Sixt Aktie crasht! Mit 7% Dividende ein Kauf?
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- Опубликовано: 25 июн 2024
- 0:00 Sixt Aktie crasht! Mit 7% Dividende ein Kauf?
2:05 11% Kursverlust an einem Tag!
2:45 7% Dividendenrendite!
3:30 So günstig ist die Sixt Aktie jetzt bewertet
5:45 Sixt als Zykliker
7:10 Sixt mit Quartalsverlust
10:40 Dividenden auf Pump 🙄
16:15 Das Robotaxi als Konkurrenz
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Mich überzeugt Deine Analyse nicht. Das Geschäftsmodell von Sixt scheint mir darin zu bestehen, Autos günstig auf Kredit zu kaufen und dann innerhalb von 3 Jahren teurer zu verwerten (durch Vermietung und Verkauf der Gebrauchtwagen). Aus meiner Sicht können die keine Schulden tilgen, weil die Zwischenfinanzierung der Transaktion wesentlicher Teil des Geschäftsmodells ist. Die Aktien scheint mir im Wesentlichen auf die Veränderung der Gebrauchtwagenpreis bzw. des 3-jährigen Zinssatzes zu reagieren. Seit 2020 zeigen sich aus meiner Sicht Sondereffekte. Corona wäre eigentlich für Sixt desaströs gewesen, weil Business-Reisen auf praktisch 0 eingebrochen sind. Sixt hat dann aber von der massiven Subventionierung von E-Autos, den negativen Realzinsen und dem Anstieg der Gebrauchtwagenpreise profitiert, weil der Fuhrpark zu Top-Bedingungen ausgetauscht werden konnte. Dies hat den Einbruch beim Vermietungsgeschäft ausgeglichen. Der Preis dafür war, dass viele E-Autos gekauft werden mussten. Naturgemäß hat sich dieser Effekt jetzt umgedreht. Der 3-jährige Zins ist aufgrund der geänderten Geldpolitik gestiegen, bei gebrauchten E-Autos ist gleichzeitig der Preis eingebrochen, da die Subventionen zu einem Überangebot geführt haben. Ab dem nächsten Jahr sollte die Aktie wieder normal laufen. Sie ist aus meiner Sicht ein fast ideales Investment um Hersteller (Sicher, dass Tesla das beste Roboauto bauen wird? In der Vergangenheit konnte man nicht vorhersehen, wer einen technologischen Wettbewerb gewinnen wird) und länderunabhäing (Sicher, dass China auf Dauer konkurrenzlos Autos bauen wird, dasselbe dachte man bei japanischen Autos auch mal?) auf steigende Autopreise (bzw. mittelbar steigende Preise der in den Fahrzeugen verbauten Rohstoffen) zu investieren. Die Marge der Vermietungsfirmen sollte dabei in den nächsten Jahren eher steigen, weil der Wettbewerb auf Herstellerseite zugenommen hat und die Vermietungsfirmen als Marketingpartner wichtiger werden dürften. Gleichzeitig ist es auf Seiten der Vermietungsfirmen durch Corona einen Konzentrationsprozess gegeben. Ich glaube, dass sich die Preismacht hierdurch etwas zugunsten der Vermieter verschoben hat.
Korrektur: Sorry, wahrscheinlich sind es keine 3 Jahre sondern sogar ein kürzerer Zeitraum.
Wo ist dein Kanal?
Ich werde dein erstes Abo!!
Sehr schön erklärt. 👍
Da stimme ich dir zu. Die Art der Analyse ist irgendwie befremdlich. So richtig ernst nehmen kann ich manche Dinge nicht, die geäußert wurden. Man merkt förmlich die negative Grundstimmung. Aber am Ende mit dem Argument Robo Taxi kommen... genau mein Humor. Von einer Firma, die nur ankündigt und nie was abliefert.
Danke für deinen Kommentar. Ob Sixt dauerhaft davon profitieren wird, dass die deutschen Autobauer international mit dem Rücken zur Wand stehen, bezweifle ich. Meine Hauptkritik ist jedoch, dass Sixt eine Dividenden-Aktie ist, die besser keine Dividenden-Aktie wäre. Seit 1997 schüttet das Unternehmen Dividenden auf Pump aus mit Ausnahme von 3 Jahren. Ohne Dividende würde Sixt heute wesentlich besser dastehen und stünde der Aktienkurs höher.
Sehr gut analysiert 👌
Super Analyse - vielen Dank!
👍 Danke für die Einblicke
Das ist ja mal ein Fall für BWLer und da ich das nicht bin würde ich gerne verstehen ob und wenn warum das ganze schlimm ist.
1.Aus meiner Sicht ist die Dividende deutlich unterhalb der Gewinne in den letzten Jahren und das heißt das das Eigenkapital pro Aktie und in der Firma vermutlich gestiegen ist.
2.Der negative Cashflow könnte hier entstehen, wenn das Unternehmen teures Wachstum schnell vorranzutreiben und dafür Kredite aufnimmt. Sixt könnte z.b. schnell viele neue Stationen in den USA eröffnen und dann braucht es shcnell extrem viele teure Autos.
