Der Schaaf ist einfach der beste Mann. 👌🏻 Detaillierter und glaubwürdiger ist aus meiner Sicht kein Tester auf YT. Vor allem weil er die Fahrerei richtig drauf hat.
Finde ich echt schade! Ohne andere Tester schlecht zu reden, aber du stellst viele Redakteure in den Schatten. Du hast das fahrerische Level, die Fähigkeit deine Eindrücke glaubhaft und nachvollziehbar rüberzubringen und vor Allem deine ganz persönliche Note, weshslb ich deine Tests immer schaue. Es geht am Ende des Tages nicht immer darum wo die Leute gebraucht werden, sondern wer wo sein bestes Potenzial ausschöpft und das sehe ich bei Dir vor der Kamera!🤷♀️ Naja, ich bin nur ein kleiner Zuschauer, aber ich denke viele sehen das ähnlich. Danke auf jeden Fall für den Test und Ride Save Schaaf!✌️ @@Schaaf
Bravo Schaaf, sehr gut und detailreich analysiert dabei bekommt man wirklich einen guten Eindruck. Einer der besten Testberichte die ich je gesehen habe.
Hi Schaaf deine fachkundige und objektive und kritische Betrachtung der Maschine ist nach meiner Meinung hervorragend. Dein 4.200 km Video über Multistrada V4 war schon Weltklasse. Du bist sehr Ehrlich und das finde ich spitze ich kann Dir Vertrauen. Gerne mehr davon…
Ich musste das Video nochmals schauen. Der Schaaf ist offensichtlich einer der professionelsten Journalisten in diesem Bereich. Absolute Spitzenklasse.
@Schaaf - nicht so bescheiden. Dieser Test ist, aus meiner Sicht, der mit Abstand aussagekräftigste Test, den ich auf diesem Kanal seit langer Zeit gesehen habe. Symphatisch, authentisch, kritisch, und es war kein Vortrag der Pressemappe von Ducati. In diesem Stil und von Schaaf möchte ich hier mehr sehen.
Vielen Dank! Ich möchte hier aber auch darauf hinweisen, dass es viele aktuelle Motorräder einem WIRKLICH schwer machen, wenn es darum geht, Kritikpunkte zu finden. Es liegt also nicht immer an einer unkritischen Einstellung des Testers. Ducati macht es einem mit den diversen Kleinigkeiten halt einfacher ;)
Merce Schaaf! Endlich moi wieder ein erwachsenes Review für erwachsene Mopedfahrer. Gerne mehr! So macht's wieder Spaß! (p.s.: Was is das denn bei 27:30 für ein Kasperl vor dir? Darf jetzt auch scho jeder Tester werden oder? :P )
Jö schau! Der Schaaf! Super, dass du dich wieder mal vor die Kamera traust! Hervorragender Beitrag!!! Herzlichen DANK!! Ich freu mich auf mehr Content von dir!!!
Super Video mit guter Meinung. Nicht nur das Prospekt verlesen. Danke Schaaf! Bist einfach einer der kompetentesten! Was mir auffällt ist kein keyless mehr. Dazu hättest du noch was erzählen können.
Moin Lieber Valentin Ich habe zwar schon länger keine Videos mehr angeschaut. Umso mehr hat mir das gezeigte Video mit Deiner Moderation ausgesprochen gut gefallen. Die Ducati ist einfach ein sehr schönes Motorrad. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍👍👍
Schlaf, bester Mann! Sehr kenntnisreich, detailliert, mit sehr guter Beobachtungsgabe, gerade im Vergleich zur externen Konkurrenz bei dieser Präsentation! @Nils: bitte über Gehaltserhöhung nachdenken und mehr in den Vordergrund mit ihm. Das hebt sich sehr positiv vom Standardgeschwafel über "Zugänglichkeit" etc. ab!
Vielen Dank, Thorsten! Ich bin auch gespannt, wie wichtig "der Charakter" für Langzeitbesitzer ist! Lass es mich wissen, so bald du eine Probefahrt gemacht hast!
Auch ich würde mir mehr Tests mit dem Schaaf wünschen. Damit will ich nicht sagen, dass ich die restlichen Jungs und Mädels nicht mögen würde, aber der Schaaf macht das echt super gut!
Der Schaaf vor der Cam ist immer ein Genuss, top Bericht! Die Duc scheint ja richtig gelungen, ich würde mir einen Vergleich mit anderen 19 Zoll Reiseenduros wünschen, zB Tiger 900 GT Pro! Oder ein RAW auf deinem Channel ;)
Super angenehm moderiert. Bei dir muss ich immer schmunzeln. Denk an deine CB500 Videos und was aus dir geworden ist. Steil, ganz steil, aber lässig österreichisch. Jaa, Duc is geschmeidig, mag ich auch 🌞
Dasist mal ein Testbericht !! Alles drin, präzise informativ, sehr neutral und damit eine gute Entscheidungshilfe, wenn man über einen Kauf nachdenkt ! Danke
Hi Schaaf. Hast Du super gemacht 👌. Habe die neue Multistrada schon beim Händler gesehen. Werde ich auf alle Fälle testen. Finde sie optisch gut gelungen, schön dass sie leichter und zugänglicher geworden ist. Bin auf den neuen Motor gespannt. Auf das Ruckeln bei langsamer Fahrt vom Testastretta kann ich gern verzichten. Die alte hatte ich auch auf dem Schirm, habe mich dann aber für die Supersport entschieden. Die neue finde ich persönlich sehr interessant. Komme langsam in ein Alter, wo Komfort mehr zählt als reine Optik. Die Sache mit den sichtbaren Kabeln an der li Seite ist mir auch gleich aufgefallen. An der Verarbeitung ist mir sonst auf den ersten Blick nichts Negatives aufgefallen. Die Sticker an meiner Supersport sind leider auch nicht überlackiert, damit gabs in den letzten 3 Jahren zwar keine Probleme, das sollte bei den Preisen aber drin sein.
