@@Motokurs33 в том и равномерно что на перед больше видимо и жопа не тонет .еще и тяга плавнее срыва нет снега.. Других причин нет. Если вес седока один и тот же..
Всем привет ! Смотрю про руль уже комментарии написали ) на 38:43 если присмотреться внимательно , видно , как я левой рукой пытаюсь уже машинально схватиться за горную стропу которой нет 😀 понятно , что я привык уже к рулю своего снегохода, но прямой руль с гнутыми ручками и горной стропой - это не роскошь , а необходимость ) долой рули от велосипедов Кама
А будут ещё испытания 300ки в этом году? Было интересно приехать посмотреть вживую и сравнить с сф200сл От Нижнего Новгорода до вас не так далеко ехать
Главное чтоб надёжный и не уехать в одну сторону волкам.Но как помне апарат прикольный но хочеться мощи хотябы до сотки развивал чтоб мелкие речушки перелетать ну и попухляку чтоб тянул норм на север его на тесты там и проявит себя при нормальных морозах и нормальном пухляке.
Дима, классный обзор!!! Полностью с тобой солидарен: оставить лыжи и гусянку как на Сф200 лонг, увеличить грунтозацеп до хотя бы 33мм и получиться отличный, бодрый аппарат - зажигалка. Очень эмоциональная.
А мое мнение база супер Лонг 200 просто мотор на 300. И можно даже карбюратор(дешевле же будет) или типо цилинд на 200 мотор, который увеличит мощность
Думаю заводу или дилерам надо рассмотреть несколько вариантов комплектацией этих снегоходов. Короткая лыжная база и широкая. Так же и с гусеницей длинная и покороче. Все берут снегоходы под свои хотелки. Кому нужен горник а кому-то утилитарник
Хорошая будет машинка если доработают, и не заиграться с ценой. Ценник что был озвучен в ролике уже завышен, так как техника сыровата, да и вообще совсем чуть-чуть добавил и купишь полноценного " ставра".
Я владелец сф200 и сф150 много друзей владельцев техники ирбис и даже у товарища прокат снегоходов полностью на технике ирбис, могу сказать что конечно хочется двигатель помощнее возможно 30сил это уже будет поинтереснее я считаю нужно увеличивать грунтозацеп, надо менять руль, усиливать колонку и делать загнутые ручки, приборку для инжектора можно обновить. Недавно загнул передний рычаг подвески при больших скоростях возможно надо усиливать данный узел т.к. на нем уже захочется попрыгать с горок, а так конечно интересный аппарат! И еще хотелось бы добавить пожелания производителю, в регионах есть проблеммы с запчастями, поработайте над какой то централизованной базой запчастей чтобы можно без поисков по сайтам заказать любую запчасть от производителя, да некоторые запчасти в доступе, но тот же пластик запчасти для мотора особенно 200ки сложно найти
Для начала, Ирбис позаботился о каталоге и интернет магазин запчастей. Организовал все как в порядочные производители. Что бы работало 24/7. А не бегать по соседям и различным интернет маркетам в поисках пластика и катушек
Пластик я находил только на Авито. Цена 11 тыщ за бочину. А бочина состоит из 3 элементов. Значит получается бочина 11т.р крышка воздуховода 3т.р, и элемент на раме кусок небольшой, 2 т .р итого получается около 16 тыщ, плюс доставка. Вопрос по сидушке открытый. Кожзам весь трескается. Писал на ирбис, говорят делайте заявку через дилера, сам я где-то заказать не могу. Да и не факт, что кожзам ещё будет в продаже. Маленький объем топливного бака 10 литров. Это трындец как мало, приходится возить экспедиционную канистру. Откручивающиеся сами по себе детали подвески. Каждый раз надо подтягивать элементы подвески. Такого даже у стелса нет. Ужасная система охлаждения мотора, на сф200, супер Лонг и т.д Очень маленький радиатор охлаждения. Если глянуть тематический форум на сноумобайле, но часто пишут про расход масла. Походу перегрев мотора. Нет нормального каталога с запчастями.
Совет ирбисмоторс , езжу на СФ 150 , я с Сахалина, огромная просьба изготовить защиту пуза пластика! На Сахалине используют ваши снегоходы целенаправленно для рыбалке чтоб доехать до места рыбалки! А рыбалка проходит на просторах моря! И вся дорога проложена по торосам ломанному льду, пластик не выдерживает нагрузку часто торосы спрятаны под снегом , изготовьте из алюминия что-то типо комплекта тюнинга под названием трофи комплект! Я сделал из алюминия что-то типо накладки на каждую боковину! И крепится на клёпки и прикручивается к пузу по штатным болтами пластика!
Если в версии утиля смотреть, нужны ручки для пассажира и спинка пассажира. На гусю нужен чуть больше грунтозацеп. Ну и стропа металлорезиновая нужна на руль, однозначно! И, согласен с автором, надо выпускать версию "коротыша" одноместного, для "пошалить".)
Больше всего вопросов вызывает даже не цена, а гаражный конструктив, а ля дмитрий бардин. Мы его слепили из того, что было. Могли бы раму сделать под этот мотор и нормальный редуктор, а не гибкую муфту. Тогда бы и заряжали цену под 600к
В sf200 Лонг по-моему лучше поставить kp460 и карбюратор pz32, вот такой бы я взял, чтобы цена не выше тунгуса 500 была. Инжектор может и хорошо, но новые Тикси это удорожало и брать за их цену их народ стал очень мало, в отличие от старых Тикси 250. И если инжектор если сломается, то только веревка, на карбюраторе же доехать обычно можно
Если делать меньше гуслю и уже базу лыж, то нужен намного больший грунтозацеп, а так какие ему горы он и с длинной гуслей засаживается. Оставить его так как есть, будет отличный турист.
