Ja bi rekao da zbog svih tih airbagova ova E-classa je malo utesnjenija unutra nego predhodne(w211) ili W212, ma da je ako se ne varam 213 čak duža malo. Sigurnosni sistemi su top i gadgeti i head up display (HUD) i 360 pogled, fenomenalno, 4g/navigacija/sound burmester ok/ambientlight, prepoznaje znakove i usporava sam, distronic plus, presafe plus, masažni sitzevi, hladjenje, sam vozi i drži te u liniji, sam te zaustavlja u sili ili oseča vitalne funkcije (da imaš prst na volanu na svake toliko) i ako te strefio šlog vozilo te samo zaustavlja u stranu i upali sve četiri, mudigkeitswarner (kamera gleda koliko puta si prešao liniju i dal si umoran i predlaže ti kafu), entertainment system radi lepo i povezuje se sa svim, sam pretiče sa DRIVE-PILOT (ako ga imate) itd. itd. , oprema može biti vrhunska, sam parkira pa i zavisi od modela mož čak sam da se upali i da se isparkira vani ... Malo jeste plastičan otpozadi trebalo bi biti malo jače ovo napravljeno u smislu brušeni aluminijum ALI 9g tronic je štediša na duge relacije, pustite ga čak i na 4.8l/100 kod normalnog autoputa vožnje od 131kmh ili 100kmh i tako dalje. Veoma je siguran i čak preuzima volan i miče ti auto u levo ili desno ako neko ide na tebe sa strane ILI koči da izbegne sudar (near, medium, far settingsi), da ne zaboravim MultiBeam LED (matrix) svetla adaptivna - ovo je DAN po mraku i tehnologija je veoma zanimljiva da drugima ne smeta koji dolaze prema tebi ili su ispred tebe (isklaplja ledicu kompjuterski na onom mestu gde je neko vozilo, da nikome ne smetaju duga svetla). Auto je luksuz i fenomenalan, sa dobrim gumama piči i štediša je.
Ja sam isto to shvatio i razočarao se. Kod običnog Passata, kada pređeš preko rupe čuješ samo ono "flap" a na mom W213 sa ZRAČNIM OVJESOM "tup". Gume su originalne 19", možda zbog toga?!?
Zašto u komentaru autor daje srce kada komentator nije u pravu. Ovo je LED Multibeam koje je Mercedes u E klasu W213 počeo ugrađivati od početka proizvodnje pa čak je i W212 redizajn imao 2015. na dalje.
E klasu vozim vec16 godina, zadnje tri generacije i tvrdim da kvalitet opada, nazalost a najvece razocarenje je sto su skinuli nisan sa avangard verzije.
Ovaj model bih vozio samo na autoputu,gradsku voznju glomazan..nervira me sto mnogo daju na velicini u svaki novi model!! Ovaj E klasa ima dimenzije kao jednu seriju nazad S klasu,tako je i kod bmw.. audi jos nekako pridrzava se sa serijama u velicini...pozz
Imam isti prezadovoljan sam prvo potrosnja je jako mala drugo izgleda dobro trece najudobniji auto koji sam ikad vozio i mislim da ce uvijek ostati moderan cak kad bude 10 god star slazem se za lazne auspuhe dobar test
oni koji se razumeju u doticnu generaciju Mercedesa i iz daleka znaju koji je model u pitanju, C klasa ima po JEDNU led traku u farovima, E klasa ima DVE, a S klasa ima po TRI led trake u farovima, sa strane je je razlika u velicini evidentna, i od pozadi se vidi razlika :D
Tako je. Otpozadi je maska od 2 kruga auspuha kod C malo odvojena u zavrsnom krugu "2cm fali do sklopljenog kruga", dok kod ove E klase krug auspuh maske je ceo. Svetla otpozadi su skoro slična kod C i E ali vidi se da su dosta manja kod C u širini a i zadnji deo kod C je rahlo podignut prema gore a kod E je rounded prema dole zašiljen.