Schaaf❤ and the new Multistrada V2S❤ The most comprehensive review! I'm also sad about the lack of induction noise, it is really addictive on the previous model. Thanks for your efforts, the video turned out to be great! Btw., do you know when the dealers will have the bikes?
... ich hatte im Vorfeld gehofft, dass Schaaf diesen Test vor der Kamera macht und so, wie geschehen, seine eigenen vielen Tourkilometer mit Vorgängern einfließen lässt. DANKE Schaaf. Inhaltlich Klasse rübergebracht und da sind auch 48 Min angebracht, um ziemlich vollumfänglich über das Bike zu berichten. Preis / Leistung passt nicht. Ebenso wie bei wie bei manch aktuellen weiß/blauen Propellermaschinen. Die Produktionskostenoptimierte Verarbeitung, Kabelverlegungen und bei der Multi, keine Stahlflexbremssleitungen sind mir in dem Preissegment unverständlich. Zum allgemeinen Verständnis. An eine Husqvarna Nuda 900 ABS müsste man rund 25 Kilo dranbauen, um auf das Gewicht der neuen kleinen Multi oder Triumph Tiger GT Pro zu kommen. ... und ja. Wenn das Licht für das Kamerakind nicht so perfekt ist, stört es den Perfektionisten (hinter und vor der Kamera) in seiner Berufs-Ehre. Die Verhältnismäßigkeit des Kosten-, Zeit- bzw. Personalaufwands zur Videoerstellung / Bearbeitung orientiert sich ebenso produktionskostenoptimiert, wie bei Motorrad-Herstellern, die schwarze Zahlen schreiben wollen.
Schaaf hinter der Kamera. Das ist schon ein Highlight 👍👍👍 Mensch, stapel nicht immer so tief! Hmmm… die Alte gefällt mir optisch etwas besser, aber kann es tatsächlich sein, dass die Neue besser klingt?! Sprotzelt die? Hat sich jedenfalls fast so angehört. Vielen Dank für die schonungslos ehrliche Meinung zu der Qualität. Das geht an alle, die hier immer erzählen, wie unfassbar premium Ducati doch sei 😅 PS: Gut scheint sie trotzdem zu sein.
Sie ist sogar sehr gut! Und ja, sie sprotzelt in manchen Situationen. Ist im Sattel aber kaum zu hören, zumindest nicht mit einem halbwegs leisen Helm.
Super Test, sehr ausführlich und fundiert von Dir beschrieben. Liegt wohl daran, dass Du ein Experte des Motorradfahrens bist! Noch eine rethorische Frage: Der Mann zwischen Dir und dicht hinter dem Guide war am Vorabend zu lange an der Hotelbar, hat keinen Führerschein, gehörte überhaupt nicht zu Eurer Gruppe, ...?
Habe auf Deinen Erfahrungsbericht gewartet, denn Du bist glaube ich bekennender MS 950/V2 Fan gewesen. Ich meine mich erinnern zu können, dass Du die Vorgängerin als das Motorrad bezeichnest hast, die Dir mit den grössten Fahrspass bereitete und den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und sportlichen Fahrspass sehr gut hinbekam. Ich bin selbst auf Probefahrten mit der neuen MS V2 und der ebenfalls neuen Tiger Sport 800 gespannt, denn ich suche ein Motorrad, das beides gut kann, Alltag (auch Reisen) und sportliche Kurvenhatz. Grüsse von jemanden, der ebenfalls sehr schöne Erinnerungen hat an die Zeit auf der eigenen Honda CB500
27:08 ⁉️🙈 Sehr geehrter Herr vor dir... wer ist das? Solch ein Experte bewertet dann, wie das Fahrwerk funktioniert, die Bremsen sollten schärfer greifen, es fehlt an Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, der Quickshifter ist zu grob, das Design ist nicht auf einem ausreichend hohen Niveau und die Konnektivität ist nicht einfach genug...
Gut gemacht. Viele nützliche Infos. Fahre aktuell eine 950S. Im Vergleich mit der Neuen: kein keyless mehr, wie komme ich da an den Zündschlüssel wenn der Tankrucksack drauf ist? Ja der Sound bei der Alten ist super. Ok hätte gerne nur den Motor der Neuen. Der Rest hat eh gepasst. Sogar mit dem Getriebe bin ich zurechtgekommen. War eh schon viel besser als bei meiner ersten 950.
Was is denn des für a Kasperl vor dir ab 27:08 😂😂 ganz schlimme Linie und ganz viel Show um nix... Starkes Video von dir, da fühlt man sich top beraten wenn man Interesse an dem Moped hat! 👍🏼👍🏼
Bist du die Scrambler mal gefahren? Das ist überhaupt kein Match hier. Das ist so als würdest du Supersportler und Nakedbike vergleichen. Selbst die alte V2 S war schon wesentlich agiler und sportlicher als die 1200er Scrambler. Das sind zwei verschiedene Welten aus meiner Sicht.
Ja bin die alte V2S und Xe gefahren, konnte mich aber bisher noch für keine entscheiden. Aktuell fahre ich eine Ducati Desert X. Zufrieden aber immer auf der suche...😅
41:56 Ich weiß jetzt nicht ob ich’s übersehen hab aber hat die „S“ kein Keyless Go mehr? Ich sehe hier einen klassischen Zündschlüssel und finde das ganz großartig 👏
Bester 1000 ps Kommentator . Eine Frage Zwichen v2s & v4s welche lässt sich eher wie ein naked bewegen wenn Mann aggressiv fährt ? Welche ist knackiger und schaukelt weniger nicht so wie ein Schiff ? 😅 Danke 🙏🏽
Das Schweigen der Lämmer ist vorbei! :D Wer wenn nicht Schaaf ist berufen eine Multi zu beurteilen? Eigentlich schon was man nach der Ankündigung erwarten konnte - freue mich auf eine Probefahrt. Preis halt wieder....
wollte eigentlich die BMW 900 XS als Zweitmotorrad für Touren kaufen. Aber nach dem Video überlege ich mir das nochmal und werde die Multistrada V2 MY2025 mal probe fahren. Meine DUC Monster 1200 geb ich trotzdem niemals her.
