Insha Allah.. Kita akan cuba kongsikan sebanyak info yang boleh untuk rujukan kawan2 semua. Walaupun berbeza teknik dan cara maintenance tapi motif kita tetap sama. Sentuhan sendiri ada kalanya lebih baik dari org lain. 👌
Kalau masukkan minyak lebih. Ada beberapa keburukan yg mungkin ada: 1. Minyak akan overflow melalui crankcase breather. 2. Enjin akan rasa lebih berat dan performance akan terasa drop sikit.
Sebab kenapa xpakai tu saya kurang pasti Tuan. Mungkin engineering team SYM ada jawapannya. Tapi method filter yg menggunakan magnet pada jaring built in filter tu pun agak berkesan utk filter habuk besi dalam enjin. Yg penting kita perlu service ikut masa. Setakat saya pakai dah setahun mmg belum ada sebarang masalah dalaman enjin atau bunyi kasar walaupun saya hentam atas highway setiap hari. Average speed 150kmj setiap hari.
Salam nak tanya... sy baru belajar tukar minyak hitam sendiri. tapi bila keluarkan filter, dalam ni takde magnet. kat youtube ade magnet kecil. dah cari2 tak jumpa pulak. ni normal ke?
@@abd.malikmohamad2343 Ketika moto berada dalam keadaan tegak, paras minyak pelincir akan berada di tengah cermin. kalau condong ke kiri paras akan berada di bawah dan bila condong ke kanan minyak akan nampak penuh sampai atas.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih tuan...ttg coolant tu pakai honda punya kat shopee tu ok tak..warna hijau..baru 1 bln coolant dah turun ke minima tabung putih..
Wa'alaikum salam Palladin. Selalunya minyak gred 20w50 ni lebih tebal dan digunakan oleh motosikal yang berkuasa 500cc dan keatas. Minyak pelincir terbahagi kepada dua kategori, 1. ‘monograde’ (gred tunggal) 2. ‘multigrade’ (pelbagai gred) EO ‘monograde’ cuma ada satu kelikatan tunggal (samada semasa sejuk atau panas) EO ‘multigrade’ pulak ada kadar kelikatan yang boleh berubah daripada lebih cair masa suhu sejuk kepada lebih pekat bila kepanasan suhu enjin tinggi. Contoh Minyak ‘multigrade’ dengan 2 kadar kelikatan mcm SAE 10W/30, SAE 15W/50, SAE 20W/50 dan mcm2 lagi. SAE =Society of Automotive Engineers API=American Petroleum Institute ‘W’ bermaksud ‘Winter’ atau ‘Wet’. Maksudnya kelikatan masa suhu enjin sejuk. Bagi tempat yg sejuk atau ada salji, EO yang kadar kelikatan rendah lebih sesuai dan senang nk hidupkan enjin. Angka (50) pulak bermaksud kadar kelikatan EO tu bila suhu enjin makin panas. Lg besar angka tu, lagi tinggi daya tahan EO tu terhadap kepanasan suhu operasi enjin. Tp kalau kita silap pakai EO. moto akan rasa berat dan takut tak boleh nk capai top speed. Jadi elok pilih minyak ikut saranan pengeluar dan ikut cara pemanduan kita. Kalau selalu main jarak dekat, pakai 10w40 pum dah ok. Tapi kalau selalu travel long distance, elok ambik minyak yang viscocity tinggi sikit.
Hai broo...ni nak tanya sikit boleh...adakah semua magnet sym 185 berada di dalam penapis tu atau ada sym185 yg magnet nya di letak di luar penapis???sbb saya baru tukar minyak hitam 2 hari lepas...budak bengkel tu dia letak magnet tu diluar penapis???
Kalau pemasangan betul mmg mustahil untuk berlaku. Sebab magnet tu berada dalam karung filter dan dalam lingkaran spring. Mmg sukar utk keluar sebab disekelilingnya besi. Kedudukannya pulak mendap kebawah. Di ruangan tu mmg ada gap.
Buat masa ni saya belum ada perancangan lagi. Sebab wiring adalah antara bahagian yg saya sebolehnya nk elak dari lakukan pengubahsuaian. Sebab boleh menjejaskan keseluruhan sistem kalau tersalah cara.
Insha Allah. Saya akan usahakan. Mmg banyak juga V1 yg hadapi masalah ni. Issue ni juga dah diutarakan kepada pihak mforce. Harap V2 dah xda masalah tersebut. Ada yg bawa ke SC dan tukar suis starter terus ok.
Salam bro apa jenama minyak hitam u gunakan.sbb saya pun ulang alik kerja dri keramat ke cyberjaya.motor saya dh smpi 334km .tlg bantu nasihatkan saya.
Terima kasih pencerahan.. DIY pun boleh tuan.. Lepas ni boleh tukar sendiri saja eo.. Tapi jenis eo xboleh mentiod lah.. Takut menjadi perbalahan.. Hahaa.. By da way, side mirror still pakai standard kah atau dah tukar??