Imam restajlnig 2022god novu sam kupio u ful opremi,a pre toga sam vozio 211-220d i mogu jednu stvar da kazem i jedna i druga su gospodari svog vremena
Dobar auto presao sam sa tim modelom oko 500,000 km malo trosi lepo lezanje i udoban za voznju problem sa senzorima za ad blu i klackalicom na ventilima ca3 evra za resavanje problema onda ujedno promene i podizace
AdBlue možete da mu napravite re-route i ne trebate ga, regenerator dpf filtera lepo radi i bez otkačenog adblue i dalje a popravka adblue (pošto su senzori nox i komunikacioni modul unutra u samom tanku) košta 2000 EUR jer ne mogu da menjaju deo po deo baš i nema garancije, 250 EUR košta reprogramiranje CPU kompjutera da batalite AD-blue zauvek, to koriste i vatrogasci i policajci i vozila ambulante na svim drugim vozilima od volkswagena pa nadalje, zamislite da njima crkne auto zbog nestanka ad-blue ili problema sa ad-blue, katastrofa!
Prijašnja auta su dosta kvalitetnija i izdržljivja. Iskustvo mi govori da su auta posljednjih godina dosta nazadovala pa kvaliteti izrade. Da se nastoji uštedi gdje god se to može. Je da su i današnja auta dobra al ne na nivou prijašnjih. Mercedes po kvaliteti prije i sad dva svjeta različita. A ima i do samog vlasnika kako čuva svog limenog ljubimca.
Enterijer ove e klase je kao da ga je dizajnirala Dara Bubamara. Sledece generacije kao da su dizajnirale Dara Bubamara i Vesna Vukelic Vendi zajedno. Kao neko ko je imao Mercedes, mogu da kazem nikad vise. Nije to ni M od nekadasnjeg Mercedesa.
Ne slažem se sa tobom. Bas treba i 3.0 dizel. Jedino naša balkanska sirotinja vozi 2.0 dizel. Drugo prethodna generacija mercedesovih motora je takođe savršeno uradjena. I ako se kupuje auto tipa 2.2 registracija ne beži puno od 2.0. I onaj ko gleda registraciju a daje tolike pare za auto onda je uvek savršen izbor Dacia ili Reno clio 0.9i
Da mora 3.0 - ne mora, dovoljno je i 2.0 Ali da bi bio potpun doživljaj luksuza u svakom smislu - bilo bi dobro da je 3.0 😊 Ne bi poverovao koliko ljudi sa kojima svakodnevno razgovaram, a koji imaju novca i za ovakav nov auto, gledaju cenu registracije..
@@alpha.adrenaline to su neke stipse. Ja vozim w212 om642 i mogu da kažem da mu ništa ne manjka. Ide kao metak. Svakako je bolje 3.0 ili 6 cilindara. Ako gledaju cenu registracije a pritom voze merc onda svakako ne zaslužuju taj auto. Neka voze daciju
@@kola252 to je još uvek nov motor na tržištu. Traže mu se mane još uvek. OM654 ili motor od 150 do 245ks. Taj motor takodje nije rasterecen kao 3.0 motori. Napumpan je snagom zato i dobro ide. Bilo bi bolje da je OM656 ili redni sestocilindras.
Da autoindustrija ide u nekom smjeru koji ne voli ni jedan pravi ljubitelj auta i dobre voznje, ide. Realno, niti je sve tako crno, ali nije i da nije.
Najljepsa serija E klase je W212 Facelift u nekoj AMG optici ili eventualno avantgarde. Uz izbor motora 350cdi, ne bih pogledao seriju w213 a ni novijeg w214. 2.2 cdi smjesan jer je pun mana, na w213 2.0 podere klackalice, sjebe bregastu, isto dosta mana iako je relativno nova generacija motora pa jos uvijek nije izaslo sve na vidjelo. Skromno misljenje
Menjaš ulje na 10000km umesto na onih propisanih 30000 fabričkih i nema problema. Sve to povlače servisi koje propisuje fabrika na 30000km. Menjajte ulje od 7000-10000km i nema nikakvih problema. Ono sto fabrika preporucuje to nema nikave veze. Hoće da vam uzme novac za rezervne delove
Kojih je to mana pun 2.2? Koje a da ne spadaju pod redovno održavanje? Zna otići zatezač lanca i lanac, nakon izvjesne kilometraže naravno (skoro duplo nego na bmw recimo) i ponekad vodena pumpa (nakon more kilometara), lancu produžiš duplo životni vijek ako ne koristiš start stop. Govorim o OM651 koji je išao u redizajn w212.
