INJECTION A CONTRÔLER RENAULT MEGANE 3
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- ----------------------------------------------------------------------------
🦅 LIKE, ABONNE TOI ET ACTIVE LA CLOCHE 🙌
----------------------------------------------------------------------------
SALUT LES AMIS
Suite de la vidéo sur "INJECTION À CONTRÔLER"
🙏👍💪👌🏼✌️
ABONNE TOI
Lien vers ma chaîne ➡️m.youtube.com/....
Lien vers #capteur pression rail ➡️amzn.to/3SRqTW5
La pompe à huile pour vidange ➡️amzn.to/3D2UhmI
Petite boîte à cliquets ➡️amzn.to/3gcLMNca
Gant jetable :➡️amzn.to/3fUWmYJ
Mon nouveau stabilisateur trépied smartphone:➡️amzn.to/3EC0szg
CRIC HYDRAULIQUE 4 TONNES➡️amzn.to/3Tmgke9
Caisse petit cliquet:➡️amzn.to/3CD6woT
ABONNE TOI 💪⚡🦅
➡️www.youtube.co....
Liens vers des produits d'entretiens:
Huile moteur Castrol EDGE 5W40 pour moteur essence ➡️amzn.to/3MFoHi2
Liquide de Refroidissement Universel -37° 5L ➡️amzn.to/3gcdvxn
Liquide de Frein - 500mL Bosch DOT4 HP ➡️amzn.to/3seqvW5
Nettoyant Frein - SUPER DEGRAISSANT - 6 X 600ml ➡️amzn.to/3VV6fqf
Coffret H7 ➡️ amzn.to/3s8e7qC
Philips WhiteVision ultra H7 éclairage avant, 4.200K, set de 2 ➡️amzn.to/3ES3rE6
=============================
* Certains liens sont affiliés ce qui signifie que sans frais supplémentaires pour vous, j'obtiendrai une petite commission de la part du site marchand si vous cliquez dessus et effectuez un achat.
Cela aide à ce que la totalité de mon contenu reste gratuit, merci !
=============================
LARS.
Lien vers mon garage : www.diagautobg2l.wordpress.com
MERCI BEAUCOUP TU M A FAIT ÉCONOMISER DES 💸 EN APPUYANT SUR LE PURGEURS DAIRE DE GASOIL LE MOTEUR C EST ARRÊTÉ, AVEC UN VOYANT PROBLÈME D INJECTEUR. LE MOTEUR NE VOULAIS PAS DÉMARRER. EN RETIRANT LA CONNECTIQUE DE LA PIÈCE QUE TU A REMPLACÉ ET EN LA REMETTANT. CA A FONCTIONNÉ A MERVEILLE. ALOR MERCI BEAUCOUP.
YO SALUT, AVEC PLAISIR 💪 MERCI pour ton soutien👍🦅
merci pour le retour 😉
@@LARSDIAGAUTO merci
C'est quel capteur ?@@LARSDIAGAUTO
Bonjour votre video tombe a pique j'ai en ma possession une laguna 1l5dci 110ch stage 1 j'ai comme pas mal de monde ce meme petit problèmes mais juste pour êtres sur en roulant pépère elle ma mis casse moteur et esp a controler et puis plus rien après 1 semaines après en allant sur bordeaux je m'étais mis avec le régulateur et d'un couq le régulateur se coupe et puis après injection a contrôler et 200km plus loin j'ai eu le fap mais ce qui était drole en accélérant fort le messages injections s'enleve
Voila merci beaucoup et bin courage si vous pouvez m'aiguiller 😁
Amigo o fluence altomático 2.0 aparece verificar anomalia na injeção e não liga o carro. Só liga quando apaga a mensagem.