Jetzt wo du den neuen Motor ausprobiert hast, wie denkst du wird sich der in der neuen Panigale V2S verhalten? Rennstreckenspaß? Testet ihr die Pani/SF auch bald?
Das ist eine gute Frage. Ich denke, die neuen V2 Modelle werden mit ultimativer Fahrbarkeit punkten und ihre Vorgänger in dieser Hinsicht klar schlagen. Aber während mir ein ausgeprägter Charakter bei einer Tourenmaschine nicht ganz so wichtig ist, ist das bei sportlichen Motorrädern anders. Deshalb bin ich schon sehr gespannt darauf, wie sich dieser Motor in der "sportlichen" Konfiguration dann anfühlt.
@@Salvopassione das ist richtig, Herkunft spielt für mich keine entscheidende Rolle ;) In Sachen Schräglagenfreiheit war ich zu Beginn skeptisch, weil die Rasten etwas tief positioniert aussehen. Ich bin aber den ganzen Tag lang nur einmal ganz kurz aufgesetzt. Ich fahr aber auch nicht auf dem letzten Zacken und traue mir nicht zu, hier ein Urteil für den echten Sportfahrer zu fällen.
Sehr guter Bericht. Der Typ ist sympatisch. Stellt doch mal ne BMW F900XR daneben. Schaut ähnlich aus, tönt gleich nach schepperndem Blech. Technische Daten fast identisch. Der Preisunterschied BMW Chinamotor vs Ducatti ist sicher interessant.
Die höhere Handkraft bei der Kupplung ist mir auch schon bei der Panigale und Streetfighter V2 auf der Intermot aufgefallen, ich finde auch die Bedienknöpfe nicht so gelungen ehrlich gesagt. Muss mir schon gut überlegenen so eine Panigale V2 eine Chance hat gegen die neue Honda Hornet 1000 SP
mit ein wenig mehr Übung würde ich es sicher schaffen, auch mehr auf den Punkt zu kommen. Im Zweifelsfall rede ich aber lieber zu viel, bevor ich etwas Wesentliches vergesse ;)
Wer soll den den Test denn noch machen? Selbst 1300 GS gegen die neue V2 S ist eher schon unwahrscheinlich. Ich kann dir nur sagen, dass die alte V2 deutlich leichter als die 1300er GS ist und man das auf jeden Fall auch merkt. Die Duc ist sportlicher und macht mir persönlich mehr Spaß. Preislich tun sich die Bikes natürlich nicht mehr so viel. Die BMW kann aber ggf. mehr offroad als die Duc. Die Duc ist aber ähnlich bequem, keine Sorge. Die 1250er (bin leider nur die Fette mit dem 21er Vorderrad gefahren) dürfte nochmal einen Ticken unsportlicher sein. Natürlich ist dafür der Motor bei allen GS ab der 1200er eher besser und du hast halt den Kardan.
@@DJAceBlack Lieben Dank für Deine Mühe. Ich bin die erste "neue" V2 Multi gefahren und von dort auf die 1250 HP umgestiegen. Die Ducati war mir zu rappelig und in den Alpen, wo ich zuhause bin, einfach schlechter. Da ich aber beide Moppeds klasse finde, wäre nach den Berichten zu urteilen die V2 genau der Zwischenweg. Die 1300 GS kommt für mich rein optisch nie in Frage. LG
Hatte ich fast vergessen. Das Design ist ja immer Geschmacksache, aber die Neue sieht von der Seite aus wie eine Kaulquappe. Sehr Kopflastig. Kein Vergleich mit der Alten😢
So,just buy a used 2022/2023 for 12000/13000,not much better than the old model it seems.Ducati is crazy wit their pricing,if they would ask honest prices,the would sell double(and stop ripping people off when they get their bike serviced)
Buying the old model is the smart choice, especially since it is very solid reliability wise. I had a 2021 950S and that was already near perfect if you wanted a sporty do it all street bike. But Ducati is charging these prices because they can. They're still not a very big manufacturer, so I guess going for the higher margins and exclusivity makes sense. If you want a new crossover right now, I'd probably have a hard look at the new Tiger Sport 800.
@ I already have a 24 v4s.but it will be my first and last Ducati,all these Ducatis are overhyped To go touring in the alps,it’s much better on a 2019 bmw R 1250 GS than a 24 MS,I own both
Die Heizgriffe gab es bei der 950 S auch nur extra oder mit dem Travel Paket. Fehlendes keyless-go würde mich tatsächlich nicht stören, so weiß ich wenigstens immer wo der Schlüssel ist.😅 Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass meine ehemalige 950S mehr aus der Airbox geröhrt hat. Ich denke, wem es wichtig ist, mit der Multi auch mal etwas gemütlicher zu fahren zu können oder sie überwiegend zum touren nutzen will, wird den neuen V2 begrüßen. Aber so ohne Desmo und dem Gitterrohrrahmen ist sie doch etwas glatter geraten.