Was ich wichtig finde bei so einer Betrachtung ist z.b. das Verhältniss aus EK zu Fremdkaptial das sollte sich nicht vershclechtern und wenn das droht müsste man die Dividende senken.
Wie entwickt sich die operative Marge des Geschäfts und zusätzlich der neue Stationen und natürlich auch die Zinsen und hier könnte es bei stark steigenden Zinsaufwendungen nötig sein EK zu FK zu verändern.
Hier nur auf Grund des negativen Cashflows den dauemn zu senken halte ich verfrüht.
Vielleicht verstehe ich das, als nicht BWLEr auch alles falsch und dann würde ich mich über eine Erklärung freuen.
Sonst ich halte keine Aktien der Firma, wenn die nicht im MSCI/FTSE World enthalten sein sollten und beabsichtige das kurzfristig auch nicht.
Solche Videos liebe ich! Danke ❤
Danke für die Analyse. Wirklich gut gemacht.👍
Ich habe ebenfalls eine kleine Position im Crash eröffnet. Schlechte Quartalszahlen können halt auch mal vorkommen. Wichtig ist , dass das Unternehmen die Probleme erkennt und gegensteuert.
18:11 Doch! Mehr von solchen Crash-Reports bitte Torsten :-)
Danke, sehr interessant
Gute Analyse. Vielen Dank 🙏🏻👍🏻
Super Videos und starker Content! Vielen Dank Torsten.
Ich habe und halte Sixt. Nimmt ca. 1,5% meines Gesamtdepots ein und ist folglich auch ein kalkulierbares Risiko. Ich glaube an das Unternehmen!
spitze, vielen Dank....
Top Analyse danke
Danke für das Video und den Exkurs zu Gewinn, Cashflow, Schulden und Zinsen. Das ist wirklich beeindruckend wie der aktienfinder das anzeigt
Danke für die Crash 💥 Video bitte mehr 😊
starkes Video. Alles auf den Punkt gebracht. 👍🏻
Kurz und knapp auf den Punkt gebracht. Dividende auf Pump ist für mich ein Nogo. Vielen Dank. Bin jedes Mal begeistert.
Könnte es auch sein, dass der negative Cashflow in der Natur von Autovermietungen liegt? Durch die Finanzierung der Flotten, diese Kredite dürften in der Regel billiger als der normale Marktkredit sein.
Top. Wie schaut es mit den Dividenden Aristokraten Leggett und Platt aus? Wäre da nicht mal eine Analyse nach der Dividendenkürzung und den massiven Kursrutsch interessant? Danke
Da gibt’s heute eine kurze Analyse von Nils Gajowiys Zahltagstrategie auf YT!
Ich würde sagen - vernichtend 😊
L&P ist eine Pleite Kandidat
Noch einmal Glück gehabt. Hätte die Aktie fast gekauft! Danke für das tolle Video!
Ich habe die Aktie mir den letzten Tagen genauer angeschaut. Mir ist es das mit dem Free Cash Flow auch schon aufgefallen. Die Analysten Prognosen fand ich sehr verlockend, sodass ich ursprünglich am Montag ne größere Position mir holen wollte.
Ich werde jetzt doch lieber darauf verzichten und meine anderen Aktien weiter besparen.
Ich werde noch den 7. Mai im Auge behalten wegen den Quartalszahlen und wie die Aktie darauf reagieren wird.
Ich habe nachgekauft, weil die Dividende schon sehr verlockend ist. Den Anteil an E-Autos zu reduzieren, halte ich für eine sehr gute Entscheidung.
Den Teil, dass die Dividende nur auf Pump finanziert wird und das eigentlich als Pulverfass zu werten ist hast du wohl geskippt oder?
@@bl4ckbear11 Das war, bevor ich das Video gesehen habe. Mal abwarten.
Beste Analyse!!!
Mit dem Lobgesang auf das E-auto stimme ich nicht überein, aber wer nur zum Aldi damit fährt, der soll glücklich sein damit
Wann kommt denn ein neues Top 50 Aktien Update für den Frühling?
Sehr gute Analyse! Ich hatte vor am Montag nachzukaufen. Das Geld geht jetzt doch in ein anderes Unternehmen … Danke!
Deine Analyse hat mir sehr gut gefallen... Windfallprofit nach Corona löst sich in Luft auf, Vermietpreise der Sixt Autos finde ich als Kunde alles andere als günstig etc etc. Die ganzen Kennzahlen passen nicht mehr.
Ich kann nicht feststellen, dass bei Sixt die relative Verschuldung zunimmt.
Das mit den Abschreibungen auf E-Autos: Gebrauchte E-Autos will keiner oder nur mit massivem Preisabschlag, also entsprechen die Abschreibungen dem Wertverlust. Ein Auto wird über seine Gesamtlebensdauer komplett abgeschrieben. Je kürzer diese ist und je höher der initiale Kaufpreis, desto höher die Abschreibung. Das hat sich bei E-Autos als Neuerscheinung jetzt erst eingependelt. Man landet halt auf deutlich höheren Kosten und trotzdem wird es einen Markt dafür geben - ein Mercedes kostet deutlich mehr als ein Dacia und fährt auch nur von A nach B, und wird trotzdem gekauft.