Assalamualaikum tuan. Terima kasih untuk perkongsian ilmu yg bermanfaat. Maafkan saya jika bertanya, adakah normal untuk roda belakang bila kita pusing pakai tgn, terasa sedikit geselan dgn brake pad? Motor baru. 1 lagi, okay ke kalau pakai EO 15w50 untuk kegunaan harian dalam 100km sehari? Atau tuan ada suggestion yg lagi baik. Terima kasih byk2
Soalan 1: Brake Caliper ada 2 jenis. Jenis “Floating” dan juga “Fixed”. 1. Floating Caliper atau dikenali juga sebagai Sliding Caliper ada dua bahagian di mana bahagian Caliper pertama diikat secara tetap pada hub. Satu lagi bahagian diikat pada Caliper pertama menggunakan Sliding Pin yang membolehkannya bergerak ke depan dan belakang. (SYM VF3i pakai model ni) 2. Fixed Caliper pula lain sifatnya di mana keseluruhan komponen ini diikat secara tetap pada hub atau braket. Untuk mengenali Fixed Caliper ini tidaklah susah. Ia mempunyai piston di kedua-dua belah luar dan dalam unit Caliper. Sistemnya amat mudah, apabila tekanan diberikan, kedua dua belah piston luar dan dalam akan menolak unit Brake Pad ke rotor. Model ini akan memberikan rasa yang selesa di pedal brek ketika menekan brek berbanding dengan Floating Caliper. Berkemungkinan pemasangan tayar yang kurang selari menyebabkan bunyi tu terjadi. Soalan 2: Ada sesetengah org yg pakai 15w50 feedback yang bunyi enjin agak kuat. Tapi utk pemanduan jarak jauh pengunaan EO yang yg mempunyai viscosity ni adalah lebih baik. Utk pengunaan dalam bandar 10w40 dah memadai. Wallah Hu aq'lam...
@@DinoWorldDinokerp Alhamdulillah tuan. Terima kasih byk2 untuk perkongsian ilmu dan respon yg sgt laju dari tuan. Untuk pandangan tuan, EO apakah yg terbaik untuk saya gunakan nanti bagi jarak 50km non stop, 100km pergi dan balik? Dari segi brand, semi or fully, dan viscosity. Sebab saya percayakan tuan yg lebih byk pengalaman ride naik highway
@@Omeyy.Gaming Berdasarkan pengalaman saya ulang alik kerja setiap hari 90km (to&fro). 1-8500km saya gunakan 10w40 semi sintetik. Tiada sebarang masalah pada enjin dan pemanduan lancar. Yang terbaru saya gunakan 10w50. Semi sintetik. Kalau tuan selalu gunakan high speed atas highway dan harung perjalanan yang panjang. Tuan boleh cuba 10w50. Jangan sesekali guna minyak mineral. Enjin masih baru. Semakin tinggi viscosity semakin tebal kelikatan minyak masa enjin beroperasi. Jadi 50 dah cukup baik utk long distance.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih tuan. So saya akan guna 10w40 semi sintetik untuk masa ni. Sebab tuan guna sampai 8500km pun engine still smooth. Semoga tuan dan keluarga mendapat rahmat Allah SWT sentiasa. InShaaAllah Aamiin.
Bro.. boleh tak saya nak guna magnet lain? saiz kecil daripada ori.. sebab saya punya magnet hilang.. maybe first service kat kedai die tak perasan dan saya pun tak tahu ada magnet dalam itu..
Sy jarang bwk moto, mmg milage x sampai 2500km walaupun dh 6 bulan.. jadi boleh ke sy tunggu je smpi milage 2500km walaupun dh setahun pakai minyak hitam tu?
Sebaiknya tukar pun xpa. Xperlu tunggu sampai cukup mileage. Sebab minyak pelicir juga ada expired date. Kalau nk guna juga boleh cuma jangan lenjan motor sebab takut prestasi minyak dah kurang baik.
Wa'alaikum salam. Tuan tukar kat kedai atau tukar sendiri? Kalau tukar kat kedai yang Tuan ambil motor, lebih baik minta kedai ganti. Tapi kalau nk tukar sendiri pun xda masalah. Harga xmahal, dalam RM12.90 -RM15.00 ja. Tuan boleh cari dalam shoppee atau lazada (SYM VF3I / VTS OILFILTER SCREEN (ORI).
Ukuran utk buat servis ni adalah berdasarkan bacaan meter Tuan. 1. EO setiap 3000km 2. Fuel filter 10000km 3. Air Filter 10000-15000km 4. Spark plug 20000-30000km mengikut kualiti spark plug 5. Tayar (ikut bunga tayar) 6. Rantai setiap 15000-20000km mengikut saiz dan jenis rantai. 7. Coolant refill bila kurang. Nk flushing pun boleh kalau modal ada. 8. TB cuci setiap kali tukar air filter 9. Brake pad pakai sampai haus. MAX dalam 40000-70000km mengikut kualiti pad. 10. Bateri ikut voltage pada meter. Selalunya 2 tahun dah max utk bateri sel kering. 11. Brake fluid kena flush sikit dan refill masa tukar pad. 12. Lain2 kena wear and tear. Ni cuma pendapat saya ja.
Boss nak tolong tanya.. sym saye baru 1.2k milage.. lepas i tukar eo 10w40 .. gear saye rase keras..masa nak free gear pun rase cam ade bunyi la (katdak2) dan keras .... So bila I tanye kat kedai motor dorang kate kena tukar eo 10w50 ataupun 15w50... So nak tanye sesuai X kalau nak tukar eo 10w50 atau 15w50? Then biase la..dalam low rpm motor memang bergetar.. tapi masi rpm tinggi memang smooth and easy
Sebenarnya minyak yg disyorkan oleh SYM adalah 10w40. Tetapi mungkin kualiti minyak yg Joginder gunakan kurang sesuai dengan motor. Jaginder boleh cuba minyak yg lebih tebal seperti 10w50 dulu. Utk tengok perbezaan. Bunyi ketukan yg sedikit kuat pada gear tu adalah biasa bagi moto yg melebihi 150cc. Tetapi kalau terlalu kuat, Joginder boleh adjust clutch sedikit panjang utk mengurangkan bunyi tersebut.
Tuan nk guna F700 @ F900 boleh. Cuma beli dari petrol station lagi baik sebab confirm minyak ori. Kalau beli dari kedai sparepart saya xberani jamin kualitinya.
@@abangmessi1657 Maintenance ni bergantung pada kekerapan kegunaan gak Tuan. Mcm EO kena baca pada mileage. Ada yg jarang jalan mungkin akan ambil masa sebulan setengah atau dua bulan baru tukar minyak. Tapi kalau heavy usage mungkin sebulan skali. Kos pula bergantung pada jenis minyak. Purata kos yg boleh saya anggarkan adalah sekitar RM40 ja. Tu pun kalau pakai minyak yg high kualiti. Kalau pakai minyak murah maka kos akan lebih rendah.
