Za 48 let jsem ještě neměl zmrzlé ruce, abych si je musel ohřívat volantem 😉 Buď jdu z domova, nebo z budovy....a v zimě venku rukavice . Mě se líbí verze hybridní 👍👍
Byl jsem se na ní podívat,je to krasavice,prostoru mraky,hlavně v přední části.Bohužel kufr má malý,o 50l menší,než MAZDA CX5 ,ale zato skladnější díky kolmější zadní části.Co je super,je dojezd na elektřinu,PH mi dává větší smysl,než čistě elektrický nesmysl.Díky za recenzi 👍😉
@@autodays76 ale pozor,není to 4x4 .Zadek je jen pomocný pohon,úplně stejně,jako u Lexusů .O 4x4 se můžeme bavit u Suzuki,Toyoty a Nissanu co se Japonců týče.Možná bych tam ještě zařadil Mazdu 2.5l .Jestli jsem dobře pochopil prodejce,tak pokud Hondě dochází šťáva,tak se jede pouze na předek a až agregát dobije baterii,pak se připojuje zadek.Proto se s full hybridem nevyplácí dlouhé trasy,ale max oněch 80km a pak šup na nabíječku.Za mě je toto řešení úplně ideální.Jo a bez kompromisů the best of 4x4 je Subaru 👍
@@zoli10 dobře, je to ale víc jak 2WD 😀…většině lidí v ČR toto řešení stačí. Ti, co potřebují plnohodnotnou 4x4 hold CR-V nevybere. Všeobecně mám s koncernovým PHEVem značné zkušenosti a obecně je to složité a drahé řešení pohonu, které na servisu naopak přidá náklady oproti běžnému spalováku.
@@autodays76 úplně s tebou souhlasím.Ale musím uznat,že se mi od toho auta nechtělo odcházet🙂,je opravdu krásný ze všech úhlů,tudíž chápu tvé nadšení👍.Hezký zbytek víkendu 😉🍀🍀🍀
K čemu slouží to střešní okno, když se dají stahovat veškerá okna, navíc je možná klimatizace a odvětrávané sedačky. Jak se ten systém bude umývat a co se střešním oknem při krupobití? Vyzkoušel jsem ji a porovnávám s 5. generací po stránce komfortu jízdy. 5. generace byla poněkud měkčí. Vzhledem k tomu, že má modul ke sjíždění z kopce, dá se předpokládat, že je i vybavená do lehčího lesního terénu. Kolegové ze Slovenska ji testovali v terénu, urputně zápasila s křížením náprav a to nemluvím o plug-in hybridní verzi, ale o hybridní verzi 4x4. Ano, jsou tam konečně prvky, nad kterými inženýři přemýšleli. Lepší rejd předních kol, konečně funkční infotainment, bezdrátové nabíjení telefonu, ikdyž po cestě v zatáčkách telefon běhá. Konečně funkční zadní ovládání bezpečnostních pásů stejným způsobem, jako na předních sedačkách. Nevím, proč si spolujezdec nemůže upravit sedák dle svých potřeb? Konečně v kufru nainstalovali háčky na zavěšení tašek s nákupem. Bohužel je asi díky umístění bočních zrcadel hlučnější, patrné je to hlavně na dálnici. Zajímavá je také vámi udávaná spotřeba, jezdím s předešlou generaci o něco šetrněji. Asi si počkám na hybrid 7.generaci. ( poznámka: auto, které stojí v plné výbavě 1.250.000 by si i zasloužila lepší palubní desku a ne tvrzený plast a také to odhlučnění od předních kol ).
Panorama okno je pro někoho nezbytnost a já ji osobně nerozumím :)…do svého auta jsem si ji neobjednal. Díky za mezigenerační srovnání. Aktuálně připravujeme test hybridní verze e:HEV.
Nova Honda CR-V je fantasticka v ramci jazdnych vlastnosti, ako aj dizajnu...chvalim skvely test👍👍👍
Dobrý den, Rudolfe, děkujeme :)
Za 48 let jsem ještě neměl zmrzlé ruce, abych si je musel ohřívat volantem 😉 Buď jdu z domova, nebo z budovy....a v zimě venku rukavice .
