absolut. Beim Neuen passen von außen zwei Dinge einfach nicht: Zum Einen diese übertriebenen Nieren und dann die nach hinten viel zu klein werdende Fensterfläche und entsprechend großer Blechseite. Dadurch ergibt sich eben genau der Eindruck eines 2er Active-Tourers bzw. einer B-Klasse. Absolut unattraktiv das Auto in meinen Augen....
Absolut, als ich das Heck das erste mal gesehen habe, dachte ich, dass das ein X1 sei...wie kann man so viel falsch machen, optisch kein Vgl zur alten Version
Der opf hat nichts mit dem kloma zu tun. Im gegenteil der erhöt noch den co2 ausstos und den verbrauch. Opf ist nur für nox zuständig welche gifdig sind für die lunge Kam erst mit der direkteinsprizung
Wen man nir beim auto das co2 reduziert rettet man sowieso keine welt egale wie viele das mitmachen. Der co2 ausstos beim pw ist mitlerweile so gering.
Ob man jetzt BMW mag oder nicht, der 1er war halt immer besonders weil er als einziger kompaktwagen heckantrieb hatte. Der neue ist halt irgendwie nichts besonderes mehr, deswegen ist er kein schlechtes Auto, aber ich würde z.b. Immer eher einen A3/S3 kaufen.
@@hansdampf2104 Da ich mich im Alltag selten im Grenzbereich bewege spielt das eher eine untergeordnete Rolle, und so dramatisch dürfte der Unterschied dann auch wieder nicht sein. Und ich mag audi persönlich einfach lieber.
Der M135i klingt wie jeder andere 2.0 Turbo mit 300PS, also echt nichts besonderes. Ihm wurde auch kein ZF Getriebe spendiert, sondern ein Aisin Getriebe, welches deutlich langsamer ist.
@Phillip1310 Es geht darum, dass beim neuen 1er einiges gespart wurde, so auch beim Getriebe. Wenn ich auf den von dir beschriebenen Punkt achten würde, würde ich bemängeln, dass im Auto kein Doppelkupplungsgetriebe, sondern eine Wandlerautomatik verbaut ist.
Als ich den neuen das erste mal live gesehen habe muss ich sagen ich würde ihn optisch sogar dem alten bevorzugen. Auch der neue Innenraum sieht zeitgemäßer aus. Nur eine Sache hält mich vom möglichen Kauf ab: 4 Zylinder = kein BMW M Performance
Am besten dann den 130i im e82 vom damals 6 Zylinder Sauger das waren noch Zeiten Achja. Aber Marius voll auf den Punkt genau, mega sympathisch denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen !!! In dem Sinne immer 6 Zylinder
Gibt ja noch den M240i und der wird auch mit dem Nachfolger R6+RWD bleiben. Der Neue ist halt, wie du schon passend gesagt hast, mehr ein Golf R und co. Konkurrent. Für den Alltag bestimmt sehr spaßig, aber eben nüchterner.
Hätte bmw nicht gewollt, dass der 135i also f40 nicht mit dem 140i also f20/21 verglichen wird, hätten sie ihn 0 serie oder so nennen sollen, denn es ist naheliegend, dass Produckte mit ihren Vorgängern verglichen werden. Schon nur das 1 an erster stelle des name des 135i schreit nach einem Vergleich mit dem 140i. BMW hätte aber vor allem den m140i weiter produzieren sollen.
Bmw hat für 1000€ mehr in der Basis sich beim neuen 1er von seine Alleinstellungsmerkmalen verabschiedet. Heckantrieb und R6. Warum als “Patrol Head oder BMW Liebhaber“ dann ein solches Auto kaufen. Wenn ich Kompaktklasse R4 und Frontantrieb will geht das woanders günstiger/ in besserer Qualität. Zudem ist das Design zu unsportlich da an 2er Activ Tourer/ SUV angelehnt. Für mich das schönere/ bessere Auto in diesem Vergleich der 140. Wobei ich optisch noch schöner das 2er Coupé / M2 Comp finde. Da sieht man das BMW doch noch Design kann.