😊😊😊... Suscriber saya ada dari Indonesia jugak Tuan. Kalau saya guna bahasa lorat utara takut sesetengah perkataan akan susah nk difahami. Jadi saya kena guna bahasa baku sikit. Xpa nnt kita cuba bahasa yg lagi santai dalam video2 santai yg lain. Terima kasih atas feedback Tuan.
@@DinoWorldDinokerp jika nk internasional mendonia leh letak subtitle english,sebab ade jugak saye jumpa viewers dari europe terutamanya greece sebab sana pon ade kapcai
Tengah tu masa enjin mati. Masa enjin running minyak akan fluctuate masuk dalam bahagian enjin yg lain dan minyak akan nampak kurang. Kalau isi minyak lebih. Nnt akan jadi overflow dan enjin akan rasa berat. Isi cukup2 1 liter.
@@DinoWorldDinokerp yeke?sebab moto sekarang bila enjin hidup, minyak dduk paras tengah..bila enjin mati, minyak dduk paras maximum atau lebih sikit dari maximum..padahal selama ni isi eo mmg 1liter..kenapa jadi macam tu ya?oil pump tersumbat ke eo terlebih..kadang2 ada bukak kotak angin..mmg ada kesan eo kena tendang keluar kat kotak angin tu..tapi x banyak laa..
Tuan, mileage 2.5k untuk 10w50 kan, tapi ada jangka masa tak? Contohnya oil engine boleh guna 3 bulan saja.. Satu lagi, betul ke mineral type lebih baik?
Ini hanya pendapat saja Tuan: Service EO atau tukar minyak hitam motor ni mesti dilakukan secara berkala bergantung dengan cara penggunaan kita. Ada orang tukar minyak hitam sebulan sekali, dua bulan sekali dan ada juga yang tukar 4, 5 bulan sekali (tapi tak digalakan la). Penggunaan yang tinggi atau kerap bermakna perlu la tukar minyak hitam dengan lebih kerap. Apa pun kena la bergantung pada mileage perjalanan. Seelok2nya tukar minyak hitam motosikal setiap 2500km hingga 3000km sekali atau 3 bulan sekali bergantung kepada mana yang lebih cepat. Kalau ada duit lebih dan memang sangat jaga engin motor, boleh jugak kalau nk tukar setiap 2000km lagi bagus. Minyak: Minyak mineral akan cepat alami degradasi sebab masih ada sikit benda asing macam sulfur, fosforus dan logam. Walaupun telah melalui proses penapisan, tidak 100%benda asing ini dapat ditapis. Benda asing ini akan menghasilkan kotoran dalam enjin sebab karakter yang kurang baik untuk pelinciran. Minyak sintetik ada kelebihan dari segi molekul yang lebih seragam dan ada karakteristik yang lebih baik dengan additive. Minyak ni juga lebih tahan suhu yang tinggi dan mempunyai faktor degradasi yang lebih rendah kalau nk di bandingkan dengan minyak mineral. Nk pakai xda masalah. Cuma kalau pakai moto baru baik pakai minyak yg lebih berkualiti. Ikut saranan pengeluar.
@@ewankarimi9962 Kalau ikut review kawan2. Ewan boleh cuba samada PJ1, Bel-Ray, Sprinta, Shell dan beberapa jenama lagi (cadangan saja). Gred minyak bergantung pada kegunaan.
@@ewankarimi9962 setakat ni moto saya pun hanya ketatkan handle saja. Tak pernah tukar lagi cone bearing. Masih ori. Layan top speed 160 pun mmg stabil.
Wa'alaikum salam. Brand minyak ni antara yg saya paling takut nk suggest..sebab saya pun pakai minyak cap tak terkenal pun. Tapi kalau Tuan nk cari minyak yg ori dan terjamin kualiti, Tuan boleh beli direct dari petrol station yg menjual minyak pelincir kat mart. Harap ni dapat membantu Tuan.
Lagi tinggi cc sesebuah motosikal sudah pasti akan semakin kuat daya dan kuasa yg dihasilkan. Oleh sebab tu sistem penyejukan masa kini dh gunakan liquid coolant bg mengawal suhu enjin. Mmg ekzos akan cepat panas. Lebih2 lagi dalam rev yg tinggi. Tp itu adalah normal.
Tuan. Ni sekadar jawapan ringkas yg saya boleh kongsi. Bagi semua motosikal xkira jenama apa pun ada komponen bergerak dan bergeser dalam enjin. Jadi mmg akan sentiasa ada serpihan tahi besi dalam enjin. Kuantiti tahi besi akan bergantung pada kualiti material yg dugunakam oleh pengeluar utk komponen dalam enjin. Sebab tu ada istilah wear and tear. Cuma bezanya vf3i ni menggunakan magnet utk absorb segala tahi besi yg mendap di dasar enjin. Model lain guna oil filter dan kaedah tapisan agak berbeza. Jadi pengunaan minyak enjin yang betul akan kurangkan geseran dan masalah dalaman enjin. Xperlu risau Tuan. Saya dah pakai hampir setahun pun tetap akan ada tahi besi bila salin minyak. Enjin tetap smooth dan performance masih kental atas highway.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih bang atas penjelasan Yang amat berguna😊👌. Dan kalau abang tidak keberatan boleh tak abang buat video tentang kelebihan Dan kekurangan motor 150 cc Dan vf3i sebab saya Masih Dalam delemar nak ambil motor. Terima kasih.
Kalau Tuan isi 1 liter xpa. Sebab dia akan release melalui crankcase breather hose keluar ke air box. Xperlu drain. Kecuali kalau Tuan isi lebih 1 liter. Baik drain dan isi semula.