Negativer operativer Cashflow liegt ja am Geschäftsmodell, ABER die Anzahl der Autos, der Bestand, steigt und wenn man die Verschuldung durch die Anzahl der Autos teilt, dann ist dieser Wert ziemlich konstant. Das Unternehmen wächst, EK, FK und die Bilanz wird größer.
"...und wenn man die Verschuldung durch die Anzahl der Autos teilt, dann ist dieser Wert ziemlich konstant." - Korrekt, was man auch anhand der Schuldenquote im Aktienfinder erkennt.
Ich bleibe jedoch bei der Meinung, dass Sixt ohne Dividende eine bessere Aktie wäre, bzw. besser performen würde. So ist es auch eine Wette auf bald sinkende Zinsen.
@@Aktienfinder Aber ich finde, dann muss man das Problem des negativen Cashflows in der Analyse besser herausarbeiten!!!
Gutes Video, habe einiges dazu gelernt. Trotzdem halte ich Sixt für eine Qualitäts Aktie, gerade als zyklischer Wert. Die eigene Software ist allen anderen voraus. Die Aktie ist auch Automarken unabhängig. Werde auch noch nachkaufen.
Ausschlaggebend ist, was ist das Unternehmen wert, und wieviel bin ich bereit für das Unternehmen zu bezahlen. Starbucks sollte laut Analysen 105$ Wert sein, und Sixt auch. Jeder kann selbst bestimmen wann er handelt. Danke für die Zusammenstellung.
Bristol Mayer squibb wäre auch mal interessant 😊
Sehr gute Analyse, die auch die Stärken im Aktienfinder betont. KEIN Kauf.
Verschuldungsgrad ist logischerweise hoch bei Unternehmen, die ihre Flotten finanzieren. Wie bei Immobilienunternehmen. Tesla und das autonome fahren sehe ich auch unkritisch. Kaufen sich teslas und vermieten diese 🤷🏻♂️
Müsste man nicht immer den free Cashflow mit angucken wenn Dividenden gezahlt werden? Ist ja egal wenn Gewinne erwirtschaftet werden aber kein Geld für Dividenden eigentlich da ist?!
Das müsste eigentlich eine notwendige Bedingung sein, dass der freecashflow höher ist als die Dividenden im Schnitt
Den Kauf einer einzelnen Aktie würde ich jetzt durchaus in Erwägung ziehen, um zumindest potentiell Zugriff auf den Aktionärstarif ("Sachdividende") bei der Anmietung der Fahrzeuge zu haben :D
Grundsolide und typisch norddeutsch-unaufgeregte Analyse,😉danke dafür. Der Daumen zeigt steil nach oben.
Habe Sixt bereits vor 3 Jahren verkauft.
Nach der Europawahl ist das Verbrenner Verbot vom Tisch. Das nützt dann auch Sixt etwas. Ich habe Anfang der Woche eine kleine Position aufgebaut. Momentan 5,5 Prozent im Plus.
Langfristig werde ich sixt wohl nicht halten
Ist der negative Cashflow nicht durch die Investition in die Fahrzeugflotte bedingt? Diese ist kontinuierlich steigend. Außer 2020, da wurde auf Grund von Corona die Vermietfahrzeuge reduziert und 2020 ist auch das Jahr mit dem deutlich positiven Free-Cash-Flow.
"Ist der negative Cashflow nicht durch die Investition in die Fahrzeugflotte bedingt"
Ja, das ist korrekt. Aber deshalb werden die Dividenden dennoch auf Pump finanziert und musste Sixt in den letzten 4 Quartalen 112 Mio. € Zinsen dafür bezahlen.
@@Aktienfinder Danke für die Antwort.
Sprich, wenn die Geschäftsführung vom Wachstum überzeugt ist, müsste eigentlich die Dividende gestrichen werden und das Geld lieber in das Wachstum investiert werden?
Die Wettbewerber Hertz & Avis haben noch nie einen positiven FreeCash-Flow gehabt.
Verstehe daher nicht so ganz wie das über so lange Zeit überhaupt funktionieren kann und was die Erklärung dafür ist.
Sixt ist im Vergleich mit den anderen Mietwagenanbietern immer mit Abstand am teuersten. Ich frage mich, wie die sich halten können.
Die Autos sind am geschlecksten und als Aktionär erhält man günstigere Preise!
@@youleib2965 Ja, gut - Premiumsegment für Geschäftskunden. Für Touris und Privatpersonen, die immer mehr jeden Cent zwei mal rumdrehen müssen, eher uninteressant.
Das ist vielleicht regional unterschiedlich. Bei mir zuhause sind die immer mit Abstand am günstigsten. Allerdings nur, wenn man 2 Wochen im voraus bucht.
@@user-uc5wo7kz5z Also bei allen Mietwagenbuchungen, die ich bisher gemacht habe, war die Konkurrenz jedes Mal günstiger. Aber gut, vielleicht lag es daran, dass ich keinen Mercedes mieten wollte.
