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詳細な案内放送の再生時間1:51頃 博多駅発車前放送(車掌による肉声放送)4:55頃 博多駅発車後放送(JR東海所属車両の為AMBITIOUSJAPANが流れています)14:24頃 小倉駅到着前放送(トンネル走行中の為途中駅用チャイムが聞きづらいところがあります)18:38頃 小倉駅停車中放送(車掌による肉声放送)20:35頃 小倉駅発車後放送(英語放送が終わると同時に25:26頃に新下関駅通過)26:33頃 山陽新幹線車内販売のご案内その1(パーサーによる放送)59:01頃 広島駅到着前放送1:04:00頃 広島駅停車中放送(車掌による肉声放送)1:06:16頃 広島駅発車後放送1:12:52頃 山陽新幹線車内販売のご案内その2(パーサーによる放送,案内放送中の1:12:59頃に東広島駅通過)1:33:25頃 岡山駅到着前放送1:39:48頃 岡山駅停車中放送(車掌による肉声放送)1:41:56頃 岡山駅発車後放送1:47:45頃 山陽新幹線車内販売のご案内その3(パーサーによる放送)2:08:05頃 新神戸駅到着前放送(2:08:03頃に神戸トンネルに進入と同時に自動放送がかかる)2:19:02頃 新大阪駅到着前放送2:25:15頃 新大阪駅停車中放送(車掌による肉声放送,新大阪駅で乗務員がJR西日本からJR東海の乗務員に交代)2:28:52頃 新大阪駅発車後放送2:37:12頃 京都駅到着前放送2:40:38頃 京都駅停車中放送(車掌による肉声放送)2:42:01頃 京都駅発車直後放送3:11:45頃 名古屋駅到着前放送この動画の面白ポイントの再生時間2:11:47頃 新神戸駅到着し列車のドアが開く(2:12:28頃にドアが閉まる,停車後僅か35秒で扉が閉まる)
コメント、ならびに詳細な案内放送の再生時間、そして本動画の面白ポイントまで綴って頂きまして、誠にありがとうございます。私も新神戸駅の停車時間の短さについては、コメントで指摘されるまで全く気付いていませんでした。いつも当チャンネルのいくつかの動画について、色々と色を付けて頂きまして本当に感謝しています。今後ともどうぞ当チャンネルをどうぞ宜しくお願い致します。最後に、本動画をご視聴頂きまして誠にありがとうございました。また、コメント返信が大変遅くなり、本当に申し訳ありませんでした。
64号って西日本車両のイメージでしたが東海車両も使われるんですね
コメントありがとうございます～♫仰る通り、確かにのぞみ64号は私も西日本車両のイメージが強いですね。正確な時期は分かりませんが、だいぶ前から、東海車両に替わったようですね。本動画をご視聴頂きまして誠にありがとうございました。
朝ののぞみ１号の雰囲気とは違い、64号は出張の終わりだからか和やかな感じですね。この動画を見ていると、今日も1日頑張ったなという気分になります。僕だけかもしれませんが笑
コメントありがとうございます。今回撮影したのぞみ64号は平日の撮影だったと思いますので仰る通り和やかな感じになったかもしれませんね。これが金曜日とか土日祝だとこの列車の乗車率は格段に上昇しますね。この動画を見ると今日も1日頑張ったという気分になるとの事ですが、結構同じような気分になられる方々は多いのではと思いますね。本動画をご視聴いただき、誠に有難うございました。
自宅学習の際に毎日流しております。5時間があっという間です。LED表示など車内の様子が見えるのが結構好きです。乗ってる気分になります。
コメントありがとうございます。自宅学習の際に毎日、フルで流しておられるようで、投稿者としてはとっても嬉しく思います。車内の様子が見えるのが結構お好きという事で、これもとっても嬉しく思っています。乗っている気分になられるとのことですが、この事は私にとって一番、動画をアップロードした甲斐があるお言葉です。本当にご視聴ありがとうございました。
博多→東京を4時間45分で結ぶ新幹線通常であれば、5時間かかるところをこれだけの早さで行けるのですからすごいですよね笑
コメントありがとうございます。仰る通り、この山陽・東海道新幹線の最速達列車の、殆どの区間を制限速度ギリギリで走行するのは本当に凄いと思いますね。N700より更に軽量化された新しいN700Sで制限速度ギリギリで走行したら、さぞもっと速く東京⇔博多間を結べそうですね。私はN700Sの増備が進めばまた東京⇔博多間をもっと早く結ぶダイヤが出来ると思っています。その一番列車に是非とも乗りたいですね。