Schaaf auf der neuen V2, die einzig richtige Wahl für die Nachfolgerin der 950❤ Ich bin allerdings etwas enttäuscht, dass Ducati auf keyless-Go verzichtet hat. Da hat man sich schon schnell dran gewöhnt…
Was ist das denn für eine Scheiße das ist doch kein richtige Quickshifter bei der Ducati ohne Gas runterschalten kann man aber nicht Hochschalten was für ein schwachsinn können sie behalten die Scheiße das ist Verarsche sowas das ist kein richtiger Quicki shifter ist das 😂😂😂😂
Der Schaaf ist einfach der beste Mann. 👌🏻 Detaillierter und glaubwürdiger ist aus meiner Sicht kein Tester auf YT. Vor allem weil er die Fahrerei richtig drauf hat.
Vielen Dank!!
Bitte Nils! Wann schickst du Schaaf endlich dauerhaft vor die Kamera! Er ist davor viel besser aufgehoben als dahinter! Much Love for Schaaf!❤✌️
Danke dir!! Ich bin allerdings meistens dort zu finden, wo man mich braucht. Und das ist eben hinter der Kamera ;)
Finde ich echt schade! Ohne andere Tester schlecht zu reden, aber du stellst viele Redakteure in den Schatten. Du hast das fahrerische Level, die Fähigkeit deine Eindrücke glaubhaft und nachvollziehbar rüberzubringen und vor Allem deine ganz persönliche Note, weshslb ich deine Tests immer schaue. Es geht am Ende des Tages nicht immer darum wo die Leute gebraucht werden, sondern wer wo sein bestes Potenzial ausschöpft und das sehe ich bei Dir vor der Kamera!🤷♀️ Naja, ich bin nur ein kleiner Zuschauer, aber ich denke viele sehen das ähnlich. Danke auf jeden Fall für den Test und Ride Save Schaaf!✌️
@@Schaaf
Vielleicht braucht dich 1000PS hinter der Kamera, die Zuschauer brauchen dich davor.😊😊😊😊
!!!!
Der Wolf und der Schaaf wären eine Top Kombi für Enduros !
Endlich mal wieder der Schaaf am Start. Sehr schön :)
Freut mich, danke :)
Super Gerät aber wer ist der Motorradfahrer vor dir, fährt die Kurve in der Gegenfahrbahn an gehört hoffentlich nicht zu Euch.
Bravo Schaaf, sehr gut und detailreich analysiert dabei bekommt man wirklich einen guten Eindruck. Einer der besten Testberichte die ich je gesehen habe.
Danke!
Hi Schaaf deine fachkundige und objektive und kritische Betrachtung der Maschine ist nach meiner Meinung hervorragend. Dein 4.200 km Video über Multistrada V4 war schon Weltklasse. Du bist sehr Ehrlich und das finde ich spitze ich kann Dir Vertrauen. Gerne mehr davon…
Dankeschön!
Fand ich auch
Ich musste das Video nochmals schauen.
Der Schaaf ist offensichtlich einer der professionelsten Journalisten in diesem Bereich.
Absolute Spitzenklasse.
Danke, Philippe!
@Schaaf - nicht so bescheiden. Dieser Test ist, aus meiner Sicht, der mit Abstand aussagekräftigste Test, den ich auf diesem Kanal seit langer Zeit gesehen habe. Symphatisch, authentisch, kritisch, und es war kein Vortrag der Pressemappe von Ducati. In diesem Stil und von Schaaf möchte ich hier mehr sehen.
Ja. Und sehr kritisch am Ende. Das war mal kein Influencing, sondern Journalismus 👍
Vielen Dank! Ich möchte hier aber auch darauf hinweisen, dass es viele aktuelle Motorräder einem WIRKLICH schwer machen, wenn es darum geht, Kritikpunkte zu finden. Es liegt also nicht immer an einer unkritischen Einstellung des Testers. Ducati macht es einem mit den diversen Kleinigkeiten halt einfacher ;)
Mein lieber Schaff. Es ist ein Genuss dir zuzuschauen. Vielen Dank für das Video. Lass uns nicht wieder ein Jahr warten….
Danke, Markus!!
When Schaaf is reviewing a bike, I want to hear what he has to say. His opinion means a lot to me
thank you very much, Antoine!!!
Merce Schaaf! Endlich moi wieder ein erwachsenes Review für erwachsene Mopedfahrer. Gerne mehr! So macht's wieder Spaß! (p.s.: Was is das denn bei 27:30 für ein Kasperl vor dir? Darf jetzt auch scho jeder Tester werden oder? :P )
Danke, Flokke! Die britischen Fahrer haben's nicht ganz so leicht mit links/rechts ;)
Bike World - RUclips Canal - hab den Kasperl zufällig gefunden ;-)
Schaaf! Bester Mann hinter und vor der Kamera. Toller Bericht, danke dafür!
Danke!
Mit Schaaf kanns nur gut werden🍿
Danke, Dennis!
Jö schau! Der Schaaf! Super, dass du dich wieder mal vor die Kamera traust! Hervorragender Beitrag!!! Herzlichen DANK!! Ich freu mich auf mehr Content von dir!!!
Danke, Martin!
Was für ein unglaublich guter Bericht!!! ❤ Jetzt hab ich voll Bock auf die Karre...😊
Gut so! Danke!
Informativer Bericht 👍👍
Ehrliche Worte.
Bitte mehr davon.
Danke, Frank!
Super Video mit guter Meinung. Nicht nur das Prospekt verlesen. Danke Schaaf! Bist einfach einer der kompetentesten! Was mir auffällt ist kein keyless mehr. Dazu hättest du noch was erzählen können.
Danke! Du hast vollkommen recht, darauf habe ich vergessen. Bei dem Preis der Maschine definitiv ein Manko!
Der Schaaf macht wirklich die umfangreichsten und kompetentesten Tests, Kompliment!
Vielen Dank, Frank!
Super Beitrag. Genau alles aufgeführt, was man hören bzw. sehen will.
Danke!
