@@jurgensaternus-1924 korrekt. Ich bin auch gegen Zwang und Förderung. Am Ende kaufe ich mir ein Elektro mit 6000€ Zuschuss und aus finanzieller Sicht waren mir die 6000€ auch egal. Gefördert werden also eher die, welche es oft nicht brauchen und der kleine muss nen Kredit aufnehmen. Man hätte das Geld lieber investieren sollen um an jeder Ecke ne Ladesäule mit 30Ct Strom pro kwh zu bauen.
In der EU läuft es insgesamt gut mit den E-Autos bis auf Deutschland und Italien. War bei den Handys und Smartphones in Deutschland auch so, ich erinnere mich noch an die Diskussionen über die Sinnhaftigkeit und Gesundheitsgefährdung. Wir sind bei technischem Fortschritt nicht so von der schnellen Truppe.
Vielleicht wird es Zeit, dass die Bürger ihre Bequemlichkeit ablegen und den Klimaschutz endlich ernst nehmen. Es sei denn natürlich, alle hassen ihre Kinder so sehr, dass sie ihnen möglichst schnell die Folgen "vererben" wollen. Extremwetter, Überschwemmungen, gesundheitsgefährdende Hitzewellen... alles im Preis eines Benziners mit drin.
Ein E Auto ist ein Fahrzeug das mit Sondermüll (Batterie) betrieben wird, auf dem man auch noch sitzt. Grüße aus Österreich, der AfD und allen Konservativen Parteien Europas alles Gute und viel Erfolg, man sieht ja was sonst passiert.
Was passiert denn wohl, wenn die Strafzahlungen nicht geleistet werden ?? Will man alle Autohersteller schließen ?? Dieses Desaster stelle sich die EU doch mal vor....zig tausende Arbeitsplätze wären in der EU weg..inklusive dem technischen Knowhow. Und dann bestimmt das Ausland unser Fahrzeugangebot....
Die bräsigen Beamten der EUdSSR können sich wahrscheinlich nicht vorstellen, dass es irgendwann soweit ist, dass KEIN Fahrzeughersteller mehr etwas in der EUdSSR produziert, verkauft oder importiert.😁
Habe ich mich auch schon gefragt. Was würde wohl passieren, wenn die OEMs einfach mal ihre Mitarbeiter und die Mitarbeiter ihrer Zulieferer aufrufen, für einen Austritt aus der EU zu stimmen? Wie lange würde es wohl dauern, bis der Bullshit aufhört?!
Schon jetzt bestimmt das Ausland unser Fahrzeugangebot, sonst wäre doch so ein Protektionismus wie die Strafzölle für chinesische Fahrzeuge gar nicht nötig.
Bei einer sinkenden Wirtschaft in Folge und immer mehr Firmen die zu oder aus der E U abwandern . Wer kauft da Auto wenn er nicht muss . Nur trifft es die Firmen doppelt wegen der EU flottenreglung wo dann die co2 Abgabe noch voll reinhaut
Naja, man muss doch an die Aktionäre denken. 4,5 Milliarden Euro Dividenden letzten Jahr müssen ja irgendwo her kommen. Und die Suppe auslöffeln dürfen wieder die Angestellten, die nächstes Jahr auf der Straße sitzen. Allein diese Firmenpolitik würde mich daran hindern, einen VW zu kaufen.
Nein, zu wenig Leute wollen die übertriebenen Protzerkarren für Leute, denen es in Hirn und/oder Hose fehlt. VW hat kein einziges wirtschaftliches Modell für den Kompaktwagenmarkt mehr anzubieten. Da kaufen die Leute halt bei Konzernen, die sich nicht fälschlicherweise für 'ne Luxusmarke halten. Und einen Robert kann ich im inkompetenten VW-Vorstand, der dem Unternehmen den Rückgang beschert hat, beim besten Willen nicht entdecken...
Nur mal eine Frage.....wie hoch wäre der Absatz ohne....öffentlichen Dienst, VW-Mitarbeitern, Dienstwagen und sonstig geförderten Fahrzeuge....ich denke mal annähernd gegen null.....( und wenn es tatsächlich 10 % seien )....😮😮😮
Ein Rückblick nach Detroit und die dortige (ehemalige) Autoindustrie zeigt beispielhaft wie es demnächst dank der Ampelregierung hier in Deutschland aussehen wird! Überlegen sich sich gut ob Sie den Alt-/Einheitsparteien noch eine Stimme geben oder besser nicht!
@@DuRoehre90210mein aktuelles Auto hat vor 3 Jahren 1500€ gekostet (ein VW Touran) und hat immer noch den selben Nutzwert wie bei der Herstellung. Viel mehr bin ich nicht bereit auszugeben für ein Gebrauchsgegenstand. E-Autos sind kurzlebiger Elektroschrott meiner Meinung nach. Alles andere als nachhaltig und schon gar nicht klimafreundlich.
@@bri.colajedeiner Meinung nach interessiert nur keinen. Ich habe nach 4 Jahren Elektro und Verbrenner nun auch noch den Verbrenner abgegeben und nun sind es 2 Elektro. Fahre damit regelmäßig 600km einfache Strecke und gleiches 2 Tage später zurück. Fahrzeit genau wie Verbrenner davor. Letztens 5000km in Norwegen mit Elektro. Nie wieder würde ich Verbrenner fahren wollen.
@@bri.colaje Dein f... Ernst? Dein Preislimit ist angesichts der heutigen Preise (egal ob Verbrenner oder Elektro) ein Witz. Und welcher Touran soll das sein? Verkaufsportale finden in diesen Preisregionen fast nur noch Schottoschinos mit über 150tkm. Das ist also fast so "lustig" wie wenn jemand sagt "also ich gehe mein Essen bei der Tafel holen, und bin nicht bereit mehr auszugeben als man unbedingt zum überleben braucht, alles andere ist Essens-Schrott, sollen die da oben doch ihre Kuchen essen, und überhaupt, wer nicht Dreck frisst, der ist der wahre Klimafeind".
