Der sitzt nicht erst seit gestern auf´m Bock - obwohl ich selbst nicht fahre ( habe nur mal mit 13 - 15 Jahre früher immer mit nem Opel-Combi unseren Pferdehänger rückwärts einparken dürfen nach Reitturnieren - hat spass gemacht) - der Hat Fingerspitzengefühl, kennt seine Maschine durch und Durch und hat dieses Wendemanöver sicher nicht zum ersten mal machen müssen...Respekt, cool gelöst die Sache in nichtmal 2 min. so nen Truck gewendet !!! an alle buuh-Rufer da draussen - Erstmal nachmachen !
Drehschemel hab ich schon in der Fahrschule gehasst. Fahr selbst nur nen Sattelkipper. Naja, hab auch erst seit 1 Jahr den LKW Führerschein. Ich hab sowieso nen riesen Respekt vor den Holzkutschern, was die so draufhaben beim rückwärts fahren und wenden. Hab mal bei HGW einen beobachtet, wie der mit nem ziemlich langen Drehschemel rückwärts in den Wald rein ist. Keine 30sek und der gesamte Zug war runter von der Straße und stand schnurgerade im Waldweg.
Ich fahre selbst einen solchen Rundholz Lkw, allerdings meistens mit einem Tandem Anhänger. Die Aufbauten solcher Lkws werden speziell so gebaut, dass sich die Rücklichttraverse zumeist mindestens 15cm hinter der anhänger kupplung befindet und auch höher angesetzt ist, sodass die Deichsel auf mehr als 90° abgeknickt werden kann und im Normalfall nie damit in Berührung kommt. Ist zumindest bei allen Lkws aus unserer Firma so. LG
Das dass ganze Manöver nicht gut für den Anhänger und für den LKW ist, muss man glaube nicht erwähnen. Aber das seine Stempel vom Ladekran wackeln. Finde ich viel schlimmer. Las son teil mal weg brechen beim be oder entladen. das kann echt gefehrlich werden und nicht nur für ihn
Zu dem jungen der mit 15 schon einmal einen Pferde Hänger Einparken durfte so etwas kannst du mit dem nicht vergleichen Der Fahrer hat an seinem Hänger eine lenk Achse was ihm das sehr Erschwert und ich möchte ja Mal nicht wissen wie viel Macken er sich da rein gehauen hat .... mit freundlichen grüßen Truck-Marvin / Autobahn A7 combo Auflieger ;-)
Das iss egal ob Straßen oder Holzzug. Hängerzug iss Hängerzug! Und der kann fahren Der unterfährt den Hänger und dann klappt dat. Und wo iss das bitte material fahrer?! WO?! geht doch nichts kaputt. Naja aber da fahren bestimmt schon Leute 20 Jahre 7,5 Tonner die das besser wissen..
MAN Fahrer Nope, ist mal nicht egal... Ohne dünne und lange Deichsel kann er den nicht so weit einschlagen lassen und käme nicht rum. Ein Bekannter Spediteur hat Drehschemel auf dem Hof. Natürlich kann man die auch knapp wenden, keine Frage, aber die Deichsel wird nach hinten wesentlich breiter und ist nicht lang genug, als dass das Zugfahrzeug im 90 Grad Winkel an die Deichsel ranfahren könnte. Ergo bräuchte der LKW dort entsprechend deutlich mehr Züge zum wenden, wenn es denn überhaupt geht. Denn allein der höhere Schwerpunkt des Planenaufbaus sorgt auf dem Untergrund dafür, dass der Hänger leicht kippt, wenn die Deichsel zu weit einschlägt. Beladen hätte der Fahrer hier das Manöver auch knicken können. Mal ganz abgesehen davon, dass das Kupplungsmaul auch Limitierungen setzt. Wenn das starr auf gleicher Höhe mit den Lichttraversen sitzt, kannste 90 Grad eh abhaken. Das muss schon hinten vorstehen. Unsere Züge haben es sogar innen versenkt, da ist nach maximal 60/70 Grad eh Feierabend... Das Manöver geht mit allen Drehschemeln, nur brauchen manche definitiv mehr Platz dafür, weil Deichsel und Zugmaul eben doch den kleinen aber feinen Unterschied ausmachen.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Der sitzt nicht erst seit gestern auf´m Bock - obwohl ich selbst nicht fahre ( habe nur mal mit 13 - 15 Jahre früher immer mit nem Opel-Combi unseren Pferdehänger rückwärts einparken dürfen nach Reitturnieren - hat spass gemacht) - der Hat Fingerspitzengefühl, kennt seine Maschine durch und Durch und hat dieses Wendemanöver sicher nicht zum ersten mal machen müssen...Respekt, cool gelöst die Sache in nichtmal 2 min. so nen Truck gewendet !!! an alle buuh-Rufer da draussen - Erstmal nachmachen !
Drehschemel hab ich schon in der Fahrschule gehasst. Fahr selbst nur nen Sattelkipper. Naja, hab auch erst seit 1 Jahr den LKW Führerschein. Ich hab sowieso nen riesen Respekt vor den Holzkutschern, was die so draufhaben beim rückwärts fahren und wenden. Hab mal bei HGW einen beobachtet, wie der mit nem ziemlich langen Drehschemel rückwärts in den Wald rein ist. Keine 30sek und der gesamte Zug war runter von der Straße und stand schnurgerade im Waldweg.
Hut ab. Tolle Leistung.
