阿里山二直立汽缸蒸汽火車動態模型

林松雄說，很多人都說他「癡」，為了造火車，退休後一百二十萬勞保退休金也全部賭下去，還被兒子、老婆罵「肖火車肖嘎起神經病」！但是他無怨無悔，就是希望保存台灣的蒸汽火車一頁歷史。他認為，台灣的鐵道文化真的很豐富，光是鐵路的軌道距離，日治時代至今就有多種規格，從礦業鐵道軌距的610mm，台糖鐵路五分車及東線鐵路、林務局鐵道的762mm，乃至於目前西部幹線的1067mm、高鐵的1435mm，這些文化資產都值得保存和重視，最近鐵道迷愈來愈多，顯見鐵道文化受重視，他覺得很高興‧

[@陳沛綨]

謝謝你 這麼愛這塊土地上的火車 的人 感恩謝謝你

[@mao6298]

從未想到台灣也有仿製SHAY 火車的技術人員 由衷的敬佩林先生的執著與專業

[@willy6250]

做了很久的年輕世代的工程師都不見得能推演並且設計，更重要的是親手打造出來，用平面製圖真的厲害。

[@不一樣的土豆-z4m]

林先生是無價>藝術

[@5555559255]

想用這樣的蒸汽引擎製作機車，加熱用瓦斯實現真正零排放

[@davidhsu312]

好棒的 影片! 給您建議： 4:15「生炭熱處理」應是『滲碳熱處理』，是要讓低碳鋼材保有 心部韌性，而增加表面耐磨度的 熱處理方式。

[@黃建儒-y1l]

林師傅的工廠在哪裡??有無聯絡電話?想拜訪

[@changfeng1903]

FB 搜尋:美濃五十松鐵道苑

[@changfeng1903]

FB 搜尋:美濃五十松鐵道苑

[@鍾艾玲-p3d]

臺灣有您 真好

[@gogocctv]

真的是佩服佩服

[@changyujen]

超厲害

[@shidongxu3410]

我佩服至五体投地，真是牛叉👍👍👍👍👍👍👍

[@maricidevamega939]

4:14 「然後再『滲碳』熱處理」
5:32 「儘管『製圖』的時候計算『得很』周密」
7:10 「現在全部『boiler』鍋爐、引擎」
9:30 「...超強有力『的低』速檔」

[@正天下]

高手在民䦔

[@人族]

工匠精神！

[@matsleven2970]

好棒好強!!!!

[@seanliao5139]

林先生真是太了不起了！！！！很棒的影片，受益良多！！

[@滑翔翼之舞]

超級讚

[@laba911]

佩服 ! 講解非常清楚......讚 !

[@神圖斯]

目前能修这种火车的，台铁还有一些人，台糖还有一些人，而且都是国宝，年纪太大了

[@葫蘆瓜]

讚！讚！讚！

[@NSBLin]

工匠精神。

[@taiwanwangtaiwanwang]

我想...他要說的應該是調車不是吊車

[@孤龍-l7w]

成僖王 調度車輛

[@孤龍-l7w]

調頭的意思

[@先留著]

精彩！

[@阿湖伯-f8f]

台灣人才:難得

[@江祖謙-v8m]

是“滲碳“處理，不是“生炭”處理，此為熱處理的專有名詞，意思為將金屬表面加熱後，加上炭反再淬火及低溫回火作也，使其表面增加硬度。

[@yungchin0729]

佩服。

[@游日懋]

太厲害了 看得好心動 好想去現場看 聽老師解說

[@黃建儒-y1l]

現場在哪裡

[@陳沛綨]

可以去哪裡才能看得見

[@jefferychen8739]

有鼓風爐或渦輪增壓器?

[@futingsiu1951]

在他眼裡我只看到 築夢踏實滿滿的熱血啊

[@周志勇-p6n]

佩服

[@lomg-mingwang4264]

真的只有佩服再佩服 匠心獨具 魅力四射！

[@anjing2728]

先生謝謝您！！我是日本人。

[@johnnylin7166]

太棒了，講解得很詳細。

[@wjjou1993]

佩服.五體投地.大師

[@張芸甄-n2p]

好厲害

[@taojungwang1596]

好精彩！

[@joel758565]

真是佩服！！

[@敬天地愛鄉土]

棒！
感謝！