Eu ferrava a homocinética levando o volante até o fim para estercer, meu mecânico me ensinou a não fazer mais isso. O Blaud Ney está certíssimo! Amei o vídeo! Obrigada por se dispor.
Tirando a de não deixar o carro parado engrenado todas são ótimas... Deixar o câmbio engrenado parado não dá nenhum problema não (a não ser nos automáticos)... Nós demais, dicas muito úteis
Show todas as dicas. Só faço 2 observações. Uma em relação ao carro estacionado com freio de mão puxado e engrenado. Peguei essa técnica com um carro automático. Eu estaciono, puxo o freio de mão, tiro o pé do freio, o carro dá uma assentada no freio e deixo então engrenou a marcha, como segurança no caso de uma falha do freio de mão (coisa bem pouco provável de acontecer, mas...). No carro automático é o mesmo procedimento antes de colocar em Park(P), para evitar um tronco na caixa ao religar o carro e colocar em drive, pois antes passa pela ré e geralmente dá um tranco o forte. A 2a observação é sobre descer a serra engrenado (certíssimo) , porém a injeção não é cortada. Também acreditava nisso até comprar um scanner OBD2 que entre várias funções, mostra a quantidade de combustível injetada em ml/min e mesmo engrenado o consumo não cai pra zero. De mais parabéns pelo canal e pelas dicas. Gde abs
Em relação a primeira observação, perfeito! Na segunda, é algo muito discutível. Já li muitas matérias dizendo sobre o corte da injeção, mas também já vi algo sobre não cortar completamente... Talvez seja dúvida para a vida toda! Valeu pela participação amigo. TMJ 🤜🤛
@@blaudney2109 pois é. Como disse comprei um scanner OBD2 que mostra a quantidade de combustível injetado e na reduzida não corta. Em outro carro que tive o computador de bordo mostrava que na reduzida cortava por alguns segundos. Um dos mistérios da vida. Kkkkk Mas o mais importante que a economia é a segurança. Portanto descer sempre engrenado. Gde abs
Parabéns pelo vídeo... Muito didático. Mesmo eu já sabendo destas dicas, pois conheço mecânica desde os 14, gostei de ver meus conhecimentos confirmados em seu vídeo. Você está ajudando muitos motoristas que cometem estes erros, que não mais o farão por sua ajuda... Parabéns!!!! Você é 10... 👍
Dessas dicas que vc deu eu só fazia duas delas... a de deixar o carro engrenado qdo deixava em uma descida ou subida e o de deixar o pneu apoiando na guia em uma descida ou subida... já vi um caminhão, estacionado, sem ninguém dentro, perder o freio de mão e descer a rua acertando uma casa na madrugada e isso me deixou noiado... mas não vou mais fazer. vlw as dicas. like
Parar o carro, deixar no ponto morto e puxar o freio de mão e só em seguida engatar a marcha. Nesse caso, a pressão estará toda apenas no freio de mão e será apenas uma segurança em caso de falha no freio de estacionamento. A lógica é até a mesma para o câmbio automático. Exemplo: No carro automático, o ideal é parar, colocar no neutro, puxar o freio de mão e em seguida engatar o P mas muitos motoristas apenas puxam o freio de mão e colocam logo em P. Na caixa manual a lógica é a mesma, se você para o carro, não coloca no ponto morto e já puxa logo o freio de mão, o câmbio estará sendo forçado. As dicas são ótimas, abraço.
Isso divide opiniões. Mas duas vantagens de se deixar o carro manual em ponto morto: 1) Suponha seu carro parado com a 1a engatada (alguns colocam em Ré tmb, dependendo da inclinação da via ou mero costume) e vem um distraído e bate com foça no carro (isso é raro, mas acontece de baterem em carro parado). Pronto, além dos estragos na estrutura devido ao abalroamento, o powertrain do seu carro poderá também sofrer danos. 2) Outra vantagem de seguir a diga do colega Blaud Ney: crianças... qual criança que, tendo acesso ao carro e as chaves, não tentou dar partida no veículo? Eu mesmo já fiz isso quando era criança kkkk. Brincadeiras à parte além de danos materiais, uma outra criança/pessoa/animal pode ser gravemente ferida pelo pulo do carro no momento da partida engrenada. A vantagem é, como o Wagner disse, uma resistência extra ao movimento involuntário, especialmente se o freio de mão não estiver bem regulado ou no caso de uma via muito íngreme... Aí vai de cada um. Uma última observação. Em carros automáticos, tanto em P quanto em N o carro está desengrenado (ou seja, ambos seriam uma espécie de ponto morto para o carro automático). O que ocorre é que em P existe uma etapa de bloqueio nas rodas de tração, auxiliando o freio de estacionamento. Portanto o correto é deixar em 'P', de 'Parking', pois ele bloqueia as rodas de tração (como disse, não é freio motor, como na 1a marcha dos carros manuais). Essa posição já foi concebida pensando no carro estacionado. O 'N', a rigor, é exclusivo para o caso de necessidade de reboque do carro (aproveito para dizer, nada de por no N para dar uma banguela e 'economizar combustível'... kkkk) Uma última dica para carros automáticos. A sequencia conservadora para o estacionamento é: 1) colocar em N; 2) acionar o freio de estacionamento; 3) liberar o pé do freio; 4) aguardar o carro ficar totalmente parado e por fim 5) colocar em P. Mas qual o motivo? Na pressa, geralmente paramos o carro, colocamos em P primeiro. Só que quando você libera o pedal do freio, se a via tiver alguma inclinação, o carro fará um pequeno movimento (já que ele estava parado devido ao freio do pedal e agora quem vai pará-lo é o sistema de bloqueio das rodas e não o freio de estacionamento). Esse pequeno movimento coloca pressão na trava bloqueadora das rodas. Quando for sair com o carro novamente, os servos-motores que executam o destrave das rodas terão que fazer uma força extra. Dependendo da situação (uma rua muito íngreme) pode ser que nem se consiga retirar de P. Na prática eu avalio: se o local onde estou estacionando for plano, eu mando logo o P (dá preguiça demais fazer o correto)... mas se houver qualquer inclinação, em sempre executo o procedimento correto.
