Привет Андрей, в моторе нет магнитов поэтому такой эффект даёт при нагрузке он потребляет меньше классный мотор спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍
Есть такое понятие как согласование нагрузки, т.е. двигатель - индуктивная нагрузка, параллельно вешается емкость - вместе получаем параллельный колебательный контур. При нагрузке изменяется индуктивность двигателя и можно подобрать емкость таким образом, что при увеличении нагрузки будет падать потребляемая мощность. В идеале подбирают ёмкость про стабильной(т.е. той нагрузке, которая чаще всего нагружается на этот двигатель) и экономят электричество. Холява снимается в ротовертере, но как там всё это чудо настраивается я без понятия.
Не сказать, что для меня это новость. Да так оно и есть в резонанса двигун под нагрузкой меньше жрет. Давно пора пользоваться массово такими эффектами, а не показывать, как это выглядит в практических экспериментах
Андрей, мало информации, что бы делать какие-то выводы. Как ты знаешь, при запуске есть пусковые конденсаторы, и они большей ёмкости, чем рабочие. Если регулировать скорость вращения двигателя латером, то можно заметить, что потребление будет тоже меняться. Если конденсаторы для рабочего напряжения подобраны не верно, то потребление будет больше. Поэтому для правильной работы двигателя нужно подобрать конденсаторы так, что бы был минимальный ток на холостом ходу при нужных вам оборотах. Тогда под нагрузкой ток буде расти как ему и положено, а в данном случае на х.х. двигатель жрёт больше чем ему надо на этих оборотах.
Уважаемый Андрей! Ты говоришь и на украинском, польский не далеко! Пожалуйста, не утверждай,утверждай, что так просто понять тем, кто не изучал хотя-бы "Заповiт"! Лайки всгда!
При увеличении нагрузки на вал электромотора идет фокусировка взаимодействующих магнитных полей как мы линзой фокусируем световой поток так фокусируются взаимодействующие поля, вернее сказать синхронизируются согласно резонансу .Без нагрузки поля в режиме опережения поэтому расфокусированы.Вот что надо было людям сказать Андрей.
Конденсаторы не дают нужного сдвига фаз в 120 градусов. Поэтому э.двигатель себя так ведёт. Автору надо было в школу ходить, меньше бы пришлось в зрелом возрасте позориться с подобной ахинеей.
Я немного не в теме, смотрю, что у меня в рекомендованных видео от Андрея двух трёх четырёх летней давности, уже грешным делом подумал, что Андрея рептилоиды похитили, но нашёл это видео и успокоился
тоже увлекся темой, и замечаю чем больше нукуеверчено тем больше рассуждений..... но при приложении нагрузки поляк мог бы и не пыхтеть как штангист, итак все тут недоумеваем. Поговаривают что поляку удалось остановить таки его и он получил философский кирпич.
Ребят это не вранье . Я реально пробовал . Я одним двигателем крутил другой . Брал сарый двигатель от стиралки которая круглая и брал еще один движок на 700 ватт соединил их муфтой и с 700 ватного начал снимать зажег три лампочки по сто ватт не много . Но каково было мое удивление .Я замерил ток двигателя от стиральной иашинки когда подцепил второй включил тоже замерил . чуть чуть возросло .Когда я подключил кондеры Нагрузка еше возросла .Начал снимать нагрузку с двигателя зажигать лампы и нагрузка уменьшилась встала на тот уровень как будто я ничего не подключал сам проверял не вранье . проверьте . .Может и правильно говорят активная или реактивная нагрузка но эфектт точно есть .
@@TirthaBTG Мы говорили недавно в своём кругу про Будённого. Обсуждали фильм "Платформа" (если не видел, то глянь, фильм тяжелый, но нужно что бы понять, посмотреть его весь) Кстати после просмотра твоего видео про Будённого, то как раз в тему к фильму там у тебя пример судьбы Будённого (хотя и не он один с такой судьбой) Маска, Цукерберга и пр. Но то уже философия.