Красная цена ему - 450 000 рублей. Это, всё же, одноклассник Тунгуса 4Т. А за 550-580 тыр я бы купил Тайгу Варяг. Ирбису уже пора начинать зарабатывать от количества проданных машин, а не от задирания цены.
дело не в зацепе. верхний слой снега уже забетонировался и с каждым днем толщина этого слоя будет возрастать. предлагаешь поставить сразу с зацепом 77, чтобы до апреля хватило? чем выше зацеп, тем выше нагрузка на ведущий вал, цепную передачу, реверс-редуктор (если он есть), вариатор целиком, мотор. всё это нужно учитывать и закладывать запас прочности, который вряд ли предусмотрен в китайско-российском изделии.
Это все конечно круто, расширение модельного ряда, даже может на оф. сайте сделать некий конструктор по принципу собери как тебе нужно под свои хотелки, но есть много но !!! что будет с запасными частями, что будет с обслуживанием - это уже не карбюратор, эволюция сф-ки шагает быстро, а клиентский сервис не поспевает за этими этапами развития кмк. Даю рац предложения, хотя вряд ли на это пойдет завод ))))). Сделать опцию по переоборудованию ранее проданных снегоходов на 300, вот тут думаю продажи просто уйдут в космос)))). Хотя такая тема заводу точно не нужна, но было бы зачетно, ну дилеры бы смогли заработать копейку на переоборудовании ))))
я ни как не могу думать ибо конструктив полностью пока ни кем не раскрыт, на данный момент пока известна только компоновка и модель двигателя. Но на то и существуют конструкторы на заводе, что бы адаптировать, о5 же если это им нужно, потом же этот мотор есть в версии карбюратор, )))) @@Motokurs33
Думаю хорошо будет сделатьего на базе сф 200лонгчто бы влазил в прицеп 3метра.установить подламывающую пятку на гусеницу.и заделать отверстие где щиток приборов( давно пора),установить руль с перемычкой,шмыргалку( стартер) ну и одекватную цену.а так снегоход отличный.думаю на следущий сезон закажу
Ля с такими рычагами руливых тяг ездить только по накатке. Они очень хрупкие (я их ломал не один раз. Чуть упёрся в пень и всё косолапый😂), много соединений что приведёт к большому люфту. Данная техника для катания возле дома
За эти деньги проще уж бу горника кота купить М800, потому что после 160лс в общем то без разницы что 12лс что 30лс. Этот 30лс в глубоком снегу все так же поедет дай бог 35-40кмч - курам на смех. Даже у бурана 36лс а и тот ползет как корова. По факту все что меньше 50лс это не снегоход, а его имитация.
Все же на мой взгляд, узкая база- это то, к чему хорошо бы вернуться. Сохранится и его пролазность в каких то лесных затыках, и в траверзу уйти можно, и рулёжка драйвовей, а вот гусеницу лонга- я бы не хотел. У лонга и база по сидению короткая (прям одноместная), а оставив сидение сл на базе л- выйдет нечто кургузое и обрубленное. Да и зачем урезать проходимость снегохода? Л- ку закопать в глубоком снегу очень легко. Ей не столько мощей не хватает вывезти, сколько "плавучести" При том здесь изначально сильно более тяжелая машина, относительно той же 200. Высокое ветровое стекло я бы добавил как опцию, тк при положительных моментах, оно имеет и минусы (например в том же лесу цеплять высоким ветровиком ветки куда проще, чем низким). На мой взгляд, к этому прототипу по мимо уже названного ручного стартера, я бы добавил: Руль с перекладиной, лопухи защиты рук. Конечно в зависимости от того, сколько завод к этим перекладинам и лопухам прибавит кэша.
можно без ума поднимать мощность мотора но ехать он не будет, мой 150й едет медленнее но куда проходимей из за большого шипа в 55мм, пока шип 23мм толку мало он просто снимает слой за слоем и зарывается, да я буду ехать медленнее их но я буду ехать а не зарываться.
Интересно как реализована система выхлопа. Если как на сф200сл, то это явно будет так же проблема с перегревом. И проблема масло слить. Глушитель грамотно бы разместить на нём
Озвученные в ролике предложения по доработке поддерживаю, в т.ч. как вариант - выпустить две модификации утилитарник и "спорт". Как человек, которому нравится скорее динамичное катание, т.н. "бундокинг", с поправкой на среднюю полосу России, считаю неприемлемым терять управляемость за счет более широкой (тунгусовской) расстановки лыж. По гусенице, конструкторам (с/хода и гусениц) виднее, но всё же попробую высказаться: 1. автор ролика высказался за укорочение гусеницы до 3030 (в ролике, как я понимаю, аппарат на базе суперлонга - гусеница 3434 мм) , т.к., по его мнению, будет больше момента передаваться, наверное, так и есть. Но вспоминается печальный опыт Тикси Т4, судя по их ветке на соответствующем профильном форуме - этот самый момент в каких-то моментах играет злую шутку - аппарат просто запиливается в снег почти на месте, но на их гусенице какой-то скромный грунтозацеп - около 17 мм.... при том, что гусеница у него - 3175 мм. По запиливанию Тикси из-за недостаточной высоты грунтозацепа - это моё предположение, причинно-следственную связь установил я - для себя ))) 2. я бы предложил производителю с/хода (возможно в кооперации с производителем гусеницы) подумать над тем, чтобы увеличить высоту грунтозацепа, скажем так с 23 мм до 30 мм...., наверное этот параметр как-то рассчитывается.... В текущих ТТХ (у меня SF200L, куплен в декабре 2023 года) и условиях именно моего использования существующего грунтозацепа (23 мм) вполне хватает, но если мощности и момента будет больше, то в каких-то условиях (например, хорошего пухляка) это может оказаться недостаточно, особенно под управлением не очень опытного "райдера" )) ИМХО ))
Предложения Дмитрий правильные у вас.. Вы пожалуй самый адекватный блогер. С реальными адекватными мыслями. Согласен на 100 процентов.. И поискать место для бака под капотом.. Или впереди сиденья. Может отлить неправильной формы и удлинить сиденье.. И гусю поставить с 30 мм зацепом типа тафалон.. Сам снежик прикольный.. Но цена 600 тыс это много очень (.. Там тайна увидит уже рядом..п.с.шапка огонь у Вас😊!