Nach meiner Kenntnis steigt auch der Verbrennermarkt in China (zumindest 2023), allerdings langsamer als der EV Markt, was auch klar ist, wenn die Marktsättigung nicht erreicht ist. In keinem Land wird zum Thema Mobilität so schwarz weiß diskutiert, wie in Deutschland. Als wir Anfang der 90er Jahre Joint Ventures in China geschlossen haben, wussten unsere Geschäftsführung und Bereichsleiter damals, dass wir 20-30 Jahre hervorragende Geschäfte machen werden und anschließend die Chinesen uns wieder hinaus komplimentieren werden. Für die Situation, wie bei VW, gibt es nicht die eine Ursache, sonderen das ist meistens eine ganze Reihe von Dingen, die sich über Jahre hinweg ansammeln. Deshalb bewundere ich alle Influencer, die genau wissen, was der eine Problempunkt ist, der alle Probleme gelöst hätte. Meine 5ct.
@@hierkommtkurt866 Aber diese Ausnahme heißt definitiv nicht AfD, wenn man sich das Parteiprogramm ansieht. Die AfD ist eine andere FDP, nur mit Rassismus statt angeblicher Wirtschaftskompetenz als Wählerfanginstrument.
@@Askunics nur 600km und dennn noch 30min Tanken zwischendurch müssen? Das Auto meiner Mutter ist von 2010 und fährt schon mit einer Tankfüllung weit über 1000km durch. Kein Wert ,mit dem man hier Pralen könnte.
@@angelobeyer9672 weil du diese 1000km durchfährst 🙈 bei 6h Fahrt nach 3h ne kleine Pause um was zu Essen/Trinken ist für mich normal. Wer durchfahren will soll es machen, nur ist das nicht realistisch. Ich genieße den Luxus des Elektroautos und komme entspannter am Ziel an.
Nach 6-8 Jahren hat die Batterie noch 50-60%, dadurch kein Restwert mehr bei den meisten und die E-Karre muss verschrottet werden. Mein Opel Frontera, 24 Jahre jung und immer noch auf Achse. Das nenne ich Nachhaltigkeit
"Früher", also "damals", hammerharte DM, Exportweltmeister und so, gab es diese, also die "Kunden", oft scherzhaft auch als "Käufer" bezeichnet ? Und Firmen haben das hergestellt, was die nachgefragt haben ?
@@martinv.352 welche Märkte sind das genau einer nach den anderen? Toyota verkauft Autos in ganz Asien, Australien, Afrika, Amerika von Nord bis Süden. E-Autos in Australien? Afrika, Indien? Amerika? 🤭🤔 Wenn man sich dort vor Ort umsieht, erkennt man E-Autos als reine Illusion. Selbst id USA gibt es nur die Spots Kalifornien und ein bisschen OstKüste, dazwischen unendliche weiten, wie in Australien. Den ganzen Arabischen Raum wo Toyota Potent unterwegs ist nicht vergessen
@@kha6905 Vor allem China. Es gibt kleinere Länder, die sind schon durch mit der Umstellung. Äthiopien lässt schon gar keine mehr ins Land. In Norwegen wurden im Juli 45 Verbrenner neu zugelassen. In Indien geht es jetzt auch los.
@@martinv.352 ich wohne 50% in Indien.😂 Hier geht gar nichts los. Seit dem Russlands Krieg ist hier Benzin und Diesel nochmals Subventioniert worden. Es ist verpönt mit Strom zu kochen(selbst Wasserkocher) Morgens 7:30-9:00 (wenn alle los machen) fällt der Strom regelmässig aus. Europa und China habe ich mit Absicht weggelassen, das ist aber auch nicht (mehr) der Absatzmarkt von Toyota. (Polen und die Länder östlich mal aussen vor) Norwegen stimmt voll: hat aber eine überschaubare Einwohnerzahl und der reiche Staat hat eine Menge in die Infrastruktur investiert inkl billige Strom. (In Norwegen wird schon seit Ewigkeiten mit Strom geheizt)
Die 69% Einbruch sind natürlich statistisch bedingt, weil der August 2023 bei den E-Autos besonders geboomt hat. August 2023 war der letzte Monat, wo es noch für Firmenwagen die Bafa-Prämie gab. Die Septemberzahlen werden wieder ganz anders aussehen.
Batterieautos haben vor 120 Jahren Pferdekutschen ersetzt. Vor 100 Jahren haben Verbrennerautos Batterieautos ersetzt. Grüne ersetzen gerade Verbrennerautos durch Batterieautos, in 20 Jahren ...
Ich denke die Deutschen und die klassischen Hersteller sind im Vorteil, weil diese immer noch Verbrenner lukrativ verkaufen können während Hersteller, die nur EAutos herstellen, unter diesen Rückgang besonders leiden. Das verschafft Volkswagen und Co eine Verschnaufpause, um die Entwicklung von EAutos voranzutreiben. Diese Zeit sollten sie nutzen.
Den Rückgang gibt es aber nur in Deutschland. Deutschland ist ein kleiner Markt. Entscheidend ist, wie es in China läuft. Und dort boomen die E-Autos massiv, bis Ende des Jahres will man bei 58% sein. Der Verbrennermarkt implodiert dort regelrecht. Und deshalb muss VW Leute bei uns entlassen, nicht wegen den E-Autos.
Einfach mal ausprobieren. Ich habe vor knapp 2 Jahren den Schritt gewagt, sogar mit einem Chinesen. Ich kann allerdings zuhause laden. Betriebskosten nur noch 1/3 (ohne PV), dank niedrigem Schwerpunkt traumhafte Straßenlage, da kannst Du jeden Verbrennersportwagen einstampfen. Und das ganze für damals noch günstige 29.000 EUR. Bin jetzt das zweite Mal in Südtirol im Urlaub gewesen, war richtig klasse. Auf den Passstraßen bergauf 4 Liter Dieseläquivalent Verbrauch, beim Runterfahren minus 2 Liter, macht einen Liter auf 100 km. Ich habe bei über 1000 km Fahrt und 10.000 Höhenmetern kein einziges Mal öffentlich laden müssen, zweimal übernacht am Schukostecker an der Ferienwohnung hat gereicht. Es ist wirklich genial. Das Auto hat auch noch 7 Jahre Garantie auf alles. Habe jetzt knapp 50.000 km und bislang keinen einzigen Hardwaredefekt. Aber ein Softwareupdate hatte ich mal bekommen, das war auch dringend nötig...