Also ich fahre den alten BMW M140i bj 2016 auf 480ps (heck antrieb) mit akrapovic komplett Anlage + akrapovic Downpipe. Einfach mega geiles teil. Den neue m135i finde ich einfach lächerlich.. (meine Meinung)
@@225Jomi225 Richtig. Die Hersteller müssen darauf achten, wie viel Co2 sie insgesamt ausstoßen. Das heißt um dass sie die großen Motoren noch bauen dürfen, müssen sie andere Fahrzeuge effizienter machen. Somit umstieg von R6 auf R4 Motor. Ganz gleich ob das sinnvoll ist oder nicht, aber aufgrund der EU-Regeln bleibt den Herstellern keine andere Wahl. Wie man letztens hörte ist der jetzige C63 ein V8, was folgen soll ist ein 4 Zylinder mit bisschen E.... DAs war aber nur eine Randnotiz, keine Ahnung ob das wirklich so kommt
Sauerei, der 2 Liter taugt nix. Dem fehlt Drehmoment, das ist eine typische Luftpumpe. Wie blöd sind die das Sixpack und den Heckantrieb durch so etwas zu ersetzen. Fahre den m140i LC II. Der m135i eines Bekannten kommt nicht wirklich aus dem Quark. Man sieht ihn auch kaum.
Für mich den M140i bitte. BMW steht für mich für 6-Zylinder und Heckantrieb. Kann auch mit dem digitalen Tacho nicht so viel anfangen. Da finde ich Analoge Tachonadeln mit einer kleinen Digitalanzeige als Unterstützung ( so wie es eben beim M140i ist) deutlich schöner. Optisch beide schön obwohl auch da mmn. der M140i die Nase vorne hat. LG!
Diesen Vergleich habe ich mir schon lange gewünscht und top Video! Ich finde es sehr schade, dass BMW so sehr auf die gute alte Tradition pfeift und den geilen &-Zylinder durch einen langweiligen 4-Zylinder ersetzt, wie alle anderen Hertseller auch.
Daywalker_ Gaming liegt eher an den Grünen junge. Die haben auch ihre strengen regelungen die sie einhalten müssen und zugleich müssen sie auch zeigen was an entwicklung gegangen ist. Für downsizing kannst du der Politik die schuld geben, nicht den Herstellern
@@benjaminjanuzaj8757 Absolut richtig. Das ist keine Entscheidung von BMW. Um das die großen V8 noch gebaut werden dürfen, müssen andere Motoren auf dem Papier effizienter werden. Das gesparte Co2 ,vom Umstieg R6 auf R4 Motor, lässt es zu, dass BMW die großen V8 Motoren noch bauen dürfen. Das gilt für jeden Hersteller gleich
neue sieht aus wie ein Active Tourer als mini SUV, und dann der Grill, oof, von hinten könnts gefühlt auch ein X2 sein, so wirkt zumindest die Höhe. Also ich sehe nirgends "M" außer im Schriftzug, echt schade dass das aus dem 1er wurde Kein Hatchback mehr
Im Facelift wurde das Blackpanel Tacho verbaut. Das ist genauso analog wie das im Vorfacelift. Sieht nur deutlich besser aus. Zudem hat der LCI m140i auch nen Touchscreen Display :) Ich bin so happy einen der letzen m140i bestellt zu haben - natürlich als S Drive. Der neue Einser ist einfach eine Katastrophe. Bin einem vor 3 Wochen auf der Autobahn begegnet. Sorry - aber da lagen Welten zwischen 😁 PS: nur mit Lader und Downpipe sind 600 PS nicht drin. :D Das wird allein schon die HDP bei weitem nicht schaffen. Aber egal. Der B58 ist meiner Meinung nach einer der besten Turbomotoren die man aktuell bekommen kann. Ich geb meinen so schnell nicht wieder her 😍
..naja, der Hyundai i30N ( bzw. dessen Fahrer) haben mich schon x mal überholt, an der Ampel, auf der Landstraße, offensichtlich fühlen sich die Hyundai- Fahrer ständig gemüßigt zu zeigen was in "ihm" steckt. Mit dem 140i xdrive fahre ich keine Kennungsembleme mit herum und freue mich eher über das schlichte unagressive Design und muß nicht jeden überholen nur weil ich es kann...🤠
N52B30 Auch viele Jahre gefahren. Der Klang vom Sauger 3.0l ist einfach nur 👍Habe mir nun ein 135i Coupe zugelegt mit dem N55/ Performance AGA und muss sagen das ich auch diesen sehr Liebe. Zumal die Leistung (STage2) wirklich eine ganz andere Liga ist.
Du sagst die ganze Zeit das die Autos in anderen Klassen spielen und du hast ja recht aber BMW hat den 1er dazu gemacht was er jetzt ist. Die Klasse wurde ins schlechtere geändert und deshalb ist der Vergleich doch angebracht. Btw es wäre toll gewesen wenn du etwas mehr auf das Handling eingegangen wärst. Ich frage mich echt wie da der neue abschneidet. Nicht immer nur Motor Motor Motor :) Sonst super Video!
Der alte 1er ist nicht mehr Zeitgemäß, die Rundenzeiten auf dem Nürburgring sagen ganz andere Zeiten als das war ihr da testet, da ist der alte nur eine Gummikuh und hat zum F40 keine Chance.