Здравствуйте. Слежу за вашими обзорами, всё нравится. 300-ке, не помешало бы сбросить лишний вес, путем установки алюминий тоннеля из алюминия и установке гусеницы с большим г/з. Вообще, лучше перейти на другую гусеницу, со звездами по типу снегохода тикси. Они лучше перекатываются и не режут тягу. На сегодняшний день, в этом ценовом сегменте, мне больше импонирует концепт снегохода Сталкер.
@@Motokurs33нет выбора моторов в стране одни лифаны и в кистае выбор не особо , до сталкера пока 300ке далеко хоть там и мотор 250сс а тут 300сс, пока не прокатитесь сами не поймете разницы
@@Motokurs33 а кто знает) по сути все для выпуска есть. вообще снегоход делается для определенных задач, но у нас к сожалению делают то что хочет завод, а не то чего хотели бы люди
@@Motokurs33 у меня от динго 150 только пластик остался и мотор остальное все переделано и рама усилена полностью другая и ходовка от ьрп тоже, и куда он проходимец 300ки, да медленнее, но проходимец, не раз говорилось как сделать нормально, но никто не слушает и штампует то что есть, просто удлиняя гусеницу, была 73 на 17мм и скажем 64я на 45мм в разы проходимей хоть и короче, не одна уже перебрана и что лучшее едет давно известно но, мы штампуем что проще, а не то что надо, ну ладно хоть вид есть еще, а на другую технику посмотрите, дизайн и технологии 60х годов, и это пытаемся продавать.
У меня СФ200 пробег почти 300 км. Катался по лесу и тундре, аппаратом доволен! даже есть немного видео на ютубе )) Дай бог что бы 300 вышла к следующему сезону я точно куплю. Большое спасибо мотокурсу за обзор
Добрый день! Действительно,необходим ручной стартер. Уже делать я не вижу смысла, может потерять устойчивость, либо рассмотреть возможность установки через опции. Я предложил бы: увеличить сидение, для комфортного передвижения двоих и установку ручек и спинки для пассажира. А также поедет ли он в этих-же условиях, двое на нем и один в санях?
мотор 100к фул обвес, труба круглого сечения на 10к , амортизатор за 1200руб лыжи по 1 к плюс время и доп расходы 100к , цена снегоходов 200 220 к, кому вы хотите продать за 500 600, я хз, но при встрече точно обосрем этого счастливчика
Ручной стартер !!!!! В обязательной комплектации просим Машинку готов купить,.. 200 не брал из-за недостаточной мощности Ручной стартер это плюс к нашей уверенности , что на брюхе ползти не придётся 😅
Надо производителям нормальный сайт создать с возможностью заказа любых запчастей на любой год выпуска снегохода , я вот столкнулся стакой проблемой и сильно разочаровался в ирбисах, у меня тунгус 500 2022 года выпуска куплен в 2023 , а вот запчасть уже такую не устанавливают и в наличии нет , это ужас , ни какой поддержки клиентов не говорю уже про приобретение аксесуаров
ПОЖАЛУЙСТА ВЫПУСКАЙТЕ ЭТОТ СНЕЖИК ❤Я ЖДУ... Я БЫ ТАКОЙ КУПИТЬ РАССМАТРИВАЮ Woidal wd300 или подобие они уже продаются, Ирбис бы купил сразу т.к. компания рестит свои СНЕЖИКи❤
Вообще сюда просится мотор 2 т 43 лс от тайги с запуском в обратку.. Вес будет легче этого. А динамика и скорость вообще космос. Думаю 80+ и пухляк 60+ кмч.. Таких сейчас нет у нас.. Аля тундра)
@@Motokurs33Дмитрий. Мне тоже 4т нравится больше. Но сделать выбор. Расширить линейку.. Ставр же у вас 2т).кпп не нужно на него а сделать как на ставок в обратку.мотор там не тяжелее 300 го, а скорее даже легче.. Да и вариатор на 2т можно поставить крепче..
Снег глубокий у вас реально! Поэтому не понятно 200-ка это или 300-ка ) Тарахтит и едет также Не видно разницы в мощности в 2 раза Новый сф200сл заводится без проблем при любой температуре (повезло наверно) Поэтому переплачивать кучу денег за тоже самое но инжектор не вижу смысла
У меня на sf-ке в первый год руль так же согнулся, поставил поперечину и всё Ок!!! А 300-сотка класс, но гуську надо короче, тогда и по мокрому снегу пойдёт.
@@Motokurs33 я недавно своих двух капитанов взвесил. Короткий капитан весит 185 кг, такой же короткий, но переделанный на гусеницу от лонга весит 200 кг. Интересно, сколько этот весит.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Братцы, кто что про озеро скажет? В чем фишка электрички???
1.мягко крутящий момент передаётся не давая зарыться. 2.вес и его распределение. . Всё.