Bonjour quel était ton code défaut stp
Bonjour, j'ai un message :"injection à contrôler" sur ma Megane III dci 1,5L mais la voiture roule correctement, la seule chose qui ne fonctionne plus est le limiteur de vitesse et le régulateur de vitesse.. à un moment donné, le message d'erreur s'est effacé et le limiteur et régulateur de vitesse fonctionnaient à nouveau mais hélas, le message d'erreur est revenu avec le limiteur et régulateur qui ne fonctionnent plus avec un message lorsque je tente de les faire fonctionner "injection a contrôler" pourriez-vous m'en dire quelque chose ? voire même si je peux vous rencontrer, j'habite ou vous avez tourné cette video. Merci
Salut j’ai eu ce même problème il y a 2 ans.. c’est arrivé 1000 km après l’échéance de ma revision. Après l’avoir faite, le message a instantanément disparu et tout fonctionne normalement. Depuis plus rien
Salut, tu as trouver le problème ? Je l’ai actuellement et moi on me dis que c’est à cause du fap car j’ai les 2 voyant qui apparaissent en même temps pour moi et qui du coup m’empêche h24 d’utiliser régulateur/limiteur
@@stringolamg1555 Bonjour, en fait mon mécano a mis la valise qui a détecté des centaines de défauts sans pour autant qu'il y en ait. Sans doute juste un bug. Dans un premier il m'a préconisé de changer les bougies préchauffage. Apres les avoir remplacé il m'a dit qu'il y en avait deux qui étaient carrément carbonisées puis le message d'erreur persiste puis disparait quelques jours puis revient et ainsi de suite. En tout cas je ne remarque rien lorsque je roule. Je pense que c'est un bug ou un souci de capteur comme l'indique cette video et je cherche un mécano correct pour réguler ce dysfonctionnement.
@@stringolamg1555Salut, j’ai exactement le même probleme que toi, un voyant fap, moteur, outil et un message indiquant « risque casse moteur », j’ai ça depuis aout 2023 et la voiture roule nickel.
Elle a toujours été bien entretenue, je pense surtout a un bug electronique sincèrement.
Mais si tu trouves des solutions n’hesite pas!
@@hamadybadiane6070 Amigo o fluence altomático 2.0 aparece verificar anomalia na injeção e não liga o carro. Só liga quando apaga a mensagem.
Bonjour j'ai le message injection a contrôler ac en plus régulateur a contrôler est ce que ça vient de ce capteur ?
Salut, quels sont les symptômes? Merci
Bonjour j'ai ce message sur laguna 3 estate 2.o dci. Elle passe en mode dégradé au bout de quelques minutes. Après un arrêt elle peut revenir en mode normal puis recommence. Je peux sentie de très légers a coup dans la pédale juste avant le passage en dégradé. Une idée ?
@@DavidBrun-b1m bonjour contrôlez votre vanne egr, souvent c'est celle-ci qui créer cette panne, merci
Je sui du sud de miramas est franchement je voie que tu es un bon mécano si tu peux m’aider et on n’es n’es carré
C'est quoi le capteur exactement merci ?
J'ai le même message mais sur un essence le 1.4 TCE 130 cv d'un SCENIC 3. Ce serait la même chose d'après vous. Il s'est effacé de lui même après un redémarrage ?
Problème de vanne EGR...
Salut, je crois pas avoir eu le message Injection à contrôler mais j'ai le message avec la valise code DTC1525F3. Tu penses que le soucis est le même ?
Salut, désolé pour le retard, as tu remplacé ton capteur en haut de la pédale d'embrayage?
Je crois que tu vas me sauver la vie. Je viens de faire changer mon embrayage sortie du garage j ai le message injection a contrôler. Je passe la valise ca me parle de de circuit capteur d'aire haute et basse et les defauts que tu montre dans la vidéo. La voitures roule super bien aucune perte de puissance rien. Je pense qu ils ont du toucher le branchement du capteur d aire de ma megane 3 au pire je vais la remplacer . Merci je te dirais si ca marche .
@@Pikatchoutortank avec plaisir 😉
Bonjour, j'ai un problème sur ma megane 3 phase 3 1.5 dci de 30000kms de 2014 (seulement) j'ai eu les messages injection à contrôler+ esc à controler puis aujourd'hui risque casse moteur. Entre temps j'ai utilisé un produit pour décrasser le moteur car l'ancien propriétaire etait un vieux et ne roulait pas trop avec, à votre quel est le problème ??
Hey did you solve the issue i have the same thing, car trembles when i put foot on gas?
@@Hasan-wu6qh j'ai changé l'injecteur
Bonjour, moi j’ai un soucis sur ma Mégane 3 1.5 dci le problème c’est que jusqu’à 2000 tour minute elle a aucune puissance quand je débranche le debimetre la puissance reviens j’ai donc changer le debimetre mais le problème est toujours la
Bonsoir, souvent c'est la vanne egr qui déconne..lorsque le débitmètre fausse les valeurs d'entrée d'air...
Je vais essayer de changer ça merci
Bjr j'ai une megane 3 1l5 dci mon problème est le suivant voyant risque casse moteur qui s'allume et s'éteint le moteur démarre bien mais manque de puissance à la moindre côte et le voyant s'allume et s'éteint j'ai regardez et est ce normale d'avoir beaucoup d'air dans le tuyaux qui va à la pompe hp merci
Bonjour, les bulles dans le circuit carburant c'est normal mais pas en excès, avez vous résolu votre problème ?
