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チェーンカッターですが、外側のネジ状になってる部分でチェーンの幅ぴったりになるまで絞めてそのあとに内側のピンを押すのを閉めこむといいですよ自転車のも同じ構造なのでRUclipsで映像を探すと判りやすいかもですでもまぁ、再利用しないならグラインダーで切るのが早いですよね
アドバイス有難うございます！
指摘してくださる視聴者さん多くて、コメントからも非常に勉強になります。
ほんとそうです、僕一人ではとても解決できないことが多く、助かってます！
モノタロウ製じゃないけど､私のは外筒でチェーンのコマをガッチリ挟み込んで､センターピン用のネジを締め込むでピンを抜きます。我がSR500spも消耗交換した時は純正じゃなくDIDで、コマ数合わせでカッターで切って､ツナギはチェーンクリップなのでカシメはしてません。前後比較はチェーンを横にして釣り竿のように持ち上げ、その曲がりでみました。
この手のチェーンのための工具は、声明書通りするのも考え物です。カッターピンが長いので最初からこのピンをつかってはいけないのです。最初はカシメに使ったピンをつけてチェーンのピンがへこむところまで押しておいてその段階になってからカッター用の長いピンを使って押していけば今回のように曲がることが回避できます。
カットピンが曲がるのは手順間違ってるからですよ。
それはピンのカシメではないですよ💦 プレートを圧入しただけです💦 ピンカシメないと💦 カシメ工具も入ってるはずです❗
このスプロケットの向きがわからなかって助かりました！歯数表記が裏になるとは…
これだけの工具が揃ってて知識があると自分で組めたら愛着もあって羨ましいです！自分もこんなにやってみたいです！
チェンカッターの使い方を間違えてる。押し棒入れるネジをチェンに押し当てた後に、押し棒を押し込む。モノタロウの営業妨害だ
チェーン圧入の後にカシメをしないと抜けてしまいますよ！専用工具の中の右側の工具がカシメ工具だと思いますので頑張ってくださいね！
チェーンカッターの外側のガイド部分をチェーンに、付けないと、中にピンに負担が掛かって曲がりますよ、使い方のミスでは？
使い方をミスりました・
チェーン交換、お疲れさまです。車検整備段階まで進んできましたね！やっぱり素晴らしい🎵とよちゃんとSR400。いろいろ、手を掛けていくレストアの楽しさをいつもありがとうございます。次のネタがいつも楽しみ❗になってしまいます。
ありがとうございます公道デビューまであと少しお楽しみください！
私もチェーンカッターを使ってましたが、当時はエンドレスチェーンが少なく、1か所だけクリップ止めされていたので、そこのピンを外すのに使っていました。カシメてあるところはサンダーで削っておかないとだめですね。私は無理やり外そうとしてチェーンカッターを壊しました。新しいチェーンはエンドレスですか？ 外れ防止のピンは入ってなかったですか？ もしくは先端をつぶしてカシメないとだめなのではないでしょうか。最近のチェーンはわからないです。
今回動画で交換したチェーンはエンドレスチェーンです。カシメ作業をしておらず、ここのコメント欄でみんなに教えていただきました。まもなく補足作業します。
工具の良し悪しはちゃんと使える人が言えることです。素人がレストア等するなら、まず自分の知識不足を疑うべきですね。
確かにおっしゃる通りです。
失敗しながらどんどん知識を増やしてください。
いろいろとやって見せてもらえるので有難いです。工具は実際使ってみるとイメージと違う事が多々ありますよね。
やり方を間違えてしまったのでとても申し訳なく思ってます。
@@toyochan 失敗してる映像は貴重です。ありがとうございます。
チェーンカッターの使い方が間違ってますよ。そんな使い方をしたら、ロッドが曲がって当然かとw いつ正しい使い方に気がつくのだろうとヤキモキしてみてましたが、最後まで品質が悪いと決め付けていたのはちょっと残念でしたw素人がたまに使う程度の整備内容であれば、モノタロウの製品は安くて必要十分な品質を備えていると思います。
間違えてしまい申し訳ありません。モノタロウに謝らなければなりませんね
使い方が間違ってますよ、太い方を締め込んで固定してから、細い方をしめこんでいくんですよ。
いつも楽しく拝見しております。スプロケ交換、「リアタイヤを外すならチェーンを切らなくても良かった」とコメントされていますが、チェーン交換するには切らないと外せないのでは？引き続き、楽しみにしております。頑張ってください。
動画の状態ならタイヤを外せばチェーンが外れます普通にチェーンがかかっている状態なら切らなければ無理ですけどね
@@toyochan さまそうなんですね。わかってないのに、憶測でコメントして失礼しました。SRももうすぐ完成ですね。GBも楽しみにしております。
いや指摘が正しい、カシメ式チェーンはスイングアームを外さない限り切らないと外せませんよ。クリップ式なら別ですけど。何を勘違いされてんのか・・頑固だな。とにかくこのチェーン交換回については結構難しい作業なのに知ったかで作業して撃沈している。多くが参考にする作業だからこそこれではダメな回ですな。