@@karlowolf05 OM 651 sasvim slucajno propali klip, more slucajeva, sve i jedan rasipa ulje, ne mozes ga zacepiti na plasticnom poklopcu ventila koji se iskrivi od toplote, kuciste filtera goriva pocne da pusta vodu cesto, takodje i sa kucistem filtera ulja koje ili pusta vodu ili pomijesa istu sa uljem pa ko je kakve srece. Takodje trapovi su im mekani odnosno cesta izmjena donjih orednjih ramena ili kugli. Zadnji most je hrdjao(rijeseno na faceliftu) vodena pumpa procuri duplo brze nego kod drugih auta, na prefaceliftu takodje i kuciste iste je od plastike pa pusta vodu i tu, a na facelift verziji su rijesili kuciste tako sto su stavili aluminijsko. Injektori su im kod svih osjetljivi, na 5g i 7g tronic automatskom mjenjacu, zna da pukne zamajac. Kod svih je takodje lanac koji se istegne do 200k, klizaci losi takodje. Pumpa goriva im cesto crkava ako je cesto na rezervi. DPF im je problem sve jednom 2.2 od e200 do e250. Senzor dpf takodje odlaze kao programirani da crkne svakih 50 000... Hladnjak egr-a kroz kojeg prolazi rashladni sistem, unutra cihev pukne pa polako gubis rashladnu tecnost koja izlazi u izduvni sistem i niko ne moze otkriti zasto gube vodu, pa ravnaju glave motora ...Da ne duzim, mogao bih napisati doktorsku disertaciju o tom modelu vozila i tom motoru, para i para su me kostali, a i zivaca, da ga ne volim na putu sresti. Svako dobro!
Pa nije ni w213 2016g 2017g linija 350d 258ks nie skup za odrzavat u mercedesu servis B me izade 1350e sa promjenom ulje u getribi+ servis B ... a sigurno ni on nije tako skup skrojz mala razlika ... u 5 deka razlike
Vidim da nitko ne spominje u recenzijama jednu manu koja mi jako smeta u vožnji. I u ovom koji imam W213 i prošlom W212, ... papučica kočnice je nekako pomaknuta jako u lijevo, jednostavno kada kočim ili u koloni uglavnom automatik se drži na kočnici, desna noga ne stoji ravno nego kao da imam prekrižene noge a tada nemam snagu kočenja koju trebam. Vjerujem da je to zbog jako širokog tunela u dnu, tako da je papučica za gas u stvari točno u ravnini desne noge. I drugo, oslonac za lijevu nogu ja uopće ne mogu doseći, nije bitno jesam li dugonogi ili kratkonogi, jer sic približim prema ostalim komandama. Jednostavno nije dobar odnos udaljenosti oslonca i ostalih papučica.
neznam kako se ti namjests ali ja sam sebi napravio savrsen polozaj i za ruku i za nogu ..i kocnica mi je idealna pozicija ......znaci nije kriv auto jer nekom pase nekom ne ...
Bukvalno neprijatno gledati, a pritom to je krenulo odjednom, u pocetku nije bilo tako. Primenjuje prezentacije engleskog jezika na domaci, sto ne ide. Poenta popularnosti yt je ta spontanost za razliku od tv formata.
Nikad nema granica, sve novije je bolje. Tako sam i ja mislio kada sam 1996. kupio direktorski Renault 25. Nema dalje, .... a sada je to trula kanta od auta! A ovo drugo: W212 redizajn ima Direct-select i 9G-tronic ali ... to nije isti kao u W213. Ovaj je još unaprijeđen!
Super je, svidja mi se, ali nekako se dvoumim izmedju Toyote Rav 4 ili ovakvoga. Ipak je Toyota bolja po kvaliteti, moje mišljenje. Nažalost, Njemačka auta nisu vise kvalitetna kao nekada….pozz
Poslednji mercedesovski osecaj voznje iako sa malo vise plastike je w212... Sve posle w212 i w221 je gola jeftina šuplja plastičetina sa diodama i tabletima gde sve škripi. Tako da do 212ice i nekako, posle nje Bože sačuvaj.
Nemoj me krivo shvatiti, da Bog da da poživiš još dugo ali ove plastike (kromirane ili obojene) preživjet će sve nas! U tome je budućnost, lagan i čvrst materijal. ne vraćajte se unatrag dok su se proizvodili W123, W124 od hrđavog lima.
