Kali ini berat ko, sangat berat banget. Ini menyangkut posisi, proporsi, pemikiran, cara pandang, sudut pandang dan tentunya mengarah ke basic awal dimana yang endingny sudah terlalu buruk karena KKN dan sebangsanya termasuk politik identitas dan lain sebagainya. Terima kasih ko lung dan juga bapak Hora atas ilmunya 👍🏻🙏🏻👏🏻
Cepat atau lambat semua akan beralih ke EV. Yang membuat agak lambat adalah pertentangan yang memangkas semua kepentingan/ keuntungan dari mobil ICE seperti minyak, spare part mobil/ motor. Cepat ajalah proses ke EV karena bosan juga mesti service mobil yang part nya sangat banyak
Harap teman-teman ingat ya.... biarpun mungkin sumber listrik kita masih sebagian besar dari batubara, akan masih menguntungkan kalau kita semua beralih ke mobil listrik Karena batubara sumbernya dari negeri kita sendiri.... Sedangkan kalau kita masih pakai bensin dan sejenisnya kita impor dari luar negeri dan itu memberatkan karena subsidinya besar sekali. Jadi biarpun mungkin sumbernya belum Eco Green tapi setidaknya menyehatkan APBN kita ya karena jauh mengurangi subsidi untuk BBM..
Gila sih, dari ekosistemnya cina dalam pengimplementasian produk mobil untuk kemudahan bagi masyarakatnya benar2 di perhatikan, semoga Indonesia bisa tergerak untuk melihat bahwa untuk memajukan suatu negara bukan hanya dilihat dari bangunan mewah tapi tidak ada penunjang, dan SDM yang mumpuni, tapi yang paling penting bagaimana memfasilitasi para akademisi, para masyarakat untuk membuka mata terhadap arah dan tujuan mengenai pendidikan yang layak agar kita tidak selalu menjadi konsumen tapi mampu memproduksi baik dalam negeri maupun luar negeri dan semoga para orang-orang profesional, dan pemerintah bisa bikin suatu kebijakan yang terstruktur untuk mengundang para ilmuwan-ilmuwan dari dalam negeri maupun luar negeri agar bisa terwujud Indonesia 2045 dalam skala internasional
Beda budaya boss, china budaya komunis, top-down sistem nya. di barat yg dengan budaya demokrasi dah kesalip pembangunan nya 10-15 taun terakhir. indonesia dengan budaya demokrasi+korup yg tinggi apa bisa😅.
suka dengan setiap pembahasan bersama beliau, jelas lugas tegas tanpa kepentingan pribadi atau keuntungan pribadi. membuka wawasan, pehamaman, dan adjusment vision about car for everything. terima kasih...lanjut pembahasan lainnya...always waiting
pln harus segera memperbanyak spklu nih karena yg order ev car sudah semakin banyak terutama byd aion wuling kemarin yg spk gilaan2an sih melebihi tahun lalu, ini harus menjadi pr untuk pln kedepannya
Kabar baiknya di setiap rest area jalan tol yang ada SPBU nya mayoritas sudah ada SPKLU nya. Tapi kabar kurang baiknya itu belum terjadi di jalanan non-tol
@@heritono owya dan satu lagih.. di negara2 tersebut kalo kendaraan yang sudah berumur 10 tahun lebih di rusak oleh pemerintah / di jadiin di penyokin di indonesia kendaraan yang lebih dari 10 tahun pun masih dipake bahkan masih di jual .. jadi lebih efisien
@@snmcustom7218 memang saat ini keadaanya ev meningkat tapi spklu sedikit harus diakui, semoga pemerintah bisa segera mengatasi hal ini maupun swasta , tapi ngk bisa dihindari ev akan mendominasi di masa depan meskipun dijelek jelekin terus ama org ini haha
Selagi indonesia masih tdk mau terapkan "THE RIGHT MAN ON THE RIGHT PLACE" sampai kapanPUN selalu sulit. Impactny akn buruk secara sistemik, melahirkan bnyk oknum. Indonesia harus berani, pasti bisa seperti CHINA. semangat PANCASILA harus di teguhkan.
Dari sini kita belajar ketika Pemerintah BENERAN niat gak ada yg gak mungkin Karna pemerintah yg megang semua potensi & aturan untuk kemajuan suatu negara. Semoga pemerintah bisa bener2 niat sih itu harapan kita warga negara Indonesia
gils pak hora join d pwc 15th , gw baru 2th di ey udh ga kuat utama nya di jamkerja nya , handle perusahaan besar rumit nya masya ALLAH . hahahhaa .....
Di bagian audit ya? Emg big 4 itu stress management kudu bagus sih.. My hubby di ey juga, tp katanya malah enjoy aja.. gak pernah kelihatan emosi naik turun. Tp org sekitarnya yg malah under pressure kalo lg high season. Katanya dlu pas jd senior jam kerja nya udh mulai turun kok, gak se heboh pas dlu jd aso 😁
Mobil Mesin Ice pakai minyak impor dan subsidi dari pemerintah. Mobil EV cukup pakai listrik yg di buat dari bahan bakar batubara lokal. Sebagai pengguna mobil ev sehari2 dan mobil ice buat luar kota. Sangat terasa efisiensi per km dg memakai ev
Kalo indonesia khan di support PLN bisa psang dirumah. Kalo di luar negeri (Amerika dan UK) agak susah. Setuju kalo tujuan go green ngak kena di Indoneisa. tapi kalo saya sendiri ngerasa sangat turun biaya bahan bakar. dari 2.4 juta per bulan jadi 500 ribu per bulan. Emang pemakaian dalam kota. Terkait SPKLU di rest area dikit, yah mungkin penggunaan nya bukan buat keluar kota naik EV, lebih comute dalam kota. EV sangat membantu untuk beberapa orang sesuai kebutuhan, ngak bisa disamaratakan.
@@adriansoewardjo pajak juga nol. Bebas pajak progresif. Hanya SWDKLJJ. Bebas gage. Perawatan minim. 5-10 tahun lagi battery makin murah. Bisa charge dimana2 sampai pelosok. Tiang listrik sdh mulai mau diconvert jadi SPKLU
Saya mendukung pemerintah indonesia mulai beralih ke ev,mengingat kita punya sumber daya alam banyak untuk mensuport ev.dari pada import bbm tiap tahun,jual rugi untuk subsidi,anggarannya ga jelas.kayanya lebih menguntungkan beralih ke ev.
Menit 30 bahas tentang pemerintahan China emang keren sih, sebegitu percayanya warga sana sama pemerintahnya, investor tanya bisa nggak dijawabnya butuh berapa keren emang. Kapan Indonesia bisa gtu ya? Pemerintah yg bisa dipercaya sama rakyatnya biar sekali punya usulan bagus langsung jalan?
Kalo di China baterai sudah bagian green energy, apa yang menjadi sumber energi pembangkit listriknya? Air, Panas Bumi, Solar Cell, Panas Bumi atau dari Minyak Nabati?
mari kita simak mereka2 yg akan tergusur bisnisnya kalau mobil listrik semakin populer di Indonesia ,salah satunya bengkel dokter mobil ini dan SPBU-SPBU pertamina,produsen Oli, produsen spare part,busi,knalpot,dsb dsb . Mobil listrik itu simple bgt, gak banyak part yg dapat menimbulkan kerusakan, gak perlu ganti oli mesin, ganti oli transmisis, mobilnya cuma ada batere, motor listrik atau dinamo,dan inverter ac dc, minim pemeliharan.
Ga usah pesimis lah buat beralih ke ev..... Klau ga ada yg mulai mna ada yg brani..... Toh yg pesimis itu karena bisnisnya di oli di part mobil jdi kurang laku..... Karena ev ga harus 10 rb km harus service..... Mknya yg main oli dan partnya pesimis
Bila SPKLU sudah melimpah di alfa mart, indo mart, kantor PLN, Mall, Rest Area, Alun Alun Kota, dealer, dan pusat keramaian/wisata lainnya, maka bila saya Presidennya akan saya larang semua mobil ICE isi BBM subsidi 😂
Jangan samakan spklu dgn pom bensin.... Ngak perlu bandingkan banyaknya spklu dgn pom bensin.... Krn mobil listrik sebagian besar pemiliknya bisa charge di rumah.... Mobil ice kan ngak mungkin org pasang pom bensin di rumah... Hanya org yg tinggal di apartemen yg agak repot. Mobil listrik bisa tiap hari penuhin battery 100% dgn itu bisa menjangkau range sehari².
Ketika sesuatu dimulai dari awal, jangan menggunakan logika seolah-olah semuanya sudah siap. Seiring waktu akan bertumbuh dan yg pasti tergantung dari pemangku kebijakan. Pelaku pasar hanya melihat dan melaksanakan apa yg menjadi kebijakan. Domo juga pertama kali, apakah selengkap sekarang ?