なんか映像が途中止まってますね。
コメントありがとうございます。ご指摘を受け私も再度動画を最初から最後までチェックしましたが、ご指摘のような映像が止まるということは確認されず、普通に映像が流れていました。ですので動画に問題があるとは思えないですね。まぁ、動画のファイル自体の容量105GBと結構大きめなので、ネット回線の通信速度や、動画を視聴する際に用いるデバイスのスペックによっては動画がスムーズに再生されない事は充分考えられると思います。本動画をご視聴頂き誠にありがとうございました。また、コメント返信が遅くなった事と、長文駄文のコメント返信、大変失礼致しました。
どの駅の通過もトップスピードですね！
コメントありがとうございます。そうですね、確かに殆どの駅でトップスピードで通過していますね。ただ、一通り動画をチェックすると、新山口駅、徳山駅、西明石駅、米原駅、掛川駅、三島駅、そして小田原駅ではトップスピードではなく、少し余裕を持たせたスピードで通過していますね。コメント返信が非常に遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。
車窓撮影時は基本モーター車に乗るんですか？
コメントありがとうございます。はい、仰る通り、車窓撮影時には基本的にモータ車に乗るようにしています。モータ車に乗ることにより、加減速のタイミングが分かるようにする為でございます。
のぞみ64号より早いみずほってありますか？
コメントありがとうございます。残念ながら山陽区間でのぞみ64号より早く走るみずほ号は2021年2月9日現在では存在しません。山陽・九州新幹線直通運転開業直後ではもしかしたら存在したかも知れませんが、詳細は分かりません。コメント返信が大変遅くなり申し訳ありませんでした。
モーター車って何号車なんですか？？
コメントありがとうございます。モータ車はこの車両においては両端の、1号車と16号車を除く全車がモータ車になりますね。グリーン車もモータ車ですので、私としてはグリーン車はモータ車にしないようにして欲しいところではありますね。
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詳細な案内放送の再生時間
1:51頃 博多駅発車前放送(車掌による肉声放送)
4:55頃 博多駅発車後放送(JR東海所属車両の為AMBITIOUSJAPANが流れています)
14:24頃 小倉駅到着前放送(トンネル走行中の為途中駅用チャイムが聞きづらいところがあります)
18:38頃 小倉駅停車中放送(車掌による肉声放送)
20:35頃 小倉駅発車後放送(英語放送が終わると同時に25:26頃に新下関駅通過)
26:33頃 山陽新幹線車内販売のご案内その1(パーサーによる放送)
59:01頃 広島駅到着前放送
1:04:00頃 広島駅停車中放送(車掌による肉声放送)
1:06:16頃 広島駅発車後放送
1:12:52頃 山陽新幹線車内販売のご案内その2(パーサーによる放送,案内放送中の1:12:59頃に東広島駅通過)
1:33:25頃 岡山駅到着前放送
1:39:48頃 岡山駅停車中放送(車掌による肉声放送)
1:41:56頃 岡山駅発車後放送
1:47:45頃 山陽新幹線車内販売のご案内その3(パーサーによる放送)
2:08:05頃 新神戸駅到着前放送(2:08:03頃に神戸トンネルに進入と同時に自動放送がかかる)
2:19:02頃 新大阪駅到着前放送
2:25:15頃 新大阪駅停車中放送(車掌による肉声放送,新大阪駅で乗務員がJR西日本からJR東海の乗務員に交代)
2:28:52頃 新大阪駅発車後放送
2:37:12頃 京都駅到着前放送
2:40:38頃 京都駅停車中放送(車掌による肉声放送)
2:42:01頃 京都駅発車直後放送
3:11:45頃 名古屋駅到着前放送
この動画の面白ポイントの再生時間
2:11:47頃 新神戸駅到着し列車のドアが開く(2:12:28頃にドアが閉まる,停車後僅か35秒で扉が閉まる)
コメント、ならびに詳細な案内放送の再生時間、そして本動画の面白ポイントまで綴って頂きまして、誠にありがとうございます。私も新神戸駅の停車時間の短さについては、コメントで指摘されるまで全く気付いていませんでした。いつも当チャンネルのいくつかの動画について、色々と色を付けて頂きまして本当に感謝しています。今後ともどうぞ当チャンネルをどうぞ宜しくお願い致します。最後に、本動画をご視聴頂きまして誠にありがとうございました。また、コメント返信が大変遅くなり、本当に申し訳ありませんでした。