@@user-uc5wo7kz5z
Sicherlich auch abhängig, aus welchem Land die Buchung getätigt wird. Stichwort VPN kann da mal günstigere Preise rausholen.
Meine Garmin Aktie hat mich nach den Earnings positiv überrascht. Nach den "Crash" Videos könnte man vielleicht mal darüber berichtet. Obschon das eine Schweizer Unternehmen ist, ist der Hauptmarkt der New York Stock Exchange und die Aktie ist im S&P500. Somit könnte die Aktie trotz Börsenkrieg mit der Schweiz für Deutsche interessant sein.
Wie viele andere Schweizer Unternehmen sind sie nur aus Steuergründen in der Schweiz. Chubb, TE Connectivity, Transocean (Ölbohrtürme auf der hohen See. Dabei haben wir in der Schweiz weder ein Meer, noch Erdöl).
Willkommen im Club!
Die Analyse stimmt mich nachdenklich, da ich Sixt-Aktien halte.
Es gibt so viele tolle Aktien mit dickem Free Cashflow, starkem Dividendenwachstum und auch Aktienrückkaufprogrammen, was mir persönlich wichtiger ist als Dividende.
Als Konsumkunde verwende ich Sixt nie, sie sind immer viel zu teuer im Vergleich zur Konkurrenz. Vermutlich liegt es an der Verwaltung …
Alles bricht zusammen.
09:01 Dass die Nachfrage bei einem Autovermieter nach E-Autos gering ist, scheint mir logisch. Sehr viele Kraftfahrer haben noch keine Erfahrung mit E-Autos mit dem "Handling" beim Tanken und wollen sich nicht damit befassen, nur um eine Woche oder so, ein Auto zu mieten.
Im Gegenteil, Autovermieter wäre eigentlich perfekt, um mal reinzuschnuppern in die neue Technik.
Die Abschreibung ist dadurch bedingt, dass niemand gebrauchte Stromer haben will, nicht weil sie niemand mieten würde.
@@xerox53 Sixt ist es gewohnt, die Autos mit hohem Abschlag vom Hersteller zu kaufen und danach mit fast gleichem Preis nach 1 Jahr wieder abzustossen, jetzt ist die Entwicklung der Technologie bei eAutos nunmal so schnell dass das Geschäftsmodell (kurzfristig?) nicht mehr aufgeht. Dass die "keiner haben will" ist nichts als eine Entschuldigung von Sixt, noch dazu eine billige, weil man sich nicht über Fortschritt beklagen will ohne von seinen Aktionären dafür abgestraft zu werden.
Fünf Tage über einen anderen Anbieter einen Polestar getestet. Ein hervorragendes Auto. Sich jedoch insgesamt 8 - 9 Stunden, in einem Kurzurlaub, damit beschäftigen zu müssen, dass das Fahrzeug fahrbereit, sprich geladen ist, ein absolutes No Go. Ein Lade - Desaster ohne Gleichen. Hier diese App, dort eine andere, da ein Lastschriftverfahren, dann keine Kompatibilität beim laden, besetzte Säulen, Säule außer Betrieb, keine Schnellladung möglich, Parkzeit zum Laden begrenzt (2 Stunden, Auto braucht aber fünf Stunden um komplett geladen zu sein), dort noch einen Tarif abschließen. Man wird ja irre dabei. Region Harz / Vor - Harz. Ich habe meine Überlegungen ein E - Auto zu kaufen, damit beendet.
@@laciepyu255 Nichts als eine Entschuldigung? Schauen Sie sich doch bitte den Gebrauchtwagenmarkt an. Mittlerweile ist es ja sogar schon soweit dass neuproduzierte Teslas auf Halde gelagert werden. Man wird die Dinger einfach nicht los derzeit.
kleiner Hinweis: es macht einen sehr großen Unterschied, ob ich die Vorzüge oder Stammaktien kaufe. Wenn man nur kurzfristige Gewinne machen will, dann immer die Stammaktie kaufen, da diese wesentlich liquider gehandelt wird, entsprechend besser zum Traden ist. Wer länger halten will, dann die (optisch) günstigeren Vorzüge kaufen.
Tesla wird am 08.08. nix vorstellen, darauf würde ich wetten!
Hatte Sixt vor sehr vielen Jahren fur ca. 20 Euro gekauft und leider zu schnell mit kleinem Gewinn verkauft.😮
Meine ersten Sixt Vz haben 6 DM gekostet 😂
Gewinnwarnung = sinkende Dividende
die Frage ist doch, ob Sixt schon die ganzen letzen 15 Jahre die Dividenden auf Pump ausschüttet. Wenn ja: ok, Sie erwirtschaften es immerr wieder. Wenn nein, dann auf höheren C-Flow warten.
Kannst Du ein Video - leider wieder eines Crashs zu M3 machen ?
Oder auch zu 3M 😉
Warum schütten sie dann trotzdem so eine hohe Dividende aus? ZINSEN sinken ja auch demnächst!
Ein für mich weiterer Negativpunkt ist die Erosion des Services. Ich habe früher falls möglich den Aufpreis für Sixt bezahlt, da ich wusste was ich bekomme. Meine letzte Buchung wird auch meine letzte bleiben.