I'm so glad I never traded my M140i in for one of these 4-pot clones. The only thing I like better is the interior quality. The actual interior styling is horrible, it's just a clone of every other cheap car with plastic screens, why didn't BMW keep their iconic 2 main dial dash display. The exterior of the M135i is nasty, it looks like a cheap Ford Focus. Why make a newer car which has a smaller engine, with less power, which is slower than the older car. They kept the straight 6 in the 2 series and could have fitted it in the new 1 series too. The M140i has a perfect 50/50 weight distribution, the M135i now has 60/40. Even with it's AWD it can't compete with the M140i acceleration The M135i is just a MINI in a different dress. It's a crap engine mated to a crap gearbox, while the B58 and ZF8 continue to be the best even today in other cars.
Der neue 1er ist eine richtige Mülltonne. Ich Fahr den Vorgänger von 2017. Allgemein was BMW momentan in der Mittelklasse macht ist eine Katastrophe... Wird wohl mein letzter Bayer gewesen sein, denn die Konkurrenz im Schwabenländle schläft nicht 😉
Kannst du deine Autos ab...3K,5K,10K Euro updaten, ich möchte mir ein sportliches schnelles Auto mit über 180PS holen und für unter 10.5K , kannst du was empfehlen?
Da er jetzt ein 4 Zylinder hat was nicht schlecht sein muss aber ich sehe kein Grund den zu kaufen wenn man seine 4 Zylinder Konkurrenten dagegen sieht!
Der neue 135i reiht sich in die langweilige Reihe der kleinen aufgeblasenen Vierzylinder(Audi S3, Golf R, Hunday was weiß ich, und was es da sonst noch alles gibt ...) ein. Mit dem Hunday hat es hinten übrigens die größte Ähnlichkeit. BMW hat mit dem Auto ein Alleinstellungsmerkmal aufgegeben. Am jämmerlichsten finde ich dabei den künstlichen Sechszylinderton im Innenraum des neuen. Ich bin so froh, dass ich letztes Jahr noch zwei frische M140i gekauft habe. Der heutige 135er wäre für mich keine Option mehr.
Ganz klar M140i, zum einen wegen des 6 Zylinders und den damit verbundenen Emotionen, der sich dazu auch echt sparsam fahren lässt (falls man das will) und weil der alte 1er auch viel schöner Aussieht und es ihn auch mit Heckantrieb gibt😍. Bin mal gespannt wie lange der aufgeblasene 4 Zylinder im M135i hält, BMW hats ja bekanntlich nicht so mit haltbaren 4 Zylindern 😅. Der neue M135 ist auf jedenfall ein Downgrade.
Das ist kein BMW mehr, ein "möchte gern m135i". An den Absatz Zahlen sieht man wie toll der ankommt. Fall das 2 er grand coupe als m240i kommt, dann nehme ich den. Einen Dreier brauche ich für zwei Personen nicht mehr. Der Vierzylinder sieht prollig aus. Und dann bleibt nur ein schneller Japaner. Glaube ein Toyota hat den B58 Motor drin.
Würde den M140i nehmen ohne x drive der F40 ist kein BMW in meinen Augen meiner Meinung nach und sieht aus wie ein 2er Aktiv mit ner großen Schweine Nase !
Der m140i ist tausend mal geiler. Was hat bmw nur gemacht. Der neue 1er sieht irgendwie bisschen aus wie ein 2er aktive-Tourer.
Ganz genau!
Habe mir genau das selbe gedacht!
Hast Recht aber ich finde den „Neuen“ hinten meiner Meinung nach schöner
Ist echt so
Live ist die Karre viel schöner. Sehr gelungen meiner Meinung nach. Über Antrieb lässt sich streiten, für die meisten 1er Käufer aber eher irrelevant.
absolut. Beim Neuen passen von außen zwei Dinge einfach nicht: Zum Einen diese übertriebenen Nieren und dann die nach hinten viel zu klein werdende Fensterfläche und entsprechend großer Blechseite. Dadurch ergibt sich eben genau der Eindruck eines 2er Active-Tourers bzw. einer B-Klasse. Absolut unattraktiv das Auto in meinen Augen....
Bin ich der einzige der findet dass der neue aussieht wie ein kleiner SUV?
Ist auch die Plattform vom 2er touring
Absolut, als ich das Heck das erste mal gesehen habe, dachte ich, dass das ein X1 sei...wie kann man so viel falsch machen, optisch kein Vgl zur alten Version
Sieht irgendwie aus wie 2er Tourer...
