Pan Amerika, на мой взгляд, лучший ХД. Между ХД и БМВ- я бы взял ХД, ибо БМВ осточертели уже. И, как показывает практика, гусеводы далеко не всегда лезут туда, где пробираются парни на 30-них классиках, но есть и исключения;)) А пафоса...в прочем, как и у ХД... Из минусов- отсутствие кардана. Привет от Супер Тенеры))
Тест-райдил Pan America Special. Правую ногу возле щиколотки печёт.Какими бы крутыми не были характеристики и внешний вид, использовать его будет некомфортно из-за подобного просчёта. Если это лучший, то боюсь представить, какое дно остальные.
Ну наконец то не прошли и полувека Хорлей начал деталь новые и вообще "мотоциклы" с чем то технически новым и вообще не копирование старый повозки из прошлого века.
Уже все профи ТурЭндуро сказали, что Пан Америка можно купить только из за внешнего вида и не более. Гуся он точно не подвинит, да он вообще в этой нише мало кого подвинет))
Что значит не подвинет никого? Подвинет=продажа. Одна продажа равна одному подвинул) Статистику продаж его видел? Или так, абы пзднуть?)))) Что значит все топ профи? Пря ваще все? Я вот знаю трех в сша кто так не сказал)
Продавали бы еще Harley в России как в народный бренд (как это делают в Америке), а не как Premium с бешенной наценкой в России. Берешь цену на KTM в Европе и у нас и цена почти одинаковая, иногда в России даже дешевле выходил (до февральских событий) Берешь разницу по Harley - в России цена выше была на 20-40% - это по сути переплата за бренд для Российского пользователя. Ну а в нынешних реалиях с нынешним курсом - надо смотреть разницу на Японском рынке.
Из плюсов могу только выделить мотор и дисплей, дисплей на много лучше чем у гуся , хоть только потому что может прямо на нем изображать карту навигации, что очень удобно и не нужно втыкать телефон в дополнительный кредл. Но тут лично для меня плюсы заканчиваются и начинаются минусы которые решающие в плане выбора гусь или харлей или ктм… Ви первых исполнение кнопок и модулей управления, ну очень дешманские материалы и дизайн. Движок мощный но крутла меньше чем у гуся ну и мощи меньше чем у КТМ. Подвеска 190мм против 200-220 у обычного или адвенчер гуся. Нету кардана а вместо него цепь…Ну и самое главное, это самый уродливый мотоцикл в мире наверное. Ладно в оранжевой окраске еще можно как-то рассмотреть. Но вот черный когда едет тебе на встречу вообще не понять что за мот… И только когда уже близко видишь эту пасть монстра… Короче на любителя, но я думаю что мало кто из владельцев гусей , или ктм особенно в европе где их прям на каждом углу можно встретить , пересядет на пан америку… Но то что есть такой мотоцикл это очен хорошо для конкуренции, как раз у БМВ есть над чем поработать в плане дисплея к примеру…
@@northkoreaua Кому как, если один девайс может справиться то зачем нужен второй? Карплей отображает навигационные программы и при этом телефон лежит в кармане, не надо париться на каждой заправке его доставать. Если речь идет отдельно о Гармин навигаторе 5 и 6 так они ужас какие проблемные. БМВ сейчас выпустили новый навигатор, но он стоит как крыло самолета и опять же его надо с собой везде таскать.
@@bartikyan проблемность а) в старом кредле не было замка - в новом есть. теперь таскать с собой ненадо б) неудобно вводить адрес - ставишь garmin програмку на телефон, и через него на навигатор кидаешь точку. 7 лет откатал с 5м навиком - удобно. на тфт большими плакатными буквами видно цифры и не надо делить пространоство с навигации. одна проблема что реально кредл низко посажен к тфт и закрывает его часть. как будто мот не расчитан на высокого. то же самое с ветровиком гуся - менять на puig туринг сразу. да и нет желания держать телефон пол дня активным на зарядке - вроде его батарейке это не сильно полезно. тут дело вкуса - кому-то удобно мелким все в одном месте, мне - в разных местах без лишней инфы
Если убрать стереотипы, то выглядит мот супер. Но имея опыт эксплуатации GM и форда, думается что все американские инженеры плохо работают. Им бы только продать (особенности народа). Так что сомневаясь в технической части, я бы не купил
Катался на нем немного, коробка говно, но рулится как нэйкед. Вид как у танка, конечно прикольно и зазоры в пластике как у танка, больше в нем ничего нет, даже рамы, всю нагрузку несет двигатель, у турэндуро, ага. Долго ли он будет ее нести? Звук - говно, но если заплатить еще, то сделают звук. Момент есть, но за счет большой задней звезды, благодаря ей на 4000 оборотов едет меньше 100 км, в отличие от африки, которая на 4000 идет 120, но если заплатить еще , можно поменять звезду и так далее. Сбоку под коленкой коробка с проводами зажигания, просится, чтобы ее снесло скольжением. Стоит почти в 2 раза дороже африки, которая брутальна безо всяких допов. P.S. есть бесключевой доступ и коннектится с айфоном на ура, что для турэндуро очень важно.