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
Jarang org buat pasal moto ni ,info yg sgt berguna,detail dn mudah dfahami😁
Insha Allah.. Kita akan cuba kongsikan sebanyak info yang boleh untuk rujukan kawan2 semua. Walaupun berbeza teknik dan cara maintenance tapi motif kita tetap sama. Sentuhan sendiri ada kalanya lebih baik dari org lain. 👌
Terbaik bro.harap jangan stop bg review psl vf3i ni.
Baik Tuan. Isha Allah saya akan cuba sebaik mungkin.
Sekadar perkongsian bro, saya guna pam tayar dgn sembur ke lubang masuk minyak hitam tu. Minyak akn kluar habis. X perlu senget kan motor.
Terbaik video.. memang lepas ni nk service sendiri je puas hati. Akan datang semoga bertambah maju lagi. Amin 👍😊
Itu yang sebaiknya Tuan. Baru ada nikmat menunggang moto yg kita maintain sendiri. Apa2 jadi pun puas hati. 👍👍👍
Terima kasih bro atas penerangan yg sungguh bernas 👍👍👍
Trma ksih....info yg sgt brguna,. Harini dh 300km,esok bleh tkar eo sndri...👍👍
Trmksh tuan, info yg sngat berguna, teruskan utk memberi maklumat👍👍
Terima kasih Tuan kerana sudi follow channel saya. Semoga perkongsian ini memberi manfaat kepada semua yg menonton.👍👍👍
Paduk teroxx mat 😎😎😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mantap Bosskuu... Terima kasih support.
terbaik bro info yg sangat berguna thanks bro❤
Bersihkan filter Tu pakai kain ke?? And minyak hitam yg lepas drain tu buang kat mana??
Ada video x tuan...servis oil stainer
perkongsian yg baik
Terima kasih Tuan. 👌
Good info👍👍
Makaseh Tuan. 👌👌👌
@@DinoWorldDinokerp 10-50 tu fully ke bos
Salam bang
Bagaiamana dengan engine flush?
Apakah perlu
Bnyk pendapat
Ada kata baik bagus
Ada kata x elok akn rosakkna enjin ada kata mbazir
Terbaekkk bosku ...tq infonya
terbaikk arr bro,...tq info...
Sama2 Tuan. 👍
Bos nk tanya kalau kita masuk minyak hitam 1liter lebih 100atau200ml ade problem x untuk vf3i ni
Kalau masukkan minyak lebih. Ada beberapa keburukan yg mungkin ada:
1. Minyak akan overflow melalui crankcase breather.
2. Enjin akan rasa lebih berat dan performance akan terasa drop sikit.
knp vf3i ni xde pakai oil filter mcm biasa ehh?
Sebab kenapa xpakai tu saya kurang pasti Tuan. Mungkin engineering team SYM ada jawapannya. Tapi method filter yg menggunakan magnet pada jaring built in filter tu pun agak berkesan utk filter habuk besi dalam enjin. Yg penting kita perlu service ikut masa. Setakat saya pakai dah setahun mmg belum ada sebarang masalah dalaman enjin atau bunyi kasar walaupun saya hentam atas highway setiap hari. Average speed 150kmj setiap hari.
Salam nak tanya... sy baru belajar tukar minyak hitam sendiri. tapi bila keluarkan filter, dalam ni takde magnet. kat youtube ade magnet kecil. dah cari2 tak jumpa pulak. ni normal ke?
Yeayy bideo bawru...
Terima kasih Tuan sebab support. 👍
@@DinoWorldDinokerp mcm mana nak tahu paras ok minyak hitam ..separuh cermin ke atau penuh..
@@abd.malikmohamad2343 Ketika moto berada dalam keadaan tegak, paras minyak pelincir akan berada di tengah cermin. kalau condong ke kiri paras akan berada di bawah dan bila condong ke kanan minyak akan nampak penuh sampai atas.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih tuan...ttg coolant tu pakai honda punya kat shopee tu ok tak..warna hijau..baru 1 bln coolant dah turun ke minima tabung putih..
Assalamualaikum bang terima kasih atas video baru . Sy perasan tde spe yg mention minyak hitam 20w/50 bole bagi pencerahan tentang gred eo ni bang
Wa'alaikum salam Palladin. Selalunya minyak gred 20w50 ni lebih tebal dan digunakan oleh motosikal yang berkuasa 500cc dan keatas.
Minyak pelincir terbahagi kepada dua kategori,
1. ‘monograde’ (gred tunggal)
2. ‘multigrade’ (pelbagai gred)
EO ‘monograde’ cuma ada satu kelikatan tunggal (samada semasa sejuk atau panas)
EO ‘multigrade’ pulak ada kadar kelikatan yang boleh berubah daripada lebih cair masa suhu sejuk kepada lebih pekat bila kepanasan suhu enjin tinggi.
Contoh Minyak ‘multigrade’ dengan 2 kadar kelikatan mcm SAE 10W/30, SAE 15W/50, SAE 20W/50 dan mcm2 lagi.
SAE =Society of Automotive Engineers
API=American Petroleum Institute
‘W’ bermaksud ‘Winter’ atau ‘Wet’. Maksudnya kelikatan masa suhu enjin sejuk. Bagi tempat yg sejuk atau ada salji, EO yang kadar kelikatan rendah lebih sesuai dan senang nk hidupkan enjin.
Angka (50) pulak bermaksud kadar kelikatan EO tu bila suhu enjin makin panas. Lg besar angka tu, lagi tinggi daya tahan EO tu terhadap kepanasan suhu operasi enjin.