Ne
Gleiche Platform wie neuer X1, 2er Tourer usw
von hinten sieht der neue zwar aggressiver aus aber die Front ist einfach hässlich
Kadir El aufn punkt getroffen
KäseBrot 84 no front
Finde persönlich den m140 geiler 🔥
Ich würde den m 140 nehmen, weil er einen typischen 6er hat und weil er kein Opf hat👌
Der opf schütz deine gesundheit.
Ist eigentlich keine dumme erfindung.
@@y.spycher trotzdem wenn nur Deutschland allgemein beim Klimaschutz mitmacht bringt das auch nichts
#NOHATE
@@y.spycher und das traurige ist, heut zu Tage sogar ein gt3 rs einen opf hat meiner Meinung nach ist der opf einfach nur ein Soundfresser 😥😵
#NOHATE
Der opf hat nichts mit dem kloma zu tun. Im gegenteil der erhöt noch den co2 ausstos und den verbrauch.
Opf ist nur für nox zuständig welche gifdig sind für die lunge
Kam erst mit der direkteinsprizung
Wen man nir beim auto das co2 reduziert rettet man sowieso keine welt egale wie viele das mitmachen. Der co2 ausstos beim pw ist mitlerweile so gering.
Gutes und faires Review... Am Ende hat man die Qual der Wahl, aber der 6 Zyl. im F20 ist schon was feines;)
Ob man jetzt BMW mag oder nicht, der 1er war halt immer besonders weil er als einziger kompaktwagen heckantrieb hatte. Der neue ist halt irgendwie nichts besonderes mehr, deswegen ist er kein schlechtes Auto, aber ich würde z.b. Immer eher einen A3/S3 kaufen.
lofthousehh wieso? Fahrdynamisch kann der niemals mithalten.
@@hansdampf2104
Da ich mich im Alltag selten im Grenzbereich bewege spielt das eher eine untergeordnete Rolle, und so dramatisch dürfte der Unterschied dann auch wieder nicht sein. Und ich mag audi persönlich einfach lieber.
M140i 6Zylinder👌🏿
Ich würde NUR den 140 nehmen
Der M135i klingt wie jeder andere 2.0 Turbo mit 300PS, also echt nichts besonderes. Ihm wurde auch kein ZF Getriebe spendiert, sondern ein Aisin Getriebe, welches deutlich langsamer ist.
Richtiges Hurensohn Auto
@@de__serb9866 asozial, aber perfekt ausgedrückt
@Phillip1310 Es geht darum, dass beim neuen 1er einiges gespart wurde, so auch beim Getriebe. Wenn ich auf den von dir beschriebenen Punkt achten würde, würde ich bemängeln, dass im Auto kein Doppelkupplungsgetriebe, sondern eine Wandlerautomatik verbaut ist.
Was vllt auch ein interessanter Vergleich wäre, wäre Vergleich von neuem BMW M135i gegen alten M135i
was soll da groß anders sein?
FutureGameLight Das es dann der selbe Motor ist und es dann auch ein fairer Vergleich ist mit Beschleunigung und allem
@@nickriedmuller5299 Der alte M135i war auch ein 3,0l reihensechser wie der M140i. Verstehe die Frage also nicht...
@@trafu2550 Hatte aber gleich viel Leistung wie der aktuelle M135i. Und deswegen alter M135i vs neuer M135i
Nick Riedmüller ne der hatte immernoch 326ps statt 340einfach. Also immernoch 20 mehr
8:45 Ich fahre meinen M140i gerade mit 490Ps/700Nm~ was einfach nur krank ist :D. Bin wirklich froh noch den alten gekauft zu haben mit dem B58.
BarisM140i nur Software?
@@julius276 Ja nur Software quasi aber ne DP ist bei der Leistung Pflicht. Einfach Hammer dieser Motor :).
BarisM140i nicht schlecht. Ja der Motor ist der Hammer. Noch geiler wäre es aber wenn der echte M Motor drin wäre
BarisM140i was macht deiner zeitenmäßig?
@@julius276 Ja stimmt :D. Eine 7,9s 100-200 angabe von MHD sind 460~ / 630Nm :).
Als ich den neuen das erste mal live gesehen habe muss ich sagen ich würde ihn optisch sogar dem alten bevorzugen. Auch der neue Innenraum sieht zeitgemäßer aus. Nur eine Sache hält mich vom möglichen Kauf ab: 4 Zylinder = kein BMW M Performance
Ich finde den neuen 1er sieht aus wie ein 2er Tourer...
Kev27RS hast du ihn schon live gesehen ? Ich war echt überrascht wie sehr besser er aussieht als auf Bildern
@@Buelle1 Ja habe ich. 👍
So schlecht sieht es ja nicht aus...
doch es ähnelt sich schon dem 2er Active Tourer.
M3 e30 4Zylinder kein m ?