@@ВикторЛ-ь6ф ну а в чем там распределение то? АКБ тяжеленный стоит на месте мотора, 2й легкий под седлом. Момент у него больше. 🤷🏻♂️
подскажите через вас можно как то заказать наклейки на корпус на сф200 красного света?
@@Юрий-с4ъ8с да, можно! На сайте есть телефон отд ЗЧ, пишите им, отправят.
@@Motokurs33 в том и равномерно что на перед больше видимо и жопа не тонет .еще и тяга плавнее срыва нет снега.. Других причин нет. Если вес седока один и тот же..
Всем привет ! Смотрю про руль уже комментарии написали ) на 38:43 если присмотреться внимательно , видно , как я левой рукой пытаюсь уже машинально схватиться за горную стропу которой нет 😀 понятно , что я привык уже к рулю своего снегохода, но прямой руль с гнутыми ручками и горной стропой - это не роскошь , а необходимость ) долой рули от велосипедов Кама
Долой, долой!!! Долой рули:)))
И раз тут такой большой двигатель, пора уже задуматься про полноценный откидной капот, что бы доступ был полноценный
Эх, надо!!! Прям ему точно надо! Доступ - только снимать боковой пластик. Но это конечно ОЧЕНЬ затратно…
Думаю аля как на ставре можно было бы реализовать. Располовинить так сказать этот пластик. Отставить нижний поддон и всё остальное откидная крышка
@@кириллстепанов-д5ч на ставре телескопы, лодка и крышка! Здесь подвеска совсем другая
А будут ещё испытания 300ки в этом году? Было интересно приехать посмотреть вживую и сравнить с сф200сл
От Нижнего Новгорода до вас не так далеко ехать
Главное чтоб надёжный и не уехать в одну сторону волкам.Но как помне апарат прикольный но хочеться мощи хотябы до сотки развивал чтоб мелкие речушки перелетать ну и попухляку чтоб тянул норм на север его на тесты там и проявит себя при нормальных морозах и нормальном пухляке.
Дима, классный обзор!!! Полностью с тобой солидарен: оставить лыжи и гусянку как на Сф200 лонг, увеличить грунтозацеп до хотя бы 33мм и получиться отличный, бодрый аппарат - зажигалка. Очень эмоциональная.
Однозначно!🤝
+
А мое мнение база супер Лонг 200 просто мотор на 300. И можно даже карбюратор(дешевле же будет) или типо цилинд на 200 мотор, который увеличит мощность
Нет ребята он будет в пухляке проваливаться
Тест на расход топлива. Как сделан привод? Как обслуживать электронику? Вес ? Запас хода на 1 заправку.
Думаю заводу или дилерам надо рассмотреть несколько вариантов комплектацией этих снегоходов. Короткая лыжная база и широкая. Так же и с гусеницей длинная и покороче. Все берут снегоходы под свои хотелки. Кому нужен горник а кому-то утилитарник
Именно! Тогда мы сразу имеем действительно модели разного назначения! Сейчас конечно примерно одно и тоже лонг и супер лонг
Хорошая будет машинка если доработают, и не заиграться с ценой.
Ценник что был озвучен в ролике уже завышен, так как техника сыровата, да и вообще совсем чуть-чуть добавил и купишь полноценного " ставра".
Я владелец сф200 и сф150 много друзей владельцев техники ирбис и даже у товарища прокат снегоходов полностью на технике ирбис, могу сказать что конечно хочется двигатель помощнее возможно 30сил это уже будет поинтереснее я считаю нужно увеличивать грунтозацеп, надо менять руль, усиливать колонку и делать загнутые ручки, приборку для инжектора можно обновить. Недавно загнул передний рычаг подвески при больших скоростях возможно надо усиливать данный узел т.к. на нем уже захочется попрыгать с горок, а так конечно интересный аппарат! И еще хотелось бы добавить пожелания производителю, в регионах есть проблеммы с запчастями, поработайте над какой то централизованной базой запчастей чтобы можно без поисков по сайтам заказать любую запчасть от производителя, да некоторые запчасти в доступе, но тот же пластик запчасти для мотора особенно 200ки сложно найти
Motokurs33.ru и пластик и зч есть.
@@Motokurs33 Здравствуйте, скажите пожалуйста.
Как обстоят дела с наклейками на Тунгус 500, доступны для заказа?
@@ЕвгенийВикторович-к1к здравствуйте, доступны.
За такие деньги есть уже б.у горники
Для начала, Ирбис позаботился о каталоге и интернет магазин запчастей. Организовал все как в порядочные производители. Что бы работало 24/7. А не бегать по соседям и различным интернет маркетам в поисках пластика и катушек
Пластик я находил только на Авито. Цена 11 тыщ за бочину. А бочина состоит из 3 элементов. Значит получается бочина 11т.р крышка воздуховода 3т.р, и элемент на раме кусок небольшой, 2 т .р итого получается около 16 тыщ, плюс доставка.
Вопрос по сидушке открытый. Кожзам весь трескается. Писал на ирбис, говорят делайте заявку через дилера, сам я где-то заказать не могу. Да и не факт, что кожзам ещё будет в продаже.
Маленький объем топливного бака 10 литров. Это трындец как мало, приходится возить экспедиционную канистру.
Откручивающиеся сами по себе детали подвески. Каждый раз надо подтягивать элементы подвески. Такого даже у стелса нет.
Ужасная система охлаждения мотора, на сф200, супер Лонг и т.д Очень маленький радиатор охлаждения. Если глянуть тематический форум на сноумобайле, но часто пишут про расход масла. Походу перегрев мотора.
Нет нормального каталога с запчастями.
