Witaj. Przypadkowo napotkałem twój kanał jakiś czas temu. Bardzo mi sie podobają twoje króciaki dlatego też pomyślałem że zaobserwuje cię na dłuższy czas. Czasami sobie myślę o zostaniu maszynistą, ale z drugiej strony obawiam się że czekało by mnie wiele nauki, może zaczął byś opowiadać o kolei na swoich filmach? np, ta kiera jest od tego, ta rączka od tego a ten guzik jest od tego... jestem ciemny w temacie jeśli chodzi o kolej, bardzo było by nam miło. Licze też na dłuższe produkcje. Opowiedz coś o swoim wozidełku, co ciągasz albo gdzie dokładnie jedziesz. Jak zacząłś swoją przygode ? Czy to pasja ? Mam wiele pytań, jeśli weźmiesz pod uwagę moją propozycję to w każdym filmie będę starał sie o coś dopytać i czegoś dowiedzieć
Chyba ma na kanale coś takiego jak kolej dla laika czy jakoś tak i tam opowiada co jest do czego, ALE skoro nie wiesz do czego ta kierownica to znaczy że nawet nie byłeś na tyle ciekawy żeby to wpisać w Google i poczytać o wyposażeniu kabiny, co pokazuje jak silne jest twoje interesowanie się koleją. Z takim zapałem nie zostaniesz maszynistą.
Sorki że tutaj, ale nigdzie nie mogę znaleźć opisu zastosowania wskaźników "We 8a" i "We 9a". ( Wygląda mniej więcej tak ( !__! , I__I ) na niebieskim tle. Wszędzie tylko jakieś tajemnicze definicje, a jedyny sensowny opis jaki udało mi się znaleźć to "miejsce przez które pojazd powinien przejechać bez pobierania prądu" czyli co? Wyłączyć główny? Wyzerować nastawnik? Wyłączyć wszystko co pobiera więcej prądu? Światła też? Co on oznacza? Jak się do niego stosować?
Dzięki za odp. Można do tego wykorzystać przycisk odłączenia styczników liniowych żeby szybciej to zrobić? Co się stanie jeśli dalej będzie się jechało z obciążeniem?
nie powinno się go używać. Trzeba oszczędzać styczniki liniowe. Może być wile wersji - nic się nie stanie, wywali zabezpieczenia na lokomotywie, uszkodzi się ślizgacz pantografu, itd.
Pociągniesz łuk jeśli na sekcjach są różne napięcia ( a będą bo ta z której zjeżdżasz jest obciążona) zrobi się jasno jak w dzień, wywalą zabezpieczenia na podstacji, maszyna b mocno szarpnie. Przycisk rozłączania liniowych używasz jeśli np robi się zwarcie doziemne przy schodzeniu z pozycji.
Należy zniwelować przepływ prądu przez obwód główny lokomotywy - najprościej rzecz ujmując należy ustawić nastawnik / dźwignie zespoloną w pozycję neutralną i to jest właśnie tzw. "jazda bez prądowa". Są też wskaźniki We 1, We2 i We3, które definiują jasno, że należy zająć się pantografem (opuścić lub podnieść). Wskaźniki We8 i We9 dotyczą tylko poboru prądu przez obwód główny pojazdu trakcyjnego.
