Lávochkin LA-7 | El mejor caza SOVIÉTICO de la Segunda Guerra Mundial
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- Опубликовано: 12 дек 2020
- ¿Qué sabes del caza que, según el mejor piloto de la Segunda Guerra Mundial, fue el más efectivo que tuvo la Unión Soviética durante este conflicto? ¡En este vídeo te lo enseñaremos todo!
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En 1943, el La-5FN se había convertido en un pilar de las Fuerzas Aéreas soviéticas. Pero su diseñador principal, Semyon Lavochkin, sintió que se podía mejorar. Revisó estudios aerodinámicos anteriores del avión y a través de modificaciones en la estructura su velocidad aumentó un 10.3 %, utilizando el mismo motor. De esta manera, el La-F5 FN modificado realizó nueve vuelos de prueba en febrero y marzo de 1944. Estas pruebas validaron las modificaciones de Lavochkin y se ordenó su producción bajo la designación de LA-7.
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i😆
Muy Esmerada Edición ! . Felicitaciones !
Ases rusos ,todos los días se aprende algo nuevo,le decían e diablo negro 😂😂
Sinceramente es emocionante como vos haces la locución...como brasileño te envio los aplausos y respeto !!!
Me imagino que al hablar despacio y con pronunciación muy clara se hace fácil de entender a los no Hispanohablante !! Saludos de un Nicaragüense 🇳🇮🖐️
@@Drskopf coincido contigo.
SOY UN AMANTE DEL AEROMODELISMO Y NO CONOCIA AL LAVOCHKIN LA-7 Y LA VERDAD ME DEJA SORPRENDIDO POR SUS CAPACIDADES Y DESTREZAS AEREAS , ME RESULTA MUY INTERESANTE PORQUE LOS SOVIETICOS SIEMPRE HAN DEMOSTRADO UNA ENORME SUPERIORIDAD EN TECNOLOGIA DURANTE TODA LA HISTORIA , FELICITACIONES!!!.
El mejor avión dependía de las circunstancias... y de los pilotos!
Exelente video y muy informativo , bien relatado . Se sabe muy poco de la fuerza aérea soviética durante la segunda guerra mundial . Gracias por hacer videos como este .
Un gran avión el Lavchkin es un lujo ponerte a sus mandos en War Thunder. Excelente video como siempre profesional.
Con todo lo dicho, el LA-7 no es un avión de caza de ignorar, merece su espacio digno junto a los mejores cazas de la segunda guerra mundial
El vídeo es muy bueno , no sabía de la existencia de esta maravillosa maquina voladora , soy un analfabeto de la aviación , gracias a vosotros estoy aprendiendo .
Lo que no deja de sorprenderme es la velocidad de fabricación con tanto aviones en tan poco tiempo .
El avión es precioso.
Muchas gracias amigo, nos alegra haberte informado 😉
Se muy poco de cazas sovieticos de la sgm, gracias por el video.SALUDOS
es que en su mayoria eran malos
Mis aviones favoritos son los Rusos, por lo que el LA-7 es uno de mis favoritos, incluso sobre el P-51.
El P-51 es estadounidense no sovietico( Ruso)
@@user-gk3mr2ki9i Duh, y ¿quien dijo que el P51 es ruso? ¿Si aprendiste a leer?
Hola. Gracias por hacer este video.
Con respecto a la pregunta sobre si fue el mejor caza de la segunda guerra mundial, creo que sería mejor acotarlo a la doctrina empleada por los diferentes países. El frente Oriental agudizó su atención en los aviones de baja y media altitud, es decir, aviones de apoyo a las fuerzas de tierra, tanto del lado soviético como el alemán. El frente occidental, basó su doctrina de combate aéreo en aviones con prestaciones a grandes altitudes (por encima de los 6000 mts), donde los grandes bombarderos zurcaban los cielos. En general los diseños con buenas prestaciones a grandes alturas, son deficientes en cotas media-bajas, y viceversa. En lo que respecta a prestaciones y rendimiento, creo que estaba en igualdad de condiciones a los FW-190 (las versiones usadas en el frente oriental, no las adaptadas para el frente occidental), y tenía un poco más de maniobrabilidad que el BF-109. Por este motivo, opino que son los pilotos quienes marcan la diferencia en condiciones tecnológicas y de prestación similares.