Tp kalau kita silap pakai EO. moto akan rasa berat dan takut tak boleh nk capai top speed. Jadi elok pilih minyak ikut saranan pengeluar dan ikut cara pemanduan kita. Kalau selalu main jarak dekat, pakai 10w40 pum dah ok. Tapi kalau selalu travel long distance, elok ambik minyak yang viscocity tinggi sikit.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih ats pencerahan terperinci bang . Semoga sukses dlm ape jua urusan
Salam nak tanya bang..sy ulang alik keje tiap ari lebih kurang 70km lebih sesuai x pakai 10w 40 atau 10w 50? 10w 50 ni payah nak jumpa la😅
@@wakasihuruharachannel1997 15 / 50 amat sesuai..... Brand x pe.. janji original..tu je
Apakah yg akan berlaku terhadap enjin moto aku kalau magnet tu diletak diluar penapis tu bro...mintak tolong bg pencerahan bro2 semua...
assalamualaikum filter jaring tu ade sama dgn model apa.. atau bole tye kedai je.. hr tu 1st service buka2 getah tu dh rosak
Oil Filter Screen ni ada jual Tuan. Dalam shoppee ada. Kat kedai pun ada. 15421-H66-000. VF3i/VTS/Jet125 pakai oil filter screen ni.
Hai broo...ni nak tanya sikit boleh...adakah semua magnet sym 185 berada di dalam penapis tu atau ada sym185 yg magnet nya di letak di luar penapis???sbb saya baru tukar minyak hitam 2 hari lepas...budak bengkel tu dia letak magnet tu diluar penapis???
Budak bengkel tu letak bawah penapis tapi dibahagian luar..bukan dlm penapis seperti dlm video ni bro...
Takziah kpd moto anda
magnet dlm net tu. ada kemunkinan tertarik ke atas dlm enjin tak. bole melekat dlm enjin.
Kalau pemasangan betul mmg mustahil untuk berlaku. Sebab magnet tu berada dalam karung filter dan dalam lingkaran spring. Mmg sukar utk keluar sebab disekelilingnya besi. Kedudukannya pulak mendap kebawah. Di ruangan tu mmg ada gap.
Rasanya x kot...kuat gak magnet tu melekat...bukn magnet cap ayam
bos cara pasang suis on off lampu bila nak buat
utk sym vf3i
Buat masa ni saya belum ada perancangan lagi. Sebab wiring adalah antara bahagian yg saya sebolehnya nk elak dari lakukan pengubahsuaian. Sebab boleh menjejaskan keseluruhan sistem kalau tersalah cara.
Meter saye baru 500kilometer bang...bleh ke tukar minyak hitam sendiri??saye mcm nak guna minyak hitam shell je..ape pandangan brader...??👍
Satu lagi item yg mungkin tertinggal...glove sebab saya tak suka tangan kena minyak..😁😁😁😁
Hahaha.. glove abis. Anak main. 😂😂😂
Terbaik En Din
👍👍👍
Bro starter x hidup..tlg buat cara n sebab nya.tq
Insha Allah. Saya akan usahakan. Mmg banyak juga V1 yg hadapi masalah ni. Issue ni juga dah diutarakan kepada pihak mforce. Harap V2 dah xda masalah tersebut. Ada yg bawa ke SC dan tukar suis starter terus ok.
ty buat guide bro
Insya Allah Tuan. Ada kelapangan nnt saya cuba.
Jangan lupa subscribe and share gaissss! Subscribe itu gratis gaisssss
Terima kasih Tuan. 👍👍👍
Salam bro apa jenama minyak hitam u gunakan.sbb saya pun ulang alik kerja dri keramat ke cyberjaya.motor saya dh smpi 334km .tlg bantu nasihatkan saya.
Dulu saya cuba pakai Eken 10w50. Tapi sekarang maintain pakai shell 10w40.
Terbaik boss
👍👍👍
Terima kasih pencerahan.. DIY pun boleh tuan..
Lepas ni boleh tukar sendiri saja eo..
Tapi jenis eo xboleh mentiod lah.. Takut menjadi perbalahan.. Hahaa..
By da way, side mirror still pakai standard kah atau dah tukar??
😄😄😄.. Side mirror moto lama punya ja tuan.
😅👌
Side mirror pakai moto lama punya ja Tuan.
bos minyk hitam motul ok x utk sym?
Tuan, nak double confirm moto ni ada oil filter tak? Atau sama macam RS150 dimana tak ada external oilfilter masa service?
SYM VF3i tak pakai oil filter Tuan. Dia cuma ada built in filter magnet pada drain cap ja.
Assalamualaikum tuan. Terima kasih untuk perkongsian ilmu yg bermanfaat. Maafkan saya jika bertanya, adakah normal untuk roda belakang bila kita pusing pakai tgn, terasa sedikit geselan dgn brake pad? Motor baru.
1 lagi, okay ke kalau pakai EO 15w50 untuk kegunaan harian dalam 100km sehari? Atau tuan ada suggestion yg lagi baik. Terima kasih byk2
Soalan 1:
Brake Caliper ada 2 jenis. Jenis “Floating” dan juga “Fixed”.
1. Floating Caliper atau dikenali juga sebagai Sliding Caliper ada dua bahagian di mana bahagian Caliper pertama diikat secara tetap pada hub. Satu lagi bahagian diikat pada Caliper pertama menggunakan Sliding Pin yang membolehkannya bergerak ke depan dan belakang. (SYM VF3i pakai model ni)
2. Fixed Caliper pula lain sifatnya di mana keseluruhan komponen ini diikat secara tetap pada hub atau braket. Untuk mengenali Fixed Caliper ini tidaklah susah. Ia mempunyai piston di kedua-dua belah luar dan dalam unit Caliper.
Sistemnya amat mudah, apabila tekanan diberikan, kedua dua belah piston luar dan dalam akan menolak unit Brake Pad ke rotor. Model ini akan memberikan rasa yang selesa di pedal brek ketika menekan brek berbanding dengan Floating Caliper.
Berkemungkinan pemasangan tayar yang kurang selari menyebabkan bunyi tu terjadi.