Joj ljudi moji ja cu poludit majke mi, nisam nikad imao ni MB niti BMW, ali vec neko vrijeme vagam izmedju MB W213 ili BMW G30, nekako kako god okrenem MB pruza vise, jednostavo bolje auto za iste pare, ali opet mi je G30 prelijep, nema pojma stavno koji bi uzeo
uzmes Mercedes znas li zbog cega? da sad uzmes BMW g30 predjes 50.000km on ce ti se pokvarit bmw ima trenutno ocajne motore. Ako hoces sve da imas uzmes A6 Audi pozdrav
Točno, ja teško otraga ulazim, za razliku od nekadašnjeg koji sam imao W210. Čak u W210 vozač i suvozač imaju više mjesta, ali rekao bih da je to zbog slabije izolacije obloga vrata!
@@alpha.adrenaline Pa ne znam kako da ti objasnim u prometnoj mi pise korisnik auta a ne vlasnik a drugo je na kraju auto pise E a ne S neka klasa to me muci vec dugo ova dva problema.
Ova lepotica je na prodaju!
Ukoliko želite da bude vaša:
www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/21821920/mercedes-benz-e-220-amg-fascination
Ja bi rekao da zbog svih tih airbagova ova E-classa je malo utesnjenija unutra nego predhodne(w211) ili W212, ma da je ako se ne varam 213 čak duža malo. Sigurnosni sistemi su top i gadgeti i head up display (HUD) i 360 pogled, fenomenalno, 4g/navigacija/sound burmester ok/ambientlight, prepoznaje znakove i usporava sam, distronic plus, presafe plus, masažni sitzevi, hladjenje, sam vozi i drži te u liniji, sam te zaustavlja u sili ili oseča vitalne funkcije (da imaš prst na volanu na svake toliko) i ako te strefio šlog vozilo te samo zaustavlja u stranu i upali sve četiri, mudigkeitswarner (kamera gleda koliko puta si prešao liniju i dal si umoran i predlaže ti kafu), entertainment system radi lepo i povezuje se sa svim, sam pretiče sa DRIVE-PILOT (ako ga imate) itd. itd. , oprema može biti vrhunska, sam parkira pa i zavisi od modela mož čak sam da se upali i da se isparkira vani ... Malo jeste plastičan otpozadi trebalo bi biti malo jače ovo napravljeno u smislu brušeni aluminijum ALI 9g tronic je štediša na duge relacije, pustite ga čak i na 4.8l/100 kod normalnog autoputa vožnje od 131kmh ili 100kmh i tako dalje. Veoma je siguran i čak preuzima volan i miče ti auto u levo ili desno ako neko ide na tebe sa strane ILI koči da izbegne sudar (near, medium, far settingsi), da ne zaboravim MultiBeam LED (matrix) svetla adaptivna - ovo je DAN po mraku i tehnologija je veoma zanimljiva da drugima ne smeta koji dolaze prema tebi ili su ispred tebe (isklaplja ledicu kompjuterski na onom mestu gde je neko vozilo, da nikome ne smetaju duga svetla). Auto je luksuz i fenomenalan, sa dobrim gumama piči i štediša je.
Kupio sam je pre mesec dana,za sada sam prezadovoljan.😊
Pozdrav, kolika je cena m a log servisa i velikog za ovaj auto. I ja ga gledam za sebe pa bih ti bio zahvalan za info :)
Kakve su cijene servisa
Odličan si, realan pre svega!
Hvala 💪🏼
Posedujem ovakav auto i slazem se sa tom sto si rekao,ali se ne moze porediti sa udobnošću ni sa bmw ni sa audijem.
Ja sam isto to shvatio i razočarao se. Kod običnog Passata, kada pređeš preko rupe čuješ samo ono "flap" a na mom W213 sa ZRAČNIM OVJESOM "tup". Gume su originalne 19", možda zbog toga?!?
Znaci da je na rupama krut kao i 212..
Pošto posedujem ovakvo isto vozilo mogu se složiti sa tvojom recenzijom.Sve od reči do reči.Pozdrav
Hvala lepo na podeljenom iskustvu i potvrdi 🙏🏼
Super video!
P.S. 1:05 na modelu su standardni LED farovi, nisu MULTIBEAM.
Zašto u komentaru autor daje srce kada komentator nije u pravu. Ovo je LED Multibeam koje je Mercedes u E klasu W213 počeo ugrađivati od početka proizvodnje pa čak je i W212 redizajn imao 2015. na dalje.
E klasu vozim vec16 godina, zadnje tri generacije i tvrdim da kvalitet opada, nazalost a najvece razocarenje je sto su skinuli nisan sa avangard verzije.