Czy jest możliwość zostania maszynistą nie ucząc się zawodu w szkole średniej? Ja uczęszczam teraz do Technikum samochodowego w Szczecinie, lecz mam dylemat co do przyszłości. Kierowca autobusu VS Maszynista Może ktoś coś doradzi i podpowie. Szczególnie zależy mi na odpowiedzi do pyt. pierwszego
Ubieganie się o zwaód maszynisty może każdy, kto oprócz tego, że ma dobre zdrowie, ma także wykształcenie średnie. Wykształcenie to zdobędziemy za równo w technikum, jak i w liceum. W zawodowce niestety już nie. Ja np wybieram się na technika transportu kolejowego za rok, natomiast szkoła ta nie jest wcale szkołą obowiązkową :). Możesz składać papiery po jakiej kolwiek innej szkole, nawet po ogólnkaku. Jeśli oczywiście będzie nabór ;) Aczkolwiek oczywiście uczniowie kształcący się na tym właśnie profilu kolejowym mogą mieć trochę łatwiej, choćby z tego powodu, że mają podpisane umowy z różnymi spółkami. Reasumując - owszem, po twojej szkole możesz zostać maszynistą. Reszta to kwestia badań, zrobiemia licencji itp :) Także polecam i zapraszam do walki o spełnienie marzeń zawodowych. Mam nadzieje, że do zobaczenia na szlaku! ;D
@@rockredpoland347 Możesz, ja być maszynistą nie mogę więc się nie orientuje w kierunkach, ale osobiście próbowałem dostać się na technika transportu kolejowego. Tam bardziej uczysz się pod dyżurnego ruchu ale znam osoby, które poszły w tym kierunku i planują maszynistę
Ej mając oczoplons - 0,5 i astygmatyzm w wieku 13 lat to powinno mi do 20 lat się poprawić do roboty na kolei? W sensie czy będzie 1 kategoria wzroku. I o co chodzi z tymi kategoriami Słuchu - na kolei trzeba mieć 1. Co się na to składa? Z góry dzięki za odpowiedź.
Jak przychodzisz to musisz mieć pierwszą. Jak już jesteś to do wypowiedzenia albo emerytury może Ci się pogorszyć na drugą. W rzadkich przypadkach przyjmą Cię z okularami albo soczewkami. Zawsze możesz wykonać laserową korekcję wzroku. Jednak to swoje kosztuje...
Wow! Powiem wam, że ostatnio się zainteresowałem pracą maszynisty i powiem jeszcze, że to coś dla mnie. Moim zdaniem fajna sprawa jechać tak pociągiem, tym bardziej w nocy jest fajny klimat. Leci lapka w górę i sub. Mam jeszcze pytanie, czy jako maszynista w trasie nic nie stoi na przeszkodzie, żeby słuchać sobie nuty np z głośnika albo laptopa. I jeszcze jedno, czy maszynista towarowy zarabia mniej od tego co przewozi ludzi??? Jak uda mi się zostać maszynistą to wyobrażam sobie to tak : Mam do przebycia jakąś długą trasę, ze sobą na pokładzie mam laptopa albo jakiś głośnik do słuchania muzyki, jakieś dobre napoje i e papieros, tak e papieros, ponieważ jest to moje hobby (układanie waty, budownie grzałek oraz po ukończonej pracy fufanie). Co do e papierosów Ci, którzy nie wiedzą to są o wiele wiele razy mniej szkodliwe i ładnie pachną. Dla mnie wtedy będzie to praca marzeń! Oczywiście będę uważny nie żeby co. Będę sumiennie i uważnie wykonywał swoją pracę. Jesten ciekaw na wasze zdanie co o moim wyobrażeniu myślicie 🤔 😅 Pozdro
Jeszcze dwa lata i Jadę do Technikum kolejowego 😎 (6 klasa) i czy mógłbym wiedzieć do jakiej firmy mnie może odesłać szkoła? Bo ja Icc bym chciał bądź Cargo ( chodzi mi o technikum w Sosnowcu)
Ja mogłem sobie wybrać pomiędzy PKP Cargo a PKP InterCity. Jednak po ukończeniu kursu i jeśli skończy się umowa o pracę to możesz iść do prywaciarza. Chodzi mi oczywiście o Sosnowieckie Technikum ;)
Z resztą, bezpieczeństwo przede wszystkim. Jeżeli maszynista czuje, że zapomniał trasy, która akurat dzisiaj została mu przydzielona, choć załóżmy według karty znajomości nie minęło jeszcze pół roku, to taki maszynista raczej automatycznie będzie przynajmniej 70% ;bardziej czujny i prędkość zmniejszy. Bezpieczenstwo przede wszystkim ;D
Witam, mam pytanie... W przyszłości chce pracować jako maszynista ale jest jeden problem, mianowicie na prawe oko mam wade 0.6, czy będę musiał przechodzić korekcje laserową oko czy skończy się na okularach? Pozdrawiam :D
Raczej nie korekcja tylko operacja. Z korekcją, czyli okularami, szkłami kontaktowymi nadal masz wadę wzroku. Co śmieszniejsze, a ze z goła odmiennej branży, bo sprzedaż w markecie budowlanym, mam wadę -5,0 i bez okularów nie ruszam się z łóżka, bo właściwie nic nie widzę jak należy, na badaniach okresowych mimo pracy w okularach nie dostaniesz dopuszczenia do pracy na wysokości pow. 3m.