Avez vous remplacé votre fille à carburant ?
J'ai le même souci que vous, perte de puissance à la moindre côte sur autoroute et voyant moteur allumé et, injection à contrôler et antipollution. avez vous trouvez le problème ?
Problème réglé filtre à gasoil tout simplement
@@norbertencelin8892 impeccable merci pour le retour 😉
Bonsoir j’ai un soucis sur la mienne voyant injection à contrôler de temps en temps et quand il s’affiche perte de puissance sur Mégane 3 1l9 d’ci 131cv , on dit sein à peut être la vanne egr
@@seb_6373 Bonjour, l'idéal serait de commencer par un diagnostic ...
Bonsoir mais je n’ai rien pour diagnostiquer et depuis Aujourd’hui j’ai le message risque casse moteur
Bonjour, quelqu'un sait où se trouve le capteur de température d'admission d'air sur une Renault Mégane 3 Phase 2 de 2013 moteur k9k ? J'ai ce défaut sur boîtier obd (p0096) mais je ne sais pas où il se trouve.Si vous avez des infos je suis preneur.D'avance Merci 👍🙏👍
Bonjour, il ne serait pas intégré dans le débitmètre d'air ?
Je ne sais pas,du coup je cherche des infos car je ne trouve pas ce capteur. Je pense que je vais changer le débitmètre,je verrai si ça change quelque chose. Merci pour la réponse 👍👍
@@patrickschindler4442 avec plaisir 🫡
J'ai le même problème sur Mégane 3 coupé est-ce que c'est la même référence que vous l'avez mis stp
Oui j'ai mis le lien vers le capteur 👍
C’est quoi ce bruit de métal qui frotte ?
Bonjour, aucun métal ne frotte, le véhicule est froid juste ... en réécoutant la vidéo en effet, ça peut donner cette impression, mais rien ne frotte ... 😉🫡
Bonjour,
J'ai le même problème, la valise me sort deux defaut le P0380 et P0545, est ce que je dois changer cette pièce.
Merci pour le travail remarquable que vous faites.
Bonjour, merci, alors l'idéal avant de remplacer quoique se soit, serait de voir les données en temps réel, de l'injection, admission etc... Pour être sûr de remplacer la bonne pièce. 😉
Bonjour, moi j’ai un problème avec une megane 3 1.5 Dci
Le moteur démarre (5seconde) et cale
J’ai changer - Vanne Egr, Capteur suralimentation, Capteur PMH, Capteur d’arbre à came, pompe a injection la je suis un peut perdu merci pour votre aide
Bonjour le capteur que vous changez ne peut pas juste nettoyer la rouille ou faut le changer obligatoirement ?
Bonjour David, préfèrable de le remplacer, plutôt que de le nettoyer, il risque de vous remettre en panne...
Salut! Depuis quelques jours, defaut ''injection à contrôler'', j'ai mis mon boitier dessus qui me sort le defaut P0545. Une idee?
Bonjour j’ai le même soucis sur ma Megane 3, j’ai changé le capteur comme toi (même ref) mais le défault revient après passage à la valise, … aurais-tu une idée ?
Merci par avant
Salut, envoi moi le code defaut qui revient stp merci
Impossible d’enlever le capteur
Mettre du Dégrippant, et essayer de démonter moteur chaud 😉
Bonsoir, tout d'abord merci pour vos vidéos, j'ai les messages contrôle injection qui est apparu puis celui de risque casse moteur ensuite. J'ai donc changé le capteur en question, plus vidanges et changement des filtres, gasoil, huile et air. Le voyant est resté allumé malgré tout. Chez un garagiste la valise n'a rien décelé du tout, il a effacé le message, mais après quelques kilomètres il est revenu. Pourriez vous me dire ce que je pourrais vérifier en plus, encore merci.
Salutations 😊
Bonjour
Jai un megane 3 1.5 dci 90
Message injection a controler
Risque casse moteur
Aucune perte puissance apres avoir changer le turbo ... Fap encrassé ...
Probleme demarrage ... Elle demarre avec quelques coups de pedale le matin ... Et apres avoir roulé faut attendre au moins 2h pour redemarrer avec le star stop ... Ou alors direct en 2nd ... Incompréhensible
Bsoin d'aide
Je me dis que peut etre c'est ce capteur qui deconne !?