Kupis ga i stavis
To je tacno, mece vise nije sto je i bilo…
kakav lik, zaboravio sam ga, recenzije na nivou!
Mercedes ……pa ostali sve jedno kojim redosledom ,savršenstvo kao i tvoje izlaganje. Za svaku pohvalu. Uspeha u daljem radu
❤️
Ovaj model bih vozio samo na autoputu,gradsku voznju glomazan..nervira me sto mnogo daju na velicini u svaki novi model!! Ovaj E klasa ima dimenzije kao jednu seriju nazad S klasu,tako je i kod bmw.. audi jos nekako pridrzava se sa serijama u velicini...pozz
Tipičan odgovor-izgovor za loše vozače!
Imam isti prezadovoljan sam prvo potrosnja je jako mala drugo izgleda dobro trece najudobniji auto koji sam ikad vozio i mislim da ce uvijek ostati moderan cak kad bude 10 god star
slazem se za lazne auspuhe
dobar test
Kupis benzinca i nemas problem sa auspuhom… pored toga se vozis kao gospodin umesto traktor da ti tandrce pod haibom
Kakve su cijene odrzavanja ovog automobila,servisi i ostali potrosni dijelovi?
Pozdrav!
Odlican auto,imam ga od prosle godine samo sto je coupe amg 🔝
oni koji se razumeju u doticnu generaciju Mercedesa i iz daleka znaju koji je model u pitanju, C klasa ima po JEDNU led traku u farovima, E klasa ima DVE, a S klasa ima po TRI led trake u farovima, sa strane je je razlika u velicini evidentna, i od pozadi se vidi razlika :D
Tako je.
Otpozadi je maska od 2 kruga auspuha kod C malo odvojena u zavrsnom krugu "2cm fali do sklopljenog kruga", dok kod ove E klase krug auspuh maske je ceo. Svetla otpozadi su skoro slična kod C i E ali vidi se da su dosta manja kod C u širini a i zadnji deo kod C je rahlo podignut prema gore a kod E je rounded prema dole zašiljen.
Dobar je auto koje godište je?🇩🇪❤️
U pitanju je m e220 2014 godiste ,zanima me kad vozim preko sto na sat , kojom je brzinom najstedljivije voziti?
Hvala
100
Kad je u garazi
Najbolja recenzija do sada. Svaka čast!
Dobar si sine samo napred .
Hvala 💪🏼
5:11 12 Volti ne 12 Wati
Hvala na ispravci 🙏🏼
@@alpha.adrenaline Bez obzira na tipfeler jako dobar video!
Hvala Zorane 💪🏼
Ja mislim da je tu nešto preskočeno. Cup-holder 12W, možda imaju grijače :-). Ako je mislio reći napajanje 12V, nema ovdje upaljača, ima samo USB 5V
Ima ski otvor, spustanjem srednjeg naslon pojedinacno pritiskom na botun😅
Imam restajlnig 2022god novu sam kupio u ful opremi,a pre toga sam vozio 211-220d i mogu jednu stvar da kazem i jedna i druga su gospodari svog vremena
Da da gospodar prstenova ih jede oba 😂
@@Hasohaso9 ne moze vodu da donese mecki
@@Max-xi2uhmecka pa ostali
Dobar klip
Hvala Ostoja 🙏🏼
Sada na red dolazi a6 c8 2.0 tdi😊!!??
Ne razumem sta je stvar sa registracijom jel toliku skupu jel skupjle od samog auta koliko je
Dobar auto presao sam sa tim modelom oko 500,000 km malo trosi lepo lezanje i udoban za voznju problem sa senzorima za ad blu i klackalicom na ventilima ca3 evra za resavanje problema onda ujedno promene i podizace
AdBlue možete da mu napravite re-route i ne trebate ga, regenerator dpf filtera lepo radi i bez otkačenog adblue i dalje a popravka adblue (pošto su senzori nox i komunikacioni modul unutra u samom tanku) košta 2000 EUR jer ne mogu da menjaju deo po deo baš i nema garancije, 250 EUR košta reprogramiranje CPU kompjutera da batalite AD-blue zauvek, to koriste i vatrogasci i policajci i vozila ambulante na svim drugim vozilima od volkswagena pa nadalje, zamislite da njima crkne auto zbog nestanka ad-blue ili problema sa ad-blue, katastrofa!
