自製 iCharger X6 / PW C130充電器外置30A 放電負載

[@silaoulu]

剛試試，得呀，不過好熱

[@Ercani]

Hi. Did you have any problems with C130 ? They say not stable / does not start charge sometimes ....etc. Did you test regenerative discharge ?

[@thomsonchong3248]

請問為何需要大amps放電，對電池有咩好處😮

[@kenyim6113]

用4條100W 1 Ω電阻？

[@maxchung539]

點解10 A 放電唔得既? 都係set10a 開始一陣就跌番落5 a 以下? 每CELL 都仲係4.0v 唔係無電喎? 我部ICHARGER 206 b 都係一樣.

[@kkchung1011]

有可能因為大電流放電時，電池電壓降會較大。所以要再把 cutoff 電壓再設低些 或 把 over discharge 數值再調回較大才可。end Amp 也同時降低也會有較總確的cut 電電壓。但最尾放電時間會較長。 206B 未用過不太清楚有沒有 over discharge 等等 可調。 同埋佢唔係真係恆流放電， 所以都會隨住 電池電壓 有所改變。

[@kkchung1011]

這裡有一串 討論可以參考。
www.rctech.net/forum/radio-electronics/1020864-icharger-x6-mini-30a-discharge.html

[@01et69]

請問有冇連結介紹可整駁電變的capacitor/ 買幾粒自己串聯做組件再駁電變？

[@kkchung1011]

車仔上電容多數都係並聯用嘅， 之前好多電變都係跟 470uf 16V(以上) 嘅電解質電容 或固態電容。 由兩至四粒 並聯 都會有嘅。 別外呢為咗消除一啲電學上會出現嘅問題，有部分裏面仲有粒二極管之類 用嚟做一啲保護嘅。
近年都有啲師兄 會特別選擇一啲特別 可以高頻工作嘅 supercap 超級電容器，針對某啲特定情況去用嘅。 嗰啲電容多數容值大， 工作電壓低(如3.3V 左右) 呢啲情況會串聯 來令到耐壓提高。呢方面就問返嗰啲電子工程師 點樣去計算運用會比較好啲。

[@等到烟火清凉-d5c]

您好，请问一下充电器程序不支持外接负载也能用吗😂

[@kkchung1011]

不能確定，一切以廠方說明書建議去做。

[@B哥-m6u]

你果把咩尺來幾正咁喎

[@kkchung1011]

最平嘅角度尺 在鴨寮街 便可找到。