Bonjour, passez la valise pour voir les codes erreurs, contrôlez votre filtre a carburant....
Alut ce que tu as remolacer c'est le capteur de pression différentielle ? Merci
Salut, c'est le capteur pression carburant 😉🫡
je suis sur ta video par hasard j'ai herité d une megane de mon oncle 3mois personne ne trouvé la panne que j'avais nettoyage fap en j en passe j'ai fait changé le capteur pression carburant comme tu l'indique bravoooo tu doit étre un exellent mecano amitiés
@@aleixojose1870 bonjour, ça fait plaisir 🫡🙏😉
Salut merci pour la vidéo, j’ai un ami qui a une Mégane 3 qui ne démarre pas, aucun voltage arrive sur les injecteurs, la pièce que vous avez remplacer je les aussi remplacer par du neuf mais toujours la même histoire, j’ai également remplacer le bsm (boîte à fusible compartiment moteur) mais toujours pareil.
Auriez vous une solution svp? Merci beaucoup
Salut, commence par faire un diagnostic, contrôle la fiche du calculateur, peut être elle oxydée...
Hello je vient de tomber sur ta vidéo
Moi j'ai l'erreur injection à contrôler 2 et 3
Mais j'ai aucune perte de puissance et aucune fumer noir
Tu le sers juste à la main ca suffit? Pas à la clef?
Bonjour, j'ai les doigts musclés, serrer sans trop forcer.
Bonjour j'ai le message injection a contrôler sur ma Mégane 3 1,5 dci 2010, est ce que ça vient de ce capteur ? Je n’ai pas de perte de puissance
Bonjour, faites un diagnostic pour controler que tout est OK au niveau du carburant.... peut être qu'il vous n'avez rien à remplacer, car pas de symptômes particuliers merci
Bonjour,
J'ai une Mégane 3 de 2011, depuis décembre dernier j'ai le message "injection et antipollution à contrôler" on a changé l'électrovanne mais au bout de 2 semaines le message est revenu, defois j'ai quelques acous environ 1 fois par semaine , j'ai une fuite d'huile, j'ai fait un diagnostic par rapport à la fuite d'huile et c'est le joint de carter moteur et tuyau alimentation huile turbo qu'il faut changer.
Est-ce que le problème de "injection et antipollution à contrôler ne viendrait pas de là ?
Cordialement
Bonsoir, c'est fort possible... tenez nous informer merci 🫡
Bonjour j’ai un problème sur ma Megane 1.5 dci 110 ch de 2014. J’ai le voyant injection et antipollution et j’ai une legere perte de puissance en 5eme et 6eme. La voiture démarre facilement à l'allumage. JE viens de faire un décalimanage + produit curatif sur conseil de renault lors de la révision des 120000 il y a 1 semaine. Les alertes restent actives mais après désactivation avec la valise. Codes erreurs P0299 et P0380. Impossible de passer le contrôle technique et Renault n'arrive pas a détecter la cause.
Que faire ? Avez-vous une idée s'il vous plait. Merci d'avance.
Bonsoir vous êtes dans quelle ville?
@@LARSDIAGAUTO Bonjour. Je suis de Lille.
@@OiOOIO-y3f waouw ca fait loin pour moi, bientôt je prendrais le train pour aller diagnostiquer partout en France ...
@@LARSDIAGAUTO en effet c'est loin.
@@OiOOIO-y3f p380 bougies de préchauffage
p0299 sous pression turbocompresseur,
ce code peut venir de l'échangeur egr, ou vérifier les électrovannes qui alimentent le turbo, ou le turbo défectueux.
Bonjour j'ai le message injection a contrôler sur ma Mégane 3 1,5 dci 2010, est ce que ça vient de ce capteur ?
Bonjour, quels sont les symptômes? Le véhicule démarre bien? Pas de raté ? Pas de coupure sur route ? Merci
Bonjour comment allez-vous ? J'ai un code défaut P0202 sur ma Mégane 3 j'ai remplacé les injecteurs mais le problème subsiste pourriez vous m'aider s'il vous plaît merci
Bonjour Laurent,
Ça va merci, en espérant que vous aussi, concernant votre code erreur,
P0202, injecteur défaillant ou la fiche ou le faisceau,
Après remplacement des injecteurs codage obligatoires, avez-vous entrez les nouveaux codes dans le calculateur ?
Merci
Bonsoir comment tu rend service avec ta vidéo merci ami j’ai le même problème que tu dit sur ma megane 3 elle ne démarre plus du tous le garage m’a dit c’est le capteur de suralimentation mes que je doit changer toute la rampe c’est vrai sa? Et sur la balise sa me sort le code p0299 capteur de pression de turbo donc sa a bien un rapport avec capteur de suralimentation ?