Mais um super vídeo. A dica 8 p mim foi valiosa. Minha garagem e estreita e Eu acabo levando o volante até o fim e às vezes , "bate". Vou prestar mais atenção nisso . Valeu, Blaud. Grande abraço.
Quando fica com o pé apoiado no pedal da embreagem, além do problema citado, desgasta o virabrequim, na bronsina central, que controla a folga axial, começando a fazer barulho interno no motor, tendo que abrir esse e muitas vezes tem que trocar esse virabrequim, e é alto o valor.
Canal muito bom, já fiz a receita do silicone e do shampoo aqui do canal e quando acabar meu pretinho vou fazer aquele pretinho em gel que você ensinou, todas as receitas deram muito certo, abraco de Colatina/ES, tomara que o canal cresca cada vez mais.
Opa!!! Muito obrigado pelos elogios e por colocar as fórmulas em prática. Estarei aí no ES no fim do ano. Passarei o natal em Guarapari. Forte abraço. TMJ 🤜🤛
Boa tarde Meu nome é Itake Felipe sou da cidade de Crato-ce.Ceará muito bons seus videos comecei essa semana a seguir suas orientações e dicas.Parabéns
Opa... Que legal Itake, fico feliz em saber que gosta das dicas! Todas as quintas-feiras às 19h, temos Live no canal. Participe comigo. Grande Abraço 👍😀✌️
Eu vejo td isso direto mas talvez a única coisa que eu ainda faço é girar a roda com o carro parado, vc não falou mas td mundo sabe que não pode pois força a cx de direção, mas sou obrigado a fazer isso devido a minha "garagem" ser um lixo no prédio que eu moro , depois de fazer um sacrifício tremendo pra estacionar tenho que quase sair do carro pelo teto solar.. , mas lindo vídeo, o like é agora , abç
Ambas as atitudes não são obrigatórias! Descer engrenado é questão de segurança vê eu concordo com vc! Quanto a deixar o carro parado engrenado, não é obrigatório e na minha opinião nem recomendável. Abraço 👍😀🏁
Isto aprende-se na auto escola ,mas atualmente os motoristas compram a carta e saem assassinando , todo mundo sem saber nada disto,um país corrupto ,e depois querem cobrar dos políticos, mas,Blaud Ney ,muito boas dicas,para reforçar o aprendizado dos motoristas inexperientes ,gosto muito de suas dicas,estou sempre compartilhando,um abraço.
Esta enganado,aqui na minha auto escola,apesar de ser mt boa,algumas dicas eles n ensinam,nessa PARTE de desgaste mecânico,esterçamento,n ensiam,isso e variável.
Deixo sempre engrenado, principalmente em aclives e declives. Questão de segurança. Aprendi com meu pai que já teve Fiat 147, Chevette, Brasília, Gol quadrado, Gol GIII e nunca teve problema com o câmbio.
Boa dicas a única que faço ai é engrenar o carro em descida... Porém eu evito estacionar em locais assim. O que eu faço muito é um hábito... Girar a chave só pra ligar o painel por uns15 segundos, e dar a partida pisando na embreagem, e 15 segundos depois engatar a 1° e sair, meu carro é um Corsa Wind 99… e desde que passei a fazer isso tenho sentido o carro melhor... E isso já faço por uns 3 anos.
"Eu vou ligar o carro e ele pula para frente" você tem que ver se ele não esta em marcha antes de ligar "motorista desenrolado". Dica 4- não desça freiando, não se preocupe eu desço valendo mesmo fico freiando não. Dica 6 - basta virar para o lado do meio-fio, mas parar antes de encostar no meio-elfo e ai não marca (como você disse), mas isso de "o freio de mão não vai falhar" não existe essa garantia cara, tua esta falando ai agora e o coração falha e tu morre, quanto mais um freio de mão.
A dica nº 7 é difícil de aplicar, eu diria impossível aqui em Brasília, mais especificamente em algumas regiões administrativas como Santa Maria - DF isso porque em casa entrada de rua tem quebra molas, então ao entrar na rua não tem como passar reto com o carro, isso sem contar que tem lombadas muito alta e se não passar de lado é certeza que vai dar problema.
Não amigo! Tenho vídeos falando sobre economia de combustível e GNV. Mas relação gasolina X Etanol ainda não fiz nenhum. Mas não há problema algum em misturar em qualquer que seja a proporção.
Boa noite Junior. Foi muito boa essas dicas..... Depois fale sobre os Pneus 👍 pois eu nao deixo colocar o tal ' Macarrao " nos meus pneu... ando com adecivos no carro, para uma possivel, eventualidade. Principalmente para Pneus novos. Abraco
Em pneus sem câmaras, o "macarrão" acaba sendo uma solução rápida, barata e até eficaz. O problema é que para colocá-lo, o borracheiro acaba tendo que aumentar o tamanho do furo e pode danificar a malha de aço do pneu.
Não sei se foi ironia sua... Mas tenho que corrigir a informação. Para estacionar o carro, tem que ser "P" (Parking) estacionamento e freio de mão puxado. Abraço 👍
@@blaudney2109 Opa meu amigo Não foi ironia Ja mais Sou muito grato pelas suas dicas de limpeza E aplico no meu carro Não entendo muito de veículos automático é meu primeiro carro automático Pensei que teria que deixar no neutro com freio de mão puxado Mas posso deixar no P também Abraços meu amigo.
@@carlossousa9256 Desculpe amigo. O correto para estacionar é em "P" mesmo. O "N" (Neutro) é para empurrar o carro, rebocar... Seria o ponto morto. Abraço!