Man hat als Kunde das Gefühl, dass der Sixtführung die Firma entgleitet.
alles top wie immer
Das ist vielleicht auch von der regionalen Mietstation oder sogar vom einzelnen Mitarbeiter abhängig. Meine letzten Anmietungen waren immer tadellos.
Habe ich andere Erfahrungen gemacht.
Warum sollen Robotaxis den Mietwagenmarkt disruptieren?
1. Wenn Onkel Elons Märchenstunde tatsächlich wahr werden würde, würden die Robotaxivermieter (vermutlich auch Sixt) davon eher profitieren.
2. Sehe ich nicht, wieso die Leute auf einmal ihre E-Auto-Vorbehalte über Bord werfen sollen, nur weil der Tesla autonom fährt. Er muss ja trotzdem geladen werden.
3. Kann ich mir in den meisten westlichen Märkten nur schwer vorstellen, dass die Menschen ihren 70.000 € /$ Tesla an Hinz und Kunz vermieten. Habt ihr mal gesehen, wie die Car-Sharing-Fahrzeuge runtergeritten werden. Professionelle Vermieter können das offensichtlich kalkulieren. Bei Privatpersonen hätte ich da so meine Zweifel.
Es kann sein, dass Tesla die Robotaxis nicht mehr verkauft, sondern das Drive-On-Demand-Geschäft selbst macht. Aber das ist ferne Zukunftsmusik und für mein Fazit nicht entscheidend.
Voll das kranke Unternehmen, aber 7% Dividendenrendite... muss ich kaufen!!!! Nicht! :D
Geschäftsmodell nicht verstanden, einen Autovermieter nach Free Cashflow bewerten, ist ungefähr so wie REITs nach KGV. OMG.
Besser Medical Properties trust kaufen deren mieter ist pkeite jetz kommt ein neuer ind nestes jahr geht sie ab
Bayer, Hugo Boss, Aurubis, Sixt --> wer Zeit hat KAUFEN !
KEINE ANLAGE BERATUNG NUR MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG
Ich hätte heute grad Zeit, kaufe aber trotzdem nicht 😉
Robotaxis sind meiner Meinung nach noch Zukunftsmusik. Der Elon haut immer mal einen Raus um seine Firma gut dastehen zu lassen. Da fällt auch mal das Wort Robotaxi. Aber das dauert wohl noch par Jahre.
Hallo Torsten, ich denke es wäre hilfreicher für die Community, wenn Du keine Crashaktien empfiehlst. Vielleicht lieber ein Video zu ITW oder Colgate oder so, ruhig also mal die Langweileraktien. Ich frage mich selbst beim Aktienkauf oft: Würde ich die Aktie meinem Sohn empfehlen, dann scheiden viele Titel aus, weil sie mir doch zu unsicher erscheinen. Liebe Grüße.
Danke für deinen Kommentar. Wenn ich eine "Crash-Aktie" für kaufenswert halte, dann nicht weil sie gerade starke Kursverluste erlitten hat, sondern weil ich sie für langfristig kaufenswert halte. Dass das jedoch nicht für jede "Crash-Aktie" gilt, zeigt dieses Video.
Videos über Langeweiler-Aktien mache ich auch, interessieren aber nicht so viele Zuschauer. Auf unserem Blog findest du viele weitere Analysen zu Qualitäts-Aktien: aktienfinder.net/blog/
@@Aktienfinder Ist nur, weil man immer wieder liest, dass Leute besprochene Aktien kaufen, die auf Grund von Problemen fallen und günstig wirken, und dann weitere Kursverlusten folgen und sie frustriert sind. Vielleicht also statt der Crash News lieber die positiven Updates zu z.B. der Unilever in deinem Depot in den Fokus rücken, die einen kleinen Satz nach oben gemacht hat wegen Umsatzsteigerung. Also mal wieder die gut laufenden Aktien in den Fokus rücken.
Wieso Cash-Flow?? Warum nicht EPS also Gewinn pro Aktie. Der ist positive und auch der Deckungsgrad der Dividende ist gut.
Du machst den Anfängerfehler, von den EPS auf die Nachhaltigkeit von Dividenden zu schliessen, bleib lieber bei ETFs.
@@laciepyu255 über mehrere Perioden gibt es doch keinen Unterschied zwischen der Gewinn- und Verlustrechnung und der Cash-Flow Rechnung. Von daher versteh ich nicht ganz worauf du hinauswillst.
@@coacher Eine Aktie kann dauerhaft Gewinne schreiben und trotzdem Cashflow-negativ sein ("auf Pump Dividendenzahlen"), ohne jede Sondereffekte. NEE wäre da ein sehr gutes Beispiel, oder die Aktie hier.
Gute Analyse. Der Laden ist eine Zeitbombe. Wenn die refinanziere das erkennen, gibt es die nächste Insolnenz
Aktienfinder sehr suspect!!
5 mal 'Top Empfehlungen' gekauft.
Bei allen mit mehr als 20 % minus raus bevor es richtig in den Keller ging.
Schon eigenartig!