Saludos.
Muy bueno tu canal!!
Hola amigo, gracias a ti por vernos valoramos mucho tu opinión 😄
Excelente video ,muchisimas gracias...les recomiendo q sigan elaborando videos de aviones de la Segunda Guerra Mundial y de loas años 50 y 60...
¡Excelente video, felicidades!
Excelente caza, muy bueno para su época👌
amigo con este vídeo rompiste el molde espectacularrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Muy buen video, y lamento y me alegro a la vez de conocer este caza. Lo lamento porque la mayor información siempre nos llega de occidente. Y me alegro porque he encontrado este información en este canal. De todas formas (sin ser pro yanqui) debo decir q considero al P51 Mustang como el mejor avión de la segunda guerra, dejando los tractores aparte. La versatilidad q dio el Mustang como escolta permitió la campaña de bombardeo. Fuel el responsable en gran parte del dominio aéreo. No me cabe duda la participación y peso del los aviones Soviéticos, pero es mí opinión. Gracias por el excelente video.
Gracias por el vídeo pero las prestaciones del p51 Mustang eran superiores , empesando por la velocidad despues autonomia entre tras, de solo verlo ya ves que es mucho mas aerodinamico y rapido. Los comandos exactamente donde deberían estar ( ergonómico). Otra cosa.
teniendo en cuenta que los nazis hicieron algo menos de 100.000 aviones en esas guerras y que la URSS les destruyó como 77.000 aviones, no veo como la aviación norteamericana ni la británica pudieron haber tenido cierta importancia en la derrota nazi.
Video precioso. Narración emocionante. Enhorabuena! Saludos desde Brasil.
Excelente video muchachos! Fuerte abrazo!❤🙌
Con todos mis respetos , el caza más exitoso fue el Me 109 F , sus variantes fueron muchas , pero ningún avión aún más avanzado tanto alemán como el FW 190 que era formidable , o el P51 Mustang muy buen caza....se le acercan aún al final de la guerra a sus muchas victorias en ases alemanes , volvemos siempre a lo mismo Alemania ya no podía estar en tantos frentes con pilotos no tan buenos al final y con tan pocos cazas comparados a los aliados , el lavochkin fue un buen caza , pero en mi opinión no borro por si solo a la Lutwaffe , esta ya se desangro a medida que avanzaba la guerra ,,,,un saludo y buen canal
Muy de acuerdo, excelente comentario. Yo soy un enamorado de la Luftwaffe...y aparte de de 200 modelos más y de mis niñas bonitas los tres schnellbomber Do17Z, He111 Hs y el Ju88s....mis máquinas preferidas son el Bf/Me 109 del A al K-4 y el Fw190 del A-2 al Ta152H-1 !!! Un saludo, suerte y salud desde Alaclá de Henares, Madrid, España.🧐😉
Depende, los cazas alemanas tenían muy buen rendimiento y prestaciones a mayor altura, pero en lo que respecta a media y baja no tanto ya que por lo general no fueron construidos para un dogfight prolongado, sino más bien para boom and zoom.
Qué vas a saber tu si ni participaste en la guerra mejor cállese y escuche 🙄
Y aun asi con esa "superioridad" no fueron caoaces de mantenerse a la par con sus enemigos y esl lo demuestra su conformimdo y negatividad por inovar, a diferencia de los Soviéticos o yankkes o britanicos que decidieron innovar sobre la marcha y asi poder ser insuperables
Yo se que Alemania perdió la guerra pero los mejores pilotos por mucho fueron los que más derribaron
Buen video
Sin duda
Exelentes detalles
De mis favoritos de la rama soviética en war thunder.
Es el número 1 este narrador 👏 👏 👏 👏 👏
Un buen canal y gracias por informarnos de la aviacion militar sovietica ya q poco se habla de esto
Buen contenido sigan asi ✌
Excelente video. 😀😀👏👏
Dado el año de producción,
Eran unas verdaderas joyas para él combate aéreo de esos tiempos,
Y que buen documental felicidades.
Gracias José, nos alegra que te guste el documental
Excelente su explicación de los datos técnicos de esa aeronave..