Já tô esperando as dicas do câmbio automático, mas eu "acho" que já sei td pois amo câmbio AT e já vi muitos vídeos sobre o assunto, mas quero ver daqui , abç
Show cara, já tive um Xsara. Adorava ele! Show de bola. Tenho dois vídeos no canal que ensinam a fazer esta manutenção. Dá uma olhada lá. Se não encontrar, me diz que eu te mando os links. Abraço 👍😀🏁
5 лет назад+1
Eu tenho uma dúvida. Dependendo da necessidade, eu posso descer a serra ou ladeira em primeira marcha?
Opa. Obrigado amigo! Alô Paracambi, boa, muito boa cidade aqui no Rio de Janeiro. Forte abraço e obrigado por acolher meu filho que estuda aí na IFRJ. TMJ 🤜🤛😀✌️
Ô Blaud, sempre abasteço meu Onix com cerca de 25% de gasolina e 75% de etanol, no tanque de partida a frio tem gasolina aditivada. Já rodei pouco mais de 5.000 km e não baixou nada no tanque de partida a frio, isso é normal (não baixar nada)?
A gasolina de partida a frio é utilizada quando o sistema entende que há álcool no tanque e usa a gasolina do tanquinho para dar a partida no carro. É usado muito combustível deste "tanquinho", talvez por isso vc não esteja percebendo o nível baixar. Em condições normais pelo que vc me disse tem que estar sendo utilizada pelo sistema. Abraço 👍
@@Dfsrj09 Que são importantes eu sei. Só queria que vc me desse um exemplo para ratificar sua observação. Eu estou tentando visualizar alguma coisa que não seja óbvia e que entre no contexto do meu vídeo. Como eu disse no início do vídeo, dicas simples, mas que por descuido deixamos passar.
E se eu estiver que parar o carro em uma descida muito íngreme posso colocar um calço na roda? Vai trazer problemas? Quando vou pra Minas deixo o carro numa baita descida a noite toda.
Dica 3: não deixar o carro engrenado. No carro manual é só vc pichar o freio de mão, tirar o pé da embreagem com o carro desengatado e pronto... só desligar o carro e deixar a marcha engatada. 👍🏻 O carro está parado pelo freio e não pela marcha 😎
Cera é muito bom! Inclusive eu tenho vídeos falando sobre isso e fazendo isso nos meus carros. WD 40 nem pensar! É óleo desingripante e corroe a pintura em longo prazo. Abraço 👍
Boa tarde? Eu tenho uma scenic quando eu vou pra um lugar um pouco longe aí o motor esquenta e o contador de giro cai além baixo e morre já troquei o atuador mas msm assim ele continua caindo o q devo fazer.
Cara, várias coisas fazem o carro aquecer, pode ser radiador entupido, pode ser válvula termostática, pode ser ventoinha... Até mesmo o módulo. O melhor a fazer é levar em um bom mecânico para avaliar de uma forma mais aprofundada. Abraço 👍😀
Aqui onde eu moro tem uns quebra-molas que são tão altos, que se vc passar reto, ou seja, normal, seu carro vai e o fundo fica. Vai ficar parecendo aqueles carros dos Flintstones, onde não tem fundo e os pneus são os pés 😂😂😂😂😂.
Amigo isso que você falo a respeito de deixar engatado esta errado, ate porque vários veículos automáticos para você tirar a chave e acionar o alarme é necessário colocar em P (park), porque ele nao libera a chave ou fica apitando no painel e nao aciona o alarme original para fechar o carro,entao muitos automáticos e manual é ideal deixar engatado, na verdade a maioria doa automáticos é obrigatório deixar engatado em P e nao em N pq ele nao libera a chave ou nao aciona o alarme e fica emitindo sinal sonoro no painel
Eu ferrava a homocinética levando o volante até o fim para estercer, meu mecânico me ensinou a não fazer mais isso. O Blaud Ney está certíssimo! Amei o vídeo! Obrigada por se dispor.
Show... Isso aí! Às vezes erramos sem saber.
Forte abraço 👍😀✌️
Tirando a de não deixar o carro parado engrenado todas são ótimas... Deixar o câmbio engrenado parado não dá nenhum problema não (a não ser nos automáticos)... Nós demais, dicas muito úteis
Vlw amigo. Pode até não dar problema, mas também não trás nenhum benefício.
... Mas tá valendo!
Abraço 👍😀✌️
Show todas as dicas. Só faço 2 observações. Uma em relação ao carro estacionado com freio de mão puxado e engrenado. Peguei essa técnica com um carro automático. Eu estaciono, puxo o freio de mão, tiro o pé do freio, o carro dá uma assentada no freio e deixo então engrenou a marcha, como segurança no caso de uma falha do freio de mão (coisa bem pouco provável de acontecer, mas...). No carro automático é o mesmo procedimento antes de colocar em Park(P), para evitar um tronco na caixa ao religar o carro e colocar em drive, pois antes passa pela ré e geralmente dá um tranco o forte.
A 2a observação é sobre descer a serra engrenado (certíssimo) , porém a injeção não é cortada. Também acreditava nisso até comprar um scanner OBD2 que entre várias funções, mostra a quantidade de combustível injetada em ml/min e mesmo engrenado o consumo não cai pra zero.
De mais parabéns pelo canal e pelas dicas.
Gde abs
Em relação a primeira observação, perfeito!
Na segunda, é algo muito discutível. Já li muitas matérias dizendo sobre o corte da injeção, mas também já vi algo sobre não cortar completamente... Talvez seja dúvida para a vida toda!
Valeu pela participação amigo.
TMJ 🤜🤛
@@blaudney2109 pois é. Como disse comprei um scanner OBD2 que mostra a quantidade de combustível injetado e na reduzida não corta.
Em outro carro que tive o computador de bordo mostrava que na reduzida cortava por alguns segundos. Um dos mistérios da vida. Kkkkk
Mas o mais importante que a economia é a segurança. Portanto descer sempre engrenado.
Gde abs
@@augustovidal4971
Vkw!