汎用はごまかしが効くんですが、専用工具は安物だとトラブりやすいですね。自分はタイヤとかチェーンはショップにお任せしちゃいます。最後の仕上げ、公道デビュー、さらに整備とワクワクが止まらんですな。
グラインダー持ってるなら先にピンのカシメを削り飛ばしてからチェーンカッターで押し込めばすんなり抜けたかと他の人のコメントにも有りますがピンをカシメてから乗ってくださいね
そのやり方が主流みたいですね。気を付けます。ピンも後日かしめます！
チェーンカッターに取説が入って無かったのかな。それにしても、いろんな工具揃ってますね。
紙切れ一枚入っていましたよく読まずにやった自分を責めてます。
後少しで完成ですね🎵頑張って下さい👊😆🎵自分でレストアしたバイクは可愛くてしょうがないでしょうね🎵
あと少し頑張ります！ほんとそうです、調子よく走ってくれればの話ですが・・
チェーン交換時は必ず新旧のチェーンの長さを合わせて確認する癖をつけた方がいいですよ。一コマ違いとかで着かずに苦労した挙句なんてよくある笑い話なので必ず確認しましょう😁
なるほど、専用を謳っていてもそういうこともある可能性もありますね。ありがとうございます！
間もなく終了かぁ。SR400ファンとして凄く楽しいんだけど、終わってしまうのが嬉しいようで、寂しいようで・・・。
今後もこのチャンネルにSRは出していきますこれでこのSRが完全に直ったわけではないと思いますので・・
着いてたチェーンはエンドレスシールチェーンだったの⁉チェーンカッターってピンの頭をサンダーで削ってから切るものだとばかり思ってた。
そうです。調べたらそのやり方が主流？みたいですねよく調べずにやってしまって後悔しています・
最後に「チェーンは初期延びするから･･･」とコメントしてますがなかなか延びませんよ？素材の硬度的に鋼鉄のチェーンより焼きの入ってないドリブンスポロケットが偏磨耗してタルミや遊びが出ます。スポロケットを見比べる場合、歯の変形よりチェーンとの当たり面の削れに気を付けるべきで、歯が倒れてくるのはチェーンの削れ部分から歯が曲がって来るのです。
取説を読まないとダメだね。
使い方違うんじゃ
19:13 ツーリングおつかれさまでした！
少しだけツーリングしてみた！
最後に乗車したシーンが有ったけど、トヨチャンは身長が高そうなので、もう少し車体が大きい方が似合うと思うなぁ、例えばＢMＷみたいなの（笑）レストアしたバイクをマニアに買って貰って資金を産み出して、Ｒシリーズのレストアに手を出しましょう！
たしかにSRはちいさいので余計そう見えますよねまだ輸入車は手が出ません!
チェーンカッターですが、外側のネジ状になってる部分でチェーンの幅ぴったりになるまで絞めて
そのあとに内側のピンを押すのを閉めこむといいですよ
自転車のも同じ構造なのでRUclipsで映像を探すと判りやすいかもです
でもまぁ、再利用しないならグラインダーで切るのが早いですよね
アドバイス有難うございます！
指摘してくださる視聴者さん多くて、コメントからも非常に勉強になります。
ほんとそうです、
僕一人ではとても解決できないことが多く、助かってます！
モノタロウ製じゃないけど､私のは外筒でチェーンのコマをガッチリ挟み込んで､センターピン用のネジを締め込むでピンを抜きます。我がSR500spも消耗交換した時は純正じゃなくDIDで、コマ数合わせでカッターで切って､ツナギはチェーンクリップなのでカシメはしてません。前後比較はチェーンを横にして釣り竿のように持ち上げ、その曲がりでみました。
この手のチェーンのための工具は、声明書通りするのも考え物です。
カッターピンが長いので最初からこのピンをつかってはいけないのです。
最初はカシメに使ったピンをつけてチェーンのピンがへこむところまで
押しておいてその段階になってからカッター用の長いピンを使って押していけば
今回のように曲がることが回避できます。
カットピンが曲がるのは手順間違ってるからですよ。
それはピンのカシメではないですよ💦 プレートを圧入しただけです💦 ピンカシメないと💦 カシメ工具も入ってるはずです❗
このスプロケットの向きがわからなかって助かりました！歯数表記が裏になるとは…
これだけの工具が揃ってて知識があると自分で組めたら愛着もあって羨ましいです！
自分もこんなにやってみたいです！
チェンカッターの使い方を間違えてる。押し棒入れるネジをチェンに押し当てた後に、押し棒を押し込む。モノタロウの営業妨害だ
チェーン圧入の後にカシメをしないと抜けてしまいますよ！専用工具の中の右側の工具がカシメ工具だと思いますので頑張ってくださいね！
チェーンカッターの外側のガイド部分をチェーンに、付けないと、中にピンに負担が掛かって曲がりますよ、使い方のミスでは？
使い方をミスりました・
チェーン交換、お疲れさまです。
車検整備段階まで進んできましたね！やっぱり素晴らしい🎵
とよちゃんとSR400。
いろいろ、手を掛けていくレストアの楽しさをいつもありがとうございます。次のネタがいつも楽しみ❗になってしまいます。
ありがとうございます
公道デビューまであと少しお楽しみください！