Kapitalismus bedeutet nicht Bedarf zu decken sondern Bedarf zu schaffen. Man wollte das bei den E-Autos auch machen aber offenbar hat man den Leuten zu wenig Geld in der Börse gelassen.
Sie können nicht allein den Grundpreis für ein Batterie-Auto heranziehen. Der ID.3 für 36000 Euro hat nur einen Akku mit 55 kwh und ist dadurch in der Reichweite stark eingeschränkt. Für den größeren Akku - und damit mehr Reichweite- legen Sie noch mal 10000 Euro drauf. Reichweite geht bei Batterie-Autos somit kräftig ins Geld.
@@alfredelsner5520 dann dreh mal die Argumentation um, ein Chinaauto kostet hier in Deutschland fast soviel wie ein einheimisches Fabrikat. Wer lässt sich dann abzocken?
In China kosten die Batterien nur noch 50 EUR pro kWh. Zusammen mit den sonstigen Komponenten sollte es eigentlich nicht mehr teurer sein als ein Benziner. In China ist es wohl schon so weit. Bis der Preisvorteil zu uns kommt, dauert es wohl nocht etwas (wegen laufenden Festverträgen mit den deutschen Autofirmen).
ist extrem eingeschränkt verfügbar, teilweise wird Palmöl beigemengt, die Produktion verbraucht zusätzlich Strom… man kann ja zur E Mobilität stehen wie man will, klar ist, dass fossile Brennstoffe nicht bis an Ende der Tage verfügbar sein werden, der Fusionsreaktor am Himmel schon
@@manfredrr3440 HvO Diesel kommt aus nachwachsenden Rohstoffen also wird er für immer da sein und wenn man will kann man auch wesentlich mehr produzieren und das ganze natürlich auch unter Verwendung von Solarstrom
@@mannlichesgehirn7689 das dachte ich auch, bis ich ein wenig recherchiert habe, selbst wenn alle potentiellen Ackerflächen in Europa verwendet werden, reicht es nicht aus unseren Energiehunger zu stillen.
Ah, der Biodiesel aus 0,05% altem Frittenfett und 99,95% umdeklariertem Palmöl aus ehemaligen Regenwäldern? Der 0,05% Altfettanteil ist nicht meine Erfindung, sondern vom Umweltbundesamt so festgestellt worden.
Meine Jüngste wohnt schon ein Jahr bei ihrem Freund in Italien. Die Familie hat zwei Hybridautos, aber laden können sie nur beim Fahren mit Sprit oder beim Bremsen.
@@martinv.352 klaro! Als ich Tesla Probe gefahren bin, wusstest Du möglicherweise noch gar nicht das es sowas gibt! Ausserdem fahre ich fast täglich Kurzstrecke mit so einem Müll! Wieso die Frage!? Liegt bei Dir alles am Summen, oder siehst Du auch das Gesamtpaket????
Und was genau nützt ein "großer Motor"? Es ist doch am Ende sch..gal, ob man einen großen, einen kleinen, oder einen Motor ganz ohne Zylinder hat (Elektro-Motor).
BMW bringt aber jetzt ab 2025 auch rein elektrische Autos raus. Ich würde mir kein solches Mischdesign kaufen. Was soll ein riesen Kühlergrill wie aus den 1930er Jahren, wenn das Auto gar keine Luft mehr zum Atmen braucht?
Früher waren mal VW-Käfer und -Golf die grossen Hausnummern. Der Käfer war und ist der absolute Kult. Mit Käfern wurden Filme gedreht, die unterhaltsam waren. Jedes Kind wusste, was ein VW-Käfer ist. Zudem standen diese Autos für Qualität und Langlebigkeit. Sie waren besser als andere. Heute kauft man keinen VW mehr, weil die Originalität, der Kultstatus, die Technik und Qualität herausragend sind. VWs sind teuer. Design-mässig nichts Aufregendes - von nicht schön zu total hässlich. Das Volk hat auch weniger Geld und sucht und findet die Wagen fürs Volk zum Beispiel bei Hyundai, KIA, Toyota, Suzuki... Toyota Yaris ist fürs Geld ein unfassbar gutes Auto. Einfach fahren, gutes Handling, Fahrgefühl und keine Pannen und Komplikationen haben. Der Fisch stinkt vom Kopf. VW fehlt es an gutem Management, Ideen, Qualität und Kreativität. Man kann schon sagen, dass es bei der E-Mobilität/den E-Autos, beim Aufladen hakt, doch davon reden wir schon seit Jahren. Aber die VW-Verbrenner interessieren eben auch zu wenige Konsumenten. Es herrscht ja auch gedämpfte Konsumentenstimmung, die Leute haben weniger Geld. Es ist sehr schlimm, wenn die Werke geschlossen werden und die Menschen ihre Arbeitsplätze verlieren. Doch der VW-Konzern ist in der Pflicht. Die machen ja immer noch fette Gewinne. Dass die falsche Politik Deutschland gegen die Wand fährt, ist leider wahr. Doch im Falle VW liegen viele der Fehler auch an dem zu aufgeblasenen Konzern und dem Missmanagement. Die Politik kann doch nicht immer die Milliarden einschiessen, wenn es gerade nicht läuft. Es ist ein anderes Thema: Ein oder mehrere Händler aus Deutschland importieren China-VW-Modelle aus China. Und nun will VW diese importierten Autos vernichten. Nicht nach China zurückschicken, nicht spenden, nein, vernichten. Nur alleine das verdeutlicht, wie schlecht sie beim VW-Konzern unterwegs sind.