Semoga komentator ini tidak mewakili kepentingan Ice car. Aplikasi utk charging station yg disebut SPKLU sudah ada yaitu Mobile PLN dimana SPKLU bisa terlihat termasuk pembayarannya via APK tsb. Kedua saya sdh pernah menghitung dan ratio EV car (50 kWh~450 km - Rp 1500/1kWh harga PLN = Rp 75 000) vs ICE (1 liter utk 10 km ~ Rp 12 000 = Rp 540 000 ) maka utk 450 km perbandingannya adalah 540/75 = 1 : 7,2 bukan 1:3 spt komentator diatas. Kedua : SPKLU sekarang sdh dibangun di mana2 dan itu terlihat di Aplikasi Mobile PLN tsb dan tidak usah khawatir hal tsb. Ditambah lagi klu Hyundae punya charging station sendiri di mana2 ada bahkan setahun pertama klu ga salah dapat gratis charging card (masih berlaku???). Yang perlu diketahui bahwa BYD sdh kompatible dengan SPKLU PLN sdgkan yg lain seperti Wuling harus pake Adapter. Jadi yg dibicarakan tidak semua benar adanya dan seakan beli mobil EV bisa bermasalah. Semoga berguna Semoga berguna
#MENDANGMENDING ko saya bingung ,buat mobil pertama, agya2012,Ayla2012,picanto2012, atau datsun go 2015 dapat tahun yg agak tinggi. Mohon penjelasanya budget 70jtan
jelas sih, koh lung² benar² gk suka sama EV.. padahal dari bandung ke jakarta atau sebaliknya, tiap rest area ada charging station, dan ada 4-8 colokan itu tiap rest area.. 😅
Klo Indonesia sudah bangun PLTN ( pembangkit listrik tenaga nuklir) niscaya listrik bakal murah dan bs untuk kompor listrik dan pengecasan mobil listrik pada kondumsi yg bnyk,,,spt dulu waktu peralihan dr kompor minyak tanah ke gas ,,gembar gemborny cukup panas ,,setelah itu skrng semua pakai gas semua😁
Di China kan udah lama ada EV, jadi bisa dong jadi sample data buat tau seberapa lama battery EV bertahan berdasarkan jarak tempuh nya. Kok ga dibahas koh, kan banyak banget yang bilang battery EV tahan nya cuma 5-10 tahun aja, itukan masih asumsi, cuma saya yakin lebih dari 10 tahun.
sebetulnya salah kapra menghitung battery berdasarkan tahun.... battery itu umurnya berdasarkan charging cycle.... semakin sering digunakan, otomatis akan semakin sering charge karena ketika digunakan battery akan berkurang dan butuh di-charge untuk menambah daya.... Andaikata rata2 mobil EV, kapasitas battery itu 65KWh... 1 cycle = 65 KWh .... Andaikata battery mobil mulai dirasa "bocor" itu setelah 500 cycle -> 500 x 65 = 32500 KWh Kalau 1 KWh itu dapat jalan sekitar 6 km 32500 KWh x 6 km = 195000 km Artinya battery mobil baru mulai dirasakan gejala awal "bocor" karena lebih sering charge adalah setelah 195 ribu km.... Tinggal pertanyaannya setahun pakai berapa km ? Kalau 1 tahun 20 ribu km, jadinya 10 tahun mulai berasa bocor Kalau 1 tahun cuma 15 ribu km, jadinya butuh 13 tahun baru mulai berasa bocor Harga baterai LFP per Juli 2024 di China itu 380 Chinese Yuan per 1 KWh 1 CNY = 2250 IDR jadi 1 KWh battery LFP itu sekitar 800 ribuan....
@@ursokind iyaa emang benar dihitung dari cycle nya, cuma kan ga banyak yang paham para penonton domo, pahamnya 5-10 tahun udah soak. Dan kayaknya battery EV cycle nya ga 500 deh, lebih dari 1000 cycle pak, bahkan yang LFP aja bisa sampai 5000 cycle, ini berdasarkan habit charging nya aja. Nah di Indonesia kan kebanyakan orang orang charging dirumah dengan daya yang renda otomatis kemungkinan bisa nyentuh di 5000 cycle. Dan cycle itu bukan penunjuk battery bocor pak tapi degradasi, biasanya degradasi 20% sebagai patokan di data uji labnya, kalo yang nyentuh 1500 cycle itu biasanya udah degradasi 20%. Oh dan satu lagi pak, dari data Fitra Eri dan mas Ridwan, 1 kwh EV itu nyentuh nya 10 km bukan 6 km
@@lillypichu4566 Hasil yang nyata, BYD E6 yg dipakai sama Taxi bluebird di jakarta aja bisa tahan 500rb -750rb KM bosku. kalo orang pada umunya paling 1 thn 20rb KM. berarti bisa tahan 20thn lebih
@@jbonk8797 kenapa ga ada yang bahas yaa soal ini, padahal ini kan bisa menyadarkan orang orang yang masih pessimist soal battery EV. Mereka selalu mengatakan battery EV harus ganti 5-10 tahun padahal realitanya battery EV bisa bertahan lebih dari 20 tahun bahkan bisa lebih, battery LFP aja cycle normal nya bisa sampai 5000 kalo dihitung hitung ini bisa tembus 1.500.000 KM, hampir sama dengan usia pengguna
@@lillypichu4566 ada kemungkinan karena bentrok sama kepentingan atau masalah cuan. ada pesenan / endorsan pabrik ICE supaya jgn bilang, atau nunggu di endorse brand EV baru mau speak up. atau emang ga peduli / tidak tahu
Kemarin dengar wawancara dengan Ahok segelintir disebutkan bahwa polusindo Jakarta ini disebabkan karena PLTU menggunakan batu bara dgn alasan kontrak supply batu bara nya masih belum berakhir. Apakah ini ada hubungan dengan supplier tertentu? 😊
Pada akhirnya semua negara menuju ke teknologi battery, mau itu mobil, rumah, dll.. kenapa? Karena lebih efisien, lebih hemat, dan tidak tergantung dengan minyak (dan kita masih impor dan harganya di atur negara lain ), dan jelas efek nya adalah polusi berkurang signifikan kalau pakai battery. banyak blg sampah battery lebih parah lg, mendingan polusi seluruh kota atau polusi 1 titik pembuangan sampah battery? Ini dokter mobil takut sepi kalau semua nya ganti EV, harusnya lu itu mikir inovasi bengkel nya biar bisa adaptasi, bukan menjelek2an seolah2 menolak utk maju. btw dokter mobil ini kan franchise, teknisi nya banyak yg nakal. Cukup sekali ke dokter mobil.
EV harus dimajukan diaini dgn sumber energi yg harus dari kekuatan kita sendiri: batubara, geothermal dll pokoknya jangan dari fosil fuel tp dgn harga harus JAUH dibawah fosil fuels!! Lepas dari ketergantungan dan gejolak diluar negeri. Pembangkit dgn Coal = Polusi, so what?? Kalo mobil motor bis truk dan tungku pabrik2 pake listrik semua udara kita akan tetep jauh lbh baik dari sekarang daj kita tdk tergantung siapa2!!
@@user1412-n8v ada apa dg subsidi?? Warga negara hidup di Indonesia gk gratis kok dr merokok, jajan, belanja, tidur aja kita bayar ke negara, Jargon Go Green itu cuma gimik marketing, realitanya pembukaan hutan oleh perusahaan pertambangan, pembalakan trs terjadi yg jelas2 merusak lingkungan padahal hutan sbg paru paru dunia, negara bukan melindungi mlh sbg eksekutor
1. Ini bukan diskriminasi, ini faktanya EV lebih efisien dari kendaraan apapun dan lebih murah. 2. Yang memulai diskriminasi kan kebanyakan orang orang bengkel yang selalu nyebar hoax, bilang mobil listrik gini lah gitulah, battery cepet rusak, wkwkwkw emangnya mereka tau kapan battery EV rusaknya? Sampai sekarang aja udah banyak EV yang tembus 500.000 km masih beroprasi sampai sekarang.
@@paperhouse6282 diskriminasi belum ada saat ini yg ditakutkan pemerintah melakukan nya nanti, biar fair aja konsumen mau beli yg mana, jgn sampe mau beli tipe bbm krn peraturan akhirnya beli EV
Mobil listrik di Sumatera akan lambat sekali tumbuh kalau SPKLU disepanjang lintas Sumatra terutama lintas Sumut-Riau yaitu Pekanbaru-Medan tidak dibangun, karena begitu banyak travel yg sedang mempertimbangkan ke mobil listrik tetapi tidak didukung SPKLU begitu juga pengguna pribadi yg punya kampung disalah satu provinsi, tentu mereka mikir beli mobil listrik karena jaraknya bisa sampai 600km lebih, sedangkan mobil listrik sekarang rata2 masih 400an km, kalau sudah diatas 500km harganya tidak terjangkau...
Infrastruktur utk EV charging station kapasitas tinggi bisa menelan 3M , belum termasuk tanah dan bangunan. Populasi EV di indo masih sekitar 140 ribu unit tersebar di semua kota besar dan hampir 90% masih charge di rumah. Pemerintah pasti tidak akan invest charging station kapasitas besar, di harapkan kerja sama antara ATPM EV utk invest charging stations di rest area, jika tidak, maka EV di Indo tidak akan berkembang, bahkan hype ini akan di tinggalkan.
Masih banyak oknum pertamina & pmerintah yg diem diem dapat untung dari distribusi BBM subsidi,,,,makin byk BBM subsidi tersalur, makin untung mereka. Itulah knp berbagai kebijakan yg dicoba utk mengurangi jumlah BBM subsidi selalu gagal
Salah panggil pembicara ini. Sehrsnya panggil konsultan dari PLN. Krn menurut Undang2 hanya PLN yg boleh jualan listrik. Saat ini PLN sudah membangun 1582 unit SPKLU dgn banyak DC fast charging, yg tersebar di rest area jalan toll dan kantor layanan PLN kota. Utk p Jawa Bali dlm range 200km sdh tersedia minimal 1 SPKLU DC fast charging. Pulau2 lainnya dlm range 300 km. Sudah cukup memadai utk situasi saat ini dgn range baterai EV 400km an. Terintegrasi dgn aplikasi Mobile PLN dgn status ketersesdiaan SPKLU utk kemudahan Users. Evaluasi, monitoring, perawatan dan upgrade secara kualitas maupun kuantitas dilakukan terus menerus seiring peningkatan transaksi dan populasi EV. Tinggal user nya pinter2 membuat Trip Planning utk perjalanan jauh.
@@steadyturtle7002 nyatanya penggunaan spklu di Indonesia sekarang ini masih jarang, bahkan kebanyakan sepi. Orang yang beli EV paling sering charging dirumah. Emang bener perlu ditambah tapi juga lihat peningkatan penggunaan spklu kalo sudah banyak saya yakin pemerintah pasti gerak, bahkan pihak swasta juga ikut karena ini bisnis menggiurkan.