Danke Schaaf…top Bericht so wie immer von dir 💪🏻💪🏻
Danke, Christian!
Bester und vor allem umfassendster Bericht zur neuen Ducati im ganzen deutschsprachigen Raum, super gemacht Schaaf!
Top Bericht / Video
Tolles Bike
Schaaf wie immer Weltklasse 👍🏻
Danke dir!
Topp! Gerne mehr Schaaf!
Danke, Frank!
Endlich mal wieder der Schaaf "vor der Kamera ". Tolles und sehr objektives Video ohne große Lobhudeleien. Knackig und kompetent. Bitte mehr davon 😊
Danke, Peter!
Die Ducati interessiert mich eigentlich gar nicht, habe mir aber doch das ganze Video angeschaut aufgrund der guten Berichterstattung vom schaaf
Freut mich, danke!
Moin
Lieber Valentin
Ich habe zwar schon länger keine Videos mehr angeschaut.
Umso mehr hat mir das gezeigte Video mit Deiner Moderation ausgesprochen gut gefallen.
Die Ducati ist einfach ein sehr schönes Motorrad.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍👍👍
Danke, Bernd!!
Bitte öfters Schaaf vor die Kamera. Meiner Meinung nach der BESTE Moderator!
Danke, Stefan!
Endlich der Schaaf wieder da!!!
:)
Schaaf the Best of all 😃👍. Schaaf und Multistrada = Dreamteam 🥰
Ich dank dir!
Tolles Video Schaaf herzlichen Dank!
Gern geschehen!
Schaaf for President - bester Moderator
Danke, Guido!
Schlaf, bester Mann! Sehr kenntnisreich, detailliert, mit sehr guter Beobachtungsgabe, gerade im Vergleich zur externen Konkurrenz bei dieser Präsentation! @Nils: bitte über Gehaltserhöhung nachdenken und mehr in den Vordergrund mit ihm. Das hebt sich sehr positiv vom Standardgeschwafel über "Zugänglichkeit" etc. ab!
Danke vielmals!!
Sehr professionaler Test. Kein überflüssiges geplauder, nur gute Fakten. Bravo!
Der einzige kompetente Redakteur in der gesamten 1000ps-Gruppe. Nur wegen seiner Professionalität habe ich mir diesen Ducati-Test angesehen.
Danke, Pawel!
Geniale und aus meiner Sicht eine sehr professionelle Berichterstattung 😊 Schaaf macht das wirklich perfekt!
Danke!
Ein sehr schöner Bericht. Danke schön.
Gern geschehen!
Respekt, super gemacht! Bitte öfter vor der Kamera!!!👍
Danke!
Klasse Review Schaaf, wie immer 👏 Bin gespannt auf den direkten Vergleich mit meiner 950S von 2019. Das könnte ein teures Jahr werden 🙈
Vielen Dank, Thorsten! Ich bin auch gespannt, wie wichtig "der Charakter" für Langzeitbesitzer ist! Lass es mich wissen, so bald du eine Probefahrt gemacht hast!
Auch ich würde mir mehr Tests mit dem Schaaf wünschen. Damit will ich nicht sagen, dass ich die restlichen Jungs und Mädels nicht mögen würde, aber der Schaaf macht das echt super gut!
Danke!
Großartiger Test, Schaaf ist hinter der Kamera klasse, davor klasser...
Danke!
Der Schaaf vor der Cam ist immer ein Genuss, top Bericht! Die Duc scheint ja richtig gelungen, ich würde mir einen Vergleich mit anderen 19 Zoll Reiseenduros wünschen, zB Tiger 900 GT Pro! Oder ein RAW auf deinem Channel ;)
Danke! Das schaff ich hoffentlich während der Hauptsaison ;)
Hallo Schaaf, wegen dir habe ich mir das Video angeschaut.
Ich hoffe, dass ich dich öfter vor der Kamera sehe.
Gruß, Ralph
Danke, Ralph!
Super gemacht, habe eine 3 Jahre alte Monster und kann mir die angesprochenen Details sehr gut vorstellen, danke!
Danke!
Lieben Dank für diese sachliche und und trotzdem tolle Vorstellung der neuen Multistrada V2. So wünsche ich mir das.
Informativer Bericht 👍👍
Ehrliche Worte.
Bitte mehr davon.
Zum Ansauggeräuch:
Meine 900 Monster mit Flachschiebern hat genug davon 😃
das glaub ich gern ;)
Danke , war perfekt dein Bericht bist der beste bei eurer Truppe 😊 Und die Duc ist anscheinend ein Wahnsinn danke ! Liebe Grüße Robert
ist sie auf jeden Fall! Danke, Robert!
Sehr guts Video👌
Danke!
Super angenehm moderiert. Bei dir muss ich immer schmunzeln. Denk an deine CB500 Videos und was aus dir geworden ist. Steil, ganz steil, aber lässig österreichisch. Jaa, Duc is geschmeidig, mag ich auch 🌞
Das stimmt, ein durchaus langer Weg ;) Danke dir!
Sehr gute Moderation - Perfekt 👍👍
Dasist mal ein Testbericht !! Alles drin, präzise informativ, sehr neutral und damit eine gute Entscheidungshilfe, wenn man über einen Kauf nachdenkt ! Danke
Danke, Robert!