Mě se líbí verze hybridní 👍👍
Je to u vkusu :)…občas uvítám horký volant 😀…verzi hybridní e:HEV máme v testu nyní, těšte se na video ‼️
Byl jsem se na ní podívat,je to krasavice,prostoru mraky,hlavně v přední části.Bohužel kufr má malý,o 50l menší,než MAZDA CX5 ,ale zato skladnější díky kolmější zadní části.Co je super,je dojezd na elektřinu,PH mi dává větší smysl,než čistě elektrický nesmysl.Díky za recenzi 👍😉
Dobrý den, díky za reakci :)…aktuálně máme na test e:HEV verzi, která pro mnohé bude s pohonem všech kol jasnou volbou 👌
@@autodays76 ale pozor,není to 4x4 .Zadek je jen pomocný pohon,úplně stejně,jako u Lexusů .O 4x4 se můžeme bavit u Suzuki,Toyoty a Nissanu co se Japonců týče.Možná bych tam ještě zařadil Mazdu 2.5l .Jestli jsem dobře pochopil prodejce,tak pokud Hondě dochází šťáva,tak se jede pouze na předek a až agregát dobije baterii,pak se připojuje zadek.Proto se s full hybridem nevyplácí dlouhé trasy,ale max oněch 80km a pak šup na nabíječku.Za mě je toto řešení úplně ideální.Jo a bez kompromisů the best of 4x4 je Subaru 👍
@@zoli10 dobře, je to ale víc jak 2WD 😀…většině lidí v ČR toto řešení stačí. Ti, co potřebují plnohodnotnou 4x4 hold CR-V nevybere. Všeobecně mám s koncernovým PHEVem značné zkušenosti a obecně je to složité a drahé řešení pohonu, které na servisu naopak přidá náklady oproti běžnému spalováku.
@@autodays76 úplně s tebou souhlasím.Ale musím uznat,že se mi od toho auta nechtělo odcházet🙂,je opravdu krásný ze všech úhlů,tudíž chápu tvé nadšení👍.Hezký zbytek víkendu 😉🍀🍀🍀
@@zoli10 povedlo se jim :)…taky přeji pěkný vikend 🤗
K čemu slouží to střešní okno, když se dají stahovat veškerá okna, navíc je možná klimatizace a odvětrávané sedačky. Jak se ten systém bude umývat a co se střešním oknem při krupobití? Vyzkoušel jsem ji a porovnávám s 5. generací po stránce komfortu jízdy. 5. generace byla poněkud měkčí. Vzhledem k tomu, že má modul ke sjíždění z kopce, dá se předpokládat, že je i vybavená do lehčího lesního terénu. Kolegové ze Slovenska ji testovali v terénu, urputně zápasila s křížením náprav a to nemluvím o plug-in hybridní verzi, ale o hybridní verzi 4x4. Ano, jsou tam konečně prvky, nad kterými inženýři přemýšleli. Lepší rejd předních kol, konečně funkční infotainment, bezdrátové nabíjení telefonu, ikdyž po cestě v zatáčkách telefon běhá. Konečně funkční zadní ovládání bezpečnostních pásů stejným způsobem, jako na předních sedačkách. Nevím, proč si spolujezdec nemůže upravit sedák dle svých potřeb? Konečně v kufru nainstalovali háčky na zavěšení tašek s nákupem. Bohužel je asi díky umístění bočních zrcadel hlučnější, patrné je to hlavně na dálnici. Zajímavá je také vámi udávaná spotřeba, jezdím s předešlou generaci o něco šetrněji. Asi si počkám na hybrid 7.generaci. ( poznámka: auto, které stojí v plné výbavě 1.250.000 by si i zasloužila lepší palubní desku a ne tvrzený plast a také to odhlučnění od předních kol ).
Panorama okno je pro někoho nezbytnost a já ji osobně nerozumím :)…do svého auta jsem si ji neobjednal. Díky za mezigenerační srovnání. Aktuálně připravujeme test hybridní verze e:HEV.
Ahoj ano rozhodujeme sa medzi hondou zvr a cvr ale asi cvr hybrid 4*4 kvôli kamere
Obě auta jsme testovali, mrkněte. C-RV je dospělejší :)
Dá se nastavit sedák u spolujezdce tak, jako u řidiče?
Dobrý den, sedačka u spolujezdce nenabízí stejné možnosti jako ta řidičova.
Až na nastavenie výšky nie?