Совет ирбисмоторс , езжу на СФ 150 , я с Сахалина, огромная просьба изготовить защиту пуза пластика! На Сахалине используют ваши снегоходы целенаправленно для рыбалке чтоб доехать до места рыбалки! А рыбалка проходит на просторах моря! И вся дорога проложена по торосам ломанному льду, пластик не выдерживает нагрузку часто торосы спрятаны под снегом , изготовьте из алюминия что-то типо комплекта тюнинга под названием трофи комплект! Я сделал из алюминия что-то типо накладки на каждую боковину! И крепится на клёпки и прикручивается к пузу по штатным болтами пластика!
Если в версии утиля смотреть, нужны ручки для пассажира и спинка пассажира. На гусю нужен чуть больше грунтозацеп. Ну и стропа металлорезиновая нужна на руль, однозначно! И, согласен с автором, надо выпускать версию "коротыша" одноместного, для "пошалить".)
Да да да!!! Пошалить - обязательно нужен:)) Ирбис Моторс!!!
Давно пора поставить в серию и будет хороший снегоход ,если цена будет адекватная
🤝 согласен
Больше всего вопросов вызывает даже не цена, а гаражный конструктив, а ля дмитрий бардин. Мы его слепили из того, что было. Могли бы раму сделать под этот мотор и нормальный редуктор, а не гибкую муфту. Тогда бы и заряжали цену под 600к
Хотелось бы пластик чтоб было удобно снимать, например типо как у тайги, или у шармакса. Чтоб был достуб до двигателя.
👍🏻, поддержал.
В sf200 Лонг по-моему лучше поставить kp460 и карбюратор pz32, вот такой бы я взял, чтобы цена не выше тунгуса 500 была. Инжектор может и хорошо, но новые Тикси это удорожало и брать за их цену их народ стал очень мало, в отличие от старых Тикси 250. И если инжектор если сломается, то только веревка, на карбюраторе же доехать обычно можно
Есть такое, карб попроще конечно.
@@Motokurs33 Часто у Вас на машине инжектора ломаются?. А вот с карбом всегда вопросы были...
@@ОлегШистоков 💯 процентов
Подскажите объём бензобака на этом прототипе?
Если делать меньше гуслю и уже базу лыж, то нужен намного больший грунтозацеп, а так какие ему горы он и с длинной гуслей засаживается. Оставить его так как есть, будет отличный турист.
Соглашусь, summit из ирбиса смешно! Нужен зацеп и мощь!
@@KhibinyDriveтакими темпами лет через цать они уже будут делать полноценные горники. Все их развитие движется к этому. Если не остановятся конечно.
Приборная панель на 300ке, на вид стандартная. Было бы хорошо поставить другую информативную, чтобы как минимум было видно температуру двигателя
Хотя мне эта очень нравится своей неубиваемостью, поддержу! Пора обновить, но надо качественную ставить. Не как сейчас на китайских квадриках.
Какой хороший пластик. Толщина от 0,5 до 1мм. Положил на бок и он лопнул и это при -10
Переворачивал часто, но пластик целый! За все время только раз разбили об дерево со старым бампером еще.
Ручной стартер нужен обязательно!
Согласен
Красная цена ему - 450 000 рублей. Это, всё же, одноклассник Тунгуса 4Т. А за 550-580 тыр я бы купил Тайгу Варяг.
Ирбису уже пора начинать зарабатывать от количества проданных машин, а не от задирания цены.
Это точно, тут уже тайга вне конкуренции, хоть и 2т, но там полноценный серийный снегоход
Зацепа маловато 300-ке. Мощность есть, но зацепа мало и он пилит снег вместо движения вперед.
А если гусеницу меньше поставить, то ещё хуже будет
дело не в зацепе.
верхний слой снега уже забетонировался и с каждым днем толщина этого слоя будет возрастать.
предлагаешь поставить сразу с зацепом 77, чтобы до апреля хватило?
чем выше зацеп, тем выше нагрузка на ведущий вал, цепную передачу, реверс-редуктор (если он есть), вариатор целиком, мотор.
всё это нужно учитывать и закладывать запас прочности, который вряд ли предусмотрен в китайско-российском изделии.
Надо сравнение с 500 шармаксом. Который тоже инжекторный на 30 сил. (фактически одноклассник)
Есть видео, там с наклейками sf-500. В общем шермакс прикуривает, sf-300 бодрее
Сегодня по оврагам катался на сф200SL, с удовольствием бы добавил к нему только мощности за эти деньги!
Усилить рулевую колонку и поставить горную стропу.
Это 100% можно считать сделано!
У меня на 200 в первую же поездку засадил и руль загнул, все также на 200ке, тоже не хватает прочности руля
Это все конечно круто, расширение модельного ряда, даже может на оф. сайте сделать некий конструктор по принципу собери как тебе нужно под свои хотелки, но есть много но !!! что будет с запасными частями, что будет с обслуживанием - это уже не карбюратор, эволюция сф-ки шагает быстро, а клиентский сервис не поспевает за этими этапами развития кмк. Даю рац предложения, хотя вряд ли на это пойдет завод ))))). Сделать опцию по переоборудованию ранее проданных снегоходов на 300, вот тут думаю продажи просто уйдут в космос)))). Хотя такая тема заводу точно не нужна, но было бы зачетно, ну дилеры бы смогли заработать копейку на переоборудовании ))))
Дороже выйдет для потребителя, чем 200 продать/300 купить. Вы думаете там только мотор перекинуть?
я ни как не могу думать ибо конструктив полностью пока ни кем не раскрыт, на данный момент пока известна только компоновка и модель двигателя. Но на то и существуют конструкторы на заводе, что бы адаптировать, о5 же если это им нужно, потом же этот мотор есть в версии карбюратор, )))) @@Motokurs33
@@ЮжныйВариант-м4юкакой там двигатель стоит?