Extraordinario video 👍👍👍👍👍
Por fa un video sobre el y-9 y y-20 chinos.
Saludos
Lo impresionante de Rusia es que tienen una tecnología avanzada tiene pocos aviones a comparación de E,U
Eso lo complementan con su inigualable variedad de missiles
Digamos que los Estadounidenses son buenos en la evolucion, tanto de los avances tecnologicos & como tambien de los mismos materiales. Mientras que los Rusos son buenos para hacer perdurables su tecnologias con el paso del tiempo & como tambien la mortalidad del propio armamento que porte cada medio de transporte militar (ya sea tanques, baterias anti-aereas & los propios aviones en si).
Pero como toda cosa buena, tiene su lado malo; en el lado Estadounidense sus productos son re-contra caros & en el caso de los rusos su tecnologia en varias ocasiones se estancan en bucles que perduran casi 10 años para lograr llegar al producto final.
Los rusos copiaron algunos aviOnes de EU y alemania.Y Mig 15 su motor era Nene ingles Que ellos fabricaron
Muy buen video, aunque mi avión favorito fue el P-51 Mustang el LA-7 es un avión admirable.
el motor marlin del speedfire era genial
El Spitfire en comparación con el Hurricane, ambos con motor Merlin, demostraba la superioridad aerodinámica del primero, pero cuando montó el motor Griffon... Ahí sí que se lució con esa mayor potencia y mucho mejor armamento en sus alas.
@@rubencelis si pero el motor merlin fue una revolucion en fiavilidad y potencia para la epoca. al merlin podrian dispararle y seguia funcionando
ruclips.net/video/M44G1eY1-dE/видео.html
David09 ruclips.net/video/M44G1eY1-dE/видео.html espero te guste miralo
Interesante video FELICITACIONES 🍷
Excelente.
Pilotos y aviones hacen la diferencia, puedes ser bueno como piloto y tener un avión de mala, puedes tener un gran avión y ser un piloto de mala.bendiciones para usted y su canal. Excelente trabajo.
Muchas gracias, amigo
lindo documental
Por ser una n gran aparato y por sus exelentes pilotos.... Saludos
Buen video
EXCELENTE... AVIÓN... Y ACOMPAÑADO DE EXCELENTES PILOTOS Y UNA BUENA ESTRATÉGIA... ERAN IMBATIBLES...
Creo, con toda humildad, que el mejor avión que tuvo la II Guerra Mundial fue el P-51 Mustang, por velocidad, poder de fuego, alcance, maniobrabilidad y robustez (ítem en el que los hubo mejores, pero fue muy apreciado en esto también)
el P-51 mustang, diseñado en UK para la RAF y construido en USA, fue un excelente avión, digno de compararse con el yak 9, LA 7, el tempest y me109.
El Mustang no protegía al piloto en un duelo frente a frente y muchos P-51 se perdieron así, porque queriendo salir el piloto ponia las partes vulnerables del avión a merced del contrincante y con frecuencia era derribado. A diferencia del Mustang, en el La-5, el 7 y otros aviones con pistones en estrella los motores servian de blindaje delantero y junto con los cañónes del avión daban confianza adicional durante el duelo, a tal punto que a las pocas semanas los pilotos alemanes recibieron claras instrucciones de evitar entablar duelos con los aviones de Lavochkin.
@@albertolopez5998 CIERTAMENTE, sobre todo se recomendaba no entablar combate arriba de los 3.000,0 donde FW y Me tenían mucho mayor desventaja.
abajo de esa altitud no tenían más remedio que enfrentarlos, dada la estrategia de batalla aérea planteada por la URSS en donde el LA 5 y La - 7 cubrían a los aviones de ataque al suelo de los cazas alemanes.
nunca he entendido cómo Alemania se involucró en una guerra que no podían ganar, claramente la industria alemana no podía competir con la industria estadounidense y soviética por separado y juntas eran un verdadero monstruo.
el resto del mundo era pasto para las fuerzas armadas alemanas, UK sólo podía resistir y Francia ni eso, Polonia Juguete, sólo los serbios realmente fueron una fuerza de resistencia, tanto que fueron los únicos europeos ocupados por los germanos en liberar su propio país.
la IIGM es apasionante, todos somos producto de ella, modeló el mundo y sigue haciéndolo, persisten los mismos bloques que sobrevivieron a la guerra, distintos aliados pero nada cambia bajo el sol.
al final son los anglos enfrentando al mundo para seguir viviendo de la economía mundial por un lado y por el otro China, Rusia, Irán, quizás India tratando de abrirse paso y crear un mundo multipolar.