64号って西日本車両のイメージでしたが東海車両も使われるんですね
コメントありがとうございます～♫仰る通り、確かにのぞみ64号は私も西日本車両のイメージが強いですね。正確な時期は分かりませんが、だいぶ前から、東海車両に替わったようですね。本動画をご視聴頂きまして誠にありがとうございました。
朝ののぞみ１号の雰囲気とは違い、64号は出張の終わりだからか和やかな感じですね。
この動画を見ていると、今日も1日頑張ったなという気分になります。僕だけかもしれませんが笑
コメントありがとうございます。今回撮影したのぞみ64号は平日の撮影だったと思いますので仰る通り和やかな感じになったかもしれませんね。これが金曜日とか土日祝だとこの列車の乗車率は格段に上昇しますね。この動画を見ると今日も1日頑張ったという気分になるとの事ですが、結構同じような気分になられる方々は多いのではと思いますね。本動画をご視聴いただき、誠に有難うございました。
自宅学習の際に毎日流しております。5時間があっという間です。
LED表示など車内の様子が見えるのが結構好きです。乗ってる気分になります。
コメントありがとうございます。自宅学習の際に毎日、フルで流しておられるようで、投稿者としてはとっても嬉しく思います。車内の様子が見えるのが結構お好きという事で、これもとっても嬉しく思っています。乗っている気分になられるとのことですが、この事は私にとって一番、動画をアップロードした甲斐があるお言葉です。本当にご視聴ありがとうございました。
博多→東京を4時間45分で結ぶ新幹線
通常であれば、5時間かかるところを
これだけの早さで行けるのですからすごいですよね笑
コメントありがとうございます。仰る通り、この山陽・東海道新幹線の最速達列車の、殆どの区間を制限速度ギリギリで走行するのは本当に凄いと思いますね。N700より更に軽量化された新しいN700Sで制限速度ギリギリで走行したら、さぞもっと速く東京⇔博多間を結べそうですね。私はN700Sの増備が進めばまた東京⇔博多間をもっと早く結ぶダイヤが出来ると思っています。その一番列車に是非とも乗りたいですね。
なんか映像が途中止まってますね。
コメントありがとうございます。ご指摘を受け私も再度動画を最初から最後までチェックしましたが、ご指摘のような映像が止まるということは確認されず、普通に映像が流れていました。ですので動画に問題があるとは思えないですね。まぁ、動画のファイル自体の容量105GBと結構大きめなので、ネット回線の通信速度や、動画を視聴する際に用いるデバイスのスペックによっては動画がスムーズに再生されない事は充分考えられると思います。本動画をご視聴頂き誠にありがとうございました。また、コメント返信が遅くなった事と、長文駄文のコメント返信、大変失礼致しました。
どの駅の通過もトップスピードですね！
コメントありがとうございます。
そうですね、確かに殆どの駅でトップスピードで通過していますね。ただ、一通り動画をチェックすると、新山口駅、徳山駅、西明石駅、米原駅、掛川駅、三島駅、そして小田原駅ではトップスピードではなく、少し余裕を持たせたスピードで通過していますね。コメント返信が非常に遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。
車窓撮影時は基本モーター車に乗るんですか？
コメントありがとうございます。
はい、仰る通り、車窓撮影時には基本的にモータ車に乗るようにしています。
モータ車に乗ることにより、加減速のタイミングが分かるようにする為でございます。
のぞみ64号より早いみずほってありますか？
コメントありがとうございます。残念ながら山陽区間でのぞみ64号より早く走るみずほ号は2021年2月9日現在では存在しません。山陽・九州新幹線直通運転開業直後ではもしかしたら存在したかも知れませんが、詳細は分かりません。コメント返信が大変遅くなり申し訳ありませんでした。
モーター車って何号車なんですか？？
コメントありがとうございます。モータ車はこの車両においては両端の、1号車と16号車を除く全車がモータ車になりますね。グリーン車もモータ車ですので、私としてはグリーン車はモータ車にしないようにして欲しいところではありますね。