Trains de nuit
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- Опубликовано: 5 май 2024
- Les voyageurs sont de plus en plus nombreux à chercher des alternatives à l’avion. La demande pour des voyages en train de nuit est donc forte. Mais l’offre peine à suivre…
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Malgré les soucis, toute initiative ferroviaire est une bonne chose!
Dans les années 80 j étais fille au pair à Rome et je faisais souvent le voyage de nuit jusqu à Lausanne. J’I vécu de très bons moments à discuter avec des voyageurs de tout horizons. Mais à l’époque je ne pouvais me payer que la couchette et parfois nous étions à 4-6 je vous laisse imaginer entre odeurs et ronflements 😂😅 Les wagons lit étaient déjà assez chers pour être 1ou 2. Mais quand ont est jeune ce sont de belles expériences.
Un aller-retour Genève Budapest en avion c'est moins de 100.- en toute saison. En train DE JOUR c'est 350.- et 14h de voyage. Je n'ose pas imaginer le prix du train de nuit. Cherchez l'erreur.
Avec l'avion, vous oubliez les frais pour aller et revenir des aéroports et la nuit supplémentaire d'hôtel.
Aller-retour j'ai eu pour 250.-, gros bagage possible. Départ 21h sur place je crois 8h. Parti avec des potes donc on s'est pris des bières et des jeux avec.
Avant de partir 3/5 étaient favorables à aller en avion. Si c'était à refaire, on serait les 5 pour le train sans hésiter.
@@letitsnow5929 Tout dépend le cadre de votre séjour et où vous habitez, mais dans certains cas oui. Et en train de nuit c'est 548.- pour un Genève Budapest. Le train reste très cher... et pas très rapide.
Réduire la consommation alimentaire permet de moins être à l’étroit aussi.
Waouu.. Les trains de nuit Suisses sont tous comme cela? Parce que je me souviens de mon dernier voyage en train de nuit, chez moi, en France. C'était, il y a 35 ans. Nous étions dans des compartiments de 6 couchettes. WC et eau étaient à chaque bout de la voiture, et non dans le compartiment. Nous n'avions doit à aucune "petite intention", mais juste une couverture, et un oreiller. Et pourtant cela pouvait être bien pratique. Aujourd'hui, si je dois aller à une réunion, en région parisienne, depuis Grenoble où j'habite, je dois prendre le TGV de 5h30, et donc me lever à 4h du matin, pour une réunion vers les 10h. Si elle est plus tôt, je dois arriver la veille, et prendre un hôtel. Quand le train de nuit existait, je pouvais partir en fin de soirée, et arriver à Paris vers 7h30. Cela permet donc plus de souplesse d'organisation.
Après, il faut aussi que le gestionnaire fasse bien les choses, avec des compartiments à 6. Ainsi, sur un Paris-Hambourg, je m'étais retrouvé avec un couple qui descendait bien avant moi. Donc j'avais été réveillé à 4h30, qui était la bonne heure pour eux, alors que je devais arriver à 8h. Et bien sûr je n'avais pas réussi à me rendormir.
Oui dans les années 80 les couchettes
@@angeldust631 haha non ce sont encore des couchettes à 6, sauf dans la 1ere classe comme dans cette video qui est bien plus chère d'ailleurs
..
Vouloir comparer le train de jour et de nuit relève de l’incompétence
Pas du tout orienté ce documentaire, excellent travail journalistique😂
Ça va je trouve. Ils ont demandé leurs avis aux gens autant pour les bonnes que les mauvaises expériences.
Elle me parle d’empreinte carbone cte clown 🤡
Bah dis-donc, c’est la décadence!! Entre la vice-présidente des verts Vaudois et la dégaine du personnel avec un petit chignon et une barbe… des gens qui se plaignent et se plaignent…
En quoi leur apparence compte? Quelle remarque débile.
@@ToufoProductions Bonjour. Je vous remercie pour votre remarque. Je ne suis pas aussi illuminé que vous!