Excelente vídeo porque no haces un top sobre los aviones de guerra electrónica
Un gran vídeo 👍👍 saludos desde España
Saludos a ti también desde Argentina, amigo!
El LA-7 se parece al FW-190, era muy bueno, pero de eso a que fuera el mejor, es de dudarse, me parece que el video tiende a ser prosovietico.
Coincido, además de que Iván kozhedub no fue el mejor piloto de la SGM. Fue un gran avión y un fenómeno de piloto pero ninguno el mejor en su categoría
@@kriegwolf22 los mejores ases fueron alemanes
Éste es un video prosoviético. Los otros son proanglosajones o proalemanes
El video dice mejor caza sovietico no el mejor caza de la 2da gerra
@@Pedropnucetehotmailcom tienen tan hecha la cabeza que se remarca algún aspecto positivo y de la urss y no leen bien!
Esta muy bueno
Felicidades, no conocía esta máquina, ni al piloto. Personalmente opino que el mejor desempeño de un avión de caza, incluso en la actualidad es el binomio de piloto y máquina. Incluso aviones considerados ya obsoletos, como el Northrop F-5, en manos hábiles, puede dar un susto a aparatos de recientes generaciones. Claro que ahora al binomio piloto-avión hay que añadir la cada vez mayor participación de controladores aéreos que indican a los pilotos cuando disparar misiles de largo alcance. Esto resta romanticismo al combate avion-avion, pero aumenta la efectividad y el argumento a favor de los sistemas no tripulados. Saludos y de nuevo mis felicitaciones.
excelente documental amigo desde Chile
Nos pone muy contentos de que te guste el video, amigo
Excelente Avión de Fabricación Soviética que participó en la Segunda Guerra Mundial Saludos Amigos Excelente video ♥️
Saludes de la Primera Rigion militar Nicaragua..Danto.88
Un caza ruso interesante junto con el zero. el ki 43. el bf 109.el fw 190.f4u corsair o el p-40. Son los mejores modelos de aviones de la SGM
Muy de acuerdo con todos los aviones que mencionas, excepto con el P-40. De hecho, en el ataque de Pearl Harbor sufrió tal paliza combatiendo contra los Zero, que rápidamente fue sacado de la primera línea.
Eso sí, confieso que es un avión muy bonito y que si alguna vez vieron la serie "Los tigres voladores", probablemente también se enamoraron de esa hermosa aeronave.
Buena selección, pero no incluiría al Zero y P-40 en la lista, ¿por qué?.
El Zero era mortal en dogfight y tenía un alcance sublime, pero a parte de eso, no sé destacó en más nada. Brilló inicialmente porque EEUU no tenía un avión que le hiciera frente (precisamente el P-40 era el más usado para defenderse de los Zero), pero a penas EEUU puso en servicio al F4F Wildcat en el 43', la gloria del A6M se vino abajo, y para poner más clavos en su ataúd, entraron los 3 supremos señores del Pacífico: P-38, F6F y F4U, muchísimo mejores en todos los aspectos que el Zero y cualquier otro modelo japonés.
La debilidad del Zero era sus tanques de combustible no autosellantes. Una .50 en cualquier parte de sus alas y chao luz.
@@Carlos-uw3wx Yo creo que salir victorioso dependía decisivamente del piloto, los pilotos de élite de Japón murireron muy temprano en la guerra, despues solo mandavan novatos que eran derribados facilmente pero Japón igual tuvo cazas con similares prestaciones a los F6F y F4U como el N1k y el Ki84 de hecho en un combate entre un N1k y 14 F6F este caza japones derribo 4 sin ser derribado el mismo. También poco se habla de los Ki-61 Hein que derribaron varios B-29.