Ales troimen und keine anung elektroschrot ist nicht reif fuer vierschaft. Daš klingt so ob ich auto kaufen und di erger zum flege. Noch zuvenig erfarung. Und di er klerung feld von auto induestri frage endsorgung servis ladestazion und di gefaren di mit e auto komen.
ich würde mir niemals elektro kaufen maximal hybrid ... was der bauer nicht kennt friesst er nicht ... eigene elektro ladesation musste erst mal als eigentümer eine anschaffen können ..,
Mach doch was du willst. Mein Arbeitgeber hat Wallboxen installiert und verkauft Strom für 30 Cent, das ist etwa so teuer wie daheim laden. Ich habe grade ein paar E-autos im Blick, die verbrauchen bei 30cent/kwh ungefähr die Hälfte von dem was ein Benziner an Spritkosten verursacht. Magst du vielleicht nicht hören, aber bei solchen Verhältnissen ist die Anschaffung von einem Verbrenner-Auto eigentlich schwachsinnig.
Wenn VW ein Glabal Player in der Autobranche bleiben will, dann muss man sich nach der weltweiten Nachfrage orientieren (sehr starker Zuwachs an E-Autos). Man kann sich dieser Tatsache auch verschließen und sich nur am deutschen Markt orientieren. Dann wird VW zu einem bedeutungslosen Autohersteller schrumpfen und in ein paar Jahren dann die Werkstore ganz schließen. Das ganze Schlechtreden der E-Mobilität schadet der deutschen Auto Industrie ungemein. Gerade wenn man technologisch schon einige Jahre im Rückstand ist, bräuchte man den Rückhalt der eigenen Landsleute.
Sie meinen also, Propaganda wird es richten?! Man braucht E-Mobilität nicht schlecht zu reden, das ist sie sowieso! Man hat sie viel zu lange schön geredet, und nun haben sich die Leichtgläubige eingedeckt, deshalb die gefallenen Absatzzahlen. Eure Propaganda zieht nicht mehr - Fakt! 😊
...vermutlich wird das Geld weiterhin ins Ausland abgeführt, wo man weder Transparenz noch Kontrolle hat.
Die retten garnichts.
Die Autoindustrie wird in D sehr gerne subventioniert.
Subvention = Planwirtschaft
E mobil mit teuersten Strompreisen in der EU scheissss Ampel verarscht wen anderes
41,41 EurCt in Berlin... whow wir zahlen 0.9 EurCt in Asien....
@@mrechbreger Berlin sagt schon alles😂
@@Nickei81 Du musst immer daran denken, "Ist doch für einen guten zweck"
@@mrechbreger Ich höre BULLSHIT. Was, Asien? Asien ist der größte Subkontinent. Vom welchen Land redest du??
Die EU und Habeck müssen endlich mal begreifen, daß die Bürger keine E- Autos haben wollen.
Ich habe schon 2 und will ein drittes. Und viele Bekannte von mir wollen auch Elektro. Einigen ist es aber noch zu teuer.
@@Askunics Das ist ja auch OK, aber die Bürger dazu zwingen nicht. Der Bürger sollte selber entscheiden dürfen was für ein Fahrzeug er will.
@@jurgensaternus-1924 korrekt. Ich bin auch gegen Zwang und Förderung. Am Ende kaufe ich mir ein Elektro mit 6000€ Zuschuss und aus finanzieller Sicht waren mir die 6000€ auch egal. Gefördert werden also eher die, welche es oft nicht brauchen und der kleine muss nen Kredit aufnehmen. Man hätte das Geld lieber investieren sollen um an jeder Ecke ne Ladesäule mit 30Ct Strom pro kwh zu bauen.
In der EU läuft es insgesamt gut mit den E-Autos bis auf Deutschland und Italien. War bei den Handys und Smartphones in Deutschland auch so, ich erinnere mich noch an die Diskussionen über die Sinnhaftigkeit und Gesundheitsgefährdung. Wir sind bei technischem Fortschritt nicht so von der schnellen Truppe.
Vielleicht wird es Zeit, dass die Bürger ihre Bequemlichkeit ablegen und den Klimaschutz endlich ernst nehmen. Es sei denn natürlich, alle hassen ihre Kinder so sehr, dass sie ihnen möglichst schnell die Folgen "vererben" wollen. Extremwetter, Überschwemmungen, gesundheitsgefährdende Hitzewellen... alles im Preis eines Benziners mit drin.
Erwachsene Menschen zu etwas zu zwingen, geht in der Regel schief und erzeugt eine ausgeprägt ablehnende Haltung.
Ja, hat man in der Plandemie gesehen.😁
Wie beim impfen😂😂😂
Ein E Auto ist ein Fahrzeug das mit Sondermüll (Batterie) betrieben wird, auf dem man auch noch sitzt.
Grüße aus Österreich, der AfD und allen Konservativen Parteien Europas alles Gute und viel Erfolg, man sieht ja was sonst passiert.
Eine Batterie kann man besser recyceln als viele andere Produkte. Sondermüll ist maximal dein Post.
Subvention ist Planwirtschaft. Die Mitmacher ermöglichen.
Nein, Subvention ist Geschenk an die Aktionäre. Also... Marktwirtschaft.
Was passiert denn wohl, wenn die Strafzahlungen nicht geleistet werden ??
Will man alle Autohersteller schließen ??
Dieses Desaster stelle sich die EU doch mal vor....zig tausende Arbeitsplätze wären in der EU weg..inklusive dem technischen Knowhow.
Und dann bestimmt das Ausland unser Fahrzeugangebot....
Die bräsigen Beamten der EUdSSR können sich wahrscheinlich nicht vorstellen, dass es irgendwann soweit ist, dass KEIN Fahrzeughersteller mehr etwas in der EUdSSR produziert, verkauft oder importiert.😁
Absolut richtig. Einfach nicht mehr mitspielen bei dem EU Irrsinn.
Genau das will Habeck ,sonst würde er nicht so agieren. 😢
Habe ich mich auch schon gefragt. Was würde wohl passieren, wenn die OEMs einfach mal ihre Mitarbeiter und die Mitarbeiter ihrer Zulieferer aufrufen, für einen Austritt aus der EU zu stimmen? Wie lange würde es wohl dauern, bis der Bullshit aufhört?!
Schon jetzt bestimmt das Ausland unser Fahrzeugangebot, sonst wäre doch so ein Protektionismus wie die Strafzölle für chinesische Fahrzeuge gar nicht nötig.