Obecnie trwają korekty przepisów co do wady wzroku jeżeli chodzi o maszynistów. W Ustawie o Transporcie Kolejowym jest przepis mówiący o warunkach jakie musi spełnić kandydat ubiegający się o licencję maszynisty i są tam w prawdzie opisane wartości "korekcji wady wzroku" jaka jest dopuszczalna ale tylko w wypadku maszynistów już posiadających uprawnienia po posiadaniu konkretnego stażu (odnowienie licencji czy chęć uzyskania świadectwa) Obecnie razem z wydziałem Transportu Politechniki Śląskiej (jestem studentem wydziału transportu na II stopniu) staramy się o zmianę tych przepisów bo ich podstawa ma ponad 30 lat i nie jest miarodajna w żadnym stopniu. 6 czerwca odbywa się konferencja w UTK w Warszawie na której ma się pojawić kwestia wady wzroku w przypadku maszynistów ale już dzisiaj na konferencji POJAZDY SZYNOWE 2018 w Katowicach i Szczyrku jest poruszany ten temat (jeden z pracowników i studentów przy wsparciu katowickiego oddziału UTK wypowiadają się na tej konferencji) także wiedząc jakie zdanie na ten temat ma dyrektor katowickiego oddziału UTK Aleksander Drzewiecki oraz prezes UTK Ignacy Góra możemy być spokojni o to, ze w ciągu 3 miesięcy przepisy ulegną zmianie. Także pozostaje nam jedynie czekać ...
![[GoPro] Okiem maszynisty EU07 - 2 (GoPro)](/img/1.gif)
Ziombel więcej rp1 z 2 tonami pls, rp 1 w którym jest wysoki i niski ton jest czymś najpiękniejszym dla ucha
W nocy zajebisty klimat.Jeszcze flacha,szlug i nic więcej nie potrzeba :)
super nagranie ;) ale szkoda,że tak krótko :(
Jedziemy
Co to za trasa ?
Panie weź pan wymien te podświetlenie wskaźników bo to normalnie niebezpieczne jest ;)
Nic nie widac 😂
Prawdziwi maszyniści nie potrzebują wskaźników ,po ok. 20 latach pracy ,wszystko się czuje :)
Racja racja :D
Dlaczego te filmy są takie krótkie
Zostaw łapkę w górę i filmy będą dłuższe!
Witaj. Przypadkowo napotkałem twój kanał jakiś czas temu. Bardzo mi sie podobają twoje króciaki dlatego też pomyślałem że zaobserwuje cię na dłuższy czas. Czasami sobie myślę o zostaniu maszynistą, ale z drugiej strony obawiam się że czekało by mnie wiele nauki, może zaczął byś opowiadać o kolei na swoich filmach? np, ta kiera jest od tego, ta rączka od tego a ten guzik jest od tego... jestem ciemny w temacie jeśli chodzi o kolej, bardzo było by nam miło. Licze też na dłuższe produkcje. Opowiedz coś o swoim wozidełku, co ciągasz albo gdzie dokładnie jedziesz. Jak zacząłś swoją przygode ? Czy to pasja ? Mam wiele pytań, jeśli weźmiesz pod uwagę moją propozycję to w każdym filmie będę starał sie o coś dopytać i czegoś dowiedzieć
Chyba ma na kanale coś takiego jak kolej dla laika czy jakoś tak i tam opowiada co jest do czego,
ALE skoro nie wiesz do czego ta kierownica to znaczy że nawet nie byłeś na tyle ciekawy żeby to wpisać w Google i poczytać o wyposażeniu kabiny, co pokazuje jak silne jest twoje interesowanie się koleją. Z takim zapałem nie zostaniesz maszynistą.
Shadow_of_STLKR Szczeże to i tak nim nie zostane. Mam inne plany na życie chłopcze.
chłopcze xD
Powodzenia w życiowych planach dziadku
Shadow_of_STLKR Nie ma problemu 😎
Widze, że ktoś nowego softa wgrywa do przetwornic EU07 przy pomocy laptopa
CO?