Welche Positionen waren das
Wer kennt das nicht. 2 Aktien werden empfohlen, eine davon fällt und die andere steigt, und du hast dich definitiv jedes Mal für die fallende entschieden. Oft erlebt. Meistens entscheidet man sich für die Aktie, die gerade gefallen ist und so schön günstig aussieht und nicht für die andere, die einem zu teuer erscheint. Dumm nur, dass günstige Aktien meistens weiter fallen und teure meistens noch teurer werden, Trend halt. Probier doch mal, Marktführeraktien mit intaktem positiven Trend in steigende Kurse hinein zu kaufen. Dann schau mal, was passiert. Schlimmer kann es nicht werden. Im schlimmsten Fall erfolgt genau dann, wenn Du sie kaufst, eine Trendumkehr. 😂 Am besten sparst Du in einen ETF auf den MSCI World, ist eh schwer für Privatanleger, den outzuperformen. Dann lebst du auch sehr viel ruhiger, du greifst sowieso immer in die falsche Aktie. Und wenn du auf Dividenden stehst, nimm einen, der ausschüttet. 😎
Welchen Aktien sollen das gewesen sein?
Danke ! - Wie immer sehr hilfreich. 🙂 Sixt ist mir sehr symphatisch, weil die in ihrer Werbung zu aktuellen Anlässen schon mal den einen oder anderen Politiker durch den Kakao ziehen. Ein riesen Vorteil und Alleinstellungsmerkmal für Sixt. Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass im besten Deutschland aller Zeiten künftig Werbung mit öffentlichen Personen durch Typen wie z.B. unserer Bundesgesinnungsministerin unterbunden wird. Aus dieser Sozialistenecke lauert ggf. zusätzliche Gefahr ?!
Politische Einflussnahme von Aktienunternehmen ist positiv für dich? Das restliche Gefasel kannst du dir schenken, damit solltest du zu den üblichen Kanälen.
@@laciepyu255 In jedem Fall ist Beleidigung für mich negativ ! Wie kommen Sie dazu mich zu duzen ? Die Sixt-Reklamen sind doch keine politische Einflußnahme, zumal die ja Politiker aller Coleur treffen. Sei´s drum. - Ich nehme an Sie sind ein Fan von Staatsinterventionismus und Beweislastumkehrung a la Faeser & Co. ? Dann wundert es mich nicht, wenn Ihnen die Reklamen von Sixt nicht so zusagen wie mir. Und was ich mir schenken kann oder sollte, das überlassen Sie doch bitte ganz mir selbst. Vielen Dank !
So ein Quatsch.
@@rolandschmidt3604Duzen ist im Internet normal, ob dir das passt oder nicht ist nicht von Belang. Das restliche Gefasel kannst dir sparen und stattdessen in Bildung abseits von Schwurbelkram investieren.
Bzgl. E Autos. Ich will keinen E Sportwagen fahren der 2,5 Tonnen wiegt! Mein us V8 mit sieben Sitze wiegt nur 2,2 Tonnen und kann noch ordentlich was ziehen.
Doch noch ein Crash Video :')
Das war eine ebenso spannende wie herausfordernde Woche 😎
Sixt ist fuer mich gut zum Traden mit niedrigem bis mittlerem Hebel.
Schnell rein, schnell raus.
Sonst sollte man schon 4stellig investiert sein, wenn das Investment wg. der Dividende ist.
Gibt es Menschen die dreistellig investiert sind?
Der Gebrauchtwagenpreis bei E-Autos ist ja auch mit ein Grund für die schlechte Nachfrage, denn wenn so ein E-Auto nach 7-8 Jahren praktisch Null Wert hat, dann ist das ja alles andere als eine Kaufempfehlung. Von Sixt lass ich persönlich die Finger. Eine gute Dividende allein macht ja keine gute Aktie aus.
Wo kann man diese Gratis-eAutos denn abholen?
@@laciepyu255 in 8Jahren auf dem Schrottplatz. Musst nur ein bisschen Geduld mitbringen.
Wie ich es liebe: beim E-Auto werden "Ängste geschürt". Bei der Pl-andemie hat das niemand gesagt und alle sind sie zur Schlumpfung gerannt
Diese Argument vom Aktienfinder kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen
Die Impfung war ja auch umsonst
Die Impfung war ja auch umsonst
"Plandemie und Schlumpfung" 🤦Herr lass Hirn regnen.
EV werden nicht schlecht gemacht, sie sind einfach schlecht.
Wenigfahrer können mit Standzeiten klarkommen, für einen Autovermieter ist es tödlich.
Wenn dem wäre, hätten Hertz und Sixt keine E-Autos in den Bestand genommen. Das Problem sind schwache Nachfrage, hoher Wertverlust und mehr Schafensfälle als angenommen.
@@Aktienfinder Elektrische Modelle machen 6% der Autoflotte aus, also fast vernachlässigbar.
@@Aktienfinder wenn man nicht rechtzeitig nachdenkt, muss man seine Erfahrungen eben am Markt machen. Die Aussage zur Schnelligkeit als Notwendigkeit stammt von Erich Sixt, die Gebrüder Sixt müssen noch viel lernen.
7% Dividende ?