@@user1412-n8v sekarang spklu malah sepi. Jadi belum ada banyak yang make. Tau kenapa, karena kebanyakan orang Indonesia itu jarang keluar kota dan rata-rata mobil listrik jarak tempuh nya 400 km, mau pergi kemana 😅, mudik setiap hari? Ayolah, orang yang punya EV juga charging nya dirumah, keseharian mereka yang merupakan kegiatan Setiap Hari, itu cuma - +100 km
@@user1412-n8v bedalah antri 5 menit ama, nunggu 30 menit, lagian spbu tinggal cari yg sepi, yg searah. Belum, kita masih kurang memadai utk mobil EV. Ok lah kalau duit berlebih, gpp. Kalau yg pas2an masih yg biasa aja dulu.
Bengkel bingung kalau banyak orang pakai EV.. orang pakai EV biasanya cari simpel, sampai rumah charge.. keluar kota pakai mobil ICE.. udah simpel.. saya pakai EV 1 bulan paling dikit 1160km, charge habis 270ribu di rumah.. kalau pakai mobil ICE yang biasa saya pakai, isi pertamax, biasanya 270rb cuma 160km.
@@paperhouse6282 betul sih sesuaikan kebutuhan, kalau butuhnya sering luar kota dan butuh waktu cepet, ya ICE saja Kalau butuhnya dalam kota, sesekali ke luar kota dan mampu sewa mobil ICE ya mungkin bisa pakai EV. Apalagi kalau sering muter-muter dalam kota, berasa hematnya.. Ya meskipun di bandingkan depresiasi harga EV dan penghematannya jatohnya selisih sedikit mungkin dengan ICE.
1bulan bisa juga dipakai 3000km ioniq5 spklu di rest area tol sudah banyak, memang ribet searching spklu dan rajin hitung konsumsi listrik karna berbeda beda di tiap rute, dijalan tol sangat boros itu ev
@@jemmysantoso6909 saya pakai air ev malah terasa hemat di tol, kalau dalam kota banyak berhentinya.. di tol powernya di bawah 35%terus, kadang di bawah 20%. Tapi emang terasa hemat nya
@@boris.oei8 tinggal di Jakarta an? Kalo saya di kota kecil, rute ga da macet, konstan 30 40kpj gampang 1kwh bisa 7 8km paling irit, kalo di tol cuma bisa 5km/kwh
aneh ya, tiap rumah kan ada listrik kenapa pikirin spklu😂😂😂😂, emangnya kamu bawa mobil lebih dari 500km sehari 😂😂😂😂. PRIMITIF. paling ngecas 1 x seminggu sampai rumah tinggal colok, besok pagi sudah full.
Hmm, dari awal sampai akhir ga ada pembahasan soal perawatan mobil listrik atau bagaimana EV bisa balik modal hanya dengan 3 Tahun, harusnya ini dibahas lebih dalam lagi tapi kok ganti topik cepet banget 😊. Jadi kalo tidak bergantung sama SPKLU berarti menggunakan EV worth it dong 😅
Berbagai kepentingan ada yg over suplai listrik biar batu baranya laku. Apbn nya buble mau kurangin subsidi.....Ada yg pemain lama produsen mobil bbm....ada pengusaha bengkel....ada pejabat pertamini yg gajinya gede....ada yg Fomo ikut2an tetangga beli mobil......ada apalagi? Banyak faktor tarik menarik.
Intinya ev ga akan di support atau d bagus2in 100% malah cenderung d jelekin krn, byk pabrikan jepang atau merk2 terkenal uda investasi besar di indonesia bangun pabrik mesin bbm/ICE, sehingga kl mereka hrus knversi mesin listrik pasti ga sanggup krn hrus investasi dr awal lg, makanya mereka gembor gembor nya produksi mobil hybrib, dan ngemis ke pemerintah supaya hybrid dpet insentif ky listrik.. Sedangkan buat konsumen byk yg kurg paham, kl hybrid itu 2mesin lo, mesin bbm dan mesin listrik, jd pajaknya dobel, servisnya dobel, sparepart nya jg dobel. Bedanya batrenya ukuranya/kapasitasnya ga segde yg full ev aja.. Bengkel jg kl bukan bengkel besar psti ga akan menyarankan ev, krn transfr knowledge dan sparepart nya mereka blm punya dan belum update. Jd ya semua pabrikan psti mikirinya yg pnting cuan aja.. Kepuasan dan value untuk konsumen dan khidupan umat manusia jangka panjang ga akan dipikirin trkait polusi atau bbm abis.. Kl skrg hrga mobil listrik uda sama ky mobile ice, artinya value for money nya uda jauh bngt menang mobil listrik. Kl untuk konsumen yg make buat harian bukan operasional, skrg kekantor PP berapa km sehari, paling rata2 50-100km/hari. Sdangkan mobil listrik bisa sampe 400kman skali cas. Dan ga perlu cas ke SPKLU, dirumah malem d cas, pagi uda penuh.. Pake wall chrger 7,7kw itu skite 8 jam jg uda penuh kl batre dari 10% smpe 100% kl yg ukuran batre skitr 60kwh/range 400km. Jd belum trlalu perlu SPKLU byk2 kl untuk harian, kcuali untuk mobil operasional atau rute jarak jauh.. U Itu perlu bngt.. Dan tinggal nambahin aja sih menurut sy dinsetiap pom bensin, PLN investasi SPKLU disitu 15unit gitu. Jd semua sama2 ke pom bensin mau mobil listrik atao mobil bensin saat darurat kehabisan bahan bakar/batre, ga pusing nyari tempat lain.
dan untuk daya tahan baterai itu biasanya diitung dari siklusnya, 1 siklus itu kira2 pemakaian baterai dari 100% ke 10% lalu di charge lagi sampai penuh. Bayangkan mobil hybrid siklusnya berjalan dengan cepat. berbeda dengan mobil full ev 1 siklus bisa untuk 400km. maka secara teori mobil full ev itu baterainya akan tahan diatas 12 tahun bahkan lebih karena siklus baterai LFP bs tahan sampai 3000x siklus
Sayangnya Indonesia tidak inisiasi kendaraan listrik. Padahal, pak Dahlan Iskan sudah menginisiasi kendaraan listrik. Tapi, saya tetap setia dengan kendaraan combution engine dengan BBM yang baik,bersih, dan non subsidi alias bensin bpjs.
Umur baterai LFP itu 3000 siklus pengisian. Bila 1 siklus pengisian bisa tempuh 400 KM maka baterai LFP rusak setelah menempuh 1.200.000 KM ... rasanya udah ganti mobil listrik sebelum ganti baterainya 😂
@@erwinyulius2459 si domo berusaha giring pembicaraan bahwa EV belum siap di Indonesia 😅. Padahal pake EV di Indonesia itu worth it banget, karena oprasional nya murah dan seperti yang dibilang narasumber nya 3 tahun udah balik modal
errrrr beli mobil EV skrg itu gak bisa dibilang hemat loh... secara operasional iya... tapi secara capital di awal itu cukup besar.... dan penggantian batere di 8 - 10 tahun lagi itu cukup "gambling" dengan biaya nya.... walaupun secara data menunjukkan harga batere terus turun.. tapi kan di masa itu artinya berharap harga baterai akan konstan terus turun... yang ada di depan mata yah lebih ke arah go green.... early adopter...
@@ursokind 8-10 tahun itu dapat data darimana? Cobalah kamu cari tahu berapa LFP charging cycle, disitu bakalan dikasi tau berapa lama usia battery berdasarkan KM dan degradasi nya. Usia battery bisa sampai 50 tahun lo. Disini aja dibilang pake EV udah balik modal dengan pemakaian 3 tahun, apalagi 10 tahun. Jangan terlalu mikirin soal ganti battery, tapi lihat jangka panjang nya, EV ini hemat banget cuy. Dan saya rasa ga ada orang beli mobil karena vo green, emang cari hematnya 😅 dan lebih praktis, cukup charging dirumah besoknya udah full dapat range 500 km, emangnya sehari habis 😅
@@paperhouse6282 8 - 10 tahun maksudnya itu kan gimmick yang diberikan oleh para produsen mobil EV yang masuk indonesia... padahal kita tau semua, umur batere bukan dari tahun tapi dari charging cycle yang secara tidak langsung berhubungan dengan jumlah km yang ditempuh bukan tahun saat ini SOH battery EV yang berdasarkan data Indonesia baru ada untuk mobil Wuling AirEV. Rata2 youtuber yang sharing pas mereka servis rutin itu SOH nya turun 1% per 6000 km.... artinya SOH battery akan di titik 80% ketika menempuh 120 ribu km... Jujur ini termasuk jelek yah... karena kita tau sendiri kalau kita pake handphone, SOH 80% mulai agak kurang nyaman karena berasa cepet abis ... SOH 70% udah pasti sangat tidak nyaman dipakai karena itu hp jadi fakir charging.... Belum diketahui apakah untuk kasus EV akan merasakan hal serupa ketika SOH 70%
kalo temen saya sekedar fomo aja beli mobil listrik apalagi memang kebiasaan dia early adopter apapun teknologi nya dari gadget, handheld, vr device dll, sekarang mobil listriknya sudah dijual karena baginya sudah tidak nikmat, mau ngecharger di spklu mesti antri jadinya kurang worth it dan buang buang waktu menurut dia
@@ursokindCapital EV di awal cukup besar apanya?? Saya awalnya mau Zenix tapi karena ada M6 jadi hemat 200jt. Nentuin kelas mobil liat dari dimensi & tenaga. Tenaga lebih besar dari Zenix. Sekarang EV udah lebih murah dari hybrid.