@@MemberOfRaspizdayFamily гуся никто не подвинет в классе тур эндуро, есть гусь и все остальные, которые упарываются в какой-то другой класс, как например мультик/ктм в спорт, Африка в эндуро и т д
@@eddygtr1571 говорят для дальняка по асфальту пан америка лучше чем ГС, для бездора КТМ лучше чем ГС и панама, но ГС меньше ломается. это все выводы по ютубу) мало кого знаю кто у нас ездит на панаме, но очень интересно, сам не могу выбрать из этих трех :)
У был только один вопрос: сколько проживет столь низко посаженный радиатор при езде даже на легком бездорожье.
Pan Amerika, на мой взгляд, лучший ХД.
Между ХД и БМВ- я бы взял ХД, ибо БМВ осточертели уже.
И, как показывает практика, гусеводы далеко не всегда лезут туда, где пробираются парни на 30-них классиках, но есть и исключения;))
А пафоса...в прочем, как и у ХД...
Из минусов- отсутствие кардана.
Привет от Супер Тенеры))
У него рамы нет, его даже загружать страшно.
Тест-райдил Pan America Special. Правую ногу возле щиколотки печёт.Какими бы крутыми не были характеристики и внешний вид, использовать его будет некомфортно из-за подобного просчёта. Если это лучший, то боюсь представить, какое дно остальные.
Ну наконец то не прошли и полувека Хорлей начал деталь новые и вообще "мотоциклы" с чем то технически новым и вообще не копирование старый повозки из прошлого века.
Выродка сделали и остановились.Можно же клепать классику и передовые модели.одно другому не мешает
Хороший обзор 👍 расскажи пожалуйста о Harley Davidson Nighster
Уже все профи ТурЭндуро сказали, что Пан Америка можно купить только из за внешнего вида и не более. Гуся он точно не подвинит, да он вообще в этой нише мало кого подвинет))
Гуся подвинет Africa Twin 1100, на бездорожье точно.
И при этом он выигрывает соревнования
Что значит не подвинет никого? Подвинет=продажа. Одна продажа равна одному подвинул) Статистику продаж его видел? Или так, абы пзднуть?)))) Что значит все топ профи? Пря ваще все? Я вот знаю трех в сша кто так не сказал)
Истинно так
@@vz6199в США против Харлея мало кто что скажет
первый и весма удачный тяжёлый тур эндуро от харлей девидсон.
СУПЕР МОТО!!!!!!!! МИЛЛИОН ЛАЙКОВ ВАМ!!!!!!!!!
Хороший аппарат)
HD лучше гуся. Во всяком случае применены технически более верные решения.
Технически это какой-то стартап с кучей недочетов...
Продавали бы еще Harley в России как в народный бренд (как это делают в Америке), а не как Premium с бешенной наценкой в России.
Берешь цену на KTM в Европе и у нас и цена почти одинаковая, иногда в России даже дешевле выходил (до февральских событий)
Берешь разницу по Harley - в России цена выше была на 20-40% - это по сути переплата за бренд для Российского пользователя.
Ну а в нынешних реалиях с нынешним курсом - надо смотреть разницу на Японском рынке.
Поддерживают производство засраного ,,Урала" наверное
А сколько стоит Урал в Америке? Не много ли ?
У вас там импортозамещение. На ИЖ ах гоняйте
@@tonimontana7564 для американцев Урал стоит копейки ибо уровень жизни другой и он дешевле всего для запада со своими характеристиками
В России HD не продается никак, ушли еще весной
Прокатился на таком летом, понравился) для своего веса ощущается довольно легким.
Ляху не поджарил?