@@greatestofalltime181 toller vergleich, einen längst eingebauten 4 zyl mit Heckantrieb mit einem quer eingebauten 4 zyl auf frontantriebsbasis
das heck und der innenraum vom neuen und der rest vom alten wären einfach ne kranke kombi
Wie immer richtig gute Videos. Mit richtig guten Autos
Kannst du mal Günstige Drifter updaten? Also zum Beispiel Ford Sierra, opel, bmw e36...
Am besten dann den 130i im e82 vom damals 6 Zylinder Sauger das waren noch Zeiten Achja. Aber Marius voll auf den Punkt genau, mega sympathisch denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen !!!
In dem Sinne immer 6 Zylinder
No replacement for displacement! M140i 😍
Bester 135i: E82 135i N54 (6 Pötter mit 2 Turbos) ✌
M140i mit Heckantrieb wäre meine Wahl. Ansonsten 335i mit N54
N54 ist immer gut 👍🏼
Gibt ja noch den M240i und der wird auch mit dem Nachfolger R6+RWD bleiben. Der Neue ist halt, wie du schon passend gesagt hast, mehr ein Golf R und co. Konkurrent. Für den Alltag bestimmt sehr spaßig, aber eben nüchterner.
Ein tolles Video , mach weiter so
Abgesperrte Teststrecke😂
Ich habe ja noch die Hoffnung, dass der neue noch als 140i mit 400+ PS raus kommt als Konkurrent zum A45 oder RS3
MHD flashen und schon rennt der B58 ;)
Nein kommt er nicht.
ALY und woher die Info?
@@philipredeker Mitarbeiter
ALY wenn das stimmt, schade
Aber wär mir neu dass Mitarbeiter interne Informationen weitergeben dürfen
Hätte bmw nicht gewollt, dass der 135i also f40 nicht mit dem 140i also f20/21 verglichen wird, hätten sie ihn 0 serie oder so nennen sollen, denn es ist naheliegend, dass Produckte mit ihren Vorgängern verglichen werden. Schon nur das 1 an erster stelle des name des 135i schreit nach einem Vergleich mit dem 140i.
BMW hätte aber vor allem den m140i weiter produzieren sollen.
Bmw hat für 1000€ mehr in der Basis sich beim neuen 1er von seine Alleinstellungsmerkmalen verabschiedet. Heckantrieb und R6. Warum als “Patrol Head oder BMW Liebhaber“ dann ein solches Auto kaufen. Wenn ich Kompaktklasse R4 und Frontantrieb will geht das woanders günstiger/ in besserer Qualität. Zudem ist das Design zu unsportlich da an 2er Activ Tourer/ SUV angelehnt. Für mich das schönere/ bessere Auto in diesem Vergleich der 140. Wobei ich optisch noch schöner das 2er Coupé / M2 Comp finde. Da sieht man das BMW doch noch Design kann.
Der Vergleich C43 amg und der c400 wäre sehr interessant da es ja an sich der selbe Motor. Aber preislich sehr unterschiedliche Autos
Was ist besser als Hubraum?
Richtig!!!!!
Meeeeehr Hubraum!!!!!
PS: Auch Zylinder :-D
Ich mag den Stil deiner Videos 👍🏼
Den alten würde ich auf jedenfall nehmen
M140i mit seinem Sechszylinder ist besser.
Also ich fahre den alten BMW M140i bj 2016 auf 480ps (heck antrieb) mit akrapovic komplett Anlage + akrapovic Downpipe. Einfach mega geiles teil.
Den neue m135i finde ich einfach lächerlich.. (meine Meinung)
Traurig was bmw macht .... der 4 Zylinder ersetzt den 6er...
Wenn die neue Plattform nicht auf 6 Zylinder ausgelegt ist, dann kannst du auch keine 6 Zylinder rein tun
Lifted Ps3 da kannst du dich bei der EU beschweren, aber nicht bei BMW.
@@225Jomi225 Richtig. Die Hersteller müssen darauf achten, wie viel Co2 sie insgesamt ausstoßen. Das heißt um dass sie die großen Motoren noch bauen dürfen, müssen sie andere Fahrzeuge effizienter machen. Somit umstieg von R6 auf R4 Motor. Ganz gleich ob das sinnvoll ist oder nicht, aber aufgrund der EU-Regeln bleibt den Herstellern keine andere Wahl.
Wie man letztens hörte ist der jetzige C63 ein V8, was folgen soll ist ein 4 Zylinder mit bisschen E.... DAs war aber nur eine Randnotiz, keine Ahnung ob das wirklich so kommt
Für sowas kann man den 2er nehmen, der F40 geht nun einen anderen Weg.
Beide sind einfach geil
Wie kann man sowas geil finden..