byd sama aion gilaa sih belum2 apa dah mendominasi malahan masuk 10 besar lho, nah ini pln harus segera2 menyiapkan plan proyek untuk bangun spklu sebanyak2nya karena kedepannya ev car makin banyak
saya mewakili warga di sulawesi yang spklu nya blum merata masih takut untuk punya ev kalo motor ev sdh mulai banyak di alfa indo mart untuk swap batrai kalau mobil agak sdikit susah kalau kluar kota
@@IpAntonio-es4ec ya saya cmn bisa sabar kan sulawesi beda pbangunan nya sama jawa dan lain ya bisa di bilang sulawesi yang terakhir untuk electrifikasi
@@IpAntonio-es4ec hehe maaf ya ibukota udah mw pindah ke kalimantan saya mw stay di sulawesi sbagai pnopang ikn karna saya dkt balik papan 10 jam nyebrang ferry
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) adalah jenis mobil listrik yang menggabungkan teknologi dari HEV (Hybrid Electric Vehicle) dan BEV (Battery Electric Vehicle). PHEV memiliki dua mesin, yaitu mesin pembakaran internal dan motor listrik yang didukung oleh baterai. Baterai PHEV lebih besar daripada HEV dan dapat diisi ulang dari sumber listrik eksternal, seperti wall charger atau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Mobil PHEV dapat menggunakan daya dari baterai atau bahan bakar (bensin). Energi tersimpan dari baterai dapat menyediakan jarak tempuh penuh listrik hingga 80 kilometer. Setelah baterai habis, mesin pembakaran internal mulai bekerja. Kompas Otomotif Penjelasan Perbedaan PHEV dan Hybrid - Kompas Otomotif 28 Nov 2022 - “PHEV atau Plug-in Hybrid, itu artinya baterainya bisa diisi menggunakan wall c... Dipo Star Finance Perbedaan BEV, PHEV, dan HEV pada Mobil Listrik - Dipo Star Finance 2. PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) Mobil dengan teknologi PHEV mengandalkan dua mes... Auto2000 Mengenal Perbedaan BEV, PHEV, HEV, dan FCEV pada Mobil | Auto2000 31 Agu 2023 - 2. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). PHEV mengacu pada hybrid plug-in yan... AstraOtoshop.com Kenali Perbedaan Mobil EV: HEV, BEV, PHEV, FCEV 3 Jul 2024 - PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) menggambarkan jenis mobil listrik yang me... dubizzle.com Apa itu Mobil Hibrida Plug-in: Cara Kerja, Komponen & Lainnya | dubizzle Terjemahan - DIDUKUNG OLEH BATERAI LISTRIK DAN MESIN PEMBAKARAN ... Mobil hibrida plug-in men... Honda Bintang Cimone Berbeda, Plug-In Hybrid (PHEV) dan Hybrid? Simak Penjelasannya Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pada dasarnya sama dengan mobil Hybrid tetapi yang ... Mitsubishi Outlander PHEV 2.4L adalah salah satu model SUV yang mengusung teknologi plug-in hybrid. Kolaborasi antara mesin dan motor elektriknya mampu menyalurkan tenaga besar sekaligus menjaga efisiensi bahan bakar. AI generatif bersifat eksperimental.
Emangnya orang indonesia beli mobil bensin/solar ICE utk Go green...lagian kenapa juga poin SPKLU porsinya sebesar SPBU pada oprasional harian mobil ice? Padahal kalo tiap mobil EV udah di charge di rumah semalaman kalo pemakaian harian mana ada tiap orang operasionalnya di atas 400km perhari apalagi pemakaian dalam kota..logika aja..sepertinya tranformasi teknologi ini berat dilawan ko'..
gini pak. perusahaan pak mentri jual batu bara banyak sekali ke tiongkok, jd tiongkok bilang jual ev gw donk ke market indo. biar nanti pltu lu bakar batu bara elu makin banyak juga, win2x solution kan. nah biar masyarakat indo ganti ke ev semua gimana? keluarin undang2x umur mobil 10 th donk. jadi makin banyak ev di indo, polusi udara bakal makin parah, krn listrik kita dibuat pakai batubara. jd sama aja, tp yg namanya listrik makin jauh ke sumber, bakal makin lemah yg dayanya, hasilnya makin boros energi
Kalau saya Presidennya, saya akan tambahin pajak tahunan mobil mesin ICE jadi 3 kali lipat untuk kompensasi pasang alat penangkap karbon dari hasil produksi gas buang polusi mobil ICE 😅
Di China pembangkit listrik nya skrg pakai tenaga angin..gila ngak tuh..mk nya kt skrg byk bljr lgi,,jgn risih dg cina,, bukti nya mrka bs jauh lbh maju,,smpk Amerika pun skrg segan,,gk salah di Islam jaman kuno dulu,sdh beredar info tuntut lah ilmu wlu pun sampai ke negara Cina..
Memang mau pake mobil mau brapa th bos..... Paling banter juga 5 th udah ganti....taxi udah pake dari 2018..... Msih oke.... Km udah sampe 600 rb an..... Apa yg di takutin...... Makin bnyak pabrik batrei makin murah bos
Kali ini berat ko, sangat berat banget. Ini menyangkut posisi, proporsi, pemikiran, cara pandang, sudut pandang dan tentunya mengarah ke basic awal dimana yang endingny sudah terlalu buruk karena KKN dan sebangsanya termasuk politik identitas dan lain sebagainya.
Terima kasih ko lung dan juga bapak Hora atas ilmunya 👍🏻🙏🏻👏🏻
Cepat atau lambat semua akan beralih ke EV. Yang membuat agak lambat adalah pertentangan yang memangkas semua kepentingan/ keuntungan dari mobil ICE seperti minyak, spare part mobil/ motor. Cepat ajalah proses ke EV karena bosan juga mesti service mobil yang part nya sangat banyak
Harap teman-teman ingat ya.... biarpun mungkin sumber listrik kita masih sebagian besar dari batubara, akan masih menguntungkan kalau kita semua beralih ke mobil listrik
Karena batubara sumbernya dari negeri kita sendiri....
Sedangkan kalau kita masih pakai bensin dan sejenisnya kita impor dari luar negeri dan itu memberatkan karena subsidinya besar sekali.
Jadi biarpun mungkin sumbernya belum Eco Green tapi setidaknya menyehatkan APBN kita ya karena jauh mengurangi subsidi untuk BBM..
Kalau pengelolanya orang normal
Begitu subsidinya di kurangi uang subsidinya di korup . 😂
@@rahmattullah4439 setidaknya gak impor gan. beli batubaranya lokal. di mark up duit nya masih muter lokal di indonesia.
Viewernya bennix nih 😅
Betul klo pake minyak bumi itu cuma nyetor duit ke juragan timteng,klo batu bara duitnya muter dinegeri sendiri
Gila sih, dari ekosistemnya cina dalam pengimplementasian produk mobil untuk kemudahan bagi masyarakatnya benar2 di perhatikan, semoga Indonesia bisa tergerak untuk melihat bahwa untuk memajukan suatu negara bukan hanya dilihat dari bangunan mewah tapi tidak ada penunjang, dan SDM yang mumpuni, tapi yang paling penting bagaimana memfasilitasi para akademisi, para masyarakat untuk membuka mata terhadap arah dan tujuan mengenai pendidikan yang layak agar kita tidak selalu menjadi konsumen tapi mampu memproduksi baik dalam negeri maupun luar negeri dan semoga para orang-orang profesional, dan pemerintah bisa bikin suatu kebijakan yang terstruktur untuk mengundang para ilmuwan-ilmuwan dari dalam negeri maupun luar negeri agar bisa terwujud Indonesia 2045 dalam skala internasional
Wkwkw yg ada buat bisnis para penguasa..
naik nya china itu ya semenjak ada peraturan hukum mati Koruptor, langsung deh gak pake lama melejit sampai sekarang.......
Beda budaya boss, china budaya komunis, top-down sistem nya. di barat yg dengan budaya demokrasi dah kesalip pembangunan nya 10-15 taun terakhir. indonesia dengan budaya demokrasi+korup yg tinggi apa bisa😅.
@@Qoo1664 hukuman mati koruptor di cinaudah gak ada. Kecuali emang kejahatan berat. Misal kejahatan dia menyebabkan kematian seseorang
suka dengan setiap pembahasan bersama beliau, jelas lugas tegas tanpa kepentingan pribadi atau keuntungan pribadi. membuka wawasan, pehamaman, dan adjusment vision about car for everything. terima kasih...lanjut pembahasan lainnya...always waiting
pln harus segera memperbanyak spklu nih karena yg order ev car sudah semakin banyak terutama byd aion wuling kemarin yg spk gilaan2an sih melebihi tahun lalu, ini harus menjadi pr untuk pln kedepannya
Kabar baiknya di setiap rest area jalan tol yang ada SPBU nya mayoritas sudah ada SPKLU nya. Tapi kabar kurang baiknya itu belum terjadi di jalanan non-tol
Kabar buruknya, jalanan semakin ramai dan macet
@@heritono owya dan satu lagih.. di negara2 tersebut kalo kendaraan yang sudah berumur 10 tahun lebih di rusak oleh pemerintah / di jadiin di penyokin
di indonesia kendaraan yang lebih dari 10 tahun pun masih dipake bahkan masih di jual .. jadi lebih efisien
@@firman1121 nah itu kita harus bicarakan dengan pln
Idih... tukang monopoli. Gak punya saingan ngakunya rugi melulu.
Kita belum bisa memproduksi mobil... karena kita masih memproduksi koruptor...
Bener, selama korupsi di berbagai birokrasi masih ada, jgn harap Indonesia makmur dan maju
KKN itu kan budaya asli indo sejak dulu. VOC aja belajar KKN dari sini.
eh agyla ayla itu mobil indonesia aslinya. Emblemnya aja toyota daihatsu
Bukan koruptor...tp TIKUS
Daging semua isi podcastnya ini keren, jadi ngebuka pandangan baru dan dapet ilmu baru juga.
Om ayo lah bikin konten perbandingan pajero vs fortuner. Sama2 at, tahun 2010, disel. Makasih
Klo mobil listrik semakin banyak,maka dokter mobil akan bangkrut.