@@ninerebifraddy_f4878 Nowy na internetach ? 🤣
Sorki że tutaj, ale nigdzie nie mogę znaleźć opisu zastosowania wskaźników "We 8a" i "We 9a". ( Wygląda mniej więcej tak ( !__! , I__I ) na niebieskim tle.
Wszędzie tylko jakieś tajemnicze definicje, a jedyny sensowny opis jaki udało mi się znaleźć to "miejsce przez które pojazd powinien przejechać bez pobierania prądu" czyli co? Wyłączyć główny? Wyzerować nastawnik? Wyłączyć wszystko co pobiera więcej prądu? Światła też?
Co on oznacza? Jak się do niego stosować?
nastawnik na 0 - w Polsce tyle wystarczy. Światła po co? Zasilane są z baterii akumulatorów jak wyłączysz przetwornice.
Dzięki za odp.
Można do tego wykorzystać przycisk odłączenia styczników liniowych żeby szybciej to zrobić? Co się stanie jeśli dalej będzie się jechało z obciążeniem?
nie powinno się go używać. Trzeba oszczędzać styczniki liniowe. Może być wile wersji - nic się nie stanie, wywali zabezpieczenia na lokomotywie, uszkodzi się ślizgacz pantografu, itd.
Pociągniesz łuk jeśli na sekcjach są różne napięcia ( a będą bo ta z której zjeżdżasz jest obciążona) zrobi się jasno jak w dzień, wywalą zabezpieczenia na podstacji, maszyna b mocno szarpnie. Przycisk rozłączania liniowych używasz jeśli np robi się zwarcie doziemne przy schodzeniu z pozycji.
Należy zniwelować przepływ prądu przez obwód główny lokomotywy - najprościej rzecz ujmując należy ustawić nastawnik / dźwignie zespoloną w pozycję neutralną i to jest właśnie tzw. "jazda bez prądowa".
Są też wskaźniki We 1, We2 i We3, które definiują jasno, że należy zająć się pantografem (opuścić lub podnieść).
Wskaźniki We8 i We9 dotyczą tylko poboru prądu przez obwód główny pojazdu trakcyjnego.
Czy jest możliwość zostania maszynistą nie ucząc się zawodu w szkole średniej?
Ja uczęszczam teraz do Technikum samochodowego w Szczecinie, lecz mam dylemat co do przyszłości.
Kierowca autobusu VS Maszynista
Może ktoś coś doradzi i podpowie. Szczególnie zależy mi na odpowiedzi do pyt. pierwszego
Ubieganie się o zwaód maszynisty może każdy, kto oprócz tego, że ma dobre zdrowie, ma także wykształcenie średnie. Wykształcenie to zdobędziemy za równo w technikum, jak i w liceum. W zawodowce niestety już nie.
Ja np wybieram się na technika transportu kolejowego za rok, natomiast szkoła ta nie jest wcale szkołą obowiązkową :). Możesz składać papiery po jakiej kolwiek innej szkole, nawet po ogólnkaku. Jeśli oczywiście będzie nabór ;)
Aczkolwiek oczywiście uczniowie kształcący się na tym właśnie profilu kolejowym mogą mieć trochę łatwiej, choćby z tego powodu, że mają podpisane umowy z różnymi spółkami.
Reasumując - owszem, po twojej szkole możesz zostać maszynistą. Reszta to kwestia badań, zrobiemia licencji itp :)
Także polecam i zapraszam do walki o spełnienie marzeń zawodowych. Mam nadzieje, że do zobaczenia na szlaku! ;D
No no szkoła dużo daje xddd
@@witekstaszczyk3951 Czy mając zamiar zostać maszynistą nie lepiej wybrać się na elektroenergetyka transportu szynowego?
@@rockredpoland347 Możesz, ja być maszynistą nie mogę więc się nie orientuje w kierunkach, ale osobiście próbowałem dostać się na technika transportu kolejowego. Tam bardziej uczysz się pod dyżurnego ruchu ale znam osoby, które poszły w tym kierunku i planują maszynistę
Ej mając oczoplons - 0,5 i astygmatyzm w wieku 13 lat to powinno mi do 20 lat się poprawić do roboty na kolei? W sensie czy będzie 1 kategoria wzroku. I o co chodzi z tymi kategoriami Słuchu - na kolei trzeba mieć 1. Co się na to składa? Z góry dzięki za odpowiedź.
