При увеличеннии хода поршня - строкер так называемый - заведомо будут падать максимальные обороты. Это тоже нужно иметь ввиду. Чем больше ход, тем больше потери на преодоление инерции поршней и шатунов. Особенно на высоких оборотах. Другими словами, RB26 будет выше крутится чем RB30, при прочих равных. Аналогично 1JZ и 2JZ. Только у Тойоты почему то с завода сделали их заряженными, с нормальными головами - 4 клапана на цилиндр. А в Ниссан нет. Хотя RB30DETT например, даже лучше подошёл бы полноприводному Скайлану. Чем 2JZ-GTE Тойоте Супре. А теории) Геометрия квадратная - 86х86 мм. Крутящего момента больше, что более актуально на полном приводе.
Не один автоблогер, не стоит рядом с Клипочевским. Спасибо автору данного канала, за то, что делится большей инфой, со своими зрителями в отличае от других блогеров.
Очень удивило то что ещё помнят про этот мотор. Я про него услышал ещё в далёком 10-11году, тогда он стоил 50 тыщ вроде и это с доставкой с Австралии, сейчас думаю он стоит как боинг😅 так же помню ещё в универе это чуть позже на одной из своих работ упоминал этот мотор и тогда такое удивление было от препода (скаевода).
Насколько максимум может масленный клин держать мощность...они давят много а колену хоть бы хны...не скручивает не уменьшает зазор при нагрузках....круто...
Да ребята вы одни из лучших кто так грамотно рассказывает про техническую часть автомобилей,это просто невероятное удовольствие слушать вас,удачи вам,сил терпения и побольше энергии в вашем деле,поставил 1000 лайков под видео....
Юре из Кивамару огромный привет с Иркутска, они мне делали мотор и также настраивали мой автомобиль Митсубиси Лансер Эволюшн 5, они все на 💯 процентов мастера своего дела!
Кажется в 2013 году Кравченко на 32-ом Скае в Запорожье показал 6.7, по кривой взлётной заброшенной полосе. Было конечно волнительно . Спасибо за познавательное видео. Привет из Запорожья!
афигенный калан столько технической части об автомобилях просто находка. есть видео о подвеске практически обо всем осталось запилить видео про амортизаторы
Читал где-то на буржуйском сайте, упоминание что на блок RB30 установили голову от RB20DET. Вот зачем эту голову? Не думаю с целью что голова дешевле. Может 25 и 26 головы требуют большой переделки?
Holden: Мы потеряли 3.3л мотор! Нам срочно нужна замена! Засовываем гордость подальше и покупаем rb30! Lada: Коррозия это способ компенсации потерь мощность в моторе со временем.
Все круто и все класно только вот фазовращатель уже лет 20 назад японцы а потом и в РФ тоже научились ставить на 26 ГБЦ. 25 ГБЦ имеет 2 модификации это нео и не нео и нео уже на солид лифтах а следовательно она ближе к 26 а вот 25 старая (не нео ) действительно дешевая но что бы она поехала нужно в нее вложить столько же сколько стоит 26 так что выбор за вами :)
Сразу вспомнился старый диалог про то; что же лучше 1-Джей или всё-таки РБ25? Теперь ответ как никогда стал очевиден, особенно цена вопроса... Осталось только сделать самое простое, заказать посылку из Австралии.)
Расскажи про Lotus Evora 1 поколение (01.2009 - 06.2012) Тот самый, в котором заднее расположение двигателя 2gr-fe от тойоты/лексус 3.5l v6 с компрессором
Очень крутой выпуск! Миф про 26 и 25 теперь разбит для меня, за что большое спасибо. Так же очень хотелось бы ответа на вопросы рентабельности, целесообразности тюнинга 25де нео мотора, какие-либо данные о установке компрессора) Если такая небольшая разница от ДЕТа, может он бы и потянул такие нагрузки?)
на де бошка другая, каналы сильно меньше, это главное ограничение по железу. А по навесухе это форсы, маслофорсы, каналы слива и подачи на турбу, но это решаемо. Т.е. на атмо накидывает бошку дет нео, ставим коллектор, впускной ресивер, точим каналы, ставим форсы 370+ и получаем полноценный 25дет
Клинический случай))) Разумеется мотивации и выбор может быть любым, желание ехать быстро, желание обладать уникальным, проехать банальные, но очень быстрые jz / vr, да что угодно еще. Но при всем этом, для подобного решения не возможно обойтись без "ниссан головного мозга", а уже всё остальное на самом деле - ньюансы)
В данном ролике были использованы видео заездов Скайлаина на Кузнецкой Жаре против Скайлаина из Восточного Терминала и Эволюшена 2-ух Кратного Чемпиона КЖ Дениса Пономарёва.