TMJ 🤜🤛
Minha nossa quanta dica Boa Parabéns guerreiro pelo vídeo
Dicas maravilhosas, que só nos faz aumentar o conhecimento e melhorar na condução do nosso carro... Parabéns...
Opa! Show amigo. Muito obrigado pelo elogio 😀✌️
Parabéns pelo vídeo... Muito didático. Mesmo eu já sabendo destas dicas, pois conheço mecânica desde os 14, gostei de ver meus conhecimentos confirmados em seu vídeo. Você está ajudando muitos motoristas que cometem estes erros, que não mais o farão por sua ajuda... Parabéns!!!! Você é 10... 👍
Muito obrigado pelo elogio 😀✌️
Realmente esses são erros que alguns motoristas cometem sem perceber.
ABRAÇO 👍😀✌️
Boa noite vc é ferra irmão parabéns tô aprendendo muito com seus vídeos
Opa ... Vlw amigo
TMJ 🤜🤛
Dessas dicas que vc deu eu só fazia duas delas... a de deixar o carro engrenado qdo deixava em uma descida ou subida e o de deixar o pneu apoiando na guia em uma descida ou subida... já vi um caminhão, estacionado, sem ninguém dentro, perder o freio de mão e descer a rua acertando uma casa na madrugada e isso me deixou noiado... mas não vou mais fazer. vlw as dicas. like
Show amigo. Isso aí, deixa a nóia de lado e faz o que é correto.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
Vc é o cara guri.. show todos seus trabalhos e dicas RAAAAPAZ parabéns..#fã de hoje em dia
Vlw amigo.... Mais uma vez, muito obrigado mesmo!
TMJ 🤜🤛
Parar o carro, deixar no ponto morto e puxar o freio de mão e só em seguida engatar a marcha. Nesse caso, a pressão estará toda apenas no freio de mão e será apenas uma segurança em caso de falha no freio de estacionamento. A lógica é até a mesma para o câmbio automático. Exemplo: No carro automático, o ideal é parar, colocar no neutro, puxar o freio de mão e em seguida engatar o P mas muitos motoristas apenas puxam o freio de mão e colocam logo em P. Na caixa manual a lógica é a mesma, se você para o carro, não coloca no ponto morto e já puxa logo o freio de mão, o câmbio estará sendo forçado. As dicas são ótimas, abraço.
Muuuuito bom seu endosso amigo.
Vkw. TMJ 🤜🤛😀
Forte abraço!
E eu pensando que o Eduardo Moscovis era só ator... Manda muito nos carros!
Excelente conteúdo Júnior!
Kkkkkkkk. Eu sou mais bonito!
Vlw irmão. TMJ 🤜🤛😀✌️
Mas é a cara dele mesmo. Muito gato 🐱
por motivo d segurança principalmente quando for parar em morro deve-se engrenar a primeiara junto com o freio d mão.
Ok, amigo... São opiniões. Na minha opinião não é necessário. Mas tá valendo.
Abraço 👍
Isso divide opiniões. Mas duas vantagens de se deixar o carro manual em ponto morto:
1) Suponha seu carro parado com a 1a engatada (alguns colocam em Ré tmb, dependendo da inclinação da via ou mero costume) e vem um distraído e bate com foça no carro (isso é raro, mas acontece de baterem em carro parado). Pronto, além dos estragos na estrutura devido ao abalroamento, o powertrain do seu carro poderá também sofrer danos.
2) Outra vantagem de seguir a diga do colega Blaud Ney: crianças... qual criança que, tendo acesso ao carro e as chaves, não tentou dar partida no veículo? Eu mesmo já fiz isso quando era criança kkkk. Brincadeiras à parte além de danos materiais, uma outra criança/pessoa/animal pode ser gravemente ferida pelo pulo do carro no momento da partida engrenada.
A vantagem é, como o Wagner disse, uma resistência extra ao movimento involuntário, especialmente se o freio de mão não estiver bem regulado ou no caso de uma via muito íngreme... Aí vai de cada um.
Uma última observação. Em carros automáticos, tanto em P quanto em N o carro está desengrenado (ou seja, ambos seriam uma espécie de ponto morto para o carro automático). O que ocorre é que em P existe uma etapa de bloqueio nas rodas de tração, auxiliando o freio de estacionamento.
Portanto o correto é deixar em 'P', de 'Parking', pois ele bloqueia as rodas de tração (como disse, não é freio motor, como na 1a marcha dos carros manuais). Essa posição já foi concebida pensando no carro estacionado. O 'N', a rigor, é exclusivo para o caso de necessidade de reboque do carro (aproveito para dizer, nada de por no N para dar uma banguela e 'economizar combustível'... kkkk)
Uma última dica para carros automáticos. A sequencia conservadora para o estacionamento é: 1) colocar em N; 2) acionar o freio de estacionamento; 3) liberar o pé do freio; 4) aguardar o carro ficar totalmente parado e por fim 5) colocar em P.
Mas qual o motivo? Na pressa, geralmente paramos o carro, colocamos em P primeiro. Só que quando você libera o pedal do freio, se a via tiver alguma inclinação, o carro fará um pequeno movimento (já que ele estava parado devido ao freio do pedal e agora quem vai pará-lo é o sistema de bloqueio das rodas e não o freio de estacionamento).
Esse pequeno movimento coloca pressão na trava bloqueadora das rodas. Quando for sair com o carro novamente, os servos-motores que executam o destrave das rodas terão que fazer uma força extra. Dependendo da situação (uma rua muito íngreme) pode ser que nem se consiga retirar de P.
Na prática eu avalio: se o local onde estou estacionando for plano, eu mando logo o P (dá preguiça demais fazer o correto)... mas se houver qualquer inclinação, em sempre executo o procedimento correto.
Com certeza, se o freio não estiver bem regulado, a primeira marcha ajuda a segurar.
Já conhecia algumas dessas dicas mas é sempre bom relembrar. Valeu, Blaud Ney.