Wie wäre es mit den 3000 € Inflationsausgleich für die Rentner? 🤔😡
Gab es nur für die "hart" arbeitenden Politiker
Bei einer sinkenden Wirtschaft in Folge und immer mehr Firmen die zu oder aus der E U abwandern .
Wer kauft da Auto wenn er nicht muss .
Nur trifft es die Firmen doppelt wegen der EU flottenreglung wo dann die co2 Abgabe noch voll reinhaut
Weg mit den Scheis... E Autos
Blöd nur, dass Leute mit Hirn sich in den letzten Jahren lieber E-Autos holen. Sollen die Deppen mit "Freude am Zahlen" weiter ihre Verbrenner fahren.
Klar. Und ihr kauft euch alle einen ID Buzz für 80.000 Euro mit 350 km Reichweite. Wie bescheuert muss man sein, noch einen VW zu kaufen.
6 Milliarden Gewinn aber Steuergelder wollen 😂
Naja, man muss doch an die Aktionäre denken. 4,5 Milliarden Euro Dividenden letzten Jahr müssen ja irgendwo her kommen. Und die Suppe auslöffeln dürfen wieder die Angestellten, die nächstes Jahr auf der Straße sitzen.
Allein diese Firmenpolitik würde mich daran hindern, einen VW zu kaufen.
Was ist los Robert? Will den teuren unausgegorenen Scheiß keiner kaufen ❓
Der Robbi hat das ja auch mitgeplant. Eine lustig grün- bunte Welt.
Sie sind nicht tot, sie produzieren nur nicht mehr!
Nein, zu wenig Leute wollen die übertriebenen Protzerkarren für Leute, denen es in Hirn und/oder Hose fehlt. VW hat kein einziges wirtschaftliches Modell für den Kompaktwagenmarkt mehr anzubieten. Da kaufen die Leute halt bei Konzernen, die sich nicht fälschlicherweise für 'ne Luxusmarke halten.
Und einen Robert kann ich im inkompetenten VW-Vorstand, der dem Unternehmen den Rückgang beschert hat, beim besten Willen nicht entdecken...
Nur mal eine Frage.....wie hoch wäre der Absatz ohne....öffentlichen Dienst, VW-Mitarbeitern, Dienstwagen und sonstig geförderten Fahrzeuge....ich denke mal annähernd gegen null.....( und wenn es tatsächlich 10 % seien )....😮😮😮
Welcher Normalsterbliche kann sich denn einen Kleinwagen für 40000€ leisten?😁
Waren das nicht 10 Milliarden für INTEL? 🤔
Hab mich auch gewundert
Ein Rückblick nach Detroit und die dortige (ehemalige) Autoindustrie zeigt beispielhaft wie es demnächst dank der Ampelregierung hier in Deutschland aussehen wird!
Überlegen sich sich gut ob Sie den Alt-/Einheitsparteien noch eine Stimme geben oder besser nicht!
Einfach nach Essen gehen. Die vielen Wiesen in der Stadt waren früher Werksgelände wo gearbeitet wurde. Heute gibt es nur noch das Verwaltungszentrum
Ich scheiß auf ein E-auto, weil ich mir das einfach nicht leisten kann
Einen vergleichbaren Verbrenner kannst du dir vermutlich auch nicht leisten, so what. Oder wo genau liegt deine Schmerzgrenze?
@@DuRoehre90210mein aktuelles Auto hat vor 3 Jahren 1500€ gekostet (ein VW Touran) und hat immer noch den selben Nutzwert wie bei der Herstellung. Viel mehr bin ich nicht bereit auszugeben für ein Gebrauchsgegenstand. E-Autos sind kurzlebiger Elektroschrott meiner Meinung nach. Alles andere als nachhaltig und schon gar nicht klimafreundlich.
@@bri.colajedeiner Meinung nach interessiert nur keinen. Ich habe nach 4 Jahren Elektro und Verbrenner nun auch noch den Verbrenner abgegeben und nun sind es 2 Elektro. Fahre damit regelmäßig 600km einfache Strecke und gleiches 2 Tage später zurück. Fahrzeit genau wie Verbrenner davor. Letztens 5000km in Norwegen mit Elektro. Nie wieder würde ich Verbrenner fahren wollen.
@@Askunics schön für Sie, aber hatte ich Sie danach gefragt? Nein, weil es keinen interessiert!
@@bri.colaje Dein f... Ernst? Dein Preislimit ist angesichts der heutigen Preise (egal ob Verbrenner oder Elektro) ein Witz. Und welcher Touran soll das sein? Verkaufsportale finden in diesen Preisregionen fast nur noch Schottoschinos mit über 150tkm. Das ist also fast so "lustig" wie wenn jemand sagt "also ich gehe mein Essen bei der Tafel holen, und bin nicht bereit mehr auszugeben als man unbedingt zum überleben braucht, alles andere ist Essens-Schrott, sollen die da oben doch ihre Kuchen essen, und überhaupt, wer nicht Dreck frisst, der ist der wahre Klimafeind".
Nach meiner Kenntnis steigt auch der Verbrennermarkt in China (zumindest 2023), allerdings langsamer als der EV Markt, was auch klar ist, wenn die Marktsättigung nicht erreicht ist. In keinem Land wird zum Thema Mobilität so schwarz weiß diskutiert, wie in Deutschland. Als wir Anfang der 90er Jahre Joint Ventures in China geschlossen haben, wussten unsere Geschäftsführung und Bereichsleiter damals, dass wir 20-30 Jahre hervorragende Geschäfte machen werden und anschließend die Chinesen uns wieder hinaus komplimentieren werden. Für die Situation, wie bei VW, gibt es nicht die eine Ursache, sonderen das ist meistens eine ganze Reihe von Dingen, die sich über Jahre hinweg ansammeln. Deshalb bewundere ich alle Influencer, die genau wissen, was der eine Problempunkt ist, der alle Probleme gelöst hätte. Meine 5ct.
Wenn dich die Grünen zu etwas überreden wollen, solltest du grundsätzlich ablehnen. Das hat uns die Zeit immer gelehrt.
Man könnte sich vorstellen, dass alle VW-Mitarbeiter auch weiterhin Rot/Grün wählen 😊 Hupps - welcher Partei gehört Frau v.d. Leyen noch mal an 🤔
Ganz sicher, das Toten Schiff geht sicherlich unter.