Soalan 2:
Ada sesetengah org yg pakai 15w50 feedback yang bunyi enjin agak kuat. Tapi utk pemanduan jarak jauh pengunaan EO yang yg mempunyai viscosity ni adalah lebih baik. Utk pengunaan dalam bandar 10w40 dah memadai.
Wallah Hu aq'lam...
@@DinoWorldDinokerp Alhamdulillah tuan. Terima kasih byk2 untuk perkongsian ilmu dan respon yg sgt laju dari tuan. Untuk pandangan tuan, EO apakah yg terbaik untuk saya gunakan nanti bagi jarak 50km non stop, 100km pergi dan balik? Dari segi brand, semi or fully, dan viscosity. Sebab saya percayakan tuan yg lebih byk pengalaman ride naik highway
@@Omeyy.Gaming Berdasarkan pengalaman saya ulang alik kerja setiap hari 90km (to&fro). 1-8500km saya gunakan 10w40 semi sintetik. Tiada sebarang masalah pada enjin dan pemanduan lancar.
Yang terbaru saya gunakan 10w50. Semi sintetik. Kalau tuan selalu gunakan high speed atas highway dan harung perjalanan yang panjang. Tuan boleh cuba 10w50.
Jangan sesekali guna minyak mineral. Enjin masih baru. Semakin tinggi viscosity semakin tebal kelikatan minyak masa enjin beroperasi. Jadi 50 dah cukup baik utk long distance.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih tuan. So saya akan guna 10w40 semi sintetik untuk masa ni. Sebab tuan guna sampai 8500km pun engine still smooth. Semoga tuan dan keluarga mendapat rahmat Allah SWT sentiasa. InShaaAllah Aamiin.
@@Omeyy.Gaming Insha Allah Tuan.. Aaamin. Semoga Tuan pun dalam rahmat Allah.
kalau penutup drain minyak tu jadi loose, mcm mana erkk..??????
Tukar baru Tuan.
Bro.. boleh tak saya nak guna magnet lain? saiz kecil daripada ori.. sebab saya punya magnet hilang.. maybe first service kat kedai die tak perasan dan saya pun tak tahu ada magnet dalam itu..
Semasa saya tukar, Habuk besi tersepak dalam minyak..
Boleh. Magnet tu penting utk menarik habuk2 besi dari enjin.
Assalamualaikum sekadar bertany klu filter jaring n magnet tu basuh ngan air lps tu lap ada apa mslah akan hadapi tak??
Xperlu basuh pun xpa Tuan. Cuma lap dan buang semua habuk besi kat magnet ja. Kalau nk basuh juga boleh. Cuma kena pastikan betul2 kering baru pasang.
Ok terima kasih .
Sy jarang bwk moto, mmg milage x sampai 2500km walaupun dh 6 bulan.. jadi boleh ke sy tunggu je smpi milage 2500km walaupun dh setahun pakai minyak hitam tu?
Sebaiknya tukar pun xpa. Xperlu tunggu sampai cukup mileage. Sebab minyak pelicir juga ada expired date. Kalau nk guna juga boleh cuma jangan lenjan motor sebab takut prestasi minyak dah kurang baik.
filter dan spring yg bkk minyak tu cuci pki air bole kaa bang atau lap gitu saja
Lap ja guna kain. Xperlu basuh.
Salam.bro aku bru first service minyk hitm dn bila dh bukk penutup tu tngk yg mcm penapis tu dh terkoyk sikit.agk kalau tukr brapa ye bro?
Wa'alaikum salam. Tuan tukar kat kedai atau tukar sendiri? Kalau tukar kat kedai yang Tuan ambil motor, lebih baik minta kedai ganti. Tapi kalau nk tukar sendiri pun xda masalah. Harga xmahal, dalam RM12.90 -RM15.00 ja. Tuan boleh cari dalam shoppee atau lazada (SYM VF3I / VTS OILFILTER SCREEN (ORI).
Sebaiknya berapa mileage perlu tukar EO tu boss...utk penjagaan enjin yg bagus... kilang sarankan setiap 3ribu km kan bos...
3000km kebawah. 3000km tu paling max. Sebaiknya kalau nk jaga enjin setiap 2500 pun dah ok. Kalau kerap sangat kopak pulak nnt.
@@DinoWorldDinokerp fully ke semi bos
Mantap bos;, oke bos;, chenel key bos ente;;?
Tq.
Dino,untuk service sym vf3i nih setiap 2@3bulan sekali atau ada aras dia untuk kita tahu masa untuk service? Maaf bru belajar🙏
Ukuran utk buat servis ni adalah berdasarkan bacaan meter Tuan.
1. EO setiap 3000km
2. Fuel filter 10000km
3. Air Filter 10000-15000km
4. Spark plug 20000-30000km mengikut kualiti spark plug
5. Tayar (ikut bunga tayar)
6. Rantai setiap 15000-20000km mengikut saiz dan jenis rantai.
7. Coolant refill bila kurang. Nk flushing pun boleh kalau modal ada.
8. TB cuci setiap kali tukar air filter
9. Brake pad pakai sampai haus. MAX dalam 40000-70000km mengikut kualiti pad.
10. Bateri ikut voltage pada meter. Selalunya 2 tahun dah max utk bateri sel kering.
11. Brake fluid kena flush sikit dan refill masa tukar pad.
12. Lain2 kena wear and tear.
Ni cuma pendapat saya ja.
@@DinoWorldDinokerp nak tanya...no 8 tu TB tu ape ek?....maaf sgt² 🙏 baru belajar dan baru pakai motor ni...so nak tau tips penjagaannya
Boss nak tolong tanya.. sym saye baru 1.2k milage.. lepas i tukar eo 10w40 .. gear saye rase keras..masa nak free gear pun rase cam ade bunyi la (katdak2) dan keras .... So bila I tanye kat kedai motor dorang kate kena tukar eo 10w50 ataupun 15w50...