04:00 я всегда считал, что полтора джей, это низ от 1jz с более продуктивной головой второго джея. А нахера ставить на 2джей пепвую башку, это чот нипанятнинька
1) Фазовращатель, VVTI, Vanos - для спорта не нужен, на повседнев тоже не нужен - лишняя деталь, может сломаться, лишний вес, ремонт дорогой, настроить сложно, пользы нет 2) Фазовращатель обязательно ставить, ранний спул, тащит с низов, злые верха, ололо любой ценой ставить везде - вот пацаны ставят и я тоже хочу Кому верить ?
Фазики вантузы это все изъеб, чтобы сделать полку широкую. Это в городе надо на повседнев. Для универсальности. В спорте все решается геометрией мотора, продувкой и передаточными числами
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Здорово! Расскажи за Капустина! За технологии залития блок цементом!
😮
При увеличеннии хода поршня - строкер так называемый - заведомо будут падать максимальные обороты. Это тоже нужно иметь ввиду.
Чем больше ход, тем больше потери на преодоление инерции поршней и шатунов. Особенно на высоких оборотах.
Другими словами, RB26 будет выше крутится чем RB30, при прочих равных. Аналогично 1JZ и 2JZ.
Только у Тойоты почему то с завода сделали их заряженными, с нормальными головами - 4 клапана на цилиндр. А в Ниссан нет.
Хотя RB30DETT например, даже лучше подошёл бы полноприводному Скайлану. Чем 2JZ-GTE Тойоте Супре. А теории)
Геометрия квадратная - 86х86 мм. Крутящего момента больше, что более актуально на полном приводе.
Лайк 👍
Клипачевский без своей причёски уже не тот Клипачевский))
Прывет пострыжыся
Точно!😂🎉
Теперь он просто Ачевский
Теперь он чуть на Крастера походит)
хоть на мужика похож стал
Никогда не слышал про RB30! Не перестаешь шокировать свою ауторию))) жму руку за образовательный и познавательный контент 🤝👍
Вы из какого века ? Рыба 30 давнейший динозавр
Цареградцев на этом моторе ездил дажа на 34скае, даже FIA IDC Выиграл в Японии
А Сейчас тот же мотор но только RB34 с обьемом 3.4литра установлен на 32GTR Бориса Вербицкого,
В эмираты делали их
@@vadeg1000 Он просто 2005 года рождения, от того и не знает)
Не один автоблогер, не стоит рядом с Клипочевским. Спасибо автору данного канала, за то, что делится большей инфой, со своими зрителями в отличае от других блогеров.
Благодарю за добрые слова!
/ Не один автоблогер, не стоит рядом с Клипочевским /
- Вот сычас КлЕпАчевскому абыдно стало...
Обалдеть ребята результаты показывают! Желаю им успехов в новом сезоне и чтобы всё работало идеально!
Роме как всегда большое спасибо за выпуск!
Спасибо большое!)
Причёска топ, контент ещё лучше. Большое спасибо за Ваш труд. С нетерпением ждём новый интересный контент! 🔥🔥🔥
Спасибо огромное!)
Спасибо за ваш труд!
Благодарю!)
Очень удивило то что ещё помнят про этот мотор. Я про него услышал ещё в далёком 10-11году, тогда он стоил 50 тыщ вроде и это с доставкой с Австралии, сейчас думаю он стоит как боинг😅 так же помню ещё в универе это чуть позже на одной из своих работ упоминал этот мотор и тогда такое удивление было от препода (скаевода).
По зову сердца
Спасибо!)
жму руку за образовательный и познавательный контент 🤝👍
Спасибо!)
Насколько максимум может масленный клин держать мощность...они давят много а колену хоть бы хны...не скручивает не уменьшает зазор при нагрузках....круто...
Спасибо за качественный контент, без воды и мата! Успехов вам!
Да ребята вы одни из лучших кто так грамотно рассказывает про техническую часть автомобилей,это просто невероятное удовольствие слушать вас,удачи вам,сил терпения и побольше энергии в вашем деле,поставил 1000 лайков под видео....
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Клепачевский!! Это сразу репост!!😊 Музон как всегда отличный!!