Respekt,Herr Kollege! 5*****! Manche schaffen´s nicht mal ohne Schaden nur geradeaus rückwärts zufahren!!
alle Achtung,Respekt.
gelernt ist gelernt würd ich sagen
Das geht aber auch nur, wenn der Hänger nicht beladen ist, trotzdem Hut ab.
Mit einem vollen Zug macht man so ein Manöver auch nicht du Kasperl.... Sagt der hausverstand 😂
da hat er aber seine druckluftanschlüsse aufs spiel gesetzt ^^
zumal kommt es extrem auf den schwerpunkt vom fahrzeug an .. nen kühler wäre wohl bei soner aktion den abhang hinunter
respekt:) das brauch ich mit mein hängerzug nicht versuchen da mach ich mir dann so einiges kaputt:D
und jetzt mit auflieger :P
das kann man mit jedem hängerzug machen man muss nur seine maschine und seinen anhänger genau kennen
Versuch das mal mit nem Tandem :D
alta schwede der hat es drauf mein lieber mann
aber ein fehler und die ganzen anschlüsse wäre ab gewesen
mit der langen Deichsel ja auch kein Problem, versuch das mal mit nem normalen Hänger dann siehste alt aus.
Knut35, du fährst wahrscheinlich einen Spielzeuglastwagen..!!!!
Das geht aber nicht mit jeder Deichsel so weit
jo der walter!
Ist das ein Grund Beleidigend zu werden?
Seine linke Rücklichttraverse an der Maschine würde ich aber gerne mal sehen, denn die hats nicht überlebt...
Leider kann mans nicht gut sehen.
Durch den Überhang und den Böschungswinkel müsste die Deichsel unter dem traversen durch gegangen sein
Ich fahre selbst einen solchen Rundholz Lkw, allerdings meistens mit einem Tandem Anhänger. Die Aufbauten solcher Lkws werden speziell so gebaut, dass sich die Rücklichttraverse zumeist mindestens 15cm hinter der anhänger kupplung befindet und auch höher angesetzt ist, sodass die Deichsel auf mehr als 90° abgeknickt werden kann und im Normalfall nie damit in Berührung kommt. Ist zumindest bei allen Lkws aus unserer Firma so. LG
Respekt schaffst das auch mit nem Tandem?
Materialfahrer...
Du vuitrottl. Ein klassischer hartz 4 Bezieher bist du😂
wow das erste vid das ich seh was keinen einen dislike hat
@megamafinrocks123 das war ja so klar das sowas kommen musste -.-
@tsucki leider gibt es so leute ohne hobbys
Kunststück. Er sollte das mal lieber mit einem Sattelzug versuchen... FAIL!
hgw greifswald? :D
@koksi961 schade ich durfte es nicht sehn, wahrscheinlich jmd gleich nach deinem kommentar absichtlich auf dislike gedrückt ^^
Das dass ganze Manöver nicht gut für den Anhänger und für den LKW ist, muss man glaube nicht erwähnen. Aber das seine Stempel vom Ladekran wackeln. Finde ich viel schlimmer. Las son teil mal weg brechen beim be oder entladen. das kann echt gefehrlich werden und nicht nur für ihn
Zu dem jungen der mit 15 schon einmal einen Pferde Hänger Einparken durfte so etwas kannst du mit dem nicht vergleichen Der Fahrer hat an seinem Hänger eine lenk Achse was ihm das sehr Erschwert und ich möchte ja Mal nicht wissen wie viel Macken er sich da rein gehauen hat ....
mit freundlichen grüßen Truck-Marvin / Autobahn A7 combo Auflieger ;-)
HAHAHA cheater an die wand xD
Das iss egal ob Straßen oder Holzzug. Hängerzug iss Hängerzug!
Und der kann fahren Der unterfährt den Hänger und dann klappt dat. Und wo iss das bitte material fahrer?! WO?! geht doch nichts kaputt.
Naja aber da fahren bestimmt schon Leute 20 Jahre 7,5 Tonner die das besser wissen..
MAN Fahrer
Nope, ist mal nicht egal... Ohne dünne und lange Deichsel kann er den nicht so weit einschlagen lassen und käme nicht rum.
Ein Bekannter Spediteur hat Drehschemel auf dem Hof. Natürlich kann man die auch knapp wenden, keine Frage, aber die Deichsel wird nach hinten wesentlich breiter und ist nicht lang genug, als dass das Zugfahrzeug im 90 Grad Winkel an die Deichsel ranfahren könnte. Ergo bräuchte der LKW dort entsprechend deutlich mehr Züge zum wenden, wenn es denn überhaupt geht. Denn allein der höhere Schwerpunkt des Planenaufbaus sorgt auf dem Untergrund dafür, dass der Hänger leicht kippt, wenn die Deichsel zu weit einschlägt. Beladen hätte der Fahrer hier das Manöver auch knicken können.
Mal ganz abgesehen davon, dass das Kupplungsmaul auch Limitierungen setzt. Wenn das starr auf gleicher Höhe mit den Lichttraversen sitzt, kannste 90 Grad eh abhaken. Das muss schon hinten vorstehen. Unsere Züge haben es sogar innen versenkt, da ist nach maximal 60/70 Grad eh Feierabend...
Das Manöver geht mit allen Drehschemeln, nur brauchen manche definitiv mehr Platz dafür, weil Deichsel und Zugmaul eben doch den kleinen aber feinen Unterschied ausmachen.
@00abc00100 FAke es gibt keine you tuber