Simpel
Emang doi jelek2in mobil listrik terus , kalo dia pake mobil listrik kita cengin hahaha
Padahal bintang tamunya gak membuat image mobil listri itu negatif, tp hostnya menggiring terus ke arah negatif
@@snmcustom7218 memang saat ini keadaanya ev meningkat tapi spklu sedikit harus diakui, semoga pemerintah bisa segera mengatasi hal ini maupun swasta , tapi ngk bisa dihindari ev akan mendominasi di masa depan meskipun dijelek jelekin terus ama org ini haha
Benar, dokter mobil jelek2in EV terus ya 🤭
Udh terlanjur nyetok bnyk sparepart, udh investasi bnyk di bengkelnya klo pada pindah mobil listrik dia pening.
Luar biasa..Sangat bermanfaat 😊
Selagi indonesia masih tdk mau terapkan "THE RIGHT MAN ON THE RIGHT PLACE" sampai kapanPUN selalu sulit. Impactny akn buruk secara sistemik, melahirkan bnyk oknum. Indonesia harus berani, pasti bisa seperti CHINA. semangat PANCASILA harus di teguhkan.
Untuk mengunjungi Alibaba City dan tempat high tech lain di Tiongkok itu apa orang awam bisa masuk, ataukah harus punya undangan atau lewat tur?
Dari sini kita belajar ketika Pemerintah BENERAN niat gak ada yg gak mungkin
Karna pemerintah yg megang semua potensi & aturan untuk kemajuan suatu negara.
Semoga pemerintah bisa bener2 niat sih itu harapan kita warga negara Indonesia
Izin ko mau bertanya, mending innova 2015 diesel 2.5 2kd, atau reborn 2018 bensin koh? Terimakasih koh, sukses selalu dokter mobil 🙏
2 beliau ini harus di rekrut pemerintah.
gils pak hora join d pwc 15th , gw baru 2th di ey udh ga kuat utama nya di jamkerja nya , handle perusahaan besar rumit nya masya ALLAH . hahahhaa .....
Di bagian audit ya?
Emg big 4 itu stress management kudu bagus sih..
My hubby di ey juga, tp katanya malah enjoy aja.. gak pernah kelihatan emosi naik turun. Tp org sekitarnya yg malah under pressure kalo lg high season.
Katanya dlu pas jd senior jam kerja nya udh mulai turun kok, gak se heboh pas dlu jd aso 😁
ilmu banget nih
Kan di depan Green ada kata 'Go' yang artinya 'menuju ke'. Berarti memang sudah benar sekarang proses beralih ke lebih hijau dari sebelumnya
Sering2 lahh domo bikin podcast,, teman perjalanan banget sihh😅
Dokter Mobil 🙏 Buka Cabang di Pangandaran
Mobil Mesin Ice pakai minyak impor dan subsidi dari pemerintah.
Mobil EV cukup pakai listrik yg di buat dari bahan bakar batubara lokal.
Sebagai pengguna mobil ev sehari2 dan mobil ice buat luar kota. Sangat terasa efisiensi per km dg memakai ev
Kalo indonesia khan di support PLN bisa psang dirumah. Kalo di luar negeri (Amerika dan UK) agak susah. Setuju kalo tujuan go green ngak kena di Indoneisa. tapi kalo saya sendiri ngerasa sangat turun biaya bahan bakar. dari 2.4 juta per bulan jadi 500 ribu per bulan. Emang pemakaian dalam kota. Terkait SPKLU di rest area dikit, yah mungkin penggunaan nya bukan buat keluar kota naik EV, lebih comute dalam kota. EV sangat membantu untuk beberapa orang sesuai kebutuhan, ngak bisa disamaratakan.
@@adriansoewardjo pajak juga nol. Bebas pajak progresif. Hanya SWDKLJJ. Bebas gage. Perawatan minim. 5-10 tahun lagi battery makin murah. Bisa charge dimana2 sampai pelosok. Tiang listrik sdh mulai mau diconvert jadi SPKLU
Saya mendukung pemerintah indonesia mulai beralih ke ev,mengingat kita punya sumber daya alam banyak untuk mensuport ev.dari pada import bbm tiap tahun,jual rugi untuk subsidi,anggarannya ga jelas.kayanya lebih menguntungkan beralih ke ev.
Tantangan yg sebenarnya tuh maintenance sih, ga lucu aja klo SPKLU dah banyak di satu area tp yg normal cm satu 😅
nah itu anda dan kita semua harus sampaikan ke pln
mangkanya lebih baik SPKLU swasta, liat sendiri SPKLU di mall AEON BSD, kondisi kabel nya...
Bener harusnya mikirin industri panel surya dan spklu, bahaya solanya klo pln memonopoli
Pln tukang monopoli
Benerin dlu huhu y (pembangkit listriknya hurus pke energi yg bkn pke tnaga fosil). Bru gembor² gogreen
Emang bener kata koh Lulung,paling bener untuk saat ini hybrid dulu deh,,,
Jgn ketipu sama hybrid bro bilang irit itu TDK boleh lah km coba
Irit lah, dalam kota bisa 1:15. Tapi ya ga seirit EV 😂
mohoon balas koko untuk wilayah kaltim sdh ada cabang bengkel dokter mobil 😢 apa blm
Dokter mobil pokoknya yang paling tahu deh. Yg lain minggir dulu 🙃🙃
betul. sampe bikin salah juga ga mau klarifikasi... masa ertiga dibilang hybrid aktif di jalan tol 😁
#mendangmending mobil pertama yg nyaman ga pegel buat keluar kota, sparepart murah dan gampang dicari, irit bensin apa koh?
Menit 30 bahas tentang pemerintahan China emang keren sih, sebegitu percayanya warga sana sama pemerintahnya, investor tanya bisa nggak dijawabnya butuh berapa keren emang. Kapan Indonesia bisa gtu ya? Pemerintah yg bisa dipercaya sama rakyatnya biar sekali punya usulan bagus langsung jalan?
Kalo di China baterai sudah bagian green energy, apa yang menjadi sumber energi pembangkit listriknya? Air, Panas Bumi, Solar Cell, Panas Bumi atau dari Minyak Nabati?
Paling tidak polusi karbon terkonsentrasi di power plant. Tidak secara sporadis di kota2.
Setuju, manajemen polusi lebih baik. Bisa dicegah atau ditreatment tidak sampai ke kota
mari kita simak mereka2 yg akan tergusur bisnisnya kalau mobil listrik semakin populer di Indonesia ,salah satunya bengkel dokter mobil ini dan SPBU-SPBU pertamina,produsen Oli, produsen spare part,busi,knalpot,dsb dsb . Mobil listrik itu simple bgt, gak banyak part yg dapat menimbulkan kerusakan, gak perlu ganti oli mesin, ganti oli transmisis, mobilnya cuma ada batere, motor listrik atau dinamo,dan inverter ac dc, minim pemeliharan.
kayanya bukan karena baterai, tapi arahnya kesitu. Ada alternatif seperti hidrogen
sekali ganti baterai 400 jt ioniq 😂
@@DN-wn5dnganti ya 30 tahun lagi, tetep aja worth it 😅
Ayo dokter mobil buka di kaltim
Ga usah pesimis lah buat beralih ke ev..... Klau ga ada yg mulai mna ada yg brani..... Toh yg pesimis itu karena bisnisnya di oli di part mobil jdi kurang laku..... Karena ev ga harus 10 rb km harus service..... Mknya yg main oli dan partnya pesimis
Kendaraan itu harusnya minim perawatan seperti EV. Dan tidak bikin polusi di pemukiman dan perkotaan
Ngkoh bahas mobil proton dong 😅
Dating yg berotak ini podcast, wauwh
ini fixed kaum takut move on, ga bs terima kenyataan uda saatnya jaman EV makanya rajin banget bikin negative bahkan black campaign 😂😂
Bila SPKLU sudah melimpah di alfa mart, indo mart, kantor PLN, Mall, Rest Area, Alun Alun Kota, dealer, dan pusat keramaian/wisata lainnya, maka bila saya Presidennya akan saya larang semua mobil ICE isi BBM subsidi 😂
Jangan samakan spklu dgn pom bensin.... Ngak perlu bandingkan banyaknya spklu dgn pom bensin.... Krn mobil listrik sebagian besar pemiliknya bisa charge di rumah.... Mobil ice kan ngak mungkin org pasang pom bensin di rumah... Hanya org yg tinggal di apartemen yg agak repot. Mobil listrik bisa tiap hari penuhin battery 100% dgn itu bisa menjangkau range sehari².
Sata kata buat tiongkok
*INCREDIBLE*
Ketika sesuatu dimulai dari awal, jangan menggunakan logika seolah-olah semuanya sudah siap. Seiring waktu akan bertumbuh dan yg pasti tergantung dari pemangku kebijakan. Pelaku pasar hanya melihat dan melaksanakan apa yg menjadi kebijakan.
Domo juga pertama kali, apakah selengkap sekarang ?
Semoga komentator ini tidak mewakili kepentingan Ice car. Aplikasi utk charging station yg disebut SPKLU sudah ada yaitu Mobile PLN dimana SPKLU bisa terlihat termasuk pembayarannya via APK tsb. Kedua saya sdh pernah menghitung dan ratio EV car (50 kWh~450 km - Rp 1500/1kWh harga PLN = Rp 75 000) vs ICE (1 liter utk 10 km ~ Rp 12 000 = Rp 540 000 ) maka utk 450 km perbandingannya adalah 540/75 = 1 : 7,2 bukan 1:3 spt komentator diatas.
Kedua : SPKLU sekarang sdh dibangun di mana2 dan itu terlihat di Aplikasi Mobile PLN tsb dan tidak usah khawatir hal tsb. Ditambah lagi klu Hyundae punya charging station sendiri di mana2 ada bahkan setahun pertama klu ga salah dapat gratis charging card (masih berlaku???). Yang perlu diketahui bahwa BYD sdh kompatible dengan SPKLU PLN sdgkan yg lain seperti Wuling harus pake Adapter.
Jadi yg dibicarakan tidak semua benar adanya dan seakan beli mobil EV bisa bermasalah.