Es ist alles Einheitspartei, mit einer Ausnahme.
Der Höllen-Partei! 👹
@@hierkommtkurt866 Aber diese Ausnahme heißt definitiv nicht AfD, wenn man sich das Parteiprogramm ansieht. Die AfD ist eine andere FDP, nur mit Rassismus statt angeblicher Wirtschaftskompetenz als Wählerfanginstrument.
E Auto ist eine gute Sache, aber nur als zweit Wagen und wenn man eine eigene Solaranlage hat.
Wenn ich was Elecktrisch fahren möchte steig ich im Fahrstuhl 😂🎉😂
Am Anfang ja, danach wird der Erstwagen auch elektrisch. Fahre ohne Probleme damit 600km am Stück mit einer 30 Minuten-Pause.
@@Askunics nur 600km und dennn noch 30min Tanken zwischendurch müssen? Das Auto meiner Mutter ist von 2010 und fährt schon mit einer Tankfüllung weit über 1000km durch. Kein Wert ,mit dem man hier Pralen könnte.
@@angelobeyer9672 weil du diese 1000km durchfährst 🙈 bei 6h Fahrt nach 3h ne kleine Pause um was zu Essen/Trinken ist für mich normal. Wer durchfahren will soll es machen, nur ist das nicht realistisch. Ich genieße den Luxus des Elektroautos und komme entspannter am Ziel an.
@@angelobeyer9672 Wie oft am Tag fährst Du 1000 km am Tag, ohne eine Pause zu machen?
Habe nur noch Hass
Und Du hast das Geld für ein E Auto aus dem VAG Konzern für 60.000 Euro.
Nach 6-8 Jahren hat die Batterie noch 50-60%, dadurch kein Restwert mehr bei den meisten und die E-Karre muss verschrottet werden. Mein Opel Frontera, 24 Jahre jung und immer noch auf Achse. Das nenne ich Nachhaltigkeit
MG hat schon lebenslange Garantie auf die Batterie. NMC hält 0,6 Mio, LFP 1,5 Mio km.
Bullshit. Nach 6-8 Jahren hat Batterie noch 85-90+ Prozent. Um Richtung 80 zu kommen liegt man eher bei 10 Jahren.
aach das mit der emobilität wird doch nichts hier das projekt war schon um scheitern verurteilt als es angefangen hat
"Früher", also "damals", hammerharte DM, Exportweltmeister und so, gab es diese, also die "Kunden", oft scherzhaft auch als "Käufer" bezeichnet ? Und Firmen haben das hergestellt, was die nachgefragt haben ?
Die EU hat zu großen Einfluss und unsere Regierung ist mit dem Klammerbeutel geschlagen. Ich bin der Meinung wir brauchen jetzt Entwicklungshilfe
Das wäre dann in etwa so wie wenn der Brandstifter beim Löschen hilft.
Als nächstes bestellt man ein Verbrenner und bekommt wahrscheinlich ein E-Auto geliefert. Mit besten Grüßen von der BuReg.
Und gleich noch eine Strafzahlung hinterher, weil man 'falsch' bestellt hat 🤣
Seit 2018 schickt die Autoindustrie schon die Mitarbeiter eher in Rente....
Wir kommen der 3 Tage Woche näher!
Da schlägt mein Herz doch glatt Purzelbäume!
VW soll Bicikleten und Trampolins fabrizieren!...:)
Das hat Habaeck ballt aus gegeben für unsien die 4 Millionen was uns gehört
Toyota verkauft weltweit 96% Verbrenner/Diesel, "3% Hybride", 1% E-Autos und denen geht es ganz gut 🤷
noch. Ein Verbrennermarkt nach dem anderen kippt weltweit weg. Es wird bald eng für Toyota.
@@martinv.352 welche Märkte sind das genau einer nach den anderen?
Toyota verkauft Autos in ganz Asien, Australien, Afrika, Amerika von Nord bis Süden.
E-Autos in Australien? Afrika, Indien? Amerika? 🤭🤔
Wenn man sich dort vor Ort umsieht, erkennt man E-Autos als reine Illusion.
Selbst id USA gibt es nur die Spots Kalifornien und ein bisschen OstKüste, dazwischen unendliche weiten, wie in Australien.
Den ganzen Arabischen Raum wo Toyota Potent unterwegs ist nicht vergessen
@@kha6905 Vor allem China. Es gibt kleinere Länder, die sind schon durch mit der Umstellung. Äthiopien lässt schon gar keine mehr ins Land. In Norwegen wurden im Juli 45 Verbrenner neu zugelassen. In Indien geht es jetzt auch los.
@@martinv.352 ich wohne 50% in Indien.😂
Hier geht gar nichts los. Seit dem Russlands Krieg ist hier Benzin und Diesel nochmals Subventioniert worden.
Es ist verpönt mit Strom zu kochen(selbst Wasserkocher)
Morgens 7:30-9:00 (wenn alle los machen) fällt der Strom regelmässig aus.
Europa und China habe ich mit Absicht weggelassen, das ist aber auch nicht (mehr) der Absatzmarkt von Toyota. (Polen und die Länder östlich mal aussen vor)
Norwegen stimmt voll: hat aber eine überschaubare Einwohnerzahl und der reiche Staat hat eine Menge in die Infrastruktur investiert inkl billige Strom. (In Norwegen wird schon seit Ewigkeiten mit Strom geheizt)
ZF Friedrichsheim 😂
Man soricht es Schkoda nicht Dkoda
Klimatransformation 😅 ich kann das Wort Klima nicht mehr hören, wir haben ganz andere Probleme
Warum steht da " keine Kommentare"?
Ich habe MEHRERE geschrieben.
War doch klar
Die 69% Einbruch sind natürlich statistisch bedingt, weil der August 2023 bei den E-Autos besonders geboomt hat. August 2023 war der letzte Monat, wo es noch für Firmenwagen die Bafa-Prämie gab. Die Septemberzahlen werden wieder ganz anders aussehen.