Prijašnja auta su dosta kvalitetnija i izdržljivja.
Iskustvo mi govori da su auta posljednjih godina dosta nazadovala pa kvaliteti izrade.
Da se nastoji uštedi gdje god se to može.
Je da su i današnja auta dobra al ne na nivou prijašnjih.
Mercedes po kvaliteti prije i sad dva svjeta različita.
A ima i do samog vlasnika kako čuva svog limenog ljubimca.
Enterijer ove e klase je kao da ga je dizajnirala Dara Bubamara. Sledece generacije kao da su dizajnirale Dara Bubamara i Vesna Vukelic Vendi zajedno. Kao neko ko je imao Mercedes, mogu da kazem nikad vise.
Nije to ni M od nekadasnjeg Mercedesa.
Hahahaha, najgluplji komentar do sada. Koji si zadnji vozi W115?
Sta drugo?
@@koloros-cacak ako imas vise novca Lexus. Ako imas manje Toyota. Nema greske.
Ti trebas ostati u 20 veku 😂
@@goranmancevski5550nije stvar veka. Stvar je ukusa, tj neukusa.
lici na c klasu stariji model meni bolje izgleda starija E klasa nego ovo sad..
Ne slažem se sa tobom. Bas treba i 3.0 dizel. Jedino naša balkanska sirotinja vozi 2.0 dizel. Drugo prethodna generacija mercedesovih motora je takođe savršeno uradjena. I ako se kupuje auto tipa 2.2 registracija ne beži puno od 2.0. I onaj ko gleda registraciju a daje tolike pare za auto onda je uvek savršen izbor Dacia ili Reno clio 0.9i
ne treba, posto je ovo auto za autocestu, bez problema odrzava 200kmh na ac
Da mora 3.0 - ne mora, dovoljno je i 2.0
Ali da bi bio potpun doživljaj luksuza u svakom smislu - bilo bi dobro da je 3.0 😊
Ne bi poverovao koliko ljudi sa kojima svakodnevno razgovaram, a koji imaju novca i za ovakav nov auto, gledaju cenu registracije..
@@alpha.adrenaline to su neke stipse. Ja vozim w212 om642 i mogu da kažem da mu ništa ne manjka. Ide kao metak. Svakako je bolje 3.0 ili 6 cilindara. Ako gledaju cenu registracije a pritom voze merc onda svakako ne zaslužuju taj auto. Neka voze daciju
@@stefanstojanovic4114 ja imam e220d 195 ks i auto dobro povuce i na autoputu je isto stabilan i brzo dostigne 200 km na sat
@@kola252 to je još uvek nov motor na tržištu. Traže mu se mane još uvek. OM654 ili motor od 150 do 245ks. Taj motor takodje nije rasterecen kao 3.0 motori. Napumpan je snagom zato i dobro ide. Bilo bi bolje da je OM656 ili redni sestocilindras.
Koji je kvalitetnije izrađen? G30 koji je ranije testiran ili ovaj W213? Koji je bolje kupiti?
Sve je stvar ličnog ukusa
Na sličnom su, da ne kažem istom, nivou kvaliteta izrade 😄
Meni više odgovara G30…
Da autoindustrija ide u nekom smjeru koji ne voli ni jedan pravi ljubitelj auta i dobre voznje, ide.
Realno, niti je sve tako crno, ali nije i da nije.
Najljepsa serija E klase je W212 Facelift u nekoj AMG optici ili eventualno avantgarde. Uz izbor motora 350cdi, ne bih pogledao seriju w213 a ni novijeg w214. 2.2 cdi smjesan jer je pun mana, na w213 2.0 podere klackalice, sjebe bregastu, isto dosta mana iako je relativno nova generacija motora pa jos uvijek nije izaslo sve na vidjelo. Skromno misljenje
Menjaš ulje na 10000km umesto na onih propisanih 30000 fabričkih i nema problema. Sve to povlače servisi koje propisuje fabrika na 30000km. Menjajte ulje od 7000-10000km i nema nikakvih problema. Ono sto fabrika preporucuje to nema nikave veze. Hoće da vam uzme novac za rezervne delove
Kojih je to mana pun 2.2? Koje a da ne spadaju pod redovno održavanje? Zna otići zatezač lanca i lanac, nakon izvjesne kilometraže naravno (skoro duplo nego na bmw recimo) i ponekad vodena pumpa (nakon more kilometara), lancu produžiš duplo životni vijek ako ne koristiš start stop. Govorim o OM651 koji je išao u redizajn w212.