Я ман. Андрюха смотри что мне в голову пришло. Прикинь, соленоид, любой, тороидальный, бифилярный это портал. Любой рукотворный саленоид, сам по себе не несет ни какого полезного действия, но имеет последствия. У любого соленоида есть портал, грубо говоря север юг. Сгенерированный в одном месте. Тоесть север юг эти север юг сами по себе ничего не производят. А открывают. Открывают вход выход уже существующего(эфир?) в определенном месте. Мысль уловил?
Кино
Привет Андрей, в моторе нет магнитов поэтому такой эффект даёт при нагрузке он потребляет меньше классный мотор спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍
С крещением Господним здоровья удачи и всего хорошего пока 👍👍
Спасибо 👍👍
Есть такое понятие как согласование нагрузки, т.е. двигатель - индуктивная нагрузка, параллельно вешается емкость - вместе получаем параллельный колебательный контур. При нагрузке изменяется индуктивность двигателя и можно подобрать емкость таким образом, что при увеличении нагрузки будет падать потребляемая мощность. В идеале подбирают ёмкость про стабильной(т.е. той нагрузке, которая чаще всего нагружается на этот двигатель) и экономят электричество. Холява снимается в ротовертере, но как там всё это чудо настраивается я без понятия.
Если остановить якорь двигателя , вообще не будет электроэнергии брать
вообще то да.
Совсем не так.
Згорит нах
Фантастика, если где то появилась холява, это значит точно где в другом месте исчезла, и кондеры здесь не причём.
Вот так и должно быть 👍
Не сказать, что для меня это новость. Да так оно и есть в резонанса двигун под нагрузкой меньше жрет. Давно пора пользоваться массово такими эффектами, а не показывать, как это выглядит в практических экспериментах
Андрей, мало информации, что бы делать какие-то выводы. Как ты знаешь, при запуске есть пусковые конденсаторы, и они большей ёмкости, чем рабочие. Если регулировать скорость вращения двигателя латером, то можно заметить, что потребление будет тоже меняться. Если конденсаторы для рабочего напряжения подобраны не верно, то потребление будет больше. Поэтому для правильной работы двигателя нужно подобрать конденсаторы так, что бы был минимальный ток на холостом ходу при нужных вам оборотах. Тогда под нагрузкой ток буде расти как ему и положено, а в данном случае на х.х. двигатель жрёт больше чем ему надо на этих оборотах.
Чем больше сопротивление тем меньше ток. Закон Ома для полной цепи.
Уважаемый Андрей!
Ты говоришь и на украинском, польский не далеко!
Пожалуйста, не утверждай,утверждай, что так просто понять тем, кто не изучал хотя-бы "Заповiт"!
Лайки всгда!
Плоскогубцы это не нагрузка (железо по железу) а средство для лечения зубов
При нагрузке меняется индуктивность обмоток, меняется cos фи. Тем более нагрузка индуктивная, ваттметр может показывать чёрт-те что.
При увеличении нагрузки на вал электромотора идет фокусировка взаимодействующих магнитных полей как мы линзой фокусируем световой поток так фокусируются взаимодействующие поля, вернее сказать синхронизируются согласно резонансу .Без нагрузки поля в режиме опережения поэтому расфокусированы.Вот что надо было людям сказать Андрей.
А с точки зрения традиционных представлений , вы считаете по идее потребление должно было бы остаться таким же или возрасти , но никак не упасть ?
Конденсаторы не дают нужного сдвига фаз в 120 градусов. Поэтому э.двигатель себя так ведёт. Автору надо было в школу ходить, меньше бы пришлось в зрелом возрасте позориться с подобной ахинеей.
AAAAA+++++👍👍👍👍👍👍👍
Я немного не в теме, смотрю, что у меня в рекомендованных видео от Андрея двух трёх четырёх летней давности, уже грешным делом подумал, что Андрея рептилоиды похитили, но нашёл это видео и успокоился
Да. Нельзя таким людям проподать.
тоже увлекся темой, и замечаю чем больше нукуеверчено тем больше рассуждений..... но при приложении нагрузки поляк мог бы и не пыхтеть как штангист, итак все тут недоумеваем. Поговаривают что поляку удалось остановить таки его и он получил философский кирпич.