Habeck muss weg💙💙💙💙💙
Batterieautos haben vor 120 Jahren Pferdekutschen ersetzt. Vor 100 Jahren haben Verbrennerautos Batterieautos ersetzt. Grüne ersetzen gerade Verbrennerautos durch Batterieautos, in 20 Jahren ...
E-Karren sind doch schon seit über einem Jahr out.
Er hat selber keine Wärmepumpe oder e-auto aber sagt denn anderen kauft das😂😂😂😂😂
E-Autos kommen immer als Kurzzeit-Mode vor großen Wirtschaftskrisen. War vor hundert Jahren auch schon so ...
Sie kommt ! Aber wohl erst in 100 Jahren.
Kein Auto mehr? Kein Problem, fahre ich eben mit dem ÖPNV. Ups ...... 😁
Ich denke die Deutschen und die klassischen Hersteller sind im Vorteil, weil diese immer noch Verbrenner lukrativ verkaufen können während Hersteller, die nur EAutos herstellen, unter diesen Rückgang besonders leiden. Das verschafft Volkswagen und Co eine Verschnaufpause, um die Entwicklung von EAutos voranzutreiben. Diese Zeit sollten sie nutzen.
Den Rückgang gibt es aber nur in Deutschland. Deutschland ist ein kleiner Markt. Entscheidend ist, wie es in China läuft. Und dort boomen die E-Autos massiv, bis Ende des Jahres will man bei 58% sein. Der Verbrennermarkt implodiert dort regelrecht. Und deshalb muss VW Leute bei uns entlassen, nicht wegen den E-Autos.
Wer kauft denn so einen Schrott
Nicht mehr so viele, zum Glück! 😊
Nicht mehr so viele, zum Glück! 😊
Einfach mal ausprobieren. Ich habe vor knapp 2 Jahren den Schritt gewagt, sogar mit einem Chinesen. Ich kann allerdings zuhause laden. Betriebskosten nur noch 1/3 (ohne PV), dank niedrigem Schwerpunkt traumhafte Straßenlage, da kannst Du jeden Verbrennersportwagen einstampfen. Und das ganze für damals noch günstige 29.000 EUR. Bin jetzt das zweite Mal in Südtirol im Urlaub gewesen, war richtig klasse. Auf den Passstraßen bergauf 4 Liter Dieseläquivalent Verbrauch, beim Runterfahren minus 2 Liter, macht einen Liter auf 100 km. Ich habe bei über 1000 km Fahrt und 10.000 Höhenmetern kein einziges Mal öffentlich laden müssen, zweimal übernacht am Schukostecker an der Ferienwohnung hat gereicht. Es ist wirklich genial. Das Auto hat auch noch 7 Jahre Garantie auf alles. Habe jetzt knapp 50.000 km und bislang keinen einzigen Hardwaredefekt. Aber ein Softwareupdate hatte ich mal bekommen, das war auch dringend nötig...
Kapitalismus bedeutet nicht Bedarf zu decken sondern Bedarf zu schaffen. Man wollte das bei den E-Autos auch machen aber offenbar hat man den Leuten zu wenig Geld in der Börse gelassen.
Sie können nicht allein den Grundpreis für ein Batterie-Auto heranziehen. Der ID.3 für 36000 Euro hat nur einen Akku mit 55 kwh und ist dadurch in der Reichweite stark eingeschränkt. Für den größeren Akku - und damit mehr Reichweite- legen Sie noch mal 10000 Euro drauf. Reichweite geht bei Batterie-Autos somit kräftig ins Geld.
Wenn man dann noch bedenkt das ich die gleiche Karre in China um weniger als die Hälfte bekomme, sage ich nur Abzocke
@@alfredelsner5520 dann dreh mal die Argumentation um, ein Chinaauto kostet hier in Deutschland fast soviel wie ein einheimisches Fabrikat. Wer lässt sich dann abzocken?
In China kosten die Batterien nur noch 50 EUR pro kWh. Zusammen mit den sonstigen Komponenten sollte es eigentlich nicht mehr teurer sein als ein Benziner. In China ist es wohl schon so weit. Bis der Preisvorteil zu uns kommt, dauert es wohl nocht etwas (wegen laufenden Festverträgen mit den deutschen Autofirmen).
gibt doch jetzt hvo diesel .--..co2 neutraler als jedes elektroauto !!! warum also noch der elektroschrott ?
ist extrem eingeschränkt verfügbar, teilweise wird Palmöl beigemengt, die Produktion verbraucht zusätzlich Strom… man kann ja zur E Mobilität stehen wie man will, klar ist, dass fossile Brennstoffe nicht bis an Ende der Tage verfügbar sein werden, der Fusionsreaktor am Himmel schon
@@manfredrr3440 HvO Diesel kommt aus nachwachsenden Rohstoffen also wird er für immer da sein und wenn man will kann man auch wesentlich mehr produzieren und das ganze natürlich auch unter Verwendung von Solarstrom
@@mannlichesgehirn7689 das dachte ich auch, bis ich ein wenig recherchiert habe, selbst wenn alle potentiellen Ackerflächen in Europa verwendet werden, reicht es nicht aus unseren Energiehunger zu stillen.
@@manfredrr3440 was denn Europa... ich rechne in der ganzen Welt
Ah, der Biodiesel aus 0,05% altem Frittenfett und 99,95% umdeklariertem Palmöl aus ehemaligen Regenwäldern? Der 0,05% Altfettanteil ist nicht meine Erfindung, sondern vom Umweltbundesamt so festgestellt worden.
ID Mist, der Kunde muss kommen und "wollen" statt "sollen!" Sonst läufts nicht!
Ich kauf mir einen E-TOASTER !! 😂😂😂
Ja aber bitte nicht mit unserem Steuergeld
Meine Jüngste wohnt schon ein Jahr bei ihrem Freund in Italien. Die Familie hat zwei Hybridautos, aber laden können sie nur beim Fahren mit Sprit oder beim Bremsen.
100% elektrisch / 100% Scheisse!😂
Schonmal eines gefahren?