@@GermanEntertaining ich find sie auch nice
Bitte ein Video gegen den Benz A35 AMG!!!
FurkTV ruclips.net/video/ndzSIdtGXj4/видео.html
Vielleicht a45 alt vs a45 neu ??
Sauerei, der 2 Liter taugt nix. Dem fehlt Drehmoment, das ist eine typische Luftpumpe. Wie blöd sind die das Sixpack und den Heckantrieb durch so etwas zu ersetzen. Fahre den m140i LC II. Der m135i eines Bekannten kommt nicht wirklich aus dem Quark. Man sieht ihn auch kaum.
Ich weiß nur eines , den M140i
als Schalter.und ohne Partikelfilter
werde ich s.lange.behalten.
Mittlerweile nutze ich den nur als Spaß Auto 😁
Geiles Video! Top
Ich würde an deiner Stelle den 135i mit dem Audi S3 vergleichen
Warum stehen eigentlich die Endrohre am 140i so weit raus?
Wurde Performance Endtopf mit den Distanzstücken eingebaut?
...das ist ok, weil der b58 bei Leistung etwas mehr Wärme produziert als der 4-Zylinder und diese abgeführt werden muß ohne der Karosserie zu schaden.
bei den soundchecks musst du schon aufs pedal treten....
Für mich den M140i bitte. BMW steht für mich für 6-Zylinder und Heckantrieb. Kann auch mit dem digitalen Tacho nicht so viel anfangen. Da finde ich Analoge Tachonadeln mit einer kleinen Digitalanzeige als Unterstützung ( so wie es eben beim M140i ist) deutlich schöner. Optisch beide schön obwohl auch da mmn. der M140i die Nase vorne hat. LG!
der Sound des 135i ist irgendwie etwas mächtiger hat der Active Sound?
Diesen Vergleich habe ich mir schon lange gewünscht und top Video!
Ich finde es sehr schade, dass BMW so sehr auf die gute alte Tradition pfeift und den geilen &-Zylinder durch einen langweiligen 4-Zylinder ersetzt, wie alle anderen Hertseller auch.
Daywalker_ Gaming liegt eher an den Grünen junge. Die haben auch ihre strengen regelungen die sie einhalten müssen und zugleich müssen sie auch zeigen was an entwicklung gegangen ist. Für downsizing kannst du der Politik die schuld geben, nicht den Herstellern
@@benjaminjanuzaj8757 Absolut richtig. Das ist keine Entscheidung von BMW. Um das die großen V8 noch gebaut werden dürfen, müssen andere Motoren auf dem Papier effizienter werden. Das gesparte Co2 ,vom Umstieg R6 auf R4 Motor, lässt es zu, dass BMW die großen V8 Motoren noch bauen dürfen. Das gilt für jeden Hersteller gleich
Mir ist auch klar, dass die Politik schusssendlich schuld an dem Quatsch ist. Ist glaub ich etwas falsch rübergekommen.
Der 140 ist aber ein Facelift nur ohne neuerem infotainment
Richtig und dann nochmal ein Facelift oben drauf
neue sieht aus wie ein Active Tourer als mini SUV, und dann der Grill, oof, von hinten könnts gefühlt auch ein X2 sein, so wirkt zumindest die Höhe. Also ich sehe nirgends "M" außer im Schriftzug, echt schade dass das aus dem 1er wurde
Kein Hatchback mehr
Stimme ich vollkommen zu!
Stimme dir völlig zu, aber der Wagen ist trotzdem ein Hatchback 😅
Frontantrieb und Quermotor ist kein BMW! Da kann man genauso eine A Klasse oder einen GTI kaufen
Ganz ehrlich, für nen 4 Zylinder klingt der neuen gar nicht so schlecht
Im Facelift wurde das Blackpanel Tacho verbaut. Das ist genauso analog wie das im Vorfacelift. Sieht nur deutlich besser aus. Zudem hat der LCI m140i auch nen Touchscreen Display :)
Ich bin so happy einen der letzen m140i bestellt zu haben - natürlich als S Drive. Der neue Einser ist einfach eine Katastrophe.
Bin einem vor 3 Wochen auf der Autobahn begegnet. Sorry - aber da lagen Welten zwischen 😁
PS: nur mit Lader und Downpipe sind 600 PS nicht drin. :D Das wird allein schon die HDP bei weitem nicht schaffen. Aber egal. Der B58 ist meiner Meinung nach einer der besten Turbomotoren die man aktuell bekommen kann. Ich geb meinen so schnell nicht wieder her 😍
Der m140i müsste viel brutaler klingen. Also normalerweise ist der echt Mega laut und vor allem mit m Performance Abgasanlage
Cooles Video...