@@karlowolf05 OM 651 sasvim slucajno propali klip, more slucajeva, sve i jedan rasipa ulje, ne mozes ga zacepiti na plasticnom poklopcu ventila koji se iskrivi od toplote, kuciste filtera goriva pocne da pusta vodu cesto, takodje i sa kucistem filtera ulja koje ili pusta vodu ili pomijesa istu sa uljem pa ko je kakve srece. Takodje trapovi su im mekani odnosno cesta izmjena donjih orednjih ramena ili kugli. Zadnji most je hrdjao(rijeseno na faceliftu) vodena pumpa procuri duplo brze nego kod drugih auta, na prefaceliftu takodje i kuciste iste je od plastike pa pusta vodu i tu, a na facelift verziji su rijesili kuciste tako sto su stavili aluminijsko. Injektori su im kod svih osjetljivi, na 5g i 7g tronic automatskom mjenjacu, zna da pukne zamajac. Kod svih je takodje lanac koji se istegne do 200k, klizaci losi takodje. Pumpa goriva im cesto crkava ako je cesto na rezervi. DPF im je problem sve jednom 2.2 od e200 do e250. Senzor dpf takodje odlaze kao programirani da crkne svakih 50 000... Hladnjak egr-a kroz kojeg prolazi rashladni sistem, unutra cihev pukne pa polako gubis rashladnu tecnost koja izlazi u izduvni sistem i niko ne moze otkriti zasto gube vodu, pa ravnaju glave motora ...Da ne duzim, mogao bih napisati doktorsku disertaciju o tom modelu vozila i tom motoru, para i para su me kostali, a i zivaca, da ga ne volim na putu sresti. Svako dobro!
Pa nije ni w213 2016g 2017g linija 350d 258ks nie skup za odrzavat u mercedesu servis B me izade 1350e sa promjenom ulje u getribi+ servis B ... a sigurno ni on nije tako skup skrojz mala razlika ... u 5 deka razlike
Oce li biti Audi Q3 automatic
Stiže uskoro jedan S-line 🤫
@@alpha.adrenaline Oke👍🏻
audijev zaseceni volan iz iste te godine je lepsi i bolji.
Audicija je audicija
Vidim da nitko ne spominje u recenzijama jednu manu koja mi jako smeta u vožnji. I u ovom koji imam W213 i prošlom W212, ... papučica kočnice je nekako pomaknuta jako u lijevo, jednostavno kada kočim ili u koloni uglavnom automatik se drži na kočnici, desna noga ne stoji ravno nego kao da imam prekrižene noge a tada nemam snagu kočenja koju trebam. Vjerujem da je to zbog jako širokog tunela u dnu, tako da je papučica za gas u stvari točno u ravnini desne noge. I drugo, oslonac za lijevu nogu ja uopće ne mogu doseći, nije bitno jesam li dugonogi ili kratkonogi, jer sic približim prema ostalim komandama. Jednostavno nije dobar odnos udaljenosti oslonca i ostalih papučica.
neznam kako se ti namjests ali ja sam sebi napravio savrsen polozaj i za ruku i za nogu ..i kocnica mi je idealna pozicija ......znaci nije kriv auto jer nekom pase nekom ne ...
Ne znam, ne svida mi se tvoj nacin prezentiranja i agresivnost u videu.
Ako nešto neznaš onda nepišeš
@@milankeserovic3880 očito nisi shvatio i opcenito slabo kapiras vidim. Nije ti ni gramatika jača strana, tako da bolje ti ne pisi.
Bukvalno neprijatno gledati, a pritom to je krenulo odjednom, u pocetku nije bilo tako. Primenjuje prezentacije engleskog jezika na domaci, sto ne ide. Poenta popularnosti yt je ta spontanost za razliku od tv formata.
Općenoto si na lošem kanalu.
W212 facelift još ako je u beloj boji sa 9g tronicom sve što čoveku treba
Nikad nema granica, sve novije je bolje. Tako sam i ja mislio kada sam 1996. kupio direktorski Renault 25. Nema dalje, .... a sada je to trula kanta od auta!