@@martinv.352 klaro! Als ich Tesla Probe gefahren bin, wusstest Du möglicherweise noch gar nicht das es sowas gibt! Ausserdem fahre ich fast täglich Kurzstrecke mit so einem Müll! Wieso die Frage!? Liegt bei Dir alles am Summen, oder siehst Du auch das Gesamtpaket????
@@radianovi Du hast wahrscheinlich auch noch ein Wählscheibentelefon und schwörst auf den tollen Sound beim Wählen 😅
@@martinv.352 wischt Du dein Hintern immer noch mit Toiletten Papier??? Dann las die blöden Sprüche! 😜
Im Jahr 2025 steigt der E-Auto Anteil auf > 20%.
E-Auto, eine über 100 Jahre alte Technologie!🤣🤣🤣Was stimmt mit den Menschen nicht?
E-Autos waren dieser kurzzeitiger Hype damals oder? Gibts sowas noch?
Wenn ich ein schönes Auto fahren möchte , möchte ich auch einen großen Motor haben keinen Dreizylinder.
Und was genau nützt ein "großer Motor"? Es ist doch am Ende sch..gal, ob man einen großen, einen kleinen, oder einen Motor ganz ohne Zylinder hat (Elektro-Motor).
👍👍👍
Keine möchte den Elektroschrott 😂😂
😂😂😂
BMW bringt aber jetzt ab 2025 auch rein elektrische Autos raus. Ich würde mir kein solches Mischdesign kaufen. Was soll ein riesen Kühlergrill wie aus den 1930er Jahren, wenn das Auto gar keine Luft mehr zum Atmen braucht?
Früher waren mal VW-Käfer und -Golf die grossen Hausnummern. Der Käfer war und ist der absolute Kult. Mit Käfern wurden Filme gedreht, die unterhaltsam waren. Jedes Kind wusste, was ein VW-Käfer ist. Zudem standen diese Autos für Qualität und Langlebigkeit. Sie waren besser als andere. Heute kauft man keinen VW mehr, weil die Originalität, der Kultstatus, die Technik und Qualität herausragend sind. VWs sind teuer. Design-mässig nichts Aufregendes - von nicht schön zu total hässlich. Das Volk hat auch weniger Geld und sucht und findet die Wagen fürs Volk zum Beispiel bei Hyundai, KIA, Toyota, Suzuki... Toyota Yaris ist fürs Geld ein unfassbar gutes Auto. Einfach fahren, gutes Handling, Fahrgefühl und keine Pannen und Komplikationen haben. Der Fisch stinkt vom Kopf. VW fehlt es an gutem Management, Ideen, Qualität und Kreativität. Man kann schon sagen, dass es bei der E-Mobilität/den E-Autos, beim Aufladen hakt, doch davon reden wir schon seit Jahren. Aber die VW-Verbrenner interessieren eben auch zu wenige Konsumenten. Es herrscht ja auch gedämpfte Konsumentenstimmung, die Leute haben weniger Geld.
Es ist sehr schlimm, wenn die Werke geschlossen werden und die Menschen ihre Arbeitsplätze verlieren. Doch der VW-Konzern ist in der Pflicht. Die machen ja immer noch fette Gewinne. Dass die falsche Politik Deutschland gegen die Wand fährt, ist leider wahr. Doch im Falle VW liegen viele der Fehler auch an dem zu aufgeblasenen Konzern und dem Missmanagement. Die Politik kann doch nicht immer die Milliarden einschiessen, wenn es gerade nicht läuft.
Es ist ein anderes Thema: Ein oder mehrere Händler aus Deutschland importieren China-VW-Modelle aus China. Und nun will VW diese importierten Autos vernichten. Nicht nach China zurückschicken, nicht spenden, nein, vernichten. Nur alleine das verdeutlicht, wie schlecht sie beim VW-Konzern unterwegs sind.
30% zu wenig!
Hybrid-> 2 Motoren, 2 Energiespeicher, 2x Leistungsverlust bei erhöhem Gewicht und weniger Platz im Auto. Wenn das keine tolle Idee ist... ;)
Ist ne Preisfrage! Wenn der Preis stimmt, warum nicht?
Ales troimen und keine anung elektroschrot ist nicht reif fuer vierschaft. Daš klingt so ob ich auto kaufen und di erger zum flege. Noch zuvenig erfarung. Und di er klerung feld von auto induestri frage endsorgung servis ladestazion und di gefaren di mit e auto komen.
ich würde mir niemals elektro kaufen maximal hybrid ... was der bauer nicht kennt friesst er nicht ... eigene elektro ladesation musste erst mal als eigentümer eine anschaffen können ..,
Mach doch was du willst. Mein Arbeitgeber hat Wallboxen installiert und verkauft Strom für 30 Cent, das ist etwa so teuer wie daheim laden. Ich habe grade ein paar E-autos im Blick, die verbrauchen bei 30cent/kwh ungefähr die Hälfte von dem was ein Benziner an Spritkosten verursacht. Magst du vielleicht nicht hören, aber bei solchen Verhältnissen ist die Anschaffung von einem Verbrenner-Auto eigentlich schwachsinnig.
Wenn VW ein Glabal Player in der Autobranche bleiben will, dann muss man sich nach der weltweiten Nachfrage orientieren (sehr starker Zuwachs an E-Autos). Man kann sich dieser Tatsache auch verschließen und sich nur am deutschen Markt orientieren. Dann wird VW zu einem bedeutungslosen Autohersteller schrumpfen und in ein paar Jahren dann die Werkstore ganz schließen. Das ganze Schlechtreden der E-Mobilität schadet der deutschen Auto Industrie ungemein. Gerade wenn man technologisch schon einige Jahre im Rückstand ist, bräuchte man den Rückhalt der eigenen Landsleute.
Diesen E-Schrott braucht bloß keiner von den Landsleuten
Sie meinen also, Propaganda wird es richten?! Man braucht E-Mobilität nicht schlecht zu reden, das ist sie sowieso! Man hat sie viel zu lange schön geredet, und nun haben sich die Leichtgläubige eingedeckt, deshalb die gefallenen Absatzzahlen. Eure Propaganda zieht nicht mehr - Fakt! 😊
Ich persönlich habe einen v 8 im Kopf langlebig zuverlässig und ein guter Preis zukunfts Musik