To się raczej nie poprawi na 1 kategorię…
tmechatronik czyli nici z kariery maszynisty? Bo teraz jest wymagana pierwsza czy druga kategoria wzroku?
Zawsze była 1. To nie praca za biurkiem, że kategoria wzroku nie ma znaczenia.
tmechatronik rozumiem rozumiem - jeżdżę na symulatorach a czasami się do ezt zalapie i kieruje - maszynisci w nocy pozwalają
Jak przychodzisz to musisz mieć pierwszą. Jak już jesteś to do wypowiedzenia albo emerytury może Ci się pogorszyć na drugą. W rzadkich przypadkach przyjmą Cię z okularami albo soczewkami. Zawsze możesz wykonać laserową korekcję wzroku. Jednak to swoje kosztuje...
jak maszynista widzi co sie dzieje przed nim skoro światła chyba g dają
Tak tylko wygląda bo kamerka słaba.
Wow! Powiem wam, że ostatnio się zainteresowałem pracą maszynisty i powiem jeszcze, że to coś dla mnie.
Moim zdaniem fajna sprawa jechać tak pociągiem, tym bardziej w nocy jest fajny klimat. Leci lapka w górę i sub. Mam jeszcze pytanie, czy jako maszynista w trasie nic nie stoi na przeszkodzie, żeby słuchać sobie nuty np z głośnika albo laptopa.
I jeszcze jedno, czy maszynista towarowy zarabia mniej od tego co przewozi ludzi???
Jak uda mi się zostać maszynistą to wyobrażam sobie to tak :
Mam do przebycia jakąś długą trasę, ze sobą na pokładzie mam laptopa albo jakiś głośnik do słuchania muzyki, jakieś dobre napoje i e papieros, tak e papieros, ponieważ jest to moje hobby (układanie waty, budownie grzałek oraz po ukończonej pracy fufanie). Co do e papierosów Ci, którzy nie wiedzą to są o wiele wiele razy mniej szkodliwe i ładnie pachną.
Dla mnie wtedy będzie to praca marzeń! Oczywiście będę uważny nie żeby co. Będę sumiennie i uważnie wykonywał swoją pracę.
Jesten ciekaw na wasze zdanie co o moim wyobrażeniu myślicie 🤔 😅
Pozdro
Jeszcze dwa lata i Jadę do Technikum kolejowego 😎 (6 klasa) i czy mógłbym wiedzieć do jakiej firmy mnie może odesłać szkoła? Bo ja Icc bym chciał bądź Cargo ( chodzi mi o technikum w Sosnowcu)
Ja mogłem sobie wybrać pomiędzy PKP Cargo a PKP InterCity. Jednak po ukończeniu kursu i jeśli skończy się umowa o pracę to możesz iść do prywaciarza. Chodzi mi oczywiście o Sosnowieckie Technikum ;)
Ja wybrałem technikum transportu kolejowego w Jaworznie tam jest PKP Cargo, teraz tylko badania w Katowicach na medycynie kolejowej i zaczynam ;)
Ja jeszcze rok i do kolejówki w Sosnowcu
Czy na nagraniu jest to pociąg towarowy?
hamuje i przyspiesza bardzo powoli wiec pewnie skład towarowy
Czy te światła są tak słabe czy wydaje mi się? Ewidentnie widać też że ustawione pod oświetlanie wskaźników, zgadza się?
Światła w lokomotywie, to rzeczywiście porażka. W osobówce widzę,jak się mrówki pier....,a tu ciemnica,jak w dupie u Murzyna.
Jak czytać znaki na słupach w nocy przy dużej prędkości a jak to jest we mgle? Jak się nie zna trasy oczywiście.
