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既然無法阻止它,那就擁抱它,想辦法為己所用吧!
沒錯,未來一定是維修成本大於更換成本,看特斯拉和其它主流車廠基本上都是這個走向,如何從中取得平衡找到更多利基點,才是現今保修業以致於成車廠面臨最大的轉型重點!
這是所有傳統產業都會面臨到的問題如果不想被取代剩下的路就是要想辦法提升自身的價值但走到最終 如果AI連創新都簡簡單單的話 人類只要在家躺著就好了
我不想躺平~~
我覺得AI要取代人工補修應該不太可能,難度太高了,就跟AI無法取代職業運動員一樣。非常認同老闆的觀點,但我之前有看到國外的鈑噴廠已經把產線在用的噴漆機器手臂拿來用了,只不過是噴整咖,暈色目前還無法,自動調漆和對色也早就都有了,覺得未來可能會變成機器對色、調漆、噴漆,人類就噴局部補修、做土底跟操作機器
這跟自動駕駛一樣,只要當資料庫齊全到一個階段,就能夠實現🥲
你應該是說現階段吧Ai才剛初步運用在各種行業而已等到中後期技術再突破人類真的就跟不上了
ruclips.net/video/o0Qk3iOlckM/видео.html 好幾年前 做汽車相關產業的工廠已經 開始 用AI智能噴漆了 而且機器手是可以移動的,可以設定噴漆範圍
更新及應用的程度,真的會快到我們難以想像
哈 我覺得老王比較派欸
親切的港覺❤️
更換新板件免噴,還沒這麽快啦,20年還看不到啦,在怎麽講還是噴漆工資便宜,目前進口車隨便換個板件動不動就幾萬塊,就算以後更換免噴板件保證絕對貴,不過我也退休了
臺灣技工工不值錢,但國外的鈑噴跟鑲金的一樣🤣
有焊點的地方還是必須要靠人工漆漆的吧,鈑修位置也還是要,真的百分之百靠機器感覺有難度
AI進步的速度,遠超乎我們的想像
既然無法阻止它,
那就擁抱它,想辦法為己所用吧!
沒錯,未來一定是維修成本大於更換成本,看特斯拉和其它主流車廠基本上都是這個走向,如何從中取得平衡找到更多利基點,才是現今保修業以致於成車廠面臨最大的轉型重點!
這是所有傳統產業都會面臨到的問題
如果不想被取代
剩下的路就是要想辦法提升自身的價值
但走到最終 如果AI連創新都簡簡單單的話 人類只要在家躺著就好了
我不想躺平~~
我覺得AI要取代人工補修應該不太可能,難度太高了,就跟AI無法取代職業運動員一樣。
非常認同老闆的觀點,但我之前有看到國外的鈑噴廠已經把產線在用的噴漆機器手臂拿來用了,只不過是噴整咖,暈色目前還無法,自動調漆和對色也早就都有了,覺得未來可能會變成機器對色、調漆、噴漆,人類就噴局部補修、做土底跟操作機器
這跟自動駕駛一樣,只要當資料庫齊全到一個階段,就能夠實現🥲
你應該是說現階段吧
Ai才剛初步運用在各種行業而已
等到中後期技術再突破人類真的就跟不上了
ruclips.net/video/o0Qk3iOlckM/видео.html 好幾年前 做汽車相關產業的工廠已經 開始 用AI智能噴漆了 而且機器手是可以移動的,可以設定噴漆範圍
更新及應用的程度,
真的會快到我們難以想像
哈 我覺得老王比較派欸
親切的港覺❤️
更換新板件免噴,還沒這麽快啦,20年還看不到啦,在怎麽講還是噴漆工資便宜,目前進口車隨便換個板件動不動就幾萬塊,就算以後更換免噴板件保證絕對貴,不過我也退休了
臺灣技工工不值錢,但國外的鈑噴跟鑲金的一樣🤣
有焊點的地方還是必須要靠人工漆漆的吧,鈑修位置也還是要,真的百分之百靠機器感覺有難度
AI進步的速度,遠超乎我們的想像