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛😀
Mais um super vídeo. A dica 8 p mim foi valiosa. Minha garagem e estreita e Eu acabo levando o volante até o fim e às vezes , "bate". Vou prestar mais atenção nisso . Valeu, Blaud. Grande abraço.
Vlw Ju!
No próximo vídeo o amigo, ou melhor, a amiga do canal será vc.
TMJ 🤜🤛
@@blaudney2109 eba, legal. 👏👏👏👏👏 TMJ
Quando fica com o pé apoiado no pedal da embreagem, além do problema citado, desgasta o virabrequim, na bronsina central, que controla a folga axial, começando a fazer barulho interno no motor, tendo que abrir esse e muitas vezes tem que trocar esse virabrequim, e é alto o valor.
A 5° eu já fiz muito isso, parei kk, show!!!
Canal muito bom, já fiz a receita do silicone e do shampoo aqui do canal e quando acabar meu pretinho vou fazer aquele pretinho em gel que você ensinou, todas as receitas deram muito certo, abraco de Colatina/ES, tomara que o canal cresca cada vez mais.
Opa!!! Muito obrigado pelos elogios e por colocar as fórmulas em prática.
Estarei aí no ES no fim do ano. Passarei o natal em Guarapari.
Forte abraço.
TMJ 🤜🤛
Muito bom teus vídeos.Gostaria que tu fizesse um vídeo mostrando a troca do óleo hidráulico.
É uma boa idéia... Vamos amadurecer isso aí!
Abraço 👍🚗💨💨💨
Boa tarde
Meu nome é Itake Felipe sou da cidade de Crato-ce.Ceará muito bons seus videos comecei essa semana a seguir suas orientações e dicas.Parabéns
Opa... Que legal Itake, fico feliz em saber que gosta das dicas!
Todas as quintas-feiras às 19h, temos Live no canal. Participe comigo.
Grande Abraço 👍😀✌️
Show, júnior... parabéns.
Vlw amigo. Muito obrigado!
TMJ 🤜
Tmj Blaud , mais uma super dica !
Lavei meu carro com a sua dica de espuma com cera o carrão ficou top .✌
Show irmão. Viu lá? Tu foi o amigo do canal nesse vídeo. TMJ 🤜🤛
Muito bem explicado. Boas dicas.
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Estou amando as dicas
Opa... Show amiga!
Vai acompanhando o canal!
Abraço 👍🚗💨💨💨💨
Gratidão 🙌 pelas dicas, amo carros!!
Opa... Show!!!
Aqui é seu lugar. Lugar de apaixonados por carros.
TMJ 🤜🤛
Seu canal é fera de mais parabéns pelo seu trabalho comprei um carro agora e faço tudo nele do seu canal.
Vlw amigo. Obrigado pelo elogio!
Felicidades combo carrão.
Abraço 👍🚗💨💨💨
Obrigado pela as dicas, algumas realmente não sabia
Vlw!!!!
Valeu pela dica ...aviso nunca e demais ...valeu
TMJ 🤜🤛😀✌️
Boas explicações, algumas controvérsias, mas vc está de parabéns...
Só uma dica, no NUNCA, VLW!!!
Forte abraço!
Kkkkkkkk. O nunca foi errado! Já era.
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Ok assisto todos os seus vídeos,
Opa! Muito obrigado amigo!
Indica pros amigo... Compartilhe os vídeos. Está é a melhor forma de ajudar o canal.
Abraço 👍😀✌️
Obrigado pelas dicas, parabéns mesmo pelo canal e a descida de Serra não sabia, o procedimento, show agora não vou fazer mais.
Vlw. Isso aí!!!
Essa dica é a melhor das oito, sem dúvida.
Abraço 👍😀
Valeu pelas 8 dicas de ouro!
Opa ... Dicas de ouro! Vlw amigo. Muito obrigado pelo elogio 😀✌️
Ótimas dicas valiosíssima obrigado parceria pelo conteúdo
Vlw. TMJ 🤜🤛😀✌️
Eu vejo td isso direto mas talvez a única coisa que eu ainda faço é girar a roda com o carro parado, vc não falou mas td mundo sabe que não pode pois força a cx de direção, mas sou obrigado a fazer isso devido a minha "garagem" ser um lixo no prédio que eu moro , depois de fazer um sacrifício tremendo pra estacionar tenho que quase sair do carro pelo teto solar.. , mas lindo vídeo, o like é agora , abç
Kkkkkkk. Sair pelo teto solar é ótimo! Realmente é um absurdo as vagas apertadas das garagens de edifícios.
Vlw pelo contrário!
Forte abraço 👍😀🏁🏁🏁
Muito bom, porém é obrigatório deixar o carro engrenado ao parar em declive e descer engrenado também
Ambas as atitudes não são obrigatórias! Descer engrenado é questão de segurança vê eu concordo com vc! Quanto a deixar o carro parado engrenado, não é obrigatório e na minha opinião nem recomendável.
Abraço 👍😀🏁
Isto aprende-se na auto escola ,mas atualmente os motoristas compram a carta e saem assassinando , todo mundo sem saber nada disto,um país corrupto ,e depois querem cobrar dos políticos, mas,Blaud Ney ,muito boas dicas,para reforçar o aprendizado dos motoristas inexperientes ,gosto muito de suas dicas,estou sempre compartilhando,um abraço.
Opa. Muito obrigado pelo comentário, extremamente lúcido e válido!
TMJ 🤜🤛
Forte abraço 👍😀
Esta enganado,aqui na minha auto escola,apesar de ser mt boa,algumas dicas eles n ensinam,nessa PARTE de desgaste mecânico,esterçamento,n ensiam,isso e variável.
@@TrWillETS2
Show!!! 👍👍👍
Sempre com ótimas dicas! Parabéns pelo canal!
Vlw amigo. Muito obrigado!
TMJ 🤜🤛
Deixo sempre engrenado, principalmente em aclives e declives. Questão de segurança. Aprendi com meu pai que já teve Fiat 147, Chevette, Brasília, Gol quadrado, Gol GIII e nunca teve problema com o câmbio.