Ja, vermutlich 364 Tage lang; am 365. wird sie dann gekürzt oder gestrichen. Generell mag ich keine (deutschen) Werte mit hoher optischer Rendite und nur jährlicher Ausschüttung....
hab mir bei bayer und baywa usw (7c … orsted gleich auch…ist zwar DK) auch die finger verbrannt..
Ja bei den europäischen aktien zähl ich nur noch auf die dividende *nach* dem stichtag 😂
Sehr gutes Video danke dafür. Hatte erst überlegt mir Sixt zuzulegen aber das schaut ja nicht so gut aus, in Sachen FCF und Verschuldungsgrad 🫣
Da Sixt nur 1x im Jahr Dividenden auzahlt, kauf ich die auf keinen Fall. Mindestens in 4x muss ausbezahlt werden.
Ernsthaft? 😂
@@drelb9509 logisch. Ich halte ne Aktie doch nicht 350 Tage im Jahr um dann kurz vor der Ausschüttung gesagt zu bekommen, das diese gekürzt wird. Bei Quartalszahlern hab ich da drei Mal Dividende bekommen und kann die bei Ner kürzung direkt verkaufen.
Dann fallen alle deutschen Aktien weg.
😂😂😂
@@Askunics ja, da fallen die alle weg. Ist aber nicht schlimm, gibt bei deutschen Aktien Unternehmen eh keinen 'Aktien-Kultur'. Interessiert bei den Unternehmen nicht wirklich, ob und wie viel Divi bezahlt wird.
Nicolas Barghoorn kann man einfach nicht mehr ernst nehmen!
Aso, weil er nicht deiner Meinung ist, kann man ihn nicht mehr ernst nehmen. Gott sei Dank entscheidest das nicht du.
Jemandem einen anderen Namen zu geben und zu denken, es sei lustig, ist auch so ein peinliches, linkes Ding.
Wie meinen?
Finds gut dass er dich triggert. Nicolas ist das so lustig wie Bernd. Generell extrem lustig, jemandem irgendeinen anderen Namen zu geben.
@@user-pt7gt1sl2i der heißt wirklich so ;) Er hat sich selbst seinen pseudo-coolen Spitznamen "Kolja" so gegeben, diesen Namen gibt es jedoch offiziell überhaupt nicht! Und sein Politik-Geschwurbel fernab jeder Realität ist ja wirklich nicht auszuhalten, traurig wie er abgedriftet ist.
@@Wuestenfuchs47Nein, nicht weil er anderer Meinung ist, sondern weil Nicolas komplett abgedriftet ist. Vor langer Zeit war er tatsächlich mal seriös.
Ich habe dieses Video angeschaut, und dann festgestellt (wie seit langem), daß einzelene Unternehmen mit so einem Tool was Du benutzt nicht einfach analysiert werden können. Ich würde so etwas nie benutzen, oder nur dann, wenn das Tool dem Unternehmen passt, sonst ist es abwegig. Hier bist Du leider komplett vekehrt. Das Cash-Flow nimmst Du blind, obwohl das Cash-Flow hier gar nicht benutzt werden kann, da die Wagen werden nicht investiert, sondern auf Vorrat gekauft und bis zu 9 Monate lang auf Vorrat gehalten mit Abnahmegarantien. Du hast gesagt Dividende auf Pump, das zeigt auch, daß Du im Thema als Laie auftrittst. Wie kann man beim Gewinn, mit wachsendem Vorrat (was sehr schnell risikolos wieder Geld wird), Dividende auf Pump zahlen, wenn die Kredite wesentlich weniger steigen als die Vorräte also die Substanz steigt ? Hier wird aus dem Gewinn Dividende gezahlt, nicht aus der Substanz. Es gibt 20 tausend mehr Fahrzeuge im Vorrat, das Unternehmen waechst jaehrlich mit Gewinn. Dieser Vergleich mit Tesla ist ein Witz, wo hat Tesla ähnliches schon gemacht ? Tesla freut sich, wenn überhaupt überlebt, die Margen werden bis Ende des Jahres schon bei Null sein mit minus 25% Umsatz, plus die neue Projekte werden alle die Unternehmenssubstanzen benötigen. Das Erfolg der neuen Projekte wird entscheidend sein um das Überleben.
"Wie kann man beim Gewinn, mit wachsendem Vorrat (was sehr schnell risikolos wieder Geld wird),"
Eben nicht risikolos. So verlieren die Elektroautos in der Flotte schneller an Wert als gedacht. Egal ob ein Unternehmen für die Expansion in Maschinen oder Autos investieren muss. Es ist in beiden Fällen Cash-Flow intensiv und wenn dann kein Cash-Flow mehr übrig bleibt für die Dividende, so wird eben auf Pump ausgeschüttet. Bei Sixt ist es gar "noch schlimmer", weil der Fahrzeugbestand kurzfristig ersetzt werden muss oder das Unternehmen schrumpft.
"Dieser Vergleich mit Tesla ist ein Witz, wo hat Tesla ähnliches schon gemacht ?"
Die Erwähnung von Tesla gegen Ende des Videos ist für die Analyse nicht entscheidend.
Wann Europlasma Video? Wann Lambo 🦧
Sixt ist absolut kein Kauf.
