さよなら阪急6300系 本線走行 快速特急A 京とれいん 運行終了
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 阪急6300系6354Fを改造して登場した観光特急、「京とれいん」。
8両編成から2両抜き、中間の3,4号車は京町家をイメージした半個室席に改造されました。
6300系は8両編成で京都線特急として活躍してきましたが、9300系への置き換えにより、2010年1月をもって京都線での運用を終了しました（2月末に引退記念運行を実施）。
その後トップナンバーの6350Fが6連化され、行楽期に梅田-嵐山間の臨時快速特急として運用されました。
2011年5月、「京とれいん」の本格運行が開始されたことにより、京都線での6300系の定期運用が復活しました（3-5月まで嵐山発着の臨時特急として運用）。
停車駅は、十三、淡路、桂、烏丸で、かつての特急（1997年までの停車駅は十三、大宮、烏丸）を思わせる高槻市、茨木市通過の列車となりました。
車内についても、1,2,5,6号車の4両は座席モケットの張替え等に留まり、全室転換クロスシート・窓部分のアルミ製鎧戸が残され、往年の特急に乗車する雰囲気を楽しむことが出来ました。
十三駅のホームドア設置に伴い、2019年1月より十三通過（運転停車は行う）となり、種別が「快速特急A」に変更されました。
2022年12月17日のダイヤ改正で運行が取り止めとなり、12月11日が最終運行となりました。
これにより、6300系の京都線での運行も見納めです（嵐山線用編成の桂車庫から正雀工場までの入出場回送を除く）。
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
本来なら2010年で引退した6300系の特急列車に、2022年まで乗る事ができたのは奇跡で幸運だったんだなと今になって思います。
今後全駅にホーム柵が付く事を考えると、嵐山線の4連も急いだ方が良さそうですね…
6300系そのもの、車齢が50年経ってますからね…
嵐山線の4連は、9300系転属で置き換えそうですね…
@@Kazudon_8500 9300系転属は無いでしょうね、ダイヤ改正で余る7300系増結車が来そうな気がします。
@@user-hknssnjya
9300系転属というと、6300系と同じクロスシートなのでと思ったのですが…
そうかこれ7300系をクロスシート化改造すれば置き換えとしては可能なのか…。
@@Kazudon_8500
別にクロスシート化する必要はないのでは…？
@@JRWest_Complete
観光客急増中の今を思えば、ロングでも良えなぁ…。
阪急電鉄6354Fを大規模に改造した
観光列車京とれいん。2022年12月の
ダイヤ改正前にラストランを迎え、
京都本線最後の6300系は定期運用が
終了しました。また、6300系専用の
種別である快速特急Aも僅か3年半の
活躍に幕を閉じた事になりました。
更に京都本線の伝統でもある2扉車も
京都本線から完全撤退となりました
其れならばもちろんすべてのアクセサリーやファッションや食器やカジュアルなどへリサイクルして行きますよ。
先日、廃車陸送が行われた様です………
リゾートやまどりの方をやるのかと思いましたが、そっちでしたか。
ありがとう、6300系京とれいん。
さよなら、6300系京とれいん。
この日、乗りましたよ。
私も快速特急A運行終了の話を聞き京とれいんに乗車しました。6300系に乗って良かったです。
6300系は鉄道伝説でも紹介されたんですよね。この京とれいんがプラレールのいっぱいつなごうシリーズに出てたらいいなぁ。
折角「京都河原町」と言う方向幕も出せるようになったのに･･･阪急の花型車両、6300系･･･ご苦労さん😭
もう6354f定期運用終了か…
もっと快速特急A乗りたかった…
ラストランも見にいきたかった
もう少し快速特急Aの写真と動画撮りたかった
6300系ももう京都線走らないのか…
13:01～16:06の大山崎駅パート。
6300系「京とれいん」と7300系「京とれいん雅楽」が水無瀬方ですれ違う。
同じような映像が続くがもちろん単なる繰り返しなどではなくて、別タイミングに両編成が互いに走行方向を変えていてそれでもほぼほぼ同じ場所で離合しているからこそ、こんな映像が撮れるのだね。
これまた同じタイミングで新大阪方へ走り去る東海道新幹線も含めて、きっちりダイヤ通りの運行がされていることを如実に表していて、マジで凄いと思った。
狙ったか偶々だったかはともかく、現場でこれを撮りきった主ももちろん凄いなぁ。
お伝えしたかった点に、着目していただき、ありがとうございます。
大山崎駅の南方で、両者がすれ違うことは他の方の動画で知っていたので、梅田行きが多少遅れてくれれば、もう少し手前で並ぶかな、と期待して行きました。
結果、2回ともほぼ同じ場所ですれ違い、新幹線も同じタイミングで通過したので、本当に驚きました。
車齢約50年、そのうち改造から約10年か…
正式に廃車されるのか…
特急かもめの座席より、フワフワしてたんだよなぁ…（京阪の先代３０００系も）
ホームドアに合わずに廃車（京阪５０００系も）
最後に乗ったのは今年の2月でした｡
今後は団体専用として活用されるのでしょうか？
7000系京とれいんもかっこいいですが、元から2ドア車なだけあって6300系の方が綺麗に見えます。
6300系は永遠に阪急ファンの「特急」として残り、走り続けます。
さよなら！阪急電車館長、響丈方面ラストランありがとう！！
阪急の2ドア車カッコいいですよね😃
阪急では数少ない白熱灯の車両。どうなることやら…
大好きだったのに、残念です。
撮影お疲れさまです
車両自体どうなるのかな？
詳しくないのでわかりません
誰か教えていただけるとうれしいです。
よろしくお願いします
公式な発表ないのでわかりませんが、来年の検査を通すかで決まりますね。
@@和田岬線103系R1編成 初めまして、ありがとうございます
@@tadatomofujiwara9632
いえいえ〜、車齢のこともありますが、何らかの形で残って欲しいですね‥
@@和田岬線103系R1編成 そうですね
残して欲しいですね
最近やってるクーラーキセの更新も全くしてないと考えると廃車濃厚かな…
Amazing