As demais dicas estão ok. Obrigado.
Sim. Questão de segurança. Na minha opinião não é necessário!
De qualquer forma, vlw pela participação.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
@@MrFranklinsil 👍
Boa dicas a única que faço ai é engrenar o carro em descida... Porém eu evito estacionar em locais assim.
O que eu faço muito é um hábito... Girar a chave só pra ligar o painel por uns15 segundos, e dar a partida pisando na embreagem, e 15 segundos depois engatar a 1° e sair, meu carro é um Corsa Wind 99… e desde que passei a fazer isso tenho sentido o carro melhor... E isso já faço por uns 3 anos.
O que vc faz é corretíssimo!
Poderia até ser mais uma dica no conteúdo vídeo. Girará chave direto é prejudicial mesmo.
Vlw pelo endosso.
TMJ 🤜🤛😀✌️
@@blaudney2109 blz... Tmj.
@@PQDT_70.775
Vlw amigo. 👍👍👍
DICAS MUITO BOAS PARABÉNS PELO CANAL OBRIGADO FORTE ABRAÇO.
Vlw amigo. Muito obrigado!
TMJ 👍😀✌️
Parabéns mais uma vez Ney! Vídeo show bola! Abraço.
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Atento sempre por essas dicas...já a patroa....
Kkkkkkkk. Coisas das patroas! Dá um desconto.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
"Eu vou ligar o carro e ele pula para frente" você tem que ver se ele não esta em marcha antes de ligar "motorista desenrolado".
Dica 4- não desça freiando, não se preocupe eu desço valendo mesmo fico freiando não.
Dica 6 - basta virar para o lado do meio-fio, mas parar antes de encostar no meio-elfo e ai não marca (como você disse), mas isso de "o freio de mão não vai falhar" não existe essa garantia cara, tua esta falando ai agora e o coração falha e tu morre, quanto mais um freio de mão.
Sem comentários!
Concordo com vc em deixa o carro engrenado ..um segurança a mais principalmente com o carro em uma descida
Jr.. se for possível.. fale sobre compra uma nova bateria .. sobre a diferenças entre elas ..
Sim... Está bateria que é usada em carros com start stop... É um bom assunto.
Suas dicas são ótimas Júnior parabéns...👏👏👏
Opa. Muito obrigado!
TMJ 🤜🤛😀✌️
A dica nº 7 é difícil de aplicar, eu diria impossível aqui em Brasília, mais especificamente em algumas regiões administrativas como Santa Maria - DF isso porque em casa entrada de rua tem quebra molas, então ao entrar na rua não tem como passar reto com o carro, isso sem contar que tem lombadas muito alta e se não passar de lado é certeza que vai dar problema.
Ok amigo. Então vamos utilizar as outras 7! Rsrsrsrsrsrs
ABRAÇO 👍🚗💨💨💨
@@blaudney2109 sem dúvidas ✌️😎
@@RafaelSouza-ml7lq TMJ 🤜🤛
Valeu pelas boas dicas. Só a de descer a serra pisando no freio que eu sabia
Opa... Então foi bem valioso o vídeo para vc! Que bom...
Abraço 👍😀🏁
@@blaudney2109 obrigado suas dicas são ótimas e de grande valia. 👍
@@carlitobaldaia3173 👍 vlw
Parabéns pelos vídeos! Você teria algum dlvideo sobre gasolina e etanol, tipo misturar é bom ou não?
Não amigo! Tenho vídeos falando sobre economia de combustível e GNV. Mas relação gasolina X Etanol ainda não fiz nenhum.
Mas não há problema algum em misturar em qualquer que seja a proporção.
Fala Blaud Ney blz, muito bacana seu canal, várias dicas boas parabéns eu sou de Seropédica
Opa... Seropédica RJ. Pertinho de mim...
Vlw pelos elogios.
TMJ 🤜🤛
Blaudy. Deus vídeos me ajudaram e muito... cheirinho..vidro pra não embaçar... show..mana um abraço pra nós Aki em sp capital
Vlw irmão. Forte abraço para todos aí da Grande São Paulo!
TMJ 🤜🤛😀🏁 🏁🏁🏁
Ótimo Irmão
Vlwwwwww!
Boas dicas irmão....parabéns.
Muito obrigado, irmão 👍😀
TMJ 🤜🤛
Muito obrigado pelas informações.
Tudo isso de errado que você falou, eu estava fazendo 😂 😂.
Bom, nunca tive quem me ensinasse, eu aprendi sozinho.
Vlw amigo. O importante é fazer certo!
Abraço 👍😀🏁🏁🏁🏁
Super proveitoso adorei. Dicas perfeita!!
Vlw amigo. Obrigado pelo elogio 😀👍🏁🏁.
TMJ 🤜🤛
Valeu pelas dicas
TMJ 🤜🤛
Muito bom seu canal parabéns
Muito obrigado.
TMJ 🤜🤛
Valeu Braud Ney, excelente dicas.
Obrigado!
Vlw. TMJ 🤜🤛😀
Boa noite Junior. Foi muito boa essas dicas..... Depois fale sobre os Pneus 👍 pois eu nao deixo colocar o tal ' Macarrao " nos meus pneu... ando com adecivos no carro, para uma possivel, eventualidade. Principalmente para Pneus novos. Abraco
Em pneus sem câmaras, o "macarrão" acaba sendo uma solução rápida, barata e até eficaz. O problema é que para colocá-lo, o borracheiro acaba tendo que aumentar o tamanho do furo e pode danificar a malha de aço do pneu.
@@blaudney2109 Exatamente meu amigo 👍
@@antoniohoracio1021 👍👍👍
Mais um inscrito, adorei os seus vidros , vou começar fazer quase todos os seus videos no meu carro , muito útil mesmo , um abraço
Show amigo. Ser útil e ver as dicas sendo executadas é muito gratificante.