Semoga berguna
Semoga berguna
#MENDANGMENDING ko saya bingung ,buat mobil pertama,
agya2012,Ayla2012,picanto2012, atau datsun go 2015 dapat tahun yg agak tinggi. Mohon penjelasanya budget 70jtan
jelas sih, koh lung² benar² gk suka sama EV..
padahal dari bandung ke jakarta atau sebaliknya, tiap rest area ada charging station, dan ada 4-8 colokan itu tiap rest area.. 😅
DMI kedengaran nya ada conflict of interest
Klo Indonesia sudah bangun PLTN ( pembangkit listrik tenaga nuklir) niscaya listrik bakal murah dan bs untuk kompor listrik dan pengecasan mobil listrik pada kondumsi yg bnyk,,,spt dulu waktu peralihan dr kompor minyak tanah ke gas ,,gembar gemborny cukup panas ,,setelah itu skrng semua pakai gas semua😁
Bahas mobil esemka ko,,?? Buat lucu lucuan aja,,,,
SPKLU itu tanggung jawab PLN dan karena PLN terdampak korupsi maka SPKLU pun tak mampu pasang.
Yang urus ekosistem EV tidak perlu profesor. Tapi harus sekelas Ign. Jonan. Tidak omdo, cukup 5 th beres.
Disana nentuin policy berdasarkan ilmiah, disini Bahlil nentuin zona ekonomi dan industri pake Insting
undang fitra eri bro
Di China kan udah lama ada EV, jadi bisa dong jadi sample data buat tau seberapa lama battery EV bertahan berdasarkan jarak tempuh nya.
Kok ga dibahas koh, kan banyak banget yang bilang battery EV tahan nya cuma 5-10 tahun aja, itukan masih asumsi, cuma saya yakin lebih dari 10 tahun.
sebetulnya salah kapra menghitung battery berdasarkan tahun.... battery itu umurnya berdasarkan charging cycle.... semakin sering digunakan, otomatis akan semakin sering charge karena ketika digunakan battery akan berkurang dan butuh di-charge untuk menambah daya....
Andaikata rata2 mobil EV, kapasitas battery itu 65KWh... 1 cycle = 65 KWh ....
Andaikata battery mobil mulai dirasa "bocor" itu setelah 500 cycle -> 500 x 65 = 32500 KWh
Kalau 1 KWh itu dapat jalan sekitar 6 km
32500 KWh x 6 km = 195000 km
Artinya battery mobil baru mulai dirasakan gejala awal "bocor" karena lebih sering charge adalah setelah 195 ribu km.... Tinggal pertanyaannya setahun pakai berapa km ?
Kalau 1 tahun 20 ribu km, jadinya 10 tahun mulai berasa bocor
Kalau 1 tahun cuma 15 ribu km, jadinya butuh 13 tahun baru mulai berasa bocor
Harga baterai LFP per Juli 2024 di China itu 380 Chinese Yuan per 1 KWh
1 CNY = 2250 IDR jadi 1 KWh battery LFP itu sekitar 800 ribuan....
@@ursokind iyaa emang benar dihitung dari cycle nya, cuma kan ga banyak yang paham para penonton domo, pahamnya 5-10 tahun udah soak.
Dan kayaknya battery EV cycle nya ga 500 deh, lebih dari 1000 cycle pak, bahkan yang LFP aja bisa sampai 5000 cycle, ini berdasarkan habit charging nya aja. Nah di Indonesia kan kebanyakan orang orang charging dirumah dengan daya yang renda otomatis kemungkinan bisa nyentuh di 5000 cycle.
Dan cycle itu bukan penunjuk battery bocor pak tapi degradasi, biasanya degradasi 20% sebagai patokan di data uji labnya, kalo yang nyentuh 1500 cycle itu biasanya udah degradasi 20%.
Oh dan satu lagi pak, dari data Fitra Eri dan mas Ridwan, 1 kwh EV itu nyentuh nya 10 km bukan 6 km
@@lillypichu4566 Hasil yang nyata, BYD E6 yg dipakai sama Taxi bluebird di jakarta aja bisa tahan 500rb -750rb KM bosku. kalo orang pada umunya paling 1 thn 20rb KM. berarti bisa tahan 20thn lebih
@@jbonk8797 kenapa ga ada yang bahas yaa soal ini, padahal ini kan bisa menyadarkan orang orang yang masih pessimist soal battery EV. Mereka selalu mengatakan battery EV harus ganti 5-10 tahun padahal realitanya battery EV bisa bertahan lebih dari 20 tahun bahkan bisa lebih, battery LFP aja cycle normal nya bisa sampai 5000 kalo dihitung hitung ini bisa tembus 1.500.000 KM, hampir sama dengan usia pengguna
@@lillypichu4566 ada kemungkinan karena bentrok sama kepentingan atau masalah cuan. ada pesenan / endorsan pabrik ICE supaya jgn bilang, atau nunggu di endorse brand EV baru mau speak up. atau emang ga peduli / tidak tahu
Kemarin dengar wawancara dengan Ahok segelintir disebutkan bahwa polusindo Jakarta ini disebabkan karena PLTU menggunakan batu bara dgn alasan kontrak supply batu bara nya masih belum berakhir.
Apakah ini ada hubungan dengan supplier tertentu? 😊
yang masih nyinyir Tiongkok, maen nya kurang jauh.. keren insight nya..
Kayaknya butuh 30 tahun lagi buat evvek bisa benar2 diterima masyarakat
bisnis perawatan mesin mobil ketar ketir kah? 😂
Gila sih keren
Pada akhirnya semua negara menuju ke teknologi battery, mau itu mobil, rumah, dll.. kenapa? Karena lebih efisien, lebih hemat, dan tidak tergantung dengan minyak (dan kita masih impor dan harganya di atur negara lain ), dan jelas efek nya adalah polusi berkurang signifikan kalau pakai battery. banyak blg sampah battery lebih parah lg, mendingan polusi seluruh kota atau polusi 1 titik pembuangan sampah battery? Ini dokter mobil takut sepi kalau semua nya ganti EV, harusnya lu itu mikir inovasi bengkel nya biar bisa adaptasi, bukan menjelek2an seolah2 menolak utk maju. btw dokter mobil ini kan franchise, teknisi nya banyak yg nakal. Cukup sekali ke dokter mobil.
bahkan dahlan iskan sudah jauh kedepan melihat electric vehicle.. tapi dijatuhkan ama pejabat yg lain 😅
EV harus dimajukan diaini dgn sumber energi yg harus dari kekuatan kita sendiri: batubara, geothermal dll pokoknya jangan dari fosil fuel tp dgn harga harus JAUH dibawah fosil fuels!! Lepas dari ketergantungan dan gejolak diluar negeri. Pembangkit dgn Coal = Polusi, so what?? Kalo mobil motor bis truk dan tungku pabrik2 pake listrik semua udara kita akan tetep jauh lbh baik dari sekarang daj kita tdk tergantung siapa2!!
Biarlah fosil dan EV beriringan biar konsumen yg milih, jgn diskriminasi salah 1 nya
beban subsidi negara sudah berat dan salah sasaran juga. sama polusi om, masa kita mewariskan udara kotor ke anak cucu
@@user1412-n8v ada apa dg subsidi?? Warga negara hidup di Indonesia gk gratis kok dr merokok, jajan, belanja, tidur aja kita bayar ke negara,
Jargon Go Green itu cuma gimik marketing, realitanya pembukaan hutan oleh perusahaan pertambangan, pembalakan trs terjadi yg jelas2 merusak lingkungan padahal hutan sbg paru paru dunia, negara bukan melindungi mlh sbg eksekutor
1. Ini bukan diskriminasi, ini faktanya EV lebih efisien dari kendaraan apapun dan lebih murah.
2. Yang memulai diskriminasi kan kebanyakan orang orang bengkel yang selalu nyebar hoax, bilang mobil listrik gini lah gitulah, battery cepet rusak, wkwkwkw emangnya mereka tau kapan battery EV rusaknya? Sampai sekarang aja udah banyak EV yang tembus 500.000 km masih beroprasi sampai sekarang.
@@paperhouse6282 diskriminasi belum ada saat ini yg ditakutkan pemerintah melakukan nya nanti, biar fair aja konsumen mau beli yg mana, jgn sampe mau beli tipe bbm krn peraturan akhirnya beli EV
Mobil listrik di Sumatera akan lambat sekali tumbuh kalau SPKLU disepanjang lintas Sumatra terutama lintas Sumut-Riau yaitu Pekanbaru-Medan tidak dibangun, karena begitu banyak travel yg sedang mempertimbangkan ke mobil listrik tetapi tidak didukung SPKLU begitu juga pengguna pribadi yg punya kampung disalah satu provinsi, tentu mereka mikir beli mobil listrik karena jaraknya bisa sampai 600km lebih, sedangkan mobil listrik sekarang rata2 masih 400an km, kalau sudah diatas 500km harganya tidak terjangkau...
Infrastruktur utk EV charging station kapasitas tinggi bisa menelan 3M , belum termasuk tanah dan bangunan. Populasi EV di indo masih sekitar 140 ribu unit tersebar di semua kota besar dan hampir 90% masih charge di rumah. Pemerintah pasti tidak akan invest charging station kapasitas besar, di harapkan kerja sama antara ATPM EV utk invest charging stations di rest area, jika tidak, maka EV di Indo tidak akan berkembang, bahkan hype ini akan di tinggalkan.
Masih banyak oknum pertamina & pmerintah yg diem diem dapat untung dari distribusi BBM subsidi,,,,makin byk BBM subsidi tersalur, makin untung mereka. Itulah knp berbagai kebijakan yg dicoba utk mengurangi jumlah BBM subsidi selalu gagal
Salah panggil pembicara ini. Sehrsnya panggil konsultan dari PLN. Krn menurut Undang2 hanya PLN yg boleh jualan listrik.
Saat ini PLN sudah membangun 1582 unit SPKLU dgn banyak DC fast charging, yg tersebar di rest area jalan toll dan kantor layanan PLN kota.