Bonsoir, alors ton problème p0299 est bien un soucis autour du turbo, la suralimentation c'est le circuit d'air du turbo, avec ces electrovannes et ces durites, qui causerait une perte de puissance ou un moteur bridé à 2000 tr, en ce qui concerne le refus de démarrer, c'est sûrement dû à autre chose, et peut juste le capteur de pression de gazole...
À quand remonte votre dernière vidange?
Pourquoi le garage veut remplacer toute la rampe d'injection ? Merci
@@LARSDIAGAUTO merci de ta réponse alors je t’explique la voiture elle monter et descendez dans les tour je dépasser les 2mil tour la vidange a était fait y’a un peux plus de 6moi avc tous les filtre de changer on roulant plusieurs moi j’ai eux le voyant risque casse moteur qui c’est afficher avec une perte de puissance sa à durer quelque jour et la puissance et revenu les pas comme avant j’ai continuer à rouler comme sa et d’un cou sur la route plus de kilométrage au tableaux de bord plus de jus dans la voiture grosse baisse pression et boum elle a caler impossible de realumer le véhicule j’ai mis les pince sa à redémarrer et sa c’est arrêter 200m plus loin elle voulais plus rien savoir je vais pour allumer le moteur de tourne même pas le démarreur s’enclenche pas, le garage Renault la garder et m’a dit c’est le capteur de la rampe qui est morte et comme c’est une Renault il faut changer le complet j’aimerai savoir si cela est vrai
@@MrVictoriaenrioni MR Victor, je ne sais pas si Renault vend le complet ou pas, mais je sais que le capteur se vend au détail sur internet, mais peut être pas en concession, quel est le montant du devis? la rampe ne s'abime que très rarement, voir jamais, mais s'ils ont décidés de vendre le complet, je peux l'entendre, puisque c'est pareil pour la platine du feu arrière, elle ne se détail pas, vendu avec le feu complet...
Conclusion, en fonction du montant annoncé, et le prix de la pièce (que j'espère vous avez regardé sur internet), vous prenez une décision, en incluant que votre facture vous assure une garanti d'un an, donc si le soucis revient vous pourrez retourner en concession vous plaindre, et j'espère feront leur travail correctement, si le soucis est que le capteur pression carburant... j'attends de vos nouvelles 😉😉
@@LARSDIAGAUTO j’ai eux Renault il mon dit quil préconise de changer le complet et que c eux c’était comme sa mes qu’il avait pas la pièce mdrrr impossible à commander il sont fort eux…. Du cou je leur et si serait possible de me changer que le capteur sur la rampe il m’on dit oui mes que si y’avais un soucis ou une autre panne plutard il était pas responsable je comprend pas comment il réfléchisse
@@MrVictoriaenrioni ils sont là pour faire du chiffre ...
Salut j’ai le meme problème sur un clio 1.5 dci 106 chevaux j’ai changer l’electrovanne turbo et débitmètre j’ai l’impression que le turbo s’enclenche pas et a la valise il me sort que les bougie j’hesite a les changer grosse perte de puissance aucune pousser !!
Faites un test sur les retours injecteurs... désolé pour le retard ...🫡
Alors j’ai une Mégane 3 1.5 dci 110 chevaux année 2011 édition bose
J’avais un intercooler casser mais je les changer quand je démarre la voiture au bout de 4 seconde elle cale au ralenti je c’est pas d’où vien le problème peut tu m’aider s’ils te plaît
Bonjour faut passer la valise pour voir, sûrement un problème dans le circuit carburant...
Bonjour!
Il s agit du megane 3 1.5 dci k9k 834?
J ai la meme ereur seulement check injection mais le moteur va tre bien.
Oui c'est ça, si ton véhicule démarre et roule sans aucun symptôme, fais un effacement des défauts et ça va aller, par contre temps de chauffe à respecter, lorsque du démarre la voiture te presse pas de partir laisse la chauffer...
@@LARSDIAGAUTO Amigo o fluence altomático 2.0 aparece verificar anomalia na injeção e não liga o carro. Só liga quando apaga a mensagem.
Salut j'ai un problème avec ma scinic 2....1.9dci qu'on dépasse 130kmh elle coupe le tirage et marquer sur le tableau injection contrôles.....et je le redémarrer le moteur le tirage revient et le texte injection contrôles parties c'est quoi le problème svp
Salut, faites un diagnostic, peut être une fuite dans l'admission ?