@@4kiselevmaximENG она у него намотана где-то на заборе еще пару сезонов назад 😅
@@iges1181 оу
Из плюсов могу только выделить мотор и дисплей, дисплей на много лучше чем у гуся , хоть только потому что может прямо на нем изображать карту навигации, что очень удобно и не нужно втыкать телефон в дополнительный кредл. Но тут лично для меня плюсы заканчиваются и начинаются минусы которые решающие в плане выбора гусь или харлей или ктм… Ви первых исполнение кнопок и модулей управления, ну очень дешманские материалы и дизайн. Движок мощный но крутла меньше чем у гуся ну и мощи меньше чем у КТМ. Подвеска 190мм против 200-220 у обычного или адвенчер гуся. Нету кардана а вместо него цепь…Ну и самое главное, это самый уродливый мотоцикл в мире наверное. Ладно в оранжевой окраске еще можно как-то рассмотреть. Но вот черный когда едет тебе на встречу вообще не понять что за мот… И только когда уже близко видишь эту пасть монстра… Короче на любителя, но я думаю что мало кто из владельцев гусей , или ктм особенно в европе где их прям на каждом углу можно встретить , пересядет на пан америку… Но то что есть такой мотоцикл это очен хорошо для конкуренции, как раз у БМВ есть над чем поработать в плане дисплея к примеру…
Из турэндур реально можно выбирать между тенерой и ктм. Гусь -- распиаренная фигня.
@@petrbashkatov6920 что за чушь... В классе тур эндуро есть гусь и все остальные, которые из этого класса делают уже акцент в какой-то другой ...
в кредл входит моторад навигатор. и это намного удобней иметь навигатор отдельно чем встроенный в тфт
@@northkoreaua Кому как, если один девайс может справиться то зачем нужен второй? Карплей отображает навигационные программы и при этом телефон лежит в кармане, не надо париться на каждой заправке его доставать. Если речь идет отдельно о Гармин навигаторе 5 и 6 так они ужас какие проблемные. БМВ сейчас выпустили новый навигатор, но он стоит как крыло самолета и опять же его надо с собой везде таскать.
@@bartikyan проблемность а) в старом кредле не было замка - в новом есть. теперь таскать с собой ненадо б) неудобно вводить адрес - ставишь garmin програмку на телефон, и через него на навигатор кидаешь точку. 7 лет откатал с 5м навиком - удобно. на тфт большими плакатными буквами видно цифры и не надо делить пространоство с навигации. одна проблема что реально кредл низко посажен к тфт и закрывает его часть. как будто мот не расчитан на высокого. то же самое с ветровиком гуся - менять на puig туринг сразу. да и нет желания держать телефон пол дня активным на зарядке - вроде его батарейке это не сильно полезно. тут дело вкуса - кому-то удобно мелким все в одном месте, мне - в разных местах без лишней инфы
Супер👍
Красавчик 👍🔥
Хорош, но yamaha super tenere 1200 the best 👌
Надо брать!
Подозрительно дёшево
@@maksgarage это цена в баксах для США , переведенная на наш липовый курс деревянных . Думаю в РФ цена 2,5-3 млн за этот мот .
надо брать два - один на запчасти.
@@obytwo8924 Два - мало.
Расскажите про Лифан kpt 400
Харлея и Ендуро.ето как Бидон добродеятель...😂😂😂😂😂
А я видел харлей эндуро. Один дед американский себе запилил и по миру гоняет. Ходы подвесок по 30 см и просвет такой же.
Мот супер
Нога кипит от выхлопа, патрубак охлаждения очень близко к выхлопу, свет не светит.
Что гусь, что хд, если положить в лесу, то там можно и прикапывать. Кроссоверы.
245 кг. Однопоршневой суппорт сзади. Шик.
Если убрать стереотипы, то выглядит мот супер. Но имея опыт эксплуатации GM и форда, думается что все американские инженеры плохо работают. Им бы только продать (особенности народа). Так что сомневаясь в технической части, я бы не купил
Клёвый мот, но дизайн на любителя…
Да блиин , ну почему мотаки по цене как авто ???
👏👍🔥🔥🔥
Скоро склепают.харлею-спорт и харлею-кроссворд😂😂😂
Ну всё... Потом и до спортов с кросачами докатятся
Звучит как мой трэйсер 700
От 29000$, на днях узнавал. Африка 21000$, но её ждать 3 месяца.