Kannst du mal ein Video zum Hyundai i30n machen, ein Review oder Vergleichsvideo mit anderen Kompaktwagen
..naja, der Hyundai i30N ( bzw. dessen Fahrer) haben mich schon x mal überholt, an der Ampel, auf der Landstraße, offensichtlich fühlen sich die Hyundai- Fahrer ständig gemüßigt zu zeigen was in "ihm" steckt. Mit dem 140i xdrive fahre ich keine Kennungsembleme mit herum und freue mich eher über das schlichte unagressive Design und muß nicht jeden überholen nur weil ich es kann...🤠
Mich hätte noch ein bisschen was zum Handling interessiert. Also nicht nur Motor, sondern eben auch Fahrwerk, Lenkung. ^^
Kannst du ein Video zum Porsche Cayenne S Diesel machen Face Lift 2017
Aber das sind nicht die Standart Sounds oder ?
Wieso eigl nicht mim m135i lci verglichen ?
So was vergleicht Ihr ? Der neue m135i sieht wirklich bescheiden aus. Der m140i ist der letzte 6-Zylinder in der 1 er Baureihe.
Da bleib ich weiterhin bei meinem 130i mit N52 Motor :)
N52B30 Auch viele Jahre gefahren. Der Klang vom Sauger 3.0l ist einfach nur 👍Habe mir nun ein 135i Coupe zugelegt mit dem N55/ Performance AGA und muss sagen das ich auch diesen sehr Liebe. Zumal die Leistung (STage2) wirklich eine ganz andere Liga ist.
Der letzte 6 zylinder in der klasse
Du sagst die ganze Zeit das die Autos in anderen Klassen spielen und du hast ja recht aber BMW hat den 1er dazu gemacht was er jetzt ist. Die Klasse wurde ins schlechtere geändert und deshalb ist der Vergleich doch angebracht. Btw es wäre toll gewesen wenn du etwas mehr auf das Handling eingegangen wärst. Ich frage mich echt wie da der neue abschneidet. Nicht immer nur Motor Motor Motor :) Sonst super Video!
Die front haben sie versaut aber das Heck ist zucker
Optisch ist der Neue einfach 100x schöner als der Alte !!!
Der alte 1er ist nicht mehr Zeitgemäß, die Rundenzeiten auf dem Nürburgring sagen ganz andere Zeiten als das war ihr da testet, da ist der alte nur eine Gummikuh und hat zum F40 keine Chance.
Absoluter Rückschritt, kein Heckantrieb, kein Sechszylinder mehr
einfach mit dem E82 135i vergleichen. Auch ein 6 Zylinder Turbo. Aber viel viel geiler. N55 Klang ist nur geil.
I'm so glad I never traded my M140i in for one of these 4-pot clones.
The only thing I like better is the interior quality. The actual interior styling is horrible, it's just a clone of every other cheap car with plastic screens, why didn't BMW keep their iconic 2 main dial dash display.
The exterior of the M135i is nasty, it looks like a cheap Ford Focus.
Why make a newer car which has a smaller engine, with less power, which is slower than the older car.
They kept the straight 6 in the 2 series and could have fitted it in the new 1 series too. The M140i has a perfect 50/50 weight distribution, the M135i now has 60/40.
Even with it's AWD it can't compete with the M140i acceleration
The M135i is just a MINI in a different dress. It's a crap engine mated to a crap gearbox, while the B58 and ZF8 continue to be the best even today in other cars.
Der neue 1er ist eine richtige Mülltonne. Ich Fahr den Vorgänger von 2017. Allgemein was BMW momentan in der Mittelklasse macht ist eine Katastrophe... Wird wohl mein letzter Bayer gewesen sein, denn die Konkurrenz im Schwabenländle schläft nicht 😉
Das stimmt die A Klasse mit dem MBUX und allgemein das Infotainmentsystem top in der Klasse👍🏻
Finde den altern 1er motor geiler aber vom Aussehen her mag ich nur das Coupe
M140 ohne jeden Zweifel.
Mach Mal ein Video über gute Autos mit einem schlechten Ruf bitte 😁
Lieber einen 1er M 😂
Auf jeden Fall den m140. Aber dann bitte den Esd kürzen. Sieht aus wie ein Schubkarren 😅
Wem gehört die Idee, dass man von 4 Zylinder M oder AMG produzieren kann?
Trotzdem ist der b58 der geilere Motor mit einem krassen Potenzial
Ohne xdrive beim 140 wäre der Abstand auf der Autobahn noch mal ein Stück größer
Diese Kommentare hier...
Selber mit der BahnCard25 von A nach B kommen, und einen M135 als „Schlecht“ zu bezeichnen.
Er ist halt scheiße 😅
@@GuardsRed996 definiere scheiße.