Bonjour j’ai un problème sur ma Megane dci 2011 j’ai le voyant injection et antipollution et j’ai une perte de puissance et la voiture et difficile à l’allumage je pourrais faire quoi ? Si je changer le capteur pression comme toi sa marcherait ?
bonjour, je pense pas que ton soucis vient du capteur pression rail, perte de puissance, contrôle ta vanne egr, et tes durites admission...etc...
Merci d’avoir répondu
Salut, j'ai le même souci que toi, perte de puissance sur autoroute et voyant pollution a controler et injection à contrôlé. T'as trouvé le problème à ta voiture ? Merci
@@juliendupres2625je viens d’avoir ce problème j’ai nettoyer la vanne egr est tjrs le même défaut..
je sais pas quoi faire si quelqu’un a une idée je suis preneur
@@tommichel non je n'ai toujours pas trouver le problème désolé, un mécano m'a dit que c'est probablement un problème électrique, tiens moi au jus si c'est ça
Bonjour
Jai un defaut dtc020313 défaut commande injecteurs ( les 4 cylindre on le meme défaut)
La voiture démarre 1 fois sur 3 et quand elle demarre elle tourne pas rond
Ya lantipolution allumé
Et injection a contrôler
Jai changer les 4 injecteurs et toujours pareil .. une idées peut-etre ?
Bonsoir, contrôlez le faisceau électrique en entier..
Débrancher la batterie, et contrôlez l'état du calculateur moteur ainsi que ses fiches...
pourrais tu mettre la ref capteur RAIL je crois que je me suis planter dans l'achat du mien
Réf capteur pression rail megane 3 1,5 dci
5WS40208
Bonjour je pourrais avoir un lien pour la pièces svp j’arrive pas à comprendre comment elle s’appelle là pièces merci beaucoup
Bonjour, la pièce s'appelle le capteur pression de carburant 🫡
Bonsoir moi le problème de ma megane elle m’affiche que quand je met du gasoil autre que chez Leclerc je ne comprend pas d’où vient la problème 🤷♂️
Bonsoir, votre megane est coquine, continuez de lui faire le plein à Leclerc 😜
Bjr j'ai un défaut injection à contrôler code défaut P0488 sa part et ça revient je vois pas d'où ça peut venir quelqu'un peut m'aider s'il vous plaît pour info j'ai pas de perte de puissance les injecteurs ont été contrôlée ils ont rien j'ai changer les bougies préchauffage et j'ai nettoyer la vanne EGR là je suis perdu
Bonsoir Jérôme, la vanne egr doit être apprise après l'avoir remonté. 👍😉
@@LARSDIAGAUTO bonjour merci pour votre réponse que attendez-vous par être apprises ? Merci d'avance
Bonjour, j'ai un voyant "injection a controler" mais j'ai aucun probleme de demarrage, ni de fumé, rien nickel. Apres Diag, je vois capteur de pression de rail mais je l'ai depuis longtemps, 1 an plus tot je l'avais aussi et je l'ai pas changer depuis, le voyant n'était pas venu. Ca vient vraiment du capteur selon vous ?
Bonjour aucun pb, faites effacement des codes erreurs et bonne route 😉
@@LARSDIAGAUTO Du coup cst un bug de voyant ? Pas forcément lié au capteur du coup ?
Oui c vrai c pas serré fort. Par contre il y a une petite rondelle d'étanchéité normalement au bout.
Bonsoir, merci, la rondelle n'est pas sur tous les capteurs 😉
Bonjour, j'ai les codes P2263 (rouge) et P012B (orange), j'ai meme eu risque casse moteur.
J'ai tenté le nettoyage forcé en prenant l'autoroute à 4500 tours pendant 45min, c'est parti mais les défauts sont revenus (sauf risque casse moteur)
J'ai retiré les défauts et le premier à revenir c'est P2263 (performance turbocompresseur) vous feriez quoi vous ?
(Malheureusement je suis dans l'Oise)
Mégane 3 1.9 dci 130ch 223.000km
Bonjour, faudrait comprendre en regardant les données en temps réel du turbo, si les valeurs sont trop hautes, ou trop basses ....là est la question
Sinon regarder la durite de turbo
@@sebastienmichon8453 apparemment c'est ça, j'ai vendu la voiture 500€ à un pote et il a commandé une durite de turbo.