@@leonardoortega8200 No niego que Japón tuvo buenos aparatos. El sucesor del Zero, el A7M Reppu fue excelente sobre el papel, pero este, igual que la mayoría de sus hermanos, entró tarde y en pocas unidades, otro buen ejemplo del ingenio japonés a parte de los que nombraste, fue el J2M, ni hablar del futurista J7W con su hélice de popa, diseñado para interceptar a los B-29, pero de nuevo, llegó demasiado tarde.
Incluso tuvieron buenos bombarderos como el Ki-67 aunque también sus mediocres como el G4M y Ki-20 iniciales del conflicto. En fin, corrigieron los errores pertinentes en sus aviones, pero las fallas imperdonables de sus Zero las pagaron demasiado caro, EEUU ya tenía el cielo controlado cuando aparecieron sus contrapartes japonesas, daban patadas de ahogado a finales de la guerra.
@@Carlos-uw3wx Totalmente de acuerdo. Una de las cosas en que se equivocaron los japoneses fue en sacrificar blindaje y tanques autosellantes por autonomía y maniobrabilidad. Al principio de la guerra los Zero fueron muy capaces, pero con la aparición del Hellcat, la balanza se inclinó hacia los estadounidenses. A pesar que el Zero fue mejorado tanto en potencia como en armamento, nunca llegó a hacerle peso a los cazas del país del norte.
Enorme locutor
Si pudo ser el mejor pero un buen piloto hace de su avion el mejor ejemplo este video magnifico
Buen documental no sabía mucho de este modelo tomaré una frase del Alemán Erich Hartmann es el talento del piloto lo que hace la diferencia
Gracias a sus pilotos
EXCELENTE aeroplano, no lo conocia solo el YAK y el MIG
Gran avión.... probado en tiempos duros ..no cabe duda que fue un gran pájaro rojo
Para mas INFORMACIÓN y menos sesgo en este tema, ver el siguiente link:
ruclips.net/video/GUsGx093lws/видео.html
Exelente aviones.
The best !!!
Nos sorprende ver y conocer de tanta información oculta, por los medios de comunicación de EEUU.
Muy buen documento. Gracias
Es difícil responder a la pregunta. Probablemente fue el mejor caza soviético, y cada país tuvo uno que destacaba.
En mi caso, el Corsair fue el mejor (entiéndase: el que más me gusta, aunque el hecho de haberse mantenido en producción varios años después de finalizada la Segunda Guerra Mundial, algo ouede aportar a mi elección).
Un abrazo y gracias por el excelente vídeo y por mostrar cazas que no son tan frecuentes de encontrar por estos lados.
el corsair era potente, tenía varios defectos, el principal la pésima visibilida al despegar y aterrizar, imposible hacerlo desde un portaaviones.
Primera vez en mi vida obtengo un informe de la fuerza aérea rusa en la segunda guerra. Ahí observé mi ignorancia total al respecto. NADA SABÍA DE ELLA, como si no hubiesen existido. GRACIAS por esta BUENA información que ha despertado mi curiosidad. Ahora expreso: LOS RUSOS TENÍAN AVIONES TAMBIÉN!!!!. Gracias porque parece que la desinformación debía ahuyentar "la ideología"... Qué absurdo!!!!!. Vamos.
A esta altura, considero que no se puede saber cual fue el mejor caza de la SGM, cada caza tivo su momento y ue superado por el vertiginoso avance tecnologico
Es te fue el mejor avión también tenían los mejores tanques los sovieticos fueron los que ganaron la 2=Gerra mundial los alisos llegaron a colocarse la medalla a berin eso es todo
@@nestoraugustoarevalopaez2322 los alemanes eran mejores
Depende del año de la guerra que refieras. En 1939 era el bf109. 1940: spitfire, 1941: zero; 1942: focke wulf; 1943: thunderboldt; 1944: Corsair/Mustang y 1945: me 262.
Creo que no se puede hablar de un solo caza como mejor de toda la contienda, soy de la opinión, al igual que otros muchos, que es mejor hablar de mejor caza por año de contienda y por teatro de operación. Ejemplo: para mi en el teatro del Pacífico, al inicio de la contienda el mejor caza fue el Mitsubishi A6M Zero y a partir del 1942 el mejor fue el F6F Hellcat. Buen vídeo... Excelente trabajo. Saludos.
En definitiva un avión es tan bueno como su piloto.... Un ejemplo.... Los tigres voladores. Saludos desde Carrillo Puerto, Veracruz, México.
