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エスカレードとかも大好きなのですが、リンカーンなんかのSUVも落ち着いたデザインでシンプルでカッコいいです。
エスカレードとナビゲーターって、ともにアメリカを代表するラグジュアリィSUV（LUV）ですが、割とフィーリングが違うので、好みは別れると思います。あくまで筆者の主観ですが、ナビゲーターの方が日本の高級車に近い感じですね。
この型のナビゲーター乗ってますが、電装系の故障がえげつないですね。
確かにこの型のナビゲーターの弱点は、電装系と言われる事が多いですね。初代のエアサスほどではないにしても、苦労した経験のあるオーナーは多いみたいです。ただ、オーナーさんによっては「トラブルはとくにない」という方もいらしたので、もしかしたら当たり外れもあるのかも？
サイドステップ連動してるんですね！これは結構便利ですね！😊
そうそう、これは車高の高いSUVにはぜひ欲しいアイテムです。オフロード系の四輪駆動車ならサイドステップ自体がドレスアップパーツになりますが、ナビゲーターやエスカレードは高級車ですからね。w
100系ハイエースのディーゼルに載せ替えたい。
ディーゼルですか、面白い発想ですね。個人的にはせっかくの高級車だし、上質感のあるV8ガソリンが合ってる気がしますが、ガンガンに使って長く乗るならディーゼルというのもありかも？w
ノイズが酷いのですが改善できないのでしょうか？？
お久しぶりです。(名前変わってたらすいません)ナビゲーター車自体安くても維持費がえげつないんですよね~でも、対抗できるくらいかっこよくてロマンなんですよね
古めのナビゲーターやエスカレードは、どうしても「何かあったら」とは考えちゃいますよね。正直、中古車というのは、購入時は不具合がなくても、日常的に乗り始めてから問題が出る場合もあります。ただ、格安で買ったのにノートラブルという方も存在するし、運不運はある気がしますね。ところで、名前が変わるというのは、どういう意味なんでしょう？
動画の内容は、素晴らしいのですがノイズが残念でした💦
失礼しました。もう２、３本ノイズが入る動画をアップ予定ですが、その後はそんなにノイズは入らないと思います。
最近アメ車が気になっているのですが欧州車とアメ車だったらどっちが壊れやすいですか?比較壊れやすい部分などを教えてもらえると嬉しいです。ダッジマグナムかチャージャーあたりを狙っております
If we're going for sport, both are pretty good, but the Challenger is built like a tank, plus a Challenger can have the ground level as a 20,000,000 Yen Lamborghini, sometimes it can outrun it too.
最近のアメ車は滅多に壊れないですよ。マグナムとチャージャーに関しては、年式や搭載するエンジンによって弱い部分が違うみたいですが、6.1リッターV8や6.4リッターV8搭載車のトラブルは聞いた事がないです。逆にペンタスターになる前のV6や5.7リッターV8にはそれぞれ定番の注意ポイントがあるみたいなので、その辺は購入店に聞いてみてください。
安いけど維持費も見積もらないと安易に買えませんよね😅
確かに。ナビゲーターに限らず、少し古めの中古車は、購入時に購入後の維持費もシミュレーションするのは重要だと思います。いくら安く買っても修理やメンテナンスにお金がかかったのではキツいですから。ただ、この車両に関しては、見た目の劣化を気にしないのであれば、そんなにお金はかからなそうな印象を受けました。
ノイズが酷い笑何とかなりませんか？笑
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](http://i.ytimg.com/vi/mbMemqc-QEk/mqdefault.jpg)
エスカレードとかも大好きなのですが、リンカーンなんかのSUVも落ち着いたデザインでシンプルでカッコいいです。
エスカレードとナビゲーターって、ともにアメリカを代表するラグジュアリィSUV（LUV）ですが、割とフィーリングが違うので、好みは別れると思います。
あくまで筆者の主観ですが、ナビゲーターの方が日本の高級車に近い感じですね。
この型のナビゲーター乗ってますが、電装系の故障がえげつないですね。
確かにこの型のナビゲーターの弱点は、電装系と言われる事が多いですね。
初代のエアサスほどではないにしても、苦労した経験のあるオーナーは多いみたいです。
ただ、オーナーさんによっては「トラブルはとくにない」という方もいらしたので、もしかしたら当たり外れもあるのかも？
サイドステップ連動してるんですね！これは結構便利ですね！😊
そうそう、これは車高の高いSUVにはぜひ欲しいアイテムです。
オフロード系の四輪駆動車ならサイドステップ自体がドレスアップパーツになりますが、ナビゲーターやエスカレードは高級車ですからね。w
100系ハイエースのディーゼルに載せ替えたい。
ディーゼルですか、面白い発想ですね。
個人的にはせっかくの高級車だし、上質感のあるV8ガソリンが合ってる気がしますが、ガンガンに使って長く乗るならディーゼルというのもありかも？w
ノイズが酷いのですが改善できないのでしょうか？？
お久しぶりです。(名前変わってたらすいません)
ナビゲーター車自体安くても維持費がえげつないんですよね~
でも、対抗できるくらいかっこよくてロマンなんですよね
古めのナビゲーターやエスカレードは、どうしても「何かあったら」とは考えちゃいますよね。
正直、中古車というのは、購入時は不具合がなくても、日常的に乗り始めてから問題が出る場合もあります。ただ、格安で買ったのにノートラブルという方も存在するし、運不運はある気がしますね。
ところで、名前が変わるというのは、どういう意味なんでしょう？
動画の内容は、素晴らしいのですがノイズが残念でした💦
失礼しました。もう２、３本ノイズが入る動画をアップ予定ですが、その後はそんなにノイズは入らないと思います。
最近アメ車が気になっているのですが
欧州車とアメ車だったらどっちが壊れやすいですか?
比較壊れやすい部分などを教えてもらえると嬉しいです。
ダッジマグナムかチャージャーあたりを狙っております
If we're going for sport, both are pretty good, but the Challenger is built like a tank, plus a Challenger can have the ground level as a 20,000,000 Yen Lamborghini, sometimes it can outrun it too.
最近のアメ車は滅多に壊れないですよ。
マグナムとチャージャーに関しては、年式や搭載するエンジンによって弱い部分が違うみたいですが、6.1リッターV8や6.4リッターV8搭載車のトラブルは聞いた事がないです。逆にペンタスターになる前のV6や5.7リッターV8にはそれぞれ定番の注意ポイントがあるみたいなので、その辺は購入店に聞いてみてください。
安いけど維持費も見積もらないと安易に買えませんよね😅
確かに。ナビゲーターに限らず、少し古めの中古車は、購入時に購入後の維持費もシミュレーションするのは重要だと思います。
いくら安く買っても修理やメンテナンスにお金がかかったのではキツいですから。
ただ、この車両に関しては、見た目の劣化を気にしないのであれば、そんなにお金はかからなそうな印象を受けました。
ノイズが酷い笑
何とかなりませんか？笑