Ich hab auch gegipfelt als ich gesehen hab das der schaaf moderiert😅
ehehehe ;)
Hi Schaaf. Hast Du super gemacht 👌. Habe die neue Multistrada schon beim Händler gesehen. Werde ich auf alle Fälle testen. Finde sie optisch gut gelungen, schön dass sie leichter und zugänglicher geworden ist. Bin auf den neuen Motor gespannt. Auf das Ruckeln bei langsamer Fahrt vom Testastretta kann ich gern verzichten. Die alte hatte ich auch auf dem Schirm, habe mich dann aber für die Supersport entschieden. Die neue finde ich persönlich sehr interessant. Komme langsam in ein Alter, wo Komfort mehr zählt als reine Optik. Die Sache mit den sichtbaren Kabeln an der li Seite ist mir auch gleich aufgefallen. An der Verarbeitung ist mir sonst auf den ersten Blick nichts Negatives aufgefallen. Die Sticker an meiner Supersport sind leider auch nicht überlackiert, damit gabs in den letzten 3 Jahren zwar keine Probleme, das sollte bei den Preisen aber drin sein.
Danke! Viel Spaß bei der Testfahrt!
Schaaf❤ and the new Multistrada V2S❤
The most comprehensive review!
I'm also sad about the lack of induction noise, it is really addictive on the previous model.
Thanks for your efforts, the video turned out to be great!
Btw., do you know when the dealers will have the bikes?
... ich hatte im Vorfeld gehofft, dass Schaaf diesen Test vor der Kamera macht und so, wie geschehen, seine eigenen vielen Tourkilometer mit Vorgängern einfließen lässt.
DANKE Schaaf. Inhaltlich Klasse rübergebracht und da sind auch 48 Min angebracht, um ziemlich vollumfänglich über das Bike zu berichten.
Preis / Leistung passt nicht. Ebenso wie bei wie bei manch aktuellen weiß/blauen Propellermaschinen. Die Produktionskostenoptimierte Verarbeitung, Kabelverlegungen und bei der Multi, keine Stahlflexbremssleitungen sind mir in dem Preissegment unverständlich.
Zum allgemeinen Verständnis. An eine Husqvarna Nuda 900 ABS müsste man rund 25 Kilo dranbauen, um auf das Gewicht der neuen kleinen Multi oder Triumph Tiger GT Pro zu kommen.
... und ja. Wenn das Licht für das Kamerakind nicht so perfekt ist, stört es den Perfektionisten (hinter und vor der Kamera) in seiner Berufs-Ehre. Die Verhältnismäßigkeit des Kosten-, Zeit- bzw. Personalaufwands zur Videoerstellung / Bearbeitung orientiert sich ebenso produktionskostenoptimiert, wie bei Motorrad-Herstellern, die schwarze Zahlen schreiben wollen.
Gut erkannt! Danke für den tollen Kommentar!!
Tolle Moderation! Da ich eine 2022 V2S hab (die ich behalten möchte) freu ich mich schon auf eine Testfahrt mit der Neuen! Danke Schaaf!!! 💯
Gern geschehen!
Willkommen zurück, Schaaf!!!
Danke, Martin!
Unabhängig von der guten Berichterstattung 👍 gefällt mir deine Linie auf der Straße. Schaut einfach gut aus
Ich bemühe mich, danke!
Schaaf hinter der Kamera. Das ist schon ein Highlight 👍👍👍
Mensch, stapel nicht immer so tief!
Hmmm… die Alte gefällt mir optisch etwas besser, aber kann es tatsächlich sein, dass die Neue besser klingt?!
Sprotzelt die?
Hat sich jedenfalls fast so angehört.
Vielen Dank für die schonungslos ehrliche Meinung zu der Qualität. Das geht an alle, die hier immer erzählen, wie unfassbar premium Ducati doch sei 😅
PS: Gut scheint sie trotzdem zu sein.
Sie ist sogar sehr gut! Und ja, sie sprotzelt in manchen Situationen. Ist im Sattel aber kaum zu hören, zumindest nicht mit einem halbwegs leisen Helm.
More Schaaf for 1000PS!!!
Danke!
Super Test, sehr ausführlich und fundiert von Dir beschrieben. Liegt wohl daran, dass Du ein Experte des Motorradfahrens bist! Noch eine rethorische Frage: Der Mann zwischen Dir und dicht hinter dem Guide war am Vorabend zu lange an der Hotelbar, hat keinen Führerschein, gehörte überhaupt nicht zu Eurer Gruppe, ...?
Danke!! Naja, der Mann vor mir fährt 3mal so lang wie ich Motorrad und hatte dabei deutlich weniger Unfälle. Ich denke, er weiß was er tut.
Schöner Test, gut gemacht.
Habe auf Deinen Erfahrungsbericht gewartet, denn Du bist glaube ich bekennender MS 950/V2 Fan gewesen. Ich meine mich erinnern zu können, dass Du die Vorgängerin als das Motorrad bezeichnest hast, die Dir mit den grössten Fahrspass bereitete und den Spagat zwischen Alltagstauglichkeit und sportlichen Fahrspass sehr gut hinbekam. Ich bin selbst auf Probefahrten mit der neuen MS V2 und der ebenfalls neuen Tiger Sport 800 gespannt, denn ich suche ein Motorrad, das beides gut kann, Alltag (auch Reisen) und sportliche Kurvenhatz. Grüsse von jemanden, der ebenfalls sehr schöne Erinnerungen hat an die Zeit auf der eigenen Honda CB500
Schaaf, wenn dir die Routine nach einem Jahr vor der Kamera fehlt... dann möchte ich nicht wissen was du mit Routine abliefern kannst. Gratulation 🎉
Danke dir!!
27:08 ⁉️🙈
Sehr geehrter Herr vor dir...
wer ist das?
Solch ein Experte bewertet dann, wie das Fahrwerk funktioniert, die Bremsen sollten schärfer greifen, es fehlt an Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, der Quickshifter ist zu grob, das Design ist nicht auf einem ausreichend hohen Niveau und die Konnektivität ist nicht einfach genug...
Super Motorrad. Toller Test. Der Preis ist aber absurd hoch. Da helfen auch nicht die langen Inspektionsintervalle.
Danke!