мотор KB178MN-C @@edspif
Ширину лыж оставить как на двухсотке, а на гусянку увеличить грунтозацеп
Думаю хорошо будет сделатьего на базе сф 200лонгчто бы влазил в прицеп 3метра.установить подламывающую пятку на гусеницу.и заделать отверстие где щиток приборов( давно пора),установить руль с перемычкой,шмыргалку( стартер) ну и одекватную цену.а так снегоход отличный.думаю на следущий сезон закажу
Продвигай предложение на завод! А так обзор чёткий👍
Ля с такими рычагами руливых тяг ездить только по накатке. Они очень хрупкие (я их ломал не один раз. Чуть упёрся в пень и всё косолапый😂), много соединений что приведёт к большому люфту. Данная техника для катания возле дома
За эти деньги проще уж бу горника кота купить М800, потому что после 160лс в общем то без разницы что 12лс что 30лс. Этот 30лс в глубоком снегу все так же поедет дай бог 35-40кмч - курам на смех. Даже у бурана 36лс а и тот ползет как корова. По факту все что меньше 50лс это не снегоход, а его имитация.
Правильно! На этот китай 170кубовый за такие деньги 😂 я, как владелец подобной хни говорю 😅
Тут всё по карману ориентир и потребностям. Можно тоже сказать что машины меньше 500л.с говно никуда не едущее....
@@Арти-й4б не соглашусь, тут немного иная ситуация.
Невозможно с 300 кубиков снять 30 л.с. Так что не Пи...те!
@ЛеваЧерный-н1м там даже 300от нету!🥴😄😮💨
Все же на мой взгляд, узкая база- это то, к чему хорошо бы вернуться. Сохранится и его пролазность в каких то лесных затыках, и в траверзу уйти можно, и рулёжка драйвовей, а вот гусеницу лонга- я бы не хотел. У лонга и база по сидению короткая (прям одноместная), а оставив сидение сл на базе л- выйдет нечто кургузое и обрубленное.
Да и зачем урезать проходимость снегохода? Л- ку закопать в глубоком снегу очень легко. Ей не столько мощей не хватает вывезти, сколько "плавучести" При том здесь изначально сильно более тяжелая машина, относительно той же 200.
Высокое ветровое стекло я бы добавил как опцию, тк при положительных моментах, оно имеет и минусы (например в том же лесу цеплять высоким ветровиком ветки куда проще, чем низким).
На мой взгляд, к этому прототипу по мимо уже названного ручного стартера, я бы добавил:
Руль с перекладиной, лопухи защиты рук.
Конечно в зависимости от того, сколько завод к этим перекладинам и лопухам прибавит кэша.
Дмитрий, пять баллов за подачу материала!!!
Спасибо
можно без ума поднимать мощность мотора но ехать он не будет, мой 150й едет медленнее но куда проходимей из за большого шипа в 55мм, пока шип 23мм толку мало он просто снимает слой за слоем и зарывается, да я буду ехать медленнее их но я буду ехать а не зарываться.
Сф 200 супер лонг 200 км рассыпался подшипник на валу
Привет,если ленту короче,то зацеп больше.а колею можно как на коте 570 ,регулируется.
👍🏻
Интересно как реализована система выхлопа. Если как на сф200сл, то это явно будет так же проблема с перегревом. И проблема масло слить. Глушитель грамотно бы разместить на нём
Спасибо! Да это важный момент. Расскажем о нем ближе к делу.
Это уже не секрет. Вопрос этот решен, глушак не под мотором.
Мне больше стелс капитан нравится вот туда бы 300 поставить
Думаю сейчас все производители задумаются об этом моторе.
В капитане надо допиливать намного больше чем в sfке
На руль нужна высокая проставка и прямой руль. А это велосипедный всё время будет гнуться
Спасибо. Уверен, производитель обратит внимание.
при заезде в гору видно что шип не работает, он просто зарывается не хватает зацепа, правда у меня и гусеница 3911мм
За честный тест, респект!
Не,ну с рулём надо чета делать.Надо менять этот велосипедный руль.Я на квадрике устал его выгибать обратно,поставил распорку пока норм.
Теперь я воочию увидел как была испорчена наша горка для ватрушек 😢
Озвученные в ролике предложения по доработке поддерживаю, в т.ч. как вариант - выпустить две модификации утилитарник и "спорт".
Как человек, которому нравится скорее динамичное катание, т.н. "бундокинг", с поправкой на среднюю полосу России, считаю неприемлемым терять управляемость за счет более широкой (тунгусовской) расстановки лыж.
По гусенице, конструкторам (с/хода и гусениц) виднее, но всё же попробую высказаться:
1. автор ролика высказался за укорочение гусеницы до 3030 (в ролике, как я понимаю, аппарат на базе суперлонга - гусеница 3434 мм) , т.к., по его мнению, будет больше момента передаваться, наверное, так и есть. Но вспоминается печальный опыт Тикси Т4, судя по их ветке на соответствующем профильном форуме - этот самый момент в каких-то моментах играет злую шутку - аппарат просто запиливается в снег почти на месте, но на их гусенице какой-то скромный грунтозацеп - около 17 мм.... при том, что гусеница у него - 3175 мм. По запиливанию Тикси из-за недостаточной высоты грунтозацепа - это моё предположение, причинно-следственную связь установил я - для себя )))
2. я бы предложил производителю с/хода (возможно в кооперации с производителем гусеницы) подумать над тем, чтобы увеличить высоту грунтозацепа, скажем так с 23 мм до 30 мм...., наверное этот параметр как-то рассчитывается....