Trasę trzeba znać :D Stąd "Karty znajomości szlaku" :D
Albo jazda bez znajomości szlaku Ale to wtedy chyba 40km/h
Nie wiem jak na szlakach niezmodernizowanych, ale na zmidernizowanych chyba są wskaźniki odblaskowe, także widać je
Z resztą, bezpieczeństwo przede wszystkim. Jeżeli maszynista czuje, że zapomniał trasy, która akurat dzisiaj została mu przydzielona, choć załóżmy według karty znajomości nie minęło jeszcze pół roku, to taki maszynista raczej automatycznie będzie przynajmniej 70% ;bardziej czujny i prędkość zmniejszy. Bezpieczenstwo przede wszystkim ;D
Nie jeździ się samemu po trasach, których się nie zna.
Witam, mam pytanie... W przyszłości chce pracować jako maszynista ale jest jeden problem, mianowicie na prawe oko mam wade 0.6, czy będę musiał przechodzić korekcje laserową oko czy skończy się na okularach? Pozdrawiam :D
Nie ma przyjęć na stanowisko maszynisty z wadą wzroku.
tmechatronik no cóż liczyłem się z tym, czyli korekcja... dziękuje za odpowiedz :D
Raczej nie korekcja tylko operacja. Z korekcją, czyli okularami, szkłami kontaktowymi nadal masz wadę wzroku. Co śmieszniejsze, a ze z goła odmiennej branży, bo sprzedaż w markecie budowlanym, mam wadę -5,0 i bez okularów nie ruszam się z łóżka, bo właściwie nic nie widzę jak należy, na badaniach okresowych mimo pracy w okularach nie dostaniesz dopuszczenia do pracy na wysokości pow. 3m.
Obecnie trwają korekty przepisów co do wady wzroku jeżeli chodzi o maszynistów.
W Ustawie o Transporcie Kolejowym jest przepis mówiący o warunkach jakie musi spełnić kandydat ubiegający się o licencję maszynisty i są tam w prawdzie opisane wartości "korekcji wady wzroku" jaka jest dopuszczalna ale tylko w wypadku maszynistów już posiadających uprawnienia po posiadaniu konkretnego stażu (odnowienie licencji czy chęć uzyskania świadectwa)
Obecnie razem z wydziałem Transportu Politechniki Śląskiej (jestem studentem wydziału transportu na II stopniu) staramy się o zmianę tych przepisów bo ich podstawa ma ponad 30 lat i nie jest miarodajna w żadnym stopniu.
6 czerwca odbywa się konferencja w UTK w Warszawie na której ma się pojawić kwestia wady wzroku w przypadku maszynistów ale już dzisiaj na konferencji POJAZDY SZYNOWE 2018 w Katowicach i Szczyrku jest poruszany ten temat (jeden z pracowników i studentów przy wsparciu katowickiego oddziału UTK wypowiadają się na tej konferencji) także wiedząc jakie zdanie na ten temat ma dyrektor katowickiego oddziału UTK Aleksander Drzewiecki oraz prezes UTK Ignacy Góra możemy być spokojni o to, ze w ciągu 3 miesięcy przepisy ulegną zmianie.
Także pozostaje nam jedynie czekać ...
Oby jednak nie…
Nie za szybko jedziesz?!
@Przemek wiem tylko żartuję, ale mógł by trochę zwolnić😉
Ty tylko eu 07 jeździsz ?
Nie. Pan tmechatronik ma autoryzację na wieeeeeele pojazdów ale pokazuje głównie siódemki :)
oooo i komputer pokładowy jest nawet
Witam! Mam pytanko w jakiej firmie pan pracuję jako mechanik?
Nie pracuję jako mechanik.
tmechatronik tylko jako maszynista?
Taki Sobie Nie k**wa wulkanizator ;)
Na jakich trasach jeździsz ?
Пе к сожалению не могу сказать только завтра с вами и с уважением Сергей отправлено на сайте и на сайте не нашла вэ
Nie wiedziałem, że lokomotywa ma długie i krótkie światła.
Wydaje mi się, że to akurat było przyciemnienie reflektorów.
Kuba, dokładnie ;)
Włączasz w szereg rezystor i masz :)
Hipolit Cegielski polski mason i przemysłowiec :D
Rozumiem, że Pam maszynista wyłączył sobie czuwak albo po prostu nie działał😂😂😂😂😂 plomby na skrzynce były?
Widz-komentator ślepy czy głupi?
0:39 jest zadzialenie CA, 1:10 zadziałanie SHP geniuszu...