奈良線 みやこ路快速 4K 京都→奈良 前面展望 全区間車窓（ノーカット）

[@nipponx7412]

近鉄に負けてるとは言え、決して遅い訳ではない。本数も、多いに越した事はないが、これくらいの運転本数でいいと思う。
後は、せっかくの観光ブームなんだから、稲荷大社へ行く観光客の為に快速を稲荷駅に止める(何なら東福寺は通過してもよい)、京都～宇治間の普通を増発して、宇治への観光誘致も行うくらいかな。
JRは私鉄と違って、観光誘致を全くしないから(恐らく、国鉄時代の国の財産をそのまま貰ったから、ありがたみがないんでしょう。赤字路線を減らす事ばかり考えてるのがその例)。