В текущих ТТХ (у меня SF200L, куплен в декабре 2023 года) и условиях именно моего использования существующего грунтозацепа (23 мм) вполне хватает, но если мощности и момента будет больше, то в каких-то условиях (например, хорошего пухляка) это может оказаться недостаточно, особенно под управлением не очень опытного "райдера" ))
ИМХО ))
Да! Хорошее сочетание именно с увеличением высоты грунтозацепа. На этом моторе однозначно нужно.
У вас на пробеге засветился SF 500, это что за аппарат такой?
Предложения Дмитрий правильные у вас.. Вы пожалуй самый адекватный блогер. С реальными адекватными мыслями. Согласен на 100 процентов.. И поискать место для бака под капотом.. Или впереди сиденья. Может отлить неправильной формы и удлинить сиденье.. И гусю поставить с 30 мм зацепом типа тафалон.. Сам снежик прикольный.. Но цена 600 тыс это много очень (.. Там тайна увидит уже рядом..п.с.шапка огонь у Вас😊!
Да, но Тайга совсем другое! Многим она просто не нужна будет при наличии сф300
Спасибо:)))
Тунгусу бы еще 2х цилиндровый воткнули👍👍👍💪
Поддержал! Тунгус надо выводить на новый уровень прям полноценного утиля с понижайкой.
Здравствуйте. Слежу за вашими обзорами, всё нравится. 300-ке, не помешало бы сбросить лишний вес, путем установки алюминий тоннеля из алюминия и установке гусеницы с большим г/з. Вообще, лучше перейти на другую гусеницу, со звездами по типу снегохода тикси. Они лучше перекатываются и не режут тягу. На сегодняшний день, в этом ценовом сегменте, мне больше импонирует концепт снегохода Сталкер.
Здравствуйте, спасибо🤝
Сталкер тот же мотор, точи не точи - маловато! Если подвеску доработали - надо мотор мощнее ставить.
@@Motokurs33нет выбора моторов в стране одни лифаны и в кистае выбор не особо , до сталкера пока 300ке далеко хоть там и мотор 250сс а тут 300сс, пока не прокатитесь
сами не поймете разницы
@@tolpa221 сталкер это пока только название! Самоделка на базе капитана. Что о нем разговаривать вообще. Он что серийно пойдет что ли?
@@Motokurs33 а кто знает) по сути все для выпуска есть. вообще снегоход делается для определенных задач, но у нас к сожалению делают то что хочет завод, а не то чего хотели бы люди
@@Motokurs33 у меня от динго 150 только пластик остался и мотор остальное все переделано и рама усилена полностью другая и ходовка от ьрп тоже, и куда он проходимец 300ки, да медленнее, но проходимец, не раз говорилось как сделать нормально, но никто не слушает и штампует то что есть, просто удлиняя гусеницу, была 73 на 17мм и скажем 64я на 45мм в разы проходимей хоть и короче, не одна уже перебрана и что лучшее едет давно известно но, мы штампуем что проще, а не то что надо, ну ладно хоть вид есть еще, а на другую технику посмотрите, дизайн и технологии 60х годов, и это пытаемся продавать.
Когда выйдет эта модель? Какова цена её?
Доброго времени суток. Катки верхние и нижние передние не крутятся посмотрите внимательно видео в начале
Большое спасибо 🤝
Шармакс 500ети уже вышел пушка аппарат, этому нос тока так утрет, что тут выдумывать уже все придумано.
😂 300 его рвет как тузик грелку, делали заезд. Ну а так, да, не плохой снеж на первый взгляд.
Парни обзор огонь просто!!! Молодцы!!! Скажите пожалуйста сколько по укатанке пойдет 300?
Дима молодец. Согласен Лонг и грунтозацеп32 шаг73
У меня Линхай Д300 это крутой лёгкий квадрик я на нем 4 года гоняю все устраивает полный привод понижение и самое главное он лёгкий...
Всем привет!
Считаю что сиденье надо повыше, сравните посатку сшармаксом, и кусянку шиб повыше!
И всеравно 👍
Я бы электричку взял, но суперлонговской гусянкой. Планируется такая? Информации по электричке мало.
У меня СФ200 пробег почти 300 км. Катался по лесу и тундре, аппаратом доволен! даже есть немного видео на ютубе )) Дай бог что бы 300 вышла к следующему сезону я точно куплю. Большое спасибо мотокурсу за обзор
🤝🤝🤝
Вот это огонь СНЕЖИК ❤
очень хочется полноразмерный спортивный квадрик с этим мотором. или еще мощнее
Добрый день! Действительно,необходим ручной стартер. Уже делать я не вижу смысла, может потерять устойчивость, либо рассмотреть возможность установки через опции. Я предложил бы: увеличить сидение, для комфортного передвижения двоих и установку ручек и спинки для пассажира. А также поедет ли он в этих-же условиях, двое на нем и один в санях?
Поедет точно! Этот поедет! Тяга с запасом чувствуется, когда в одного едешь.
Это как же с 300см снять 30л.с? На четырёхтактнике. При том,что 157 qmj на 150-ках 9л.с.
Появятся они в этом году в продаже?
А рули Ирбис меняет по гарантии ?
Но такое же барахло )
Реально руль хлипкий
Тянешь , болтается
Завалился на лед и согнуло
Электричка мягче крутящий момент и едет по снегу на озере.. И вес общий и развесовка играет роль..
А можно приехать на mikilon namer200 мне 8лет .
Здравствуйте, когда он появится в продаже?
Сиденье рассыпался пластик, пришлось фанеру прикрутить
Нужен супер лонг 300 с укороченной базой и высоким стеклом. Сколько этот двигатель тяжелее 200го?