Abraço 👍😀
SEMPRE BEM AMIGAO VALEU
Vlw. TMJ 🤜🤛
Otimas dicas
Opa... Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Eu só deixo meu carro na letra P
E freio de mão puxado
Agora vou deixa so no freio de mão kkkk
Obrigado mestre pela dica
Não sei se foi ironia sua... Mas tenho que corrigir a informação. Para estacionar o carro, tem que ser "P" (Parking) estacionamento e freio de mão puxado.
Abraço 👍
@@blaudney2109
Opa meu amigo
Não foi ironia
Ja mais
Sou muito grato pelas suas dicas de limpeza
E aplico no meu carro
Não entendo muito de veículos automático é meu primeiro carro automático
Pensei que teria que deixar no neutro com freio de mão puxado
Mas posso deixar no P também
Abraços meu amigo.
@@blaudney2109
Teve um momento do vídeo que você falou do carro automático
Por isso comentei kkkk
Abraços
@@carlossousa9256
Desculpe amigo. O correto para estacionar é em "P" mesmo.
O "N" (Neutro) é para empurrar o carro, rebocar... Seria o ponto morto.
Abraço!
@@carlossousa9256 Vlw. TMJ 🤜🤛
Show de bola.
Parabéns pelas dicas.
Vlw. TMJ 🤜🤛
Fala aí... Cheguei hoje no canal já gostei e fiquei....
Opa ... Show amigo. Dá uma olhada nas outras dicas do canal. Vai me dizendo se gostou!
Em breve novos vídeos.
Grande abraço. TMJ 🤜🤛
Fala meu amigão Júnior blza,, ótimas dicas e explicações, sempre construtivas,,valeu abraço e tamo junto 👊🏾👊🏾
Valeu Wagneeeeeer!
Sempre juntos. Abraço 👍
Só dica boa! Abraço Maninho
Vlw... Muito obrigado!
valeu pela dicas
Show amigo. TMJ 🤜🤛
Já tô esperando as dicas do câmbio automático, mas eu "acho" que já sei td pois amo câmbio AT e já vi muitos vídeos sobre o assunto, mas quero ver daqui , abç
Vlw amigo. Abraço 👍
Pode esperar que vai ter vídeo sobre isso.
Acabei de me escrever valeu pela dica ah já passou de 76 mil escritos parabéns👏👏👏👏
Opa. Vlw pela inscrição. Bem vindo ao nosso canal!
Isso aí... Rumo aos 💯 mil!!!
tenho um xsara 99 1.8 como devo fazer limpeza do radiador de forma correta agrdeço muito se puder me ajudar parabens pelo canal ...
Show cara, já tive um Xsara. Adorava ele!
Show de bola. Tenho dois vídeos no canal que ensinam a fazer esta manutenção. Dá uma olhada lá. Se não encontrar, me diz que eu te mando os links.
Abraço 👍😀🏁
Eu tenho uma dúvida.
Dependendo da necessidade, eu posso descer a serra ou ladeira em primeira marcha?
Não, primeira não! Desça em segunda.
Pode sim, se for morro muito íngreme pode usar sem nenhum problema.
Boas dicas meu caro! Uma pergunta, sobre passa no quebra mola , mas na estrada de terra que o carro se torce todo eu vou ter muito problemas?
Com certeza! Carros que são usados nestas condições com mais frequência, tendem a fazer muito mais barulho interno.
Abraço 👍
Ótimas dicas, soluções simples. Parabéns!
Vlw😀👍
Excelente dicas👏👏👏
👍 Vlw!
Boas dicas!!
Manda um alô pra galera de Paracambi RJ
Opa. Obrigado amigo!
Alô Paracambi, boa, muito boa cidade aqui no Rio de Janeiro. Forte abraço e obrigado por acolher meu filho que estuda aí na IFRJ.
TMJ 🤜🤛😀✌️
Estou aprovado nunca fiz nada disso,um abraço amigo Blaud
Kkkkkkkk. Nota 10!
Vlw. 👏👏👏👏👏
Acabei de me inscrever no seu canal e queria muito que vc falasse ou desse dicas sobre Kadett!Grande abraço!!!
Opa... Obrigado pela inscrição 👍😀🏁🏁🏁
Quem sabe não aparece algo interessante sobre o Kadett. Tem alguma sugestão?
Abraço! 🚗💨💨💨
@@blaudney2109 mecânica em geral!Tb sou do RJ !!!
@@duzaomedeiros3328 Ok. Amigo... Viu pensar em algo específico.
Abraço 👍😀🏁🚗💨💨💨
@@blaudney2109 se der,posta algum vídeo ensinando a trocar os farois do Kadett,pois parece até fácil,mas prefiro não me arriscar...rs!Abraço!!!
@@duzaomedeiros3328 O difícil vai ser achar um Kadett e faróis extras. Vc tem um clássico!
Boas dicas
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Abraço 👍🚗💨💨💨
Meus parabéns mais uma vez vídeo muito bacana
Obrigado amigo.
TMJ 🤜🤛
Na maioria das lombadas, passo de lado para não ralar o escape. Vou parar. Acho que isso vale para aquelas valetas também.
Sim, sim... Show a participação amigo.
Abraço 👍😀
Cara a 5 e 6 foi top para mim
Opa!!! Show irmão... TMJ 🤜🤛
Ô Blaud, sempre abasteço meu Onix com cerca de 25% de gasolina e 75% de etanol, no tanque de partida a frio tem gasolina aditivada. Já rodei pouco mais de 5.000 km e não baixou nada no tanque de partida a frio, isso é normal (não baixar nada)?
A gasolina de partida a frio é utilizada quando o sistema entende que há álcool no tanque e usa a gasolina do tanquinho para dar a partida no carro.
É usado muito combustível deste "tanquinho", talvez por isso vc não esteja percebendo o nível baixar.
Em condições normais pelo que vc me disse tem que estar sendo utilizada pelo sistema.
