Essa esquema da tampa de proteção da correia dentada das Amarok 2.0 lembra bastante as tampas usadas nos motores 1,0 16v dos Gol G3. Digo isso porque ja tive um Gol desses e por ser de plástico, com o tempo ela empena e forma frestas. Essas frestas facilitam demais a entrada de pó e é por isso que as Amarok pegou má fama em Minas Gerais, principalmente nas regiões de mineração, e no Centro Oeste (Estradas de terra). Ao inves de projetar uma tampa de aço hermeticamente fechada, como é nos motores Renault de correia dentada ou fazer no sistema de corrente de comando, a VW inventou um complicado sistema de ventilação contrária nesses motores 2,0 para rebater o pó
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Fala mineiro top as suas informações
Ótima dica mineiro
Fala mineirinho blz fala um.,pouco do Mercedes 715c aquele motor do caramba, eita carro problemático pqp 😂 me ferrei nele
Boa tarde mineirinho meu nome é Wanderley e moro em Colombo PR, gostaria de saber sua opinião sobre o motor da Van Topic 2.7 diesel, obrigado
Lindo
Cara como esse motor lembra muito o motor ap
ms top
Boa noite família comendora de queijo Master
Essa esquema da tampa de proteção da correia dentada das Amarok 2.0 lembra bastante as tampas usadas nos motores 1,0 16v dos Gol G3. Digo isso porque ja tive um Gol desses e por ser de plástico, com o tempo ela empena e forma frestas. Essas frestas facilitam demais a entrada de pó e é por isso que as Amarok pegou má fama em Minas Gerais, principalmente nas regiões de mineração, e no Centro Oeste (Estradas de terra). Ao inves de projetar uma tampa de aço hermeticamente fechada, como é nos motores Renault de correia dentada ou fazer no sistema de corrente de comando, a VW inventou um complicado sistema de ventilação contrária nesses motores 2,0 para rebater o pó