Pero el avion ayuda.
Sin comentarios!!!
*El mejor AS del WWII fue el Diablo Negro un Piloto Alemán de nombre Erich Hartmann con 352 derribos Aliados y 345 derribos Sovieticos según algunas fuentes*
Fuente: tu culo
DrJekyll Gt
El de tu madre es la fuente de consulta del pueblo 😅🤷🏼♂️
345 rusos y 7 aliados.
Cifras exageradas seguramente al estilo de la propaganda goebbeliana. A los nazis no se les puede creer.
Buen video, gracias. Solo una cosa, el mejor as de caza de la SGM fue y por mucho, Erich Hartmann.
Pero en este caso el autor dijo que este señor Kozhudob era el de las fuerzas aliadas. Al menos eso fue lo que yo entendí
@@Drskopf probablemente, saludos.
nunca se afirmó que el soviético fuera el mejor de la IIGM, sólo se afirmó la verdad, que fue el mejor piloto de combate de los aliados, o al menos que más aviones enemigos derribó.
@@jorgeluisalvarezm.5487 ciertamente, tienes razón. Pero también ten en cuenta que si un piloto Inglés o Norteamericano no llegó a tal número de derribos también fue porque generalmente los pilotos que lograban cierto número de victorias eran ascendidos o pasaban a instructores. Pero de todas formas no quita eso a que los soviéticos tuvieron muy buenos pilotos; sobre todo los regimientos de Guardia y una vez que contaron con aparatos competitivos.
Saludos y gracias por la corrección.
@@josejuanfernandez1588 IGUAL OCURRÍA en el lado soviético, una vez que alcanzabas cierta notoriedad en el campo de batalla, pues pasabas a jefe o instructor, eso era lo común, sólo en el bando japonés esto no ocurría, incluso ases de alto calibre fueron designados como kamikaze.
en cuanto a la calidad de los aviones, estos no desmerecían en nada a los de occidente en todo el transcurso de la guerra, incluso el IL2, el más anticuado de ellos, poseía una enorme cantidad de avances, en lo que tenían desventajas al principio de la guerra era en tácticas guerreras, pero eso también lo sufrió USA ante Japón.
UK no porque desde los primeros combates sobre cielo europeo entendieron cómo era el negocio y luego enseñaron a los voluntarios que se convirtieron en instructores en USA.
los Franceses no llegaron a aprender volando en formaciones francesas, si lo hicieron en formaciones soviéticas e inglesas. el Normandie-Niemen, tuvo una enorme cantidad de éxitos en el aire soviético y sobre la Europa ocupada.
Un hermoso y original video, les sugiero que hagan de dos aviones legendarios: el Me 109 y el Fw 190 si es que quieren continuar con la saga de aviones de la II guerra mundial.
El mejor piloto fue alemán con más de 200 derribos
No sera bf 109
@@lucablet1804
El bf 109,
era Me,
es el mismo,
de Messerschmitt.
👍
@@marioosella4544
Exactamente,
fue Erich (Buby) Hartmann,
y nada menos
que "con 352 Derribos,
en TERRITORIO SOVIÉTICO."
Además, si Iván Kozhedub,
hubiera respondido "otra cosa"
que el mejor, NO fuera un avión ruso, TODAVÍA ESTARÍA TRABAJANDO EN UN GULAG...
@@willykrupp441 tenes razón, gracias por la corrección
Para mi fue la combinación máquina hombre la que lo hizo una aeronave formidable.
Saudações desde São Paulo/Brasil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Uno de los mejores
El mejor o el peor es algo subjetivo, se ve que fué muy bueno.
Ahora deberías hacer uno del p51 Mustang o del de bf 109 spitfire
Ascendía más rápido que un Bf109 K, aceleraba tan rápido como un F8F Bearcat, tenía mejor retención de energía que los últimos modelos de Hawker Tempest, giraba como un Mustang a velocidades altísimas y bailaba como un Hurricane a velocidades de entrada en pérdida, era capaz de alcanzar los 800kmh de velocidad indicada (airflow) sin perder ni un mínimo de maniobrabilidad, pudiendo hacer que los Focke-Wulf 190D alemanes se trabaran en tirabuzones descendentes acabando poniéndose delante de los cañones del La-7 debido a la relativa falta de maniobrabilidad. Sólo la Spitfire con motor Griffon y el F4U superaban a esta máquina en cuanto a "hacerlo todo lo mejor posible". Semión Lávochkin, dios de dioses, pináculo de la ingeniería aeroespacial, héroe de Rusia y salvación de los aliados.