Utk p Jawa Bali dlm range 200km sdh tersedia minimal 1 SPKLU DC fast charging. Pulau2 lainnya dlm range 300 km. Sudah cukup memadai utk situasi saat ini dgn range baterai EV 400km an.
Terintegrasi dgn aplikasi Mobile PLN dgn status ketersesdiaan SPKLU utk kemudahan Users.
Evaluasi, monitoring, perawatan dan upgrade secara kualitas maupun kuantitas dilakukan terus menerus seiring peningkatan transaksi dan populasi EV.
Tinggal user nya pinter2 membuat Trip Planning utk perjalanan jauh.
Ya belum lah, kalau ada 5 mobil ev spklu cuma 1 tiap 200km, antrinya mau brp lama?
@@steadyturtle7002 nyatanya penggunaan spklu di Indonesia sekarang ini masih jarang, bahkan kebanyakan sepi. Orang yang beli EV paling sering charging dirumah.
Emang bener perlu ditambah tapi juga lihat peningkatan penggunaan spklu kalo sudah banyak saya yakin pemerintah pasti gerak, bahkan pihak swasta juga ikut karena ini bisnis menggiurkan.
1 SPKLU isinya berapa charger bang... memadai tidak jika user nya banyak. isi bensin aja antri, bisa dibayangkan kalau ngecas jg antri
@@user1412-n8v sekarang spklu malah sepi. Jadi belum ada banyak yang make. Tau kenapa, karena kebanyakan orang Indonesia itu jarang keluar kota dan rata-rata mobil listrik jarak tempuh nya 400 km, mau pergi kemana 😅, mudik setiap hari?
Ayolah, orang yang punya EV juga charging nya dirumah, keseharian mereka yang merupakan kegiatan Setiap Hari, itu cuma - +100 km
@@user1412-n8v bedalah antri 5 menit ama, nunggu 30 menit, lagian spbu tinggal cari yg sepi, yg searah. Belum, kita masih kurang memadai utk mobil EV. Ok lah kalau duit berlebih, gpp. Kalau yg pas2an masih yg biasa aja dulu.
Bengkel bingung kalau banyak orang pakai EV.. orang pakai EV biasanya cari simpel, sampai rumah charge.. keluar kota pakai mobil ICE.. udah simpel.. saya pakai EV 1 bulan paling dikit 1160km, charge habis 270ribu di rumah.. kalau pakai mobil ICE yang biasa saya pakai, isi pertamax, biasanya 270rb cuma 160km.
Keluar kota pun jarang, lebih mending punya EV sebagai mobil utama kalo mau keluar kota yang tripnya ga ada spklu mending sewa mobil.
@@paperhouse6282 betul sih sesuaikan kebutuhan, kalau butuhnya sering luar kota dan butuh waktu cepet, ya ICE saja
Kalau butuhnya dalam kota, sesekali ke luar kota dan mampu sewa mobil ICE ya mungkin bisa pakai EV. Apalagi kalau sering muter-muter dalam kota, berasa hematnya..
Ya meskipun di bandingkan depresiasi harga EV dan penghematannya jatohnya selisih sedikit mungkin dengan ICE.
1bulan bisa juga dipakai 3000km ioniq5 spklu di rest area tol sudah banyak, memang ribet searching spklu dan rajin hitung konsumsi listrik karna berbeda beda di tiap rute, dijalan tol sangat boros itu ev
@@jemmysantoso6909 saya pakai air ev malah terasa hemat di tol, kalau dalam kota banyak berhentinya.. di tol powernya di bawah 35%terus, kadang di bawah 20%. Tapi emang terasa hemat nya
@@boris.oei8 tinggal di Jakarta an?
Kalo saya di kota kecil, rute ga da macet, konstan 30 40kpj gampang 1kwh bisa 7 8km paling irit, kalo di tol cuma bisa 5km/kwh
aneh ya, tiap rumah kan ada listrik kenapa pikirin spklu😂😂😂😂, emangnya kamu bawa mobil lebih dari 500km sehari 😂😂😂😂. PRIMITIF. paling ngecas 1 x seminggu sampai rumah tinggal colok, besok pagi sudah full.
Hmm, dari awal sampai akhir ga ada pembahasan soal perawatan mobil listrik atau bagaimana EV bisa balik modal hanya dengan 3 Tahun, harusnya ini dibahas lebih dalam lagi tapi kok ganti topik cepet banget 😊.
Jadi kalo tidak bergantung sama SPKLU berarti menggunakan EV worth it dong 😅
Dr Mobil sepertinya memang kampany nya non EV terus sih
@@yongkywijaya2803 khawatir bengkel nya sepi pengunjung 😅
@@yongkywijaya2803 khawatir ga dapat pelanggan
@@yongkywijaya2803 khawatir tidak ada pelnggan
@@yongkywijaya2803 dari interview aja dia bergetar kalo narasumber bahas kehebatan mobil listrik 😅🤣
Domo ini cenderung menjelek kan ev karena kalau semua ev, gak butuh bengkel seperti domo?
Betul domo seakan pesimis bnget sama eV...... Karena oli dan partnya jdi kurang laku
Berbagai kepentingan ada yg over suplai listrik biar batu baranya laku. Apbn nya buble mau kurangin subsidi.....Ada yg pemain lama produsen mobil bbm....ada pengusaha bengkel....ada pejabat pertamini yg gajinya gede....ada yg Fomo ikut2an tetangga beli mobil......ada apalagi? Banyak faktor tarik menarik.
Andai bensin kita ga import dan Daya Ekonomi masyarakat mampu beli EV..
Intinya ev ga akan di support atau d bagus2in 100% malah cenderung d jelekin krn, byk pabrikan jepang atau merk2 terkenal uda investasi besar di indonesia bangun pabrik mesin bbm/ICE, sehingga kl mereka hrus knversi mesin listrik pasti ga sanggup krn hrus investasi dr awal lg, makanya mereka gembor gembor nya produksi mobil hybrib, dan ngemis ke pemerintah supaya hybrid dpet insentif ky listrik.. Sedangkan buat konsumen byk yg kurg paham, kl hybrid itu 2mesin lo, mesin bbm dan mesin listrik, jd pajaknya dobel, servisnya dobel, sparepart nya jg dobel. Bedanya batrenya ukuranya/kapasitasnya ga segde yg full ev aja.. Bengkel jg kl bukan bengkel besar psti ga akan menyarankan ev, krn transfr knowledge dan sparepart nya mereka blm punya dan belum update. Jd ya semua pabrikan psti mikirinya yg pnting cuan aja.. Kepuasan dan value untuk konsumen dan khidupan umat manusia jangka panjang ga akan dipikirin trkait polusi atau bbm abis.. Kl skrg hrga mobil listrik uda sama ky mobile ice, artinya value for money nya uda jauh bngt menang mobil listrik.
Kl untuk konsumen yg make buat harian bukan operasional, skrg kekantor PP berapa km sehari, paling rata2 50-100km/hari. Sdangkan mobil listrik bisa sampe 400kman skali cas. Dan ga perlu cas ke SPKLU, dirumah malem d cas, pagi uda penuh.. Pake wall chrger 7,7kw itu skite 8 jam jg uda penuh kl batre dari 10% smpe 100% kl yg ukuran batre skitr 60kwh/range 400km. Jd belum trlalu perlu SPKLU byk2 kl untuk harian, kcuali untuk mobil operasional atau rute jarak jauh.. U
Itu perlu bngt.. Dan tinggal nambahin aja sih menurut sy dinsetiap pom bensin, PLN investasi SPKLU disitu 15unit gitu. Jd semua sama2 ke pom bensin mau mobil listrik atao mobil bensin saat darurat kehabisan bahan bakar/batre, ga pusing nyari tempat lain.
dan untuk daya tahan baterai itu biasanya diitung dari siklusnya, 1 siklus itu kira2 pemakaian baterai dari 100% ke 10% lalu di charge lagi sampai penuh.
Bayangkan mobil hybrid siklusnya berjalan dengan cepat.
berbeda dengan mobil full ev
1 siklus bisa untuk 400km.
maka secara teori mobil full ev itu baterainya akan tahan diatas 12 tahun bahkan lebih karena siklus baterai LFP bs tahan sampai 3000x siklus
Berat berat berat posting nya ko lulung
Selama EV masih melangit harganya.. jgn mimpi EV bisa banyak mengaspal di nusantara
Sayangnya Indonesia tidak inisiasi kendaraan listrik. Padahal, pak Dahlan Iskan sudah menginisiasi kendaraan listrik. Tapi, saya tetap setia dengan kendaraan combution engine dengan BBM yang baik,bersih, dan non subsidi alias bensin bpjs.
sorry, tetep aja go green, karena kita tetep butuh listrik buat rumah. Meskipun listriknya dari batu bara
Umur baterai LFP itu 3000 siklus pengisian. Bila 1 siklus pengisian bisa tempuh 400 KM maka baterai LFP rusak setelah menempuh 1.200.000 KM ... rasanya udah ganti mobil listrik sebelum ganti baterainya 😂
Sepertinya anti mobil EV ya ? 😂
Untuk mobil pertama, EV gak deh, paling buat iseng aja kalo ada bujetnya
Tamu ngedengerin host mending ga usah ngundang tamu.
Bapppeer kamu om😊
@@erwinyulius2459 si domo berusaha giring pembicaraan bahwa EV belum siap di Indonesia 😅. Padahal pake EV di Indonesia itu worth it banget, karena oprasional nya murah dan seperti yang dibilang narasumber nya 3 tahun udah balik modal
@@paperhouse6282hostnya takut bangkrut kalo semuanya pindah ke ev😂
Pemimpin konoha kan politik praktis , praktis jatuh miskin 😅😅
12:28 kayaknya ga ada deh orang orang yang beli mobil dengan alasan go green 😅, palingan emang cari yang hemat aja
errrrr beli mobil EV skrg itu gak bisa dibilang hemat loh... secara operasional iya... tapi secara capital di awal itu cukup besar.... dan penggantian batere di 8 - 10 tahun lagi itu cukup "gambling" dengan biaya nya.... walaupun secara data menunjukkan harga batere terus turun.. tapi kan di masa itu artinya berharap harga baterai akan konstan terus turun... yang ada di depan mata yah lebih ke arah go green.... early adopter...