@@Mushu60 dommage un peu tard
Bonjour, J'ai un problème avec ma mégane qui fait défaut casse moteur et le moteur fait des secousses. Ça met déjà arrivé, le dépanneur qui est venu m'a dit d'attendre un moment et que ça allait partir. Effectivement le défaut est parti, mais ça me la refait. D'après un diag, le défaut serait de l'injecteur 3 , qu'en pensez-vous ? Merci
Bonjour, désole pour le retard, faite un test sur les retours injecteurs, l'injecteur se démonte et se répare aussi.
:- @@LARSDIAGAUTO merci
@@JoseGuerisseurMagnetiseur avec plaisir tiens nous informer merci
Capteur rail c'est le mani HP??
BONJOUR Soso,
non le mano de la pompe hp c'est l'électrovanne ou régulateur débit carburant,
le capteur pression lui se trouve sur la rampe...
Bonsoir je tenais à vous remercier pour vos conseils
À votre service 🫡🫡🫡
@@LARSDIAGAUTO coolos
Bonjour , megane 3 dci , depuis quelque temps message injection à contrôler , et risque casse moteur , elle ne veut plus accélérer et repart d’un coup après , pendant quelques jours plus rien et ça reviens d’un coup , petit claquement moteur à l’accélération.. , surtout à froid .. , énormément de bulle d’air dans la durite de gasoil ,.. injecteur ? Capteur ? Filtre à gasoil ?? Je sais plus quoi faire car à la valise le message c’est « pression common rail » 😢
Salut, contrôle tes retours d'injecteurs, sûrement un ou plusieurs injecteurs défectueux qui font trop de retour, et empêche la pression rail de monter pour démarrer... Test ceci et rends moi un retour
@@LARSDIAGAUTO je suis aller voir un diéséliste spécialiste , j’ai énormément d’air dans la durite en sortie du filtre à gasoil , il me conseil de commencer à changer le filtre à gasoil
@@dgeo0306 c'est un bon conseil, contrôle tes durites gazole aussi, y a til eu des réparations avant ces bulles dans le circuit carburant ?
@@LARSDIAGAUTO la vidange qui a été faite il y’a 10.000 km à peine .. est ce qu’il m’aurait mal changer le filtre l’ancien mécano .. , ou moi en étant en réserve avoir prit une crasse .. la durite après le filtre je ne vois rien de particulier à vue d’œil , je vois pas de tache de gasoil .. alors peut être une mini fuite .. , ont voie pas d’air avant la poire et après le filtre pleins d’air c’est même abusé .
@@LARSDIAGAUTO ce soir en rentrant elle c’est mise carrément à se couper .. , je me suis garer j’ai démarrer et regarder il n’y avais plus de gasoil qui sortait dans la durite après le filtre .. j’ai réamorcer avec la poire et c’est revenu d’un grand jet comme ci il y’a un truc de boiché et de l’air encore ..j’ai l’impression que la durite qui sort du filtre à go est gonfler comme ci quelque chose était coincée..
Bonjour avec quoi tu a desserrer le capteur?
Bonjour sylvain il y a une douille spécifique pour ce capteur douille de 27😉
Bonjour
D'abord un grand MERCI pour cette video très instructive.
Est-ce que vous avez un lien pour acheter la clé qui permet de dévisser le capteur je galère vraiment depuis plusieurs jours 😢
Merci 🙏 infiniment
Je regarde ça et je reviens vers vous 😉😉
@@LARSDIAGAUTO Merci ça me sauvera celà fait une semaine que ma voiture est immobilisée :(
@@LARSDIAGAUTO Bonjour Je m'excuse de vous relancer mais j'aimerais savoir quelle outils pourrais-je utiliser pour dévisser le capteur car même une clé anglaise ne parvient pas à l'attraper.
Je vous suis remerciant d'avance pour votre temps.
@@YohanM-o7d regardez la dernière vidéo que j'ai publié, il y a l'outil nécessaire au démontage du capteur pression gazole megane dci 😉🫡
@@LARSDIAGAUTO Je vous remercie infiniment.
Vous êtes d'un intérêt public et je n'hésiterai pas à recommander votre chaîne autour de moi.
Au plaisir!
Bonsoir, j'ai changé le capteur et maintenant ca fuit. Je sais pas si c'est le joint ou si c'est pas assez serré? Trop galère.
Bonjour, essayez de le serrer, et si ça fuit toujours c'est que sur votre modèle il y a sûrement un joint qui été placé, lors du démontage avez vous bien fait attention ?