Катался на нем немного, коробка говно, но рулится как нэйкед. Вид как у танка, конечно прикольно и зазоры в пластике как у танка, больше в нем ничего нет, даже рамы, всю нагрузку несет двигатель, у турэндуро, ага. Долго ли он будет ее нести? Звук - говно, но если заплатить еще, то сделают звук. Момент есть, но за счет большой задней звезды, благодаря ей на 4000 оборотов едет меньше 100 км, в отличие от африки, которая на 4000 идет 120, но если заплатить еще , можно поменять звезду и так далее. Сбоку под коленкой коробка с проводами зажигания, просится, чтобы ее снесло скольжением. Стоит почти в 2 раза дороже африки, которая брутальна безо всяких допов. P.S. есть бесключевой доступ и коннектится с айфоном на ура, что для турэндуро очень важно.
Ни разу не слышал мот с хорошим звуком в стоке
@@fetograf11 либо слышал мало мотов, либо у тебя диагноз, который не стоит брать в расчет.
@@andrewhorn3781 смешной
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Мне одному кажется его колёсная база как на лимузине. Не ну правда, он на мой взгляд выглядит как-то несуразно)))
И да гуся он может и подвинет, чего не скажешь про КТМ
@@MemberOfRaspizdayFamily гуся никто не подвинет в классе тур эндуро, есть гусь и все остальные, которые упарываются в какой-то другой класс, как например мультик/ктм в спорт, Африка в эндуро и т д
Хотя в самого есть Хонда
Странный мотоцикл. До Гуся как до Луны. Это моё мнение.
Ну всё. На харлее жидкостное охлаждение. Харлей уже не тот 😅
Ну понятно, куда Америка теперь катится. Сначала феминистки, потом гейпарады, а теперь и харлеев с жидкостным охлаждением дождались.
Он с 99 года не тот
Да вы сами уже не те 😂 21 век так то нынче
Всё сделано для того что в гараже хрен починиш , надо в сервис
Фанатов Харлея в Америке хватает, кто нибудь да купит, но не немцы и точно не японцы.
Да, они уже есть на дорогах
И цена сущие копейки.
Рядом не стоит
Он цепной. А это все перечёркивает.
А какой еще может быть нормальный эндуро?😂
Ну согласен. Но эндуро
А вообще братья все мотики хороши. Это мы уже харчами перебираем. С ув
хорлей теперь слизывает с японцев, смешно. к сожалению ребята отстали от джапов и их не догнать..
Очень так себе аппарат. Такой же косорылый индус, как и новый лендровер дефендер.
за пять тысяч километров 4 серьезных поломки, запчасти не найти
Звук на холостых - как несмазанная швейная машинка.
А в россии блять переплачивай 3 стоимости мотоцикла
Этот мот отстойно сделан. Чувак уже брал и сменил на Гуся
Да gs намного лучше
Вот и ответ! 🤣 нахер Америку!
@@eddygtr1571 из-за чего?
@@yarlgrig центр тяжести ниже,он если я не ошибаюсь легче......
@@eddygtr1571 говорят для дальняка по асфальту пан америка лучше чем ГС, для бездора КТМ лучше чем ГС и панама, но ГС меньше ломается. это все выводы по ютубу) мало кого знаю кто у нас ездит на панаме, но очень интересно, сам не могу выбрать из этих трех :)
Не мы Урал так сделать не сможем
Насчет "подвинься" вы погорячились. Выбирая между бмв и харли, купить харли может только фанат харли или отмороженный на всю голову.
Слишком эксклюзивен
Иж планета пять лучше гораздо
Чем же
А почему пять?
Лучше, по окрестным сёлам путешествовать.
Зачем оглашать цену в рублях,все равно в расие он не будет продаватся))))))))
Два ляма, не дурно.
Нонсенс, в России их не будет
@@fetograf11 мне фиолетово на твой рефистан
@@Neznaika_8 два ляма каких тогда? Я в индонезии живу, тут два ляма это около 130 долларов))
@@fetograf11 у меня 62₽=$
@@Neznaika_8 то есть ты живешь в России а рэфистан мой? 🤡
Что это за мегалодон?
Но увы, до BMW им как раком до ....
как BMW до Honda
@@obytwo8924 honda 💩 suzuki 💥
@@АнтонСазонов-х2о по скутерам 50 сс, согласен полностью.
@@obytwo8924 спортбайки сузуки самые надежные, джиксер всегда впереди сбр🤣