Юре из Кивамару огромный привет с Иркутска, они мне делали мотор и также настраивали мой автомобиль Митсубиси Лансер Эволюшн 5, они все на 💯 процентов мастера своего дела!
Весьма интересный выпуск! Не слышал про rb30... Приятно удивили новой информацией!)
Muchas gracias! Спасибо!
Рады стараться!)
А я раньше думал, что RB30 это расточка 25 или 26. Интересный гибрид получается.
Очень интересно и познавательно, спасибо ;)
Очень интересно и поучительно!
Вот бы про 4g64+ 4g63 подробнее)
Кажется в 2013 году Кравченко на 32-ом Скае в Запорожье показал 6.7, по кривой взлётной заброшенной полосе. Было конечно волнительно . Спасибо за познавательное видео. Привет из Запорожья!
Давайте как нибудь про VG 30DETT или 6G72TT тоже неплохие старички .
Спасибо Вам ОГРОМНОЕ за ваши труды!!!
Спасибо за новое видео! Успехов тебе!!!
Кивамару молодцы, удачи в новом сезоне!!!
Хорошая информация 👍, не знал о такой доработки.
Спасибо за видосик
Благодарю!)
Таких дядек слушаю с открытым ртом, кладезь знаний
Легендарно! Просто сука легендарно!
Спасибо!)
афигенный калан столько технической части об автомобилях просто находка. есть видео о подвеске практически обо всем осталось запилить видео про амортизаторы
Билет фрезерованный на Мазаке. это ОГОНЬ
Мне 17 лет , очень познавательный канал . Спасибо
Скоро в армию пойдёшь!Там тоже много интересного!
Молодец
Помню этого парня
На электричке приезжал за выхлопом во Внуково ко мне
Оооо, привет!) до сих пор тот самый 5Zigen ProRacer у меня стоит на скае)
Спасибо, за контент) Как всегда - ëмко/качествено👍🏻RB-X GT2 о нëм бы узнать по подробнее )
Славься ДЖЕЙ😂!
Давайте видео о городских пулях- старлет, кольт, гольф. Эти же машины и их моторы более приземленные и доступнее
От души!
Спасибо!)
Познавательно. Спасибо за труд!))
Всем привет. Расскажи пожалуйста об усилении двигателя/блока, гильзы, шпильки, плиты и т.д... От души)
австралийцы вообще любят RB, JZ, BARRA))))
Да и к роторам они тепло относятся
Посмеялся с шутки про остывающее домашнее задание)) Жирный лайк, хоть я и далёк от темы RB моторов
как всегда самая крутая подача и куча информации))
Интересно очень спасибо жаль не рассказал про совместность с поддоном 4 wd.
Теперь это мой любимый движок
Ничёси ты изменился)
Видос топ, стрижка тоже)
давай про 4.0 барра мотор австралийкий. 🎉🎉
Класс
Спасибо!)
Роман, доброго времени🤝! В очередной раз спасибо за знания! В очередной раз снимаю шляпу перед Вашим талантом преподавателя!👍!
Передаю привет ТрекРеди)
Красава Клепыч, просто красавчики, ролики огонь...
Читал где-то на буржуйском сайте, упоминание что на блок RB30 установили голову от RB20DET. Вот зачем эту голову? Не думаю с целью что голова дешевле. Может 25 и 26 головы требуют большой переделки?
Holden: Мы потеряли 3.3л мотор! Нам срочно нужна замена! Засовываем гордость подальше и покупаем rb30!
Lada: Коррозия это способ компенсации потерь мощность в моторе со временем.
Лада- вот вам священный шеснарь и снимайте 300+лс
Все круто и все класно только вот фазовращатель уже лет 20 назад японцы а потом и в РФ тоже научились ставить на 26 ГБЦ. 25 ГБЦ имеет 2 модификации это нео и не нео и нео уже на солид лифтах а следовательно она ближе к 26 а вот 25 старая (не нео ) действительно дешевая но что бы она поехала нужно в нее вложить столько же сколько стоит 26 так что выбор за вами :)
Сразу вспомнился старый диалог про то; что же лучше 1-Джей или всё-таки РБ25?
Теперь ответ как никогда стал очевиден, особенно цена вопроса...
Осталось только сделать самое простое, заказать посылку из Австралии.)
ну наконец-то! ррррыба моей мечты))
Отличный и информативный ,Круто!
Расскажи про Lotus Evora 1 поколение (01.2009 - 06.2012)
Тот самый, в котором заднее расположение двигателя 2gr-fe от тойоты/лексус 3.5l v6 с компрессором
Я именно на этом движке постель коленвала восстанавливал, чёткий мотор
А как же фордовский bara?