Возможно двигатель введён в резонанс
Нужно мерять как активный так реактивный ток т к ватметр может показывать не правильные показания на реактивной нагрузке
Ток не может быть активным или реактивным. Есть активная, реактивная и полная мощность, и энергия.
@@Elena_Sinitsina цифровые счётчики и ватметры в основном считают только активную нагрузку
Запомнилось видео про слонов и размножение китайцев.
it is a Slovak language. speaks Slovak
Этот велосипед давно работает.
Ребят это не вранье . Я реально пробовал . Я одним двигателем крутил другой . Брал сарый двигатель от стиралки которая круглая и брал еще один движок на 700 ватт соединил их муфтой и с 700 ватного начал снимать зажег три лампочки по сто ватт не много . Но каково было мое удивление .Я замерил ток двигателя от стиральной иашинки когда подцепил второй включил тоже замерил . чуть чуть возросло .Когда я подключил кондеры Нагрузка еше возросла .Начал снимать нагрузку с двигателя зажигать лампы и нагрузка уменьшилась встала на тот уровень как будто я ничего не подключал сам проверял не вранье . проверьте . .Может и правильно говорят активная или реактивная нагрузка но эфектт точно есть .
Андрей, автор фильма владеет чешским языком
В "0" потребление выводят.
автору канала надо иметь железные нервы,чтоб такое публиковать.диванные спецы сейчас начнут учить.
Я всё таки не пойму, почему при нагрузке вала двигателя потребление падает?
Потому что есть реактивная и активная мощность.
@@kaskasurk2831 ты имел ввиду что ваттметр не учитывает реактивную мощность?
Это точно но опасно и неправильно
Андрей, сделай видео про Будённого Анатолия Павловича. Вот такая бывает судьба у изобретателя.
ruclips.net/video/5OsSUzVBFKw/видео.html
@@TirthaBTG Мы говорили недавно в своём кругу про Будённого. Обсуждали фильм "Платформа" (если не видел, то глянь, фильм тяжелый, но нужно что бы понять, посмотреть его весь) Кстати после просмотра твоего видео про Будённого, то как раз в тему к фильму там у тебя пример судьбы Будённого (хотя и не он один с такой судьбой) Маска, Цукерберга и пр. Но то уже философия.
@@TirthaBTG światowa mafia monopolistów wyzyskiwaczy te same klany rodzinne od setek lat ," Mapa Gomberga "
Я ман. Андрюха смотри что мне в голову пришло. Прикинь, соленоид, любой, тороидальный, бифилярный это портал. Любой рукотворный саленоид, сам по себе не несет ни какого полезного действия, но имеет последствия. У любого соленоида есть портал, грубо говоря север юг. Сгенерированный в одном месте. Тоесть север юг эти север юг сами по себе ничего не производят. А открывают. Открывают вход выход уже существующего(эфир?) в определенном месте. Мысль уловил?
двигатель не вышел на обороты
вот и вес парадокс
в реальной рабочей среде все будет не так
Ученые физики в шоке
тиртха ,закончи школу.. , и все станет в места свои ! ... детский сад мешает тебе
Схема неправилно наресувойна.КЗ на пускавой кондинсаторе.
Это не Полак. это чех. Говорит по ческии
нет, это словацкий язык :D Я говорю на обоих языках
آیا شما واقعیت هارا مطرح میکنید یا غیر واقعیت هارا
Вам что в падлу расчщитать что это за режим работы или вы будете нести бред про эфир?
Андрей, это по твоей теме ruclips.net/video/6oNFmDzA4tY/видео.html
О как класно :-) Молдавии можно продать,у них как раз проблеммы по поводу энергии халявной :-)
Не переживайте все хорошо с молдовы..
@@swxswy Уже продал,да? :-) :-)
а вы по утрам газеты не читайте, так переживать ни за кого не будете.
Так а чего переживать то???У них есть уже такое классное устройство :-) :-)
Ничего удивительного уменьшается врошения или обороты и уменьшается наряжение
Очередной фокус дилетантов:)