Au démontage je l'ai pas trouvé au bout du capteur mais je l'ai trouvé au fond du cache plastique. Il a du tombė en demontant. Je m'en suis pas rendu compte. Mais il faut peut etre que je le change mais je n'ai pas la reference.
@@tontondav1718 vous avez trouvé le joint c'est pas mal, je pense sur les nouveaux capteurs, le joint est certi d'origine, tapez votre immat sur mister auto ou autre et voyez ce que l'on vous propose pour le capteur pression gazole. Et tenez nous informer merci TontonDav 🙏
J'ai réussi en fait le joint a du se mettre de travers c'est pour ca que je ne pouvais pas serré et ca fuyait. Je l'ai ressorti et collé sur le bout du capteur et c bon. Merci bien.
@@tontondav1718 super Tonton et bravo😉
Bsr c quoi le non de la pièce svp merci..
Bonsoir, le nom de la pièce je le dit à la dixième seconde de la vidéo 😁, tout au début donc, et j'attends que vous veniez me le dire ok ? 😉
Bonsoir Éric, la réponse est à la dixième seconde de la vidéo 😁
Bonjour j’avais un problème sur ma Clio quatre au début antipollution à contrôler start and stop injection et maintenant la voiture ne démarre plus en me disant risque de casse moteur vous avez une idée Clio quatre année 2014 1,5 DCI
Bonsoir Cedric, je vais être honnête avec toi, l'idéal est de commencer par faire un diagnostic, peut être ta batterie à plat ? Ton fap bouché ? Ton relais démarreur grillé ?
Test en mettant des pinces sur ta batterie avec un véhicule démarré
Contrôle tous les fusibles, surtout comportiment moteur (BSM), ceux près de la batterie, surtout celui sur le fils de la batterie... Très important ceux là.
Est ce que le demarreur se lance ?
Bonjour merci de ta réponse oui le Démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas Est-il possible que je vous donne mon mail pour communiquer ce sera plus simple s’il vous plaît merci d’avance
Prend mon snap, il est dans mon descriptif 👍
C’est fait merci
@@LARSDIAGAUTO Je t’ai ajouté sur Snap
Salut les bougies de préchauffage tu auras toujours le défaut c'est ainsi sur les dCi il rentre en conflit en mux c'est normal.
Salut merci pour cette infos j'avais constaté ça aussi, mais pas sur toutes les dci, au plaisir 😉
@@LARSDIAGAUTO oui mais en général ce defaut si on peut l'appeler ainsi y est systématiquement.
OK ok
Bonsoir, j’ai un problème avec ma megane 3 dci 130 cheveux ça me marque injecteurs à contrôler et antipollution à contrôler et qaund j’enclenche le régulateur ou le limiteur de vitesse ça me met aussi à contrôler je n’est pas de perte de puissance en gros tout marche nickel à part ces messages de Mrrde là. Svp Vous avez une idée je suis preneur. Merci
Salut Jordan, fais un diagnostic, contrôle que tout est ok, ensuite procéde à un effacement des codes erreurs ...
Sinon, faire une mise à jour de l' Uch (unité centrale habitacle) 🫡
@@LARSDIAGAUTO je vais faire un diagnostic, si non vous d’où, je puisse vous rencontrer. Merci bien
@@jordanketchaga1019 Marseille ya mon snap si besoin
Bonjour, je me permet de vous écrire. Ma renault ménage, me met "injection à contrôler" puis " risque casse moteur. Elle me l'as fait l'été dernier, mon garage avait donc fait vidange, et décrassage au passage. Il y a 2 semaines elle me remet "injection à contrôler" et ce soir " risque casse moteur" qui reste au démarrage. Je ne sais pu quoi faire, quand ils la passe à la valise, il n'y a pas de problèmes d'injection 🤦♀️ cela dit, le matin elle broute légèrement je trouve.
Bonjour Maelle, le garagiste doit regarder les données en temps réels du système d'injection, ta voiture a combien de kilomètres ? Peut être tes bougies de préchauffage...
Bonjour moi jai une Mégane 2 1,5 dci de 2007 , jai le code erreur P0190 la voiture démarre bien et 10 secondes apres injecteurs qui claque cela dure que 5 secondes et apres la voiture tourne nickel me le fait demarrage a froid a chaque fois et bien-sûr vue que je suis en mode dégradé voiture bloque a 2800 tours je vais changer mon filtre a gazoil et aussi ce capteur j'espère que cela va revenir a la normale, sinon top ta vidéo continue comme ça
Bonjour, Merci Jean
tiens nous au courant ...
Joints d'injecteurs