So nak tanye sesuai X kalau nak tukar eo 10w50 atau 15w50?
Then biase la..dalam low rpm motor memang bergetar.. tapi masi rpm tinggi memang smooth and easy
Sebenarnya minyak yg disyorkan oleh SYM adalah 10w40. Tetapi mungkin kualiti minyak yg Joginder gunakan kurang sesuai dengan motor. Jaginder boleh cuba minyak yg lebih tebal seperti 10w50 dulu. Utk tengok perbezaan.
Bunyi ketukan yg sedikit kuat pada gear tu adalah biasa bagi moto yg melebihi 150cc. Tetapi kalau terlalu kuat, Joginder boleh adjust clutch sedikit panjang utk mengurangkan bunyi tersebut.
@@DinoWorldDinokerp alright boss..tq for the info
nk tanya laa... mana lagi elok kita tukar minyak ni masa enjin tgh panas atau masa sejuk...?..
Cara paling elok tukaq minyak enjin:
- warm-up enjin sampai running temp
- biaq 10 @ 15 minit supaya enjin sejuk sikit
- pastu baru buka.
@@DinoWorldDinokerp tq bro..
Bang klu guna minyak itam Petronas f700 ok ke ?
Tuan nk guna F700 @ F900 boleh. Cuma beli dari petrol station lagi baik sebab confirm minyak ori. Kalau beli dari kedai sparepart saya xberani jamin kualitinya.
Dino World Dinokerp bang brape kos maintenance utk sym vf3i ni dlm sbln selain minyak pelincir dgn oil filter utk jga enjin mto ni ?
@@abangmessi1657 Maintenance ni bergantung pada kekerapan kegunaan gak Tuan. Mcm EO kena baca pada mileage. Ada yg jarang jalan mungkin akan ambil masa sebulan setengah atau dua bulan baru tukar minyak. Tapi kalau heavy usage mungkin sebulan skali. Kos pula bergantung pada jenis minyak. Purata kos yg boleh saya anggarkan adalah sekitar RM40 ja. Tu pun kalau pakai minyak yg high kualiti. Kalau pakai minyak murah maka kos akan lebih rendah.
Dino World Dinokerp xde oil filter ke tuan mto ni mcm mne plk dgn kos rotax & insurans dia ??
Nice bro gudjob. Tapi awat bahasa hg formal sgt. Huhuhu
😊😊😊... Suscriber saya ada dari Indonesia jugak Tuan. Kalau saya guna bahasa lorat utara takut sesetengah perkataan akan susah nk difahami. Jadi saya kena guna bahasa baku sikit. Xpa nnt kita cuba bahasa yg lagi santai dalam video2 santai yg lain. Terima kasih atas feedback Tuan.
@@DinoWorldDinokerp ohh gitu... Okok faham2. Maapp. Huhuu
@@halimahmad5432 Xda masalah Tuan. Sempoi... 👌👍👍👍
@@DinoWorldDinokerp jika nk internasional mendonia leh letak subtitle english,sebab ade jugak saye jumpa viewers dari europe terutamanya greece sebab sana pon ade kapcai
Salaam.. Dato sri, nak tanya, mmg 1 liter jer ker myk hitam moto ni??
Wa'alaikum salam. Ya Tuan. 1 liter saja. Kalau isi lebih nnt overflow pulak.
Wa'alaikum salam. Ya Tuan. 1 liter saja. Kalau isi lebih nnt overflow pulak.
asslmualaikum bang nk tnya break hose utk moto sym185 depan dan blkg saiz berapa mm ye? sbb sy nk tukar kepada universal punya
Depan 36" (inci) = 910mm
Belakang 22" (inci) = 550mm
Beli yg universal utk Y15, RS150, RFS150, NVX155 & VF3i.
Dino World Dinokerp terbaik bang terima kasih atas info ini hihi
@@faizchannel9148 Sama2 Tuan. 👍
minit ke 18:37 tu..paras eo masa enjin tengah running idle ke enjin dh mati?
Tengah tu masa enjin mati. Masa enjin running minyak akan fluctuate masuk dalam bahagian enjin yg lain dan minyak akan nampak kurang. Kalau isi minyak lebih. Nnt akan jadi overflow dan enjin akan rasa berat. Isi cukup2 1 liter.
@@DinoWorldDinokerp yeke?sebab moto sekarang bila enjin hidup, minyak dduk paras tengah..bila enjin mati, minyak dduk paras maximum atau lebih sikit dari maximum..padahal selama ni isi eo mmg 1liter..kenapa jadi macam tu ya?oil pump tersumbat ke eo terlebih..kadang2 ada bukak kotak angin..mmg ada kesan eo kena tendang keluar kat kotak angin tu..tapi x banyak laa..
Dekat Mne nk servis
DIY lebih baik Tuan. Kepuasan tu lebih lagi. Kalau buat kat kedai ni mcm2 ragam pomen yg kita akan jumpa.
Tuan, mileage 2.5k untuk 10w50 kan, tapi ada jangka masa tak? Contohnya oil engine boleh guna 3 bulan saja.. Satu lagi, betul ke mineral type lebih baik?
Ini hanya pendapat saja Tuan:
Service EO atau tukar minyak hitam motor ni mesti dilakukan secara berkala bergantung dengan cara penggunaan kita. Ada orang tukar minyak hitam sebulan sekali, dua bulan sekali dan ada juga yang tukar 4, 5 bulan sekali (tapi tak digalakan la).
Penggunaan yang tinggi atau kerap bermakna perlu la tukar minyak hitam dengan lebih kerap. Apa pun kena la bergantung pada mileage perjalanan.
Seelok2nya tukar minyak hitam motosikal setiap 2500km hingga 3000km sekali atau 3 bulan sekali bergantung kepada mana yang lebih cepat.