Забыли добавить ссылку на видео о Строкере, а так видос топ!
Очень крутой выпуск! Миф про 26 и 25 теперь разбит для меня, за что большое спасибо. Так же очень хотелось бы ответа на вопросы рентабельности, целесообразности тюнинга 25де нео мотора, какие-либо данные о установке компрессора) Если такая небольшая разница от ДЕТа, может он бы и потянул такие нагрузки?)
на де бошка другая, каналы сильно меньше, это главное ограничение по железу. А по навесухе это форсы, маслофорсы, каналы слива и подачи на турбу, но это решаемо. Т.е. на атмо накидывает бошку дет нео, ставим коллектор, впускной ресивер, точим каналы, ставим форсы 370+ и получаем полноценный 25дет
Сильно👍
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Единственное я не конца понял биллет это название компании которая производит блоки двигателей?
Все отлично, все хорошо, все понятно, ставим второй атмо джей и дуем в него😂
Спасибо!
Вот тебе и коментарий
Юрию Юрьевичу респект.
Хотите увеличить мощность, увеличьте степень сжатия. Привет с формула 1
Спасибо за видос ! Лайк 👍
Сделай пожалуйста видос по мозгам желатьено часа на полтора , с тем как выбрать, как настроить и тд
Контент да супер
Но нихера не слышно мастера(
OBD-3 Forever! =)
Кто еще сможет такой крутой материал выдать ! Да никто.
Клинический случай))) Разумеется мотивации и выбор может быть любым, желание ехать быстро, желание обладать уникальным, проехать банальные, но очень быстрые jz / vr, да что угодно еще. Но при всем этом, для подобного решения не возможно обойтись без "ниссан головного мозга", а уже всё остальное на самом деле - ньюансы)
Да когда уже тюнинг ВАЗ моторов будет?!)))
канал кстати ТОП
Дядя Юра топчик рассказал
И тут такой мотор БМВ 80-90 х годов на 1.5 литра и 1500 л.с.( с формулы 1)
-ну-ка подвинься, щегол😂
Шикарный видос!
то самое чувство когда стрижешься раз в год и кушаешь раз в месяц ибо все бабки вхуяриваешь в тачку)))))
👍👍👍💪💪💪🚀🚀🚀
Спасибо!)
спасибо за ролик
Добрый вечер!
Можно ли к Вам как то попасть в сервис?
Интересно hks прокладоны из рессорной стали под все движки выпускает или только какие то популярные? 🤔
А я видел в инсте в рилсе мотор rb29 на 34м скае
Тоже видимо такой же кастом
super vidos roma respeqt bratuxa
Крутое кино 💪🏻
Не по теме, но зачем подстригся ?
Постоянно задаю себе этот вопрос в последнее время)
@@TurbofunCrew раньше лучше было)
@@TurbofunCrew все нормально братиш. Так на тебя приятнее смотреть))
@@TurbofunCrew тебе лучше с этой стрижкой, реально) Длинные как-то не то)))
ochen interesna
Спасибо!)
Спасибо
Даёшь видос о свапах на корейские рисовозки😅
В данном ролике были использованы видео заездов Скайлаина на Кузнецкой Жаре против Скайлаина из Восточного Терминала и Эволюшена 2-ух Кратного Чемпиона КЖ Дениса Пономарёва.
04:00 я всегда считал, что полтора джей, это низ от 1jz с более продуктивной головой второго джея. А нахера ставить на 2джей пепвую башку, это чот нипанятнинька
по бомжу для драговых проектов самое то, по крайней мере раньше атмо 2джей стоил копейки, ставится без маслофорс, драгстерам они погоды не делают
почему так мало сил?
Соберите систему на жидком газе!
Сходу лавес)
1) Фазовращатель, VVTI, Vanos - для спорта не нужен, на повседнев тоже не нужен - лишняя деталь, может сломаться, лишний вес, ремонт дорогой, настроить сложно, пользы нет
2) Фазовращатель обязательно ставить, ранний спул, тащит с низов, злые верха, ололо любой ценой ставить везде - вот пацаны ставят и я тоже хочу
Кому верить ?
Фазики вантузы это все изъеб, чтобы сделать полку широкую. Это в городе надо на повседнев. Для универсальности. В спорте все решается геометрией мотора, продувкой и передаточными числами
да вроде бы RD28 это просто переработанная версия LD28 хотя с L серией блоки идентичны