Стекло самому допилить можно, это вопрос 3 т.р. в серии же это ещё ценник увеличит значительно
Добрый день. Подскажите какая ширина гусеницы?
Добрый день. 380
Так будет 300-ка в продаже в этом сезоне?
@@Che_Bu_Rashka после НГ обещают
Супер лонг лучше. Задний хороший ход ни кто не оменял. И вывод на дисплей температуру двигателя.
Сделайте снегоход на базе ирбиса 500, но с двигателем 800-1000 кубов, и около 35-45 л. с.
МОТОР ОПЯТЬ ОТ ГЕНЕРАТОРА?
А сравнить с Тикси 500?
Ну то что там 30 лс это пиzдёж, на этом двигателе крутящий момент 30, а по лошадям 23 по моему, маркировка двигателя JL 1P73 MN-4
Дмитрий просмотрел видео. Но так и не понял какая максималка на 300 ке в на катке и в пухляк?
Доброго дня. 65 и 45 км/ч
@@Motokurs33 хорошие показатели!
мотор 100к фул обвес, труба круглого сечения на 10к , амортизатор за 1200руб лыжи по 1 к плюс время и доп расходы 100к , цена снегоходов 200 220 к, кому вы хотите продать за 500 600, я хз, но при встрече точно обосрем этого счастливчика
Ручной стартер !!!!! В обязательной комплектации просим
Машинку готов купить,..
200 не брал из-за недостаточной мощности
Ручной стартер это плюс к нашей уверенности , что на брюхе ползти не придётся 😅
Появится ли он в сезоне 24-25, ничего не слышали?
Возможно в феврале
@Motokurs33 ну будем ждать тогда, прийдётся теперь только такой брать
@ 👍🏻
Надо производителям нормальный сайт создать с возможностью заказа любых запчастей на любой год выпуска снегохода , я вот столкнулся стакой проблемой и сильно разочаровался в ирбисах, у меня тунгус 500 2022 года выпуска куплен в 2023 , а вот запчасть уже такую не устанавливают и в наличии нет , это ужас , ни какой поддержки клиентов не говорю уже про приобретение аксесуаров
Что за запчасть?
@@Motokurs33 вал ведомого вариатора короткий, в тот год на вал еще устанавливался тормоз с муфтой
Эх 500 бы и 400 в наледь загнали бы😢 .Нам рыбакам это очень интересно😊
ПОЖАЛУЙСТА ВЫПУСКАЙТЕ ЭТОТ СНЕЖИК ❤Я ЖДУ... Я БЫ ТАКОЙ КУПИТЬ РАССМАТРИВАЮ Woidal wd300 или подобие они уже продаются, Ирбис бы купил сразу т.к. компания рестит свои СНЕЖИКи❤
Вообще сюда просится мотор 2 т 43 лс от тайги с запуском в обратку.. Вес будет легче этого. А динамика и скорость вообще космос. Думаю 80+ и пухляк 60+ кмч.. Таких сейчас нет у нас.. Аля тундра)
Ну снова 2т эти! Мне например они не к чему! Простота нужна, снегоход дачный! Развлекухи - покатухи! 4 т и тише и не воняет. Бенз залил и помчал!
@@Motokurs33Дмитрий. Мне тоже 4т нравится больше. Но сделать выбор. Расширить линейку.. Ставр же у вас 2т).кпп не нужно на него а сделать как на ставок в обратку.мотор там не тяжелее 300 го, а скорее даже легче.. Да и вариатор на 2т можно поставить крепче..
Нужно переработки пластика. Позорная шель между стеклом и приборкой сильно бесит. Капитан по сравнению гораздо симпатичнее.
Я так понимаю в серию не пойдут они в 2024 г???
Февраль сказали. И то не факт
Это ватрушка с мотором которая едет только с горки,у меня динго 150 с дл. Гус. Звезда 21 в такую горку без проблем
Снег глубокий у вас реально!
Поэтому не понятно 200-ка это или 300-ка )
Тарахтит и едет также
Не видно разницы в мощности в 2 раза
Новый сф200сл заводится без проблем при любой температуре (повезло наверно)
Поэтому переплачивать кучу денег за тоже самое но инжектор не вижу смысла
А по поводу электрички на озере,думаю она за счёт веса просто гребёт как утюг.А у более лёгких морда выплывает и гусянка закапывается.
Сколько стоит такой и где его можно купить?
@@djbrpoutlander в феврале наверно)
Мотор от квадрика обычный стоит,от 300ки.
Давно уже пора было применить их
Добрый день ,а вы отправляете в другие регионы?
Здравствуйте. Конечно.
На заставке ты прям китаец:) МотоКурсяО
У меня на sf-ке в первый год руль так же согнулся, поставил поперечину и всё Ок!!!
А 300-сотка класс, но гуську надо короче, тогда и по мокрому снегу пойдёт.
Запас хода на электричке сколько?
35 км примерно! Как всегда смотря какой снег
@@Motokurs33 До соточки как догонят надо брать
Стелс будет 300?)
Ах уж этот инжектор, 180ефи мотакс и вилдвай ,горя хапали со сгоревшим эбу делфи .
При пробегах первые 100-200км .
У Академика хороший обзор на него вышел.
Да, отличный
"Снегоход легкий" - это сколько?
Пока не знаю, тяжелее 200, но не криминально. Думаю+ кг 20
@@Motokurs33 я недавно своих двух капитанов взвесил.
Короткий капитан весит 185 кг, такой же короткий, но переделанный на гусеницу от лонга весит 200 кг.
Интересно, сколько этот весит.