No he oido que muchos pilotos famosos alemanes hablen sobre este caza creo que era lo unico que les asustaba ver a un experimentado soviético en esta maquina de giros y trepadas.
Sin lugar a dudas el mejor caza soviético de la SGM
El Yak 3 y los yak 1 y 7 fueron mejores
Este me recuerda muchísimo al Focke-Wulf Fw 190
Erich Hartmann derribo más de 300 aviones sovieticos....Infórmese
Llore
Al final de la guerra la tecnología rusa era superior salvo en reactores, el lavochkin de hecho llegó a derribar me262
La mayoría de esas victorias no valían gran cosa eran fácil de obtener contra aviones muy inferiores, para valorar correctamente todas estas variantes existe el sistema de punto.
Él no dijo lo contrario. Habló de derribos del lado aliado, no del bando del Eje.
En occidente y Latinoamérica nunca los mencionan, pero estoy convencido de la superioridad de los aviones soviéticos por los resultados
Bueno realmente derriban Stuka ya que en la guerra de gran Bretaña perdieron una gran cantidad de aviones y ni decir sobre sus misiones contra los b-17 o b-24 Lancaster escoltados por lo mismo el bf-109 se volvió peor a bajas altitudes a comparación de los soviéticos
En mi opinión es un poco de ambas porque de por sí él lavochkin La-7 tubo algunos cambios y modificaciones de su antepasado La-5 el ejército sovietico se acostumbró tanto al lavochkinla-5 pues sus tácticas con él la-5 eran diferentes por eso tuvieron tales pérdidas
Excelente avión
Por fin
Para evaluar un avion, primero se debe hacer una tabla de todos los aviones ... poner velocidad, alcance, techo (altura maxima) armamento, y radio de giro. Otros datos son mas dificiles de cuantificar como visibilidad para el piloto, capacidad de resistir daños, costo de produccion y de mantenimien. Luego, si combatieron, conta cuales aviones y como fueron las victorias y derrotas entre ambos enemigos. El avion P 30 fue entregado a los rusos por el programa PRESTAMO Y ARRIENDO y no era un modelo bueno, pero en la guerra en Rusia le dio 3 medallas a uno de los mejores ases sovieticos.
Creo que el mejor avion ruso fue el que ellos usaban para ataque a tierra. Aunque no era un caza, atraia los cazas alemanes y tenia un artillero que defendia hacia atras. Este avion derribo muchos aviones alemanes.
El mejor caza de la guerra quiza sea el Me 262 pero no hizo mucho porque llego tarde y escaso. El caza mas efectivo fue el P 51 Mustang... Fue el que barrió a la Luftwaffe de los cielos.
Fue tal vez el mejor caza soviético de la allí llamada "Gran Guerra Patriótica". los cazas como el Lavochkin y el Yak, series 1 a 3, eran fabricados en gran parte con madera contrachapada ya que en la URSS escaseaba el aluminio y había que ahorrar también en otros materiales estratégicos, por lo que los primeros modelos solían ir armados con solo dos o tres ametralladoras. Posteriormente los dotaron también con uno o dos cañones de 20mm. esto los hacía muy ligeros y maniobrables, una de las cualidades más estimadas por los pilotos de cualquier bando, aunque no eran tan veloces como los Me109 y los FW190 alemanes. Kozhedub, con sus 62 victorias, fue en efecto el mejor piloto de caza del bando aliado durante la guerra por su número de derribos, pero se quedó muy atrás del máximo as de la contienda, el alemán Erich Hartmann con sus 352 derribos.
Buen video, es posible que fuera el mejor caza pero no soy tan entendido en eso de los cazas de la Segunda Guerra; saludos!
Fue el mejor de la Unión Soviética.
milagro hasta que alguien habla del unico avion aliado a la altura del los alemanes
No fue el único avión superior a los modelos alemanes ¿o no has oído hablar de los P51?