Kurzes fazit 41:01 mit den "Dunkelen Urinbechern" fährt es sich "Pippi-Fein"...🤣😂 Danke Schaaf
Super Video! Bin am Überlegen ob ich meine Supersport 950S gegen die neue Multistrada V2 tausche. Schön langsam komme ich glaub ich in ein Alter…..
Danke!
Gut gemacht. Viele nützliche Infos.
Fahre aktuell eine 950S. Im Vergleich mit der Neuen: kein keyless mehr, wie komme ich da an den Zündschlüssel wenn der Tankrucksack drauf ist?
Ja der Sound bei der Alten ist super. Ok hätte gerne nur den Motor der Neuen. Der Rest hat eh gepasst. Sogar mit dem Getriebe bin ich zurechtgekommen.
War eh schon viel besser als bei meiner ersten 950.
Kann doch nicht so schwer sein einen Kameramann/Frau zu finden damit Schaaf uns vor der Kamera faszinieren kann ;-)
Der/Die muss dann aber auch meinen Ansprüchen genügen und dann wirds schwer ;)
Was is denn des für a Kasperl vor dir ab 27:08 😂😂 ganz schlimme Linie und ganz viel Show um nix...
Starkes Video von dir, da fühlt man sich top beraten wenn man Interesse an dem Moped hat! 👍🏼👍🏼
Schönes Video! Braucht man denn dann nun noch die Multistrada V4s?
Sicher, wenn du mehr von allem haben willst ;)
Schaaf rules
thanks
Sehr guter Test, Top-Moderation. Mein Like gehört Schaaf alleine. Die Ducati ist gerade nicht sooo interessant für mich. ;)
Danke dir!
Meiner Meinung nach einer euerer besten der Schaaf.
Bitte gebt´s ihm mal eine Tiger Sport 800 für einen Test.
Schaaf, Multistrada V2S 2025 oder Triumph Scrambler 1200 XE? Vom konzept her sehr unterschiedlich aber für große fahrer beide top?
Bist du die Scrambler mal gefahren?
Das ist überhaupt kein Match hier.
Das ist so als würdest du Supersportler und Nakedbike vergleichen.
Selbst die alte V2 S war schon wesentlich agiler und sportlicher als die 1200er Scrambler.
Das sind zwei verschiedene Welten aus meiner Sicht.
Ja bin die alte V2S und Xe gefahren, konnte mich aber bisher noch für keine entscheiden. Aktuell fahre ich eine Ducati Desert X. Zufrieden aber immer auf der suche...😅
Du musst schon selber wissen, ob du einen Scrambler oder ein Crossover-Bike haben willst ;)
41:56 Ich weiß jetzt nicht ob ich’s übersehen hab aber hat die „S“ kein Keyless Go mehr? Ich sehe hier einen klassischen Zündschlüssel und finde das ganz großartig 👏
Richtig erkannt, ich habs leider vergessen, zu erwähnen. Ein klares Manko.
Was würdest du sagen im Vergleich zur Tracer 9 gt+ oder Tiger 900 gt pro?
Aus dem Gedächtnis kann ich kein valides Urteil fällen. In Sachen Neutralität und Agilität ist die Multistrada aber sehr sicher überlegen.
Bester 1000 ps Kommentator .
Eine Frage Zwichen v2s & v4s welche lässt sich eher wie ein naked bewegen wenn Mann aggressiv fährt ? Welche ist knackiger und schaukelt weniger nicht so wie ein Schiff ? 😅
Danke 🙏🏽
Ich bekomm keine der beiden aufgeschaukelt :)
Bin sehr gespannt, wie sich der neue V2 im Vergleich zu meinem "alten" 937 Testastretta anfühlt...
Dito. Fand die Alte schon sehr gut.
Das Schweigen der Lämmer ist vorbei! :D Wer wenn nicht Schaaf ist berufen eine Multi zu beurteilen? Eigentlich schon was man nach der Ankündigung erwarten konnte - freue mich auf eine Probefahrt. Preis halt wieder....
Danke dir vielmals ;)
wollte eigentlich die BMW 900 XS als Zweitmotorrad für Touren kaufen. Aber nach dem Video überlege ich mir das nochmal und werde die Multistrada V2 MY2025 mal probe fahren. Meine DUC Monster 1200 geb ich trotzdem niemals her.
Jetzt wo du den neuen Motor ausprobiert hast, wie denkst du wird sich der in der neuen Panigale V2S verhalten? Rennstreckenspaß? Testet ihr die Pani/SF auch bald?
Das ist eine gute Frage. Ich denke, die neuen V2 Modelle werden mit ultimativer Fahrbarkeit punkten und ihre Vorgänger in dieser Hinsicht klar schlagen. Aber während mir ein ausgeprägter Charakter bei einer Tourenmaschine nicht ganz so wichtig ist, ist das bei sportlichen Motorrädern anders. Deshalb bin ich schon sehr gespannt darauf, wie sich dieser Motor in der "sportlichen" Konfiguration dann anfühlt.
Für mich bester deutscher Tester .
Haben die Fußrasten geschliffen oder gibt es genug Schräglage Freiheit.?
Valentin (Schaaf) ist aber Österreicher.
@ ist doch egal hättet auch Afrikaner sein können , er hat doch deutsch geredet oder ? …
@@Salvopassione das ist richtig, Herkunft spielt für mich keine entscheidende Rolle ;) In Sachen Schräglagenfreiheit war ich zu Beginn skeptisch, weil die Rasten etwas tief positioniert aussehen. Ich bin aber den ganzen Tag lang nur einmal ganz kurz aufgesetzt. Ich fahr aber auch nicht auf dem letzten Zacken und traue mir nicht zu, hier ein Urteil für den echten Sportfahrer zu fällen.
Bitte lasst Schaaf genau so auch die Streetfighter V2 und Panigale V2 mit testen!