私もチェーンカッターを使ってましたが、当時はエンドレスチェーンが少なく、1か所だけクリップ止めされていたので、そこのピンを外すのに使っていました。カシメてあるところはサンダーで削っておかないとだめですね。私は無理やり外そうとしてチェーンカッターを壊しました。新しいチェーンはエンドレスですか？ 外れ防止のピンは入ってなかったですか？ もしくは先端をつぶしてカシメないとだめなのではないでしょうか。最近のチェーンはわからないです。
今回動画で交換したチェーンはエンドレスチェーンです。
カシメ作業をしておらず、ここのコメント欄でみんなに教えていただきました。
まもなく補足作業します。
工具の良し悪しはちゃんと使える人が言えることです。素人がレストア等するなら、まず自分の知識不足を疑うべきですね。
確かにおっしゃる通りです。
失敗しながらどんどん知識を増やしてください。
いろいろとやって見せてもらえるので有難いです。工具は実際使ってみるとイメージと違う事が多々ありますよね。
やり方を間違えてしまったのでとても申し訳なく思ってます。
@@toyochan 失敗してる映像は貴重です。ありがとうございます。
チェーンカッターの使い方が間違ってますよ。そんな使い方をしたら、ロッドが曲がって当然かとw
いつ正しい使い方に気がつくのだろうとヤキモキしてみてましたが、最後まで品質が悪いと決め付けていたのはちょっと残念でしたw
素人がたまに使う程度の整備内容であれば、モノタロウの製品は安くて必要十分な品質を備えていると思います。
間違えてしまい申し訳ありません。
モノタロウに謝らなければなりませんね
使い方が間違ってますよ、太い方を締め込んで固定してから、細い方をしめこんでいくんですよ。
いつも楽しく拝見しております。
スプロケ交換、「リアタイヤを外すならチェーンを切らなくても良かった」とコメントされていますが、チェーン交換するには切らないと外せないのでは？
引き続き、楽しみにしております。
頑張ってください。
動画の状態ならタイヤを外せばチェーンが外れます
普通にチェーンがかかっている状態なら切らなければ無理ですけどね
@@toyochan さま
そうなんですね。
わかってないのに、憶測でコメントして失礼しました。
SRももうすぐ完成ですね。
GBも楽しみにしております。
いや指摘が正しい、カシメ式チェーンはスイングアームを外さない限り切らないと外せませんよ。
クリップ式なら別ですけど。
何を勘違いされてんのか・・頑固だな。
とにかくこのチェーン交換回については結構難しい作業なのに知ったかで作業して撃沈している。
多くが参考にする作業だからこそこれではダメな回ですな。
汎用はごまかしが効くんですが、専用工具は安物だとトラブりやすいですね。
自分はタイヤとかチェーンはショップにお任せしちゃいます。
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そのやり方が主流みたいですね。
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チェーンカッターに取説が入って無かったのかな。それにしても、いろんな工具揃ってますね。
紙切れ一枚入っていました
よく読まずにやった自分を責めてます。
後少しで完成ですね🎵頑張って下さい👊😆🎵自分でレストアしたバイクは可愛くてしょうがないでしょうね🎵
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ほんとそうです、調子よく走ってくれればの話ですが・・
チェーン交換時は必ず新旧のチェーンの長さを合わせて確認する癖をつけた方がいいですよ。
一コマ違いとかで着かずに苦労した挙句なんてよくある笑い話なので必ず確認しましょう😁
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専用を謳っていてもそういうこともある可能性もありますね。
ありがとうございます！
間もなく終了かぁ。
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今後もこのチャンネルにSRは出していきます
これでこのSRが完全に直ったわけではないと思いますので・・
着いてたチェーンはエンドレスシールチェーンだったの⁉
チェーンカッターってピンの頭をサンダーで削ってから切るものだとばかり思ってた。
そうです。
調べたらそのやり方が主流？みたいですね
よく調べずにやってしまって後悔しています・
最後に「チェーンは初期延びするから･･･」とコメントしてますがなかなか延びませんよ？素材の硬度的に鋼鉄のチェーンより焼きの入ってないドリブンスポロケットが偏磨耗してタルミや遊びが出ます。
スポロケットを見比べる場合、歯の変形よりチェーンとの当たり面の削れに気を付けるべきで、歯が倒れてくるのはチェーンの削れ部分から歯が曲がって来るのです。
取説を読まないとダメだね。
使い方違うんじゃ
19:13 ツーリングおつかれさまでした！
少しだけツーリングしてみた！
最後に乗車したシーンが有ったけど、トヨチャンは身長が高そうなので、もう少し車体が大きい方が似合うと思うなぁ、例えばＢMＷみたいなの（笑）
レストアしたバイクをマニアに買って貰って資金を産み出して、Ｒシリーズのレストアに手を出しましょう！
たしかにSRはちいさいので余計そう見えますよね
まだ輸入車は手が出ません!