Tanto pilotos como Aero naves L A 7 fueron los mejores por su valentía..
yo siento que fue gracias a los pilotos ya que paso lo mismo con los francotiradores ,tanqueros y artilleros no tenian el mejor armamento pero era lo que tenian y con eso lograron buenos resultados
Los rusos tienen una larga trayectoria en la aviacion seguramente era un buen avión y sus pilotos eran buenos, tal vez había aviones más maniobrables como el cero japonés
Pues sí, está el nakajima ki 43.
fue el T 34 de los aviones: no era mejor avion contra avion, pero era muy superior en todo lo demas, especialmente en logistica.
Creo que el 60% del éxito de un avión, dependen del talento y desempeño de su piloto. Sin dudas que el La7 merece estar entre los 3 o 4 mejores aviones de la segunda Guerra. Personalmente admiro y amo al Spitfire.
El mejor avión: me 262
El más determinante: bf109
El más decisivo: Il2 sturmovick
El me 262 no fue el mejor avión , y aún está en discusión de qué país saco el primer avión en reacción si fueron los ingleses o alemanes , y si los ingleses ya tenían un avión a reacción cuando salió el me 262 , el me 262 tenía muchos problemas técnicos no era muy maniobrable . Fue un avión revolucionario pero no fue el mejor avión capó.
@@blass6129 el me 262 no necesariamente fue el "primero" sino más bien el primer caza a reacción operativo!!!!
@@juanmanuelrodriguezmera7141 , como te dije los británicos ya tenían un avión de reacción operativo cuando salió el me 262 ,
El me 262 comenzó sus operaciones en 1944 de julio el gloster meteor también lo hizo en julio de 1944 .
@@blass6129 la diferencia es que el Me 262 ya estaba operativo desde abril en julio entro en combate por primera vez!!! El Gloster fue entregado a mediados de julio y entro en servicio a fines de mes diferencia nimia pero deferencia al fin!!
@@blass6129 El me 262 era mejor avion que el el meteor para ese tiempo el me 262 era mas rapido.¡¡ si bien es verdad que tenia fallas sus especificaciones eran mejores que sus contemporaneos occidentales y por eso los historiadores lo consideran el mejor de la segunda guerra pero si ahora tu me dices a nivel de bajas/muertes claro que este no fue el mejor.¡¡
No creo que el LA7 haya liquidado a los aviones alemanes. Alemania tuvo muchos ases que derribaron muchos aviones rusos. La lutwaffe murió cuando los bombarderos aliados llegaron hasta Alemania escoltados por los mustang.
Los que fueron de una u otra manera aniquilados por la aviacion alemana, fueron los rusos.Hay que considerar que para derrotar a los alemanes, se unieron varios paises.También fueron los alemanes los primeros en crear un avion de combate a reaccion a finales de la segunda guerra mundial, sin considerar las bombas voladoras etc, etc.
ES MUY DIFICIL CUAL FUE EL MEJOR AVION DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, ESTA EL P 51 DE ESTADOS UNIDOS, EL MESSERSMITH 262 A REACCION, Y EL MACCHI 205
Tengo que estudiar más en profundidad a esta bestia mecánica antes de dar mi veredicto, no obstante igualar los cazas soviéticos a la máquinas alemanas De 190A5.…hasta el TA 152h/c, o los Bf109G14, G10 o K4 va a ser difícil.
Podrías hacer un video del f86 sabre
Viva la unión soviética viva Stalin viva russia viva putin🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
No sé si sea el mejor avión de la SGM pero si fue el mejor avión soviético.
Por-favor, videos del Horten Ho 229. Messerschmitt Me 262, Messerschmitt Me 163, Focke-Wulf Fw 190, Focke Wulf Fw 250, muchas gracias.
Consideraremos tu propuesta,amigo!
@@mundobelico.oficial Gacias. Megustan mucho sus videos. Garan traajo de investigacio y de edicion. Felicitaciones.
En mi opinión, el éxito se debe a un avión excelente con pilotos excelentes, no puede haber lo uno sin lo otro, además del interés de venganza de los rusos a las atrocidades de los alemanes en su país.
Cuantos aviones derribo el LA-7 ?