@@GuardsRed996 Bla Bla Blub.
4 zylinder mit 300 ps
Halten des ganze schon aus aber sind einfach sau empfindlich
Marcel Schuster Der neue A45s hat auf 4 Zylinder 421ps. 🤠
@@cxshhacksYT kommts selbe bei rum mortz aufgeblasener 4 zylinder
Hat meiner meinung nach keine große zukunft
Marcel Schuster Bin ich der selben Meinung. 🤠
Kannst du deine Autos ab...3K,5K,10K Euro updaten, ich möchte mir ein sportliches schnelles Auto mit über 180PS holen und für unter 10.5K , kannst du was empfehlen?
#Johnny - Sam audi s3 8l, golf 5 gti usw...
E39 540i Handschalter mpaket
Bmw 130i
Mercedes Benz C250 von ab 2009
Infinity q37
Ganz vergessen gutes video bissl steril aber sonst top
Da er jetzt ein 4 Zylinder hat was nicht schlecht sein muss aber ich sehe kein Grund den zu kaufen wenn man seine 4 Zylinder Konkurrenten dagegen sieht!
Der neue 1er ist einfach zu dick. Aber hat dafür keinen dicken Motor.....
M140 i ist von Optik besser
Heck vom 135 mit Front und Motor vom 140 wäre ein Traum, aber Moment in der Garage steht F87... Ich komme zurecht. 😂
M140 fix
Ist das eine in 2er Gran Tourer ?
Sehe ich das richtig ein Bmw ?
Der neue 135i reiht sich in die langweilige Reihe der kleinen aufgeblasenen Vierzylinder(Audi S3, Golf R, Hunday was weiß ich, und was es da sonst noch alles gibt ...) ein. Mit dem Hunday hat es hinten übrigens die größte Ähnlichkeit. BMW hat mit dem Auto ein Alleinstellungsmerkmal aufgegeben.
Am jämmerlichsten finde ich dabei den künstlichen Sechszylinderton im Innenraum des neuen.
Ich bin so froh, dass ich letztes Jahr noch zwei frische M140i gekauft habe. Der heutige 135er wäre für mich keine Option mehr.
Ich finde den Alten M135 mit 320 Ps besser
Dieser künstliche blecherne sound der wien gti mit ATU abgasanlage klingt.. No go mate.. Hättest eig nach 3 min schon aufhören können
Das ist in den letzten 5 Jahren echt schlimm geworden...
Klingt alles so "fake"...
Leider...
Ganz klar M140i, zum einen wegen des 6 Zylinders und den damit verbundenen Emotionen, der sich dazu auch echt sparsam fahren lässt (falls man das will) und weil der alte 1er auch viel schöner Aussieht und es ihn auch mit Heckantrieb gibt😍.
Bin mal gespannt wie lange der aufgeblasene 4 Zylinder im M135i hält, BMW hats ja bekanntlich nicht so mit haltbaren 4 Zylindern 😅. Der neue M135 ist auf jedenfall ein Downgrade.
Der neue ist kein BMW einfach Frontantrieb oder Allrad aber frontlastig :) Dreck
Die neue ist aggressive aus, ABER WARUM BME 4 CYLINDER??? ICH HOFE DIE NEUE M140 COME WIE DIE M340 MIT 6 CYLINDER UND 375 PS
Neuer 1er ist absoluter Bullshit punkt, wer 2.0Liter Turbo und Allrad will gibts im Hause von VW Audi und Benz deutlich schöner und besser.
M140 ALL DAY
Das ist kein BMW mehr, ein "möchte gern m135i". An den Absatz Zahlen sieht man wie toll der ankommt. Fall das 2 er grand coupe als m240i kommt, dann nehme ich den. Einen Dreier brauche ich für zwei Personen nicht mehr. Der Vierzylinder sieht prollig aus. Und dann bleibt nur ein schneller Japaner. Glaube ein Toyota hat den B58 Motor drin.
Würde den M140i nehmen ohne x drive der F40 ist kein BMW in meinen Augen meiner Meinung nach und sieht aus wie ein 2er Aktiv mit ner großen Schweine Nase !
Neuer mathias malmedi
So geil der M140i ist. Der neue 135i ist ne Katastrophe. Der bekommt die Hosen von nem Golf 8 R dermaßen voll. Einfach traurig, was BMW da getan hat.
Ich würde dem BMW m140i nehmen
100k!!!
Der 1er f20 Ist ein facelift
Michael Eckerstorfer ja aber es gibt von dem noch ein Facelift. Also es gibt quasi 3 Facelifts und der 140 er im Video war 2 tes Facelift
Ok
Ok
Ich würde denn i40 nehmen denn daran kann mann vieles machen