Abraço 👍
Muito boa as dicas
Vlw mano. TMJ 🤜🤛
Tem tb a dica de não segurar o carro numa subida usando a embreagem.
Vlw.
Sim... Boa. Seriam 9! kkkkkkk
Valeu pelo endosso.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
Boas dicas , porém óbvias e pra iniciantes !
Valeu amigo... Depois me diz alguma dica que eu poderia falar aí que não seja óbvio.
Abraço 👍
@@blaudney2109 blz , foram boas dicas sim e importante pra iniciantes , mas como disse importantes sim !
@@Dfsrj09 Que são importantes eu sei. Só queria que vc me desse um exemplo para ratificar sua observação. Eu estou tentando visualizar alguma coisa que não seja óbvia e que entre no contexto do meu vídeo.
Como eu disse no início do vídeo, dicas simples, mas que por descuido deixamos passar.
boa, sempre acompanho as suas dicas, já fiz duas delas, e continuo sempre acompanhando seu canal mais um dedão no like, abraço
Likeeeeee!!! Vlw amigo. Forte abraço.
TMJ 🤜🤛😀
E se eu estiver que parar o carro em uma descida muito íngreme posso colocar um calço na roda? Vai trazer problemas? Quando vou pra Minas deixo o carro numa baita descida a noite toda.
Acho que não vai ter problema. Coloque um calço alto no centro di pneu. Nunca nas laterais.
Abraço 👍😀
@@blaudney2109 Obrigado pela dica ,o carro vai ficar dormindo na descida o mês inteiro rs
@@nautillus-wt9pk 👍👍👍
fala meu brother!
voltei a receber as notificações uhull !!!
tmj.
Shoooooow!
😃
Dica 3: não deixar o carro engrenado.
No carro manual é só vc pichar o freio de mão, tirar o pé da embreagem com o carro desengatado e pronto... só desligar o carro e deixar a marcha engatada. 👍🏻
O carro está parado pelo freio e não pela marcha 😎
Sim amigo. Correto desta forma. Abraço 👍😀✌️
Vejo vários vídeos cujas pessoas falam que lavam seus carros com cera e WD. Isso é bom ou não para a pintura?
Cera é muito bom! Inclusive eu tenho vídeos falando sobre isso e fazendo isso nos meus carros.
WD 40 nem pensar! É óleo desingripante e corroe a pintura em longo prazo.
Abraço 👍
@@blaudney2109 Vlw!
@@blaudney2109 WD40 não é igual aos demais . É diferente e não corrói pintura. Só pesquisar mais sobre ele.
@@jessedepaula9476 blz amigo. Faça uso dele na pintura do seu carro durante um ano e depois veja o resultado
Show
Vlw amigo. TMJ 🤜🤛😀
Boa tarde? Eu tenho uma scenic quando eu vou pra um lugar um pouco longe aí o motor esquenta e o contador de giro cai além baixo e morre já troquei o atuador mas msm assim ele continua caindo o q devo fazer.
Troca de carro amigo, melhor coisa que você faz
Cara, várias coisas fazem o carro aquecer, pode ser radiador entupido, pode ser válvula termostática, pode ser ventoinha... Até mesmo o módulo. O melhor a fazer é levar em um bom mecânico para avaliar de uma forma mais aprofundada.
Abraço 👍😀
Aqui onde eu moro tem uns quebra-molas que são tão altos, que se vc passar reto, ou seja, normal, seu carro vai e o fundo fica. Vai ficar parecendo aqueles carros dos Flintstones, onde não tem fundo e os pneus são os pés 😂😂😂😂😂.
Kkkkkkk
🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂Nesse caso, não tem jeito!
Abraço 👍
Na dica 6 VC escreveu Nuca e não nunca. Belos vídeos.
Kkkkkk. Valeu pelo aviso... Passou batido. Ora mudar tem que fazer o vídeo novamente. Deixa rolar!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
TMJ 🤜🤛
@@blaudney2109 tá show o vídeo é a sim mesmo.
@@andresilva2709 😀👍
Começa em 1:55
Começa no início!
Kkkkkkkkk. Abraço 👍
Parabéns pelos 70k 👏👏👏
Tu viu antes de mim!!!
Faltam 30K para ganhar plaquinha do RUclips.😃🤩
Amigo isso que você falo a respeito de deixar engatado esta errado, ate porque vários veículos automáticos para você tirar a chave e acionar o alarme é necessário colocar em P (park), porque ele nao libera a chave ou fica apitando no painel e nao aciona o alarme original para fechar o carro,entao muitos automáticos e manual é ideal deixar engatado, na verdade a maioria doa automáticos é obrigatório deixar engatado em P e nao em N pq ele nao libera a chave ou nao aciona o alarme e fica emitindo sinal sonoro no painel
Sim... "P" de Park (estacionamento). Realmente eu falei "N" (Neutro). Vc está certo!
Obrigado pelo endosso.
TMJ 🤜🤛
Essa dica 4 de engrenar uma marcha abaixo pra descer a serra, eu faço isso. Só não sabia que o bico enjetor não injeta combustível tendo uma economia.
Sim... Isso é fato! É uma das melhores formas de economizar combustível... Trabalhar bastante as reduzidas de marcha.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
Blaud, coloquei vapor de gasolina no meu carro e não funcionou. Poderia fazer um vídeo falando sobre isso
Já ouvi falar nesta técnica, mas nunca tentei fazer.
Vou ver com o mecânico amigo meu se ele tem conhecimento disso.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁
@@blaudney2109 show de bola, parabéns pelo canal
@@everellerelogiosvarejoeata8990 Vlw amigo. TMJ 🤜🤛
Valeu meu Brother
TMJ 🤜🤛😀
A vida inteira deixei o carro engrenado e nunca tive problema de caixa, e olha que em media fico de 8 a 10 anos com cada carro!!!
Talvez nunca tenha forçado! Ou passou o problema para os proprietários seguintes...
Mas tá valendo.
Abraço 👍😀🏁🏁🏁