Das überlasse ich freiwillig den sportlicheren Fahrern, die haben wesentlich mehr Kompetenz in dem Bereich :)
Sehr guter Bericht.
Der Typ ist sympatisch.
Stellt doch mal ne BMW F900XR daneben.
Schaut ähnlich aus, tönt gleich nach schepperndem Blech.
Technische Daten fast identisch.
Der Preisunterschied BMW Chinamotor vs Ducatti ist sicher interessant.
47:36 Japp ist so, das Ansauggeräusch ist weit weniger bassig als auf meiner. Etwas schade aber im Grunde wurscht.
Die höhere Handkraft bei der Kupplung ist mir auch schon bei der Panigale und Streetfighter V2 auf der Intermot aufgefallen, ich finde auch die Bedienknöpfe nicht so gelungen ehrlich gesagt.
Muss mir schon gut überlegenen so eine Panigale V2 eine Chance hat gegen die neue Honda Hornet 1000 SP
Wie ausführlich soll der Bericht sein?
Schaaf: Ja.
mit ein wenig mehr Übung würde ich es sicher schaffen, auch mehr auf den Punkt zu kommen. Im Zweifelsfall rede ich aber lieber zu viel, bevor ich etwas Wesentliches vergesse ;)
@@Schaaf auch mit mehr Übung so lassen. Ist glaube ich als Kompliment zu lesen.
Hoi Schaaf, wie sind die Lastwechsel zwischen Last-und Schiebebetrieb? Weiter viel Spaß mit Ducs.
nicht vorhanden
1250 GS oder Multi V2? Fahrvergleich? Wäre mal interessant.
Wer soll den den Test denn noch machen? Selbst 1300 GS gegen die neue V2 S ist eher schon unwahrscheinlich.
Ich kann dir nur sagen, dass die alte V2 deutlich leichter als die 1300er GS ist und man das auf jeden Fall auch merkt.
Die Duc ist sportlicher und macht mir persönlich mehr Spaß.
Preislich tun sich die Bikes natürlich nicht mehr so viel. Die BMW kann aber ggf. mehr offroad als die Duc. Die Duc ist aber ähnlich bequem, keine Sorge.
Die 1250er (bin leider nur die Fette mit dem 21er Vorderrad gefahren) dürfte nochmal einen Ticken unsportlicher sein.
Natürlich ist dafür der Motor bei allen GS ab der 1200er eher besser und du hast halt den Kardan.
@@DJAceBlack Lieben Dank für Deine Mühe. Ich bin die erste "neue" V2 Multi gefahren und von dort auf die 1250 HP umgestiegen. Die Ducati war mir zu rappelig und in den Alpen, wo ich zuhause bin, einfach schlechter. Da ich aber beide Moppeds klasse finde, wäre nach den Berichten zu urteilen die V2 genau der Zwischenweg. Die 1300 GS kommt für mich rein optisch nie in Frage. LG
Bei einem direkten Vergleich muss auf jeden Fall eine 1200 mit
No other review needed.
Thank you!!
Hatte ich fast vergessen. Das Design ist ja immer Geschmacksache, aber die Neue sieht von der Seite aus wie eine Kaulquappe. Sehr Kopflastig. Kein Vergleich mit der Alten😢
So,just buy a used 2022/2023 for 12000/13000,not much better than the old model it seems.Ducati is crazy wit their pricing,if they would ask honest prices,the would sell double(and stop ripping people off when they get their bike serviced)
Buying the old model is the smart choice, especially since it is very solid reliability wise. I had a 2021 950S and that was already near perfect if you wanted a sporty do it all street bike.
But Ducati is charging these prices because they can. They're still not a very big manufacturer, so I guess going for the higher margins and exclusivity makes sense.
If you want a new crossover right now, I'd probably have a hard look at the new Tiger Sport 800.
@ I already have a 24 v4s.but it will be my first and last Ducati,all these Ducatis are overhyped
To go touring in the alps,it’s much better on a 2019 bmw R 1250 GS than a 24 MS,I own both
Was ist denn das für ein Kabel und Leitungsgewirr auf der linken Seite. Sieht ja schrecklich aus.
AUDI hoid 🤷
Joa. Premium ist anders. Auf der anderen Seite aber 4 Jahre Garantie. Da kann man es mal wagen 😂
48 minuten😮 video
With a few extras 22,000 euro
Schlechter Sound, aber es gibt ja Abhilfe...
Die Heizgriffe gab es bei der 950 S auch nur extra oder mit dem Travel Paket.
Fehlendes keyless-go würde mich tatsächlich nicht stören, so weiß ich wenigstens immer wo der Schlüssel ist.😅
Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass meine ehemalige 950S mehr aus der Airbox geröhrt hat.
Ich denke, wem es wichtig ist, mit der Multi auch mal etwas gemütlicher zu fahren zu können oder sie überwiegend zum touren nutzen will, wird den neuen V2 begrüßen. Aber so ohne Desmo und dem Gitterrohrrahmen ist sie doch etwas glatter geraten.
Keyless ist schon cool, wenn es funktioniert.
Schaaf auf der neuen V2, die einzig richtige Wahl für die Nachfolgerin der 950❤
Ich bin allerdings etwas enttäuscht, dass Ducati auf keyless-Go verzichtet hat. Da hat man sich schon schnell dran gewöhnt…
Du hast recht, und ich hab leider vergessen, dies zu erwähnen! Sollte bei dem Preis schon drinnen sein! Danke dir!
Was ist das denn für eine Scheiße das ist doch kein richtige Quickshifter bei der Ducati ohne Gas runterschalten kann man aber nicht Hochschalten was für ein schwachsinn können sie behalten die Scheiße das ist Verarsche sowas das ist kein richtiger Quicki shifter ist das 😂😂😂😂