Wir sollten damit aufhören Kolja bzw Aktienmitkopf (der Name des Channels ist mittlerweile ein Witz vor dem Hintergrund des eigentlichen Contents) als Referenz anzuführen.
Aktien mit Kopf bietet halt diversen Content..nicht jeder kann kritisch denken
@@jjoei1345 kritisch denken und auf den Zug der Populisten aufspringen, indem ich Zitate, Inhalte und Interviews verkürzt und aus dem Kontext gerissen darstelle, damit sie in ein bestimmtes Mindset passen, sind zwei unterschiedliche Schuhe. Würde er sich kritisch, reflektiert und differenziert mit Themen auseinandersetzen, hätte ich kein Problem damit. Aber seine Art der „Kritik“ passt ins Playbook rechter Populisten und das ist gerade ein Geschäftsmodell, das insbesondere bei RUclips Hochkonjunktur hat. Und er ist btw schon lange keine wertstiftende Referenz mehr im Segment des Börsencontent. Ich habe fertig.
@@jjoei1345😂
Habe gekauft
Viel Erfolg!
Finde die Bezugnahme auf den anderen Kanal mit zweifelhaften politischen Ansichten (Rechtspopulismus) nicht gut. Biete dem doch bitte keine Plattform hier.
Gott sei Dank entscheidest du nicht was "zweifelhaft" ist. Noch leben wir einer linksextremen Diktatur, in der es keine rechten Ansichten geben darf. Ich bin gerne rechts. Bin eher der Meinung, dass man Ansichten wie der deinigen (Linkspopulismus/-extremismus) keine Plattform bieten sollte. :)
Ernsthaft?
@@TorRot-cc8kj Absolut lächerlich, aber der meint das ernst
Ich finde seine Ansichten gut und finds gut, dass er dich triggert. Ich bin eher dafür, dass man dir mit deinen Zensur-Ideen keine Bühne gibt.
@@user-pt7gt1sl2i Zeigt nur, dass wir in einem linken Gesinnungsstaat leben und sich der Mob aufhetzen lässt. Da darf es nur eine Meinung geben, alles andere muss weg.
Eine Aktie für deutsche Anleger um langfristig zu underperformen. Also für so machen ein KAUF! 😊
Dirk Müller Election.
Der Umsatzanteil in DE liegt bei ~30%. Trotz Kursrutsch vom Freitag legte in den vergangenen zehn Jahren die Sixt Vz 10% p.a. zu exkl. Dividenden. Somit eine klare Outperformance gegenüber dem DAX40 Performance. Ich muss hier nicht erwähnen, dass bei intelligentem Kauf während der Korrekturphasen die Rendite noch deutlich höher als 10%+Dividende p.a. ausfiel. Hier die Ausschüttungen: 25.06.15: 0,82€+0,40€, 03.06.16: 0,60€+0,92€, 05.07.17 1,67€, 26.06.18: 2,05€+1,97€, 07.06.19: 2,17€, 29.06.20: 0,05 €, 21.06.21: 0,05€, 31.05.22: 3,72€, 26.05.23: 2,00€+4,13€, 17.06.24: 3,92€. Es sind somit 24,47 € Dividende einschl. Juni 2024 ausgeschüttet worden und im Juni 2015 lag der Kurs bei 22,10 €. - Sixt ist seit dem IPO 1986 einer der erfolgreichsten Börsengänge in DE mit dem der langfristige Anleger sehr gut durchgekommen ist. So sieht kein klarer Underperformer aus. Du solltest dir mal die Bilanz ansehen. P.S. Dinge wie die Dividende auf Pump sind natürlich unterirdisch und sollten vermieden werden.
Es gibt keine gute Alternative, um weltweit im Urlaub ein Auto zu buchen. Sixt bleibt bei mir Basisinvestment. Wer will denn schon in den Urlaubsländern mit dem Fahrradfahren? ;)
Es gibt keine alternative? Warst du mal an einem Flughafen, dort gibt es zig globale Anbieter (Hertz, Avis, Enterprise, Alamo usw.).
Sixt ist sehr teuer für Privatkunden, daher machen sie ihr Hauptgeschäft mit Geschäftskunden. Hast du dich mit deinem Investment überhaupt tiefer beschäftigt? Sowas als Basisinvestment zu sehen, weil Menschen in den Urlaub fahren, ist schon super naiv.
Sixt ist ein Autohändler mit angeschlossenem Autoverleih.
@@JOEJOEundBENNY Sixt ist Premium und wenn du dir die Kurse deine "Konkurrenten " anschaust, wirst du sehen, warum SIXT die bessere Alternative ist.
Niemand braucht Sixt. Robotaxi.
😂 keiner will e-autos, weil die chinesen viel günstiger sind mit diesen flundern und den europoäischen markt damit platt machen würden. 😂.. das ist ja ganz schön patriotisch von den europäischen bürgern 😂👍 ... oder habe ich das jetzt falsch verstanden ?
was ? die dividente ist nicht abgedeckt ? .... da würde ich die aktie erst kaufen, wenn alle schlechten nachrichten aus dem sack sind 😮