A ovo drugo: W212 redizajn ima Direct-select i 9G-tronic ali ... to nije isti kao u W213. Ovaj je još unaprijeđen!
druze to nije auspuh
Super je, svidja mi se, ali nekako se dvoumim izmedju Toyote Rav 4 ili ovakvoga. Ipak je Toyota bolja po kvaliteti, moje mišljenje. Nažalost, Njemačka auta nisu vise kvalitetna kao nekada….pozz
Audi drzi kvalitet…pouzdan…
Poslednji mercedesovski osecaj voznje iako sa malo vise plastike je w212... Sve posle w212 i w221 je gola jeftina šuplja plastičetina sa diodama i tabletima gde sve škripi. Tako da do 212ice i nekako, posle nje Bože sačuvaj.
Za poslije se nema novaca još ovdje, kad bude para onda će bit najbolji 😃
stroj!
U vožnji neće gasa mercedes220
Ja mislim da tu Audi nema šta da trazi
Pa to nije nista novo svima je opao kvalitet svi fusare.
Nemoj me krivo shvatiti, da Bog da da poživiš još dugo ali ove plastike (kromirane ili obojene) preživjet će sve nas! U tome je budućnost, lagan i čvrst materijal. ne vraćajte se unatrag dok su se proizvodili W123, W124 od hrđavog lima.
❤
❤️
Pasat B8 2.0 190ks od 0-100 ide brže nego mercedes
Nije tačno, pasat ide 7.5 do sto, a e klasa 7.3
B8 je dobar auto, ali ga ne mozes stavit u isti kontekst ni u šali
Joj ljudi moji ja cu poludit majke mi, nisam nikad imao ni MB niti BMW, ali vec neko vrijeme vagam izmedju MB W213 ili BMW G30, nekako kako god okrenem MB pruza vise, jednostavo bolje auto za iste pare, ali opet mi je G30 prelijep, nema pojma stavno koji bi uzeo
uzmes Mercedes znas li zbog cega? da sad uzmes BMW g30 predjes 50.000km on ce ti se pokvarit bmw ima trenutno ocajne motore. Ako hoces sve da imas uzmes A6 Audi pozdrav
Uzeo sam Mecku, i mislim da nisam pogresio 😊
@@JovicaDuric-z8x koja oprema i kakvi su materijali i kvalitet/udobnost? Je li kako neki pricaju da je slab kvalitet ili?
@@thelocodriver007Audi bolji…
Volvo je bolji od mercedesa i od audia
svaka čast na opomeni za plastičurinu od zada,nikome nije jasno koji je njemcima dick,oni ne slušaju puls naroda,baš idioti
Karavan puno ljepsi
Jednog dana. Sanjam ovaj auto. 🙏🏻
I ja sam jedne noći sanjao i ... ujutro ga otišao kupiti. Nemojte za novi dati 82000€ kada možete 4 god star kupiti za 35000
e klasa godinama pati od manjka mjesta pozadi...zalosno..
Točno, ja teško otraga ulazim, za razliku od nekadašnjeg koji sam imao W210. Čak u W210 vozač i suvozač imaju više mjesta, ali rekao bih da je to zbog slabije izolacije obloga vrata!
Ima više mesta od bmw g30 i audi a6.... Jedino volvo s90 ima više mesta od e klase, i skoda superb... Vozim ovakav na taksiju, 2022 godiste.
19" feluge totalni promasaj na limuzini...16" zakon
🤣🤣🤣
Dobro da nisi rekao 13 kao na Yugo
Preporuka. Ne ga voziti po kisi. Zadnja svjetla pustaju vodu ko spuzva
lexus ne ;)
Jeb branik motor je bitan a milijun gazi
Milijun gazi sami jalova sirotinja koja ga uvozi za 15 godina s pola milijuna. Kad stvarno imaš para pređeš 120000km i mjenjaš auto, gotova priča.
Ja vozim ovaj auto u full opremi i moram kazat da uopce nije dobar i da ima dva velika ali velika problema.
O čemu se radi?
@@alpha.adrenaline Pa ne znam kako da ti objasnim u prometnoj mi pise korisnik auta a ne vlasnik a drugo je na kraju auto pise E a ne S neka klasa to me muci vec dugo ova dva problema.
@@markomesic6719 Ja ti mogu riješiti ovaj drugi problem, prodajem Samoljepive oznake za zadnju haubu :-)
@@BBTM721 STETA JE TO SAD LIJEPIT NA NOVOG LEXUSA INACE NAZIVJET CE I TEBE A I MENE.🤫🤫🤫