de las manos currando me recuerdan a las escenas de M.A. Baracus en El equipo A.😂
¿Cuando ya no quede un tornillo sin que lo hayas tocado, harás la fiesta del programa de TV "Bricomarina"? Te quedan pocos tornillos ya por tocar....
Cuando ya los haya tocado todos, tocara empezar otra vez con el primero...
Menudo faenon Marcos parece todo más pequeño pero cuando lo tienes en mano no veas , un saludo.
Faenon, pero estoy tranquilo ahora
El motor, como decimos por aquí: Ou vai ou racha. ( o va , o rompe).
muy buen trabajo, buen mantenimiento
Me alegro que te guste
@@Soltaramarras gracias
Cuarenta minutos de trabajo bien hecho.Con las herramientas justas y necesarias,incluso esa navaja capadora de gorrinos.
Marie definitivamente es la directora de imagen,ella y su tripode de fondo.
Cuando se ha soltado la polea,te ha pillao de improviso,no lo habias calculado.
Por cierto,que es la....."!palanca",que hay a la derecha,sujeta con dos soportes?.
Mecanica,lo mio,me ha gustado mucho el video.
Hasta el proximo,que igual lo vere mas tarde,pues me ire unos dias al bosque a descansar.
Gracias por el video!!!!.
NO se a que palancas te refieres, esto está lleno 🤣🤣🤣
@@Soltaramarras Minuto 02:36...a la derecha,blanca con negro en los puntales,es como palanca de gato hidráulico.
Es que me fijo mas que un tuerto en tus videos.
Fijate si los veo con atencion!!!.😜
Es el bichero corto para estibar cadena
@@Soltaramarras Que cosas tiene mi Capitan!!.🤣🤣🤣
Menudo tute te has dado!! Me ha llamado la atención el cable que hace subir y bajar el conjunto, con esas poleas. Un sistema muy peculiar. Le das antifouling a esa hélice? o como va en el interior no hace falta
Si se le da, esta dentro pero bajo el agua
Excelente trabajo , felicitaciones , más que interesante.
Me gustaría conocer , que valor tiene ése trabajo hecho por un mecánico . ( Cuanto ahorraron )
Qué bueno es poder hacerlo uno mismo , magnífico.
Ni lo se, depende del pais, pero tengo una factura del antiguo propietario, de hacer lo mismo de 1200 euros
Gran video. Donde consigues los muelles de inox para los retenes?
En el mismo sitio de los retenes, hay que encargarlos
@@Soltaramarras gracias
Buenas compañero, un placer ver tus vídeos. Una pregunta sobre la colocación del retén, no debería ir con el muelle para afuera?, o eso solo es en los que llevan doble retén, muchas gracious y un saludo.
Yo prefiero que el muelle este dentro por que así el agua del mar no o toca,
Pregunta del millón, si bajas la hélice después se podrían sacar los tornillos sin que el brazo se desplome?
Como coño has visto este video si esta programado a 3 semanas?
Necesitamos saber el desenlace de esta conversación! Una pareja de seguidores!
@@Soltaramarras pues será algún rollo del RUclips, porque yo sino he hecho nada más que dar al play 😳
La elice puede quitarse con el barco a flote y subirla abordo.
Se le pone una cuerda y la descuelgas, luego con un bichero la cojes por el costado y la subes
Hay un secreto en los retenes, es un estriado tienen los lavios internamente te dice cual es su giro ya que se encontrara a contra rotacion, esto en motores de doble sentido no deven tenerlo
Hay retenes con giro? Pruébalo, fotos, texto de fabricante...
Cambia rodamientos eje y motor electrico, la humedad dentro de un barco estropea y sulfata todo
No se en que barcos subes tu... En uno bueno seguro que no. Los barcos buenos, bien construidos ni tienen humedad ni huelen a nada
Cuidado con las pinturas que tengan cobre por que el cobre se come el aluminio
Gracias por el aporte
Coser y cantar parece viendos trabajar
Eso concretamente no es muy dificil...🙄
Hay que cuidar el barco se nota que fuiste fraile antes que cocinero, cambiar escobillas, retenes y rodamientos eso es de mecánicos electricistas ( Mantenimiento Industrial ) Ah no olvidemos que tienes una aprendiza muy espabilada jajajaja. Un saludo desde Aragón.
Gracias Eduardo, de hecho yo hice maestría industrial... 🤣😃 Que viejo suena eso
SIEMPRE mascarilla para pintar. Los gases son TÓXICOS. 🤦
Todo lo demás excelente. Buen trabajo
🙄