@@ursokind 8-10 tahun itu dapat data darimana? Cobalah kamu cari tahu berapa LFP charging cycle, disitu bakalan dikasi tau berapa lama usia battery berdasarkan KM dan degradasi nya. Usia battery bisa sampai 50 tahun lo. Disini aja dibilang pake EV udah balik modal dengan pemakaian 3 tahun, apalagi 10 tahun.
Jangan terlalu mikirin soal ganti battery, tapi lihat jangka panjang nya, EV ini hemat banget cuy. Dan saya rasa ga ada orang beli mobil karena vo green, emang cari hematnya 😅 dan lebih praktis, cukup charging dirumah besoknya udah full dapat range 500 km, emangnya sehari habis 😅
@@paperhouse6282 8 - 10 tahun maksudnya itu kan gimmick yang diberikan oleh para produsen mobil EV yang masuk indonesia... padahal kita tau semua, umur batere bukan dari tahun tapi dari charging cycle yang secara tidak langsung berhubungan dengan jumlah km yang ditempuh bukan tahun
saat ini SOH battery EV yang berdasarkan data Indonesia baru ada untuk mobil Wuling AirEV. Rata2 youtuber yang sharing pas mereka servis rutin itu SOH nya turun 1% per 6000 km.... artinya SOH battery akan di titik 80% ketika menempuh 120 ribu km... Jujur ini termasuk jelek yah... karena kita tau sendiri kalau kita pake handphone, SOH 80% mulai agak kurang nyaman karena berasa cepet abis ... SOH 70% udah pasti sangat tidak nyaman dipakai karena itu hp jadi fakir charging.... Belum diketahui apakah untuk kasus EV akan merasakan hal serupa ketika SOH 70%
kalo temen saya sekedar fomo aja beli mobil listrik apalagi memang kebiasaan dia early adopter apapun teknologi nya dari gadget, handheld, vr device dll, sekarang mobil listriknya sudah dijual karena baginya sudah tidak nikmat, mau ngecharger di spklu mesti antri jadinya kurang worth it dan buang buang waktu menurut dia
@@ursokindCapital EV di awal cukup besar apanya?? Saya awalnya mau Zenix tapi karena ada M6 jadi hemat 200jt. Nentuin kelas mobil liat dari dimensi & tenaga. Tenaga lebih besar dari Zenix. Sekarang EV udah lebih murah dari hybrid.
Great China nation in the world 👍👍👍
Pejabat2 pemerintah tak perlu malu belajar🙏🙏🙏
RRc3 kyknya sengaja jg ad copit, biar paling terdepan kwkwkwk
GIIAS kmrn penjualan terbanyak 1.Toyota 2. Hyundai 3. BYD
byd sama aion gilaa sih belum2 apa dah mendominasi malahan masuk 10 besar lho, nah ini pln harus segera2 menyiapkan plan proyek untuk bangun spklu sebanyak2nya karena kedepannya ev car makin banyak
saya mewakili warga di sulawesi yang spklu nya blum merata masih takut untuk punya ev kalo motor ev sdh mulai banyak di alfa indo mart untuk swap batrai kalau mobil agak sdikit susah kalau kluar kota
nah itu anda sendiri harus ngomong langsung ke pln nya dong
@@IpAntonio-es4ec ya saya cmn bisa sabar kan sulawesi beda pbangunan nya sama jawa dan lain ya bisa di bilang sulawesi yang terakhir untuk electrifikasi
@@muhammadfikriwardanaputra6251 yuk pindah ke pulau jawa pak biar bisa punya ev hehe
@@IpAntonio-es4ec hehe maaf ya ibukota udah mw pindah ke kalimantan saya mw stay di sulawesi sbagai pnopang ikn karna saya dkt balik papan 10 jam nyebrang ferry
Di kantor PLNnya blm ada SPKLU ya om?
tower aja kena korupsi, apalagi spklu, , rata2 yg berhubungan infrastruktur jadi ladangnya para koruptor
Untuk kabupaten yg kecil kecil sih mendingan beli HYBRID. Kalau anda sultan beli yg PHEV
Phev itu kosakatanya msh di ambil dr kata Hybrid listrik,klo full listrik itunya sebutannya EV
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) adalah jenis mobil listrik yang menggabungkan teknologi dari HEV (Hybrid Electric Vehicle) dan BEV (Battery Electric Vehicle). PHEV memiliki dua mesin, yaitu mesin pembakaran internal dan motor listrik yang didukung oleh baterai. Baterai PHEV lebih besar daripada HEV dan dapat diisi ulang dari sumber listrik eksternal, seperti wall charger atau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Mobil PHEV dapat menggunakan daya dari baterai atau bahan bakar (bensin). Energi tersimpan dari baterai dapat menyediakan jarak tempuh penuh listrik hingga 80 kilometer. Setelah baterai habis, mesin pembakaran internal mulai bekerja.
Kompas Otomotif
Penjelasan Perbedaan PHEV dan Hybrid - Kompas Otomotif
28 Nov 2022 - “PHEV atau Plug-in Hybrid, itu artinya baterainya bisa diisi menggunakan wall c...
Dipo Star Finance
Perbedaan BEV, PHEV, dan HEV pada Mobil Listrik - Dipo Star Finance
2. PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) Mobil dengan teknologi PHEV mengandalkan dua mes...
Auto2000
Mengenal Perbedaan BEV, PHEV, HEV, dan FCEV pada Mobil | Auto2000
31 Agu 2023 - 2. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). PHEV mengacu pada hybrid plug-in yan...
AstraOtoshop.com
Kenali Perbedaan Mobil EV: HEV, BEV, PHEV, FCEV
3 Jul 2024 - PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) menggambarkan jenis mobil listrik yang me...
dubizzle.com
Apa itu Mobil Hibrida Plug-in: Cara Kerja, Komponen & Lainnya | dubizzle
Terjemahan - DIDUKUNG OLEH BATERAI LISTRIK DAN MESIN PEMBAKARAN ... Mobil hibrida plug-in men...
Honda Bintang Cimone
Berbeda, Plug-In Hybrid (PHEV) dan Hybrid? Simak Penjelasannya
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pada dasarnya sama dengan mobil Hybrid tetapi yang ...
Mitsubishi Outlander PHEV 2.4L adalah salah satu model SUV yang mengusung teknologi plug-in hybrid. Kolaborasi antara mesin dan motor elektriknya mampu menyalurkan tenaga besar sekaligus menjaga efisiensi bahan bakar.
AI generatif bersifat eksperimental.
@@goodpeoplethebest iya sih memang. Cuman kan hybrid yg umum dipasaran yg gak ada colokannya. Kalau phev kan ada colokannya
Emangnya orang indonesia beli mobil bensin/solar ICE utk Go green...lagian kenapa juga poin SPKLU porsinya sebesar SPBU pada oprasional harian mobil ice? Padahal kalo tiap mobil EV udah di charge di rumah semalaman kalo pemakaian harian mana ada tiap orang operasionalnya di atas 400km perhari apalagi pemakaian dalam kota..logika aja..sepertinya tranformasi teknologi ini berat dilawan ko'..
gini pak. perusahaan pak mentri jual batu bara banyak sekali ke tiongkok, jd tiongkok bilang jual ev gw donk ke market indo. biar nanti pltu lu bakar batu bara elu makin banyak juga, win2x solution kan. nah biar masyarakat indo ganti ke ev semua gimana? keluarin undang2x umur mobil 10 th donk.
jadi makin banyak ev di indo, polusi udara bakal makin parah, krn listrik kita dibuat pakai batubara. jd sama aja, tp yg namanya listrik makin jauh ke sumber, bakal makin lemah yg dayanya, hasilnya makin boros energi
terus ya, byd ga pakai nickel. itu blade battery ga pakai nickel
Oh ternyata yang ini yang belum bayar freelancernya ya?
tabletnya dilap dulu sebelum rekaman, banyak kali sidik jarinya
Kalau saya Presidennya, saya akan tambahin pajak tahunan mobil mesin ICE jadi 3 kali lipat untuk kompensasi pasang alat penangkap karbon dari hasil produksi gas buang polusi mobil ICE 😅
Besok mobil towing akan laku,krn mobil ev bnyk yg mobilnya mogok dijln
Ko Lulung kampanye non EV terus nih....inget Blackberry koh kalah sama android
Benar....keliatan sekali gak mendukung EV apa takut bengkelnya gak laku kali hahahahaha
@@cakemet3056 padahal narasumber nya netral tapi domo maksa banget ev di Indonesia belum siap
Di China pembangkit listrik nya skrg pakai tenaga angin..gila ngak tuh..mk nya kt skrg byk bljr lgi,,jgn risih dg cina,, bukti nya mrka bs jauh lbh maju,,smpk Amerika pun skrg segan,,gk salah di Islam jaman kuno dulu,sdh beredar info tuntut lah ilmu wlu pun sampai ke negara Cina..
Ganti Baterai 70% harga baru... Itu makanya EV bukan pilihan mobil pertama kaum mendang-mending yg menguasai 90% pasar mobil Indonesia bahkan dunia...
Memang mau pake mobil mau brapa th bos..... Paling banter juga 5 th udah ganti....taxi udah pake dari 2018..... Msih oke.... Km udah sampe 600 rb an..... Apa yg di takutin...... Makin bnyak pabrik batrei makin murah bos
Ngapain ganti battery, battery EV itu bisa tahan sampai 60 tahun lebih
maaf saya tidak suka EV. bagi saya mobil itu turbocharge, bukan charge.
Kalau uu pemiskinan koruptor terbit baru indonesia melesat