Kalau ada duit lebih dan memang sangat jaga engin motor, boleh jugak kalau nk tukar setiap 2000km lagi bagus.
Minyak:
Minyak mineral akan cepat alami degradasi sebab masih ada sikit benda asing macam sulfur, fosforus dan logam. Walaupun telah melalui proses penapisan, tidak 100%benda asing ini dapat ditapis. Benda asing ini akan menghasilkan kotoran dalam enjin sebab karakter yang kurang baik untuk pelinciran.
Minyak sintetik ada kelebihan dari segi molekul yang lebih seragam dan ada karakteristik yang lebih baik dengan additive. Minyak ni juga lebih tahan suhu yang tinggi dan mempunyai faktor degradasi yang lebih rendah kalau nk di bandingkan dengan minyak mineral.
Nk pakai xda masalah. Cuma kalau pakai moto baru baik pakai minyak yg lebih berkualiti. Ikut saranan pengeluar.
@@DinoWorldDinokerp terbaik tuan, terima kasih atas pendapat yang dikongsi.. Semoga maju jaya
@@afiqhaziq1744 Sama2 Tuan. Moga Allah permudahkan urusan Tuan.
@@ewankarimi9962 Kalau ikut review kawan2. Ewan boleh cuba samada PJ1, Bel-Ray, Sprinta, Shell dan beberapa jenama lagi (cadangan saja). Gred minyak bergantung pada kegunaan.
@@ewankarimi9962 setakat ni moto saya pun hanya ketatkan handle saja. Tak pernah tukar lagi cone bearing. Masih ori. Layan top speed 160 pun mmg stabil.
Cara malas..ambil daun yg keras buat cone..hehe
Hahaha..
Bro sme jer ker maintenain dgn LE?
Sama ja Tuan.
Bos, rim lc tu brapa kos buat semua
Dalam lingkungan RM600-700 Tuan. Bergantung samada buat sendiri atau kedai. Kos rim dan tayar pun mungkin berbeza.
Assalammualaikum engine oil brand ape yg sesuai untuk vf3i
Wa'alaikum salam. Brand minyak ni antara yg saya paling takut nk suggest..sebab saya pun pakai minyak cap tak terkenal pun. Tapi kalau Tuan nk cari minyak yg ori dan terjamin kualiti, Tuan boleh beli direct dari petrol station yg menjual minyak pelincir kat mart. Harap ni dapat membantu Tuan.
Tq kongsi pendapat boss
Saya HDEO...
Alhamdùlillah
Nak selamat, tukar myak hitam sym ni brp ribu km ye?
Sebaiknya dalam range 2500km. Max 3000km. Kalau kurang dari 2500 takut membazir pulak. Sebab minyak semi pun mmg boleh capai max 3000km.
@@DinoWorldDinokerp baik trm ksh
Maaf tuan nk tanya ekzos mmg cpt panas ke?
Lagi tinggi cc sesebuah motosikal sudah pasti akan semakin kuat daya dan kuasa yg dihasilkan. Oleh sebab tu sistem penyejukan masa kini dh gunakan liquid coolant bg mengawal suhu enjin. Mmg ekzos akan cepat panas. Lebih2 lagi dalam rev yg tinggi. Tp itu adalah normal.
@@DinoWorldDinokerp tq for info bosskur
Bang, minta penjelasan normal ke Ada tahi besi dekat semua motorsikal?? Atau dekat motor vf3i sahaja Yang Ada??
Tuan. Ni sekadar jawapan ringkas yg saya boleh kongsi.
Bagi semua motosikal xkira jenama apa pun ada komponen bergerak dan bergeser dalam enjin. Jadi mmg akan sentiasa ada serpihan tahi besi dalam enjin. Kuantiti tahi besi akan bergantung pada kualiti material yg dugunakam oleh pengeluar utk komponen dalam enjin. Sebab tu ada istilah wear and tear. Cuma bezanya vf3i ni menggunakan magnet utk absorb segala tahi besi yg mendap di dasar enjin. Model lain guna oil filter dan kaedah tapisan agak berbeza.
Jadi pengunaan minyak enjin yang betul akan kurangkan geseran dan masalah dalaman enjin.
Xperlu risau Tuan. Saya dah pakai hampir setahun pun tetap akan ada tahi besi bila salin minyak. Enjin tetap smooth dan performance masih kental atas highway.
@@DinoWorldDinokerp terima kasih bang atas penjelasan Yang amat berguna😊👌. Dan kalau abang tidak keberatan boleh tak abang buat video tentang kelebihan Dan kekurangan motor 150 cc Dan vf3i sebab saya Masih Dalam delemar nak ambil motor. Terima kasih.
Masih dalam waranti ke ??
Ya Tuan masih dalam warranty.
@@enricopucci4489Kedai buat cincai sangat. Saya mmg xboleh terima org buat kerja cincai kat moto saya. Tu yg buat sendiri semua. Puas hati sikit.😅
Assalam, kalau buat sendiri, tak void warranty ke tuan?
bang klu ada minyak keluar dkt hose itam belah kiri tu normal atau masalah lain
Bro.. kalo habis botol 1 litre tapi overfill camner?
pastu kalo overfill bahaya x engine
mcmmana nak kluarkan tanpa drain semula
Sedut balik pki penyembur air iron baju tu..tggalkan botol bwh..buh hos akurium tuh👍
Bang nk pki fully ke semi sintetik?
Dua2 boleh pakai. Cuma saya lebih suka pakai semi. Harga murah dan senang cari. Enjin pun sedap.
Bro.. kalo habis botol 1 litre tapi overfill camner?
pastu kalo overfill bahaya x engine
mcmmana nak kluarkan tanpa drain semula
Kalau Tuan isi 1 liter xpa. Sebab dia akan release melalui crankcase breather hose keluar ke air box. Xperlu drain. Kecuali kalau Tuan isi lebih 1 liter. Baik drain dan isi semula.